辽宁省铁岭市中级人民法院民 事 判 决 书（2021）辽12民终547号上诉人（原审原告）：沈阳金睿宏远物流有限公司，住所地沈阳市浑南区营盘西街172号1111室。法定代表人：刘东友，系该公司总经理。委托诉讼代理人：付继忠，辽宁天意律师事务所律师。被上诉人（原审原告）：沈阳绿洲物流有限公司，住所地沈阳市苏家屯区沙河街道办事处吴家屯村。法定代表人：崔红伦，系该公司总经理。委托诉讼代理人：周琦力，铁岭市银州区弘正法律服务所法律工作者。被上诉人（原审被告）：中国平安财产保险股份有限公司辽宁分公司物流业务部，住所地沈阳市沈河区大西路291号平安大厦。负责人：叶青，系该公司经理。被上诉人（原审被告）：中国太平洋财产保险股份有限公司沈阳中心支公司，住所地沈阳市沈河区小西路87号。负责人：郭忠民，系该公司总经理。上诉人沈阳金睿宏远物流有限公司（以下简称金睿物流公司）因与被上诉人沈阳绿洲物流有限公司（以下简称绿洲物流公司）、中国平安财产保险股份有限公司辽宁分公司物流业务部（以下简称辽宁平安财险）、中国太平洋财产保险股份有限公司沈阳中心支公司（以下简称太平洋财保沈阳支公司）机动车交通事故责任纠纷一案，不服铁岭市银州区人民法院（2020）辽1202民初963号民事判决，向本院提起上诉。本院于2021年3月4日立案后，依法组成合议庭，进行了审理。上诉人沈阳金睿宏远物流有限公司的法定代表人刘东友及委托诉讼代理人付继忠、被上诉人绿洲物流公司的委托诉讼代理人周琦力到庭参加诉讼，被上诉人中国平安财产保险股份有限公司辽宁分公司物流业务部、中国太平洋财产保险股份有限公司沈阳中心支公司经本院合法传唤未到庭参加诉讼。本案现已审理终结。金睿物流公司上诉请求：1、撤销原审判决，发回重审或改判上诉人不承担停运损失赔偿及鉴定费用；2、诉讼费由被上诉人负担。事实和理由：1、原审未查清案件事实，合法经营系主张停运损失的基础，应查明被上诉人的相关运营资质；2、停运时间过长，超出合理期限的损失上诉人不应承担。被上诉人对维修时间过长造成的扩大停运损失均应承担相应的责任。同时保险公司未能举证证明向被保险人履行了明确说明和告知义务，其拒赔停停运损失的理由不应得到支持；3、鉴定费应由保险公司承担。保险合同系格式合同，对于鉴定费的约定系保险人减轻其义务，加重被保险人责任的条款，鉴定费也是交通事故发生后产生的直接费用，保险公司未举证证明对免责条款内容已经以书面或口头方式向被保险人履行了明确说明及告之义务，不符合相关法律规定，鉴定费应由保险公司承担。绿洲物流公司辩称，原审认定的车辆停运时间为292天，并非上诉人所述的412天。请求驳回上诉请求、维持原判。辽宁平安财险、太平洋财保沈阳支公司未答辩。沈阳绿洲物流有限公司向一审法院提出诉讼请求：1、要求金睿物流公司、辽宁平安财险、太平洋财保沈阳支公司赔偿交通事故造成沈阳绿洲物流有限公司损失共计286,658元及自车辆受损停运之日起的停运损失；2、由金睿物流公司、辽宁平安财险、太平洋财保沈阳支公司承担案件诉讼费、鉴定费。一审法院认定事实：2019年8月5日晨，李胜驾驶其单位金睿物流公司的辽Ａ×××××号（该车在辽宁平安财险投保了交强险，在太平洋财保沈阳支公司投保了责任限额1,000,000元商业三者险及不计免赔附加险）挂辽Ａ×××××号车，沿京哈高速公路北行至735km+50m处变更车道时，与同方向李旭驾驶的绿洲物流公司辽Ａ×××××号挂辽Ｅ×××××号车（其中辽Ｅ×××××号车挂靠在众邦物流公司）刮碰，发生致李旭驾驶车辆失控侧翻路东侧护栏外，车辆、承运货物、包装物及高速公路路产损坏的交通事故。道路交通管理部门认定李胜负交通事故全部责任，李旭无责任。交通事故造成绿洲物流公司承运货物损失33,536元、包装物损失4,560元，绿洲物流公司因施救受损车辆、倒运承运货物，支出施救费15,650元、倒运费14,900元，又代赔路产损失13,410元。绿洲物流公司曾于2020年1月6日向一审法院提起诉讼［案号（2020）辽1202民初124号］，同时申请对其受损车辆维修费、停运损失进行司法鉴定，一审法院依法委托的评估机构于5月15日退回了委托，绿洲物流公司依一审法院建议于同月21日撤回了起诉，并随即提起在此提起诉讼。8月7日，一审法院依法另行委托的评估机构确定绿洲物流公司受损车辆维修费199,602元、停运损失标准416元/天，原告支出鉴定费5,000元。为保存证据，绿洲物流公司一直未维修其受损车辆，换言之，其车辆一直处于停运状态。一审法院认为，绿洲物流公司的辽Ａ×××××号挂辽Ｅ×××××号车在交通事故中损坏，其损失确定如下：施救费、倒运费、货物损失、包装物损失、代赔路产损失、维修费、鉴定费按查明的数额计算。绿洲物流公司受损车辆停运时间酌情确定为自受损之日起至评估机构出具评估意见之日后45天（合理维修时间）止共412天，扣除与新冠××疫情防控竞合的时间即自2020年1月24日起的120天，应计算停运损失的时间为292天（412天-120天），停运损失标准以评估机构确定的标准为准，停运损失数额为121,472元（416元/天×292天）。辽Ａ×××××号车在辽宁平安财险投保了交强险，故绿洲物流公司在交强险财产损失赔偿限额内的损失应由辽宁平安财险赔偿，数额为2,000元（停运损失）。辽Ａ×××××号车还在太平洋财保沈阳支公司投保了责任限额1,000,000元商业三者险及不计免赔附加险，由于金睿物流公司对太平洋财保沈阳支公司关于已就停运损失等间接损失及鉴定费等费用免责条款向其履行了提示和明确说明义务的主张未持异议，故停运损失和鉴定费不在商业三者险赔偿范围内，太平洋财保沈阳支公司仅对绿洲物流公司超出交强险责任限额的其他损失在保险责任限额内按李胜的交通事故责任比例（100%）承担赔偿责任，数额为281,658元（施救费15,650元+倒运费14,900元+货物损失33,536元+包装物损失4,560元+代赔路产损失13,410元+维修费199,602元）。绿洲物流公司超出交强险责任限额及不在商业三者险保险范围的损失124,472元［停运损失119,472元（121,472元-2,000元）+鉴定费5,000元］，依法应由金睿物流公司赔偿。依照《中华人民共和国侵权责任法》第19条、第48条、法释［2012］19号《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第16条第1款的规定，判决：1、平安财保辽宁分公司物流营业部赔偿沈阳绿洲物流有限公司2,000元；2、中国太平洋财产保险股份有限公司沈阳中心支公司赔偿沈阳绿洲物流有限公司281,658元；3、沈阳金睿宏远物流有限公司赔偿沈阳绿洲物流有限公司124,472元；4、上述各项于判决生效后20日内履行。案件受理费5,585元，由沈阳金睿宏远物流有限公司负担。本院二审期间，当事人未提交新的证据，本院对一审法院查明的事实予以确认。本院认为，上诉人金睿物流公司主张绿洲物流公司是否合法经营存疑，根据绿洲物流公司营业执照所示，该公司的经营范围包括道路货物运输、货运代理等业务范围，金睿物流公司未能针对其该项上诉主张提供相应证据，以证明绿洲物流公司存在非法经营的情形，本院对该项上诉主张不予认可。金睿物流公司主张停运损失过长，其不应承担超出合理期限的损失。但未能提供证据证明绿洲物流公司存在车辆修复期间过长的情形，原审判决依据司法鉴定结论及疫情防控特殊形势确定绿洲物流公司停运损失数额并无不当。金睿物流公司主张太平洋财保沈阳支公司未尽到提示和告知义务，不应对间接损失赔偿免责并应承担本案鉴定费用，因太平洋财保沈阳支公司提供了由金睿物流公司在投保人声明处盖章相关证据，本院对此项上诉主张不予认可。综上，沈阳金睿宏远物流有限公司的上诉请求不应予以支持，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费5585元，由上诉人沈阳金睿宏远物流有限公司负担。本判决为终审判决。审判长 姜 军审判员 姜福田审判员 周新蕊二〇二一年四月二十六日法官助理徐聪书记员王胜男