山东省青岛市市北区人民法院民 事 判 决 书（2020）鲁0203民初4127号原告：交运集团青岛温馨的士有限公司。法定代表人：陈岩，总经理。委托诉讼代理人：邹媛媛，女，该公司员工。被告：杨德荣。被告：中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司，住所地：青岛市市**香港西路**。负责人：于璇，总经理。委托诉讼代理人：赵慧斌，男，该单位职工。原告交运集团青岛温馨的士有限公司（以下简称交运的士公司）与被告杨德荣、被告中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司（以下简称太平洋保险公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2019年10月30日受理后，案号为（2020）鲁0203诉前调3201号，依法适用简易程序，在征得各方当事人同意的情况下采用微信方式公开进行了审理。原告交运的士公司的委托诉讼代理人邹媛媛、被告杨德荣和被告太平洋保险公司的委托诉讼代理人赵慧斌参与微信方式审理。本案现已审理终结。交运的士公司向本院提出诉讼请求：请求判令被告赔偿停运损失1200元（300元/天×4天）。事实和理由：2019年5月28日15时33分许，交运的士公司驾驶员黄文东驾驶鲁Ｕ×××**号出租车行至事故地点被杨德荣驾驶鲁Ｂ×××**号车相撞，造成车辆受损。交警认定杨德荣承担事故全部责任。鲁Ｂ×××**号车在太平洋保险公司投保交强险和商业险。交运的士公司诉至法院，请求判令所请。杨德荣辩称，鲁Ｂ×××**号车已购买了车辆商业保险，如果需要赔付由太平洋保险公司按照有关规定进行理赔。太平洋保险公司辩称，太平洋保险公司已经赔付交运的士公司车辆损失，交强险财产限额已经用尽。交运的士公司诉请停运损失系间接损失，属于交强险和商业险的责任免除范围，诉讼费不属于保险责任范围，因此请求法院依法驳回交运的士公司对太平洋保险公司的诉讼请求。当事人围绕诉讼请求依法提交的证据，本院组织当事人进行了证据交换和质证。本院查明事实如下：2019年5月28日15时33分许，杨德荣驾驶鲁Ｂ×××**号车在青岛市市北区宁夏路16号与郑强驾驶的鲁Ｂ×××**号车、黄文东驾驶的鲁Ｕ×××**号出租车发生交通事故。交警认定杨德荣承担事故全部责任。鲁Ｂ×××**号车在太平洋保险公司投保交强险、商业第三者责任险30万元及不计免赔，事故发生在保险期限内。太平洋保险公司在该事故中已赔付5228元。交运的士公司提交青岛晟力达汽车销售服务有限公司出具的维修明细、业务结算清单。提交该公司出具的维修证明一份，主要注明，鲁Ｕ×××**号出租车在青岛晟力达汽车销售服务有限公司进行维修，于2019年5月28日进站到2019年6月1日结束，工期4天。提交鲁Ｕ×××**号出租车客次信息一份。交运的士公司称，鲁Ｕ×××**号出租车事故发生前、中、后4天的营运数据情况汇总：2019年5月24日—27日，载客次数218，营运金额4058元；2019年5月28—31日，载客次数100，营运金额2097元；2019年6月1—4日，载客次数237，营运金额4397元。事故发生后，报警、保险公司定损、联系4S店维修都需要时间，4S店维修需要等工位，维修需要喷漆（喷漆过程—刮腻子风干后再进行第二次刮腻子—水磨—喷底漆—喷面漆），就喷漆一个维修就需要多重工序需要多次返厂维修，另外维修期间各工位需要排队等待。事故前后共8天的合计营运收入（4058元+4397元）8455元，平均每天的营运收入为（8455元/8天）1056.875元，事故维修中的4天营运收入总计为2097元，平均每天营运收入为524.25元，经营运数据比对，事故发生后在维修期间虽有营运行为，但营运时间受限，其中5月29日7时28分—5月31日15时35分在停车维修，致使载客次数大幅度降低营运收入锐减，事故维修期间4天的日平均营运金额相比事故前后8天日平均营运金额每天减少营运收入532.625元（1056.875元—524.25元），故主张的停运损失费1200元为合理范围内。太平洋保险公司认为，对维修证明真实性有异议，交运的士公司提供的所谓修车证明、维修明细及客次信息存在多处矛盾漏洞百出。首先在修车时间上无法对应，维修证明上的修车时间是2019年5月28日至2019年6月1日，维修明细中显示的维修时间是2019年6月5日，可是在客次信息中，其上自事故发生之日至所谓维修完成之日，该期间内均存在营运行为，即本次事故并未影响交运的士公司实际的营运，故不存在停运损失的事实基础。根据交运的士公司的车辆损失，该维修时间明显过长，且交运的士公司未证明每日维修进度，该维修期间不合理，客次证明系打印件，无单位公章，无法确认其真实性也不具备法律效力。太平洋保险公司提交支付凭证一份，用于证明太平洋保险公司已将交运的士公司的车辆损失5228元（2019年5月30日支付交强险2000元，2019年6月3日支付商业险3228元），支付维修单位，交强险财产限额已经用尽。提交投保单、交强险保险条款、商业险保险条款，用于证明投保人已在投保单中签字，保险人履行了明确告知义务，保险条款具有法律效力。杨德荣认为，杨德荣为鲁Ｂ×××**号车投的车辆保险险种齐全，事故发生时也是在保险有效期内，所以应当由太平洋保险公司进行理赔。另查明，鲁Ｕ×××**号出租车起步费10元。上述事实，有道路交通事故认定书一份、行驶证一份、青岛晟力达汽车销售服务有限公司维修明细一份、业务结算清单一份、维修证明一份、鲁Ｕ×××**号出租车客次信息一宗、支付凭证一份、投保单一份、交强险保险条款一份、商业险保险条款一份及当事人陈述在案佐证。本院认为，法人的合法财产受法律保护。本案涉及的道路交通事故认定书，查明事实清楚，责任划分明确恰当，本院予以采纳。杨德荣承担事故全部责任，太平洋保险公司作为肇事车辆鲁Ｂ×××**号车的交强险保险人，应当在交强险分项限额范围内先行赔偿。超出交强险部分，由杨德荣承担，因鲁Ｂ×××**号车在太平洋保险公司投保商业第三者责任险30万元及不计免赔，太平洋保险公司应当根据法律规定和合同约定承担保险赔付责任。根据交运的士公司提交的鲁Ｕ×××**号出租车客次信息，鲁Ｕ×××**号出租车在2019年5月29日7时28分—5月31日15时35分期间未运营，故本院认定鲁Ｕ×××**号出租车的停运时间为2.4天（考虑到白天8个多小时）。交运的士公司主张每天停运损失300元，符合本地实际情况，本院予以采纳。故本院认定鲁Ｕ×××**号出租车因事故致停运损失720元（2.4天×300元/天）。太平洋保险公司认为，交强险财产限额2000元部分因赔付维修费已使用完毕，停运损失属于间接损失，不属于三者险赔付范围，故太平洋保险公司不予赔偿的意见。本院认为，保险赔偿原则为损失补偿原则，交强险对停运损失2000元范围内承担赔付责任，三者险和交强险均可在保险限额内对维修费承担赔付责任。如太平洋保险公司所辩称的意见成立，则会导致因受害方主张权利的先后顺序不同，致使太平洋保险公司先对三者险和交强险均可理赔的维修费进行理赔而导致交强险限额使用完毕，仅能在交强险范围内能理赔的停运损失在三者险范围内不予赔付，从而导致被保险人财产损失，此种情形，有违保险理赔原则。故本院认为，为充分保护被保险人的合法利益，只要在保险限额未使用完毕的情形下，根据法律规定和合同约定在保险限额内对被保险人能理赔的款项均应承担赔付责任，故太平洋保险公司的辩解理由本院不予采纳。本院认定的停运损失720元未超出交强险财产赔偿限额，故均由太平洋保险公司承担。依照《中华人民共和国侵权责任法》第十九条、第四十八条的规定，判决如下：被告中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司于本判决生效之日起十日内赔付原告交运集团青岛温馨的士有限公司停运损失720元。上述款项，被告可将案款直接转至原告名下的账户内（开户名称：交运集团青岛温馨的士有限公司，开户银行：交通银行水清沟支行，银行账户：372005551018000003062）。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费减半收取25元（原告预交），由被告中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司负担（限被告于本判决生效之日起十日内履行，可直接转至原告的账户内）。如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按照对方当事人或代表人的人数提出副本，上诉于山东省青岛市中级人民法院。审判员  王守京二〇二〇年六月三十日书记员  李 侠