广东省广州市花都区人民法院民 事 判 决 书（2020）粤0114民初472号原告：黄奇缘，男，1971年12月17日出生，汉族，住广州市越秀区。被告：广州风神汽车租赁有限公司，住所地广州市花都区新华街风神大道8号风神汽车工业园服务楼C栋一楼，统一社会信用代码：91440101757750559X。法定代表人：李文卿，该公司执行董事。委托诉讼代理人：刘红娣，广东艾森律师事务所律师。委托诉讼代理人：罗成通，广东艾森律师事务所律师。原告黄奇缘与被告广州风神汽车租赁有限公司（以下简称风神汽车租赁公司）劳动争议纠纷一案，本院于2020年1月7日立案后，依法适用简易程序，于2020年2月27日公开开庭审理了本案。原告黄奇缘，被告风神汽车租赁公司的委托诉讼代理人刘红娣、罗成通到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。原告黄奇缘向本院提出诉讼请求：1、请求判令被告向原告支付加班费100000元、高温补贴费3000元、年休假薪工资4400元、工资4000元，合计111400元；2、请求判令被告承担诉讼费用。事实和理由：原告于2015年5月入职被告单位工作，工作岗位为司机，合同告知工作时间每天不超过8小时，但实际接派驻员回厂后，晚上基本19点才回广州，长时间处于待岗工作，随时一个电话就要去接送，工作时间已远超过8小时工作时间，另不定期星期六日无薪免费加班，有事外出打高尔夫球及喜庆宴会聚餐，起早摸黑超时工作，且公司未向劳动部门申请定时工作制，不应定为包干制的合法性，理应由被告按八小时后支付超时工作的加班费。另考勤公司规定司机不打卡，上下班驾驶员的出勤记录参考与客人的车辆费用结算清单记录为准，并规定驾驶员每月十五号前提交客人签名，确认后的车辆费用结算清单表至公司综合管理部。逾期无理由未提交者即视为当月无出勤处理。公司规定未经部门负责人批准擅自离开工作岗位，视为旷工处理，驾驶员离开，派驻员电话通知未到地点接送，即公司视为旷工处理。一年内累计旷工超过两次，或旷工一次达到三天者视为自动离职处理，（附风神汽车租赁有限公司工时管理制度）以示驾驶员接派驻员回公司后，并非自主掌握不用工作，而是待岗随时候命。原告长期待命的岗位无空调，盛夏季节高温高达33度以上，符合法律规定的高温补贴条件，入职从未享受年休假，就算有病请假，亦要自己支付替班司机费用，方能休息请假，入职期间工作每月扣去100元，年尾作奖金随意发给处理。综上所述，原告恳请人民法院在查明事实的基础上，依法改判。维护原告的合法权益，支持诉讼请求。被告风神汽车租赁公司辩称，请求驳回原告的全部诉讼请求，理由如下：一、原告在我司单位工作期间的工作时间没有超过法律规定的正常工作时间，我司已经足额支付原告在职期间的工资。1.原告工作固定单一，强度极低，实际工作时间小于5天8小时，不存在加班的情形。我司与东风日产公司建立汽车租赁关系，我司提供汽车和司机为东风日产公司中的部分日籍工程师提供上下班接送、机场接送服务，专人专车，一名司机服务一名日籍工程师。原告系提供一对一服务的司机。我司对司机不作考勤，司机根据日籍工程师的需求提供接送服务，接送日籍工程师之后无需再提供劳动。原告服务的日籍工程师主要居住在广州盛雅服务公寓。从上述地点经高速到东风日产公司单程所需时间不超过1小时，综合堵车等因素每天往返不超过3小时。从车辆费用清单也可以看出，日均行使里程不超过130公里，该公里数与原告的实际工作时间也是相匹配的。日籍工程师每月均须往返日本。日籍工程师回日本时，司机只需要将日籍工程师送到机场，等到日籍工程师返回中国时再到机场接机，每次接送机所需时间一般不超过3小时。日籍工程师回国期间司机无需提供劳动。这点从原告提供的2019年8月至10月的车辆费用清单可以体现。除接送时间，司机其他时间均是休息时间，并非上班时间。为了提供更好的休息环境，我司为司机配备了宿舍，宿舍有床、风扇、抽风机、热水器和电视、麻将桌等娱乐设施。司机送日籍工程师到东风日产公司正常上班后可以自主安排在宿舍睡觉、做饭、看电视、打麻将、炒股、玩游戏，也可以自己选择回家或其他休闲活动，如某些司机会去喝早茶，某些司机会去钓鱼。甚至有些司机公然违反《驾驶员员工手册》的规定，利用休息时间兼职，跑滴滴专车赚外快。原告为了争取自己更多的个人空间，不愿意住在我司免费提供的宿舍中，而是在外租房子住。我司接送完日籍工程师后自行回到出租房休息，无需回公司等待，也无需向公司报备去向。另外，日籍工程师上下班时间安排基本固定，上下班和接送机也会提前告，工作场所基本都在工厂内，工作时间极少外出，极少用车，本质上也不存在待岗。因此，一对一服务的司机工作性质非常轻松，每天综合工作时间不超过5小时，每周不超过5天，根本不存在加班的情况。原告主张“长期”“繁重”工作完全是歪曲事实，主张日籍工程师不用车的时间均为工作时间缺乏理据。2、车辆费用清单不是考勤表，不能作为原告的出勤依据，更不能如实反映原告的出勤情况。车辆费用清单是日籍工程师的用车记录，主要用于记录车辆的公里数、油费、路桥费、维修费，便于日籍工程师结算费用、对驾驶员服务进行评价和反映问题，同时也为车辆保养提供数据参考。该清单完全由司机自行填写，我司不作核对及评价，司机经常随意填写、复制时间，有些甚至不填写时间、不提交费用表。原告自工作以来提交给我司的车辆费用清单从来不填写行车时间，2019年8月提起仲裁后才开始每月填写。我司的其他员工已经实现指纹考勤，在考勤制度完善的前提下，我司完全没有必要以司机自我考勤的方式对司机进行考勤。该车辆费用清单不是考勤表，也不是考勤的依据，更不能如实反映原告的出勤情况。3、我司已经全额、足额支付原告在职期间的工资。即便司机不存在加班的情况，但考虑到司机工作的特殊性，我司与司机在劳动合同中明确约定工资中包干了加班费,可能出现的时间差额也按照调休的方式来处理，而且不论日籍工程师是否用车，我司均按全额支付司机工资，最大化地保障了司机的权益。原告主张工资差额4000元没有依据。4、原告从未对工资情况提出异议，说明其认可合同约定的工资标准及工作时间。虽然司机不需要考勤，但是我司所适用的《风神集团考勤制度》明确规定员工需要加班的须额外提出申请。我司给予员工申请加班的途径，但原告在我司处工作多年，从未就上班时间问题以任何形式向我司提出异议，说明原告认可其提供的劳动与获得的报酬相对应。二、原告每年均有休年休假，其主张年休假工资没有依据。1、原告为日籍工程师提供一对一驾车服务，跟从日籍工程师的作息时间。东风日产公司每年工作日242天，休息日123天，7月份最后一周至8月份第一周共9天均为有薪假期，按照年休假处理，这也是花都汽车城众所周知的事实。2、我司根据国人传统习俗，每年春节均延长休假，作为年休假处理，2018年及2019年春节均安排年假5天。该部分假期与东风日产公司的春节休息日是重合的，原告享受了东风日产公司的春节假期，我司也支付了工资，该假期计算为原告的年休假。3、原告诉求2019年度年休假时，2019年度尚未结束，但实际上2019年度的年休假已经根据往年习惯安排在2020年春节休完。综上，司机每年可以休的年休假天数不少于10天，且原告的工作年限不足5年，可以享受的年休假不超过10天，原告休年休假的天数已经完全超出法律规定的天数，原告主张年休假工资没有依据。三、原告的工作环境温度没有超过33℃，不符合领取高温津贴的条件。原告工作环境是汽车内，且车况良好，全程空调，不存在高温环境。即便因接送准备工作需要，也是在出租屋等室内，原告放弃我司安排的室内有风扇、空调等降温措施的宿舍，公司提供的宿舍是免费的，而原告自行外出租房，应当自行保障降温措施，我司无须支付高温津贴。四、原告的部分仲裁请求已经超过仲裁时效。仲裁时效为知道或应当知道权利受损之日起计算一年，原告自入职以来，从未提及加班、年休假等事项，时效应从申请仲裁之日开始计算。原告于2019年8月22日申请仲裁，其主张2018年8月23日之前的加班工资、年休假工资、高温津贴均已经超过仲裁时效，应不予支持。综上，原告请求我司支付工资、加班工资、年休假工资、高温津贴没有事实和法律依据，更不符合常理，请求贵委依法驳回原告的全部诉讼请求，维护我司的合法权益。经审理查明，黄奇缘于2015年5月10日入职风神汽车租赁公司，工作岗位是司机，工作内容是为日籍工程师提供一对一的接送服务。在职期间，双方签订了书面劳动合同，合同约定黄奇缘的工作时间是标准工时制，即每日工作8小时，每周工作5天，每周正常工作不超过40小时，并至少休息1天；工资为包干制（每月：广州最低工资标准+固定加班费）。每月工资于次月10-15日转账发放至黄奇缘的银行账户。黄奇缘上下班不需要打卡考勤。风神汽车租赁公司有为黄奇缘缴纳社保。双方至今未解除劳动关系。根据双方均确认的银行账户历史交易明细表及工资表显示，2015年5月10日至2019年8月22日期间，黄奇缘每月的应发工资并未低于广州市最低工资标准。黄奇缘主张其入职的时候实发工资是2200元，每年都在下滑，到现在只有2050元，其上班时间一般是日本技术员安排的，每天早上7点出门，7:30到花都接日本技术员，一般工作到晚上20:00-21:00左右，下班时间不确定，具体要看日本技术人员何时下班，一周大多数有两天休息时间，有时周六也要上班，偶尔要接送日本技术人员去打高尔夫，按照每天超出8小时后的时间计算，每天加班费十几元，计算4年为100000元。按照国家法律规定，每年有7天的年休假，但原告从未休过年休假，要求风神汽车租赁公司支付其4年的未休年休假工资4400元。每年有5个月有高温补贴，每月150元计算4年，原告要求被告支付高温补贴费3000元。原告为证明其主张，提供证据如下：1、劳动合同1份；2、2015-2019年银行流水3张；3、2019年8、9、10月车辆费用清单（8、9月为复印件，10月为原件）；4、仲裁裁决书、送达证明及身份证明。被告对原告提交的证据1真实性、合法性、关联性予以确认，劳动合同第四条明确约定工资为包干制工资：广州最低工资标准+加班费，第十二条明确原告未得到被告同意不得在外兼职，未告知或未经批准而兼职的属于严重违反规章制度。被告对银行流水3张真实性、合法性、关联性予以确认，该银行流水反映的是扣除社保、公积金、税费之后实发的工资数额，具体组成及应发数额以被告提交的工资表为准。该银行流水不仅证明原告一直全额领取工资，还证明被告一直严格按照合同约定准时发放工资。被告对证据3车辆费用清单的真实性、合法性予以确认，不确认关联性。原告诉求的是2019年8月申请仲裁前的加班费，即2019年7月前的，原告提交2019年8月-10月的清单无法证明其主张。通过原告提交的费用清单可了解到原告2019年8月的工作天数为23天，9月为19天、10月为20天，平均也没有超过21天，且这20天中包含了去机场送机的天数，分别是8月有1天去机场送机、9月有3天、10月也有2天。可见原告驾车提供服务的时间是非常短的。车辆费用清单是日籍工程师的用车记录，主要用于记录车辆的公里数、油费、路桥费、维修费，便于日籍工程师结算费用、对驾驶员服务进行评价和反映问题，同时也为车辆保养提供数据参考。记录的“行车起始时间”和“行车结束时间”是使用汽车的时间，并非原告的工作时间，在行车起始到结束的期间，司机有很长一段时间可以休息和自由活动，司机的休息时间不应计入上班时间。该车辆费用清单不是考勤表，也不是考勤的依据，更不能如实反映原告的出勤情况。被告对仲裁裁决书、送达证明及身份证明三性没有异议。风神汽车租赁公司主张黄奇缘跟随派驻日本技术员执行东风日产乘用车公司的出勤时间，每年在春节享受5到7天、7月到8月享受5天，合计每年不少于10天的年休假。原告实际的工作年限还不超过5年，所以被告给予原告的年休假多于法定年休假；原告黄奇缘所驾驶的车辆每月实际接送派驻员的天数不超过21天，几乎每月都有到机场接送机，可以推算原告每天平均工作时间最多不超过5小时，不存在加班的情况；原告驾驶车辆过程中降温设施正常，结合休息室的降温设施，原告工作环境的温度不超过33℃，故被告无须向原告支付加班费、年休假工资及高温补贴。被告为证明其主张，提供以下证据：1、《驾驶员员工手册》1份，因驾驶员工作的特殊性，公司不对驾驶员日常工作时间进行考勤。一对一服务的驾驶员按照客户规定时间出勤。实行“包干制”的驾驶员，月度没有达到工作天数和一天内工作没有达到8小时的，差额天数和差额小时数全部作为日常晚下班或公休节假日出车时间的调休。2、《汽车租赁公司驾驶员培训签到表》1张，证明原告参加被告组织的培训，清楚知道日常不作考勤，上班时间差额累计调休。3、路线图打印件1张，证明原告从盛雅服务公寓到东风日产乘用车公司单程所需时间不超过1小时，每天往返不超过3小时。4、《房屋租赁合同》1份，证明被告租赁公寓，为包括原告在内的司机安排宿舍，司机可以自由选择是否住在宿舍。宿舍配备空调、文化娱乐广场、商业文化娱乐设施、免费地下停车场。包括原告在内的部分司机不愿意使用宿舍，自行在外租房，被告没有要求原告在指定地点待岗。在仲裁阶段，原告也确认了其自行在外租房。5、休息室图片7张、微信截图3张，证明司机除接送派驻员外，其他时间自由支配。可以在宿舍看电视、打麻将、玩游戏、休息，也可以户外钓鱼，该休息时间不属于上班时间。休息室配备风扇、空调等降温设施。6、请假单2张，证明原告请假多天，但费用清单依然显示车辆有正常使用，该车辆的使用时间不是原告的出勤时间。7、车辆费用清单共13张，证明原告提交给被告的车辆费用清单中，没有行程起始和结束时间，其他内容也是随意填写。原告黄奇缘所驾驶的车辆每月实际接送派驻员的天数不超过21天，几乎每月都有到机场接送机，可以推算原告每天平均工作时间最多不超过5小时，不存在加班的情况。8、2017年9月至2019年8月的工资表，证明即便原告不存在加班的的情况，但基于原告工作的特殊性，有可能有加班的情况无法统计的，所以被告支付的工资中仍包含部分加班费。被告已经及时足额支付原告在职期间的所有工资。9、《风神集团考勤管理制度》1份，该制度是针对风神集团内部人员的，外派人员（如原告）也适用。东风日产与风神集团是两个不同的公司，我司将汽车租赁业务租赁给东风日产，东风日产购买服务，我方提供车辆之余还提供了司机服务，司机就是我司外派到东风日产的外派人员。10、风神集团《关于春节放假时间调整的通知》共2张。11、东风日产乘用车公司2017年至2019年的工作日历共3张。12、车辆资料及对应的空调风口测试图片共2张。13、集体争议仲裁申请书。14、开庭通知书。15、2019年11月车辆费用清单。原告黄奇缘对被告提交的证据1不予确认，原告之前没有见过，也不知道有该员工手册。原告确认证据2有签过该签到表，原告基本上都有参加培训，偶尔没有参加培训，原告没有参加培训的也会后补签名。原告对证据3基本确认，偶尔遇上大堵车可能会走别的路线，包括下班的路线也不一定按照该路线图走。原告确认证据4公司有安排宿舍，但是原告没有住，而是在秀××街××村租房子住，原告上班时间基本确定，但是下班时间不固定，有时深夜2点多。原告对证据5不予确认，原告没有住宿舍，没有享受过图片上的设施，原告知道有人在那里打麻将，也知道有电视看，但原告很少进去玩。原告对证据6予以确认，原告有请过假，但原告有自己给钱找司机顶替。原告对证据7予以确认。原告对证据8予以确认，对于工资具体情况原告记不清了，跟被告发放的工资差不多。原告对证据9、10、11予以确认，基本吻合工作时间，虽然这是安排的休息时间，但原告的年假一般都跟着日本人，休假不确定，假期中需要接飞机的话也要去接。原告对证据12予以确认，汽车是有空调，但原告认为司机应该也是有高温补贴的，因为原告接送的时候、等候日本人开会的时候也不可能完全在车里面。原告对证据13-15的真实性无异议，确认原告的工作时间安排都是根据日本人的，需要接送就去接送，没有安排的时候就自己自由安排，但这也是属于待岗的时间。黄奇缘于2019年8月22日到广州市花都区劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，该委于2019年12月4日作出穗花劳人仲案〔2019〕2075-2076号仲裁裁决书，裁决：驳回黄奇缘的全部仲裁请求。黄奇缘于2019年12月25日签收仲裁裁决书，于2020年1月7日向本院起诉。另，2014年广州市最低工资标准为1550元/月，2015年5月1日起广州市最低工资标准为1895元/月，2018年7月1日起广州市最低工资标准为2100元/月。本院认为：风神汽车租赁公司与黄奇缘依法建立了劳动关系，双方的合法权益均应受到法律保护。关于工资差额问题。根据黄奇缘的银行账户历史交易明细表及工资表显示，黄奇缘在2015年5月10日至2019年8月22日期间每月的应发工资数额并未低于广州市最低工资标准，黄奇缘主张其工资低于广州市最低工资标准并要求风神汽车租赁公司支付差额工资，缺乏事实及法律依据，本院不予支持。关于高温补贴问题。《广东省高温天气劳动保护办法》第十三条规定：每年6月至10月期间，劳动者从事露天岗位工作以及用人单位不能采取有效措施将作业场所温度降低到33℃以下的（不含33℃），用人单位应当按月向劳动者发放高温津贴。本案中，黄奇缘为司机，工作时间车内有空调，其没有证据证明属于露天作业或工作场所温度达到33℃及以上而没有降温措施，故黄奇缘要求风神汽车租赁公司支付高温补贴，理据不足，本院不予支持。关于未休年休假工资问题。根据双方提交的车辆费用清单显示，黄奇缘在春节期间时无工作记录的天数与风神汽车租赁公司提供的放假通知及工作日历中的放假时间基本相符，在此期间风神汽车租赁公司也一直正常为黄奇缘发放工资，可以证实风神汽车租赁公司已经安排黄奇缘休了年休假，且发放了年休假期间的工资。黄奇缘要求风神汽车租赁公司支付未休年休假工资，无事实依据，本院不予支持。关于加班工资问题。根据原告提交的劳动合同，原告与被告在入职时已在劳动合同中约定工资为包干制（每月：广州最低工资标准+固定加班费），另根据双方均确认的银行账户历史交易明细表及工资表显示，2015年5月10日至2019年8月22日期间，黄奇缘每月的应发工资并未低于广州市最低工资标准。黄奇缘虽提供了车辆费用清单以证明其加班时间，该证据可以显示黄奇缘接送日籍工程师上下班的内容，但根据其记录的行程及行车公里数，不能证明其每天驾驶时间超过了8小时，也不能证明除了接送时段之外的时间黄奇缘是处于连续工作的状态。黄奇缘亦确认在完成接送工作后即可以驾车返回自己的住处，其主张需要随时待命，本院认为即便需要随时待命，但待命期间其并未提供实际的劳动，不应计为加班时间。据此，黄奇缘提供的证据不能证明其每天加班的事实，综合考虑黄奇缘工作强度较低、工作时间灵活或间断的因素，其要求风神汽车租赁公司支付加班费的主张，缺乏事实依据，本院不予支持。综上所述，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条，《最高人民法院关于适用的解释》第九十条的规定，判决如下：驳回原告黄奇缘的全部诉讼请求。案件受理费10元，由原告黄奇缘负担。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于广州市中级人民法院。审判员  张草萍二〇二〇年六月十日书记员  宁 琳汤晓敏