河南省郑州市金水区人民法院民 事 判 决 书（2020）豫0105民初4644号原告于波洋，男，汉族，1995年6月10日出生，住河南省温县。被告王修防，男，汉族，1979年10月1日出生，住郑州市金水区。被告郑州上汽新能源出租汽车有限公司，住所地郑州市金水区花园路北段花园汽贸中心内E区二楼02.03.04.05.06号，统一社会信用代码91410100MA465EJ06P。法定代表人蔡烔。被告中国太平洋财产保险股份有限公司郑州中心支公司，住所地郑州市金水区农业路72号国际企业中心A座6楼,统一社会信用代码91410100683166332M。负责人邓俊英。委托诉讼代理人方正，男，汉族，1983年1月28日出生，住郑州市中原区。原告于波洋诉被告王修防、郑州上汽新能源出租汽车有限公司（以下简称上汽新能源公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院受理后，原告申请追加中国太平洋财产保险股份有限公司郑州中心支公司（以下简称太平洋保险公司）为被告参加诉讼，本院依法适用小额诉讼程序程序，公开开庭进行了审理。原告于波洋、被告太平洋保险公司委托诉讼代理人方正到庭参加诉讼，被告王修防、上汽新能源公司经本院合法传唤未到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告诉称：2020年1月16日16时38分，被告王修防驾驶豫ADD8013号网约车追尾原告驾驶的豫Ａ×××××号出租车，在郑州市××水路××号发生交通事故，致使原告车辆受损。后经郑州市公安局交通警察支队一大队作出交通事故认定书，认定被告王修防承担全部责任，原告不承担责任。因原告车辆为营运车辆，被告王修防的行为不但使原告车辆受损花费大量维修费用，还造成原告的营运损失共计30375元，根据相关法律规定，被告应对原告的损失承担赔偿责任。被告王修防所驾驶车辆的所有权人为被告上汽新能源公司，在被告太平洋保险公司处投保有交强险和商业三责险。后原告多次与被告协商解决赔偿事宜未果，故诉至法院，请求判令被告赔偿原告车辆营运损失30375元；赔偿原告车辆维修费3700元；本案诉讼费由被告承担。被告太平洋保险公司辩称：1、原告所诉停运损失登记车主并非原告，原告主体不适格应当予以驳回，交强险2000元部分已经履行完毕，该部分损失应由上汽新能源公司承担。2、根据豫高法（2018）372号文件规定，诉求营运损失应提供营运证、营运合同、营运台账、银行流水、停运时长的证据材料，否则应当承担举证不利的责任。3、保险合同第二十二条约定机动车第三者责任保险保险责任为致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损失，因此交通事故造成第三方车辆的停运损失不属于保险合同约定保险责任范围内，当事人有权请求停运损失，但请求权的对象是侵权人，请求的依据是侵权行为。而保险公司与事故中责任方之间的合同关系，按照保险法、合同法的规定签订，系双方真实意思表示，在没有明确的法律禁止性条款或其他规范性条款的情况下，双方的合同应当予以尊重，本案中当事人的停运损失，不应由保险公司承担。4、原告有防止损失扩大的义务，根据原告方车辆受损情况，经简单修复即可投入使用，原告主张停运期间时长离谱，不符合车辆损坏后正常的维修时间，根据我公司举证能看出根据市场维修企业的维修产能，在3-15天区间内完全可以维修完毕，即便按照最长维修时长计算，原告停运也仅是4500元，鉴于本案维修地点系原告自行选择，完全可以推定该停运时长是由原告个人原因造成，不应将个人非合理性原因造成的停运损失要求事故责任方承担赔偿责任。5、停运损失是建立在“产销平衡”这一基本假设的基础上，需考虑实际消费时长的供需情况的影响，原告诉求的停运期间大部分为疫情期间，根据郑州市疫情防控领导小组办公室下发的10号文件，严格规定了复工复产时间，在此期间，郑州市采取居家隔离措施，郑州作为一类疫情区域，出租车行业也属重点监管行列，根据政策规定，出租车行业普遍停运一个半月有余，属政策干预原因，此期间不应认定存在营运损失，复产复工后，根据疫情监管，郑州市民也要求减少外出，加之倡导自驾出行，包括出租车行业在内公共交通均不在出行首选行列，由此造成产销平衡严重失衡，营业收入必然大幅度减少。疫情属不可抗力，并非可预测的商事风险，因疫情期间造成的如维修时长的合理增加等，损失扩大部分，不应由侵权人承担。6、诉讼费等费用，我司非事故侵权人，不应由我公司承担。被告王修防、上汽新能源公司未答辩。经审理查明：2020年1月16日16时38分，王修防驾驶豫ADD8013号车辆在郑州市××水路××号处与原告驾驶的豫Ａ×××××号车辆发生交通事故，造成原告车辆受损。该事故经郑州市公安局交通警察支队一大队处理，认定王修防负事故全部责任，原告不负事故责任。原告提交郑州市金水区国华汽车配件经营部出具的《国华汽车厂证明》一份，主要内容为：豫Ａ×××××于2020年1月16号开始维修，直至2020年2月29号维修完毕。提车时间2020年2月29号。共计维修45天。原告花费维修费3700元。原告提交郑州平达智能交通信息有限公司出具的《营运数据》显示：联计公司TH659一月份从2020年1月7日0时0分至2020年1月9日23时59分营运金额为2026元。原告驾驶的豫Ａ×××××号车辆登记所有权人为李献旺。2020年4月22日，李献旺出具《证明》一份，载明：车主李献旺身份证号410102197403203037自愿放弃2020年1月16号，由于波洋驾驶豫Ａ×××××和被告王修防驾驶的豫ADD8013造成的交通事故中营运损失，由于波洋承担被告王修防所赔偿的营运损失共计30375元和车辆维修费3700元，其中停运45天/675元，共计30375元，合计34075元。我车主本人自愿放弃，全权交给于波洋负责。事故发生后被告太平洋保险公司委托郑州至信旧机动车鉴定评估有限公司对原告车辆停运损失进行评估，该鉴定机构于2020年6月7日作出郑至信评字【2020】第06009号价格评估报告书，结论为：豫Ａ×××××长安牌小型轿车由于2020年1月16日事故所造成的车辆停运损失金额为4500元，维修天数按15天计算，平均日停运损失按300元计算。另查明：被告王修防驾驶的豫ADD8013号车在被告太平洋保险公司投保有交强险和商业第三者责任保险，保险金额为100万元，并购买有不计免赔，本次事故发生在保险期间内。本院认为：被告王修防驾驶车辆未确保行车安全，与原告驾驶的豫Ａ×××××车辆发生碰撞，致使原告车辆受损，被告王修防负事故的全部责任，原告无责任，该事实有郑州市公安局交通警察支队一大队出具的道路交通事故认定书为证，本院予以确认。故被告王修防应对原告因此次交通事故造成的损失承担全部赔偿责任。原告因此次交通事故造成车辆维修费3700元，被告王修防应赔偿原告。关于停运损失的数额，原告主张计算标准及天数均偏高，原告在庭审中自述1月22日、1月23日汽修厂就通知取车，因过年缺货有一个配件未更换，但不影响车辆行驶。原告完全可以将车辆取回营运，待配件到货后再行更换，但原告未取回车辆，属于扩大损失。2020年1月26日河南省因为疫情启动重大突发公共卫生事件一级响应，出租车行业营业收入也受到影响，本院认为被告提交的评估报告较为客观与公平，故本院采信该评估报告的评估结论，支持停运损失4500元，原告主张的过高部分本院不予支持。因肇事车辆在被告太平洋保险公司投保有交强险及商业第三者责任险，故被告太平洋保险公司在保险限额内予以赔付。被告太平洋保险公司已经承担全部赔付责任，被告王修防不再承担赔付责任。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百四十四条、第一百六十二条之规定，判决如下：一、被告中国太平洋财产保险股份有限公司郑州中心公司于本判决生效后十日内赔偿原告于波洋车辆维修费、营运损失共计8200元。二、驳回原告于波洋的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付延履行期间的债务利息。案件受理费减半收取326元，原告于波洋负担248元，被告王修防负担78元。本判决为终审判决。审判员 李 莉二〇二〇年六月二十二日书记员 张亚丹