天津市第三中级人民法院民 事 判 决 书（2020）津03民终1979号上诉人（原审被告）：广州海汌物流有限公司，住所地广东省广州市白云区太和镇北太路1760号白云汽车货运站货物联运配载市场内后勤楼01-02档。法定代表人：严华，总经理。委托诉讼代理人：严坚，男，该公司职员。被上诉人（原审原告）：天津车拉车科技发展有限公司，住所地天津经济技术开发区第六大街11号天润科技园A302。法定代表人：陈功胜，总经理。委托诉讼代理人：张征宇，国浩律师（天津）事务所律师。上诉人广州海汌物流有限公司（以下简称海汌公司）因与被上诉人天津车拉车科技发展有限公司（以下简称车拉车公司）运输合同纠纷一案，不服天津市滨海新区人民法院（2019）津0116民初82758号民事判决，向本院提起上诉。本院于2020年6月5日立案后，依法组成合议庭。经过阅卷、询问当事人，依据法律规定，不开庭进行了审理。本案现已审理终结。海汌公司上诉请求：撤销一审法院判决，依法改判其无需支付车拉车公司损失款111208元；一、二审案件诉讼费用由车拉车公司负担。事实和理由：车拉车公司赔付案外人车辆损失数额过高，应依据实际损失赔偿；一审法院判令海汌公司支付车拉车公司2400元托运费错误，该运费不是车拉车公司的损失，海汌公司不应支付。车拉车公司辩称，不同意海汌公司的上诉请求，请求驳回上诉，维持原判。车拉车公司向一审法院起诉请求：1.判令海汌公司赔偿车拉车公司经济损失120755元；2.案件受理费由海汌公司承担。一审法院认定事实：2017年10月9日，车拉车公司（甲方）与海汌公司（乙方）签订了《车拉车联合运车计划合作框架协议》（以下简称框架协议），协议约定：第一条，双方的服务范围为根据甲、乙双方的合作要求，以及甲、乙双方约定的合作线路，甲方为乙方提供符合该线路的托运订单，乙方为甲方提供运输服务。第二条，服务期限为自签订之日起，合作期限为1年……第三条，合作方式为甲、乙双方以甲方推出的合作专线和托运订单为内容；合作专线：乙方可根据自身运营状况，与甲方申请优势线路合作，经甲乙双方确认后，甲方可在平台运营合作专线并将该线路接收的订单及时传送给乙方进行托运……；托运订单：未在合作专线之内的订单，如经沟通，乙方也可以承运，则甲方可以将此订单委派给乙方执行，如无特殊约定，则同样按照专线要求执行……第六条，保险与索赔……3.以乙方从甲方客户或甲方指定的提车人手中接车确认承运起，到甲方客户或甲方客户指定的收车人签字收车止，为乙方运输过程，该过程中产生的车辆损伤，由乙方全权负责……2017年11月5日，案外人易某与车拉车公司通过网络签订《车辆托运协议》，约定车拉车公司将易某xx号大众朗逸车辆由长春运送至深圳，该车辆后由车拉车公司委托海汌公司予以运输。2017年11月8日，该车辆在海汌公司承运途中发生交通事故，并因此造成了车辆损失、鉴定费等一系列费用。经人民法院生效判决认定，车拉车公司赔偿易超军车辆损失93973元、鉴定费4650元、鉴定人员差旅费2182元、车辆保管费6560元、拖车费200元，并退还拖运费2400元，负担诉讼费1243元。在与易某的诉讼中，车拉车公司支付诉费2447元、律师费5500元、申请鉴定人员出庭接受质询的费用1600元，以上事实有人民法院诉讼收费专用票据、增值税普通发票予以佐证。一审法院认为，车拉车公司、海汌公司之间签订的框架协议系双方真实意思表示，且不违反法律、行政法规的强制性规定，应认定有效。关于涉案大众车辆是否在框架协议约定范围之内的问题，本案中，涉诉车辆在易超军与车拉车公司签订协议后，由车拉车公司委托海汌公司进行托运，并未就此单独签订运输合同。根据框架协议第三条的约定，未在合作专线之内的订单，经沟通，海汌公司可以承运，车拉车公司可以将此订单委派给海汌公司执行，如无特殊约定，则同样按专线要求执行。因此，海汌公司关于车拉车公司无权依照框架协议向海汌公司主张相应权利的抗辩主张不能成立，涉诉运输行为应在运输框架约束范围之内，车拉车公司、海汌公司均应按照框架协议约定履行义务。关于赔偿损失款数额的问题，框架协议第六条第三款规定，车辆运输过程中产生的车辆损伤，由海汌公司全权负责。此外，从事实上来讲，涉案车辆事故亦是海汌公司运输过程中发生，且车拉车公司因涉诉车辆事故而赔偿易某的费用即车辆损失93973元、鉴定费4650元、鉴定人员差旅费2182元、车辆保管费6560元、拖车费200元以及托运费2400元，生效法律文书已经确认，应认定是车拉车公司的合理损失，海汌公司应予负担。对于车拉车公司已经支出的其同案外人易超军之间的一审诉讼费1243元系合理必要费用，海汌公司亦应予以支付。车拉车公司主张的其他费用，依据不足，不予支持。根据《中华人民共和国合同法》第六十条、第一百零七条之规定，判决：“一、被告广州海汌物流有限公司于本判决生效之日起十日内向原告天津车拉车科技发展有限公司支付损失款111208元；二、驳回原告天津车拉车科技发展有限公司的其他诉讼请求。如果被告未按本判决确定的期间履行给付义务的，应按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费减半收取为1357.5元，由被告广州海汌物流有限公司负担1250元，由原告天津车拉车科技发展有限公司负担107.5元。”二审期间，海汌公司为支持其上诉主张提交框架协议、平台截图、微信截图，证明车拉车公司该单合同不是通过平台派单，是业务员微信派单，车拉车公司平台存在造假的情况，且车拉车公司赔偿事故车辆的损失过高。车拉车公司对海汌公司提交证据证明目的不予认可。车拉车公司二审未提交证据。本院经审查认为，车拉车公司二审提交证据不能证明其所主张的事项，本院对该证据不予采信。二审经审理查明，海川公司在本院二审审理中表示，不再向海汌公司主张支付托运费2400元。本院二审查明的其他事实与一审一致，本院对一审法院查明的事实予以确认。本院认为，车拉车公司与海汌公司形成运输合同关系，海汌公司在运输货物中发生交通事故，造成货物受损，车拉车公司已对货物车主进行了赔偿，海汌公司亦应赔偿车拉车公司损失。依据双方诉辩主张，归纳本案争议焦点为海汌公司应赔偿车拉车公司损失金额是多少。依据已生效人民法院判决确定，车拉车公司赔偿案外人车辆损失、鉴定费、鉴定人员差旅费、车辆保管费、拖车费，上述费用是案外人财产损失，车拉车赔偿案外人后转为车拉车公司损失，上述费用海汌公司均应赔偿车拉车公司。对于车拉车公司已经支出的与案外人之间的案件诉讼费1243元系合理必要费用，海汌公司亦应予以支付。车拉车公司在本院审理期间放弃向海汌公司主张托运费2400元是处分自己权利的意思表示，不违反法律规定，本院予以准许。综上所述，海汌公司的部分上诉请求成立。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百六十九条第一款、第一百七十条第一款第二项之规定，判决如下：一、撤销天津市滨海新区人民法院（2019）津0116民初82758号民事判决；二、广州海汌物流有限公司于本判决生效之日起十日内向天津车拉车科技发展有限公司支付损失款108808元；三、驳回广州海汌物流有限公司其他上诉请求；四、驳回天津车拉车科技发展有限公司其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。一审案件受理费1357.5元，由广州海汌物流有限公司负担1238元，由天津车拉车科技发展有限公司负担119.5元；二审案件受理费2524.16元，由广州海汌物流有限公司负担2476元，由天津车拉车科技发展有限公司负担48.16元。本判决为终审判决。审判长 景 新审判员 毕云生审判员 邓晓萱二〇二〇年六月二十九日书记员 陈宏伟附：本裁判文书依据法律规定的具体条文：1.《中华人民共和国民事诉讼法》第一百六十九条第一款：第二审人民法院对上诉案件，应当组成合议庭，开庭审理。经过阅卷、调查和询问当事人，对没有提出新的事实、证据或者理由，合议庭认为不需要开庭审理的，可以不开庭审理。2.《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项：第二审人民法院对上诉案件，经过审理，按照下列情形，分别处理：（二）原判决、裁定认定事实错误或者适用法律错误的，以判决、裁定方式依法改判、撤销或者变更；