江苏省无锡市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）苏02民终1912号上诉人（原审被告）：中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司，住所地上海市吴淞路400号。负责人：徐峰，该分公司总经理。委托诉讼代理人：王辉，上海恒量律师事务所律师。被上诉人（原审原告）：长春市安铁物流有限公司，住所地吉林省长春市二道区洋浦大街以西长春国际工业品交易中心一期C区第C22幢1单元105号房。法定代表人：寇宁，该公司总经理。委托诉讼代理人：于建民，男，该公司车辆安全经理。被上诉人（原审被告）：上海爱和物流有限公司，住所地上海市宝山区月罗路310号F东2-C218室，现经营地址为上海市外高桥保税区奥纳路79号2幢810室。法定代表人：张爱梅，该公司经理。上诉人中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司（以下简称保险公司）因与被上诉人长春市安铁物流有限公司（以下简称安铁公司），上海爱和物流有限公司（以下简称爱和公司）机动车交通事故责任纠纷一案，不服江阴市人民法院（2019）苏0281民初2651号民事判决，向法院提起上诉。法院于2020年4月20日受理后依法组成合议庭审理了本案。现已审理终结。上诉人保险公司提出上诉请求：撤销一审判决，依法改判。事实与理由：营运损失和车辆贬值损失均是间接损失，不属于商业三者险理赔范围。被上诉人安铁公司辩称：1.根据1999年1月29日《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。停运损失是安铁公司因交通事故产生的直接损失，保险公司应予赔偿。安铁公司运输的商品车是用来交易，因交通事故造成损害致使商品车已不能作为新车出售，该贬值损失实际是货物损失。2.一审中，爱和公司陈述保险公司承保时未对免责条款尽到说明义务，二审中保险公司也未提供证据证明，故即使存在免责条款也对被保险人不产生效力。被上诉人爱和公司未发表答辩意见。安铁公司向一审法院提起诉讼请求，其公司因交通事故造成的损失为：板车临时修理费用2280元、运输未受损商品车费用605元、破拆受损挂车及卸下严重受损的三台商品车400元、后保险杠受损车辆更换2000元及往返4S拖车费用800元、三台受损商品车拖车费用1200元、牵引车维修费用2660元、挂车维修费用36000元、停运损失76250元、鉴定费用22994元、受损的三台商品车购车费用449400元、停车费用14400元。请求判令保险公司在交强险、商业险中予以赔偿，仍有不足的，由爱和公司承担。一审法院经审理查明，2018年7月29日，安铁公司驾驶员宋斌杰驾驶的吉Ａ×××××吉Ａ×××××商品车运输车被爱和公司驾驶员钱海涛驾驶的沪Ｄ×××××重型半挂牵引车追尾，造成双方车辆和运输车所载的六台商品车中一台商品车轻微受损、三台商品车严重受损的交通事故；交警部门认定钱海涛负事故的全部责任。事故发生后，南京金典保险公估有限公司对受损商品车公估及贬值鉴定为车架号尾号为91582公估价106300元（贬值损失63825元）、车架号尾号为91970公估价118000元（贬值损失71400元）、车架号尾号为92084公估价53800元（贬值损失47200元）。对于各方争议损失，认定如下：1、板车临时修理费用2280元。由惠山区堰桥张丰汽车维修服务部出具的抢修证明、发票（该证明载明因其无法开票，由淮陕重汽配商行代开发票）；爱和公司、保险公司对该证据不予认可，但未提供相反证据反驳，考虑车辆修理行业及本次事故的实际现状，法院对该损失予以确认。2、运输未受损商品车费用605元，虽然该部分损失客观存在，但安铁公司未提供相应证据，故法院不予认定。3、破拆受损挂车及卸载严重受损的三台商品车费用票据计400元，法院予以认定。4、拖车费用2000元，由北塘区畅路牵引清障救援服务部出具的证明及发票，爱和公司、保险公司均未提供证据反驳，法院予以认定。5、吉Ａ×××××车由如皋市士才机械有限公司开具的维修费用发票36000元；爱和公司、保险公司认为保险公司定损仅为28500元，但提供的定损单未经确认；结合保险公司提供的案涉事故作业工作台账中载明的挂车到如皋改装厂维修等，法院对该损失予以认定。6、停运损失76250元，安铁公司提供了如下证据：与无锡伟硕久海纳物流有限公司（以下简称伟硕公司）的倒车服务合同、伟硕公司出具的由安铁公司三辆运输车辆具体承运对账明细、2018年3、5、6、11月（安铁公司陈述7、8、9月均在11月开具）的运输服务运费增值税发票、如皋市士才机械有限公司出具的证明（7月31日到厂，9月初出厂），安铁公司并提供了每天运杂费成本约1000元的计算构成明细；爱和公司、保险公司对上述证据均不予认可，但未提供相反证据反驳。考虑本案的实际情况及停运损失客观存在，法院酌情考虑以3、5、6、7月的实际产生运费计算每辆车的每天运输费为2994.08元[（141225元+362881.2元+376329.5元+197433.8元）/4月/3辆/30天]，法院对安铁公司主张的停运时间25天予以采纳，经核算，该部分损失酌情计算为49852元[（2994.08元-1000元）*25天]。7、关于车辆损失如何计算。首先，本案所涉车辆为尚未销售的车辆，该类车辆与日常生活中使用车辆存在区别，属于商品，该商品在进入流通环节前因故损坏，必然会存在贬值的预期，该贬值损失与交通事故存在直接关联。其次，经向事发地的保险公司分支机构了解，相关鉴定机构在现场勘查时已通知保险公司；爱和公司、保险公司对公估报告及贬值报告也未提供证据反驳，故法院对此予以认定。再次，安铁公司提供机动车销售发票三份、相应付款凭证及证明（成都天弘车业有限公司出具），分别载明车架号91582价税合计172000元、车架号91970价税合计131800元、车架号92084价税合计145600元，或证明相应型号车辆的市场价格，证明安铁公司为严重受损的三台商品车垫资支付购车款，上述车款虽能对应，但系安铁公司基于推定三台商品车全损为前提，为安铁公司单方意思表示，并未获得保险公司认可；结合上述公估结论，法院认为，车架号91582、91970公估价及贬值损失实际已接近或超过相应车辆市场价格，应可推定为全损，对上述车辆可按照市场价值即303800元由保险公司予以赔偿，残值归保险公司；车架号92084不足以构成全损，保险公司应赔偿公估价53800元及贬值损失47200元合计101000元。8、相关评估公司的公估费用、贬值鉴定费用计22994元。系为查明和确定保险事故的性质、原因及损害程度所支出的必要的、合理的费用，应当由保险公司承担。9、三台严重受损商品车停车费14400元。安铁公司解释为相关车辆停放在汽修厂内，无收费资质，该主张法院不予支持。综上，安铁公司因本次事故造成的损失双方无异议的为受损轻微车辆的维修费发票2000元、牵引车维修费用发票2660元，法院认定的损失为板车临时修理费用2280元、破拆受损挂车及卸载费400元、拖车费用2000元、挂车维修费用36000元、停运损失49852元、受损商品车辆损失404800元、鉴定费用22994元合计522986元，该款由保险公司在交强险及商业险范围内予以赔偿。据此，一审法院依照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条之规定，判决如下：一、保险公司应于判决发生法律效力之日起10日内赔偿安铁公司522986元；二、驳回安铁公司的其他诉讼请求。如果未按判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费3144元（安铁公司已预交），由安铁公司承担429元，由保险公司承担2715元，于本判决发生法律效力之日起10日内给付。二审中，各方均未提供新的证据，法院对一审法院查明的事实予以确认。法院认为，当事人对自己主张的事实应提供证据予以证明。保险公司虽然上诉认为商业三者险对停运损失等间接损失进行了免赔约定，但未提供证据证明其已将载有该条款的文本提供给投保人，也未提供证据证明其已将免赔条款进行了说明，故其上诉意见，本院不予采纳。安铁公司在运输汽车过程中发生交通事故，承运的汽车用于交易，货物的损失包括修复费用和因修复而贬值的价格损失，故保险公司上诉认为，该价格损失是间接损失与事实不符，故其关于交易车辆贬值损失拒赔的意见，本院亦不予采纳。据此，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第（一）项的规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费3144元，由保险公司负担。本判决为终审判决。审判长 薛 崴审判员 毛云彪审判员 张朴田二〇二〇年六月十八日书记员 查玉婷