广东省广州市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）粤01民终10804号上诉人（原审原告）：黄競忠，男，汉族，住广东省广州市越秀区。委托诉讼代理人：陈俊兵，广东圣和胜律师事务所律师。被上诉人（原审被告）：广东省交通运输建设工程质量检测中心。住所地：广东省广州市白云区。法定代表人：邱志宾，该中心主任。委托诉讼代理人：侯玫红、宋春雷，均为广东济方律师事务所律师。上诉人黄競忠因与被上诉人广东省交通运输建设工程质量检测中心劳动争议一案，不服广州市白云区人民法院（2019）粤0111民初29764号民事判决，向本院提起上诉。本院依法组成合议庭审理了本案，现已审理终结。上诉人黄競忠不服原审判决，向本院提出上诉称，一、原审法院认定事实错误。1.原审认定被上诉人扣发上诉人补贴行为是被上诉人行使用人单位的用工管理权，合法合理是错误的。首先，根据上诉人与被上诉人双方劳动合同第四条的约定，被上诉人扣发的补贴性质上是双方明确约定被上诉人应当无条件向上诉人按月支付的劳动报酬，双方劳动合同并未赋予被上诉人有扣发的权利；其次，被上诉人虽提交了《关于对黄競忠等三人处分决定的通知》作为扣发补贴的依据，然而该处分决定所列“相应补贴一并停发”表述，被上诉人所提交的内部规章制度，并没有规定此种情形之下，被上诉人有权扣发上诉人的补贴。因此，原审法院认定被上诉人合法合理行使用工管理权没有任何依据，被上诉人扣发上诉人补贴的行为是克扣劳动报酬的行为，被上诉人应当发还被克扣的劳动报酬及支付经济补偿金。2.原审法院认为加班费的计算基数应当以合同约定的初始工资作为加班费的计算基数，但认定双方约定初始工资存在错误，导致计算加班费存在错误。根据上诉人与被上诉人2011年签订的《劳动合同》第四条约定，初始工资额为1424+岗位补贴元/月，因此，双方约定的岗位补贴应计入加班费计算基数，而上诉人工资构成，除1424外均为岗位补贴，被上诉人应向上诉人支付的加班费差额合计应为33964.69元，被上诉人应支付上诉人的加班费差额为45687.79元。二、原审法院认定本案争议相关事件均是被上诉人合法合理行使用工管理权错误。首先，事件起因是被上诉人要求上诉人驾驶上下班交通车，并不具备合法合理基础。表现为：（1）该交通班车在2015年政府车改前确实为员工交通班车，但政府车改后，该交通班车停驶了3年，但未处置；（2）被上诉人安排上诉人在保障原工作基础上，增加驾驶交通班车，必然导致定额外增加工作量、延长工作时间，按被上诉人安排路线每天至少加班3个小时，上诉人有权对被上诉人该安排提出异议以及要求与被上诉人协商一致再落实工作。从延长工作时间上看，被上诉人的行为已构成对《劳动法》第四十一条、《劳动合同法》第三十一条及第三十二条规定的违反，无法保障每月延长劳动者工作时间超过三十六小时，即构成强迫或变相强迫劳动者加班，也危害了上诉人的身体健康权。其次，原审判决认定上诉人降低驾驶证等级是不服从单位正常工作安排，是错误的，表现在：被上诉人于2018年8月8日在没经事先与上诉人及其他相关劳动者协商一致的情况下，即颁发了《关于开通职工交通班车及班车驾驶员安排的通知》，通知内容显示：“四人轮岗，每两个月轮换一次”“公示期3日，人员如有异议，可书面提出意见”；2018年8月10日，上诉人及李刚雄、王志坚提出了书面的异议，要求开会讨论协商；2018年8月10日下午，王文李代表被上诉人开会讨论，但双方未能达成一致，并且王文李明确表示没得商量，强行安排，必须接受；2018年8月13日，上诉人降低驾照等级是上诉人在面对单位不合法、不合理工作安排协商无果后，迫不得已的情形下为了自我保护而为之的行为，上诉人驾照等级的降低，应当视为上诉人在行使处置自有资格技能的权利，劳动合同并未约定上诉人不能降低驾照等级，被上诉人据此处分行为并没有法律依据，也没有规章制度依据，应当视为被上诉人滥用用工管理权，既不合法，也不合理。三、原审适用法律错误。1.如前所述，上诉人与被上诉人《劳动合同》明确约定，行车安全补贴100元/月、车辆防盗补贴100元/月、驾驶专车700元/月是必须按月发放的固定劳动报酬，被上诉人扣取劳动报酬应当有合法的理由，被上诉人所作出的“停发补贴”的处分决定，没有任何合法依据。在没有法律明确规定的情形下，被上诉人扣取报酬的行为违反《中华人民共和国劳动合同法》第三十条的规定。上诉人据此有权依据《中华人民共和国劳动合同法》第三十八条第（二)项规定，行使单方解除劳动合同的权利，并要求被上诉人发还报酬并支付经济补偿金。2.被上诉人调整上诉人工作岗位仅是事件起因，上诉人并非基于调整工作岗位提出解除劳动合同，也不是一年内未提异议，而后依据被上诉人未提供劳动合同约定保护、条件提出解除合同，而是基于《劳动合同法》第三十八条第（二）项规定提出，认为被上诉人扣取上诉人劳动报酬没有法律依据。3.根据上诉人提供的银行流水明细显示，上诉人的一部分收入属于出差补贴，如果上诉人接受岗位安排就不存在补贴。因此，岗位调整实际上降低了上诉人的收入，延长了工作时间，增加了工作量。综上，上诉人上诉请求：1.撤销改判原审判决第一项，依法改判被上诉人应支付上诉人2009年1月至2019年5月加班费为45687.79元；2.撤销原审判决第四项，依法改判支持上诉人原审第一项和第四项诉讼请求；3.判令被上诉人承担本案诉讼费用。被上诉人广东省交通运输建设工程质量检测中心答辩称，原审判决认定事实清楚，适用法律正确，判决合理合法。被上诉人开通交通班车符合法律规定，不存在2015年车改后开通班车违法的情况。被上诉人不属于车改单位，也没有车改补贴。上诉人的上诉请求，没有事实及法律依据，应当予以驳回。原审法院查明，当事人有争议的事项为第七、八、九、十项，其他事项双方无争议。一、入职时间：2005年4月1日。二、签订书面劳动合同情况：双方签订书面劳动合同。2014年1月1日起，上诉人与被上诉人签订无固定期限劳动合同。三、合同约定的劳动者工作岗位：综合办司机，职务为综合办司机和站内安排的其他工作。四、工资构成：合同约定采用计时工资，初始工资额为2436元/月。工资构成为岗位工资+驾龄工资+加班费+岗位补贴+生活补贴+话费补贴。津贴、补贴的发放标准和办法为行车补贴按0.1元/公里计发，另行车安全补贴以100元/月、车辆防盗补贴以100元/月、驾驶专车以700元/月计发。工资每月10日通过银行转账发放上月工资，有工资条。五、正常工作时间：每周上五天班，每天正常工作七小时（早上8时至中午12时，下午1时30分至4时30分），无需考勤。六、离职时间：2019年5月5日七、2018年12月至2019年5月的工资问题。上诉人主张及证据：被上诉人在2018年12月至2019年5月5日期间，每月无故未向上诉人发放1320元的补贴工资（包含专车补贴1120元、行车安全补贴100元、车辆防盗补贴100元），被上诉人克扣上诉人上述工资共计6820元（1320元×5个月+1320元÷30天×5天），故要求被上诉人予以返还。被上诉人抗辩及证据：上诉人在2005年入职单位时因持有准驾车型A1A2E驾照，可以驾驶单位的所有类型车辆而被录取。2018年下半年，被上诉人通知上诉人驾驶班车，但上诉人拒不服从单位合理的工作安排，并在2018年8月13日擅自将驾照降级为C1E，降级后仅可驾驶小型轿车，严重违反劳动合同约定。2018年11月27日，被上诉人向其发出《关于对黄競忠等三人处分决定的通知》，严重警告一次、黄競忠考察期6个月，考察期内不再安排驾驶员相关工作，相应补贴一并停发，取消2018年度的评优资格。2018年12月后，上诉人没有实际驾驶车辆，因此单位无需支付相应的补贴。原审庭审中，上诉人确认其在2018年12月至2019年5月5日期间没有在单位履行驾驶车辆的职务。法院认定及理由：根据上诉人与被上诉人签订的劳动合同约定，上诉人的岗位为司机，职务为综合班司机和站内安排的其他工作。由此，被上诉人根据劳动合同的约定以及单位的生产工作需要，可在合理范围内安排上诉人的工作内容。现被上诉人要求上诉人驾驶上下班交通车，亦属于上诉人司机岗位正常的工作职责范围，上诉人不服从单位安排，并以自愿降低驾驶证等级的方式拒绝履行单位安排的工作内容，被上诉人据此对上诉人作出严重警告处分，考察期六个月，考察期内不再安排驾驶员相关工作，相应的补贴一并停发的决定，是被上诉人行使用人单位对劳动者的用工管理权，合法合理。上诉人主张的上述三项补贴，是与上诉人履行司机岗位职责相关，是依据驾驶车辆及行驶里程数来计发，但上诉人自2018年12月之后未在驾驶单位的车辆，因此其要求支付相应的补贴于法无据，原审法院不予支持。八、2009年1月至2019年5月的加班工资差额问题。上诉人主张及证据：根据2009年1月至2019年5月5日期间工资条显示的加班时间，上诉人在上述期间存在加班事实。但被上诉人仅按照劳动合同约定的初始工资计算上述加班时间的加班费有误，应当按照上诉人每月实际发放的工资数额来计算加班费。上诉人并提交了工资条拟证明其加班时间、加班费发放情况。经质证，被上诉人对上诉人提交的2017年5月之后的工资条真实性无异议。对2017年4月及之前的工资条，因时间相隔较远，且字迹模糊，故无法确认。被上诉人抗辩及证据：被上诉人同意仲裁裁决认定的加班时间，对仲裁裁决加班费的计算方式亦无异议。被上诉人认为应按以劳动合同约定的初始工资作为加班费计算基数。被上诉人提交了劳动合同，显示2011年11月1日至2013年12月31日约定初始工资额为1424元/月，2014年起约定初始工资为2436元。经质证，上诉人对劳动合同的真实性无异议，但不同意加班费以初始工资作为基数计算。法院认定及理由：根据工资条的显示的加班时间及上诉人与被上诉人的陈述，双方对仲裁裁决认定的加班时间无异议，对此，原审法院予以确认，不再赘述。上诉人2009年1月至2013年4月期间休息日加班150.75天、法定节假日加班1天，被上诉人已支付加班费11217.35元；2013年6月至2013年12月休息日加班费17天、被上诉人已支付加班费1345.91元；2014年1月至2018年3月休息日加班75.5天、法定节假日加班2天，被上诉人已支付加班费6476.9元；2018年4月至2019年5月工作日加班1天、休息日加班2天，被上诉人未支付加班费。双方的争议焦点在于加班费的计算基数。根据《中华人民共和国劳动法》第四十七条和第四十八条的规定，用人单位可以根据本单位的生产经营特点和经济效益，依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平。但用人单位支付劳动者的工资不得低于当地最低工资标准。本案中，上诉人在被上诉人处工作十几年来，被上诉人每月发放上诉人的工资条中均明确记载被上诉人发放加班费的时间、数额，即上诉人明确知晓被上诉人在双方劳动合同的履行过程中以合同约定的初始工资作为加班费的计算基数，但上诉人从未对此提出过异议，应视为上诉人对被上诉人加班费计算方式的确认。因此，上诉人的加班费应以合同约定的初始工资作为计算基数，但根据相关法律规定，不应低于广州市最低工资标准。据此，2009年1月至2013年4月的加班费应以1424元/月作为计算基数，则被上诉人应支付上诉人2009年1月至2013年4月加班费差额8718.26元（1424元/月÷21.75天×150.75天×200%＋1424元/月÷21.75天×1天×300%－11217.35元）；2013年5月开始广州市最低工资调整为1550元，故被上诉人应支付上诉人2013年6月至2013年12月加班费差额1076.93元（1550元/月÷21.75天×17天×200%－1345.91元）；2014年劳动合同约定初始工资为2436元，故被上诉人应支付上诉人2014年1月至2019年5月加班费差额11723.1元（2436元/月÷21.75天×75.5天×200%＋2436元/月÷21.75天×2天×300%＋2436元/月÷21.75天×1天×150%＋2436元/月÷21.75天×2天×200%－6476.9元）。综上，被上诉人应支付上诉人2009年1月至2019年5月加班费差额21518.29元（8718.26元＋1076.93元＋11723.1元）。九、2018年度、2019年度应休未休年假工资问题。上诉人主张及证据：上诉人2018年度的应休年假为15天、2019年度应休年假为5天，上诉人在上述年度均没有休年休假，故被上诉人应支付上诉人上述应休年休假工资。上诉人同意按照仲裁裁决认定的该期间月平均工资5549.17元作为计算基数。上诉人并提交了社保缴费历史明细表，显示上诉人自1994年8月开始缴纳社会保险。经质证，被上诉人对该证据无异议。被上诉人抗辩及证据：上诉人提交了社保缴费记录，可证实其在1994年已参加工作，累计工作年限为20年，故被上诉人确认上诉人年休假天数为15天。但被上诉人对仲裁裁决计算上诉人离职前12个月的月平均工资5549.17元有异议，计算月平均工资的每月工资数额应当减去每月的出差补贴。法院认定及理由：被上诉人确认上诉人累计工作年限已满20年，可享受年休假15天，对此，原审法院予以确认。据此，上诉人2018年度可享受的年休假为15天。上诉人2019年1月1日至2019年5月5日在职，根据《企业职工带薪年休假实施办法》第十二条规定，经折算，上诉人2019年应休5天年休假（124天÷365天×15天）。《企业职工带薪年休假实施办法》第十一条规定，计算未休年休假工资报酬的日工资收入按照职工本人的月工资除以月计薪天数（21.75）天进行折算。前款所称月工资是指职工在用人单位支付其未休年休假工资报酬前12个月剔除加班工资后的月平均工资。仲裁裁决据此计算认定上诉人应休未休年休假工资的计算基数为5549.17元/月合法合理，上诉人对此亦无异议，原审法院予以确认。被上诉人主张计算月平均工资的每月工资数额应当减去每月的出差补贴缺乏事实和法律依据，原审法院对被上诉人上述抗辩意见不予采纳。经计算，上诉人主张被上诉人向其支付2018年度和2019年度应休未休年休假工资9676.54元未超过原审法院核定的金额，是其对自身权利的处分，原审法院予以照准。十、解除劳动合同的经济补偿金问题。上诉人主张及证据：2018年7月，被上诉人突然要求包括上诉人在内的四名持A1驾照的员工轮流开员工上下班班车，每人轮流两个月。如按被上诉人的安排，上诉人每天早晨需提前出门自行到单位，将班车开出，下班后驾车走完班车路线后，还需将班车开回单位停放后再自行回家，由此，上诉人上、下班的时间均受影响，增加了上诉人的负担。被上诉人提出在开班车期间给予每月1000元的补贴，不另计交通费、加班费，无法弥补上诉人的损失，由此双方不能就工作变更达成一致意见。在双方未能协商一致的情形下，被上诉人于2018年8月8日已发出《关于开通职工交通班车及班车驾驶员安排的通知》，对上诉人的工作强行作出调整。上诉人提出了书面异议，且在再次沟通无效的情况下，考虑到C1驾照已足以满足上诉人原定工作内容，上诉人将A1驾照降为C1驾照。之后，被上诉人也另行外聘劳务人员驾驶员工班车。然而，2018年11月底，被上诉人以上诉人拒不服从工作安排，擅自变更驾照未告知单位为由，对上诉人处以警告、停发补贴、不安排工作及取消评优评先资格的处罚，并实际扣发了上诉人的固定补贴，导致上诉人被迫解除劳动合同。因此，被上诉人应向上诉人支付解除劳动合同的经济补偿金76317.13元（5263.25元/月×14.5个月）。上诉人提交了以下证据：1、谈话录音；2、异议书；3、解除劳动合同通知书，显示2019年5月5日，上诉人向被上诉人出具《解除劳动合同通知书》，以被上诉人扣发其正常劳动报酬，且未安排其从事正常的行车工作为由，依据《中华人民共和国劳动合同法》第三十八条第（二）款“未及时足额支付劳动报酬”为由解除与被上诉人的劳动合同。经质证，被上诉人确认证据1真实性，但对证明内容有异议，被上诉人是合法合理行使用工管理权。对证据2真实性无异议，但被上诉人是合理安排上诉人工作，并非强制。对证据3真实性无异议。被上诉人抗辩及证据：上诉人向被上诉人发函单方解除劳动合同，理由是被上诉人扣发其正常劳动报酬合计5280元，该部分款项属于2018年12月至2019年3月专车补贴、行车安全补贴、防盗补贴。如前所述，上诉人拒不服从被上诉人对其作出的合理的工作安排，其行为已严重违反劳动合同和单位的管理制度，被上诉人据此对其作出处分决定，并扣发其上述补贴合法合理，上诉人单方解除劳动合同的理由及要求被上诉人支付经济补偿金的理由不成立。法院认定及理由：根据前述分析，被上诉人根据劳动合同的约定以及单位的生产工作需要，要求上诉人驾驶上下班交通车，属于上诉人司机岗位职责范围内的正常工作安排，上诉人不服从单位安排，并以自愿降低驾驶证等级的方式拒绝履行单位安排的工作内容，被上诉人据此对上诉人作出警告、停发补贴、暂停工作的处分是被上诉人行使用人单位对劳动者的用工管理权，合法合理。上诉人认为被上诉人不安排其正常驾驶工作并扣发其补贴的行为构成《中华人民共和国劳动合同法》第三十八条第二款“未及时足额支付劳动报酬”的规定理由不成立，因此上诉人要求被上诉人支付解除劳动关系的经济补偿金缺乏理据，原审法院不予支持。十一、2018年年终奖8000元。上诉人与被上诉人对仲裁裁决的该项内容均无异议，被上诉人已亦实际发放到位，故对该项仲裁裁决内容，原审法院予以确认。十二、申请仲裁时间：2019年5月13日。十三、仲裁请求：1.被上诉人支付2018年12月1日至2019年3月31日克扣的合法劳动报酬5280元、2019年4月1日至2019年5月5日工资5159.36元；2.被上诉人支付2009年1月1日至2019年5月5日加班费差额62279.06元；3.被上诉人支付2018年度、2019年度应休未休年假工资9676.54元；4.被上诉人支付经济补偿金76317.13元；5.被上诉人支付2018年度应得奖金8000元。十四、仲裁结果：1.上诉人一次性支付被上诉人2009年1月至2019年5月加班费21518.29元；2.上诉人一次性支付被上诉人2018年和2019年未休年休假工资6633元；3.上诉人一次性支付被上诉人2018年年终奖8000元；4.驳回被上诉人的全部仲裁请求。上诉人不服该裁决结果，向原审法院提起本案诉讼。十五、诉讼请求：1.请求判令被上诉人向上诉人支付2018年12月至2019年5月克扣的劳动报酬6820元；2.请求判令被上诉人向上诉人支付2009年1月至2019年5月的加班工资差额62279.06元；3.请求判令被上诉人向上诉人支付2018年度、2019年度应休未休年假工资9676.54元；4.请求判令被上诉人向上诉人支付经济补偿金76317.13元；5.请求判令维持仲裁裁决第三项，被上诉人一次性支付上诉人2018年年终奖8000元；6.请求判令被上诉人承担本案诉讼费用。十六、其他：穗劳人仲案（2019）4239号仲裁裁决作出后，被上诉人于2019年8月21日向上诉人转账支付35701.56元。被上诉人主张其代扣劳动者应缴纳的个人所得税之后，已按照上述仲裁裁决的内容向上诉人支付了相关款项，已完全履行了上述仲裁裁决的内容。上诉人确认收到上述款项，但认为其不认可仲裁裁决的内容，被上诉人的给付行为是其自行处分的行为，且被上诉人代扣税款没有法律依据。原审法院认为：综合前文论述，被上诉人应向上诉人支付2009年1月至2019年5月加班费21518.29元；2018年和2019年未休年休假工资9676.54元；2018年年终奖8000元。上诉人诉讼请求超出原审法院核定的金额部分，原审法院不予支持。上诉人主张被上诉人应支付其解除劳动合同的经济补偿金缺乏事实和法律依据，原审法院不予支持。另，被上诉人在仲裁裁决作出后已向上诉人转账支付35701.56元，用人单位按照有关规定从劳动者工资中代扣劳动者应当缴纳的个人所得税合法合理，对此，原审法院予以确认，并据此认定被上诉人已按照仲裁裁决的结果向上诉人履行了给付义务。但对于原审法院支持上诉人的诉请金额超过仲裁裁决结果的金额部分，被上诉人仍需给付上诉人。原审法院根据《中华人民共和国劳动法》第四十四条、第四十七条、第四十八条，《职工带薪年休假条例》第三条，《企业职工带薪年休假实施办法》第十条、第十一条、第十二条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条的规定，判决：一、自判决生效之日起三日内，广东省交通运输建设工程质量检测中心支付黄競忠2009年1月至2019年5月加班费21518.29元（广东省交通运输建设工程质量检测中心已实际支付完毕）；二、自判决生效之日起三日内，广东省交通运输建设工程质量检测中心支付黄競忠2018年和2019年未休年休假工资9676.54元（广东省交通运输建设工程质量检测中心已实际支付6633元）；三、自判决生效之日起三日内，广东省交通运输建设工程质量检测中心支付黄競忠2018年年终奖8000元（广东省交通运输建设工程质量检测中心已实际支付完毕）；四、驳回黄競忠的其他诉讼请求。如果未按判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。一审案件受理费10元，由广东省交通运输建设工程质量检测中心负担。本院经审理查明，原审判决查明事实属实，本院予以确认。本院认为，根据上诉人与被上诉人签订的劳动合同约定，上诉人的工作内容为综合办司机和站内安排的其他工作。被上诉人根据其生产经营的需要，在额外给予上诉人补贴的情况下，安排上诉人驾驶上下班交通车，属于被上诉人正常行使用工管理权的范围，没有违反法律法规以及劳动合同的约定。上诉人不服从被上诉人的工作安排，并在未征得被上诉人同意的情况下，以自行降低驾驶证等级的方式拒绝履行被上诉人安排的工作，被上诉人依据其规章制度对上诉人作出严重警告处分，并在六个月考察期内不再安排驾驶员相关工作，停发相应补贴的决定，有事实和法律的依据。根据双方签订的劳动合同约定，上诉人的津贴、补贴包括行车补贴，按0.1元/公里计发，另有专车补贴、行车安全补贴、车辆防盗补贴等。上诉人亦确认，上述补贴均只是针对司机而发放的。可见，上述补贴均是因司机履行岗位职责而享有的补贴。因此，被上诉人在停止上诉人工作的同时，停发上诉人相应的补贴，并无不妥。而被上诉人自2018年12月起未再安排上诉人驾驶车辆。因此，原审法院对上诉人要求被上诉人补发相应补贴的理由，不予支持，并无不当，本院依法予以维持。基于上述，上诉人以被上诉人违法克扣其补贴，导致其被迫解除劳动合同，并要求被上诉人支付被迫解除劳动合同的经济补偿金的理由，不能成立，本院不予支持。关于加班工资计算基数的问题。根据上诉人与被上诉人在2011年1月28日签订的《劳动合同》约定，上诉人的初始工资额为1424+岗位补贴元/月，上诉人以此主张，其工资收入中，除1424元外，其余均为岗位补贴。但在上诉人提供的2011年至2013年的工资条可见，上诉人的工资是由岗位工资670元（后调至726元）、驾龄工资120元（后调至135元）、加班费、专车补贴500元（后调至700元）、行车安全补贴100元、车辆防盗补贴100元、行车补贴、生活补贴、话费补贴、独生子女保健费等项目构成。在上述工资条中，亦明确记载了上诉人每月平时、休息日、法定节假日不同时间段加班的时间以及被上诉人发放加班工资的数额。由此可见，上诉人是清楚被上诉人并非是以劳动合同中约定的初始工资额加上每月的岗位补贴作为加班工资计算基数的。而自上诉人入职后，上诉人从未对被上诉人发出的工资条以及工资数额提出异议，原审法院视为上诉人认可被上诉人关于加班工资计算的方式，有事实的依据。原审法院以双方约定的初始工资额为基数，计算上诉人的加班工资差额，并在初始工资额低于最低工资标准的情况下，按照最低工资标准予以补足，符合法律的规定，本院依法予以维持。综上所述，上诉人的上诉理由不能成立，对其上诉请求，本院不予支持。原审判决认定事实清楚，适用法律正确，本院依法予以维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项的规定，判决如下:驳回上诉，维持原判。二审案件受理费10元，由上诉人黄競忠负担。本判决为终审判决。审判长  陈瑞晖审判员  刘庆国审判员  崔利平二〇二〇年六月二十四日书记员  彭泽鑫冯晓雯