河北省黄骅市人民法院 刑 事 判 决 书 （2020）冀0983刑初23号 公诉机关河北省黄骅市人民检察院。 被告人王某某，男，1965年2月2日出生，汉族，初中文化，个体，群众，户籍所在地河北省黄骅市，住黄骅市。因涉嫌犯寻衅滋事罪，于2019年3月14日被黄骅市公安局刑事拘留，经黄骅市人民检察院批准，2019年4月20日被黄骅市公安局执行逮捕。现羁押于黄骅市看守所。 辩护人申清枝，河北腾讯律师事务所律师。 被告人芦某某，女，1965年8月7日出生，汉族，高中文化，个体，群众，户籍所在地天津市，住黄骅市。因涉嫌犯寻衅滋事罪，于2019年3月14日被黄骅市公安局刑事拘留，经黄骅市人民检察院批准，2019年4月20日被黄骅市公安局执行逮捕，2019年8月15日转取保候审。 辩护人张建军，河北海岳律师事务所律师。 辩护人蒋可超，河北海岳律师事务所律师。 黄骅市人民检察院以黄检公诉刑诉〔2020〕1号起诉书指控被告人王某某犯强迫交易罪、被告人芦某某犯聚众扰乱社会秩序罪，于2020年1月2日向本院提起公诉。本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。黄骅市人民检察院指派检察员秦景党、王爱荣出庭支持公诉，被告人王某某及其辩护人申清枝、被告人芦某某及其辩护人张建军、蒋可超到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。 黄骅市人民检察院指控： 一、2011年以来，被告人王某某在经营津汕高速沧州段救援业务期间，在对高速事故车辆实施救援后，以不交救援费不放车相要挟，强迫事故车主接受其确定的高额救援服务价格。期间，还多次强迫需要倒货的事故车主接受由其提供的倒货服务。 1、2011年11月28日，王某1的货车在津汕高速黄骅境内发生追尾事故，车辆尾部受损。王某1将事故车开到王某某的停车场后，提出自己找人将事故车上的货物倒走，被告知必须由停车场的人员进行倒货，王某1交纳了2000元的倒货费之后，才由停车场的人员将货物倒走。事故处理完毕，王某某又强行收取1470元救援费。 2、2012年9月20日，刘某1的大货车行驶到石黄高速与沿海高速互通处发生侧翻。事故由王某某的救援公司救援。因锦州厂家急需使用事故车上的货物，刘某1提出先将货物倒走，王某某要求交4万余元救援费才能倒货，否则不放车。刘某1被逼交纳了41000元救援费和3600元倒货费后，刘某1才把事故货车开走。 3、2013年5月19日，范某的大货车在津汕高速黄骅境内发生单方事故，车辆侧翻。王某某的救援公司救援后，将事故车拖到停车场。事故处理完毕，王某某要求交纳4万余元救援费范某认为救援费太高，不交救援费。王某某以不交救援费就不允许倒货、不放车为名迟迟不放车，直到范某投诉后王某某才放车，该事件被媒体曝光，造成恶劣影响。 4、2014年8月30日，李某1驾驶大货车行驶到津汕高速黄骅境内时刹车失灵，车开到路边的沟里，王某某在救援的过程中，索要5万元吊车费，李某1认为收费太高，想自己找吊车，王某某称只能使用他们提供的吊车救援，李某1被逼同意交纳4万元的吊车费后，王某某才实施救援。 5、2016年4月3日，李某2的大货车在津汕高速黄骅境内发生侧翻事故，由王某某实施救援。在处理事故过程中，王某某不让事故车主自己找的吊车进院倒货，迫使事故车主接受由其提供的倒货服务。事故处理完毕，李某2被迫交纳了3万余元的救援费和2000元倒货费后，王某某才放车。 6、2017年2月16日，李某3的大货车行驶到津汕高速黄骅境内时，被商某的大货车追尾，造成车辆受损。随后，李某3的事故车开到王某某的停车场。在处理事故过程中，王某某不让事故车主自己找的吊车进院倒货，迫使事故车主接受由其提供的倒货服务。最终，李某3和商某分别交纳了4500元和3600元倒货费，又分别交纳24486元和30580元救援费后王某某才放车。 7、2017年5月3日凌晨，陈某驾驶大货车行驶到津汕高速黄骅境内时与王伟驾驶的大货车追尾，致使货车的驾驶室受损，事故由王某某的救援公司救援。事故处理完毕，王某某向陈某、王伟索要高额救援费，否则不放车。陈某和王伟被迫交纳了22592元和21032元救援费后王某某才放车。 8、2018年8月11日，张某公司的大货车行驶到津汕高速黄骅境内的时候，追尾郭某丙驾驶的大货车，造成两车不同程度损坏。随后，双方事故车被拖到王某某的停车场。事故处理完毕后，因张某负事故的全部责任，王某某向张某强行索要两辆事故车救援费22240元和37056元。张某对救援费提出异议，王某某以不交救援费就不放车相威胁，逼迫张某交纳救援费后才将事故车放走。 二、2014年1月，被告人芦某某得知沿海高速管理处与渤海新区春林汽修厂签订高速救援协议后不满，为继续经营沿海高速沧州段救援业务，2014年1月13日至1月23日，被告人芦某某与王某乙（另案处理）策划、组织由王某乙带领刘某2、李某5、王某2、任某某等人到沿海高速管理处，采用拉挂横幅、堵门阻止工作人员进出、非法侵入办公楼大厅打地铺、推搡辱骂殴打工作人员的方式进行所谓的上访维权，给沿海高速管理处领导施加压力，逼迫沿海高速管理处接受其诉求，严重影响了沿海高速管理处的办公秩序，致使沿海高速管理处无法正常工作，造成了恶劣社会影响。 三、2014年1月25日至1月29日，被告人芦某某、王某乙再次组织刘某2、李某5、王某2等多人到沧州市交通局采取拉挂横幅、非法侵入办公楼大厅打地铺的方式进行所谓的上访维权，给沧州市交通局领导施加压力，逼迫沧州市交通局接受其诉求，严重影响了沧州市交通局的办公秩序，造成了恶劣社会影响。迫于芦某某、王某乙的闹访压力，沿海高速管理处被迫解除了与春林公司的救援协议，与王某某、芦某某实际控制的临港鼎蕴汽车修理厂签订了救援协议。 针对上述指控，公诉机关向法庭宣读出示了相关证据，公诉机关认为，被告人王某某之行为已构成强迫交易罪、被告人芦某某之行为已构成聚众扰乱社会秩序罪，提请本院依法判处。 被告人王某某对起诉书指控的犯罪事实辩称，高速救援是一项很危险的行业，救援过程和收费过程都是受相关部门的监督，不存在强迫交易的现象，其行为不构成强迫交易罪。 被告人王某某的辩护人辩称，公诉机关指控被告人王某某构成强迫交易罪，事实不清，证据不足。 被告人芦某某对起诉书指控的犯罪事实辩称，其没有参与维权和上访，也没有指使别人去，其不构成聚众扰乱社会秩序罪。 被告人芦某某的辩护人辩称，公诉机关指控被告人芦某某构成聚众扰乱社会秩序罪事实不清，证据不足。 经审理查明，一、2011年以来，被告人王某某在经营津汕高速沧州段救援业务期间，在对高速事故车辆实施救援后，以不交救援费不放车相要挟，强迫事故车主接受其确定的高额救援服务价格。期间，还多次强迫需要倒货的事故车主接受由其提供的倒货服务。 1、2011年11月28日，王某1的货车在津汕高速黄骅境内发生追尾事故，车辆尾部受损。王某1将事故车开到王某某的停车场后，提出自己找人将事故车上的货物倒走，被告知必须由停车场的人员进行倒货，王某1交纳了2000元的倒货费之后，才由停车场的人员将货物倒走。事故处理完毕，王某某又强行收取1470元救援费。 2、2012年9月20日，刘某1的大货车行驶到石黄高速与沿海高速互通处发生侧翻。事故由王某某的救援公司救援。因锦州厂家急需使用事故车上的货物，刘某1提出先将货物倒走，王某某要求交4万余元救援费才能倒货，否则不放车。刘某1被逼交纳了41000元救援费和3600元倒货费后，刘某1才把事故货车开走。 3、2013年5月19日，范某的大货车在津汕高速黄骅境内发生单方事故，车辆侧翻。王某某的救援公司救援后，将事故车拖到停车场。事故处理完毕，王某某要求交纳4万余元救援费范某认为救援费太高，不交救援费。王某某以不交救援费就不允许倒货、不放车为名迟迟不放车，直到范某投诉后王某某才放车，该事件被媒体曝光，造成恶劣影响。 4、2014年8月30日，李某1驾驶大货车行驶到津汕高速黄骅境内时刹车失灵，车开到路边的沟里，王某某在救援的过程中，索要5万元吊车费，李某1认为收费太高，想自己找吊车，王某某称只能使用他们提供的吊车救援，李某1被逼同意交纳4万元的吊车费后，王某某才实施救援。 5、2016年4月3日，李某2的大货车在津汕高速黄骅境内发生侧翻事故，由王某某实施救援。在处理事故过程中，王某某不让事故车主自己找的吊车进院倒货，迫使事故车主接受由其提供的倒货服务。事故处理完毕，李某2被迫交纳了3万余元的救援费和2000元倒货费后，王某某才放车。 6、2017年2月16日，李某3的大货车行驶到津汕高速黄骅境内时，被商某的大货车追尾，造成车辆受损。随后，李某3的事故车开到王某某的停车场。在处理事故过程中，王某某不让事故车主自己找的吊车进院倒货，迫使事故车主接受由其提供的倒货服务。最终，李某3和商某分别交纳了4500元和3600元倒货费，又分别交纳24486元和30580元救援费后王某某才放车 7、2017年5月3日凌晨，陈某驾驶大货车行驶到津汕高速黄骅境内时与王伟驾驶的大货车追尾，致使货车的驾驶室受损，事故由王某某的救援公司救援。事故处理完毕，王某某向陈某、王伟索要高额救援费，否则不放车。陈某和王伟被迫交纳了22592元和21032元救援费后王某某才放车。 8、2018年8月11日，张某公司的大货车行驶到津汕高速黄骅境内的时候，追尾郭某丙驾驶的大货车，造成两车不同程度损坏。随后，双方事故车被拖到王某某的停车场。事故处理完毕后，因张某负事故的全部责任，王某某向张某强行索要两辆事故车救援费22240元和37056元。张某对救援费提出异议，王某某以不交救援费就不放车相威胁，逼迫张某交纳救援费后才将事故车放走。 认定上述事实的证据有： 1、王某某的供述证实，其在黄骅市禄源车辆救援中心上班，负责救援中心的日常管理、经营，包括工人管理、车辆救援安排、现场处置、后期收费、设备维修、经营花费等。其在2007年负责津汕高速河北段（620公里至690公里）的车辆救援工作，就是高速上发生的事故和故障车辆的救援，一直经营到现在。2007年开始干高速救援的时候，王某3负责和高速交警联系，应该是有协议的，但是其没有见过相关协议。在其救援中心取得津汕高速河北段救援项目时没有通过招投标。其为了高速救援项目，先后成立变更了几个公司。具体是2007年的时候，以王某3的名义成立森达救援队，王某3是法人；2012年的时候，以其对象芦某某的名义成立黄骅市金瀛泰贸易有限公司，芦某某是法人，2015年注销；2015年，以王某4的名义成立黄骅市禄源车辆救援中心，王某4是法人。其和芦某某是黄骅市金瀛泰贸易有限公司、黄骅市禄源车辆救援中心的实际投资人，其负责经营管理，芦某某负责救援的外联业务，就是和高速上的相关部门联系。 其在救援中按照河北省道路救援收费标准收费，也有议价的情况，就是其说个基本价格，再跟事故车主商量。司机基本上都认可其说的价格，也有一些人认为其这收费比较高，去相关部门反映情况。如果事故车主不认可这个钱，其就先不给事故车主办手续，让他到相关部门反映的，等回来交上钱后，其再给他们办理手续，等手续办齐全了，其再把车放给他们。 2013年5月19日的晚上，有一辆拉西瓜的车在荣乌高速635公里处翻车，其公司救援后，将事故车拖到公司的停车场内。当时，其在广西看儿子。5月21日，公司的王雅文会计给其打电话，说货车的货主到公司要求倒货，其就跟会计说如果倒货先交一部分施救费。随后，会计跟其说货主的货不要了，其说不要就不要吧。21日下午，车主过去问救援费的事，会计跟他要38000元的救援费，车主嫌救援费太高，就走了。到了22日下午，公司的人给其打电话说沧州市纠风办给公司贴封条了。其和芦某某连夜回到家，23日到沧州市纠风办说明该情况。下午车主跟其通电话，其和他定好在交警队见面解决这件事。见面后，其跟车主说其负责把事故车给吊到拖板车上，救援费不要了。随后，其就安排公司的人把事故车给吊到车主的拖板车上，对方就把车拉走了。救援的时候用了两辆吊车，一辆吊车收12000元，两辆收24000元，其给每辆吊车9000元左右，其给车主算的救援费是38000元。 2、芦某某的供述证实，2006年底的时候，负责管理津汕、石黄的高速交警大队租其在开发区的楼房办公，后来其外甥王某3和高速交警联系的干高速救援的事，其家给投的钱建的救援中心。2007年津汕高速已开通，其和王某3就开始干高速救援，一直到2009年。王某3得病后，其和丈夫王某某一块经营高速救援。到2015年5月份的时候，其就不具体负责救援的工作了，王某某接着经营、管理高速救援项目。主要负责经营、管理津汕高速河北段的车辆救援工作，就是高速上发生的事故和故障车辆的救援。 其和王某3经营的时候，其负责给救援车辆收费开发票，王某3负责日常管理、经营，但是其和王某某是老板，给王某3开工资，王某某在外也有工作，不经常盯着，有时也来看看。2009年以后，其和王某某负责具体经营管理，其还负责开收费发票，王某某负责日常管理、经营，包括工人管理，车辆救援安排，现场处置，后期收费，设备维修，经营花费等。 其家为了经营高速救援，先后成立了几个公司，具体是2007年的时候以王某3的名义成立森达救援队，王某3是法人；2010年或者2011年的时候，以芦某某的名义成立黄骅市金瀛泰贸易有限公司，芦某某是法人，股东是王某某，2015年注销；2015年，以王某4的名义成立了黄骅市禄源车辆救援中心，王某4是法人，其和王某某是森达救援队、黄骅市金瀛泰贸易有限公司、黄骅市禄源车辆救援中心的实际投资人，王某某负责经营、管理。其经营管理的高速救援项目，其听王某3说过2007年的时候和高速交警签过一次协议，后来没有再签过。其在取得津汕高速河北段救援项目时是其外甥王某3操作的，其不知道是否通过招投标。其经营的高速救援是按照河北物价部门制定的收费标准，在其救援车辆时都是按照规定收费。在经营过程中，公司存在高价收救援费的情况，但是一开始其不知情，到了2013年西瓜事件发生之后，大约是2014年，有小媒体曝光其的公司收费高，而且上级部门到救援公司调查，其才知道存在高价救援费的情况。知道这种情况后，其和王某某探讨过，王某某跟其说是按照国家规定收取的费用，没有问题其就相信了。 3、卢某某的供述证实，其从2010年开始在禄源车辆救援中心任队长职务，其负责对津汕高速公路的事故救援和故障救援。故障救援是车坏了，不需要进公司的大院，不需要交警出任何证明，只要自行修车就行，这一块的拖车费用由公司出去救援的人员和车主谈，按照车型收费。事故救援是路政告知其公司，值班人员将事故车辆从高速公路上拖到其公司的停车场院内。故障救援按照河北省物价局的规定收费，故障救援和事故救援的收费标准是一样2吨以下的车型救援10公里之内300元起步，10公里以外每增加1公里增加8元，超夜间九点后救援价格上浮20%;2吨以上4吨以下的车型救援10公里之内400元起步，10公里以外每增加1公里增加15元，超夜间九点后救援价格上浮20%;5吨以上10吨以下的车型救援10公里之内500元起步，10公里以外每增加1公里增加20元，超夜间九点后救援价格上浮20%;10吨以上15吨以下的车型救援10公里之内600元起步，10公里以外每增加1公里增加25元，超夜间九点后救援价格上浮20%;15吨以上的车型救援10公里之内700元起步，10公里以外每增加1公里增加30元，超夜间九点后救援价格上浮20%。对于散落货物的货物转运价格为每吨0.5元。故障救援公司只负责拖车和运输散落货物，费用和公司结算，公司救援的人员收取作业费。事故救援要进公司的大院，费用由王某某自己说了算，由他自己结算，道路救援的不参与结算。其所在公司的全称为黄骅市禄源道路救援中心，法人代表叫王某4，其在公司没见过王某4这个人。公司的实际控制人是王某某。这个公司最早叫森达救援，那时的法人代表是谁其说不好。之后改成了金瀛泰公司，法人代表是谁其说不好。之后才改成禄源车辆救援中心。其管王某某叫姑父，他的妻子芦某某是其远门的姑。当时就因为这种关系其才到这个公司上班的。公司实施道路救援其只知道需要营业执照，是否需要其他的其就不知道了。 公司救援的流程是：其所在救援中心分两个组，在高速路上发生了事故后，高速路政大队将事故情况通知给其或者王某某(路政通知王某某的，王某某也通知其或者工人)，之后由其调度当日值班人员，其所在的组人员如果忙不过来，其也参与上路，平时其不上路，就起到一个调度的作用。另一组如果忙不过来，其也要参与上路救援。人员到达事故现场后，需要用手机将现场的情况照下来，用微信传给王某某，如果现场不给他传图片，王某某就怀疑救援的人得了司机的好处，怀疑救援有猫腻。需要吊车的，王某某自已联系吊车，不需要吊车的，救援人员就自己把车拖回来，能开的叫事故司机自己开回来。其所在救援中心到路上救援后，除去油钱，救援费4000元以下的提20%，4000-6000元之间提25%，6000元以上提30%，只提拖车费。从院内往门口外拖车，需要王某某开票，他说收了多少就是多少，其这些救援人员在他开票数目上减去油钱，提20%,所有提成都是分给整个值班的这一组，然后再在组内平均分配。其所在公司没有吊车，需要吊车王某某会联系沈某和李某6。沈某的吊车是8吨、12吨和25吨的，李某6的吊车是70吨以上的。负责沿海高速救援的是鼎蕴汽车修理厂，这个公司的法人是王某乙，她是王某某的妹妹，从表面看鼎蕴是王某乙的公司，不过按照其看这两个公司都是王某某的，因为两条高速上出了大事故，王某某都要亲自到现场。由于鼎蕴公司救援人少，每次有侧翻等大事故忙不过来的时候，其所在公司都轮流派人过去给他们帮忙，拖车费用按照每次救援的费用结算，这是王某某指示的，并且到鼎蕴公司帮忙后的费用结算都找王某某结算。 禄源救援中心在运营中是否违规违法其说不好，但其中有些猫腻：1、吊车的使用问题：王某某用吊车的原则是能用吊车就用吊车，可用可不用的必用吊车，能用大吊车尽量不用小吊车，这样就可以多收费；2、吊车的收费问题：吊车收费河北省有规定，65吨以下的有明文的价格规定，65吨以上的就没有数额规定了。这样王某某就可以随便要价，70吨吊车王某某和被救援车辆每次要18000元，反正高速救援就他一家，事故司机大多嫌贵，但是没有办法。到最后被迫就范；3、吊车重复收费的问题：如发生事故的车辆是两辆或者更多，对于肇事车辆收取吊车费用，对于被解救出来的车辆也收费，哪怕被解救出来的车辆一下也没吊，王某某管这种情况叫放空，王某某规定：放空车辆收一半的吊车费用； 1、外人不得进停车场拖车和倒货：王某某规定，外来的专项作业车和搬运工不让进入其公司的停车场，名义上是怕丢东西，其实就是为了多收取拖车和倒货的费用。从公司停车场院内到公司门口几十米的路程一般都会收几千元（王某某给其打条的数目和他实际收取的钱数不一致）；5、王某某做司机思想工作：对收取的高额的费用，王某某会告知司机救援中心会开出正式的发票走保险公司的保险，和司机个人关系不大，平息司机情绪，达到多收钱不出事的目的；6、把所有单据都上交后再开发票：事故发生后，在进场前做的进门登记证（包括车辆情况、牌照、司机姓名、联系电话和拖车人等）、高速交警大队开的事故放车单、路政的缴费三联单、监督卡和放车单等票据都留下，之后再开具发票。如果司机有异议再想拿着票据控告，他手里只有发票，没有其他的证据进行控告；7、事故车辆进了其公司停车场，王某某规定：车辆停放必须给别的车辆提供方便，这就造成停放的车辆必须往停车场的边角里放，如果外来车辆想拖车或者倒货就出不来进不去，这样就必须使用其的拖车和搬运工，由此就能产生费用和多收费。外人不让进公司的停车场是王某某对公司门卫规定的，门卫不开门，谁也进不来。 4、沈某2的供述证实，2013年的时候，具体时间其记不好了，其和王某某合作，跟着他干高速救援，王某某雇其的吊车用。王某某的救援公司经常变换公司，其知道的公司有森达高速救援，后来又改成禄源公司了，法人都是王某某和芦某某找别人注册的，公司的实际控制人就是王某某和芦某某。其和王某某约定的，使用其的8吨吊车一次给其800块钱，用12吨和25吨的一次给其1000块钱，每次王某某具体和事故车方要吊车费多少钱，其就不知道了。除了用吊车跟着王某某干活，王某某还让其出面当公司的装卸队的队长。平时，从高速上救援下来的事故车，有需要将事故车上的货物倒走，王某某让其找装卸工负责倒货，让其跟货主要钱，王某某告诉其要多少钱，其就跟货主谈价，这个价格比正常的价格高很多。很多司机不同意其要的价格，但王某某告诉门卫，不让货主自己找的车和装卸工进公司的院子。逼着货主同意他提出来的价格。其收到货主的钱后，把正常的人工费和机械费付了以后，剩下的钱全交给王某某，每次都跟人家多要几千。 王某某、芦某某两口子平时遇到事故车，不该用吊车的用吊车，该用小吨位吊车的用大吨位吊车。事故车到王某某公司的停车场，需要将事故车上的货物倒走。王某某要求必须由其来倒货，这个钱不用开正规的发票。王某某就让其狮子大开口，多跟车主要钱，车主不同意，就不让车主进院，逼着车主同意王某某说的价格。事故解决完后，交警队开出放车单后，就应该放车。王某某就把各种费用虚高的要，车主不同意的就不放车，直到同意为止。另外事故车交完各种费用后，需要修车，王某某要求必须由他公司的清障车送到修理厂，收费最少五六千元。如果想自己找车进院拖车，王某某根本不让自己找的车进院，逼着车主让王某某的清障车拖车，这个钱没有票据。 2013年天热的时候，具体日子其记不好了，有一辆拉着西瓜的货车翻了，车上拉着的西瓜滚到地上了，王某某让其开着8吨的吊车到事发地点去了，当时还有其他吊车去的，把货车吊起来后，清障的工人把西瓜给装到货车了，之后清障车把事故车给拖回公司的停车场了。当时王某某和车上的人们要救援费高，对方嫌钱多，具体要多少钱，其不知道。后来对方把王某某给告了，沧州纠风办的人们来调查了，还把王某某的办公室门和窗户给贴封条了。第二天，王某某到公司上班，把办公室门和窗户上的封条给撕了，当时也没有倒货，王某某不让货车走，货车上的西瓜都烂了。后来王某某通知其去把货车给吊到别的车上，其问王某某，要多少钱，王某某和其说人家把他给告了，不让其和对方要钱了，后来王某某给的其用吊车的费用，当时王某某具体是怎么解决，他和对方要多少钱，其也不知道了。当时救援时两辆吊车的费用最多4000元，拖车费用大约2000到3000元，还有人工费，总的加起来最多也就是8000元。还有一次，具体是哪年的事其就说不好了。当时正是天热的时候，一辆山东省青岛的厢货车拉着冰激凌在高速上出的交通事故，那辆车停到王某某公司的停车场了，车上拉着冰激凌了。王某某和其联系，让其给倒货，当时事故车的公司派车和装卸工来了，准备把冰激凌倒走，其和王某某说了这个情况，王某某说不让对方的人员进院，不让他们倒货，让其的人干，和对方要3000块钱。当时对方不同意，王某某说不交钱就不让进院倒货，后来对方和王某某联系了，最后对方交了倒货的钱，就自己倒货了。王某某干救援一直就是这样要钱，货主自己找的人一般不让干，这次是特殊情况。货主肯定是不愿意交倒货钱的，可是不交就不能倒货，损失更大。倒货费在高速上有收费标准，事故车拖到停车场就没有收费标准了，全凭王某某要，他想要多少就要多少。一般就是要3000元左右，个别的时候有要4000至5000的。其觉得收取倒货费不合理，王某某不让别人进他的停车场，只能他自己干这个活，而且要价特别高。其记得2017年2月12日其到王某某的停车场给一个事故车倒铁棉板，只用了一辆8吨的吊车，当时收了对方5000元倒货费，这次收费就特别高。2017年4月1日，王某某让其带着工人给一辆事故车倒纸，当时收了对方5000元，也是收费特别高。2017年5月15日给事故车倒家电，收取对方5000元，还有很多，其记不清了。在事故车缴清相关费用后，事故车只要是有点故障的，开不走的，需要修车的，王某某不让对方自己找修理工和修车厂修车，必须王某某给对方找修理工和修车厂，然后王某某跟对方收取高额的修理费和拖车费，对方要是不同意，王某某就不给对方放车。修理费用具体是怎么收取的其不知道，把事故车拖到修理厂也是凭着王某某自己要，他说多少钱就是多少钱。把事故车从王某某的停车场拖到修理厂国家没有相关的收费标准，王某某跟事故车主一般都是收取7000元到8000元之间，还有很多都是要10000多元，极少数的时候要4000元到5000元之间。 5、王某1陈述证实，其从事个体工作，自己有个货车车队，其雇佣司机负责运输。其有一辆红色的东风货车（车号是冀Ｂ×××××）在津汕高速黄骅发生交通事故，其的货车被后方车辆追尾了，后方车是辆辽宁籍的货车。其车拉的百货，因为是对方车辆被追尾，货车尾部受损，有些货物的包装破了。救援现场其不清楚，正好这个司机前段时间因中风不能说话了，其后来赶到黄骅办理后期的事情。其到黄骅后，找到了这个停车场。这个停车场就在津汕高速黄骅北高速口下面，叫什么名字不清楚。其到那后，先是着急倒货，因为其拉的货不按时交给买方，其就会有损失。当时停车场的人说必须得由他们的人进行倒货，其自己雇的人不行。开始其想从外面雇人干，因为其自己清楚，让停车场找人倒货价格肯定高，但是他们不同意其自己倒货，所以其也很无奈的就让他们给倒货了。其记着有四五个人倒货，倒货的费用不是1900元就是2900元。在倒货过程中，包装破损的，都放在了一边，结果其自己想把这些破损的货物也装上车带走，结果停车场的人不让带走，说是他们的规定。其跟对方交涉了一顿，什么用也没有，结果那些破损的货物都没有装上车。那些破损的货物经当地高速交警委托评估公司评估价值11万多点，其实这些包装破损的货物中，确实有部分货物被车辆积压坏了，但是不少货物只是外包装箱子破了，里面的物品没有太大的损失，但车场说只要包装坏了，就不给装车了。当时救援费花了2万多元，票据上只写了施救费，没有其他的具体项目明细。其认为停车场收取倒货费用不合理，因为其的车队之前在浙江那边也出过事故，那样的活，雇几个人花几百元就够了。黄骅这个停车场不让其自己雇人倒货，另外倒货费用还很高，其感觉不合理，但当时也没有办法，越耽误时间长，其的损失就越大，所以就只能听从停车场的话。其的货车被追尾，车辆行驶没有问题，司机也自己将车开到停车场，货车后来在停车场停了大概半个月时间。其个人感觉这个救援费很高，其的车队另外一辆车（空车）之前在外地也被后方车辆追尾，当时救援费就没有花钱。 6、刘某1陈述证实，2012年9月20日8时40分许，其驾驶辽Ｎ×××××（辽Ｎ×××××）蓝色的欧曼半挂货车，行驶到石黄高速与沿海高速49ＫＭ＋800Ｍ互通立交桥时，车辆发生侧翻单方事故。其向交警路政部门报案，经认定其负事故的全部责任。事故发生后黄骅市森达救援队到达现场进行施救，将其车辆上的货物倒运距现场20多公里的森达救援队停车场内，事故车也拉到了森达救援队停车场。由于其车上的货物为半成品棉布，锦州一家印染厂急需使用，其想把货物进行转运，留下人员进行处理后期事故事宜。森达救援队的老板王某某要求其交纳44960元的施救费以后才能倒运货物。当时其认为收费数额不合理，王某某说如果不交钱就不让其倒货，不让把事故车开走。其不愿意交这些钱，但是没有办法，因为不交钱，王某某他们就不让倒货、不放车，这还是照顾其，给其便宜了3000元。其没有看到森达救援队的营业执照和收费许可证。其只能被迫交了44960元现金给了王某某，他们才同意其进行倒运货物。在倒运货物时，还必须用他们指定的工人，其自己找别的工人都不行。这44960元中就包含他们工人的劳务费3600元、车辆看护费360元、41000元的救援费，他们还不给开具正规发票，只给了其两张手写的收据，其中的3600元没有任何凭证。其自己估算这起事故救援费应当收1万元左右，后其向黄骅市高速巡警反映过，但是他们没有给其答复。其还向河北省纠风办反映过，不但没有得到答复，反而有人给其打恐吓电话，说如果再反映王某某的事情就找人来收拾其，不让其从黄骅那里走等等。 7、范某陈述证实，2013年，其自己养了一辆红色的半挂车搞运输，牌照号鲁Ｇ×××××。当年5、6月份的一天，其和妻子吴伟伟、雇佣司机鲁某三个人拉了一车30吨西瓜，价值10余万元从山东运往内蒙古包头。到下半夜走到津汕高速刚过了山东界进入到河北界不远，出了单方事故。当时是鲁某开车，车歪倒在高速公路上。报警后高速警察就来了，同时也来了高速救援队，就把其的车拖到了黄骅境内刚下高速口处的一个停车场里。其就和媳妇、鲁某一起去了医院。天亮后，其三人就去了高速警察那里，因为是单方事故，好处理，当天上午就把事故处理完了。交警就给开了放车单，其拿着放车单去了停车场，找到办公室一个妇女，把放车单给了她，这个女的说交37500元还是47500元，其记不清了。交钱就放车，不交钱就不放车。其说有交警队放车单为什么不放车，她说交警是交警，她们是她们，还是不放，让其交的是拖车费和救援费。其又说车上拉的是水果，不行就倒车，把货先倒走。这个女的说不行，不交上钱倒货也不行。其说少交点不行吗，这个女的说少一分也不行。不论其两口子如何哀求她，她都不同意，其三人就一直在停车场的大门外面等着，一直到了晚上也没有放车。到了第二天，其又来到停车场，还是不交钱就不放车。其又去了高速交警那里，高速交警说他们已经给开了放车单，停车场不放车他们也没有办法。这样每天都去停车场，停车场就是说不交钱就是不放车，车上的西瓜已经全部烂了。出事故时损失不到三分之一，因为停车场不放车也不让其倒货，这十万余元全部损失。过了四五天后，有一辆江苏拉物流的车往廊坊拉货走到津汕高速河北与天津交界处时，车上的箱子掉下来砸坏了收费站的东西了，这辆车也被拖到了这个停车场里。停车场也跟这辆车要很高的拖车费，这辆车的货主就来了，找了沧州和黄骅政府的纠风办，政府纠风办的人就来了。当时也是停车场的这个女的出面，纠风办就问这个女的为什么要这么多钱？要找他们老板，这个女的说老板不在家，出差了。当天也没有处理。第二天，其又去停车场，停车场的大门都关上了，不让进去，也没有看见停车场的人，其就给纠风办打电话。到了晚上，高速交警的人给其打了电话，其才把车从停车场开了出来，江苏那辆车当天也开走了。其在别的地方也出过事故，给拖车费，但人家都合理的收点，很多地方在高速上都免费。他们这里的费用太高了，成天价了。他们要是合理的收取几千元，其也认可，当时其都认可给他们8000-10000元了。 8、证人鲁某的证言和范某证实情况一致。 9、证人李某4证言证实，2013年5月19日，其雇佣了范某的货车给其拉西瓜，结果他的车在津汕高速公路黄骅出事故了。这一车西瓜当时是按照大约每斤1.5元的价格收购的，瓜重32吨。其收购西瓜的费用是73600元，再加上中间人介绍的费用和装车的人工费（含草垫子铺垫）的费用合计6400元，收购整车西瓜的费用其共计支出了8万元，这辆车西瓜价值8万元。事故现场其没有去，其再到的时候车已经被救援到停车场了，救援回来的西瓜装在一个低帮的货车车斗（车斗长约7米）里，其估算大约有10000斤西瓜。其见到范某后，他说交警已经发了放车单，但是停车场和他要4万多元的救援费。其问范某西瓜怎么办，他说等他处理完了车的事情再和其结算西瓜的事情。因为范某家经济条件不行，根本拿不出来4万多元救援费，他就一直不停的找纪检委。一直到2013年5月23日凌晨他的车从这家停车场要了出来。白天其再去这个停车场，黄骅市纪检委已经把这个停车场贴了封条，停车场也没有人了。其找到高速交警大队，他们叫其写了个条子，就按照交警的口述写了一份情况说明，大致意思就是说其车上的西瓜不要了，请求复印交警的案卷和车主打官司。其拿着复印件找到范某和他要西瓜的损失，他说起西瓜的损失是他的车祸造成了一小部分损失，大部分损失是因为停车场不放车造成西瓜被放坏的，他要和停车场要回损失再补偿其。其不同意这种说法。其认为大部分的责任是范某的车祸造成的，救援回来的西瓜由于停车场不放车，造成了损坏，范某和停车场都有责任。其认为不管是谁的责任，到现在其的8万元西瓜钱谁也不给其，造成了其的损失就是他们两方不对了。因为当时生气，就在情况说明中写了3000斤，实际西瓜大约有10000斤左右。这10000斤左右西瓜出了车祸，今天看着是好瓜，可能明天就烂了，其的西瓜是由于范某出车祸事故造成的损失，其要他赔一车西瓜，这些坏的算范某的。所以在这种情况下其写的不要了，其不拉走。当时这份情况说明是交警口述，其写的，其对其写的内容还是认定的，没有人逼迫。 10、李某1陈述证实，2014年8月份一天19时左右，其和另一位副司机驾驶一辆红色解放捍卫大货车（车牌号冀Ｃ×××××，挂车是冀Ｃ×××××）从上海市回秦皇岛市，在行驶到荣乌高速黄骅市，快进收费站的时候，突然刹车失灵了，当时其怕撞到其他车辆，就开车撞开高速的护栏，把车开到路边的沟里去了。当时车不能正常行驶了，车的水箱和油箱撞破了，驾驶室也变形了，车已经不能开了。后高速警察就直接跑过来问有人员受伤吗，其说没事，然后其和另一个司机从车里出来了。之后，高速警察就通知黄骅市救援公司的人，大约过了一个小时左右，救援公司的人就到了。当时救援公司的人看了一下现场。因为当时天比较晚了，高速救援公司的人告诉其当天晚上不能救援了。当天晚上，其跟救援公司的人说，其的货车加上拉的货物一共重51吨左右，救援公司的人说第二天来吊车给其救援。大约在第二天上午10时左右，救援公司的工作人员带着两辆吊车过来的，当时救援公司的老板跟其说，光吊车费要50000元左右，当时其说太贵了，就说自己找吊车来救援。然后救援公司的老板说不行，说其找的车也上不了高速，只能用他们的吊车，然后其和他们商量价钱，然后救援公司的老板就跟其要了40000元吊车费。其也没有办法，只能用他们的吊车，按照他们的收费标准要是不交这40000元吊车费，其的车就一直在沟里，出不来，车就报废了。其告诉老板后，把钱打到救援公司的账户上了。然后，救援公司才对其车进行施救。当时来了两辆吊车，一辆40吨、一辆200吨，其车被吊出来后，当时车上的货物没有散落，救援公司的人就把其货车拖到他们的停车场了。第二天其的公司又过来一辆车头，要把车厢的货物拉走，当时其就跟救援公司的老板说自己来车头把货物拉走。然后救援公司的老板跟其要了3000元的相关费用，其把钱交上后，才让其将货物拉走的。又过了一天，其公司又过来一辆板车，黄骅市救援公司用吊车把车头给吊到板车上，这次吊车花费了1500元，其把车头拉到秦皇岛市来修理的。最后停车场又跟其要了1000元左右停车费。此次救援一共花了45000元左右。 11、李某2陈述证实，其自己有个车队，搞运输。其有一辆红色东风货车，六轴车，车牌号是冀Ｂ×××××。2016年4月3日，其的车在津汕高速黄骅那边发生事故，是一个单方事故。当时驾驶货车的司机是隋立志，事故发生当天下午5点多，其赶到黄骅事故现场。货车是从津汕高速黄骅上高速准备去山东，当时车上拉的是钢卷，司机刚上高速，正从匝道往主路上并的时候，因为车速快的原因，一打转向，车辆出现了侧翻，当时货车成90度立着，但没有翻，车上的四个钢卷散落到高速护栏下面了，司机没有受伤。其到后高速交警已经处理完了事故现场，只剩下在那等着救援车辆。其到后大概将近一个小时，救援车辆才去，救援那边来了一辆吊车，一辆清障车，吊车其记得好像是辆25吨的吊车。吊车到达现场后，先是把其的货车吊起来，然后通过人工用拉钢丝绳的方式把货车放平，再接着吊车又把散落在地上的四个钢卷（一个重八吨左右）吊到了其的货车上，当时其的货车油箱压扁了，货车是被清障车拖回停车场。货车被拖走，其也没有跟着去停车场，而是拉着司机就回唐山了。如果不是在高速上发生事故，找个拖拉机什么的，一拽就能够将货车放平，因为当时在高速上，其也是外地人，其他救援车辆也上不了高速，只能听从黄骅那边救援车队的安排。后期的事情其就没有去黄骅，而是委派了一个亲戚去黄骅办理的相关事情，他们去黄骅事故停车场去倒货，本来自己联系的吊车去倒货，结果对方不让倒，必须通过他们来进行倒货，说好话也不行，对方态度很坚决，没有办法。只好让他们给倒货，其记得光倒货就花费了2000元，也没有给票据，就倒了四卷钢卷。如果找人吊的话，估计有四五百元就够了。不算倒货费，救援费总共花了3万元左右，票据上只是写着施救费，没有其他的内容。其对3万元施救费质疑也没有用，对方根本不听，并说差一分钱也不行，总之不给他们交这3万元钱，车就开不出停车场，因为其明白自己的货车是单方事故，在责任认定方面不存在争议，其也是想尽快把车辆开出来，反正最后很无奈。就按对方算的这个3万多元，老老实实把钱交了，这样才把货车从黄骅停车场开出来。因为其常年跑大车，每年刮刮蹭蹭的事故也有发生，如果在唐山的话，花费绝对不会超过1万元，顶多几千元。 12、证人肖某同的证言和李某2证实的情况一致。 13、李某3陈述证实，2017年2月7日，其驾驶一辆红色的东风货车（六轴车，车牌照号冀Ｂ×××××）在津汕高速从天津往山东方向走，到津汕高速黄骅主线站那出的事故，时间是晚上的7时左右，其正要通过收费站时，突然被后车追尾了。追尾的车辆是辆天津籍的货车，对方车辆追尾比较严重，驾驶室直接扎进其车斗下面了，对方司机抢救无效死亡了。发生事故后，高速交警先过去的，随后是高速救援队过去的。因为对方车辆钻入其货车底部，救援的说要把其货车先吊起来挪出位置才能吊后面的事故车，结果吊车把其的车吊起来也就往一边挪了几米远，之后就去吊其后面的事故车，其的车辆整体来说受损不严重。毕竟是出事故，车辆得开到停车场去等待交警的进一步处理，这样其就把其的货车自行开到了高速救援的指定停车场，停车场在津汕高速黄骅，其记得好像是叫禄源救援中心。其货车停放到禄源停车场后，因为其着急把货物运走，只能进行货物倒车，这样其就找了货车去准备倒货，结果停车场的老板说，只能用他们的吊车进行倒货，其自行联系的吊车不让进，为了不耽误更多的时间、费用，只能答应停车场，让他们来倒货。对方开始给其要了4000元，其嫌价格高，跟他们讨价还价，最后其记得光倒车费用给了不是3000元就是3500元。其通过微信给停车场王老板转账4500元。实际上他们就是找了一台8吨的吊车，车上有八捆钢材，每捆重3吨多点，来来回回的吊了8次，总共半个小时。此次救援费花了27000多元，包括3000多元的倒货费用。发票上只有数额，没有明细。其认为这个价格明显过高，其跑货车这些年，通过个人咨询，还是通过别人了解，其当时出这个事故，包括倒车费用顶多花8000-10000元。毕竟其是自己将货车从现场开到停车场的，另外其当时车辆受损不严重，其也着急把车开走，对方说了，不交钱车辆开不走，其也是为了尽量少耽误时间，少损失其他费用，才无奈交上对方要的2万元，停车场才将车放走。 14、商某陈述证实，其是李茂胜的妹夫，2017年2月16日李茂胜驾驶一辆红色货车，车号牌为津Ａ×××××，车上拉的是袋装炭黑，一袋大概四五十斤，拉了大概20吨左右，车自重10吨左右。案发当天晚上7点左右，当时他开车在津汕高速往山东方向走，准备通过主线站的时候，追尾了前方车辆。其到了事故现场大概是晚上9点左右，前方车辆是唐山的大货车，这辆货车拉的钢材。李茂胜因受伤已被120接走，当时伤的挺重。随后又来了一辆吊车，好像是辆70吨的吊车，李茂胜的车受损严重，被拖车直接拖到指定停车场。停车场就在津汕高速黄骅，具体叫什么名字其也说不好。其从天津调过去一辆货车准备倒货，当时调去的货车不让进停车场大院，本来其计划给事故货车换个车头，直接把货物拉走，结果对方不同意，说得等所有的手续都办完了，并且倒货也都必须是他们找人给倒货，因为着急送货，就答应了。他们找了几个工人进行倒货，其记得倒货费用花了3600多元，交给停车场了。倒货的价格比较高，要是从外面雇人也就500-600元，这个停车场说必须是他们找的人才能给倒货。倒货期间，一开始其打算将货物直接倒到自己从天津调过去的货车上，结果停车场的老板不同意，说必须得把货物倒到他们的车上，由他们的车拉着这些货物出去过地泵，过完地泵再拉回停车场再倒到其的货车上，还收了一些费用3000元。其实这笔费用完全可以省去。他们开车拉着货物去过泵，他们回复怕其的车超载，其认为，他们就是为了变相要钱，以过泵的目的跟其要钱。其在路政办理完相关手续后，就去停车场提事故车，停车场就开始让其交费，其记得光停车场交费共计3万多元，包括吊车费、拖车费，倒货费等，发票上只写着施救费，没有其他项目。其认为这个价格特别高，跟老板求情让他少收点，开始老板不同意，其一直求情，最后还是交了3万多元。 15、陈某陈述证实，2017年5月3日凌晨2点左右，其驾驶一辆蓝色的欧曼货车，从山东往天津方向走，在津××高速与××高速××附近，追尾了前方车辆，是三车碰撞，对方是一辆天津籍的货车和一辆山东籍的小货车，当时其货车驾驶室受损较严重，货物没有任何损失。当时其受伤了，120第一时间把其拉到医院了，但伤情并不是太严重。第二天，其就去高速交警解决事故问题。因为其驾车追尾的其他车辆，关于事故的责任认定也不存在什么分歧，当时责任认定其负全责。记得事故第三天，高速交警就给其责任认定书，并给了放车单，其就准备去停车场取车。结果到停车场后，停车场让其交纳费用，说是救援产生的费用，只给了其一个总数2万元，其当时想和对方谈谈价格，结果对方态度很强硬，说一分钱也不能少，不给钱就不给放车。当时其从唐山都把准备倒货的车开来了，耽误一天，自己就多花一天的钱，耽误的时间越长，损失也越大。其货车当时只上的三者险，车上的损失都是其自己垫付的，交这2万元钱实属无奈。与其发生事故的两辆车，从车辆情况来看，问题都不大，都能正常开，其记得当时那辆天津籍的货车，也给这个停车场交了2万元的费用，另外山东牌照的小货车交了1万元的费用。在高速上，有没有用吊车，其说不好。在停车场用过一次吊车，因为其的事故车驾驶室变形了，用的吊车把事故车的驾驶室吊到其从唐山调过去的货车上。这次吊驾驶室用的吊车费用是另外计算的，因为其把他们之前要的2万多元交上后，对方才让其将从唐山调来的车进停车场，这次吊驾驶室的费用好像1000元，这个钱其给了吊车司机。从外面雇吊车的话，400-500元就足够了，但停车场不让其在外面雇吊车。这个价高的离谱，其跑大车这么些年，从其自身遇到过的类似的情况和听其他朋友说过类似的发生的交通事故，顶多4000-5000元就足够了。他要的2万元简直就是天价了。 16、王伟陈述证实，2017年5月3日凌晨0点多，其和一个跟车的开着其的一辆红色汉威大货车（牌照号津Ｃ×××××），车重16吨，当日拉的货物是纸巾，货物总共不超过20吨，连同车辆共计36吨。当时从山东潍坊拉着纸巾从津汕高速公路打算变道石黄高速公路，从南往北行驶，后一辆唐山籍拉着袋装化工料的蓝色欧曼大板车，直接追尾到其车尾，其又追尾到前面的车，前面是一辆红色的江淮大货车，拉的是水果，9.6米单机，牌照号为鲁Ｇ×××××。唐山车的车头直接钻到其车尾的下面，那辆车的发动机和变速箱就散落到地上，损伤的很厉害，其的挂车损坏了两道梁，车厢发生了变形，车头驾驶室发生了后移，前脸都被撞碎了，其撞击的前面车辆损伤的比较轻微，车尾有轻微的变形，这辆车能正常驾驶。事故发生后，大约过了一个小时救援的车就都到了，一辆大约25吨的吊车，两辆拖车。其的前车自己往前开，与其的车拉开，然后吊车吊起其的挂车尾部，之后慢慢往前平移了2米多，把后车的车头甩起来，这样三辆车就都分离开了。之后其的车和后车都被救援的拖车拖到了津汕高速公路黄骅北收费站南侧的救援中心停车场，前车是自己开到这个停车场的。后面车的一名司机受伤了，120的救护车来了就把他拉走了。救援的时候其和前面拉水果的车的司机都在现场。当时三辆车辆的货物都没有散落。其的车被拖到停车场，之后其到交警队处理事故认定责任，完事交警开了放车单。其就到救援中心停车场提车。这个停车场老板是一个50多岁的男人，他给其计算出其应当交34000多元钱，老板说话很霸道，说他就是这个收费标准，少一分也不行，不然别想放车。其让他给其开出明细单子，他也不给其开。他说只能延期开发票，邮寄到留下的地址，其被迫交了34000多元。事故发生后，其和物流公司又调去了一辆后车的车头，打算挂上其的车斗把货物及时送到，但是车头到了后，这个停车场根本不让进门，只能交钱让他们的拖车把其的车斗拉到停车场门口，其不同意，和停车场老板联系，到最后他说不过去了，高速停车场的工作人员让其们的新车头进去，把其的车斗拉走了。这个停车场的救援队长和其说再往外拖车头就得再交钱，除非其自己把车头开出去停车场他们才不收费，因为拖车或者找汽车修理工都必须用他们的停车场的工人。其一生气就上管、加满水，强行开出了停车场。其认为施救费挺高的，并且一次吊车，多次收费、重复收费；其自己找的拖车不让进门，必须用他们停车场的；修车必须用他们的人，往外出停车场也必须用他们的拖车。基本上每一步都人为设置障碍，目的就是为了多收钱。停车场事后把发票给其邮寄到其同学曾某某那里了。其认为发生同等事故、同等救援的路程，5000元左右就足够了。 17、张某陈述证实，其在宝华物流股份有限公司工作，主要负责公司车辆发生交通事故后，带领公司人员前去处理。2018年8月11日2时40分许，其公司的驾驶员李某6驾驶鲁Ｇ×××××（鲁Ｇ×××××）解放牌中兴半挂箱货车拉着冷冻食品沿荣乌高速由南向北行驶至667公里处，追尾前方同车道内机动车驾驶人郭某丙驾驶的冀Ｊ×××××（冀Ｊ×××××）解放牌重型半挂车，致使冀Ｊ×××××（冀Ｊ×××××）车坠入路边防护沟内，造成辆车不同程度的受损、货物损失、路产损失、鲁Ｇ×××××（鲁Ｇ×××××）乘车人刘某丙受伤的交通事故。救援的是黄骅市禄源车辆救援中心。当时救援现场司机李某6在现场，他知道救援整个过程。刘某丙受伤了被送去医院治疗。其组织公司人员在2018年8月11日上午8时许才到达黄骅市的。当时救援已经完毕。其到了之后公司的车已经被拖到位于津汕高速黄骅的禄源车辆救援中心的停车场，被其方车追尾的车也被拖到了这个停车场。其车拉的货物是冷冻食品，连同车辆共计重量不超过49吨。对方车拉的大理砖块，货物重量应该不超载。其听驾驶员说救援两辆事故车就用了一辆吊车，救援中心说他们救援时还出动了一辆小型的吊车，由于吨位小，吊不了，从票据上显示都收取到了救援费用。其方事故车辆的货物没有散落，对方事故车辆的大理石砖发生了散落。其认为绿源救援中心在收取救援费用上有很多不合理的地方，1、施救费用挺高的，相比较其他地方的施救中心黄骅的绿源救援中心，施救费用能高出多倍。尤其是吊车费用超高，在救援难度不大的情况下收取那么多费用，70吨以上的吊车每次收费18000元就是天价了；2、双方的事故车辆从黄骅的绿源救援中心停车场拖走的时候，其估算停车的地方到他们救援中心大门口不到50米的路程，分三次共计收取了其公司5000元停车场出门拖车费；3、同一事故现场，吊车吊取事故双方车辆，吊车按照车辆数量重复收费。双方事故车辆从事故停车场拖到修车厂收取了3000元。其的事故车收取了2000元，当时其自己雇佣拖车想把事故车和挂车拖走，停车场的人说按他们的规定其雇佣的拖车不能进他们的停车场进行拖车，必须得他们停车场的拖车把事故车辆拖到门口才能让其雇佣的拖车再进行拖车，其给了对方2000元后对方就让其雇佣的拖车开进停车场去拖事故车和挂车。因为其的事故车和挂车按照禄源救援中心停车场的说法需要他们拖两次（车头和挂车分开计算，按照两次算），每次1000元，共2000元；对方的事故车辆停车场的人说不好拖必须收取3000元拖车费，其也没办法只能给钱了事。其公司又开了一辆车头去停车场，可是救援中心停车场不让车头进院，说是他们老板说了，外面的车辆不让进他们的停车场，必须由他们停车场负责往外拖。停车场的人员和其收取了1000元拖车费后，他们的车给牵引了一下，然后叫其开来的车头进去挂上拉了出来，其实不用他们牵引，这个活其自己的车就能干。但是不交这1000元，其的车头连停车场的大门都进不去。第二天其找的拖车从停车场往外拉挂车又交了1000元才把事故车头拖走，不交1000元不让进停车场。对方事故车的3000元其给了对方处理事故的人了，其这2000元分两次给了当时在停车场的工作人员，然后他每次给其一个小条，其拿着这个小条找停车场门卫就能拖车了。这5000元停车场出门拖车费没有单独开发票，合并到施救费用里了，和施救费一同开具发票，因为这5000元不在施救费用里边，其在开发票的时候又给了会计1000元开票钱。这次事故救援，其方救援费为22240元，其方车辆牵引出停车场2000元；对方事故救援费37056元，对方车辆牵引出停车场费用3000元；多开发票钱1000元。这次救援费用合计65296元。这两车的救援费其交给会计室一个40多岁的女会计了，1000元多开票的钱也给她了；我们事故车车头、挂车出停车场的钱给了救援中心工作的小伙子，具体这个人是谁记不好了。收钱的人其辨认不好了，其没见过禄源救援中心的负责人，不知道谁是负责人，停车场没有威胁的行动和语言，但是其出事故了着急办理，救援中心不着急，他们提出的价格其不答应，他们的人就不理其，拖着，其被迫按照他们提出的价格交钱。其公司的车辆在禄源救援中心停了两天，第一天拉走的挂车，第二天找的拖车拖走的车头。事故始发点距离禄源救援中心停车场大约20公里左右，其公司的事故车辆没有在黄骅修，对方的车辆在哪里修的其不清楚了。其估算该次救援如果发生在寿光当地，费用应该在20000元左右就够了 18、李某6陈述证实，2018年8月11日2时40分许，其驾驶鲁Ｇ×××××（鲁Ｇ×××××）解放牌中型半挂箱货车拉着冷冻食品沿荣乌高速由南向北行驶至667公里处，追尾前方同车道内机动车驾驶人郭某丙驾驶的冀Ｊ×××××（冀Ｊ×××××）解放牌重型半挂车，致使冀Ｊ×××××（冀Ｊ×××××）车坠入路边防护沟中，造成两车不同程度受损、货物损失、路产损失、鲁Ｇ×××××（鲁Ｇ×××××）车乘车人刘某丙（身份证号2310261974××××××××）受伤的道路交通事故。当时救援的人只是和其说是救援的没有说哪里的。被救援后到这个救援中心和停车场，他们在一个大院里，位置就是在津汕高速公路黄骅北收费站的出口南侧50米，大门口朝北。整个救援过程其在场。当时大货车的另一个司机刘某丙受伤了，事故救援的时候他在医院，他不知道现场情况。事故发生后，被其追尾的拉大理石的货车冲进了路边沟里，有大量的大理石散落在沟里和路上，其的车头有大部分冲出了护栏，但是拉着冷冻食品的厢体在路上。其先拨打了报警电话，也联系了其们物流公司，大约10多分钟后救援中心的人就到了，是一个30多岁的小伙子开着一辆小轿车，他自己说就是救援中心的，他看了事故后就联系了两辆拖车，又联系了一辆70吨的大吊车。开始其说用小吊车应该就能吊动，可是此人说小吊车吨位小，吊不动，就联系的70吨的大吊车。大致救援的过程是，救援人员先拆掉其车的刹车，一辆拖车牵引厢式货车的尾部，吊车轻微吊起其车头往路上撇，这样就把其的车拖到路上，拖车又挂上其的车把车拖到停车场，其跟着拖车走了。救援中心收费是张某交涉的，其不清楚。其的车头不超过9吨，其觉得用25吨的小吊车没有问题，但是救援中心的人说25吨的吊不动，只能给其用吨位更大的吊车。如何收费他们没有说。在其去停车场取车的时候是否收费其不清楚，因为张某说已经协调好了，让其直接去开车的。 19、赵春花证实，其在王某某的救援公司上班，负责做救援单子，负责津汕高速的救援，沿海高速的救援是沧州临港鼎蕴汽车修理厂负责，老板也是王某某。这两个公司都是王某某和芦某某的，人员也是黄骅市这边的人，平时是轮换制。在平时的工作过程中，其认为违规的地方有三个：救援时用70吨以上的吊车；院内倒货；院内拖车。事故出了以后,用70吨以下的吊车救援,费用都是按照国家的标准走的,不会多收。如果用70吨以上的吊车救援的话,属于议价,就可以凭着王某某自己的喜好跟车主要钱了。可以要几万元。院里倒货,从其到公司上班的时候,王某某就有规定,不允许外边的车进公司的停车场,倒货只能用公司的人倒。王某某就找了沈某2负责倒货,沈某2只是王某某找的傀儡,真正说了算的还是王某某,只不过王某某对外人说是沈某2找人倒货。实际上每次倒货的价格都是王某某告诉沈某2要多少钱,再由沈某2去跟车主要钱，王某某不出面。但收的钱除去正常的费用,都给王某某。再就是拖车,事故车进公司的院子以后,出停车场必须由公司的救援车往外拖,然后跟车主收费。车主不愿意,但是不交钱王某某就不会让车出门,不得不交钱。出事故以后,王某某自己在三联单上或者废纸上写上救援的费用,然后由其抄到路政监督卡和三联单上,车主到公司提车的时候,先交上费用,然后他自己拿着监督卡和三联单到路政开放车单。车主嫌费用高不交钱的话,他就拿不走监督卡和三联单,就没有办法去交警那里办放车单,他的车就没法提出去,逼得没有办法只能交钱、提车。当事故车主或司机提出质疑时，其就跟他们说做不了主，让他们去跟老板王某某说的，他们就去找王某某，但不管怎么找，单子的收费数额是肯定不变的。 20、王某3证实，其从2008年就跟着王某某干，一开始其就是救援车的司机，因为干得时间长了，王某某让其干了个车辆带班班长，管理一下清障车。王某某的公司叫禄源车辆救援中心。这些年来，王某某他们经营的高速救援这个活，跟不少货车司机发生过矛盾，原因就是收费过高，但最后怎么解决的不清楚。另外其听开车的说，高速公路的救援这活，高速公路方面将救援这个项目的活给了别的公司，当时公司的老板还去沧州和沿海高速管理站闹过，闹了一阵子后，活就又让王某某他们干了。 21、张婷证实，其是卢某某的对象，卢某某在王某某的公司担任救援队队长。王某某一共经营了两家救援公司，一个是荣乌高速，一个沿海高速，这两家公司的法人是谁不清楚，实际管事的就是王某某。其听对象卢某某说过王某某公司有乱收费的情况，就是事故车辆拖到王某某的停车场后，司机自己找拖车拖走修车时，王某某不让司机找车，就是找来了王某某也不让人家的拖车进他的停车场，必须要让王某某的车拖，王某某从中收取高价的拖车费，给少了不让人家走。这个拖车费没有标准，全凭王某某要。 22、杜某某证实，其在黄骅市禄源车辆救援中心担任会计，负责报表、收费、开票等工作。事故车主需要向公司交纳救援车辆及人员在救援过程中产生的费用，包括拖车费、吊车费、车辆整修费等。这里面有部分是根据河北省高速公路管理局下发的收费标准计费，有部分就是老板王某某定，吊车费就是属于王某某自己定的费用中的一项。关于救援费有票据，由其来开票，票据上只写施救费，没有具体的明细项目。很多司机都抱怨收费价格高，其就让他们找王某某去说，找王某某说后，多数也基本上都是之前定的价格，即便少的话，也少不了多少。因为很多司机嫌收费高，其和王某某也说过，王某某也知道司机嫌收费高，其跟他说了，但王某某不言语，不搭理其。 23、赵某证实，其在禄源车辆救援中心工作，高速上如果有交通事故,其清障车队先是接到卢某某或着王某某的电话,通知值班的哪段出事故了,随后其驾车赶到到现场后,再给王某某打电话,让他联系吊车,需要多大的吊车来,之后将事故车辆拖(也有自行开回的)到其公司的停车场。停放后,就是事故车司机或车主和老板之间的事情了，但有些事情其也都清楚。发生交通事故,需要吊车由清障车的人员决定,其接触的事故基本上都需要吊车救援,吊车都是王某某联系的,其所在公司没有吊车,吊车是王某某从沈某、李某7那联系来的,一般情况轿车出事故用8吨的吊车,小货车用25吨的吊车,那种大货车事故,就用70吨的吊车了,吨位再大的吊车就不太常见了。每个事故,都是王某某自己做个单子,随后给公司的会计,司机或车主最后结账的时候都是跟会计他们结算,清障的不介入,但其知道吊车费用很高,因为经常有货车司机因为费用高报警、或者在公司门口大闹。但具体使用吊车的收费标准其不清楚,都是老板王某某定的。 事故车辆停放到停车场后,涉及倒货问题公司有规定,就是老板王某某规定的,货车司机如果想倒货的话,必须是由公司自己安排的人员倒货,司机自己从外面找的工人,公司都不让他们进大门。王某某安排谁倒货其不是很清楚，只知道工头姓程,其他人不清楚,反正倒货就固定的这几个人,他们平时不在公司待着,有需要倒货的车辆,王某某通知他们。倒货费用也是王某某收取，司机会对倒货费用产生异议，一般的话,用吊车倒的话,要价会高些,司机就会不满。平时事故司机或车主进停车场大院都受限制,这些也都是王某某安排交代的。处理完事故车后，司机拿到交警、路政部分的放车单后,再去公司会计那交钱,交的钱就是在施救过程中的费用,交完钱后,会计再给司机开一个放车单,这样事故车才能离开停车场。还有就是有些事故的车不能开了,王某某交代给看门的，不让那个司机自己找的拖车进院,得用公司的清障车把事故车从停车场拖到大门口,或者按司机的要求拖到修车厂。这样公司还能收取一定的费用,拿重载来说,从停车场的停车地方拖到门口的话,需要200来块钱,拖到修理厂就是王某某和司机另算了,其就不清楚了,王某某也是看人下菜碟,碰到比较强硬的司机,他也会降低一下价格,但碰到老实点的司机,他就不松口,必须得给他定的那些钱,否则事故车是别想开出停车场。沿海高速救援队和其所在公司内部是什么关系其不清楚,但其知道,沿海高速那边救援队(具体叫什么名字其不清楚)有些情况也都跟王某某汇报,向其这样的干活人员,有时也去沿海那边干活,其估计实际这两家救援公司就是一家的。看司机每次闹的样子,其就感觉收费标准太高了，不合理,有些司机就在大院内直接骂大街。 24、夏某某证实，其在黄骅市禄源救援公司上班，负责开清障车拖车。公司的老板是王某某。在禄源公司工作期间，救援费是王某某来定，然后让公司的会计收。凡是使用大吨位吊车（70吨以上）救援的，收费都比正常的高。因为使用小吨位的吊车救援，国家有收费标准，王某某不敢多收，都是按标准收；但使用大吨位吊车救援的时候，国家没有标准，属于双方议价，王某某就敢跟车主或司机多要救援费。其没有到公司上班的时候，就听说过王某某跟一个拉西瓜的事故车要高价的救援费，人家不给，致使一车西瓜全烂在车上了，这件事被媒体曝光了。其还听说两三年前，因为跟事故车要的救援费太高，让人家给告到黄骅市物价局去了。还有其平时经常看到货车司机们在财务室那里闹，嫌公司要的救援费太高。司机或者车主嫌收费高一般会找王某某谈，王某某很少有让步的情况，最后车主还是会按照他定的价格交费，因为如果不交费，王某某就不让会计开放车条，门卫就不会让车主进院提车。 25、刘某5证实，其在沧州欧亚杰汽车救援服务有限公司工作，担任救援队队长一职，在这个救援公司工作了三年了，另外欧亚杰汽车救援服务有限公司也是在三年前从别的公司接手过来经营救援工作。其所在公司负责廊沧高速救援任务，南起廊沧与石黄互通，北至廊沧与京沪互通，这段距离单程是30来公里，双向来算，共计60公里，公司总共有十来个人。高速救援的流程首先接到高速路政部门或者高速交警的电话，通过他们得知在其负责的区域有事故，按时到达现场实施救援，再将事故车辆拖至指定的停车场，之后再根据事故情况进行收费，最后是车辆放行了。事故现场进行救援时公司在接到高速路政或高速交警电话后，就会和他们进行一个沟通，初步了解事故现场的情况，比如说，简单的小车剐蹭，大车轻微追尾之类的就只派清障车（拖车）上去救援，如果说有大车发生侧翻，或者事故撞的比较严重的，就会安排吊车。其所在公司有吊车，只是小吊吨位25的，需要用大吊车的话，会和合作的吊车公司联系，他们出吊车。 根据事故现场情况，比如侧翻的，必定得比货车拉的货物、车自重大，这样才能确保吊起来，不过有时因为情况紧急，可能会出现大吊吊相对数小吨位事故车的情况，不过这种情况下，公司不会按大吊车的价格收取费用，也是按小吊车价格收费。关于费用这块，公司都有明确的价格表，这个表在公司的办公室外墙都有明显的公示，2吨以下（包括7座以下客车）的吊车费是600元一次，2-5吨（8牌－19座客车）吊车费是900元一次，5-10吨（20座－39座客车）吊车费是1500元一次，10-15吨（40座以上客车）吊车费是2100元一次，15吨以上货车吊车费2800元一次，以上价格是河北省物价局定的价格，其所在公司也是按照这个价格执行，但一种情况，事故现场需要使用超过65吨的吊车时，就会采取协商议价了。比如使用70吨的吊车，价格一般在6000元至7000元左右，对方车主肯定会进行一个讨价还价，最后肯定得比其出的价格便宜些，具体价格要根据当时双方协商的价格。使用100吨的吊车的话，出价在7000元至8000元左右，使用150吨的吊车的话，公司出价在10000元左右，公司用过吨位最大的吊车是200吨的，使用这么大吨位的吊车很少，只遇见过一次，其记得吊车费是14000元左右。其所在公司使用吊车收费会根据现场情况分析，比如车辆追尾，有的事故车可以不用吊车，使用清障车拖走就行，这样其公司就不会使用吊车，能拖走的要是使用吊车的话，对方也不让，现场只是说必须使用吊车救援的才使用吊车。另外事故现场如果说有两辆或者多辆车必须使用吊车救援的话，公司会根据现场实际情况，先救人、疏通车的原则，确定先吊哪辆事故车，先吊的这辆事故车会按照使用吊车吨位的收费价格全额收取，第二辆或者第三辆事故车会按照百分之九十的价格收取。现场要是司机没有受伤，其救援队就会和司机在现场商议，如果司机受伤离开现场了，还会按照公司的救援方案，实施救援，等事故车家属来公司后，再一起商议救援价格。事故车辆被拖至的停车场不是公司的，是高速方面指定的停车场。关于停车场倒货问题其不清楚。 26、陈某甲证实，其在南皮县腾烨汽修中心工作，地点在沧廊高速孟村西高速口下口附近。其所在单位负责沧廊（京沪）高速的救援工作，负责这条高速北起沧廊与石黄互通，南至孟村西高速口，单程20来公里，双线共计40公里左右的救援任务，其在救援队担任队长一职，在腾烨汽修中心工作了三年左右。这段高速是从2016年下半年刚通车的。高速救援的相关流程是救援队先接到孟村路政大队的电话，电话中告知其在哪段上有事故，初步了解事故的情况，随后救援车辆就上高速实施救援，救援完毕后，将事故车辆拖至指定的停车场，随后就是车主去路政大队、高速交警那边办理相关手续，最后持放车单来停车场开车。在高速救援过程中，有些事故会使用吊车，这需要根据现场的事故情况来定，有些事故不需要使用吊车的话，救援队也不会派吊车上高速。关于高速救援费方面，在河北省都有一个明确的规定，一般情况下分拖车费用、吊车费用等。吊车费用在7座以下客车，2吨（含2吨）以下货车，收费标准是600元每车次，8座－19座客车，2吨至5吨（含5吨）货车，收费标准是900元每车次，20座－39座客车，5吨－10吨（含10吨）货车，收费标准是1500元每车次，40座以上客车，10吨－15吨（含15吨）货车，收费标准2100元每车次，15吨以上货车，收费标准是2800元每车次，另外就是如果需要使用超过65吨的吊车的话，在河北没有明确的价格标准，而是需要救援方和事故车主进行协议议价。如果说救援现场需要使用65吨以上（70来吨）的吊车的话，一般情况下是要4000元左右，之后车主会进行一个讨价还价（议价），救援队也会根据现场情况对价格进行一个浮动。其所在这段高速（沧廊与石黄互通以南）刚开通不长时间，加上高速公路上车流量比较小，交通事故发生率也低，在这个救援队从事高速救援这几年来，还没有出现过用超过70吨以上的吊车实施过救援任务。在事故现场，如果是一起交通事故的话，出现多车使用吊车的话，第一辆使用吊车的事故车按4000元的价格收取，第二辆、第三辆按照百分之九十的价格进行收取。不过这只是救援公司定的，还没有遇到这种情况，这边出事故一般都是侧翻之类的单方事故。事故车辆被拖至指定的停车场，停车场和救援队在一起。事故车在停放期间，事故车主如果自己想倒货的话，救援队就不参与了，他们自己找的车辆也能进入停车场进行倒货，如果司机不想自己倒货了，他们跟救援队说，救援队就会联系倒货的，协助给事故车辆进行倒货，从不强制，价格也是双方协议议价。 27、乔某某证实，其从2008年1月1日到2016年在路政大队的外业中队工作，从2016年开始到2018年3月份，在路政大队内勤中队工作，从2018年3月份至今在路政大队办公室工作。其在路政大队工作期间，负责上路巡查、监管高速救援公司。关于救援收费的监管，其只负责有明文规定价格的这一部分监管，对于议价部分及标准外的部分，路政大队无能力监管。津汕高速救援公司是王某某的，王某某的救援公司对于70吨以上吊车的收费，其记得2014年1月1日那时收14000元，后来涨到18000元。其在大队干内勤两年多，很多司机对70吨以上吊车救援有异议。事故解决完以后，事故司机或者代理人在王某某的救援公司交完救援费后，拿着监督卡和收费三联单、交警的放车单到路政部门审核备案。监督卡上的内容，在到路政大队以前，事故司机已经在收费三联单上签字和监督卡上签字无异议了。其负责审核明文规定收费价格的部分是否合理。审核完，如果没有发现超出收费标准的，会询问事故司机或者代理人对救援公司的收费有无异议，大部分司机都对明文规定的收费没有异议，对议价部分有异议，嫌收费太高。其就会让司机到物价部门反映，但好多司机表示不交钱公司不放车，他们耗不起，只能接受高额的吊车救援费。 28、王某4、白某某的证言与乔某某的证言证实情况一致。 29、李某7证实，其自己经营着昌海大件吊装有限公司，平时往外出租吊车。其认识王某某，他自己经营高速救援高速，其和王某某是合作关系，平时王某某救援时需要用70吨以上的吊车的时候，王某某就租用其公司的吊车。从2009年津汕高速开通，王某某就一直用其公司的大吨位吊车。在2018年以前，用一次70吨的吊车王某某给其3500元，使用80吨的吊车，王某某给其4500元，使用130吨的吊车，王某某给其8000元，使用200吨的吊车，王某某给其20000元。到了2016年以后，根据市场情况，使用一次70吨的吊车，王某某给其3000元，使用其他吊车的价格不变。平时的事故救援，绝大多数的时候，使用70吨的吊车就行了，用再大吨位吊车的时候很少。在事故现场，使用多大吨位的吊车，王某某公司的现场救援人员说了算。每次现场救援，使用多大吊车，其公司都有登记。 30、马某证实，其是津汕高速管理处路政大队副队长，负责高速的巡逻工作，发生交通事故其打扫现场处理。其认识王某某，2013年12月份河北省公安厅和河北交通厅、省高管局联合下发了一个会议纪要，内容是：从2014年的1月1日开始，高速救援归高速公路管理部门监管。在正式招投标之前，沿用原有的救援队伍。接到通知后，王某某的救援公司就和高速管理处签了救援协议。随后津汕高速河北段的事故救援工作就由王某某的公司执行，一直到现在。王某某的公司当时是叫金瀛泰公司，法人是芦某某，王某某是芦某某的丈夫，平时的经营工作由王某某负责。大约在2015年开始，王某某用禄源公司的名字和高速管理处签了协议，还是负责津汕高速河北段的救援。在此期间，出了事故后，只能是王某某的救援公司救援，其他救援公司不能参与。救援费有规定，用拖车和65吨以下的吊车有明确规定，但对于65吨以上的吊车，没有价格规定，由双方协商价格。在监管王某某的救援公司的过程中，因为收费过高而被投诉，投诉的焦点是因为救援过程中，使用65吨以上吊车，每次收费18000元，这个标准是王某某自己规定的。每次事故，使用多大吊车救援由王某某说了算。在2015年其曾经专门到吊车市场了解过，租用65吨以上的吊车使用一个台班（8小时）的费用最多5000元。使用的时间短的话，费用会便宜。津汕高速河北段只有王某某的救援公司实施救援，没有别的公司竞争，王某某的公司垄断着高速的救援工作，所以造成王某某想怎么收费就怎么收费的情况。司机如果嫌收费高，不交费，即使拿着交警部门出具的放车单，王某某也不会放行车，逼着车主把救援费交了。津汕高速救援的收费标准执行的是2014年1月份，沧州市高速公路管理局下发的“沧州市高速公路建设管理局车辆救援服务监督管理暂行办法”，里面有河北省道路车辆救援服务标准。其单位是按照收费标准监督王某某的救援公司的。河北省所有的高速救援都执行这个标准。按照救援标准，两车或者多车发生追尾事故，如果只有一辆车使用吊车救援，那么，用吊车救援的车辆收取吊车费，其他车辆不收吊车费。如果两辆车或者多车都使用同一辆吊车救援了，两辆车或者多车都收吊车费，但只收正常费用的百分之九十。事故司机对于收取的18000元救援费不愿意缴纳，因为这项费用太高了，从2014年3月份开始，救援单位要向其单位交救援服务三联单，要求救援单位将每次救援的收费清单和监督卡交到路政大队，有其审核存档。三联单有的时候是司机自己拿来，有的时候是王某某的会计拿来。司机向路政反映收费过高这种情况很多，有的三联单上的无异议是王某某救援公司自己填写的，大多有异议，其单位工作人员负责调解。在其收到三联单的时候都询问司机对收费是否有异议，很多司机嘴上说着满意其实从表情和语言上可以看出来有异议，但他们怕其单位和救援公司是一家的，不敢说不满意。这个其也能看出来。 31、翟某某证实，其在津汕高速交警大队担任大队长期间，2014年1月1日之前，有车主在其这反映过王某某救援公司收费过高，其负责协调，最终双方达成协议，救援过程中是否使用吊车由王某某决定，关于怎么收费其不清楚。从2009年津汕高速开通到2014年1月1日，只有王某某一家救援公司在津汕高速上救援。 32、张某乙证实，其在高速××大队工作过，在其任职期间沿海高速的救援由王某某的救援公司负责。其去了之后就沿用了王某某的救援公司，其跟王某某要了公司的资质备案。用王某某的救援公司一直到2013年年底。河北省交通厅、河北省公安厅、发改委联合发文：高速救援由路政部门监管。但文件没有明确怎么说交接。随后，其亲自到沿海高速管理处找到马处长跟他说明其单位用着一家救援公司，有资质，让他们自己考察一下，愿意用就用，不愿意用就算了。后来的事其就不知道了。2012年底到2013年底，王某某的公司和交警部门没有签订任何协议，只是双方有口头的约定沿海高速的救援由王某某的公司负责，约定的内容就是沿海高速的救援由王某某救援公司负责，按照国家收费标准收费，在救援的过程中服从交警的指挥，口头约定也没有年限，就是用他一天就干一天，不用了，王某某的公司就撤。王某某的救援公司叫什么名字其不记得了，法人是王某某的妻子，具体名字其忘了。在文件下发以后，王某某和他妻子芦某某找过其，让其协调路政还继续用他家的救援公司，其跟沿海高速管理处将王某某的情况说了一下，因为决定权在沿海高速管理处，人家用不用其也起不了多大的作用。 33、金某某证实，其在黄骅市物价局检查所工作。其是检查所的所长，负责全面工作。主要就是价格监督检查和价格纠纷调查处理。黄骅市津汕高速救援公司属于其监管。只是监管有明文规定价格的部分，对于双方议价的部分，没有明文规定收费标准，没有办法监管。在其工作期间，接到过黄骅市津汕高速救援收费不合理的举报，在2013年11月份河北省出了新收费规定之前，投诉津汕高速救援公司收费高的比较多。当时执行的是2005年的收费标准，不是其负责，具体怎么解决的其不知道。2013年11月份以后，出台新的收费标准后，比较而言投诉少了。但也有电话投诉的，主要集中在双方议价的部分，也就是使用65吨以上吊车救援收费太高，因为议价收费不是其监管的范围，其就没有对津汕高速救援公司进行调查、处罚。接到电话投诉后，其经了解是投诉人对议价部分有异议，不属于其监管，就没有做登记，也没有调查。2012年或者2013年的5月份的时候，媒体曝光津汕救援天价西瓜事件。被当事人举报到沧州市纠风办。然后，其和黄骅市纠风办联合调查津汕高速救援公司的收费问题。经过调查发现，津汕高速救援公司没有对拉西瓜的车收费，其就没有再参与。2018年上半年，媒体曝光津汕高速救援公司收取天价的救援费，其对救援公司进行了调查。经调查发现：就是高速救援公司在救援收费的过程中，有明文规定的收费标准没有超标，议价部分其没有权利监管，所以调查完了以后，没有对津汕救援公司进行处罚。 34、王某丁证实,其在武强通达救援清障公司工作，其所在公司都是根据河北省物价厅、河北省交通厅、河北省公安厅联合下发的救援收费标准收费的。救援过程中使用65吨以上大吨位吊车,这属于双方议价。平时在救援的过程中,如果需要使用大吨位的吊车,在事故现场跟司机商量，告诉人家要用大吨位的吊车，然后告诉人家使用大吨位吊车的费用。对方同意后,就联系吊车到现场救援。遇到司机死亡或者司机受伤不在现场的情况,根据现场的情况,确定使用什么吨位的吊车,随后,司机到停车场处理事故的时候,双方再协商救援的费用。每次使用大吨位的吊车,收费不一样。根据现场的情况收费,不复杂的事故，一般收7000元左右，对于特别复杂的大型事故现场，收9000元左右。这种收费标准司机基本都同意。事故车进入公司的停车场，如果需要其倒货，收倒货费，一般收千八百元，如果人家自己联系了设备和人员来倒货，其不收费。这个没有明文规定，但一般都这样收费。事故处理完，人家自己雇车来进院拖车其也是不收费的。 另有辨认笔录、书证关于规范道路车辆救援服务收费有关问题的通知、河北省道路车辆救援服务收费标准、河北省交通运输厅文件、河北省交通运输厅公路管理局文件、燕赵都市报截图、京华时报报道材料、津汕高速公路车辆救援管理服务协议、公司设立材料、事故现场照片、运输协议、河北省高速公路车辆救援工作收费台账、河北省高速公路管理局路政总队车辆救援服务收费清单（三联单）、河北省高速公路建设管理局车辆救援服务监督卡、民事判决书、放车单、施救费票据、银行交易流水、公安机关办案说明、微信转账截图等证据在案佐证，并与以上证据印证一致。 二、2014年1月，被告人芦某某得知沿海高速管理处与渤海新区春林汽修厂签订高速救援协议后不满，为继续经营沿海高速沧州段救援业务，2014年1月13日至1月23日，被告人芦某某与王某乙（另案处理）策划、组织由王某乙带领刘某2、李某5、王某2、任某某等人到沿海高速管理处，采用拉挂横幅、堵门阻止工作人员进出、非法侵入办公楼大厅打地铺、推搡辱骂殴打工作人员的方式进行所谓的上访维权，给沿海高速管理处领导施加压力，逼迫沿海高速管理处接受其诉求，严重影响了沿海高速管理处的办公秩序，致使沿海高速管理处无法正常工作，造成了恶劣社会影响。 三、2014年1月25日至1月29日，被告人芦某某、王某乙再次组织刘某2、李某5、王某2等多人到沧州市交通局采取拉挂横幅、非法侵入办公楼大厅打地铺的方式进行所谓的上访维权，给沧州市交通局领导施加压力，逼迫沧州市交通局接受其诉求，严重影响了沧州市交通局的办公秩序，造成了恶劣社会影响。迫于芦某某、王某乙的闹访压力，沿海高速管理处被迫解除了与春林公司的救援协议，与王某某、芦某某实际控制的临港鼎蕴汽车修理厂签订了救援协议。 认定上述事实的证据有： 1、芦某某的供述证实，沧州临港鼎蕴汽车修理厂是2013年成立的，负责人是王某乙，该厂的实际经营和控制人是王某某。因为王某某光会干活，对外的业务不行，注册公司的时候就让王某乙登记的负责人。沧州临港鼎蕴汽车修理厂救援所收的费用都是由王某某安排会计收。 2013年底，沿海高速迟迟没有和鼎蕴汽车修理厂签救援合同。其和王某乙就多次到沿海高速管理处找马某丁、何某某、党队长，要求他们跟鼎蕴汽车修理厂签救援合同。但他们一直不给答复。到了12月底，听沿海高速管理处的人说，已经和别的公司签了救援合同。其和王某乙就找马某丁处长理论，说不让干也行，让管理处或者新的救援公司把鼎蕴汽车修理厂的设备、场地评估一下收购。马某丁处长不同意。回到家，其就和王某乙商量让沿海高速管理处必须给个答复。其提出要是去找管理处的领导，不能去高速的男职工，防止发生冲突。让女家属到高速管理处去，一个工人一家出一个人，去沿海高速管理处找马某丁维权。其说完后，王某乙就说剩下的事其不用管了，她负责安排。后来王某乙就具体安排人员到沿海高速管理处维权去了。具体王某乙怎么实施的其就不知道了。 王某乙在沿海高速管理处维权的过程中，沧州市交通局高管局的刘某丁局长给其打电话，让其方的人不要再到沿海高速管理处闹了，到沧州市高管局找他协商这件事。后其和王某某、王某乙三个人先去的，和刘某丁局长见面后，他答应给签合同，并安排孙某某副局长办理。后来在和孙某某副局长谈签合同的事的时候，就不同意签了。再找刘某丁局长就不让进门了。其就和王某乙商量还用沿海高速管理处的办法，把在沿海高速管理处维权的人拉到沧州市交通局来维权，逼着领导出面。商量完后，还是王某乙领着人具体办理的，怎么办的其不知道。 2、王某某证实，2013年底的时候，高速上不让王某乙继续负责沿海高速的救援项目了，后来王某乙还找过沿海高速管理处，沧州市交通局反映过情况。其听王某乙说，沿海高速不和她签合冋了，高速上把高速车辆救援的项目承包给別人了，她去问问为什么不让她干了，她投入的救援设备，救援回来的事故车辆等怎么处理。王某乙去反映情况，其和王某乙一块去过一次。2013年底的时候，王某乙到其家去串门，说沿海高速上不跟她签车辆救援合同了，找别人干了，问其怎么办，其让她去高速上问问到底怎么回事，后来王某乙到沿海高速管理处去找了，当时对方怎么答复的其也不道。后来王某乙和其说，沿海高速管理处说让她去沧州市交通局找相关领导具体谈谈情况，王某乙让其跟她一块去。随后其和王某乙一块去了沧州市交通局，当天沿海高速管理处的马处长领着其二人去找的孙局长，马处长说不让王某乙继续干高速救援的事不是他们的事，是局里的事，后来孙局长不愿意了，和马处长闹起来了，其和王某乙就走了。过了七、八天，其通过私人关系找到黄骅市里的领导，市领导领着其到沧州市高管局去找的刘局长，当时刘局长也没有给明确的答复，其就回来了。2014年年前的时候，其和芦某某通过亲戚到河北省交通厅去问询王某乙的这种实际情况，当时省交通厅说还让王某乙继续负责沿海高速公路河北段的车辆救援，之后其就没有再参与王某乙关于高速车辆救援的事。王某乙负责沿海高速河北路段的车辆救援的项目，在2014年1月1日之前，王某乙和高速交警签过一次高速救援的协议，之后没有再签订过。当时一开始干高速车辆救援时，签协议时也没有通过招投标，就是高速上考察后让干了。高速上不让王某乙继续干高速救援的项目时，王某乙和高速上签订的协议当时还没有到期，就是下一个年度（2014年01月01日以后）后不让王某乙继续干了。其和王某乙找相关部门反映情况有相关文件支持。2013年11月份的时候，省公安厅、省交通厅、省物价局联合发了一份红头文件，明确规定2014年01月01日以后，将原有省公安厅交警部门管理的高速救援移交归省交通部门管理，在2014年06月30日以前，关于高速救援项目未进行招投标之前，高速救援项目由原单位继续进行。以上那些部门发文后，交通部门关于高速救援项目没有进行招投标，就不让王某乙干了。其不知道王某乙去过几次沿海高速管理处和沧州市交通局。王某乙带人去堵沿海高速管理处大门，到沧州市交通局上访、组织人员在沧州市交通局大厅睡觉多日这些其和芦某某均没有去过。关于上述的事其知道的是2013年年底的时候，高速救援的管理权由公安变为交通。沿海高速救援归沿海高速管理处监管，2013年12月份的时候，其的禄源救援公司和津汕高速公路管理处签订了高速救援协议。随后，其就跟王某乙说了签协议的事，王某乙说她还不知道签协议的事。后来，王某乙找其跟其说沿海高速管理处的领导说了他们自己找队伍了，不用她公司了。其就跟王某乙说得找他们，不能说不用就不用。王某乙自己找过沿海高速管理处的处长几次，都没有结果。后来听说王某乙领着职工的家属到沿海高速管理处去上访，找领导解决。大约上访了有半个月的时间，王某乙跟其说沿海高速管理处的人说，不是管理处的人定的救援队伍，是沧州市交通局的领导定的。随后，王某乙领着职工家属又去沧州市交通局上访，找沧州市交通局的领导，要求人家给解决这件事。这次上访也没有结果。可能是过了年，王某乙给其打电话，说马处长打电话让她去沧州市交通局跟领导们见个面，王某乙通知其以后，其就叫上芦某某和王某乙一块去到了沧州市交通局。到交通局以后，在会议室见到高速的霍队长、主管的孙局长、律师，其这边有其、王某乙、芦某某。在接触的过程中，也没有实质性的东西，就回来了。其和芦某某、王某乙到沧州市交通局解决问题时，已经是王某乙上访结束后的事了。 3、刘某戊证实，其在沧州市交通局上班，自2009年在办公室工作至今。2014年1月1日起，根据省里要求重新招标，高速救援不再属于高速巡警管理，归沧州市交通运输局高速管理局路政支队管理。当时其负责宣传，接待了一个黄骅的高速救援公司，公司名字叫什么不清楚了。其记得当时一个40岁左右的女的，强烈要求还让他们继续做救援，要其给他们一口饭吃，并说自己投入不小。其单位上班期间，该名女子及随同来的人在交通局大楼一楼大厅上访，在大厅闹闹哄哄，先后来了四五天，影响了正常办公。后来其联系的高管局办公室，让他们接待了这些人，后来这件事怎么处理的其就不清楚了。 4、张某乙证言与刘某戊证实的情况基本一致。 5、闫某某证实，其自2013年四五月到沧州市政科工作。2014年六七月份，其到高管局党委办工作，2018年又回到路政支队。2014年1月24日左右上午，沧州市交通局办公室通知其，说交通局门口有挂标语上访的，让其处理。其和当时的路政科霍某某就到楼下看，发现在其单位门口的西侧停着一辆白色的依维柯轿车，有七八个人站在交通局的正门口，不让车辆出入。他们在交通局大门口挂了白色的条幅，条幅内容是“救援公司无法生存”。其就过去了解情况，知道他们是临港鼎蕴汽修厂的，2014年以前高速巡警一直用他们公司进行高速救援。2014年以后，沿海高速管理处不用他们公司了，和别的公司签了合同。鼎蕴公司觉得没有办法生存了，就到交通局上访。他们的要求是让沿海高速管理处继续用他们公司救援，不能用别的公司。了解情况以后，其就和沿海高速管理处的副处长何某乙一起给鼎蕴公司的人做工作。其二人拿出河北省交通厅的文件、河北省交通厅和河北省公安厅的会议纪要给鼎蕴的负责人看，但是怎么解释，他们还是坚持让高速管理处继续用他们公司。他们在单位门口上访，其单位的车无法出入，这样持续了一天。第一天，他们上访到晚上七八点，看到其单位的人都下班了，他们才坐依维柯走了。第二天，单位一上班，他们又来了。还是堵交通局门口，他们选芦某某、芦某某的亲戚、芦某某的丈夫到其单位楼上，其单位的孙某某局长、其、霍某某、何某乙和他们三个人交谈，跟他们解释政策，但是芦某某他们不听，坚持让高速管理处跟签合同的春林公司解约，让鼎蕴公司继续干，或者赔偿他们1000多万的损失，其等人没有答应他们条件。芦某某他们三个人就下楼，领着老头、老太太们，带着铺盖卷上交通局一楼大厅，在大厅中间靠北的地方，把铺盖卷伸开，有的人还躺在铺盖卷上。到了吃饭的时间，有人给他们送饭，严重影响了其单位办公秩序。芦某某和她的亲戚在其单位高管局孙某某局长的办公室门口，坐着不走。孙某某局长一开门，他们就到局长办公室的沙发上不走。到了单位下班时间，仍是不走，一直到了晚上七八点，单位就报警了。后来经过民警劝说，他们才走的。他们这样占领交通局一楼大厅有两三天的时间，影响了其单位工作人员上下楼，让来其单位办业务的人看到，也给其单位造成恶劣的社会影响。他们几乎是每天上班时间就来，晚上七八点才走。对于他们的诉求，是不合理的，他们属于无理取闹。除了在其单位上访，他们还在沿海高速管理处闹过，因为没有得到解决，就来其单位了。 6、霍某某证言，其自2014年1月到沧州市政科工作，负责路政业务。在2014年1月1日前高速公路救援服务归高速巡警管理，2014年1月1日以后归到路政部门负责，原来沧州临港鼎蕴汽车修理厂负责沿海高速的救援服务工作，当时具体负责实施救援服务管理的是沿海高速管理处。因为沧州临港鼎蕴汽车修理厂负责沿海高速的救援服务，他们的救援工作做得不是很好，高巡就推荐了港口一家叫春林汽车维修厂负责沿海高速的救援服务。鼎蕴汽修厂听说以后，就组织人员到沿海高速管理处办公楼堵门，后来又带人到沧州市交通局来上访。开始在大门口，打着条幅，接着进到办公楼一楼大厅，带着铺盖卷铺到大厅里不走。办公室信访部门通知的高管局，开始是孙某某副局长接待的，当时是王某乙领着三四个女的，提出她们前期投入资金不少，必须让她们干，孙局长解释她们也不听，拦着孙局长不让下班。这些妇女陆续来了四五天，每天上班前就到了，下午下班也不走，最后的结果是还是让她们公司实施救援服务，春林汽修厂退出救援。这些人来上访，吵吵闹闹的，影响职工以及外来人员的进出，没有一个安静的办公环境，严重地影响了单位的办公秩序。沿海高速是王某某干的，沿海高速管理处不让鼎蕴公司救援，受损失的是王某某和芦某某两口子。在上访过程中，其能感受到王某乙是替王某某和芦某某打阵的，真正幕后操纵、主事的人是王某某和芦某某。 7、何某乙证实，其现在担任沧州市交通局沿海高速公路沧州段营运管理处副处长。沿海高速沧州段救援服务工作从2014年1月到2014年6月，有两个公司负责，一个是沧州临港鼎蕴汽车修理厂，法人王某乙，实际控制人王某某；一个是渤海新区春林汽车服务公司，法人王春林。2014年6月以后就是沧州临港鼎蕴汽车修理厂，2015年6月至2016年还和渤海新区春林汽车修理服务公司签订了一个应急救援协议。 2014年1月1日以前高速救援归高速巡警管理。2013年11月份按照《河北省交通厅关于开展高速公路车辆救援服务工作的通知》及交公[2013]616号文件要求，自2014年1月1日起，高速公路车辆救援服务工作由高速公路经营单位组织实施。其单位与原救援单位沧州临港鼎蕴汽车修理厂均得到了2014年救援管理单位更替的消息，省厅要求你必须在2013年12月25日前确定救援单位并签订合同。但是鼎蕴汽车修理厂出于高速救援价格低等原因并未按时与其单位接触沟通，其单位考虑到该公司2013年5月23日被燕赵都市报曝光天价救援拖车费的问题，对该公司存在疑虑，当时高巡部门向其单位推荐了春林汽车维修有限公司。为按照省相关文件要求时间签订协议，其单位与春林汽车维修有限公司签订了救援协议。临港鼎蕴汽车修理厂得知消息后才与其单位联系。其单位反复向他们解释沟通，但该公司不听劝告，于2014年1月13日堵塞沿海高速公路管理处的大门，后堵塞交通局机关大楼大门。出于稳定考虑，2014年1月29日市交通局告知沿海处两个队伍同时使用，以临港鼎蕴为主，春林公司为辅，具体由沿海处协商解决。经协调临港鼎蕴拒不同意该方案，目前春林公司在其单位2014年1月交纳的10万元救援保证金至今没有申请退还。2015年5月，春林公司与石黄高速按照省路政总队相关会议精神签订了应急救援协议。 2014年1月13日，王某某的妹妹王某乙领着十多个老太太来到高速管理处，先是拉着条幅把大门堵住，不让工作人员进入，后来又堵住办公楼大门，不让工作人员进入。严重影响了单位的办公秩序。一共堵了大约十天，早上8点半一辆大面包车送来，晚下班接走，中午还给她们送饭。期间多次劝说，和王某乙说不行就让两家一起救援，她们不听劝阻，其单位也和王某某、芦某某联系，他们就是不同意。当时其单位的保安张某戊还被她们扇了耳光。2014年1月25日，王某某、芦某某、王某乙三人领着几个老太太和小伙子去的，共计11-12个人，去了沧州市交通局，带来铺盖卷放在一楼大厅里，声称解决不了问题就不走了，必须他们一家公司干，不让别的公司参与。一直到1月29日，其和闫某某、霍某某一起参与接访工作，交通局高管局领导马某丁及高管局签约的两个律师刘某8和孟某某出面和王某某、芦某某、王某乙解决协调的。最后市交通局告知沿海处两个队伍同时使用，以临港鼎蕴为主春林公司为辅，具体由沿海处协商解决。通知春林公司后，春林公司田某甲姿态很高主动退出救援。 8、孙某某证实，其于2013年8月到沧州市高速公路建设管理局上班，分管路政工作。2014年1月24日，沿海高速救援的公司沧州临港鼎蕴汽修厂救援人员来其单位上访。当时其正在办公室办公，来了四五名妇女，其中一个是王某某的妹妹或者他媳妇，她们来到其办公室，其中一个人录像，一个和其说事情。要求其让签约的春林公司退出，如果不让他们干，就赔偿他们上千万的损失。其解释以后，他们还是不同意。到了下午5点多，其把负责路政的闫某某叫来，闫某某劝说了半天，他们也是不走。后来保安上来了，把他们劝走了。后来听说他们又找局里领导，也找过其一次。再后来，他们带着铺盖卷在一楼大厅呆着，为了给领导们施加压力，最后是局里让其单位高管局解决这件事。最后，其和闫某某、沿海管理处马某丁、何某乙、还有律师成立一个工作组解决这件事。最后，其单位和春林公司解除救援协议，继续用鼎蕴公司参与救援服务。其记得这些妇女陆续来了四五天，一上班就看到她们，开始在大门口，在树上挂着横幅，是白布黑字，后来一帮人就进了一楼大厅里，有人带着被褥铺到大厅地上，不解决就不走，一天都在这。 9、王某2证实，其给黄骅市的王某某和芦某某两口子打工，在黄骅市客运站负责给王某某、芦某某家的客车结账。客运站这边是王某某的妹妹王某乙负责，王某乙也是给王某某、芦某某两口子打工。2014年1月份一天，王某乙跟其和车站上几个人说，高速不让干活了，上沿海高速管理处维权去，不让干啥，去凑人数就行。随后，王某乙就领着其和李某5、刘某2、任某某，由张云阁开一辆白色的依维柯车，还有几个妇女也上车了，那几个妇女是哪的不知道。随后开车到了沿海高速管理处的门口。王某乙让其几个人都下车，在管理处院门口外边站着。到了下午四点钟，王某乙就领着我们回去了。随后其又跟着去了六七天，还在管理处的大门口拉上横幅，还从汽车站带着床铺的垫子和褥子，进到沿海高速管理处办公楼的大厅里，打地铺坐着。其记得在沿海高速上访期间，有一天，其几人从管理处回黄骅，王某乙说芦某某请大伙吃饭。后去了一个饭店，芦某某去后跟其几人说“怪冷的，请你们吃顿饭。” 因为其几人在车站是给王某某打工，高速救援也是王某某的，高速不让王某某干救援，王某某受损失了，其几人也跟着受损失，另外车站是王某某的，王某乙负责车站的业务，王某乙让去上访，其就去了。 王某乙组织其在沿海高速管理处上访了十多天，王某乙就跟其这些人说去沧州。一天，王某乙领着其、刘某2、李某5还有其他人一共五六个人坐依维柯去沧州交通局。到了沧州市交通局，其和其他人拿出在沿海高速管理处用过的横幅，挂在大门口旁边的树上，其一行人在该单位门口待了一天。第二天，闹天气，其一行人带着垫子、褥子进了交通局办公楼的大厅，找个地方铺开。次日，其身体不舒服，就住院了。之后，再也没有同王某乙他们去过。其这些人当时就是在办公楼大厅的一边坐着，人家接待的时候，王某乙就走了。当时在现场没有看到王某某和芦某某。 10、刘某2、李某5、任某某证言与王某2证实情况一致，另证实，王某乙跟其几人说去沧州交通局上访，去一次给100元的工资。 11、张某5证实，其是沧州市赛一德物业服务公司的业务经理。其所在公司和沧州市交通局有合作业务，从2008年9月份开始给沧州市交通局提供物业服务。给沧州市交通局提供物业服务的过程中，存在有人到交通局办公楼内打地铺的情况。大约是四、五年前的年底，到了阴历腊月二十几了，离着过年还有几天的时间。有一天，其正在沧州市交通局一楼的物业办公室值班，在沧州市交通局大门口值班的保安给其打电话，说有人在门口集结，准备上访。其接到电话就给交通局的领导打电话，把情况跟领导汇报了。领导说下楼解决。打电话的功夫，那些人趁着大门口进车的机会，跟着车进了交通局的院子，直接进了办公楼的大厅，每个人都夹着被子或者毯子。到大厅之后，直接铺到大厅的地上，把厅中间的东西向全占上了。当时有八九个人，后来其配合交通局的领导给他们做工作，把他们给赶出去了。他们在办公楼大厅打地铺对交通局的工作有影响，也让到交通局办事的人员看到对交通局的印象不好。其记得有两天下午，下班的时候，他们还不走，一直在大厅里坐着，加起来他们去了应该有四五天的时间。他们在大厅里打地铺，不闹，也不和保安冲突，就是给交通局添堵，给领导添堵，第一天他们被请出去不长时间，又回到大厅打地铺，后来其把这个情况和领导说了，领导说以后慢慢解决。 12、张某戊证实，其从2008年担任沿海高速管理处保安。2013年年底的时候，一天早上八点来钟，其从外边买菜回来，看到管理处的大门外站着20来口子人，他们拉着横幅，把管理处的大门给堵死了。其就跟那些人说把横幅撤了，别堵大门，这些人不听，其就想把横幅扒开，其中一个领头的妇女说“打他”，那些人中的三四个妇女就上来拳头巴掌地打其。其也和她们撕落，后其就跑了。第一天的时候，管理处来上班的工作人员都进不来院子，无法正常上班了。第二天，管理处的工作人员从管理处的后门进入办公楼上班。那些人见没有人搭理她们，就把横幅挂在管理处的伸缩门上，那些人全部到办公楼一楼大厅了，有三四个妇女在大厅门口里面铺上垫子，在上边躺着，不让楼里的人员进出。这种状态持续了一个多星期，她们就走了。 13、张某6证实，2012年4月份，其到沧州市沿海高速公路运营管理处稽查科工作。2014年1月13日，其坐班车到沧州市沿海高速公路管理处去上班，到大门口的时候，看到有好多人拉着横幅堵在了单位的大门口，不让班车进去。车的人就下车想走进去，这些人就推搡着不让进去，后从一条小路绕到办公楼去了。其听说单位的保安张某戊还被对方给打了。第二天，她们知道从小路能进单位后，把横幅挂在大门口，一帮人就进到办公楼内，把前门和后门都堵上了，不让单位的人进去上班。其自己挤进去后，再想出来时她们不让出来了，这样其在单位待了三四天。其他人坐班车来上班时，对方不让他们进来上班，有人就从窗户爬进去上班，对方看到后就派人把窗户堵上。这样连续两三天的时间，工作人员都没法进来，领导就让挤进来的人维持单位的基本运行，没有挤进来的工作人员就放假了，给单位造成了严重的影响。沧州鼎蕴汽车修理厂是王某某的，从2014年1月1日开始，高速救援由公路运营单位管理，后来因为该公司口碑不好，其单位就准备启用春林汽车维修公司为高速救援单位，王某某的公司得知消息后，鼎蕴汽车修理厂就来人把其单位的门口给堵了。后来听说是王某某的媳妇芦某某和他妹妹王某乙带人来堵的门口。 14、刘某9、龚某某、张某8、李某9证言与杨某甲证实情况一致 15、杜某某证实，其从2015年4月13日到王某某的救援中心从事出纳工作，当时救援中心的名字叫黄骅市金瀛泰贸易有限公司。2016年1月份，黄骅市金瀛泰贸易有限公司改名叫黄骅市禄源车辆救援中心。沿海高速的救援人员是禄源救援中心的人轮流到那面值班，那面没有救援人员。轮流的原则是除了卢某某之外的两组人员，每个人值班一个月，由于沿海高速的事故较少，救援人员自己收取救援费用，之后交于其或者王某某，王某某给救援人员打条，完事把条子交给其，到月底提成结算。沿海高速的账目其实也不是正规的账目，就是一本流水账，都是其记录的，公司的名称叫沧州临港鼎蕴汽车修理厂。把沿海高速救援的监督卡和电子报表整理好交给路政渤海大队。其负责两条高速的报表，就是送达的单位不一样，其上一任出纳也是这么干的，都是王某某让其这么干的。沿海高速救援后，也是王某某收取大部分救援费，其收取一小部分，但是实际的老板是不是王某某其说不好。王某乙是沿海救援这面的法人代表，但是她和王某某如何约定的其说不好。王某某让其把沿海高速救援收取的费用放到尾号3959、户名为芦某某的沧州银行的银行卡里。 16、王某3的证言证实，其从2008年年底到现在一直在王某某的救援公司工作。最早叫森达救援公司，中间一段时间叫金瀛泰公司，后来叫禄源车辆救援公司，一直使用到现在。沿海高速救援公司叫鼎蕴汽车修理厂。津汕公司、沿海高速这两条高速救援公司都是王某某家的。沿海高速开通以后，就从黄骅这边的救援公司抽调了人员去沿海高速救援公司上班。当时说的是三个月调换一次。但时间长了，人们嫌离黄骅远，都不愿意去。其最长的一次在沿海高速救援公司待了一年多，是2016年的时候。从沿海高速开通，王某某就派李某10去负责沿海高速救援的所有事。李某10是沿海高速救援的队长，平时吃饭、派活都是李某10负责。沿海高速救援由李某10负责收费，然后再把钱交到黄骅这边的救援公司。需要给事故车开救援票据也是上黄骅这边来开。其这些人的工资是黄骅这边会计给开，每次都是现金。其听说王某乙是沿海高速救援公司的法人，有时路政的人到沿海高速救援公司检查，路政的就通知救援公司的负责人去，其见过王某乙去过几次，但平时见不到王某乙。沿海高速救援公司没有自己的会计和财务人员，所有的钱都是黄骅这边救援公司的人管。 17、李某11证实，其是通过芦学进介绍到王某某的公司上班。其在王某某的津汕高速救援公司干了两三年，王某某把沿海高速的救援活包下来了，就把其调过去先筹备，沿海高速开通以后，其就一直在沿海高速那边工作。其刚到王某某公司上班的时候，公司的名称叫森达救援，不长时间就用金瀛泰公司的名称救援，其去沿海以后用什么名称不知道了。其在沿海高速救援的时候，一直用临港鼎蕴汽车修理厂的名称救援。这几个公司的实际控制人就是王某某。其在临港鼎蕴汽车修理厂工作时，也是王某某给其开工资。 其在鼎蕴汽修厂工作期间，得知沿海高速救援让黄骅港的春林公司干了，其单位停了两个多月，有一天，有人打电话让留下几个值班的，其余的全上沿海高速管理处去。随后其和单位其他人就到了沿海高速管理处，在大门北边的桥上站着，好多妇女已经早去了，在管理处的大门口附近站着，管理处大门口上挂着横幅。这次上访是王某乙组织去的。 18、田某甲证实，其在黄骅港经营汽车修理公司，公司的名字叫春林汽车维修服务有限公司。其是从2001年就从事汽车维修业务，逐步的干大了。2011年正式成立了春林汽车维修服务有限公司。到2013年夏天的时候，石黄高速上有大的死亡事故，高速巡警求助了黄骅港交警，让黄骅港交警他们找救援车辆。黄骅港交警就找到其，让其公司去救援，随后，其带领救援人员和设备去了。经过那件事后，其就认识高速巡警和路政的人员了。2013年年底的时候，其听到信息高速救援归路政管理，全省的高速救援业务都要重新招投标，原先高速救援的单位不让干了。其就找了石黄高速的路政大队，想招投标。石黄高速路政让等着，等省高速管理局下来招投标的文件，再招投标。后来，石黄高速路政的人员找其，说上边有文件，要求路政再选二到三家救援的备选单位，预防大的交通事故。其就和石黄路政大队签了一个应急救援的合同。平时，也没有什么活。2013年年底的时候，沿 海高速管理处的工作人员找其，想和其签一个临时应急救援的合同，其就签了。签完以后，其和公司的工作人员在高速上还备勤了将近两个月。后来临港鼎蕴汽车修理厂的人就到沿海高速管理处闹为什么不让他们干救援的活了。具体沿海高速管理处的人怎么答复的，其就不知道了。临港鼎蕴汽车修理厂的人闹完以后，路政的大队长就给其打电话，让其先停停，从那时起，其就不干了。2017年10月份的时候，其公司参与了津汕高速，沿海高速、廊沧公司的救援招投标，中标了廊沧标运输高速救援。当时的临港鼎蕴公司向沧州市财政局投诉了其，因为其公司的设备中，有一辆挂车的车斗没有过户，被废标了。两个标全部给作废了。 临港鼎蕴汽车修理厂在沿海高速上有救援业务，黄骅市禄源车辆救援公司在津汕高速上有救援合同。这两个公司的实际控制人都是王某某。2013年的时候，黄骅市的金瀛泰公司（法人是王某某的媳妇卢春梅）承揽津汕和沿海高速救援的业务，因为乱收费被新闻媒体给曝光了。金瀛泰公司就注销了。分成两家公司：临港鼎蕴和黄骅禄源公司，临港鼎蕴的法人是王某乙，王某乙是王某某的妹妹。禄源公司的法人是王某4，实际上，这两个公司的控制人是王某某和卢春梅。临港鼎蕴公司的办公地点在哪其不知道，以前在黄骅港有停车场，后来搬走了，具体搬到哪里去了其不知道。黄骅禄源公司的办公地点在黄骅市公司口。 2014年年初的时候。王某某为了不让其的高速干救援的业务，组织一帮妇女到沿海高速管理处闹事，给管理处施加压力。 19、现场照片证实，芦某某、王某乙组织的人员堵沿海高速大门情况。 另有辨认笔录、沧州临港鼎蕴汽车修理厂工商登记、户籍信息等与以上证据相互印证。 上述证据经庭审质证，予以确认。 本院认为，被告人王某某作为黄骅市禄源救援中心的实际控制人，在独家经营津汕高速沧州段救援业务期间，以不交费就不放车相要挟，多次强迫事故车主接受其确定的高额救援服务价格，或者多次强迫需要倒货的事故车主接受由其提供的倒货服务，造成恶劣社会影响，情节严重，其行为已构成强迫交易罪。被告人芦某某在得知沿海高速管理处不再与其实际控制的临港鼎蕴汽车修理厂续签高速救援协议，而是与其他公司签订高速救援协议后，遂与临港鼎蕴汽修厂的法人其丈夫王某某的妹妹王某乙商议派人到沿海高速管理处和沧州市交通局进行所谓“维权”，后由王某乙组织多名妇女到沿海高速管理处及沧州市交通局，采用拉横幅、打地铺、阻止工作人员出入等方式要求上述机关与鼎蕴汽修厂续签合同，时间长达十多天，严重扰乱了上述两单位的正常工作秩序，造成恶劣的社会影响，情节严重，其行为已构成聚众扰乱社会秩序罪。公诉机关指控罪名成立。关于被告人王某某及其辩护人辩称起诉书指控王某某犯强迫交易罪事实不清，证据不足的辩护意见，经查，本案中被害人王某1、刘某1、范某、李某1、李某2、李某3、商某、陈某、张某均证实了被王某某以不交钱就不放车为要挟，强行收取其自行确定的高额救援费或者强迫接受倒货服务的事实，同时有被告人王某某公司的工人卢某某、沈某2、赵春花、赵某、夏某某等人的证言，及高速管理处职工乔某某、王某4等人的证言，及媒体报道材料等证据对上述事实予以佐证，被告人王某某之行为构成强迫交易罪，事实清楚，证据充分，足以认定。被告人王某某及其辩护人的辩护意见与查明事实不符，本院不予采纳。关于被告人芦某某及其辩护人辩称芦某某犯聚众扰乱社会秩序罪事实不清，证据不足的辩护意见，经查，被告人芦某某在公安机关两次讯问笔录中均供述其与王某乙商量派人去沿海高速管理处和沧州市交通局进行所谓“上访维权”的事实，同时公诉机关提供的证人刘某2、李某5、王某2、任某某的证言能够证实王某乙组织包括其四人在内的多名妇女到沿海高速管理处和沧州交通局实施堵大门、拉横幅、阻止工作人员出入等行为，同时证实在四人上访返回黄骅时，被告人芦某某以“天冷，受累了”的名义请四人吃饭的事实，同时沿海高速及沧州市交通局的多名工作人员均证实了芦某某参与和上述两机关的领导谈判的事实，另本案多名证人均证实临港鼎蕴汽车修理厂的实际经营者就是王某某和芦某某，组织人员上访也是为了芦某某自身的利益，因此能够认定被告人芦某某就是本案中扰乱社会秩序行为的策划者，芦某某之行为构成聚众扰乱社会秩序罪。被告人芦某某及其辩护人的辩护意见不予支持。鉴于本案中，确实存在高速管理部门对高速救援费用标准制定不明确，存在议价收费情况，导致无法监督管理的情况，酌情对被告人王某某从轻处罚。本案中，被告人芦某某虽构成聚众扰乱社会秩序罪，但现有证据仅能证实其只是参与了与王某乙策划，而具体组织人员、车辆、准备横幅等均是王某乙实施，也没有充足证据证实芦某某到现场实施扰乱社会秩序的行为，因此被告人芦某某的犯罪情节轻微，依法对其免予刑事处罚。依照《中华人民共和国刑法》第二百二十六条、第二百九十条、第二十五条、第三十七条之规定，判决如下： 一、被告人王某某犯强迫交易罪，判处有期徒刑一年零六个月，并处罚金人民币三万元。 （刑期自判决生效之日起计算，判决生效以前先行羁押的羁押一日折抵刑期一日。即自2019年3月14日起至2020年9月13日止。罚金限判决生效后三日内缴清。） 二、被告人芦某某犯聚众扰乱社会秩序罪，免予刑事处罚。 如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向河北省沧州市中级人民法院提出上诉，书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。 审 判 长  侯 新 审 判 员  龚长华 人民陪审员  贾启安 二〇二〇年六月十一日 书 记 员  刘俊岭