中华人民共和国海口海事法院 民 事 裁 定 书 （2021）琼72民特1号之一 申请人：宝石航运新加坡私人有限公司（GemadeptShippingSingaporePte.Ltd.）。住所地：新加坡共和国新加坡银行中心市场街63号05-01A（63MarketStreet,#05-01A,BankofSingaporeCentre,RepublicofSingapore）。 法定代表人:方斯戈登（FonesGordon），董事。 委托诉讼代理人：李迎春，上海四维乐马律师事务所律师。 委托诉讼代理人：廖佳楠，上海四维乐马律师事务所律师。 异议人：得利卡航运有限公司（DelicaShippingS.A.）。住所地：巴拿马共和国巴拿马城理查德阿里亚斯街阿利亚多银行塔12B号（BancoAliadoTower,RicardoAriasStreet,Suite12-B,PanamaCity,RepublicofPanama）。 法定代表人:乾隆志（TakashiInui），总经理。 申请人宝石航运新加坡私人有限公司（以下简称宝石公司）向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，本院于2021年1月5日受理后，向有关的利害关系人发出通知，并于2021年1月13日至15日在《人民法院报》《环球时报》《中国日报（ChinaDaily）》上连续公告三日。异议人得利卡航运有限公司（以下简称得利卡公司）于2021年1月29日向本院提出异议。 申请人宝石公司称，2020年11月6日，申请人所属的“PacificGrace”轮在琼州海峡附近水域与“KenBreeze”轮相撞。该事故未造成任何人身伤亡。申请人根据《中华人民共和国海商法》第十一章和《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第九章中的相关规定，请求在本院设立海事赔偿责任限制基金，数额为1645284特别提款权及自事故发生之日起至基金设立之日止前述数额产生的相应利息。申请人提供了“PacificGrace”轮发布的海事声明、该轮的船舶登记信息等证据材料。 异议人得利卡公司称，1.申请人和异议人之间正在协商确定涉案碰撞事故相关海事纠纷的管辖权，目前涉案纠纷的管辖权尚未确定，本院目前不能满足“受理海事纠纷案件的海事法院”的前提条件，不应准许申请人设立海事赔偿责任限制基金的申请。2.涉案事故中，“PacificGrace”轮严重违反航行规则和避碰规则，存在重大过失，申请人无权限制其赔偿责任。3.“KenBreeze”轮因涉案碰撞事故严重受损，并相应产生了拖轮救助费用，该部分救助费用属于非限制性债权，申请人对该部分救助费用的赔偿责任不应享受海事赔偿责任限制，其无权就此索赔请求申请设立海事赔偿责任限制基金。因此请求驳回申请人设立海事赔偿责任限制基金的申请。异议人得利卡公司未提交任何证据。 本院经审查认为，本案为申请人诉前申请设立海事赔偿责任限制基金案件，根据《最高人民法院关于适用若干问题的解释》第八十三条的规定，利害关系人对申请人设立海事赔偿责任限制基金提出异议的，海事法院应当对设立基金申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。 关于主体资格，“PacificGrace”轮为9352总吨的国际航线货船，符合《中华人民共和国海商法》第三条第一款规定的海事赔偿责任限制所适用的船舶。宝石公司系该轮的船舶所有人，符合《中华人民共和国海商法》第二百零四条、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条第一款规定的海事赔偿责任限制主体资格。 关于事故所涉及的债权性质，“PacificGrace”轮在琼州海峡附近水域与“KenBreeze”轮发生碰撞，由此引起相应损失的赔偿请求，根据《中华人民共和国海商法》第二百零七条的规定，属于可以限制赔偿责任的债权范围。 关于申请设立基金的数额，“PacificGrace”轮总吨为9352吨，根据《中华人民共和国海商法》第二百一十条第一款第（二）项的规定，其海事赔偿责任限额为1645284特别提款权[167000＋（9352－500）×167]。根据《中华人民共和国海商法》第二百一十三条、《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》第二十条、第二十一条的规定，上述赔偿限额的人民币数额按本裁定生效之日的特别提款权对人民币的换算办法计算，基金数额为上述海事赔偿责任限额1645284特别提款权和该款项自2020年11月6日起至基金设立之日止的利息，利息按同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算。申请人申请设立基金的数额符合法律规定。综上，本院对申请人宝石公司的设立海事赔偿责任限制基金的申请，予以准许。 对异议人得利卡公司提出的涉案纠纷管辖权尚未确定、本院不应准许申请人设立海事赔偿责任限制基金申请的异议，本院认为，根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条第三款的规定，设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出，本案系申请人在起诉前提出设立海事赔偿责任限制基金申请。根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零二条的规定，当事人在起诉前申请设立海事赔偿责任限制基金的，应当向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院提出。“KenBreeze”轮和“PacificGrace”轮在琼州海峡海域发生碰撞事故,本院作为事故发生地管辖法院，受理设立海事赔偿责任限制基金申请并作出相应处理，符合相关法律规定，故对于异议人的上述异议，本院不予支持。 对异议人所持的“PacificGrace”轮在涉案事故中严重违反航行规则和避碰规则、存在重大过失的异议，本院认为，属于实体案件的审理焦点，不在本案申请人申请设立海事赔偿责任限制基金的审查范围内，本院不予支持。 对异议人所持的“KenBreeze”轮因涉案事故严重受损、产生的拖轮救助费用属于非限制性债权、申请人对该部分救助费用的赔偿责任不应享受海事赔偿责任限制的异议，本院认为，根据《中华人民共和国海商法》第二百零七条和《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》第十七条规定，申请人可以就涉案碰撞事故相关海事债权申请海事赔偿责任限制，但不能涵盖其在本次碰撞事故中产生的所有责任。本案系审理是否准许设立海事赔偿责任限制基金的诉讼程序案件，不涉及实体争议的裁决，对申请人申请设立海事赔偿责任限制基金所能涵盖的具体债权范围，应在案件实体审理时予以认定，本案不予审理。对异议人的上述异议，本院不予支持。 综上，依照《中华人民共和国海商法》第三条第一款、第二百零四条、第二百零七条、第二百一十条第一款第（二）项、第二百一十三条，《中华人民共和国民事诉讼法》第二百六十九条，《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条第一款、第三款、第一百零二条、第一百零六条、第一百零八条，《最高人民法院关于适用若干问题的解释》第八十三条、第八十四条，《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》（2020年12月23日最高人民法院审判委员会通过）第十七条、第二十条、第二十一条的规定，裁定如下： 一、驳回异议人得利卡航运有限公司（DelicaShippingS.A.）的异议； 二、准许申请人宝石航运新加坡私人有限公司（GemadeptShippingSingaporePte.Ltd.）提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请； 三、申请人宝石航运新加坡私人有限公司（GemadeptShippingSingaporePte.Ltd.）应当在本裁定生效后三日内在本院设立海事赔偿责任限制基金，基金数额为1645284特别提款权（其人民币数额按本裁定生效之日的特别提款权对人民币的换算办法计算）和相应利息（按同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算，自2020年11月6日起至基金设立之日止）。 如不服本裁定，可以在裁定书送达之日起三十日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提交副本，上诉于海南省高级人民法院。 审 判 长  王 安 审 判 员  胡 军 审 判 员  王海皎 二〇二一年三月一日 法官助理  曾金华 书 记 员  张 钰 附相关法律条文： 《中华人民共和国海商法》 第三条本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。 …… 第二百零四条船舶所有人、救助人，对本法第二百零七条所列海事赔偿请求，可以依照本章规定限制赔偿责任。 前款所称的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人。 第二百零七条下列海事赔偿请求，除本法第二百零八条和第二百零九条另有规定外，无论赔偿责任的基础有何不同，责任人均可以依据本章规定限制赔偿责任： （一）在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和救助设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求； （二）海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求； （三）与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求； （四）责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。 前款所列赔偿请求，无论提出的方式有何不同，均可以限制赔偿责任。但是，第（四）项涉及责任人以合同约定支付的报酬，责任人的支付责任不得援用本条赔偿责任限制的规定。 第二百一十条除本法第二百一十一条另有规定外，海事赔偿责任限制，依照下列规定计算赔偿限额： …… （二）关于非人身伤亡的赔偿请求 1、总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为167000计算单位； ２、总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用本项第１目的规定，500吨以上的部分，应当增加下列数额： 501吨至30000吨的部分，每吨增加167计算单位； …… 第二百一十三条责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的，可以在有管辖权的法院设立责任限制基金。基金数额分别为本法第二百一十条、第二百一十一条规定的限额，加上自责任产生之日起至基金设立之日止的相应利息。 《中华人民共和国民事诉讼法》 第二百六十九条在中华人民共和国领域内没有住所的当事人，不服第一审人民法院判决、裁定的，有权在判决书、裁定书送达之日起三十日内提起上诉。被上诉人在收到上诉状副本后，应当在三十日内提出答辩状。当事人不能在法定期间提起上诉或者提出答辩状，申请延期的，是否准许，由人民法院决定。 《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》 第一百零一条船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。 …… 设立责任限制基金的申请可以在起诉前或者诉讼中提出，但最迟应当在一审判决作出前提出。 第一百零二条当事人在起诉前申请设立海事赔偿责任限制基金的，应当向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地海事法院提出。 第一百零六条利害关系人对申请人申请设立海事赔偿责任限制基金有异议的，应当在收到通知之日起七日内或者未收到通知的在公告之日起三十日内，以书面形式向海事法院提出。 海事法院收到利害关系人提出的书面异议后，应当进行审查，在十五日内作出裁定，异议成立的，裁定驳回申请人的申请；异议不成立的，裁定准予申请人设立海事赔偿责任限制基金。 当事人对裁定不服的，可以在收到裁定书之日起七日内提起上诉。第二审人民法院应当在收到上诉状之日起十五日内作出裁定。 第一百零八条准予申请人设立海事赔偿责任限制基金的裁定生效后，申请人应当在海事法院设立海事赔偿责任限制基金。 设立海事赔偿责任限制基金可以提供现金，也可以提供经海事法院认可的担保。 海事赔偿责任限制基金的数额，为海事赔偿责任限额和自事故发生之日起至基金设立之日止的利息。以担保方式设立基金的，担保数额为基金数额及其在基金设立期间的利息。 以现金设立基金的，基金到达海事法院指定帐户之日为基金设立之日。以担保设立基金的，海事法院接受担保之日为基金设立之日。 《最高人民法院关于适用若干问题的解释》 第八十三条利害关系人依据海事诉讼特别程序法第一百零六条的规定对申请人设立海事赔偿责任限制基金提出异议的，海事法院应当对设立基金申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。 第八十四条准予申请人设立海事赔偿责任限制基金的裁定生效后，申请人应当在三日内在海事法院设立海事赔偿责任限制基金。申请人逾期未设立基金的，按自动撤回申请处理。 《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件 的若干规定》（2020年12月23日最高人民法院审判委员会通过） 第十七条海商法第二百零七条规定的可以限制赔偿责任的海事赔偿请求不包括因沉没、遇难、搁浅或者被弃船舶的起浮、清除、拆毁或者使之无害提起的索赔，或者因船上货物的清除、拆毁或者使之无害提起的索赔。 由于船舶碰撞致使责任人遭受前款规定的索赔，责任人就因此产生的损失向对方船舶追偿时，被请求人主张依据海商法第二百零七条的规定限制赔偿责任的，人民法院应予支持。 第二十条海事赔偿责任限制基金应当以人民币设立，其数额按法院准予设立基金的裁定生效之日的特别提款权对人民币的换算办法计算。 第二十一条海商法第二百一十三条规定的利息，自海事事故发生之日起至基金设立之日止，按同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算。 以担保方式设立海事赔偿责任限制基金的，基金设立期间的利息按同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算。