武汉海事法院民 事 判 决 书（2018）鄂72民初1562号原告：泰州市姜堰区鑫亿船舶工程有限公司，住所地：江苏省泰州市姜堰区张甸镇沙梓村。统一社会信用代码：91321204561812658N。法定代表人：张爱华，公司执行董事。委托诉讼代理人：申建华，公司员工。委托诉讼代理人：胡彬，江苏众仁律师事务所律师。被告：扬州龙和造船有限公司，住所地：江苏省扬州市江都区沿江开发区船舶产业带。统一社会信用代码：91321000786315599N。法定代表人：严根娣，公司董事长。委托诉讼代理人：陈志明、朱雅君，江苏琼宇律师事务所律师。原告泰州市姜堰区鑫亿船舶工程有限公司与被告扬州龙和造船有限公司船舶工程合同纠纷一案，本院立案后，依法适用简易程序，由审判员吴良志独任审理，于2018年12月14日、2019年1月17日公开开庭进行了审理。原告委托诉讼代理人申建华、胡彬，被告委托诉讼代理人陈志明、朱雅君到庭参加诉讼。本案调解不成，现已审理终结。原告向本院提出诉讼请求：1、判令被告立即向原告付清剩余工程款人民币（以下均为人民币）245807元，并向原告退还履约保证金20000元；2、本案诉讼费由被告承担。事实和理由：原、被告双方于2011年8月签订了《船舶工程承包合同》，合同约定被告（甲方）将76000T散货船（H1174船）交由原告（乙方）承包施工，承包总价为56.8万元（扣除管理费后为556640元），合同签订后原告依约进场施工并完成“承包合同约定”的乙方义务，2018年4月被告向船东交船，根据合同约定被告应当付清余款；然截至目前被告仅向原告支付了310833元进度款，剩余245807元承包款被告至今未付；另原告在进场施工前，曾向被告支付了2万元履约保证金，被告至今也未向原告退还。为此原告多次向被告催要，但被告以种种理由拖延拒不付款。被告辩称，被告对于以下几个事实予以确认：1、2011年8月签订的船舶工程承包约定H1174船由原告承包施工，具体内容有合同约定；2、合同约定的总价款56.8万元予以确认；3、扣除2%的管理费后，价款为556640元；4、由原告根据合同所完工的工作量被告支付了310833元的事实予以确认；5、被告收取原告履约保证金2万元。有两个事实不予认可：1、原告认为被告欠他的245807元这一事实不予确认，不存在欠这些款项；2、2018年4月份被告向船东交船事实不存在。原告加工承揽的是H1174船，这艘船舶建造未完工，H1174是被告在2011年为江苏熔盛重工有限公司建造的船舶，是来料加工，由于该公司资金链断了，没钱支付加工费，船舶停止建造。该公司欠被告加工费，被告行使留置权，在2017年4月将未建造好的船被告以行使留置权进行处置，与另外二方签订船舶买卖合同，买卖合同是2017年4月28日签订，买方是连云港美尔美图船业有限公司，卖方是被告，第三方是扬子江船业集团公司，明确被告将74、75两船建造未完工，卖给连云港美尔美图船业有限公司，所以原告陈述的已交船不是事实。综上，原告的诉请第一项依法不能成立，2万元的保证金以及尚未支付的10%预留款34537元将支付原告。原告围绕诉讼请求向本院提交了船舶工程承包合同、完工产品结算表、申请、收据等证据。被告为支持其抗辩理由向本院提交了船舶买卖合同、施工通知单、完工结算表等证据。本院组织当事人进行了证据交换和质证。对当事人无异议的证据，本院予以确认并在卷佐证。根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院认定事实如下：2011年8月7日，原告（乙方）与被告（甲方）签订《船舶工程承包合同》一份，约定根据甲方76000t散货船（H1174船）建造需要，甲乙双方代表就该船全船（分段已安装的项目除外）舾装件安装工程（除空调、冷藏、通风、内装工程外）施工承包进行洽谈。经友好协商，达成以下条款：一、承包数量：1艘。在承包过程中，甲方将对乙方承包工程的管理、质量、进度安全等进行综合考评，综合考评合格的承包队，对后续船舶的施工承包具有优先权。二、施工地点在扬州龙和造船有限公司厂区。三、工程范围及内容：1、负责上建舾装件工程的安装(如:上建内的结构梯道安装、报验，上建内挡水扁钢的装焊工作、外围壁斜梯、直梯、扶手等等)。2、锚泊设备工程：1）锚机、绞机基座及其加强结构的安装；2）负责拖缆器及座子、漏链管、挚链器、弃链器、导缆器、导缆轮、羊角滚轮、锚链舱眼环等设备及附件上船安装、调试、交验。3）负责锚、锚链及附件库领、接链、做标记(涂装车间配合)、上船进舱、锚端链节与弃链器作效用试验、核查锚链进舱堆放状态。4）负责锚机、尾绞机等设备操纵平台、锚链筒上口盖子、挚锚索具等的现场安装工程。5）负责备用锚上船定位，锚系所属备件交接上船。4、系泊设备工程：1）、负责全船带缆桩、导缆孔、导缆滚轮及其反口加强等安装、报检。2）锚铰机操作平台区域、液压单元等处所的挡油扁铁的现场制作安装。3）负责系泊缆绳、拖航缆绳及索具等库领、上船安装、做好交接手续。5、救生设备工程：1）救生艇架、救助艇架、救生伐架，救生圈架，引水梯架，舷梯架等船上安装及其加强结构装焊、配合调试、报检。2）救生艇登陆平台结构现场制作安装。3）救生设备操作程序铭牌库领、船上安装。4）救生、救助设备及附件的库领、船上安装、交验。6、消防工程：1）灭火机、太平斧、水龙带箱、消防桶、防火图存放筒、烟火信号、消防属具及备品等库领、船上安装、交验、交接。2）、全船消防设备标志、政府登记号、船舶证号及操作铭牌库领、上船安装、交验。7、起吊工程：1）软管吊座、杂物吊座及其加强结构等上船定位、安装、交验。2）吊钩系固装置、托架等船上定位、安装、交验。8、桅墙设备工程：1）雷达桅、首桅杆、露天灯座、灯箱等船上安装定位、交验。2）艏艉旗杆及旗索、灯桅及雷达桅防风索、首部瞭望平台的制作、安装、交验。9、钢质门、窗、盖、梯、栏杆等及其装置：1）钢质门、钢质窗、刮水器等配套件库领上船安装，冲水试验、交验。2）全船门钩、窗钩、眉毛铁等现场安装。3）全船分段以外的道门、人孔盖、小舱口盖、油舱盖等库领、上船安装交验。4）全船分段以外的直梯、斜梯、玛璜梯、舷梯、平台、踏步、及附件、引水员梯，登乘梯等库领、上船安装交验。5）全船货、油舱内的梯子、平台的制作、安装、报验。6）全船栏杆、扶手的现场制作、安装、交验。7）部分通风系统的在船台或水下需现场装焊的合壁风道(含在分段结构图里，作为分段结构组成部分的在分段建造时由分段车间安排装焊)、百页窗等制作、安装、报验。10、其它工程：1）、负责甲板面等区域的过桥，全船检修、操作平台，主甲板防浪通道的安装及报验工程，电缆接线箱的制作工作。2）负责分段以外的锌块支架、锌块、放水塞等的船上安装报检，舵叶手孔的封焊工作。3）全船各类格栅、设备罩壳等上船安装、交验。4）全船舱、箱、柜、人孔盖的封闭；污水井的安装(舱、箱、人孔做好密试)；舱口盖操作平台的装焊工程。5）全船贮藏室内的搁物架制作、安装定位、交验。6）机舱、分油机室、舵机舱、泵舱的花钢板及骨架，设备栏杆、平台、围板、挡油水扁铁等现场制作、安装、交验。7）各机械设备液压单元处集油盘及管路保护罩制作、安装；机舱工作台及其箱柜、除气筒、隔离屏等的装焊工程。8）负责烟道、通道挡浪板、搁架及格栅安装。9）分段制作中部分未能最终定位的舾装件及其加强结构的现场装、焊、磨工作。10）不锈钢舾装件的安装、钝化、包扎保护工作。11）负责全船各种标记的装焊工作(船名、港籍、IMO号、分舱标记、舷外管标记、水尺、载重线标记、引水员标记、螺旋桨标记、放水塞、计程仪、测深仪等各类舷外、甲板、上建、烟囱标记)。12）负责主发、应急发电机、锅炉等重大设备的基座及其反口加强结构的装焊工程。配合工属具上船、试航、交船。13）负责该船下水后铁舾装工程的扫尾工作，该船下水前焊疤补焊、批磨工作。14）全船所有舾装项目的缺损件的查实、申报、补缺、装焊工作。15）试航阶段、交船前全船舾装件完善及船东、船检提出的舾装件缺点修正工作。16）根据实船图纸要求，本合同尚未列入的其它舾装件项目工程。17）到厂舾装设备的配合卸货。四、工程承包价格。1、该船承包总价为56.8万元（五十六万八千元整）；2、此价格为最终价，在合同执行过程中，双方不得随意提出修改、调整合同价；3、增加、修改、返工项目均含在承包总价内（但船东要求的增加、修改项目凭船东的签字增改单，在项目完工后单独结算）。付款方式为1、按工程进度付款，第一期：支付合同总价的10%（施工队进厂第二个月的月底，考核工程进度）。第二期：支付合同总价的30%（船舶下水后10天内，考核工程进度）；第三期：支付合同总价的20%（主、应急发电机动车后10天内，考核工程进度）；第四期：支付合同总价的20%（试航结束后10天内，考核工程进度）；第五期：支付合同总价的20%（交船后一个月内支付）；2、工程款结帐时，扣2%的管理费，且不再返还。合同还约定了其他事项。原告为履行合同，向被告支付了履约保证金2万元。2011年8月至2013年2月期间，被告分多次向原告发出施工通知单，记载要求原告施工项目和完工时间，原告组织人员进行施工，并在完工后双方进行结算，金额共计345370元，被告已经支付工程款310833元。本院认为：本案系船舶工程合同纠纷。原、被告之间签订的《船舶工程承包合同》系双方真实意思表示，未违反法律、行政法规强制性规定，依法成立有效，对当事人具有约束力。涉案合同约定工程承包总价和最终价为56.8万元，是指在依照合同约定完成全部工程量的情况下被告应向原告支付的总价款。按照船舶工程行业惯例，施工方一般会进行施工记录或者工时、劳务、物料的记账，虽然原告主张其已经完成全部工程量，但并未提供相应证据，也未能提供能证明工程量全部完工的其他证据，对原告要求被告按照全部工程量支付合同价款的主张本院不予支持。原、被告双方均承认涉案船舶未正常交船，合同约定的按工程进度付款方式也无法实现。涉案合同实际履行情况是，被告分次发出施工通知单，原告组织人员施工，双方就完工的项目分次进行结算，双方认可的结算金额为345370元。况且，原告也承认由于船舶未正常交船，合同约定试航阶段、交船前的完善、扫尾、配合等工作并未进行，如果原告认为未正常交船导致无法履约的责任在被告，则原告可以要求被告承担相应的违约责任或赔偿损失。原告在本案中未主张，本院不予处理。被告对向原告退还2万元的保证金以及支付10%预留工程款34537元并无异议，本院对原告的该部分主张予以支持。综上，依照《中华人民共和国合同法》第六十条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十二条之规定，判决如下：一、被告扬州龙和造船有限公司于本判决生效之日起十日内向原告泰州市姜堰区鑫亿船舶工程有限公司支付工程款34537元；二、被告扬州龙和造船有限公司于本判决生效之日起十日内向原告泰州市姜堰区鑫亿船舶工程有限公司退还履约保证金20000元；三、驳回原告泰州市姜堰区鑫亿船舶工程有限公司其他诉讼请求。案件受理费5287元，因适用简易程序依法减半收取2643.5元，由原告泰州市姜堰区鑫亿船舶工程有限公司负担2101.5元，由被告扬州龙和造船有限公司负担542元。如不服本判决，可在本判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于湖北省高级人民法院。审判员  吴良志二〇一九年四月十五日书记员  邱雪梅