山西省太原市晋源区人民法院民 事 判 决 书（2020）晋0110民初766号原告：石广宇，男，1977年4月20日出生，汉族，户籍所在地山西省太原市，住山西省太原市。委托诉讼代理人：王彬，山西尚略律师事务所律师。被告：山西富明陆航汽车销售有限公司，住所地太原市晋源区武家庄村村北太原市富明交通设施工程有限公司院内北门1楼。法定代表人：王改连，总经理。委托诉讼代理人：侯进菲，山西沃赢律师事务所律师。原告石广宇与被告山西富明陆航汽车销售有限公司合同纠纷一案，本院于2020年6月15日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告石广宇及其委托诉讼代理人王彬、被告山西富明陆航汽车销售有限公司的委托诉讼代理人侯进菲到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告向本院提出诉讼请求：1、判令解除原、被告双方于2018年12月29日签订的《委托管理协议》；2、判令被告向原告退还购车款82000元、GPS入网费和上线费1120元共计83120元；3、判令被告向原告赔偿以下损失：①自2018年12月17日起至被告返还上述全部款项之日止的资金占用期间利息（以首付款3.7万元为本金基数，分别自2018年12月17日起至2019年8月19日止是按照中国人民银行同期同类贷款利率计算；自2019年8月20日起至被告返还首付款之日止是按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算）；②因购车、贷款产生的利息等损失39439.32元；③自2019年9月1日起至被告返还上述全部款项之日止的收入损失（按照每月3000元标准计算）；④GPS定位系统安装费2680元；⑤车辆保养费1583.5元；⑥车辆保险费和车船税1920元；4、本案诉讼费用由被告负担。事实与理由：因被告称其系山西省内拥有运营滴滴快车平台网约车服务的企业，能够将其车辆接入滴滴快车平台从事网约车运营业务，故原告与被告于2018年12月29日签订《委托管理协议》，约定：原告出资90300元向被告购买轩逸电车一辆（发动机号为×××、车架号为×××），交由被告从事滴滴快车平台的网约车运营服务，被告为运营车辆的名义车主，原告为实际车主；被告向原告每月收取运营管理费150元；原告按照被告规定统一缴纳运营期间的车辆保险等费用；原告享有网约车运营收益权，收益权为运营所有收益，等等。现原告已以按揭贷款方式向被告支付了全部购车款等款项，并交纳GPS入网费720元和上线费400元、保险费1620元和车船税300元。此外，原告为车辆安装定位系统，向太原市网约车卫星定位安装中心交纳安装费2680元、保养车辆支出1583.5元。但自2019年9月开始，原告购买的车辆便无法正常接入滴滴快车平台，被告经原告多次催促，至今未予解决。原告认为，被告未能依约将原告购买的车辆接入滴滴平台从事网约车运营业务，导致原告的合同目的无法实现，已构成违约，给原告造成重大经济损失。为维护自身合法权益，原告现诉至法院，请求判如诉请。被告辩称，一、被告基于原告的委托，向汽车生产厂家购买车辆，原告作为委托人，应承担买卖车辆的权利义务。原告所支出的购车款、GPS设备费、检测费等项目均是由被告进行代缴，被告并未从中赢利，故原告诉请被告退还车款、赔偿损失及利息等无法律依据，应予驳回。二、被告与原告之间的关系是委托挂靠关系，原告系车辆的实际车主，实际拥有车辆，车辆运营中的所有收益亦归其享有；被告仅是车辆的名义车主，车辆如何运营，被告并不干涉。签订协议时，被告将原告实际所有的车辆接入滴滴网络出租车预约平台，原告所有的车辆也承接过滴滴平台的网络预约出租汽车运营服务，且签订协议后，原告在其他平台注册激活从事网络预约出租汽车服务。三、被告与原告签订《委托管理协议》的最终目的是原告依法取得网络预约出租汽车合法运营的权利。原告签订协议后，根据太原市客运办及《太原市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的规定，办理了《网络预约出租汽车运输证》，帮助原告取得了网络预约出租汽车合法经营的资格，原告合法取得了经营网络出租车的权利，可以从事网络出租车预约服务。四、近一两年来，受滴滴公司经营战略调整，在全国范围内大批次的采取终止或不续约的方式减少与第三方公司的合作，类似与被告合同到期后不再续约的情况普遍存在，这已是一个社会问题。另外，滴滴公司并未书面通知过被告合作到期后不再继续合作的问题。五、原告在合同期内频繁更换司机导致“人证”（网络预约出租汽车驾驶员证）与“车证”（网络预约出租汽车运输证）多次不符而被滴滴公司处罚，现经过与滴滴公司商谈，于2020年8月13日同意包括原告在内的之前处于合作期内的人员仍可以继续在滴滴平台从事网络预约出租汽车运营，且大多数司机已参会重新接入滴滴平台服务。综上，应驳回原告的诉讼请求。本院经审理认定事实如下：2018年12月29日，原告乙方与甲方被告签订《委托管理协议》一份，主要约定：鉴于甲方是拥有合法汽车租赁资质的企业，在业界享有丰富的汽车租赁及运营经验，并且系山西省内拥有运营滴滴快车平台网约车服务的企业，乙方自愿出资90300元购买轩逸纯电动轿车（发动机号为×××、车架号为×××）一辆，交由甲方通过其拥有运营权的滴滴快车平台投入营运；国家规定有效运营期限为自申办之日有效运营期限顺延八年；甲方系网约车的名义车主，甲方向乙方每月收取运营管理费150元，甲方负责运营与统一管理乙方实际所有的车辆从事网约车业务；在运营期间的车辆保险等费用，由乙方按照甲方规定统一缴纳；甲方有权利指派合格的驾驶员进行运营；驾驶员为甲方所指派，如产生违章的违法事宜，由甲方负责处理，与乙方无关；乙方系网约车的实际车主，乙方应按照合同约定将车辆交由甲方统一运营管理，服从甲方的规章制度，不得干涉甲方合法的运营活动；乙方应按时缴纳甲方运营期间的费用包括：管理费和保险费；乙方享有网约车运营收益权即运营所有收益；运营期结束，甲、乙双方就车辆的所有权、使用权、收益等权益可另作约定；乙方购买车辆后享有所购买车辆的网约车运营牌照的所有权，乙方有权对拥有的网约车牌照进行买卖交易，但乙方不得脱离更改挂靠方即甲方，乙方进行买卖交易时，甲方应全力配合乙方工作；甲方若提供虚假信息或者转卖、抵押、质押、转借、典当网约车辆或确有证明存在上述危险的，乙方有权解除合同，等等。原告分别于2018年12月17日、2019年9月17日、2019年12月6日向被告支付购车首付款37000元、GPS入网费720元、上线检测费400元，并于2020年6月29日向山西东晔电力工程有限公司支付GPS安装费2680元。2018年12月13日，原告与案外人奇瑞徽银汽车金融股份有限公司（以下简称奇瑞公司）签订《奇瑞徽银汽车金融股份有限公司抵押贷款合同》，约定原告向该公司贷款71580元，用于支付被告购车余款及其他费用，贷款分36期，每期月供2339.37元。2019年9月17日至2020年4月15日，原告保养案涉车辆支出保养费共计1583.5元。2019年12月17日，原告为案涉车辆交纳2019-2020年度交强险1620元和车船税300元。2018年12月13日，原告、被告及奇瑞公司三方就案涉车辆签订《车辆挂靠协议》约定，原告将自购案涉车辆登记于被告名下且保留车辆所有权，被告对该车辆实施营运管理，挂靠期限为2018年11月15日起至2022年4月1日止，原告向被告交纳车辆挂靠管理、车牌办理、营运证办理等费用。原、被告双方确认案涉车辆由原告购买，所有权归属原告，被告仅为该车辆的名义登记人，该所有权不受车辆的占有情况和登记情况的影响。车辆在挂靠经营期间的车辆购置税等税费、车辆维修养护费、车辆保险费等车辆运营所产生的费用由原告承担。案涉轩逸牌车辆号牌为×××、车辆识别代号为×××、发动机号为×××，登记车主为被告，实际车主为原告，亦由其实际使用，使用性质为预约出租车。被告于2018年12月17日为案涉车辆投保第一年度交强险和车船税1825元、商业险6364.12元，并于2018年12月25日向税务局支付车辆购置税7068.97元，2018年12月28日向太原普安新科技有限公司支付GPS设备费800元，2018年12月29日向案外人晋中汇盛日产汽车销售有限公司支付案涉车辆购车款82000元，2018年12月24日向太原瑞霖健盛汽车服务有限公司支付上户费800元，2019年12月6日向太原市富明机动车环保检测有限公司支付测试费400元，2019年12月19日向山西国新交通服务有限公司支付GPS入网费720元，2020年7月1日向山西银隆保业非融资性担保有限公司支付金融服务费5300元，2019年1月30日退还原告842元，以上共计104458.09元。2018年12月17日，被告取得《山西省汽车租赁经营许可证》，经营范围为汽车租赁，有效期为2018年12月17日至2022年12月16日。2019年10月12日，案涉车辆的登记使用性质变更为预约出租客运。2019年12月10日，被告就案涉车辆取得我国网络预约出租汽车运输证，经营范围为网络预约出租汽车客运。2019年7月16日，原告通过鑫信众（太原）成功注册首汽网约车。滴滴出行科技有限公司与被告签订的《合作协议》于2019年4月25日到期，未续签协议，双方合作随即终止。被告与原告签订《委托管理协议》时，未告知原告该况。原、被告自签订《委托管理协议》起至今，被告曾帮助本案诉争车辆接入滴滴快车运营平台，但因被告与滴滴公司合作不畅，使得该车辆未能正常接入滴滴快车运营平台运营。以上事实，有原告提交的《委托管理协议》、购车首付款收据、《奇瑞徽银汽车金融股份有限公司抵押贷款合同》、账户交易明细、GPS入网费和上线检测费以及GPS定位系统安装费收据、车辆保养凭单、机动车交强险保险单、交强险和缴费电子凭证、机动车行驶证、网络预约出租汽车运输证、合作协议、证明函，被告提交的《委托管理协议》、收款收据三份、案涉车辆的厂家付款回单与机动车销售统一发票、税收完税证明、山西银隆保业非融资性担保有限公司出具的发票两张、保险单及保险公司出具的对应增值税电子发票三张、太原普安新科技有限公司出具的GPS设备费收据与发票、太原市富明机动车环保检测有限公司出具的测试费收据与发票、山西国新交通服务有限公司出具的增值税电子发票、太原瑞霖健盛汽车服务有限公司出具的上户费收据与发票、山西东晔电力工程有限公司出具的GPS安装费发票、机动车登记证书、机动车行驶证、山西省汽车租赁经营许可证、网络预约出租汽车运输证，以及原、被告及其委托诉讼代理人的当庭陈述予以佐证。本院认为，原、被告提交的上述证据真实合法有效，本院予以认定；被告提交的滴滴车主APP截图因显示信息不全不够明确，且无其他证据佐证，故难仅以此认定原告该项证明目的。本院认为，第一，原、被告于2018年12月29日签订的《委托管理协议》系双方真实意思表示，且未违反法律、行政法规的强制性规定，故真实合法有效，当事人均应按照约定全面履行自己的义务。原、被告自签订《委托管理协议》起至今，被告曾帮助本案诉争车辆接入滴滴快车运营平台，但因被告与滴滴公司合作不畅，使得该车辆未能正常接入滴滴快车运营平台运营，致使不能实现合同目的，故根据《中华人民共和国合同法》第九十四条第（五）项规定，原告诉请解除其与被告之间签订的《委托管理协议》，于法有据，本院予以支持。第二，尽管原告的购车原因系因被告是拥有合法汽车租赁资质的企业，在业界享有丰富的汽车租赁及运营经验，且系山西省内拥有运营滴滴快车平台网约车服务的企业，但从协议名称及具体内容来分析，原、被告之间的核心法律关系实为委托管理关系，核心合同内容亦系对车辆委托管理的约定。本案诉争车辆的买卖合同成立且合法有效，车辆买卖及交付行为均已履行，实际车主为原告，亦由其实际使用，且原、被告双方在《车辆挂靠协议》中亦明确约定了“原告将自购案涉车辆登记于被告名下且保留车辆所有权，被告对该车辆实施营运管理；原、被告双方确认案涉车辆由原告购买，所有权归属原告，被告仅为该车辆的名义登记人，该所有权不受车辆的占有情况和登记情况的影响”；同时，被告未向原告每月收取运营管理费150元，本案仅解除《委托管理协议》而非车辆买卖合同，故车辆所有权归属原告，被告无须向原告退还购车款等款项，原告该项主张及关于退还购车款等款项资金占用期间利息及因购车、贷款产生的利息损失的主张，本院均不支持。关于车辆所有权后续的转移登记，原、被告双方可协商解决，协商不成，另行诉讼主张。另外，GPS定位系统系车辆正常设备安装，应由实际车主即原告负担安装等相关费用，且原、被告在《车辆挂靠协议》中约定车辆在挂靠经营期间的车辆购置税等税费、车辆维修养护费、车辆保险费等车辆运营所产生的费用由原告承担，故原告相关主张，本院不予支持。第三，原、被告自签订《委托管理协议》起至今，被告曾帮助本案诉争车辆接入滴滴快车运营平台，但因被告与滴滴公司合作不畅，使得该车辆未能正常接入滴滴快车运营平台运营，而被告与滴滴公司又已于2019年4月25日合作终止，未再续约，亦影响该车辆继续接入滴滴快车运营平台，原告对于《委托管理协议》的初始与核心利益即接入滴滴快车运营平台之目的无法实现，被告理应赔偿原告相应合同损失即运营损失，该损失参照2019年山西省交通运输业在岗职工年平均工资计算，并考虑扣除运营成本，原告主张以3000元/月为标准，合理合法有据，本院予以支持；但原告对本案诉争车辆拥有网约运营资格，同时可自由选择接入其他网约车运营平台，其未能接入滴滴快车运营平台的运营损失可以此弥补，再结合新冠肺炎疫情期间太原市网约车运营的客观困难情势，故本院酌情支持其8个月的运营损失，即2.4万元。综上，依照《中华人民共和国合同法》第四十四条、第六十条、第九十四条、第九十六条、第九十七条、第一百零七条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十二条、第一百六十条规定，判决如下：一、解除原告石广宇与被告山西富明陆航汽车销售有限公司于2018年12月29日签订的《委托管理协议》；二、被告山西富明陆航汽车销售有限公司自本判决生效之日起十五日内赔偿原告石广宇运营损失2.4万元；三、驳回原告石广宇的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务的，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费3460元减半收取计1730元，由原告石广宇负担1530元，被告山西富明陆航汽车销售有限公司负担200元。如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人或代表人的人数提出副本，上诉于太原市中级人民法院。审 判 员 赵淑敏二〇二〇年十一月二日法官助理 杨 镕书 记 员 刘 敏书 记 员 刘 敏