北京市朝阳区人民法院民 事 判 决 书（2020）京0105民初53436号原告：郭某某，男，1972年10月17日出生，汉族，现住北京市密云区。被告：中国南方航空股份有限公司，住所地广东省广州市黄埔区玉岩路**冠昊科技园区**办公楼****。法定代表人：王昌顺，董事长。委托诉讼代理人：杨磊，男，中国南方航空股份有限公司北京分公司法务。原告郭某某（以下简称原告）与被告中国南方航空股份有限公司（以下简称被告）航空旅客运输合同纠纷一案，本院于2020年9月3日立案后，依法适用小额诉讼程序，公开开庭进行了审理。原告、被告委托诉讼代理人杨磊到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告向本院提出诉讼请求：判令被告赔偿原告损失10000元。事实和理由：原告因2020年6月3日9时在湛江市雷州市人民法院第八审判庭开庭，于2020年5月12日购买了2020年6月2日广州飞湛江的机票，2020年5月22日原告又购买了2020年6月2日北京飞广州的机票（航班为CZXXX,2020年6月2日18时30分首都机场T2至21时35分白云机场）。原告于2020年6月2日下午5时就来到首都机场搭乘北京飞广州的CZXXX航班，18时30分准时上飞机，上机后，飞机发动机有一个风扇启动慢，影响发动机启动，机长说这个不影响飞行，只需要重启发动机就能恢复正常，但是重启需要经过机场同意以及基站工程师过来检查。与此同时飞机内的空调也坏了，因此飞机内的人一直在飞机内部等待基站工程师来重启。等了一小时工程师未前来，机场乘务人员说由于航班延误，给旅客带来影响，不愿意等待的旅客可以办理退票。此时有五位旅客要求退票，乘务人员联系机场管理人员，让机场管理人员派地面车辆来接退票乘客，但是地面车辆过了两个小时没来。在此过程中原告向乘务人员提出，由于被告原因导致下一趟换乘航班延误，下一趟航班也是被告的航班，怎么处理。乘务人员表示会尽快安排专人为原告换乘或退票。21时整工程师才来到飞机处，21时30发动机重启成功。乘务人员询问五名乘客是否还退票，乘客表示仍要退票，但地面车辆一直没有来，于是机长将飞机开到地面车辆附近，让乘客下机坐地面车辆去机场退票。至此已经过了接近四小时，飞机于22时17分起飞。按照飞机故障维修的规定，相关部门人员，如工程师、地面、地面车辆等在一小时内来到现场，被告的人员却延误了近两小时，并且被告在事情的处理、沟通上明显不当，拖延太久时间，工作效率低下，存在明显过错。根据《航空法》第一百二十六条规定，旅客在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任。本案中被告无免责事由又存在明显过错，因此应当承担赔偿责任。原告主张的损失10000元包括广州到湛江的机票损失370元、打车费1950元、因熬夜感冒的健康损失3000元、精神抚慰金800元，另外原告要求被告退还北京到广州的机票费970元，被告存在欺诈，要求被告赔偿北京到广州机票票价的三倍2910元，以上共计10000元。被告辩称，不同意原告的全部诉讼请求。第一，被告的飞机确实因为机械故障导致飞机延误，根据被告公司的规定，前段航班延误，对后段航班延误的影响被告不负责，联程票除外。如果是联程票前段飞机延误，被告对后续的机票、住宿、改票都是免费提供的。原告的机票是分开购买，如果飞机延误了，后段的机票被告不负责。本案原告购买的两张机票碰巧都是被告的，如果原告第二张机票是其他航空公司的，其他航空公司也是不需要负责的。第二，关于延误赔偿，根据民航局的补偿规定，由于机务维护、航班调配、机组等被告自身原因造成航班延误，被告将根据实际延误时间向旅客提供经济补偿，延误时间在4至8小时，每名旅客补偿200元，延误时间在8小时以上的，每名旅客补偿400元。从原告提供的航班延误证明上看是小于4小时的，被告对原告没有补偿义务。原告购买的广州到湛江的机票，如果不是特价票，可能可以根据票价规则退还部分票款、税，如果是特价票只能退税，因为特价票不退不改。原告购买的广州到湛江的机票实际起飞时间是11点多，原告不是联程票，所以被告不会免费签转，但可以提供协助。前段航班到广州已经近2点，当时没有飞机无法签转。第三，被告不存在欺诈，被告也希望能快点修好飞机，不会故意不修或拖着不修，否则造成的损失会更大。飞机要达到安全的情况下给机场塔台通报，机场塔台允许起飞才能起飞，重启飞机后要重新排班，所以才会比较慢。根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院认定事实如下：原告因2020年6月3日上午9时需前往雷州市人民法院开庭，购买了2020年6月2日从北京到广州的南方航×××航班机票，该航班是18时30分自首都机场T2起飞，21时35分到达白云机场T2，票价970元（含机场建设费50元）。原告同时购买了2020年6月2日从广州到湛江的南方航×××航班机票，该航班是23时5分自白云机场T2起飞，0时20分到达湛江机场，票价370元（含机场建设费50元）。2020年6月2日，原告在CZXXX号航班登机后，飞机自身出现故障，导致延误。2020年6月4日，被告向原告出具了一份《航班不正常证明》，载明是被告原因导致航班不正常，CZXXX航班计划出港时间18时30分，计划到达时间21时35分，实际出港时间22时17分，实际到达时间01时52分，航班出港、到港时间均延误。航班到达延误，原告未能乘坐广州至湛江的CZYYY航班。原告乘坐出租车自广州前往雷州市，花费车费1929元。经询，原告称原计划到达湛江后打车前往雷州市，距离约50公里，费用在50元左右，包车100元。被告提交《中国南方航空股份有限公司地面服务保障手册》，（以下简称《地面服务保障手册》）用以证明该手册是被告制定并经过民航局批准，被告对一票到底的旅客安排全程航班的中转处理，对分段购票的旅客不承担后段责任，其中第8．4．5．1条规定由于机务维护、航班调配、机组等南航自身原因，造成航班延误，南航将根据实际的延误时间向旅客提供经济补偿。延误时间在4小时（含）以上8小时以内，补偿每名旅客人民币200元；延误时间在8小时（含）以上，补偿每名旅客人民币400元。本院认为，旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。本案中，原告购买了被告CZXXX航班机票，双方形成航空旅客运输合同关系，被告应当按照约定的时间将原告送达目的地。因被告飞机自身故障，导致起飞降落时间发生重大延误，被告构成违约。航班延误期间，原告向被告工作人员说明了自己需要赶往广州乘坐被告另外一个航班的情况，但被告只是采取了为乘客办理退票等通常措施，而这些通常措施无法避免原告经济损失的发生。被告没有证据证明被告为避免损失的发生已经采取一切可能的措施，因此，对于原告的经济损失，被告应承担赔偿责任。被告提交的《地面服务保障手册》中规定的因被告自身原因造成航班延误的补偿标准，属于被告内部的规范性文件，并非对所有旅客均具有约束力，不妨碍旅客就被告的违约行为提出超过该补偿标准的赔偿请求。关于原告主张的各项损失，原告已经实际乘坐了北京到广州的航班，原告要求退还机票费970元没有依据，本院不予支持。关于原告主张的三倍票价赔偿，原告没有证据证明被告存在欺诈行为，本院对原告该项诉讼请求不予支持。关于原告主张的熬夜感冒的健康损失，原告未举证，本院不予支持。精神损害抚慰金，原告在合同纠纷中主张没有法律依据，本院不予支持。关于原告主张的广州到湛江的机票损失、打车费，原告按照预定计划是从广州乘坐飞机至湛江，后从湛江打车前往雷州，由于被告航班延误，导致被告直接从广州打车至湛江，致使费用增加，因此核定原告损失时，应当从打车费中扣除原告本来应该支出的从广州至湛江、湛江至雷州的费用，原告再主张广州到湛江的机票损失没有依据，因此本院酌定被告赔偿原告打车费损失1400元。综上，依照《中华人民共和国合同法》第六十条第一款、第一百零七条，《中华人民共和国民用航空法》第一百二十六条，《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百六十二条规定，判决如下：一、被告中国南方航空股份有限公司于本判决生效之日起七日内赔偿原告郭某某车费损失一千四百元；二、驳回原告郭某某的其他诉讼请求。如未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费25元，由被告中国南方航空股份有限公司负担（原告郭某某已预交，被告中国南方航空股份有限公司于本判决生效后七日内给付原告郭某某）。本判决为终审判决。审判员  刘茵茵二〇二〇年十一月三十日书记员  孙 伟