河南省郑州高新技术产业开发区人民法院民 事 判 决 书（2020）豫0191民初17872号原告（反诉被告）焦作陟荣供应链管理有限公司，住所地河南省焦作市武陟县沁河路**。法定代表人王玉红。委托代理人祝颖超、吴保平，系公司员工。被告（反诉原告）郑州西客新能源汽车有限公司，住，住所地河南自贸试验区郑州片区（郑东）商务内环路********/div>法定代表人郑捷。委托代理人卜春丽、焦孟楠，系公司员工。原告(反诉被告)焦作陟荣供应链管理有限公司与被告郑州西客新能源汽车有限公司(反诉原告)运输合同纠纷一案，本院受理后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告（反诉被告）焦作陟荣供应链管理有限公司委托代理人祝颖超、吴保平，被告（反诉原告）郑州西客新能源汽车有限公司委托代理人卜春丽、焦孟楠到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告诉称，2020年4月6日，原告（乙方）与被告（甲方）签订《商品车公路运输合同》，约定由原告作为承运方负责运输35辆吉利汽车至杭州市；原告按照被告的要求，在河南省郑州市荥阳市荥阳九路城西车管所提车，运输至杭州市在浙江省杭州市江干区艮山东路浙江**浙二手车交易市场交付；合同运输价为131250元（含税，单价3750元/台，开具税率为9%的增值税发票）；付款期限为甲方签署验收单并拿到乙方开票后10个工作日内，向乙方全额交付运输费用。原告在接到被告交付的运输车辆后，按时将车辆运至合同与约定的指定地点。其后，原告按被告要求，在2020年4月22日向被告先行开具了111000元的增值税运输发票，被告于2020年4月29日支付了该111000元。原告于2020年7月7日向被告开具了余款20250元的增值税发票后，虽经原告多次催要，被告却拒不支付。被告的拖欠行为已经构成违约，并严重损害了原告的合法权益。综上，为了维护自身的合法权益，特起诉至法院，请求法院判令：1、被告支付拖欠的20250元运输费用；2、本案诉讼费用由被告承担。被告辩称，一、被告并非无故拖欠运费，而是因为原告严重违约在先，被告依法行使后履行抗辩权，有权拒绝向原告支付剩余运费。原告未按照合同约定采取正规的板车托运车辆，而是采取人肉驾驶的方式将车从郑州开到杭州，并且其中一台吉利汽车豫AD585**在驾驶过程中发生了交通事故，造成汽车车身严重损坏。根据合同约定原告应采用符合国家相关要求的商品车托运工具运输上述车辆并必须确保运输安全。但原告的行为将托运车辆置于较高的托运风险中，与被告委托运输的根本目的相违背。并且发生事故的车辆后续维修更换了底盘大梁，车辆原厂车架号被移除，杭州车管所基于安全考虑拒绝车辆落户杭州，被告不得已又将车辆退回郑州，由郑州车管所重新改刻车架号并备案后，被告重新委托运输公司将车辆运至杭州，产生了运费4800元。二、人肉驾驶的成本远远低于板车托运，双方合同约定的运费是符合市场定价的，但原告为了自身利益的最大化，不惜违反合同约定，其存在根本违约。三、原告的违约行为已经严重影响到涉诉吉利车辆后续的维修保养，且加速了车辆贬值。首先关于车辆保养，根据合同约定，此次运输起止地的运输距离达一千公里左右，原告在人肉驾驶的过程中，车辆一直未去维修站做日常保养，根据吉利汽车厂家的规定，因保养不及时减少保养项目所产生的产品故障损坏，需由被告自行承担相应的维修费用，这无疑将会影响到该批吉利车辆后续正常的售后服务。关于车辆贬值，就发生事故的汽车而言，车辆送修时的照片显示车头损坏严重，原告自行委托第三方进行维修就花费了五万多的维修费，虽然该事故车辆已经修复完毕，但其整体技术指标已经达不到事故前的状态，车辆资产贬值不言而喻。就其他未发生事故的车辆，作为新能源汽车，其本身折旧率就高于普通油车，原告从郑州开往杭州的里程达一千公里左右，无疑也加速了车辆的资产贬值，综上，请求法院驳回原告的全部诉讼请求。反诉原告诉称，一、反诉人并非无故拖欠运费，而是因为被反诉人严重违约在先，反诉人依法行使后履行抗辩权，有权拒绝向被反诉人支付剩余运费。被反诉人未按照合同约定采取正规的板车托运车辆，而是采取人肉驾驶的方式将车从郑州开到杭州，并且其中一台吉利汽车（豫AD585**）在驾驶过程中发生了交通事故，造成汽车车身严重损坏，根据《商品车公路运输合同》约定被反诉人应采用符合国家相关要求的商品车运输专用工具运输开展以上托运业务（俗称板车托运），并必须确保运输安全。但被反诉人的行为将托运车辆置于较高的托运风险中，与反诉人委托运输的根本目的相违背。另，豫AD585**汽车由于维修时更换了底盘大梁，车辆原厂车架号被移除，杭州车管所基于安全考虑拒绝车辆落户杭州，被反诉人不得已又将车辆退回郑州，由郑州车管所重新改刻车架号并备案后，被告重新委托运输公司将车辆运至杭州，产生了运费4800元。二、运输成本问题：人肉驾驶的成本远远低于板车托运，双方合同约定的运费是符合市场定价的，但被反诉人为了自身利益的最大化，不惜违反合同约定，其存在根本违约。三、被反诉人的违约行为已经严重影响到涉诉吉利车辆后续的维修保养，且加速了车辆贬值。关于车辆保养，根据合同约定，此次运输起止地的运输距离达一千公里左右，被反诉人在人肉驾驶托运车辆的过程中，车辆一直未去维修站做日常保养，根据吉利汽车厂家的规定，因保养不及时减少保养项目所产生的产品故障损坏，需由被告自行承担相应的维修费用，这无疑将会影响到该批吉利车辆后续正常的售后服务。关于车辆贬值，就发生事故的汽车而言，车辆送修时的照片显示车头损坏严重，原告自行委托第三方进行维修就花费了56343元的维修费，虽然该事故车辆已经修复完毕，但其整体技术指标已经达不到事故前的状态，车辆资产贬值不言而喻。就其余未发生事故的车辆，作为新能源汽车，其本身折旧率就高于普通油车，被反诉人从郑州开往杭州的里程达一千公里左右，无疑也加速了车辆的资产贬值，综上，被反诉人严重违反合同约定，现根据合同法等相关规定，反诉人请求法院判令：1、被反诉人向反诉人支付违约金50000元；2、被反诉人承担反诉人另行委托第三方公司运输豫AD585**汽车的运费4800元；3、被反诉人承担本案全部诉讼费用。原告辩称，一、我方当时与刘士业谈合同时已经告知对方我方要将车辆开往杭州，双方均知情，后我方了解到刘士业是被告公司总经理。二、我方当时约定的合同价格远低于市场价，故我方经和刘士业沟通后选择了价格最低的运输方案。三、我方于2020年5月10日左右开始发运第一批次车辆，被告所述车辆发运于5月28日左右，被告并未告知我方发运方式存在不妥。四、被告已支付我方运费111000元，并通知我方于六月份开具尾款发票，走流程支付剩余运费。五、合同签订被告方刘士业并未告知我方合同内容，也并未告知托运方式，在被告方负责人刘士业拿着合同在其公司楼下我方车中签订该合同，盖完两份合同后因有事匆匆离开，所以与被告所述四份合同不符。六、运输距离，我方负责运输距离仅有850公里，由于被告多次变更交付地点，导致运送距离加长，故不是被告所述一千公里以上。七、关于运损，维修站为被告指定维修站，也是吉利厂家指定维修站，车辆发生运损之后刘士业通知南京维修站后，并将车辆送至维修站地点，总共花费55500元整。八、车辆维修后被告告知我方将车辆送达杭州，到杭州后通知我方上牌无法办理，需要找黄牛，花费10000元整，我方同意支付该款项，后被告又通知我方车辆送回郑州不需要花费任何费用，让我方将车辆无偿送至郑州，我司共花费5000元将车辆托运至郑州。九、约在8月份被告公司人员打电话通知我方上述车辆在西车管所上牌，花费伍万元且并未提交任何证据，通知我方承担该费用，后经了解，此项费用是被告与其被告债主合伙串通，加上车损等共计要求我方支付8万元。十、我方与被告公司刘士业核实后，此8万元我方无需支付。我方运费正常支付。经审理查明：2020年4月6日，原被告签订《商品车公路运输合同》一份，载明：托运方（甲方）郑州西客新能源汽车有限公司，承运方（乙方）焦作陟荣供应链管理有限公司，甲方交付乙方运输商品车辆，乙方采用符合国家相关要求的商品车运输专用工具开展以上业务，并必须确保稳定、安全、规范的运力。乙方的运输专用工具必须安装GPS设备和系统，具备及时、准确监控在途中运输专用工具的运输能力。运输车辆吉利35台。其中26台20**年4月3日至2020年4月17日，9台20**年4月3日至2020年4月13日，甲方按照乙方的要求，在河南省郑州市荥阳市荥阳九路城西车管所提车，运输至杭州市在浙江省杭州市江干区艮山东路浙江**浙二手车交易市场交车。运输质量及安全要求，装车和卸货的数量一致，货物完好，乙方签甲方出库单、验收单。收货人按甲方出库单收货，于收货之日起2日内进行验收，验收合格的，收货人书面确认货物完好的签验收单。此次运输价格131250元（含税，单价3750元/台，开具税率为9%的增值税专票）。甲方签署验收单并拿到乙方发票后10个工作日内，向乙方全额支付运输费用。乙方提供符合甲方要求的运输专用工具到达甲方指定地点，并承诺按法律规定及合同的约定开展甲方的商品车运输业务。乙方因运力不足等原因而延迟或未按合同约定完成运输任务或不按合同规定的时间和要求配车发运的，每迟延一天需按照运输费的1%缴纳滞纳金，逾期10天，甲方有权解除合同，承运方应偿付托运方伍万元的违约金。自甲方将商品车交给乙方至乙方交付商品车给收货人签收期间，商品车损失（包括但不限于损伤、灭失和丢失），乙方需向甲方赔偿因此造成的全部经济损失（赔偿范围包括但不限于修车费、商品车折价销售损失、商品车报废、丢失、灭失损失或负责将商品车按新车市场零售买断的责任）。乙方应在甲方或甲方客户向其索赔后的5日内进行赔偿，否则甲方有权在运费中直接扣除该笔款项。原告2020年4月22日开具发票两张，共计111000元，2020年4月29日，被告向原告转账支付运输费111000元。2020年7月7日，原告开具发票20250元一张，被告未支付。另，豫AD585**汽车车辆在运输过程中发生车祸，原告提交收据一张，显示豫AD585**汽车维修费55500元。以上事实由《商品车公路运输合同》、发票、收据及庭审笔录在案佐证。本院认为：当事人对于自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。本案中，原被告签订的《商品车公路运输合同》系双方真实意思表示，内容不违反法律、行政法规的强制性规定，合法有效，原被告均应按照合同履行自己的义务。被告欠付原告20250元运费，双方对该金额均予以认可，故原告诉请被告支付运费20250元，本院予以支持。被告将车辆交付原告运输，原告应按合同中约定需采用符合国家相关要求的商品车运输专用工具开展运输业务，原告辩称其采用人肉运输经过被告公司经理刘士业同意，但并未提交相应证据予以证明，故本院不予采信。原告在实际履行合同过程中并未采用专用运输工具，致使车辆发生交通事故，已经构成违约。合同约定未按合同约定完成运输任务或不按合同规定的时间和要求配车发运的，每迟延一天需按照运输费的1%缴纳滞纳金，逾期10天，甲方有权解除合同，承运方应偿付托运方伍万元的违约金。经查，双方合同约定违约金过高，考虑本案实际情况，本院酌情1.8万元。关于被告反诉原告4800元运费的诉讼请求，被告反诉违约金已经具有违约惩罚性质，双方权利义务关系已明确，该4800元和本案无关，本院不予支持。综上，依据《中华人民共和国合同法》第六十条、第一百零七条，第一百零九条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条之规定，判决如下：一、被告郑州西客新能源汽车有限公司支付原告焦作陟荣供应链管理有限公司运输费用20250元，于本判决生效后十日内付清；二、原告焦作陟荣供应链管理有限公司支付被告郑州西客新能源汽车有限公司违约金18000元，与本判决生效后十日内付清；三、驳回反诉原告郑州西客新能源汽车有限公司的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。本诉案件受理费306元，减半收取153元，由被告郑州西客新能源汽车有限公司负担；反诉案件受理费585元，由反诉原告郑州西客新能源汽车有限公司负担200元，由反诉被告焦作陟荣供应链管理有限公司负担385元。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状一式十份，上诉于河南省郑州市中级人民法院，并于上诉之日起七日内向河南省郑州市中级人民法院交纳上诉费，并将交费凭证交本院查验，逾期视为放弃上诉。审判员  赵宜勇二〇二〇年十一月二十七日书记员  何迎倩