河南省郑州市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）豫01民终14785号上诉人(原审被告)：张梦飞，男，1991年4月27日出生，汉族，住河南省巩义市。被上诉人（原审原告）：刘治权，男，1974年12月25日出生，汉族，住河南省巩义市。委托诉讼代理人：徐星文，巩义市方正法律服务所法律工作者。上诉人张梦飞因与被上诉人刘治权物权保护纠纷一案，不服河南省巩义市人民法院（2020）豫0181民初3680号民事判决，向本院提起上诉。本院于2020年11月3日立案后，依据《最高人民法院民事诉讼程序繁简分流改革试点实施办法》第十八条规定，适用独任制进行了审理。上诉人张梦飞，被上诉人刘治权及其委托诉讼代理人徐星文到庭参加诉讼。本案现已审理终结。张梦飞上诉请求：1.撤销一审判决，改判驳回刘治权的诉讼请求或发回重审；2.一、二审诉讼费由刘治权承担。事实和理由：1.一审法院忽略刘治权违反道路运输条例，在无道路许可证的情形下判决支持刘治权的诉请，明显属于偏袒刘治权。刘治权虽通过买卖获得车辆所有权，但没有按条例办理过户、证件变更手续，营运证仍是原车主的名义办理，道路运输许可证也在原车主刘胜利名下，刘治权不具备道路运输资格。刘治权自身不具备主张营运损失的主体资格，一审法院在明知其违法行为的情况下，作出的判决应予纠正；2.一审法院未对无任何实际资料，不符合客观事实的鉴定报告进行全面的深入调查，片面采纳该鉴定报告作出判决，属于认定事实错误，应予纠正。刘治权未向法院和鉴定机构提供任何真实的运输单据或者磅单，再无任何实际数据资料的参照下就直接给出了日停运损失1100元，该数字如何得来却没有任何解释。鉴定人员王定帅的资格证中无资格类别，杨**的鉴定专业类别为旧机动车评估。一辆重型自卸车一天运营总数都无法达到1000元，1100元/日纯利润不知从何得来，该鉴定意见不应被认定为定案依据。刘治权辩称，1.请求驳回上诉，维持原判。刘治权购买他人车辆未过户，但一切营运手续齐全，车辆状况合格，购买后刘治权仍以原车辆所有的名义对外发生关系，这和转让出租营运证和没有营运证有着本质区别。即使刘治权违反法律法规，应受行政处罚或处分，而不是张梦飞的个人处罚；2.对停运损失鉴定，就是要决定赔偿停运损失的数额。至于鉴定是否有错误，张梦飞应提出是违反法定程序还是适用标准不当或者计算错误，应当拿出法律依据和事实依据。质证时，鉴定机构对张梦飞提出的问题都做出了合乎情理的回答，一审法院没有理由不采纳鉴定结论。刘治权向一审法院起诉请求：1.依法判令张梦飞赔偿刘治权停运损失75900元、鉴定费用3795元；2.本案诉讼费由张梦飞承担。一审法院认定事实：刘治权于2019年12月28日以155000元购买河南省新密市白寨镇翟沟村刘胜利的车牌号为豫Ａ×××**号的东风擎宇牌大货车一辆，刘治权以登记车主为刘胜利（车牌号码为豫Ａ×××**）的东风擎宇牌大货车进行货物运输经营。2020年3月26日，刘治权雇佣张梦飞为司机，2020年4月30日下午刘治权与张梦飞终止雇佣关系。2020年5月9日晚上，张梦飞将刘治权的东风擎宇牌豫Ａ×××**号重型自卸货车私自开走，后刘治权报案，经派出所与张梦飞联系，张梦飞承认自己将车辆开走，开车理由系刘治权拖欠其工资未付。刘治权以返还原物为由，于2020年5月15日将张梦飞诉至一审法院，一审法院经审理于2020年6月11日作出（2020）豫0181民初1911号民事判决书，判决张梦飞于判决生效后10日内返还刘治权的豫Ａ×××**的东风擎宇牌大货车，该判决发生法律效力进入强制执行后，张梦飞于2020年7月17日将涉案车辆返还给刘治权。以上张梦飞实际扣押刘治权车辆74天，本案中，刘治权请求停运损失的期间为69天，对此，根据刘治权的申请，一审法院委托河南省华盟价格评估有限公司对刘治权的车辆的停运损失予以了评估，该公司出具评估［2020］0815号价格评估结论书，评估结论显示：刘治权车辆停运69天损失为75900元，刘治权为此支付评估费3795元。张梦飞对价格评估报告质证认为，1.刘治权没有提供该车实际收入支出的凭证；2.评估报告中无任何事实材料予以佐证；3.王定帅资格证中无资格类别，杨**的专业类别为旧机动车评估，与本案停运损失的确定专业不符。一审法院认为，物权权利人对侵害其物权造成损害的，可以请求损害赔偿。本案中，张梦飞以刘治权欠其工资为由，私自扣押其车辆，已构成对刘治权物权的侵害，妨害了对其物权的正当行使，为此给刘治权造成停运损失75900元，张梦飞应予赔偿，同时，应赔偿刘治权支出的评估费3795元。关于张梦飞的辩称。一、刘治权无道路经营许可，私自从事货运输系无证经营，请求停运损失无事实及法律依据。国家有关机构向车辆经营者发放的经营许可证系管理性行政法规规范的范围，刘治权持有涉案车辆原物权人刘胜利的道路运输许可证从事经营运输，并不必然导致其经营运输活动收入的损失，其该项辩称无法律依据；二、刘治权主张停运损失每日1600元无事实依据。刘治权车辆的停运损失应以评估结论为准；三、刘治权自身在车辆停运过程中存在严重过错，导致车辆停运期间过长，属于故意扩大损失结果，其损失应自行承担。因张梦飞于2020年5月9日非法扣押刘治权车辆后，刘治权于2020年5月15日将张梦飞诉至一审法院请求返还车辆，刘治权依法及时请求物权保护，通过合法途径追回车辆，并不存在过错，也无故意扩大损害结果，其该辩解无事实依据；四、张梦飞对价格评估报告质证认为，1.刘治权没有提供该车实际的收入支出凭证；2.评估报告中无任何事实材料予以佐证；3.王定帅资格证中无资格类别，杨**的鉴定专业类别为旧机动车评估，与本案车辆停运损失的确定专业不符。车辆停运损失的评估并不必然以停运车辆的实际收入支出为前提，其实际收入支出仅能起到参考作用，本案中刘治权确实未提供其车辆收入支出的相关材料；评估报告中的事实材料，评估机构答应对涉案的当事人可以给予解释；评估机构的评估师具有相应资质。综上，对张梦飞的辩称不予支持，对张梦飞对评估结论的质证意见因不具有合理性，一审法院不予采信。依照《中华人民共和国物权法》第三十七条，判决如下：张梦飞于判决生效之日起10日内赔偿刘治权豫Ａ×××**的东风擎宇牌大货车停运损失75900元；二、张梦飞于判决生效之日起10日内赔偿刘治权评估费3795元。如被告张梦飞未按判决书指定期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，双倍支付迟延履行债务期间的利息。本案受理费1792元，减半收取896元，由被告张梦飞负担。本院二审期间，当事人未提交证据。本院经审理查明的事实与一审判决认定的事实一致。本院认为，支配权遭受侵害，权利人可通过行使支配权请求权和债权请求权予以救济。《中华人民共和国物权法》第三十七条规定：“侵害物权，造成权利人损害的，权利人可以请求损害赔偿，也可以请求承担其他民事责任”。本案张梦飞未经刘治权同意，私自将其车辆扣押，对刘治权的所有权造成了侵害，影响其占有、使用、收益等所有权权能。对此造成的财产损失，刘治权有权行使损害赔偿请求权，请求张梦飞予以赔偿。张梦飞主张因刘治权无道路运输许可证，不具备主张营运损失的主体资格的理由，不能成立。鉴定人员王定帅具有车辆、车损等各类标的价格评估及各类损失价格评估的能力，可依法签署价格评估鉴证报告；杨**具有从事旧机动车及其他价格评估业务工作的能力。鉴定机构参照类似车型收入情况，采取市场法、成本法，确定案涉车辆停运损失，一审法院以鉴定意见确定的停运损失数额作为依据，并无不当。综上所述，张梦飞的上诉请求不能成立，应予驳回；一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费1792元，由张梦飞负担。本判决为终审判决。审判员 刘 皓二〇二〇年十一月十二日书记员 苑陈阳