广东省惠州市中级人民法院刑 事 判 决 书（2021）粤13刑初60号公诉机关广东省惠州市人民检察院。被告人袁小和，男，1980年11月15日出生，汉族，小学文化,户籍所在地广西灵山县，现住东莞市。因涉走私普通货物罪于2020年10月22日被惠州海关缉私分局抓获，并于同日被刑事拘留，同年11月27日经广东省惠州市人民检察院批准，由惠州海关缉私分局执行逮捕。现羁押于惠州市看守所。委托辩护人钟杏玲，广东东维律师事务所律师。被告人黄远强，男，1974年4月9日出生，汉族，初中文化，户籍所在地广西壮族自治区梧州市藤县。因涉嫌走私普通货物罪，于2020年10月22日被惠州海关缉私分局抓获，并于同日被刑事拘留，2020年11月27日经广东省惠州市人民检察院批准，由惠州海关缉私分局执行逮捕。现羁押于惠州市看守所。指定辩护人严玉婷，广东凯扬律师事务所律师。被告人黄宏华，男，1971年6月3日出生，汉族，小学文化，户籍所在地广西壮族自治区梧州市藤县。因犯贩卖毒品罪于2010年1月6日被广西壮族自治区藤县人民法院判处有期徒刑三年六个月，因犯污染环境罪于2019年8月8日被广东省广州市增城区人民法院判处有期徒刑一年五个月。现因涉嫌走私普通货物罪，于2020年10月21日被惠州海关缉私分局刑事拘留，2020年11月27日经惠州市人民检察院批准，由惠州海关缉私分局执行逮捕。现羁押于惠州市看守所。指定辩护人许燕妮，广东惠泰律师事务所律师。被告人黄光浩，男，1995年8月2日出生，汉族，初中文化，户籍所在地广西壮族自治区梧州市藤县。因涉嫌走私普通货物罪，于2020年10月22日被惠州海关缉私分局抓获，于同日被刑事拘留，2020年11月27日经惠州市人民检察院批准，由惠州海关缉私分局执行逮捕，2021年5月22日被惠州市人民检察院决定取保候审；于2021年6月22日被我院决定取保候审。经我院决定，由惠州海关缉私分局于2021年8月9日对其执行逮捕。现羁押于惠州市看守所。指定辩护人杨静，广东邦翰律师事务所律师。被告人黄光华，男，1985年12月10日出生，汉族，初中文化，户籍所在地广西壮族自治区梧州市藤县。因涉嫌走私普通货物罪，于2020年10月21日被惠州海关缉私分局抓获，同日被刑事拘留，2020年11月27日经惠州市人民检察院批准，由惠州海关缉私分局执行逮捕，2021年5月22日被惠州市人民检察院决定取保候审。现羁押于惠州市看守所。指定辩护人杨柳，广东邦翰律师事务所律师。广东省惠州市人民检察院以惠市检刑诉〔2021〕25号起诉书指控被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华犯走私普通货物罪，向本院提起公诉。本院依法组成合议庭，公开开庭进行了合并审理。惠州市人民检察院指派检察员吴国新出庭支持公诉，被告人袁小和及其辩护人钟杏玲、黄远强及其辩护人严玉婷、黄宏华及其辩护人许燕妮、黄光浩及其辩护人杨静、黄光华及其辩护人杨柳均到庭参加诉讼。现已审理终结。公诉机关指控：2020年5月，被告人袁小和与“肥佬”经商议，通过香港地区电话号码与“亚维”联系购买、与位于东莞市的收油点人员周金灿、刘彪龙（二人均另案处理）联系销售“红油”的事宜，并安排被告人黄远强担任“穗顺航39”船船长，黄远强又先后雇请被告人黄宏华、黄光浩、黄光华担任船员，一起从事走私“红油”活动。“穗顺航39”船经改装有大小2个油箱，其中小油箱与发动机相连，为日常使用油箱，大油箱未与发动机相连，用于装载“红油”。2020年10月11日，被告人黄远强、黄宏华、黄光浩驾驶“穗顺航39”船行驶在广州市番禺区水域被番禺海关缉私分局查获，现场查扣“红油”39.5吨。2020年10月20日，被告人黄宏华、黄光浩、黄光华驾驶“穗顺航39”船行驶在广州市番禺区莲花山海鸥岛以南对出水域被番禺海关缉私分局查获，现场查扣“红油”60.5吨。上述“红油”经广州海关技术中心检测，均检出红色颜料醌茜。经福强海关计核，上述红色柴油100吨偷逃税款共计人民币212395.6元，其中红色柴油60.5吨偷逃税款共计人民币128499.34元。公诉机关为证实起诉指控的事实，当庭宣读和出示了以下证据：物证；书证；被告人供述和辩解；鉴定意见；勘验、检查等笔录；电子数据及其他证明材料等。公诉机关认为，被告人袁小和与他人通谋，违反海关监管规定，走私“红油”销售谋利，偷逃应缴税额较大，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（一）项、第三款的规定，犯罪事实清楚，证据确实、充分，应当以走私普通货物罪追究其刑事责任；被告人黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华违反海关监管规定，与走私罪犯通谋，为其提供运输方便，偷逃应缴税额较大，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百五十三条第一款第（一）项、第三款、第一百五十六条的规定，犯罪事实清楚，证据确实、充分，应当以走私普通货物罪追究其刑事责任。被告人黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华受雇参与走私活动，在共同犯罪中起辅助作用，根据《中华人民共和国刑法》第二十七条的规定，属从犯。被告人黄宏华被判处有期徒刑，刑罚执行完毕后五年内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之罪，具有《中华人民共和国刑法》第六十五条第一款规定的情节，系累犯。被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华承认指控的犯罪事实，愿意接受处罚，并签具了认罪认罚具结书。公诉机关提出各被告人量刑建议：建议判处被告人袁小和有期徒刑十一个月并处罚金，建议判处被告人黄远强有期徒刑十个月并处罚金，建议判处被告人黄宏华有期徒刑十一个月并处罚金，建议判处黄光浩有期徒刑九个月并处罚金，建议判处黄光华有期徒刑七个月并处罚金。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第十五条的规定，可以从宽处理。根据《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百七十六条的规定，提起公诉，请依法判处。被告人袁小和对公诉机关指控的事实没有异议。辩护人钟杏玲提出的辩护意见是，一、对公诉机关指控被告人袁小和涉嫌走私普通货物罪无异议。二、被告人袁小和在本案的共同犯罪中起辅助作用，属从犯。三、被告人袁小和归案后如实供述自己的罪行，属坦白，依法可以从轻处罚。四、被告人袁小和当庭认罪，自愿认罪认罚，认罪态度好，依法可以从轻处罚。五、被告人袁小和无违法犯罪前科，是初犯，偶犯，依法可以从轻处罚。被告人黄远强对公诉机关指控的事实没有异议。辩护人严玉婷提出辩护意见是，一、被告人黄远强系本案的从犯，且犯罪情节轻微，依法应予减轻处罚；二、被告人黄远强系初犯并且在归案后如实供述了自己的罪行，具有坦白情节，依法可以从轻或减轻处罚；三、黄远强自愿认罪认罚，应当适用认罪认罚从宽制度；四、建议适用缓刑。被告人黄宏华对公诉机关指控的事实没有异议。辩护人许燕妮提出辩护意见是，一、被告人黄宏华在本案共同犯罪中起次要作用，应认定为从犯，应当从轻、减轻处罚；二、被告人黄宏华自愿认罪，到案后能如实供述自己及其他同案犯的全部罪行，属坦白，依法可以从轻、减轻处罚。请求适用缓刑。被告人黄光浩对公诉机关指控的事实没有异议。辩护人杨静提出辩护意见是，一、被告人黄光浩在本案共同犯罪中属于从犯，且情节较轻；二、被告人黄光浩归案后能如实供述，具有坦白情节，认罪悔罪态度良好，被告人黄光浩系初犯，偶犯，主观恶性小，因此应当依法减轻被告人黄光浩刑事责任。三、被告人黄光浩认罪、悔罪表现好，并自愿认罪认罚；四、黄光浩之前并未受过任何刑事、行政处罚，此次行为主观恶性不深，犯罪情节较轻，对社会危害性相对较轻。被告人黄光华对公诉机关指控的事实没有异议。辩护人杨柳提出的辩护意见是：一、对公诉机关指控被告人黄光华犯走私普通货物罪没有异议；二、被告人认罪，悔罪态度良好，在本案中所起作用较小，是从犯；三、黄光华系初犯，从轻减刑处罚不会再对社会造成危害。经本院审理查明：2020年5月，被告人袁小和与“肥佬”经商议，通过香港地区电话号码与“亚维”联系购买、与位于东莞市的收油点人员周金灿、刘彪龙（二人均另案处理）联系销售“红油”的事宜，并安排被告人黄远强担任“穗顺航39”船船长，黄远强又先后雇请被告人黄宏华、黄光浩、黄光华担任船员，一起从事走私“红油”活动。“穗顺航39”船经改装有大小2个油箱，其中小油箱与发动机相连，为日常使用油箱，大油箱未与发动机相连，用于装载“红油”。2020年10月11日，被告人黄远强、黄宏华、黄光浩驾驶“穗顺航39”船行驶在广州市番禺区水域被番禺海关缉私分局查获，现场查扣“红油”39.5吨。2020年10月20日，被告人黄宏华、黄光浩、黄光华驾驶“穗顺航39”船行驶在广州市番禺区莲花山海鸥岛以南对出水域被番禺海关缉私分局查获，现场查扣“红油”60.5吨。上述“红油”经广州海关技术中心检测，均检出红色颜料醌茜。经福强海关计核，上述红色柴油100吨偷逃税款共计人民币212395.6元，其中红色柴油60.5吨偷逃税款共计人民币128499.34元。认定上述事实的证据如下：立案登记表、受案登记表、立案决定书、指定管辖决定书，证实侦查机关依法受、立案。抓获经过，证实被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华被抓获，无自首情节。户籍信息证明及到案照片、居民身份证复印件、全国违法犯罪人员信息资源库，证实袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华的个人基本信息，其中黄宏华系累犯。拘留证、拘留通知书、批准逮捕决定书、逮捕证、逮捕通知书、关于对嫌疑人袁小和等5人采取拘留强制措施超过二十四小时的情况说明，证实惠州海关缉私分局于2020年10月22日对袁小和、黄远强、黄光浩予以拘留；于2020年10月21日对黄宏华、黄光华予以拘留；证实袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华于2020年11月27日被执行逮捕以及袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华未24小时内送看守所羁押的原因。搜查证、扣押笔录、扣押清单、扣押决定书、扣押物品文件清单、罚没财物入库清点表证实扣押“穗顺航39”船一艘，扣押袁小和oppo手机（红蓝）一部、华为手机（深蓝）一部、苹果手机（白色）一部，扣押黄远强华为手机（honor，IMEI：860927045111989）一部，扣押黄宏华oppo手机（蓝色，IMEI:867135044944516）一部，扣押黄光浩航海日志13本、AIS机器（编号：201501-0250）一台、华为手机（蓝色，IMEI：862850047908277、862850048001056）1部、oppo手机（银色，IMEI：355408071023655）一部、MEIZU手机（金色，无法开机）一部、iphone手机（银色，无法开机）1部、航海日志7本，扣押黄光华华为手机（IMEI:863836045212597）一部。证实番禺海关于2020年10月11日对“穗顺航39”船进行检查，发现船内装有红色柴油一批（39.5吨）并予以扣押；番禺海关于2020年10月20日对“穗顺航39”船进行检查，发现船内装有红色柴油一批（60.5吨）并予以扣押。提取笔录、检测报告，证实番禺海关对扣押的39.5吨、60.5吨红色柴油分别提取样品（抽样）经过，并对样品“红油”的定性均检出红色颜料醌茜，符合《车用柴油》（GB1147-206）中车用柴油（Ⅵ）的指标要求。俗称“红油”的柴油是在柴油中添加红色颜料醌茜。手机微信、WhatsApp聊天记录“和记”（袁小和）和“光头船长”（黄远强）的微信聊天记录翻译版，证实袁小和、黄远强在案发前后均有联系。“光浩”（黄光浩）和“光头船长”（黄远强）的微信聊天记录翻译版，证实黄光浩与黄远强在案发前有联系。签认材料被告人黄远强在地图中标注2020年10月10日23:50装红油的位置；对照片签注“2020年10月11日我和黄宏华、黄光浩驾驶穗顺航39船偷运红油的时候被警察抓获”；对地图照片签注“此照片中的位置是我们被经查抓获的位置”；对穗顺航39船的登记资料、内河船舶检验证书簿等复印件签注“复印件由本人提供共36页，与原件相符。”被告人黄宏华对船舶照片签注“此照片拿给的船就是2020年10月20日12时许在狮子洋水道连花山海鸥岛以对开水域装有红油约61吨被海关查到的穗顺航39”；黄宏华对照片签注“此照片就是穗顺航39右侧改装的输油口，通道改装的舱尾部饭厅下大油柜”；对来往香港、澳门小型船舶进出境海关监管簿签注“此海关监管簿共5页，由我本人提供与原件相符”。深圳市海某顺船务有限公司营业执照、海事业务申请材料收存单、《证明》、证人王某身份证复印件、何秀萍身份证复印件，证实深圳市海某顺船务有限公司的主体资格、该公司法定代表人及员工王某和马丽的相关身份信息，以及该公司于2020年12月25日向深圳海事局申请对“穗顺航39”船舶注销登记的情况。取保候审决定书、取保候审执行通知书、决定释放通知书，证实黄光浩、黄光华于2021年5月22日分别被惠州市人民检察院取保候审。勘查检查笔录及现场照片检查记录，证实番禺海关于2020年10月11日对“穗顺航39”船进行检查，发现船内装有红色柴油一批（39.5吨）并予以扣押；番禺海关于2020年10月20日对穗顺航39”船进行检查，发现船内装有红色柴油一批（60.5吨）并予以扣押。（深）关（缉）现勘（电子）字[2020]01号数据现场勘验检查工作记录，证实深圳海关缉私局抓捕被告人袁小和现场情况；穗顺航39船的现场情况。鉴定意见、检验报告深关计税字01617号计核证明书，证实“穗顺航39”船涉嫌走私成品油案，涉嫌走私的货物、物品（60.5吨+39.5吨）应缴纳税额共计人民币212395.6元。深关计税字01618号计核证明书，证实“穗顺航39”船涉嫌走私成品油案，涉嫌走私的货物、物品（60.5吨）应缴纳税额共计人民币128499.34元。（深）关（缉）鉴（电子物证）字[2020]406号鉴定文书，证实通过使用DC-5300手机云勘大师对检材进行数据提取和恢复，在检材1（oppo手机，IMEI/MEID：862588043262972）、检材2（HUAWEI手机，IMEI/MEID：86745041237112）、检材3（HUAWEI手机，IMEI/MEID：868064043835500）、检材4（HUAWEI手机，IMEI/MEID：86092745111989）、检材5（HUAWEI手机，IMEI/MEID：86383604512597）、检材6（oppo手机，IMEI/MEID：867135044944516）、提取通讯录、短信息、通话记录、媒体文件和即时通讯记录等信息，将上述亚索文件封盘刻录在BD光盘中。（深）关（缉）鉴（电子物证）字[2020]407号鉴定文书，证实在检材1（小米手机）、检材2（oppo手机，IMEI/MEID：865315057598191）、检材3（iphone手机，IMEI/MEID:355431073407908）、检材4（HUAWEI手机，IMEI/MEID:865563042339599）、检材5（HUAWEI手机IMEI/MEID：862850047908277）、检材7（iphone手机，IMEI/MEID：355408071023655）、检材8（MEIZU手机，IMEI/MEID：865190033247324）中提取通讯录、短信息、通话记录、媒体文件和及时通讯记录等信息，在检材6（oppo手机）中无法获取数据。将上述文件封盘刻录在BD光盘中。（深）关（缉）鉴（电子物证）字[2020]34号鉴定文书，证实在检材1（oppo手机，IMEI/MEID：864079034280411）、检材2（vivo手机，IMEI/MEID：863116032691750）、检材3（iphone手机，IMEI/MEID：355840082992850）、检材4（iphone手机，IMEI/MEID：353846088848048）、检材5（vivo手机，IMEI/MEID：868743027110523）、检材6（GREENORANGE手机，IMEI/MEID：866313030947535）、检材7（oppo手机，IMEI/MEID：860750039553754）提取了通讯录、短信息、通话记录、媒体文件和即时通讯记录等信息，将上述文件封盘刻录在BD光盘中。证人证言及辨认笔录证人王某（深圳市海某顺船务有限公司业务部经理）证言，深圳市海某顺船务有限公司于2004年7月2日注册成立，法定代表人何秀萍，公司名下有11艘粤港澳小型船舶，主要业务是经营广东省、香港、澳门范围的水路货物运输，还有替别人代为管理船舶，收取船舶管理费。我司不是“穗顺航39”船的船舶所有人，但我对“穗顺航39＂的情况比较了解。大约在2004年，我司从深圳蛇口的招商局购买的“穗顺航39”，后来我司将“穗顺航39”船出售给别人了，从2004年至今“穗顺航39”船已经转了几手，即该船的实际船舶所有人已经更换了几个人了，但这中间的船舶出售情况我司没有反馈给深圳海事局，直到2020年5月26日，“穗顺航39”船的前任船主叶某峰将该船出售给现任船主袁小和后，我司才在2020年12月25日向深圳海事局提交了关于该船的船舶注销登记申请。大概在2018年左右，我司代管的一艘船因涉嫌走私被海关缉私部门查扣，船长船员也被刑事拘留，联系不上船舶所有人，当时我司实际上将该船出售给别人了，但没有到海事局进行注销登记，导致海事局里备案的船舶所有人还是我司，最终该船被海关查扣期间产生的车船费、保险费等费用都得我司自己支付，船舶管理费也无法进行收取，导致好几万的损失。而自2020年9月底开始，我司就联系不上“穗顺航39”船的船舶所有人袁小和，我司担心会出现之前这艘船同样的情况，所以我司就向深圳海事局提交了关于该船的船舶注销登记申请。大概在2012年4月，叶某峰从“穗顺航39”船的前任船舶所有人购得该船，然后叶某峰于2012年4月16日与我司签订了《“穗顺航39”轮代管协议书》，该协议书上约定叶某峰支付我司船舶管理费每年为人民币50000元。另外，船舶保险费、船员保险、船员工资、燃料费等费用均由叶某峰承担。2020年5月26日，叶某峰将“穗顺航39”船出售给袁小和，并与袁小和在我司会议室签订了《船舶买卖合同》，合同上签订的船舶售价为人民币1300000元，合同卖方是叶某峰，买方式袁小和。同日，袁小和与我司签订了《“穗顺航39”轮代管协议书》，协议书上约定袁小和支付我司船舶管理费每年为人民币50000元。另外，船舶保险费、船员保险、船员工资、燃料费等费用均由袁小和承担。2020年9月25日，我司与袁小和签订了一份关于“穗顺航39”船的《船舶买卖合同》，当时是为了注销这艘船，才签订的这个合同。该合同卖方是我司，买方是袁小和，其实这个合同是我司与袁小和在2020年5月26日签订的，当时袁小和签订了一式两份的该合同，但其只签名没签落款日期，而且也没有填写该合同中第一页中的“乙方于2020年9月20日将购船定金”这句话里的日期。由于在2020年9月25日左右，我司发现联系不上袁小和了，担心该船涉及走私等违法行为，就将该合同落款日期写成了2020年9月25日，并填写合同中第一页中的“乙方于2020年9月20日将购船定金”的日期，准备到海事局办理该船的注销登记手续。如果成功注销登记后，“穗顺航39”船所有权证书登记的船舶所有人应该是袁小和，不再是我司。袁小和、叶某峰不会一次性支付我司50000元人民币的船舶管理费，而是分批支付；他们有时候不仅会使用别人的银行账号向我司支付，而且会夹杂着一些船舶保险费等其他费用支付给我司。叶某峰将“穗顺航39”船销售给袁小和，是叶某峰和袁小和直接商谈的，整个商谈过程海某顺公司没有参与。我不知道叶某峰、袁小和用这个船做什么生意。我在2017年的时候与船舶检验部门一起登船检查，没有发现改装等异样情况。在这之后就没有上过船，包括销售给袁小和之后我也没有登船年审过。如果是改变船舶用途，是需要跟船检部门和我们公司报备的，如果是私自改动，肯定就不会跟我们说。海某顺公司对挂靠公司的运营和收益都不参与。袁小和在购买“穗顺航39”船之前，就是“穗顺航39”船上的船长，但是具体是什么时候担任这个船长一职的，我不清楚。在叶某峰将“穗顺航39”船销售给袁小和之前，“穗顺航39”船业务都是袁小和在负责，包括船的年审、船舶证书等工作都是跟袁小和在谈，期间基本没有跟叶某峰联系过。被告人供述与辩解被告人袁小和供述与辩解，2020年5月份左右我在东莞沙田购买了一艘型号为96T的旧货柜船，船名“穗顺航39”，船的排量大小我记不清了。船是挂靠在深圳某家船公司下面的，证件齐全，这艘船可以在粤港两地海域通行。为了以后能够多卖点钱，购船合同写的是130万人民币，实际上我只支付了60万人民币。买船后黄远强就租我的船搞运输，当时还和他签订了租赁合同，租金每个月5万元人民币，但是因为今年疫情原因，他租船后并没有什么生意，。大概五月底，黄远强跟我说他之前做过走私红油生意，让我和他一起做，他负责开船和找船员，我来负责找货源和收油点。在香港收购红油是每吨2500元人民币，在大陆这边卖的时候是3000-3200元人民币不等。我买船之前是干修船的工作，所以会认识很多船员。我听他们说粤港两地的船从香港到内地后很多将船上多余的“红油”卖给内地的收油点，大概今年5月份，经“肥佬”介绍我认识了周金灿（我一般叫他“阿灿”）和刘彪龙（我一般叫他“大龙”）两个收油点的老板。告诉我“穗顺航39”这条船走私入境的红油只能供货给周金灿和刘彪龙两个码头收油点。周金灿的收油点在东莞曲附近岸边，刘彪龙的收油点在东莞岸边。我和他们是用香港号码联系，后来我买了个新手机注册了ｗｈａｔｓａｐｐ，和他们就用ｗｈａｔｓａｐｐ联系。我和他们没有通过微信联系过。如果我们当天会去收油点，我会提前和周金灿或者刘彪龙联系，让他们做好准备。晚上周金灿或者刘彪龙也会主动跟我联系，问我具体到货时间。我们的船是开不到卸油点的，码头上会派船出来和我们对接，我们只需要把油卸到指定的船上就可以了。我是在2019年认识“肥佬”的，“肥佬”的真实名字好像是叫叶绍锋，他是“穗顺航39”船原来登记的船主，“肥佬”就在今年5月份将这艘船过户给我，过户时我没有支付“肥佬”钱，但条件是让我来安排这艘船从香港走私红油入境，“肥佬”会将走私入境红油所得利润扣去黄远强的工资和船的燃油费和维护费等开支后剩下的钱分其中10%给我。黄远强负责开船和找船员，他具体找了哪些船员我也不是很清楚；我主要负责联系码头收油点和香港的供货商。周金灿和刘彪龙他们会将一部分货款直接转到香港供货商提供的账户，剩余的货款以现金的方式给我，我扣除我应得的利润后将剩余的现金折算成港币给到香港供货商。香港的账户是一个叫“亚维”的人提供的，他也是我们香港的供货方。我就是个运输的，香港“红油”的价格都是有行价的，收油点的人都知道行价是多少，所以我运给他们多少吨，他们就按行价支付给香港就可以了。香港那边是可以赊账的，所以收油点每次都是分批次给到香港的。我为了保险，每次都会让收油点的先给我七八万，扣除我自己应得的部分后将人民币换成港币给到香港供货商。剩下的货款由收油点的人自己打给香港。如果收油点的不把货款打给香港供货商，那香港供货商就会找我要钱，因为我是负责从他们那买油并运输的。如果运输过程中被查扣，那我就要承担本次运输“红油”的损失，由我支付给香港供货商费用。我从来没有见过“亚维”，只是电话联系过。需要货的时候我就电话联系他，他来安排货源，然后黄远强直接开船去指定的地方就可以。具体在哪里我也不清楚，黄远强因为以前做过所以他应该清楚接货的地方，有时候黄远强也会直接联系“亚维”。货款都是收油点的人直接支付给香港供货商，但是收油点的人不会直接和供货商联系，都是通过我作为中间人联系，实际上是我找香港供货商购买“红油”，供货商也只会找我要货款。而我就会催促周金灿、刘彪龙等收油点的人转账给香港供货商。去香港收购“红油”时船上一般都是三个人，有时候船长黄远强也会把船交给别人开，但具体哪些人我不知道，我只用和黄远强对接就行，具体谁开我不用管。我们一般都是当天晚上八点钟从东莞出发，第二天早上八、九点的样子回到东莞沙田，等到晚上天黑后再去收油点码头卸货。黄远强每个月有32000元人民币的底薪，每成功走私一次红油，“肥佬”会给黄远强4000元人民币的提成，如果当次被海关查获，则只给黄远强2000元人民币的提成，这些底薪和提成是按月支付给黄远强，都是我通过微信转账或者现金的方式给到黄远强。每次使用“穗顺航39”去与香港供油商的船对接接驳红油时，要给香港供油商的船700元人民币的保护费，这700元人民币是由黄远强支付的。“穗顺航39”船的船员的工资由黄远强负责支付，工资具体多少以及支付的方式这些我都不知道，需要问黄远强才清楚。“肥佬”将“穗顺航39”船过户给我时，我没有支付“肥佬”钱。我把底薪和提成给到黄远强之后，就由黄远强自己出钱给船员发工资。我是在2019认识黄远强的，黄远强从2019年至今都是“穗顺航39”船的船长，今年5月份“肥佬”将这艘船过户给我后，黄远强认为“穗顺航39”船的油箱容量只能装60多吨的油，油箱太小，于是跟我说想把“穗顺航39”船的油箱进行改装，把油箱改大，可以在走私红油的时候装更多的红油，但是我没有同意，所以就没有把“穗顺航39”船的油箱进行改装。从今年5月份开始，每次走私红油都是由我负责跟香港供油商“亚维”联系买油，我负责和位于东莞市的收油点的负责人周金灿、刘彪龙进行联系。黄远强负责招聘“穗顺航39”船的船员并使用“穗顺航39”船到海上的指定地点与香港供油商的船对接，然后香港供油商的船会将红油接驳到“穗顺航39”船，接驳完红油后，黄远强会使用“穗顺航39”船到周金灿、刘彪龙的码头附近的水上，然后周金灿和刘彪龙会安排船开到“穗顺航39”船旁边将“穗顺航39”船油箱中的红油接驳走。我每个月收取黄远强五万元，因为船是我出钱买的，挂靠船公司也需要缴费，还有船的维修保养都是我出的钱，所以黄远强每个月给我的相当于是份子钱，不是租金。我和黄远强应该是平等地位，没有说谁是老板。我们赚的钱都是平分，除此之外我每个月还给他两万元人民币给船员发工资。我们只有“穗顺航39”这一艘船，每月大概运输8-10次的样子，每次都是45-60吨左右。每次收购、出售“红油”没有记账。自2020年5月以来被查过两次，第一次是2020年10月11日，第二次是2020年10月19日，这两次都是在番禺被扣，第一次被扣了39.5吨，第二次被扣了60.5吨，这两次我都是准备送到刘彪龙的收油点的。我们的船卸油时基本上都是在周金灿或刘彪龙其中一人的码头卸完。红油其实就是柴油，香港政府对渔船等加柴油是有补贴的，为了区分就在柴油中加入了红色颜料，所以叫做红油，它是不能在大陆销售的。香港红油比大陆的柴油便宜，所以我们把在香港购买的红油走私入境后卖给收油点就可以赚取差价。“东运323”船不是我的，应该是“阿豪”的，他的船也是走私“红油”的。被告人袁小和经辨认，辨认出叶某峰、穗顺航船长黄远强、收油点“阿灿”是周金灿、收油点“阿龙”是刘彪龙。黄远强的供述与辩解，我因为运输红油入境被处罚过三次。我是穗顺航39号船的船长，2018年我第一次承包了这艘船，具体是从谁手里承包的我记不清楚了，后来2020年1月份，穗顺航39号船更换了主人，新换的这个人我不知道他叫什么，但是我有他的微信，他的微信名叫“和记”，我就从这个“和记”手里承包了这条船。我2018年开始的那份租船协议到期以后，船的主人变成了“和记”，当时我还留在船上当船长，“和记”有时候会到船上来看，我们聊的时候我就透漏出想租下这条船的想法，后来在2020年1月份，我以每月3万元的价格租下了穗顺航39号船。租下穗顺航39号船以后船只经营的事情都是我策划和负责的。用穗顺航39号船从事一些散货的运输拉送，也从事红油的走私入境。2018年，我租用穗顺航39号船期间，从事红油走私被大铲海关查扣，并被行政处罚;2019年我两次从事红油走私被大铲海关查扣并被进行了行政处罚；2020年10月11日和10月21日分别因为红油走私被番禹海关查扣，其中10月11日那次我偷运了红油39.5吨，10月21日那次具体多少吨我不清楚，因为10月21次那次我不在船上。黄光浩、黄宏华等在船上的人清楚具体的吨数。我们一般都是中午或者下午从沙田虎门港开船出发，出发以后我通过电话联系珠海香洲那边的小渔船，通知他们我们今天要装红油。把船开到珠海香洲海面上以后，我们就抛下锚，打开船上的灯，然后就会有渔船开到我们船的位置，从他们的渔船上拉一根管子到我们的船上，把红油过驳到我们的船上，每次差不多需要过驳半个小时的时间，大约在39吨左右，红油的费用是通过现金给小渔船的。等到装好红油以后我们就把红油拉回东莞。我们计划把红油拉回东莞麻涌以后，找一个买家将这些红油出售。我一共走私是五次，2018年一次，2019年两次，2020年两次，其中三次受过行政处罚。2020年10月11日和10月21日两次偷运的红油被海关查扣。我不认识袁小和，我只有他的微信，我不知道袁小和这个人。我曾给“和记”发送过海事行政处罚单，因为当时船务公司打电话找到他，他就知道了我在从事红油走私，然后我们两个就讨论这件事，我就给他发了海事的行政处罚单。我对我和“和记”的聊天记录不作任何解释。我的银色苹果手机中whatsapp中的“和”与我微信中的“和记”是同一个人。我与“和”的whatsapp中的聊天记录，它曾转款5万元给我，这是他借给我的钱。黄光浩、黄宏华、黄光华这些船员是我招收的，2020年10月份才上船工作。在穗顺航39号船上，我是船长，黄光浩是开船的，黄光华是轮机，黄宏华也是轮机，他们的工资都是我支付的，有时候通过现金支付，有时候微信转账。2018年9月份认识了“穗顺航39”船之前的船主“阿伟”，就开始在这艘船上担任船长，我就和他见了一次面，当时和他谈的他每个月给我人民币8000元，我给“穗顺航39”船担任船长，主要业务是在各个码头之间拉集装箱。船上其他的人都是他找的，我不认识。“阿伟”没有安排我们走私过红油或者其他的货物，2018年和2019年都有走私红油被行政处罚的记录，那个是我们当时船上的几个人想赚些钱，其实进来的时候红油都有申报的，我们私下里给卖掉了，结果后面又被海关抽查到了，就做了行政处罚，这个事情“阿伟”是不知道的。大概是2019年的年底，12月左右，“阿伟”通知我说他不再担任船主了，也已经给船卖给了一个称为“和记”的人，然后就介绍了“和记”给我，“和记”给我说想让我继续给他担任船长，以后“穗顺航39"船就做走私红油生意了，他每个月连工资和伙食费支付给我人民币32000元，由我负责雇请其他船员，我觉得利润还挺高的，就答应了。我都是听“和记”安排，如果要出船去走私红油，他一般是下午通知我当天要开工拉油，我们晚上七八点从东莞沙田先锋海洋场锚地出发去珠海香洲对开的海面上接驳红油，到了“和记”告诉我的指定位置以后，一般是凌晨1、2点，我们就抛锚然后开灯，然后就会有渔船开到我们船的位置，从他们的渔船上拉一根管子到我们的船上，把红油过驳到我们船上，每次差不多要过驳半个小时，每次最少要过驳39吨。我们等待的位置不是香港海域，还在珠海，“和记”接手以后就没有直接去香港装过红油。红油装好以后，我们就开船回东莞，然后大概需要6个小时也就是第二天早上能回到沙田先锋海鲜市场的锚地，然后我们就在锚地休息等“和记”通知，到了天黑“和记”就会通知我们去卸油，时间也不固，卸油的位置基本都是在东莞沼附近，每次都是相对固定的2个点，到达位置以后，就会有改装过的铁壳船过来接油，因为是改装过的，货仓改成了储油罐，一次就可以把全部的红油都卸走。从“和记”接手“穗顺航39”船以后没有做过其他生意，我们开工就是去走私红油。10月11日和10月21日两次被番禺海关缉私分局查获，其中11日那一次是39.5吨，当时船上有我、黄光浩、黄宏华，21日那一次是多少吨我不清楚，我不在船上，当时船上是黄宏华、黄光浩、黄光华。“和记”他就是工资和伙食费一起全包每个月支付人民币32000元给我，其他的船员由我来雇请，工资由我付。黄光浩、黄光华、黄宏华他们的工资我支付给他们每个月人民币6000元。“和记”支付工资全部是现金人民币，没有转过账，也没有通过微信转过。每次都是他或者他安排人送到船上来。除了这32000元以外，我们出工一次，“和记”还会支付每个人人民币600元的茶水费。黄光华做了3个月，我支付了18000元给他，黄光浩和黄宏华做了1个月，我支付了6000元给他们，每个月剩下的钱扣掉伙食费就是我的利润，每月我大概有9000元左右。“和记”没有和我们一起出过船，船上有AIS系统，但是我们出海拉红油都会把系统关闭。“穗顺航39”船一共有两个油箱，分别是一个小油箱和一个大油箱。小油箱是船本身正常配备的油箱，也是日常使用的油箱。大油箱是改装过的专门用来装走私红油的油箱，每次走私红油时大油箱都会装满，卸油也是全部卸完，有时候走私的红油数量比较多，就会把两个油箱都装满。其中只有小油箱是与“穗顺航39”船的发动机相连接的，而大油箱只是独立的一个用来装油的容器，是没有与“穗顺航39”船发动机连接的。小油箱能装大概20吨红油，大油箱能装40多吨红油，总共能装60多吨油。不是我改装的。我在2019年当“穗顺航39”船船长的时候船已经有这个大油箱了。穗顺航39号船上有ARS系统，但是已经坏掉了，从来没有开过ARS系统。船的货仓载重量在四十多吨左右，货仓以前有没有改装过我不清楚，我上船以后没有对船进行改装。给我们过驳红油的船只都是普通的船只，没有什么明显特征。我不知道是不是香港船只。被告人黄远强经辨认，辨认出黄光华、黄宏华、黄光浩以微信中的“和记”是袁小和。被告人黄宏华的供述与辩解，2018年11月份因为犯污染环境罪，被广州增城警方抓获，后被判处期徒刑一年五个月。穗顺航39号上面有60吨红油，油是在珠海香洲对开水域上面的渔船那里装来的。老板叫我们运输到东莞沙田先锋码头，因为我是第一次干这个，具体运输到哪里我不清楚。我不知道老板名字，船上有我和黄光浩、黄光华，没有负责人，黄光华是轮机，黄光浩是驾驶员，我是水手。老板就是叫我们把船开到香洲对开水域，船停好后，就会有渔船靠过来，把渔船上面的油转到我们船上面来。就是我们把船在香洲对开水域停好后，小渔船就会靠过来，然后他们用机器通过油管把油抽到我们船上面。小渔船一次能给我们船上转30吨油左右。2020年10月19日下午6点左右，我和黄光华、黄光浩三人驾“穗顺航39”船从东莞沙田先锋码头出发，晚上11时左右到珠海香洲对开水域，然后就有小渔船靠过，小渔船上面的人就把他们船上的红油通过机器转运到我们船上，整个过程需要15分钟左右（这次运输一共有两条小渔船给我们转油，一共花了大约30分钟），油装好后，我们原计划是要将油运输到东莞沙田的，20号中午11时许，在虎门港水域被缉私民警抓获。船上有AIS系统，装油的时候关闭了系统，开船的时候再打开，由黄光浩负责。工资8000块钱一个月，目前为止还没有拿到工资，是老板发工资，但我不认识他。是我隔壁村的绰号“刘老五”介绍我过来的，黄光浩是2020年10月4日过来的，黄光华是2020年10月17号左右过来的。黄光浩是8000元一个月，黄光华是5000元一个月，工资是老板给我，我再给他们。微信“光头船长”是黄远强，他也是开船的，他以前是穗顺航39号的船长。2020年8月22日“光头船长”给我发了一个定位，是东莞沙田先锋村，当时我们问他在哪里，他说他在东莞，我不相信，于是他就给我发了一个定位。2020年9月8日，我发了一个油管的视频给“光头船长”，那个我在广西拍的视频，视频里面的是沙船上的柴油机器的油管，当时那个油管坏了，我问他会不会修这个。我是2020年10月3日来的，期间一直待在船上。是我对面村的“老五”找到我，说黄远强在找船员，待遇还不错，我就联系了黄远强，他说让我去给他当船员走私红油，每个月固定给我人民币8000元的工资，我看收入还不错就答应了。从我上船就一直是做走私红油的，没有做过其他事情。我不确定黄远强是不是老板，我只知道他是船长，我的工资也是他出。穗顺航39船被查过两次，都是被番禺海关缉私分局查获的，一次是2020年10月11日，被查获红油39.5吨，当时船上是黄远强、黄光浩和我，还有一次是2020年10月21日，被查获红油60.5吨，船上是黄光浩、黄光华和我。2020年11月10日下午，我和黄光浩、黄远强三人驾驶穗顺航39船从东莞沙田先锋海鲜市场锚地出发，大概行驶6个小时左右，到达珠海香洲对开海域，然后我们抛锚开灯，过一会就会有渔船靠过来，渔船上面的人就会拉一根管过来，然后通过机器把红油运到我们船上，整个过程大概半个小时左右，红油装好后，我们就返程回东莞沙田锋海鲜市场锚地，回来的水面上就被查获了。2020年10月20日具体的过程和11日那一天基本一致，区别就是20日这一次船上是黄光浩、黄光华和我。接驳油管我和黄光华、黄光浩都会操作，就是把渔船伸过来的管插进油箱里面就行了。除了8000元工资外，每次出船没有额外报酬。红油是不能在大陆销售的，我知道这样私下把红油偷运过来是走私行为。被告人黄宏华经辨认，辨认出黄光华、黄光浩、黄远强。2p161黄光浩的供述与辩解，我是在2020年10月3日由黄远强招聘到“穗顺航39”船工作的，我在船上负责担任驾驶员，有时候也做水手。船上加上我一共4个人，分别是船长黄远强，轮机黄光华，水手黄宏华。红油是香港专用的柴油。我曾因走私红油被海关查获2次，我于2020年10月11日因驾驶穗顺航39船走私红油39.5吨被番禺海关缉私分局查获，于2020年10月20日因驾驶穗顺航39船走私红油60.5吨被番禺海关缉私分局查获。黄远强在2020年10月17日回广西老家了，但他在回老家之前他使用的一部苹果手机留在了“穗顺航39”船上并吩咐我留意听和查看这部苹果手机的来电和聊天工具发来的信息，2020年10月19日中午的时候，老板通过whatsapp软件发送语音到黄远强的苹果手机通知黄远强准备出发去接驳红油，黄远强在whatsapp上把老板备注为“和”，然后我通过微信发语音信息给黄远强告诉他这件事，于是黄远强告诉我驾驶“穗顺航39”船去上次2020年10月11日与香港的小木船对接接驳红油的海域，到达该海域后与香港的小木船对接，让小木船把红油接驳到“穗顺航39”船上，再把这些红油拉回东莞沙田。在2020年10月19日18点左右，我受黄远强的上述指示，驾驶“穗顺航39”船从东莞沙田镇先锋村旁边的水上出发前往上述于小木船接驳红油的地点，船上还有黄宏华、黄光华，大概在2020年10月20日凌晨1点左右，我驾驶“穗顺航39”船到达了与小木船接驳红油的海域“穗顺航39”船是开着灯，小木船也是开着灯，但它的灯光很暗，我看到小木船有人使用强光手电筒在向我们打信号灯进行联络，待双方确认身份后，小木船向“穗顺航39”船开过来并把船贴近我们，然后小木船把两条输油管递到“穗顺航39”船上，我、黄宏华、黄光华把这两条输油管拉过来并把输油管接到“穗顺航39"船的油箱接口上，然后小木船就开始把其船上的红油接驳到“穗顺航39”船的油箱里，大概半个小时左右就完成了红油的接驳。接驳完成后，我驾驶着“德顺航39”船往东莞沙田方向开，但在2020年10月20日返程的路上被番禺海关缉私分局给查获了。上述与香港的小木船接驳红油的海域位置是珠海香洲的海面上。因为我有3年的开船经验，而且“穗顺航39”船上有一台海图机，海图机上有海上地图，能实时显示船在海上的位置，我大概知道与香港小船接驳红油的海域的地理位置和方向，然后我能在海图机的帮助下到达这个与香港小船接驳红油的海域地点。我只在2020年10月11日和2020年10月20日驾驶“穗顺航39”船走私红油共2次，在2020年10月11日这次，与香港小木船接驳红油时，“穗顺航39”船上有我、黄远强、黄宏华，我能确定我和黄宏华没有现场支付红油的货款给小木船，但黄远强有没有现场支付红油货款给小木船我就不清楚了，但我能确定在2020年10月20日这次我们是没有现场支付红油货款给小木船的。上述香港的小木船船长大概在25米一30米之间，船的外侧印刷有黑色的英文字母和阿拉伯数字，我印象中是大概前面是4-5位的英文字母后面接着是6--7个阿拉伯数字，具体是什么英文字母和阿拉伯数字我不记得了，船上没有印刷中文除了上述英文字母和阿拉伯数字船上没有印刷别的东西。2020年10月11日和2020年10月20日与“穗顺航39”船接驳红油的小木船的船型都是一样的，船上都同样印刷有黑色的英文字母和阿拉伯数字，但我不能确定这两次是不是同一艘船，因为具体是什么英文字母和阿拉伯数字我不记得。我在2020年10月3日到“穗顺航39”船工作时黄远强就己经告诉我招聘我过来是担任“穗顺航39”船的驾驶员走私红油的，我在2020年10月11日走私红油之前是知道走私红油是违法的。黄远强跟我谈的是每个月7000元人民币左右的工资，外加每次出海走私红油会有大概几百元人民币的提成，但由于我在“穗顺航39”船上工作才不足一个月，因此黄远强目前还没有支付我任何工资和提成。被告人黄光浩经,辨认，辨认出黄光华、黄宏华、黄远强。黄光华供述与辩解，这些红油是运输到东莞沙田，因为我是第一次干这个活，具体运输到哪里我不清楚。我不知道是谁叫我们去运输这些红油的，我只负责轮机。船上有三个人，分别是黄宏华、黄光浩和我，船长是“老水”黄宏华。黄光浩和黄宏华是驾驶员。2020年10月19日下午6点左右，我和黄宏华、黄光浩三人驾驶“穗顺航39”船从东莞沙田先锋码头出发，晚上11时左右到珠海香洲对开水域，然后就有小渔船靠过来，小渔船上面的人就把他们船上的红油通过机器转运到我们船上，整个过程花了半个小时左右，这次就是一条船往我们船上转运油，油装好后，我们原计划是要将油运输至东莞沙田的，20号中午11时许，在虎门港水域被缉私民警抓获。都是老板联系好的，我们不需要管这些，不用向他们支付钱。整个转油的过程中，我们和小渔船上面的人都不需要说话。渔船是境外的船，船号是英文加阿拉伯数字，英文我看不懂，阿拉伯数字我不记得了。工资5000块钱一个月，说是船长“老水”给我发工资，目前为止还没有拿到工资。是船长“老水”介绍我过来的，我跟“老水”以前就认识，2020年10月17号“老水”打电话给我叫我过来的，我18号就过来的。我没去“穗顺航39”之前，船上是黄远强、黄宏华和黄光浩。我知道“东运323”号船，这条船也是走私红油的，船上有黄远奔，黄光杰还有一个我不知道名字。黄远强是我叔叔，我是在2020年10月18日由黄远强招聘到“穗顺航39”船工作的，我在船上负责担任轮机手。我在2020年10月18日到“穗顺航39”船上工作之后船上只有我和驾驶员黄光浩、水手黄宏华，而黄远强已经回广西老家。红油是香港专用的柴油，红油不能在国内销售，这些红油只能在船上自己用，我知道这样私下把红油运过来是走私行为。我曾因走私红油被海关查获过2次，我于2020年5月初与黄远强还有另外两个船员驾驶“穗顺航39”船走私红油30余吨被大铲海关查获，当时船上有4个人，除我和黄远强之外的两个船员我不记得名字了，但我能保证他们不是黄光浩和黄宏华，这两个船员现在已经不在“穗顺航39”船工作了，于2020年10月20日因驾驶“穗顺航39”船走私红油60.5吨被番禺海关缉私分局查获。因为我在2020年5月初因走私红油被大铲海关查获过，我知道走私红油是违法的。我最早是2020年5月1日左右到“穗顺航39”船上工作的，后来在2020年5月初因走私红油被大铲海关查获后就有点害怕了，就没在“穗顺航39”船上工作回了老家一直在广西老家待到2020年10月16日左右，黄远强看我在老家没有工作，就让我再到“穗顺航39”船上帮忙当轮机手。在2020年10月19日18点左右，黄光浩告诉我要准备出发去走私红油，于是我就开启了“穗顺航39”船的发动机，黄光浩就驾驶船从东莞沙田镇先锋码头出发前往珠海香洲对开海域，大概在2020年10月20日凌晨1点左右，我们驾驶“穗顺航39”船到达了珠海香洲对开海域，等我们抛锚后，过了有十几分钟有装有红油的渔船靠近“穗顺航39”船，渔船上有人使用强光手电筒在向我们打信号灯进行联络，待双方确认身份后，渔船向“穗顺航39”船开过来并把船贴近我们，然后渔船把两条输油管递到“穗顺航39”船上，我、黄宏华、黄光浩把这两条输油管拉过来并把输油管到“穗顺航39”船的油箱接口上，然后渔船就开始把其船上的红油接驳到“穗顺航39”船的油箱里，大概40分钟左右就完成红油的接驳。接驳完成后，我们驾驶“穗顺航39”往东莞沙田方向开，但在返程路上被番禺海关缉私分局给查获了。渔船应该是从香港过来的。2020年5月初，当时走私红油的流程跟2020年10月20日的这一次基本一样，唯一不同就是当时的“穗顺航39”船船员是我、我和黄远强还有另外两个船员，这两个船员我不记得名字。我没有现场付钱给渔船，不知道其他船员有没有。上述2020年5月初以及2020年10月20日跟“穗顺航39”船接驳红油船船长大概都在25米-30米之间，是不是同一艘船我就不知道了，由于接驳红油的时候天色很黑，我只能大概看得清船的轮廓，但看不清渔船上有没有印字。我在2020年10月18日到“穗顺航39”船工作时黄远强虽然没有明确我招聘我过来是担任“穗顺航39”船的船员走私红油的，但我心里知道黄远强是“穗顺航39”船的船长，而且“穗顺航39”船就是专门走私红油的。黄远强跟我谈好的是每个月5000元人民币左右的底薪，每出一次海有500元人民币的提成，这些工资都是黄远强负责给我发的。“穗顺航39”从我上船就一直是做走私红油的，没有做过其他事情。黄远强不是老板，我只知道黄远强上面有老板，但不知道老板是谁。黄远强有一部工作用的苹果手机在“穗顺航39”船上，但这部手机不是由我使用，所以我不清楚2020年10月20日这次走私红油是不是由黄远强指挥出海拉油的。我们等待的位置在珠海海域，没有直接去香港拉油，我没有联系过来过油的渔船。“穗顺航39”应该有改装过油箱，不改装的话装不了这么多的红油。船上有两个油箱，两个油箱全部加起来可以装61吨左右。船上有AIS系统，由黄远强负责，我不知道系统平时有没有打开。被告人黄远强经辨认，辨认出黄光浩、黄远强、黄宏华。综合证据惠州海关缉私分局于2020年11月19日作出的《关于辨认笔录无见证人的情况说明》，证实被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华在辨认的时候没有见证人签字的原因。惠州市人民检察院《随案移送赃证款物品清单》，证实移送“穗顺航39”船1艘。以上所列证据均经当庭质证，且能相互印证，均予以采信。以上所列证据均经当庭质证，且能相互印证，均予以采信。另查，惠州市人民检察院以惠市检函〔2021〕31号函，认为“穗顺航39”船及装载的柴油、航海日志、AIS机器系被告人袁小和所有且为实施走私犯罪所使用的工具或走私犯罪所得财物，各被告人适用的手机分别为各被告人所有、实施走私犯罪所使用的工具。建议依法予以没收，本院予以采纳。本院认为，被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩和黄光华明知自己的行为违反国家法律法规，逃避海关监管，共同走私“红油”入境，袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩偷逃应交税额212395.6元，黄光华偷逃应交税额128499.34元，构成走私普通货物罪，应予惩处。黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华受袁小和雇佣，为走私活动提供运输帮助，起辅助作用，属从犯，应从轻、减轻处罚。黄宏华被判处有期徒刑以上刑罚，刑罚执行完毕后在五年内再犯罪，属累犯，应当从重处罚。被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩和黄光华承认公诉机关指控的犯罪事实，愿意接受处罚，自愿签署《认罪认罚具结书》，适用认罪认罚从宽制度，可以从轻处罚。袁小和在共同犯罪中，起主要作用，对袁小和的辩护人提出其为从犯的意见不予采纳。对被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华的辩护人分别提出其适用认罪认罚从宽制度的意见予以采纳。对被告人黄远强、黄宏华、黄光浩、黄光华的辩护人分别提出被告人系从犯的辩护意见，予以采纳。其他辩护意见不符合事实和法律规定，依法不予采纳。公诉机关对被告人袁小和、黄远强、黄宏华、黄光浩的量刑建议适当，予以采纳；对被告人黄光华的量刑建议明显不当，本院依法判决。因涉嫌走私普通货物罪，被告人黄光浩被羁押七个月一天，即2020年10月22日至2021年5月22日羁押期间（共计七个月二天）予以折抵刑期；被告人黄光华被羁押七个月二天，予以折抵刑期。现依据各被告人犯罪的事实、犯罪的性质、情节和对社会的危害程度，分别处以相应的刑罚。据此，依照《中华人民共和国刑法》第一百五十三条、第二十五条、第二十六条、第二十七条、第五十二条、第五十三条、第六十四条、第六十五条、第六十七条第三款，《中华人民共和国刑事诉讼法》第十五条、第二百零一条、《最高人民法院、最高人民检察院关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》第十六条、第十七条、第十八条以及《最高人民法院关于〈中华人民共和国刑事诉讼法〉的解释》第三百五十三条的规定，判决如下：一、被告人袁小和犯走私普通货物罪，判处有期徒刑十一个月，并处罚金五万元。（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2020年10月22日起至2021年9月21日止。罚金应在判决生效后三十日内一次性向本院缴纳，上缴国库。）二、被告人黄宏华犯走私普通货物罪，判处有期徒刑十一个月，并处罚金一万元。（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2020年10月21日起至2021年9月20日止。罚金应在判决生效后三十日内一次性向本院缴纳，上缴国库。）三、被告人黄远强犯走私普通货物罪，判处有期徒刑十个月，并处罚金二万元。（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2020年10月22日起至2021年8月21日止。罚金应在判决生效后三十日内一次性向本院缴纳，上缴国库。）四、被告人黄光浩犯走私普通货物罪，判处有期徒刑九个月，并处罚金一万元。（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，折抵羁押2020年10月22日至2021年5月22日，共计七个月一天，即自2021年8月9日起至2021年10月7日止。罚金应在判决生效后三十日内一次性向本院缴纳，上缴国库。）五、被告人黄光华犯走私普通货物罪，判处有期徒刑七个月二日，并处罚金五千元。（刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日，即自2020年10月21日起至2021年5月22日止。罚金应在判决生效后三十日内一次性向本院缴纳，上缴国库。）六、扣押的100吨“红油”，由扣押机关依法予以处理；七、扣押的“穗顺航39”船一艘、被告人袁小和手机3部、黄远强手机1部、黄宏华手机1部、黄光浩手机4部、黄光华手机1部、AIS机器1台以及航海日记20本，属于作案工具，由扣押机关予以没收。审 判 长 杨举添审 判 员 黄 静审 判 员 张晓燕二〇二一年八月十三日法官助理 任婷婷书 记 员 姚茂敏附相关法律条文：《中华人民共和国刑法》第二十五条共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。二人以上共同过失犯罪，不以共同犯罪论处；应当负刑事责任的，按照他们所犯的罪分别处罚。第二十六条组织、领导犯罪集团进行犯罪活动的或者在共同犯罪中起主要作用的，是主犯。三人以上为共同实施犯罪而组成的较为固定的犯罪组织，是犯罪集团。对组织、领导犯罪集团的首要分子，按照集团所犯的全部罪行处罚。对于第三款规定以外的主犯，应当按照其所参与的或者组织、指挥的全部犯罪处罚。第五十二条判处罚金，应当根据犯罪情节决定罚金数额。第五十三条罚金在判决指定的期限内一次或者分期缴纳。期满不缴纳的，强制缴纳。对于不能全部缴纳罚金的，人民法院在任何时候发现被执行人有可以执行的财产，应当随时追缴。由于遭遇不能抗拒的灾祸等原因缴纳确实有困难的，经人民法院裁定，可以延期缴纳、酌情减少或者免除。第六十四条犯罪分子违法所得的一切财物，应当予以追缴或者责令退赔；对被害人的合法财产，应当及时返还；违禁品和供犯罪所用的本人财物，应当予以没收。没收的财物和罚金，一律上缴国库，不得挪用和自行处理。第六十七条犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯，如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的，以自首论。犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节，但是如实供述自己罪行的，可以从轻处罚;因其如实供述自己罪行，避免特别严重后果发生的，可以减轻处罚。第一百五十二条以牟利或者传播为目的，走私淫秽的影片、录像带、录音带、图片、书刊或者其他淫秽物品的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；情节严重的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产；情节较轻的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金。逃避海关监管将境外固体废物、液态废物和气态废物运输进境，情节严重的，处五年以下有期徒刑，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处罚金。单位犯前两款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照前两款的规定处罚。《中华人民共和国刑事诉讼法》第十五条犯罪嫌疑人、被告人自愿如实供述自己的罪行，承认指控的犯罪事实，愿意接受处罚的，可以依法从宽处理。第二百零一条对于认罪认罚案件，人民法院依法作出判决时，一般应当采纳人民检察院指控的罪名和量刑建议，但有下列情形的除外：（一）被告人的行为不构成犯罪或者不应当追究其刑事责任的；（二）被告人违背意愿认罪认罚的；（三）被告人否认指控的犯罪事实的；（四）起诉指控的罪名与审理认定的罪名不一致的；（五）其他可能影响公正审判的情形。人民法院经审理认为量刑建议明显不当，或者被告人、辩护人对量刑建议提出异议的，人民检察院可以调整量刑建议。人民检察院不调整量刑建议或者调整量刑建议后仍然明显不当的，人民法院应当依法作出判决。《最高人民法院关于〈中华人民共和国刑事诉讼法〉的解释》第三百五十三条对认罪认罚案件，人民法院经审理认为量刑建议明显不当，或者被告人、辩护人对量刑建议提出异议的，人民检察院可以调整量刑建议。人民检察院不调整或者调整后仍然明显不当的，人民法院应当依法作出判决。适用速裁程序审理认罪认罚案件，需要调整量刑建议的，应当在庭前或者当庭作出调整；调整量刑建议后，仍然符合速裁程序适用条件的，继续适用速裁程序审理。最高人民法院、最高人民检察院《关于办理走私刑事案件适用法律若干问题的解释》第十六条走私普通货物、物品，偷逃应缴税额在十万元以上不满五十万元的，应当认定为刑法第一百五十三条第一款规定的“偷逃应缴税额较大”；偷逃应缴税额在五十万元以上不满二百五十万元的，应当认定为“偷逃应缴税额巨大”；偷逃应缴税额在二百五十万元以上的，应当认定为“偷逃应缴税额特别巨大”。走私普通货物、物品，具有下列情形之一，偷逃应缴税额在三十万元以上不满五十万元的，应当认定为刑法第一百五十三条第一款规定的“其他严重情节”；偷逃应缴税额在一百五十万元以上不满二百五十万元的，应当认定为“其他特别严重情节”：（一）犯罪集团的首要分子；（二）使用特种车辆从事走私活动的；（三）为实施走私犯罪，向国家机关工作人员行贿的；（四）教唆、利用未成年人、孕妇等特殊人群走私的；（五）聚众阻挠缉私的。第十七条刑法第一百五十三条第一款规定的“一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私”中的“一年内”，以因走私第一次受到行政处罚的生效之日与“又走私”行为实施之日的时间间隔计算确定；“被给予二次行政处罚”的走私行为，包括走私普通货物、物品以及其他货物、物品；“又走私”行为仅指走私普通货物、物品。第十八条刑法第一百五十三条规定的“应缴税额”，包括进出口货物、物品应当缴纳的进出口关税和进口环节海关代征税的税额。应缴税额以走私行为实施时的税则、税率、汇率和完税价格计算；多次走私的，以每次走私行为实施时的税则、税率、汇率和完税价格逐票计算；走私行为实施时间不能确定的，以案发时的税则、税率、汇率和完税价格计算。刑法第一百五十三条第三款规定的“多次走私未经处理”，包括未经行政处理和刑事处理。