广东省深圳市宝安区人民法院民 事 判 决 书（2019）粤0306民初10251号原告：农伟强，男，壮族，1986年4月1日出生，身份证住址广西凭祥市，被告：四平市京平物流有限公司，住所地吉林省四平市铁**经济开发区**高速公路），统一社会信用代码91220300MA0Y6XP69X。法定代表人：吴凤芝，总经理。委托诉讼代理人：谭波，男，身份证住址北京市东城区，系该公司员工。被告：李亮，男，1989年2月2日出生，身份证住址安徽省六安市霍邱县，被告：中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司，住所，住所地深圳市福田区莲花街道皇岗路社会信用代码914403008922259683。负责人：林耸。原告农伟强与被告四平市京平物流有限公司（以下简称京平物流公司）、李亮、中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司（以下简称太平洋保险公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院受理后，依法适用普通程序公开开庭进行了审理。原告农伟强到庭参加诉讼。被告京平物流公司、李亮、太平洋保险公司经本院合法传唤，无正当理由拒不到庭参加诉讼，本院依法缺席审理。本案现已审理终结。原、被告诉辩意见原告向本院提出以下诉讼请求：1.因被告李亮承担事故全部责任，造成原告停工修车十天，按照十二月份流水703元/天，共计损失7030元，要求三被告共同赔偿车辆停运损失7030元。2.该车为2018年6月新车，此次事故严重，造成原告车损折旧（维修后贬值），三被告应赔偿维修费用的30%即5100元（17000×30%）；3.以上两项赔偿款共计12130元，再加上公告费、诉讼费，均由三被告承担。被告京平物流公司书面答辩称:1.我方系吉Ｃ×××**号重型牵引车的所有权人，该车在中国太平洋财产保险股份有限公司福田支公司投保交强险，且事故发生期间驾驶员和车辆的各种证照齐全、合法有效，故应当先由上述保险公司在交强险的责任限额内按事故责任比例赔偿原告的合法损失。2.原告自行修车时间10天过长，不予认可。3.原告应当提供粤Ｂ×××**号车辆在事故发生前90天的营运纯收入（流水金额减去车辆营运所需的开销比如燃油费、过路费等）作为计算误工费的依据。4.事故并未对原告车辆的发动机和底盘架造成损害，受损处钣金修复后也不会对车辆性能、安全性等产生影响，故我方对原告主张的车损折旧费不予认可。被告李亮、太平洋保险公司既未提交书面答辩状，亦未举证、质证。本院查明的事实2018年12月26日0时许，被告李亮驾驶吉Ｃ×××**号车在107国道福永路段翠岗人行天桥路由南往北从主道进入辅道向右变更车道时，车身右侧与同方向相邻车道正常行驶由农伟强驾驶的粤Ｂ×××**号车车身左侧发生碰撞，造成两车部分损坏的道路交通事故。事故发生后，公安机关交通管理部门认定吉Ｃ×××**号车驾驶人李亮变更车道时影响正常行驶的机动车，负事故的全部责任，农伟强不负事故责任。事故发生当日，原告将受损车辆送往案外人东莞市华鑫汽车销售服务有限公司处维修，于2019年1月5日提车，车辆维修费17000元。原告主张其遭受车辆停运期间的营运损失7030元、车辆折旧损失5100元，共计12130元。为证明己方主张，原告提交了网络预约出租汽车运输证打印件、车辆维修结算单及发票、原告网约车平台月收入趋势等证据，原告当庭登入网络查询相应网络页面及软件信息，显示网络预约出租汽车运输证信息与原告提供的打印件相符，2019年5月前的收入趋势页面无法显示，仅显示2019年5月至8月的收入趋势分别为5月12690.94元、6月13460.07元、7月18710.06元、8月16355.81元。另查，涉案吉Ｃ×××**号车登记车主为被告京平物流公司，由被告太平洋保险公司承保交强险，事故发生在保险期限内。庭审中原告确认车辆维修费及拖车费合计17400元已由被告太平洋保险公司理赔。本院裁判理由和结果本院认为，本次事故发生后，公安机关交通管理部门已出具道路交通事故认定书就事故发生原因及责任划分作出认定，原、被告各方均未就此提出异议，本院予以确认。被告李亮负事故全部责任，原告农伟强不负事故责任。关于停运损失。根据《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。同时，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条规定，财产损失是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失，其中包括依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。本案中，原告具备从事网络预约出租客运经营的合法许可，其驾驶车辆因事故遭受损坏后维修期间必然产生营运损失。因此，原告主张停运损失，有事实及法律依据，本院予以支持。根据受损车辆的维修时间及原告提车时间，本院确认停运时间为10天。原告仅提交其在2019年5月至8月的收入趋势页面，该证据虽显示原告在此期间均有收入，但该收入系包括原告营运成本在内的全部营收，且数据采集时间过短，并不能反映其正常从事网约车营运的收入水平。鉴于原告所从事的行业，本院酌定按2018年度交通运输、仓储和邮政业在岗职工年平均工资86605元/年的两倍核算其停运损失。经核算，原告停运损失为4745.5元（86605元/年÷365天×10天×2）。因被告太平洋保险公司交强险财产损失赔偿限额已用尽，该损失应由侵权人赔偿。被告李亮系被告京平物流公司司机，且被告京平物流公司没有在本案就其雇主责任提出免责抗辩，故原告停运损失4745.5元应由被告京平物流公司赔偿。关于车辆折旧损失，原告该项主张并非事故导致的直接财产损失，且原告亦未能提供鉴定机构出具的鉴定意见或其他有效证据证明车辆因事故维修导致价值贬损的具体数额，故原告该项诉请缺乏事实及法律依据，本院不予支持。综上，依据《中华人民共和国侵权责任法》第三十四条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条、第十五条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百四十四条之规定，判决如下：一、被告四平市京平物流有限公司于本判决生效之日起三日内赔偿原告农伟强停运损失4745.5元;二、驳回原告农伟强的其他诉讼请求。被告如未按本判决指定的期间履行金钱给付义务，则应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费人民币104元，由原告农伟强负担63元，被告四平市京平物流有限公司负担41元。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于深圳市中级人民法院。审 判 长 吕  海  云人民陪审员 吴  桂  芝人民陪审员 唐  伟  红二〇一九年九月十一日书 记 员 叶  宝  英书 记 员 杨凯雄（兼）附本案相关法律条文如下：《中华人民共和国侵权责任法》第三十四条用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。劳务派遣期间，被派遣的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由接受劳务派遣的用工单位承担侵权责任；劳务派遣单位有过错的，承担相应的补充责任。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十四条道路交通安全法第七十六条规定的“人身伤亡”，是指机动车发生交通事故侵害被侵权人的生命权、健康权等人身权益所造成的损害，包括侵权责任法第十六条和第二十二条规定的各项损害。道路交通安全法第七十六条规定的“财产损失”，是指因机动车发生交通事故侵害被侵权人的财产权益所造成的损失。第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，或者人民法院认为审理案件需要的证据，人民法院应当调查收集。人民法院应当按照法定程序，全面地、客观地审查核实证据。第一百四十四条被告经传票传唤，无正当理由拒不到庭的，或者未经法庭许可中途退庭的，可以缺席判决。第二百五十三条被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行给付金钱义务的，应当加倍支付迟延履行期间的债务利息。被执行人未按判决、裁定和其他法律文书指定的期间履行其他义务的，应当支付迟延履行金。