山东省济南市天桥区人民法院 民 事 判 决 书 （2020）鲁0105民初6467号 原告：赵兴文，男，住济南市。 委托诉讼代理人：王淑玲，山东圣义律师事务所律师。 被告：济南快勤服务有限公司，住所地济南市。 法定代表人：宋世平，执行总经理。 委托诉讼代理人：夏菲菲，北京德恒（济南）律师事务所律师。 委托诉讼代理人：史震雷，北京德恒（济南）律师事务所律师。 原告赵兴文与被告济南快勤服务有限公司（以下简称快勤公司）劳动合同纠纷一案，本院受理后依法适用简易程序，公开开庭进行了审理，原告赵兴文及其委托诉讼代理人王淑玲，被告快勤公司的委托诉讼代理人夏菲菲到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 原告赵兴文向本院提出诉讼请求：1.确认原告与被告自2014年6月18日至2020年8月15日存在事实劳动关系；2.被告依法给付原告经济补偿金24489.8元。事实与理由：原告于2014年6月18日入职重汽客运事业部班车司机一职，2019年4月重汽客运事业部归入重汽集团济南物业有限公司，后更名为被告，在此期间被告未与原告签订劳动合同，未给原告缴纳社会保险，该期间原告和其他单位没有任何劳动关系，只在被告处从事专职班车司机一职，工作内容为上下班班车，班车日常保养与维护、维修、年审及单位安排临时用车等，自入职以来原告尽职尽责的在被告处工作，期间也要求与被告签订劳动合同及缴纳社保，被告都以各种理由拒绝。2020年8月15日，被告在不给原告任何补偿的情况下辞退原告，被告的行为已违反了有关法律。原告为维护其合法权益，现诉至法院，望依法裁判。 被告快勤公司辩称，一、原告在重汽客运事业部一直从事班车司机的工作，基于此种工作性质，双方自用工之初就口头约定采用非全日制用工模式。原告系重汽客运事业部的班车司机，主要职责是早上将乘坐班车的员工送至厂区，傍晚下班后再将员工送至指定地点，中间部分的时间，原告可自行安排，不受被告的约束和管理，故双方形成非全日制用工关系。（一）原告工作时间及工作内容，原告每日负责接送中国重汽集团济南桥箱有限公司（以下简称“桥箱公司”）的员工上下班，具体工作时间及内容如下：每天早上6点10分左右驾驶班车从建设路停车场发车，确保在7点30分以前将所有乘车员工送至位于济南市高新区孙村镇桥箱公司门口（桥箱公司7点30分上班），然后将班车停放至桥箱公司指定的地点。下午16点30分从桥箱公司发车（桥箱公司16点30分下班），途径各停靠站点放下桥箱公司乘车员工，约在18点左右到达建设路停车场。原告每天工作时间约2.5小时左右，每周工作时间为5或6天，每周工作总时长不超过40小时，完全符合《劳动合同法》第六十八条关于非全日制用工工作时间的规定。（二）工资发放情况原告在重汽客运事业部工作期间，2014年7月至2019年8月，由中国重型汽车集团有限公司客运事业部每月分两次（第一次在每月的15日前，第二次在每月的30日前）向原告支付劳动报酬；2019年8月至2020年7月，由快勤公司每月分两次向原告代发工资，完全符合《劳动合同法》第七十二条关于非全日制用工中劳动报酬发放的规定。二、原告与重汽客运事业部之间系非全日制用工关系，根据《劳动合同法》及《社会保险法》的相关规定，被告无需承担相关的保险费用，原告以被告未为其缴纳社保为由索要经济补偿金，毫无法律依据，请予以驳回。首先，《劳动合同法》第六十九条第二款规定，从事非全日制用工的劳动者可以与一个或者一个以上用人单位订立劳动合同。若非全日制劳动者与一个以上的用人单位建立劳动关系，试问该由哪个用人单位为非全日制劳动者交纳社会保险，还是全部用人单位都应该为非全日制劳动者交纳社会保险呢？很显然，《劳动合同法》的立法本意，并未要求用人单位必须为非全日制劳动者交纳社会保险。而且《劳动合同法》第七十一条也明确规定，非全日制用工关系可以随时终止，终止后用人单位无需向劳动者支付经济补偿。原告要求被告支付经济补偿金的仲裁请求，毫无法律依据。再者，《社会保险法》第十条第二款及第二十三条第二款明确规定，社会保险费应由原告自行承担。而且，重汽客运事业部与原告在商定工资标准时，已经综合考虑了相关的社保费用，现原告以被告未交纳社会保险为由要求被告支付经济补偿金缺少法律依据，请依法予以驳回。综上，原告的请求均无事实及法律依据，请求依法驳回。 当事人围绕诉讼请求依法提交了证据，本院组织原、被告进行了质证，对双方无异议的证据，本院予以确认并在卷佐证。根据相关证据及当事人的陈述，本院认定事实如下：2014年6月19日，赵兴文入职中国重型汽车集团有限公司客运事业部从事班车司机工作，负责接送中国重型汽车集团济南桥箱有限公司员工上下班，路线为济南市市中区建设路停车场到中国重汽集团济南桥箱有限公司。2020年8月15日，赵兴文离职。工作期间，工资通过银行转账方式发放，发放周期为每自然月两次。 中国重型汽车集团有限公司客运事业部是中国重型汽车集团有限公司的一个下属部门。2019年3月7日，中国重型汽车集团有限公司客运事业部并入中国重型汽车集团有限公司济南物业有限公司，中国重汽集团济南桥箱有限公司、中国重型汽车集团有限公司济南物业有限公司是中国重型汽车集团有限公司子公司，2019年4月8日，中国重型汽车集团有限公司济南物业有限公司更名为被告。 2020年7月6日，赵兴文作为申请人，快勤公司为被申请人，向济南市天桥区劳动人事争议仲裁委员会申请仲裁，请求：1.依法确认申请人与被申请人自2019年8月1日至2020年8月15日存在事实劳动关系；2.被申请人支付申请人经济补偿金5662元；3.被申请人支付申请人2019年8月1日至2020年8月15日未签订劳动合同的双倍工资41527元。2020年9月1日，济南市天桥区人事争议仲裁委员会作出济天劳人仲案字（2020）826号仲裁裁决书，裁决：“驳回申请人赵兴文的仲裁请求。”赵兴文对裁决结果不服，于法定期限内向本院提起诉讼。 本院认为：本案的焦点问题：原、被告之间的用工形式系非全日制用工还是全日制用工问题。首先，原、被告双方对赵兴文的工作岗位、工作内容、工资发放形式即周期均无异议，虽原告赵兴文主张其每日工作时间超过四小时，应确认双方之间系全日制劳动关系，但未能提供有效证据予以佐证。其次，根据《中华人民共和国劳动合同法》第六十八条“非全日制用工，是指以小时计酬为主，劳动者在同一用人单位一般平均每日工作时间不超过四小时，每周工作时间累计不超过二十四小时的用工形式…；第六十九条“非全日制用工双方当事人可以订立口头协议…；”第七十二条“非全日制用工劳动报酬结算支付周期最长不得超过十五日”的规定，及双方庭审中的陈述及提交的证据，原、被告之间的用工形式符合劳动合同法对非全日制用工的相关规定。因此，原告赵兴文认为自2014年6月18日起至2020年8月15日止与被告快勤公司系全日制劳动关系的主张不成立。根据《中华人民共和国劳动合同法》第七十一条：“非全日制用工双方当事人任何一方都可以随时通知对方终止用工。终止用工，用人单位不向劳动者支付经济补偿金”的规定，原告赵兴文要求被告支付经济补偿金的请求，于法无据，本院不予支持。 综上，根据《中华人民共和国劳动合同法》第六十八条、第六十九条、第七十一条、第七十二条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百四十二条规定，判决如下： 一、原告赵兴文与被告济南快勤公司自2014年6月18日起至2020年8月15日止存在非全日制用工劳动关系； 二、驳回原告赵兴文的其他诉讼请求。 案件受理费已减半收取计5元，由原告赵兴文负担。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于山东省济南市中级人民法院。 审判员  刘彩凤 二〇二〇年十二月二十八日 书记员  史家慧