安徽省枞阳县人民法院 民 事 判 决 书 （2020）皖0722民初2086号 原告：钱洪平，男，1983年10月6日出生，汉族，住安徽省枞阳县。 原告：钱洪钦，男，1981年9月28日出生，汉族，住安徽省枞阳县。 上述两原告共同的委托诉讼代理人：桂兆金，安徽良实律师事务所律师。 上述两原告共同的委托诉讼代理人：孙记平，安徽良实律师事务所实习律师。 被告：枞阳县横埠平安短途客运运输有限责任公司，住所地安徽省铜陵市枞阳县横埠镇。统一社会信用代码91340762771115930Y。 法定代表人：吴田贵，该公司总经理。 委托诉讼代理人：甘务成，安徽枞杨律师事务所律师。 委托诉讼代理人：吴兆斌，安徽省枞阳县钱铺镇法律服务所法律工作者。 原告钱洪平、钱洪钦与被告枞阳县横埠平安短途客运运输有限责任公司（以下称横埠客运公司）合同纠纷一案，本院于2020年6月10日立案后，依法适用普通程序，公开开庭进行了审理。原告钱洪平、钱洪钦及其委托诉讼代理人桂兆金、孙记平，被告横埠客运公司的委托诉讼代理人甘务成、吴兆斌到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 钱洪平、钱洪钦向本院提出诉讼请求：1．判令被告返还原告燃油补贴214633元、车辆报废补助金11200元、车辆退出市场补偿金274919.79元，合计500752.79元，并从起诉之日起按年利率6%计算利息至付清之日止；2．判令被告退还原告缴纳的保证金1万元；3．本案诉讼费用由被告承担。事实和理由：2005年11月12日，原告从被告的法人代表吴田贵处购买皖Ｈ×××××号客车，后原告将该车辆挂靠在被告名下，从事短途客运业务。原告在从事短途客运业务期间，按照规定每年享有燃油补贴，该燃油补贴款由被告统一领取但未支付给原告。2013年1月1日，原告与被告签订了短途客运班线租赁承包合同，约定：原告向被告缴纳运营班线租金6000元／年、管理费2000元／年，合计8000元／年。燃油补贴归原告。同时，原告向被告缴纳了1万元保证金。2014年12月安庆市出台文件，要求在2015年底前全部淘汰报废2005年底前注册营运的黄标车，原告的黄标车皖Ｈ×××××号客车报废，安庆市财政局发放车辆报废补助金11200元，由被告统一领取，但被告未支付给原告。2015年6月原告重新购买一辆客车（车牌号皖Ｈ×××××），继续挂靠在被告名下从事客运业务。车辆在运营期间，政府每年拨付燃油补贴，补贴款仍由被告统一领取。经查，被告共领取了原告燃油补贴款326633元，扣除原告在运营期间应缴纳的租金管理费112000元，被告应返还原告燃油补贴款214633元。2020年1月，因原告车辆的客运路线由枞阳县公交公司运营，政府要求原告的客车“退市”，并按照规定发放了274919.79元的退市补偿金，补偿金由被告统一领取，但被告拖延不支付给原告。综上，原告的客车已“退市”，双方挂靠关系解除，被告仍占有原告补贴款、补助金、补偿金、保证金，严重损害了原告的合法权益，故原告向法院提起诉讼，请求法院依法支持原告诉请。 横埠客运公司辩称：1．本案为合同纠纷，是处理原、被告之间营运车辆承包合同关系，而原告主张车辆退市补偿金不属合同范畴，应另案起诉。2．诉讼时效问题。营运车辆燃油补贴每年发放一次，原告是明知的，如果认为自己权益被侵害，应当在诉讼时效期间内主张权利。《民法总则》第一百八十八条规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年，因此原告现在主张2017年6月之前（含2017年6月）的燃油补贴款已丧失胜诉权。况且，2012年4月，钱洪平曾针对燃油补贴款向枞阳县人民法院起诉，同年9月撤诉，说明其已明确放弃该项权利。尤其是，2014年7月30日，答辩人与钱洪平等人对2013年度油补和2014年度公司班线租金、管理费进行两比结算，钱洪平尚欠答辩人13136元。3．关于皖Ｈ×××××号车辆淘汰补贴问题。2015年，根据安庆市政府有关文件规定，皖Ｈ×××××号车辆作为黄标车必须淘汰，公司为了确保客运运输的连续性，原车主也急于上新车，一致同意将旧车委托安庆人统一办理淘汰手续，车辆淘汰补贴款抵作受托人的劳务费用，答辩人未从中取得任何利益，原告要求答辩人给付该车辆淘汰补贴款，没有事实依据，应当依法驳回。再者，2015年发生的事，现在才提起也已超过诉讼时效。4．关于皖Ｈ×××××号车辆1万元保证金问题。2015年该车辆被淘汰时，可退还保证金1万元，但因2013年7月26日钱洪平出具欠条，欠公司班线租赁费和管理费4000元、2014年7月30日又欠公司管理费13136元，因此该车辆保证金已从其欠款中抵扣。5．关于皖Ｈ×××××号车辆营运座位数问题。原皖Ｈ×××××号车辆核准座位数为16座，2015年该车辆淘汰后起用皖Ｈ×××××号车辆，两车具有承继关系，皖Ｈ×××××号车辆只能承继原皖22×××××号车辆核准座位数16座的营运权，因此有关该车辆的燃油补贴、退市补偿金应当按16座核定。而答辩人将自有皖Ｈ×××××号车辆原核准的座位数拼补给皖Ｈ×××××号车辆，使该车辆座位数增加到30座，所增加的燃油补贴、退市补偿金应当由答辩人享有。6.2019年没补尚未确定和发放到位，原告对此主张尚不具备起诉条件。7.从2014年起，公司班线租金为18000元／年，公司管理费为4000元／年；公司每年还为各车辆分别垫付承运人责任保险费每座50元／年、二级维护费680元／年、卫星定位平台费600元／年。另外，2015年公司还为皖Ｈ×××××号车辆垫付了第三责任险保险费9117.2元。上述费用与原告应得油补款相抵，原告尚欠答辩人53223.4元。8．本案客运班线经营车辆退市补偿金，实质上是对横埠客运公司退出客运营运市场的补偿。本案客运班线经营权属于横埠客运公司，客运班红经营权依法取得，如同采矿权一样是公司无形资产。本次补偿的前提是具有客运班线经营权的车辆，补偿主体是横埠客运公司。本案原、被告之间是客运班线租赁承包合同关系，横埠客运公司退出客运市场以后，公司客运班线经营权被政府强制收回，原、被告之间的客运班线租赁承包合同关系自行终止。原告应得的补偿只有车辆净值补偿和择业过渡期补偿，其他补偿属于政府对公司经营权的补偿。9．根据政府文件规定，结合双方存在班线租赁承包合同关系的客观情况，横埠客运公司已参照政府对个体具有班线经营权的营运车辆补偿标准酌情考虑，已支付原告17万元。综上所述，原告不合理的诉求没有事实和法律依据，依法应当予以驳回。 钱洪平、钱洪钦为证明其诉讼主张，向本院提交了如下证据： 一、车辆转让协议书，证明被告法定代表人吴田贵将其原有的皖Ｈ×××××客车转让给原告所有。 二、短途客运班线租赁承包合同、收据（时间是2007年12月15日），证明：1．原告将其皖Ｈ×××××号客车挂靠在被告名下从事短途客运的事实；2．根据合同约定，原告每年向被告缴纳租金、管理费合计8000元；3．合同明确约定国家给付的燃油补贴归原告所有；4．原告向被告交纳了1万元保证金。 三、客车销售合同、付款存根、发票、行驶证复印件，证明：1．原告购买皖Ｈ×××××号客车的事实，该车辆属于原告所有；2.皖Ｈ×××××号客车继续挂靠在被告公司名下。 四、领条、燃油补贴发放花名册，证明原告挂靠被告公司名下从事客运业务期间，被告统一领取属于原告的燃油补贴326,633元。 五、《安庆市加快黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》、安庆市黄标车提前淘汰专项奖补资金发放明细表、行驶证复印件，证明：1.2014年12月安庆市出台文件，要求在2015年底前全部淘汰报废2005年底前注册营运的黄标车；2．被告统一领取了属于原告所有的H22181号车辆的“报废”补贴11,200元。 六、被告出具的《通知》、枞阳县县内班线客车退出补偿金拨付明细表，证明：1．因政府要求原告皖Ｈ×××××号客车退出市场，给予补偿资金274919.79元；2．该款项已由被告统一领取。 七、安徽省财政厅交通运输厅关于农村客运成品油价格补贴文件复印件，证明原告计算2019年燃油补贴的依据，其中2018年和2019年的补贴的一致的。 八、班线客车自愿退出市场补偿协议复印件，证明原告主张补偿金274,919.79元的依据。 横埠客运公司对钱洪平、钱洪钦提交的证据发表如下质证意见： 对证据一的真实性没有异议，但不能达到其证明目的。协议虽然签订，但是否履行无证据证明，也没有被告收到转让款的证据。对证据二的真实性无异，签订时间是2013年，在2014年后公司对班线租金调整到18000元／年，管理费4000元／年；收条从条据内容看，无法辩明数额，是否收取保证金，由于时间久远不清楚。证据三是复印件，是否真实并且是否履行，情况不明。从合同载明的产品名称及型号与原告方提供的销售发票表明的型号不一致，因此我方认为该合同如果真实也与本案无关联性。付款存根与本案无关联性，与钱洪平签订合同，打款人是钱洪钦，是否是同一笔交易无法核定，对交易金额没有显示，与发票一致。对发票的真实性没有异议，但发票载明的购买方是横埠客运公司，因此该发票不足以证明皖Ｈ×××××号客车的所有权属于原告。对行驶证的真实性没有异议，但恰恰反证了车辆所有人是横埠客运公司并非两原告。对证据四的真实性没有异议，但领条上面载明了车牌号，但并未区分每个车牌号补贴的数额，且2017年6月份之前的油贴已经超过诉讼时效，该证据与本案没有关联性，达不到原告主张油贴的目的。油贴的发放实际上针对有营运权且按照车辆座位数发放，营运权属于被告，离开公司私自营运不享有补贴，油贴的发放对象及主体是被告而非原告。对证据五的真实性没有异议，但与本案没有关联性，从该表看皖Ｈ×××××号的所有人是唐六云，领款人不是被告，不能达到原告认为被告收取报废补贴的事实。行驶证证明皖Ｈ×××××号所有人是被告，不是钱洪平。对证据六的真实性没有异议。说明退出市场的补偿是对有营运资格的公司补偿，退市主体是被告，营运预期收益补偿金149250元含被告的14座补偿金69652.8元，原告营运车辆只有16座，燃油补贴被告也有14座在内。对证据七的真实性没有异议，因为2019年补贴尚未发放，具体金额与文件规定有出入不可知，原告对此进行主张，尚不具备诉讼条件。对证据八的真实性没有异议，但不能达到原告的证明目的，补充协议的签订主体是政府部门与被告，是对经营权预期收益的补偿，补偿项目包括车辆净值和营运预期收益、燃油补贴、择业过渡期，原告能够享有的只有净值补偿和择业过渡期的补偿，营运预期收益明确是对公司营运权的补偿，即使对原告补偿，由公司进行分配，且补偿中包含了被告拼加的座位数，对燃油补贴的补偿，也是对公司预期收益的补偿。原告车辆退市后，实际上停止营运没有损耗。 横埠客运公司为证明其诉讼主张，向本院提交如下证据： 一、营业执照、道路运输经营许可证复印件、法定代表人身份证明书各一份，证明横埠客运公司是经营县内班车客运的企业法人，班线经营权属于公司，公司法定代表人吴田贵任经理职务。 二、民事诉状、枞阳阳人民法院（2012）枞民二初字第00133号民事裁定书复印件各一份，证明原告曾于2012年针对燃油补贴款起诉后又撤诉，多年后再次提起同样诉讼，显然已超过诉讼时效。 三、钱洪平出具的欠条一张，证明2013年7月26日，钱洪平出具欠条，欠横埠客运公司2013年度班线租赁费和管理费4,000元。 四、2014年7月30日核算，油补、管理费用两比表一份。证明：1.皖Ｈ×××××号车核定座位数为16座；2.2013年公司管理费为2000元／年，自2014年起公司管理费提高到4000元／年，班线租金提高到18000元／年；3.2013年燃油补贴与2013年、2014年公司管理费及2014年班线租金两比，钱洪平尚欠公司13136元。 五、道路旅客运输业户车辆更新申请表一份。证明原皖Ｈ×××××号车辆核定座位数为16座，2015年按政策淘汰，由皖Ｈ×××××号车辆替换，公司将自有车辆座位数增加给Ｈ23861号车辆，使皖Ｈ×××××号车辆座位数增为30座，因此增加的燃油补贴及本次退市补偿增加的部分应当属公司享有。 六、大地保险公司机动车辆保险单一份。证明2015年公司为皖Ｈ×××××号车辆垫付第三者责任险保险费9117.2元。 七、客运承运人责任保险保险单一份、二级维护费收据一张、卫星定位记录仪发票四张。证明客运承运人责任保险每座保险费50元/年，车辆二级维护费680元/年、卫星定位记录仪600元/年，均由公司垫付。 八、枞阳县交通运输局《关于市政府热线交办单办理情况的答复意见》。证明本次县政府给予客运车辆退出补偿的主体是企业，是对收回客运企业营运资格后预期利益的补偿。 九、枞阳县交通运输局《枞阳县城至老洲（铜陵）公交开通实施方案》第六条，具有营运资格的社会车辆（周为力车辆）《班线客车退出市场补偿协议》一份。证明政府规定横埠客运公司班线客运车辆参照枞阳县班线客车收购补偿标准补偿，具体标准为：1．车辆净值补偿以评估价为准（原告车辆评估价为84,017.79元）；2．营运预期收益补偿按核定座位数补偿，每座3,938.08元（原告车辆核定16座，应得补偿63,009.28元，位该车辆班线营运权归公司，该项补偿属公司所有，原告不享有该项补偿）；3．燃油补贴按每座1,109.2元补偿（原告车辆核定16座，应得补偿17,747.2元，但该车辆停运后没有油料损失，该项补偿属于对公司营运预期收益的补偿，原告不享有该项补偿）；4．择业过渡期补偿每车8,370元，但原告已就业，按规定不再享受该项补偿。 十、枞阳县交通运输局《枞阳县城乡公交一体化改造县内客运班线经营车辆退出实施方案》。证明择业过渡费满6个月后支付，已安排公交驾驶岗位的不享受择业过渡期补助。 十一、皖Ｈ×××××号、皖Ｈ×××××号车辆，2014年至2019年燃油补贴折算表，以及车辆班线租金、公司管理费及垫付的各项费用清单各一份。证明两比原告尚欠公司53223.4元。 十二、徽商银行存单一份。证明横埠客运公司已支付原告17万元，已超额给付，原告没有起诉必要。 钱洪平、钱洪钦对横埠客运公司提交的证据发表如下质证意见： 对证据一没有异议。对证据二的真实性没有异议，但双方多年未进行结算，因此燃油补贴诉讼请求没有超过诉讼时效。对证据三没有异议，但已归还了。对证据四，两原告的签字及按手印是伪造的，管理费并不是从2014年起增加的。对证据五的真实性没有异议，但不能证明16座调整为30座是公司将其14座给了原告。从申请表看出，皖Ｈ×××××号更新为皖Ｈ×××××号，结合我方2015年购买车辆的合同能够证明2015年原告实际购买的车辆是31座，核定30座符合购买车辆的座位配置，30座的权益就属于原告。对证据六没有异议，但同意从本案的应付款中扣除。对证据七的真实性没有异议，但保单费用800元认可，认可二级维护单据的真实性，对内容有异议，应从2017年开始计算。对票据的真实性没有异议，但不完整，不能统一按600元计算。对证据八的真实性没有异议，但不同意被告的证明观点，补偿主体是企业，只是政府部门与企业签订退市协议，按照被告理解所有补偿都归企业。企业与承包人可以通过司法解决，原告与被告之间的按照合同约定。个人是车辆实际所有人，挂靠在公司的，被告认为是对公司的补偿不符合事实也没有依据。对证据九的真实性没有异议，但与本案无关，不同意其证明观点。择业费是给个人的。证据十一属于当事人陈述，可以看出双方一直没有结算，原告的主张没有超过时效，被告的计算方式原告认可。对证据十二的真实性没有异议，原件在被告处，因此该款项没有支付给原告。 经庭审举证、质证，结合当事人陈述，本院对双方当事人提交的证据认定如下： 对钱洪平、钱洪钦提交证据一的真实性予以认定，结合其他证据，能够认定皖Ｈ×××××号已实际转让。对证据二的真实性予以认定，原告仅提供了2013年的《短途客运班线租赁承包合同》，合同约定的期限为2013年1月1日至2013年12月31日，不能充分证明原告每年向被告缴纳租金、管理费8000元的事实。该组证据中《收据》的真实性予以认定，但收据上字迹模糊不能辨认，不足以认定横埠客运公司收取原告保证金1万元的事实。对证据三的真实性予以认定，结合其他证据，能够认定原告为皖Ｈ×××××号实际车主。证据四的真实性予以认定，该组证据难以确认横埠客运公司2013年前领取皖Ｈ×××××号客车燃油补贴具体金额，对2014年度至2018年度燃油补贴明可以确认，2019年燃油补贴横埠客运公司尚未领取。证据五的真实性予以认定，领取黄标车淘汰专项奖补资金11200元的为案外人唐六云。证据六的真实性予以认定。横埠客运公司领取了皖Ｈ×××××号客车退市补偿金274919.79元。对证据七的真实性予以认定，该证据不能证明2019年度燃油补贴与2018年度相同。对证据八的真实性予以认定，横埠客运公司实际领取补偿金274919.79元。 对横埠客运公司提交的证据一，原告无异议，本院予以认定。对证据二真实性原告无异议，能够证明原告最迟于2012年4月已知道横埠客运公司领取了挂靠在其公司所有车辆的燃油补贴。对证据三原告无异议，但原告提供相反的证据证明该欠款已归还。对证据四原告认为系伪造的，但不能提供相应的证据证明，且该证据为原件，本院予以认定。该证据能够证明双方于2014年7月30日对2013年前的燃油补贴、租金、管理费等进行了结算。对证据五的真实性原告无异议，载客16座皖Ｈ×××××号报废后更换载客30座皖Ｈ×××××号新客车属实，但不能以此证明座位增加的燃油补贴及退市补偿金应属公司享有。对证据六原告无异议，本院予以认定。对证据七的真实性原告无异议，本院予以认定，但不能证明其为原告垫付的费用。对证据八，因不能全面地反映横埠客运公司实际为皖Ｈ×××××号支付的费用。对证据九的真实性予以认定，但与本案无关联性。对证据十的真实性予以认定，但不能证明公交公司已录用原告从事驾驶岗位而不享受择业过渡期补助。对证据十一，系被告单方制作的清单，原告不予认可，本院不予认定。对证据十二的真实性予以认定，被告已于2020年4月30日将给付原告的17万元退市补偿金存入徽商银行枞阳支行。 依据上述确认的证据，本院认定事实如下： 横埠客运公司于2005年1月经相关部门批准成立，从事枞阳县内班车客运业务。2005年11月12日，吴田贵（横埠客运公司法定代表人）与钱洪钦签订《车辆转让协议书》，将横埠客运公司的皖Ｈ×××××号车辆转让给钱洪钦经营，转让价格为83800元。2012年4月20日，钱洪平等24人具状起诉，要求横埠客运公司返还其燃油补贴，2012年9月24日撤诉。2013年1月1日，横埠客运公司（甲方）与钱洪平（乙方）签订《短途客运班线租赁承包合同》，约定甲方依法对短途客运线路营运进行管理，乙方在甲方核定的经营期限内行使经营权，在甲方指定的短途客运线路从事客运服务，服从甲方营运、安全管理，按照双方约定交纳客运车辆班线租赁承包费和其他费用，超收自留、自负盈亏，独立承担民事责任和车辆营运风险。乙方必须向甲方交纳营运班线租金6000元／年、管理费2000元／年，合同签订之日一次性交清（国家燃油补贴归乙方，如果停发油贴不影响甲方向乙方收取班线租金管理费等费用）。班线租赁合同一年一订，承包期限自2013年1月1日至2013年12月31日。营运线路横埠-汤沟-横埠，核定载客人数16人。横埠客运公司2014年7月30日出具的2012-2013油补、管理费用两比表（汤沟未签合同）：钱洪平皖Ｈ×××××号2014年班线租金18000元、2013／2014年管理费6000元（2000元＋4000元）、油补10864元，两比-13136元，钱洪平签字确认。2015年，根据交通运输管理部门规定淘汰黄标车，皖Ｈ×××××号客车由横埠客运公司进行报废处理，2015年7月案外人唐六云领取黄标车淘汰专项奖补资金11200元。2015年8月，钱洪平、钱洪钦以横埠客运公司名义购买东风牌31座客车一辆。2015年9月11日，横埠客运公司向枞阳县公路运输管理所申请将钱洪平、钱洪钦购买的皖Ｈ×××××号核定载客人数30座继续从事横埠-汤沟-横埠短途客运。2020年，因枞阳县城乡公交一体化全面开通，枞阳县公路运输管理所不再许可横埠客运公司从事县内班车客运。2020年1月19日，横埠客运公司通知皖Ｈ×××××号客车在本月20日之前停止营运，并进行报废处理，补偿款问题由枞阳县城乡公交一体化发展工作领导小组办公室发放后，进行结算，一次性统一发放。2020年3月20日，枞阳县城乡公交一体化发展工作领导小组办公室（甲方）与横埠客运公司（乙方）签订《班线客车自愿退出市场补偿协议》，约定：乙方所属皖Ｈ×××××号车辆彻底退出运营后，享有下列各项补偿金待遇，即车辆净值补偿84017.79元，营运预期收益补偿149256元，燃油补贴补偿33276元，择业过渡期补偿8370元，合计274919.79元。2020年4月30日，横埠客运公司给付皖Ｈ×××××号车辆退市补偿款17万元以户名钱洪平存入银行。钱洪平曾向市政府热线投诉横埠客运公司中巴收购问题，2020年5月21日，枞阳县交通运输局给县政府办的答复意见：投诉反映274919.79元是其中退出补偿车辆之一，情况属实。横埠客运公司属于我县客运企业，本次县政府给予车辆退出补偿主体是企业。投诉人反映的油补、车辆报废、风险保险金等相关事项属于企业内部管理问题，我局已多次接访，并要求企业妥善解决与车辆承包人之间矛盾，或通过司法途径维护其合法权益。另查明，枞阳县公路运输管理所发放的燃油补贴花名册，载明横埠客运公司领取涉案皖Ｈ×××××号、皖Ｈ×××××号客车2014年度至2018年度的燃油补贴为159328.05元。2014年至皖Ｈ×××××号车辆退市，双方再未签订合同，钱洪平、钱洪钦亦未交纳班线租金及管理费。 本院认为，钱洪平、钱洪钦为皖Ｈ×××××号、皖Ｈ×××××号客车的实际车主，以横埠客运公司名义从事短途客运，自负盈亏，独立承担民事责任和车辆营运风险，横埠客运公司以班线经营权收取班线租赁费、管理费和代收其他费用等，应认定为挂靠经营关系。皖Ｈ×××××号客车退市后，横埠客运公司已失去收取租金和管理费的基础，也不需要代为收取其他费用，该车辆补偿金274919.79元应归实际车主钱洪平、钱洪钦所有。对其利息的主张本院不予支持。横埠客运公司主张按皖Ｈ×××××号核定载客座位支付营运预期收益补偿及燃油补贴补偿的理由不足，本院不予采纳。燃油补贴，2013年之前的双方已结算，钱洪平、钱洪钦已无主张之必要。双方自2014年起至本次车辆退市未签订合同，钱洪平、钱洪钦的皖Ｈ×××××号车辆直至2015年7月份报废、更换新客车皖Ｈ×××××号一直挂靠横埠客运公司从事客运，未交纳租金和管理费等其他费用，横埠客运公司领取燃油补贴也不支付钱洪平、钱洪钦，双方对此均予默认。当事人应当诚实信用，尊重以往的交易习惯，车辆退市前双方互欠费用均予相抵。对钱洪平、钱洪钦要求横埠客运公司返还皖Ｈ×××××号车辆报废补助金11200元、保证金1万元的诉讼请求，横埠客运公司对该诉讼请求已过诉讼时效的抗辩理由成立，本院予以采信。 综上所述，钱洪平、钱洪钦诉讼请求中符合法律规定的部分，本院予以支持。依照《中华人民共和国合同法》第六十条、第一百零七条，《中华人民共和国民法总则》第一百八十八条第一款，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款及《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第九十条规定，判决如下： 一、被告枞阳县横埠平安短途客运运输有限责任公司于判决生效后十日内给付原告钱洪平、钱洪钦车辆退市补偿金274,919.79元（含存单17万元）； 二、驳回原告钱洪平、钱洪钦的其他诉讼请求。 如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费8,908元，由钱洪平、钱洪钦负担4,454元，枞阳县横埠平安短途客运运输有限责任公司负担4,454元。 如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人或者代表人的人数提出副本，上诉于安徽省铜陵市中级人民法院。 审 判 长  姚朴素 审 判 员  毕晓山 人民陪审员  刘 娴 二〇二〇年十二月二日 书 记 员  钱婉珍 附：相关法律条文及司法解释 《中华人民共和国合同法》 第六十条当事人应当按照约定全面履行自己的义务。 当事人应当遵循诚实信用原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。 第一百零七条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。 《中华人民共和国民法总则》 第一百八十八条向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。 诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。法律另有规定的，依照其规定。但是自权利受到损害之日起超过二十年的，人民法院不予保护；有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决算延长。 《中华人民共和国民事诉讼法》 第六十四条当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。 当事人及其诉讼代理人因客观原因不能自行收集的证据，或者人民法院认为审理案件需要的证据，人民法院应当调查收集。 人民法院应当按照法定程序，全面地、客观地审查核实证据。 《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》 第九十条当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。 在作出判决前，当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。