广东省东莞市第二人民法院民 事 判 决 书（2018）粤1972民初5058号原告：东莞市华利东方运输有限公司。住所地：广东省东莞市大朗镇巷头村。统一社会信用代码：91441900762902393B。法定代表人：叶瑞芳。被告：屈小军，男，1969年11月8日出生，汉族，住四川省岳池县，委托诉讼代理人：肖学成，广东南龙律师事务所律师。原告东莞市华利东方运输有限公司（以下简称华利东方公司）诉被告屈小军财产损害赔偿纠纷一案，本院于2018年4月16日立案受理，并于同日依原告的申请作出（2018）粤1972民初5058号民事裁定书，裁定保全被告屈小军银行存款15517.5元或相应价值财产，并予以实施。本案依法由审判员刘伍雄适用简易程序，于2018年5月23日公开开庭进行了审理，原告的法定代表人叶瑞芳，被告的委托诉讼代理人肖学成到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告向本院提出诉讼请求：1.被告赔偿因停班导致原告损失54400元；2.被告偿还偷油款20382.81元；3.被告返还违规越线罚金25000元；4.被告承担诉讼费用。事实和理由：被告于2016年11月9日入职原告公司担任司机，其在2017年11月9日至2017年11月25日因个人行为强行罢工，无视公司规章制度，2017年11月9日将原告公司的粤Ｓ×××××号车无故停放深圳北站，并拒绝正常上班，导致车辆无法正常营运，该班线每天盈利3200元，故被告罢工17天为54400元，以上事实有报警记录和车站证明佐证。被告在职期间出现不少于五次偷油事实，在2017年9月17日在中堂堂尾街小油库停留、2017年9月23日在简××宝健二路废品站停留、2017年10月4日在简××宝健二路废品站停留、2017年10月10日在中堂堂尾街小油库停留、2017年10月25日在简××宝健二路废品站停留，累计偷油共4383升×4.65元/升=20381元，以上事实有GPS监控截图和司机耗油表佐证。此外，被告在2017年9月17日、9月23日、10月4日、10月10日、10月25日均被发现违规越线，以上事实有GPS监控截图佐证。原告为维护自己的合法权益提起诉讼，请判如所请。被告辩称：原、被告之间形成劳动合同关系，原告诉讼无任何事实和法律依据，请求驳回原告诉请。本院经审理认定事实如下：华利东方公司于2004年5月14日成立，属其他有限责任公司。屈小军是华利东方公司处员工，担任长途大巴司机职务。2018年4月11日，原告因本纠纷向东莞市劳动人事争议仲裁院大朗仲裁庭申请仲裁。该庭决定不受理。华利东方公司提交如下证据以证明其请求：1.《驾驶员安全目标责任书》（以下简称《责任书》）、《对东莞线快车司机的工作职责和相关规定》（以下简称《工作职责和相关规定》）。《责任书》第7条规定“驾驶员要在日常检查车内GSP设备、车载监控设备等设备是否正常运作，不得有影响设备运行的行为……如遇故障应立即上报公司管理人员报修，否则驾驶员承担全责”，《工作职责和相关规定》第五条规定“班车收班后司机应将当天车辆存在的故障如实填写报修单，如司机不报修或不如实填写报修单而造成停班候车的，追究司机责任奖金”，第九条规定“行车途中不得随意绕线路行驶，不得以任何理由不入配客站配客”，第二十四条规定“司机因故提出辞职的，必须提前一个月向车队递交辞职申请书，在车队未批准时，必须服从安排，坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗，擅自离岗三天以上的按自动离职、违约处理”。被告屈小军对上述证据予以确认，但认为其仅一般驾驶粤Ｓ×××××号车。2.机动车行驶证、深圳市客运班车进站IC卡、道路运输证、道路客运班线经营许可证明、线路牌，上述证据显示粤Ｓ×××××号车行驶固定直达线路。被告屈小军对上述证据真实性、合法性予以确认，但不确认关联性，主张粤Ｓ×××××号车辆不是一直由被告驾驶。3.越线轨迹图、证明、营业执照、《定位汽车行驶记录仪销售合同》、检测报告、车辆违规停留登记、异常线路图、废品站照片、正常线路图、视频、道路运输车辆动态监督管理办法、监控视频掉线登记、全程公里数、解释位置数据表、人数单登记表。《监控视频掉线登记》显示粤Ｓ×××××号车的登记记录为31次掉线。《证明》以及营业执照显示由广东华盈光达科技有限公司出具，主要内容为若干车辆安装GPS定位系统，其中有粤Ｓ×××××号车。《定位汽车行驶记录仪销售合同》以及《检测报告》显示购买记录仪以及定位服务的内容。《车辆违规停留登记》为打印文书，显示内容为2017年9月17日至10月25日期间粤Ｓ×××××号车共5次停留以及停留时间和地点。异常线路图以及解释位置数据表显示2017年9月17日至10月25日期间粤Ｓ×××××号车出现偏离路线的情况。正常行驶路线显示粤Ｓ×××××号车行驶的路线。视频以及照片显示废品站的外貌。《道路运输车辆动态监督管理办法》说明车辆必须安装定位仪。人数单登记表显示屈小军每月的单数以及时间。被告屈小军对人数单登记表合法性、真实性予以确认，对其关联性不予确认，对其他证据不予确认。4.《车辆运营情况表》打印件以及填写式车辆营运情况表、加油明细表、深圳增值税专用发票，《司机油耗表的算法》、粤Ｓ×××××车油卡加油明细、《实际里程数》。《车辆运营情况表》、填写式《车辆运营情况表》以及加油明细为华利东方公司制作表格，显示自2017年1月至2017年11月期间，汽油超出4383.4升，共20382.81元，填写式《车辆运营情况表》有屈小军的签名，华利东方公司并提交发票以证实汽油的单价。《司机油耗表的算法》显示“固定北站线为98公里/单，凡不按规定线路、违规绕路的、不进站的路程应减公里数，符合规定线路行驶的，可以参照GPS实际公里数来计算节油奖及扣除耗油款”，该表有若干人员签名，但没有屈小军签名。《实际里程数》显示公里数计算的来源。屈小军对填写式《车辆运营情况表》真实性、合法性予以确认，对关联性不予确认，对其他证据三性不予确认。5.报警回执、证明以及身份证、工作证复印件、劳动合同。报警回执显示叶瑞芳于2017年11月9日向公安机关报警，但未显示报警内容。证明五份分别由五人出具，主要内容是说明11月9日屈小军阻拦车辆出车以及将车辆证件带走。被告屈小军对报警回执真实性、合法性确认，对关联性不确认，认为不能反映原告主张的事实；认为证明属于证人证言，但证人未出庭作证。6.2016年11月12日安全规定告知执行会议签到表、2017年2月2日会议签到表（有屈小军签名）、2017年6月6日会议签到表、照片。2016年11月12日的会议签到表显示不得绕路以及北站线98公里/单×23.5/升×当月均油价，超出部分按当月油价返还，少于耗油数按50%奖励等内容。2017年2月2日会议签到表显示提到不得在车上加装开关，不得绕路。2017年6月6日会议签到表显示北站线核定98公里，超出部分由驾驶员自行承担，少于部分可以获得节油奖。照片显示数人开会的画面。被告屈小军对2017年2月2日会议签到表予以确认，对照片不确认关联性，对其他证据不予确认。7.证人证言两份、声明书两份。证人证言显示一份由黄光学、王岐队以及李部共同出具、另一份由王岐队出具，主要内容是屈小军于2017年11月9日罢工并带走证件的行为。声明书一份由屈小军出具，主要内容为确认于2017年11月4日罢工，并自愿扣奖金500元，另一份亦由屈小军出具，主要内容为若参与罢工，自愿扣奖金1000元。被告屈小军认为证人均为原告员工，有利害关系，对证人证言不予确认；对于声明书三性予以确认，但认为表明罢工行为已经经过处理。8.各车站年度总收入报表、客车买卖合同、车辆保险、司机节油奖证明。该些证据显示车辆购买价格及已办理保险和油耗统计。被告屈小军对各车站年度总收入报表的三性不予确认；对客车买卖合同和车辆保险真实性、合法性确认，但不确认关联性；对司机节油奖证明（即车辆油耗统计表）三性不确认，认为是原告单方统计，没有被告签名确认。9.（2017）粤19民终10327号民事判决书。该判决书显示酌情认定车辆日停运损失为3200元。被告屈小军对证据的真实性、合法性予以确认，对关联性不予确认。为查明事实，本院致函广东华盈光达科技有限公司，要求其协助调查本案轨迹线路图、销售合同、GPS定位解释表等证据材料的真实性，该公司回函确认上述材料是由其所出具，并表示情况属实。被告屈小军认为上述证据没有单位负责人及制作证明材料的人员签名或者盖章，并加盖单位印章，故应当不予采纳。本院认为：《中华人民共和国侵权责任法》第六条规定“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任”，《广东省工资支付条例》第十五条规定“因劳动者过错造成用人单位直接经济损失，依法应当承担赔偿责任的，用人单位可以从其工资中扣除赔偿费，但应当提前书面告知扣除原因及数额；未书面告知的不得扣除。扣除赔偿费后的月工资余额不得低于当地最低工资标准”，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款规定“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”。原、被告原为劳动合同关系，根据原告所提出的请求以及对于请求权事实基础的描述，其第一项、第三项请求系基于劳动关系而提出，需要审查被告是否存在违反劳动法律法规的行为，第二项请求不仅仅以违反劳动法律法规为基础，更主要以侵占财产权而产生，故需要基于民法总则等民事法律规定进行审查，并且，上述请求权依法应当由原告承担举证责任。关于第一项请求，原告提交了由案外人出具的证明以及报警回执为证，但案外人出具的证明在证据形式上属于证人证言，依法应当出庭作证，但原告未申请证人出庭，该证明因缺乏形式要件而不能作为证据使用，而报警回执未显示报警内容以及公安机关已对原告所主张的罢工事实予以确认，故原告所主张的罢工事实，本院不予确认，对其该项请求，不予支持。关于第二项请求，原告提交了一系列证据证明，本院认为，原告该项请求应当予以支持，理由为：1.原告经营的为班车，根据原告所递交的《责任书》、《工作职责和相关规定》对司机职责明确约定不得擅自绕路行驶，且即使没有规定，此点理所应当的亦属于司机的当然要求。2.机动车行驶证、深圳市客运班车进站IC卡、道路运输证、道路客运班线经营许可证明以及线路牌等，证实了案涉车辆的固定行驶线路。3.原告所递交的GPS轨迹线路图、证明、GPS定位解释表，经本院发函调查，其真实性以及关联性均得到广东华盈光达科技有限公司的证实，应当予以认定。根据上述证据反映的事实，车辆存在五次绕路到废品站、油库停留的事实，而被告无法解释绕路的合法理由。4.原告所提交的《司机油耗表的算法》虽然没有被告屈小军的签名，但有若干人签名，且与原告所提交的2016年11月12日、2017年6月6日的会议签到表所显示的内容相互印证，本院对此予以确认。5.原告所提交的填写式《车辆运营情况表》可以证明屈小军的加油情况以及原告所驾驶车辆的时间、单数，结合原告所递交的加油明细表，对原告所递交的填写式《车辆运营情况表》予以确认。因此，综合以上认定，原告所递交的证据相互关联、相互印证，证实了原告已根据线路情况制定合适的耗油数量以及制定切实可行鼓励节约燃油的生产经营管理制度，也证实了被告在明知公司制度的情况下，私自绕路行驶的事实，被告不能说明绕路的合法合理理由，也难以解释为何到废品站、油库停留，足以认定被告绕路造成原告损失，被告对此存在重大过错，其行为导致原告权益受损，依法应当赔偿，对于原告所主张的要求被告赔偿油款损失20382.81元的主张，本院予以支持。关于第三项请求，原告未提交其已因被告越线被罚款25000元的证据，对其主张，缺乏事实依据，本院不予支持。综上所述，依照《中华人民共和国侵权责任法》第六条、《广东省工资支付条例》第十五条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、第一百四十二条的规定，判决如下：一、被告屈小军于本判决发生法律效力之日起五日内，支付原告东莞市华利东方运输有限公司油款损失20382.81元。二、驳回原告东莞市华利东方运输有限公司的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。本案受理费1147元，保全费175元，已由原告东莞市华利东方运输有限公司预交，由被告屈小军负担受理费234元、保全费35元，由原告东莞市华利东方运输有限公司负担受理费913元、保全费140元。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数或者代表人的人数递交副本，上诉于广东省东莞市中级人民法院。审判员  刘伍雄二〇一八年七月十三日书记员  陈清梅钟淑婷