中华人民共和国上海海事法院民 事 裁 定 书（2021）沪72民特5号申请人：奥希阿纳航运公司（MSOceanaSchifffahrtsgesellschaftmbH&Co.KG）。住所地：德意志联邦共和国汉堡市阿姆桑托开街48号，20457（AmSandtorkai48,20457Hamburg,Germany）。代表人：托本·科隆（TorbenK?lln），该公司总经理。委托代理人：陈向勇，广东敬海律师事务所律师。委托代理人：李彦君，广东敬海律师事务所上海分所律师。申请人：巴斯·辛姆·奥希阿纳航运公司（BussSIIMOceanaShippingLtd.）。住所地：安提瓜和巴布达安提瓜岛圣约翰区尼维斯街60号（60NevisStreet,St.John’s,Antigua,AntiguaandBarbuda）。代表人：托本·科隆（TorbenK?lln），该公司总经理。委托代理人：徐军，广东敬海律师事务所上海分所律师。委托代理人：李彦君，广东敬海律师事务所上海分所律师。异议人：厦门其盛海运有限公司。住所地：中华人民共和国福建省厦门市翔安区马巷镇西亭一里19梯401室。法定代表人：许琼芳，该公司经理。委托代理人：杨文贵，北京市海通律师事务所律师。委托代理人：孙凯，上海海同律师事务所律师。申请人奥希阿纳航运公司（MSOceanaSchifffahrtsgesellschaftmbH&Co.KG，以下简称奥希阿纳公司）、申请人巴斯·辛姆·奥希阿纳航运公司（BussSIIMOceanaShippingLtd.，以下简称巴斯辛姆公司）于2021年3月23日向本院申请设立非人身伤亡赔偿请求的海事赔偿责任限制基金。本院受理后，向申请书中载明的已知利害关系人发出通知，并于2021年4月6日至8日在《人民法院报》上连续三日发布公告。厦门其盛海运有限公司在法定异议期间内向本院提出异议。本院于2021年5月17日组织听证，申请人奥希阿纳公司的委托代理人陈向勇律师、李彦君律师，申请人巴斯辛姆公司的委托代理人徐军律师、李彦君律师，异议人的委托代理人孙凯律师参加听证会。两申请人共同称：2020年12月13日，两申请人所属的安提瓜和巴布达籍“长锦海洋”轮（“Oceana”轮）与中国籍“新其盛69”轮在中国上海港附近水域发生碰撞事故，并造成损失。“长锦海洋”轮总吨17769吨。奥希阿纳公司系“长锦海洋”轮的船舶所有人和最终承租人，巴斯辛姆公司系“长锦海洋”轮的光船出租人。根据《中华人民共和国海商法》的相关规定，向本院申请设立非人身伤亡海事赔偿责任限制基金，数额为3050923特别提款权，以及该款项自2020年12月13日起至基金设立之日止的利息。两申请人为此提供了“长锦海洋”轮登记证书、国际吨位证书、船长事故报告、两份光租合同、安提瓜和巴布达律师出具的法律意见书、“达飞佛罗里达”轮海事赔偿责任限制基金民事裁定书、光租登记证书等证据材料。异议人称：涉案船舶碰撞事故系因两申请人严重疏于安全管理，没有建立船舶良好的安全管理体系，对船舶舵机等设备严重失修等原因造成，构成明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为，根据《中华人民共和国海商法》第二百零九条的规定，无权限制其赔偿责任。根据相关司法解释的规定，碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的，由光船承租人承担，两申请人未提供证据证明其所称法律地位，属于中华人民共和国法律下可以享受责任限制的主体，两申请人不可同时含糊不清地申请设立海事赔偿责任限制基金。请求法院驳回两申请人的设立申请。本院查明：“长锦海洋”轮船籍港安提瓜和巴布达圣约翰港，总吨17769吨，净吨7916吨，总长162.92米，型宽27.40米，型深13.80米，2012年建成，IMO编号×××，系从事国际港口间集装箱运输船舶，申请人奥希阿纳公司系“长锦海洋”轮登记的船舶所有人，申请人巴斯辛姆公司系“长锦海洋”轮登记的光船承租人。2020年12月13日，“长锦海洋”轮在上海港附近水域与“新其盛69”轮发生碰撞事故。异议人系“新其盛69”轮的船舶所有人。本院认为：两申请人向本院申请设立非人身伤亡海事赔偿责任限制基金，本院依法应对申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。关于主体资格，申请人奥希阿纳公司系登记的船舶所有人，申请人巴斯辛姆公司系登记的光船承租人，两申请人称巴斯辛姆公司将“长锦海洋”轮以光船租赁形式回租给奥希阿纳公司，并提供了回租协议的复印件，本案中两申请人的法律地位以登记公示为准，共同向本院申请设立非人身伤亡海事赔偿责任限制基金，符合法律规定，本院予以支持。关于事故所涉及的债权性质和基金数额，因“长锦海洋”轮与“新其盛69”轮碰撞事故引发的海事赔偿请求符合《中华人民共和国海商法》第二百零七条的规定，两申请人申请设立基金的数额亦符合《中华人民共和国海商法》第二百一十条的规定，本院予以支持。另，两申请人是否有权享受赔偿责任限制，属于实体审理，并非本案审查范围，本院对异议主张不予支持。综上，依照《中华人民共和国海商法》第二百零四条、第二百一十条第一款第（二）项、第二百一十三条，《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条第一款、第一百零六条，《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别程序法〉若干问题的解释》第七十九条、第八十三条之规定，裁定如下：一、驳回异议人厦门其盛海运有限公司的异议；二、准许申请人奥希阿纳航运公司（MSOceanaSchifffahrtsgesellschaftmbH&Co.KG）、申请人巴斯·辛姆·奥希阿纳航运公司（BussSIIMOceanaShippingLtd.）设立非人身伤亡赔偿请求的海事赔偿责任限制基金的申请；三、申请人奥希阿纳航运公司（MSOceanaSchifffahrtsgesellschaftmbH&Co.KG）、申请人巴斯·辛姆·奥希阿纳航运公司（BussSIIMOceanaShippingLtd.）应在本裁定生效之日起三日内在本院设立海事赔偿责任限制基金，基金数额为3050923特别提款权（其人民币数额按本裁定生效之日的特别提款权对人民币的换算办法计算）和相应利息（按同期全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算，自2020年12月13日起计算至基金设立之日止）。如不服本裁定，可在裁定书送达之日起七日内，向本院递交上诉状，并按照对方当事人的人数提供副本，上诉于上海市高级人民法院。审 判 长  辛 海审 判 员  林 焱审 判 员  单 丹二〇二一年六月七日法官助理  蔡 戬书 记 员  倪梦婕附：相关法律条文一、《中华人民共和国海商法》第二百零四条船舶所有人、救助人，对本法第二百零七条所列海事赔偿请求，可以依照本章规定限制赔偿责任。前款所称的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶经营人。第二百一十条……（二）关于非人身伤亡的赔偿请求１、总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为167000计算单位；２、总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用本项第１目的规定，500吨以上的部分，应当增加下列数额：501吨至30000吨的部分，每吨增加167计算单位；30001吨至70000吨的部分，每吨增加125计算单位；超过70000吨的部分，每吨增加83计算单位。……第二百一十三条责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的，可以在有管辖权的法院设立责任限制基金。基金数额分别为本法第二百一十条、第二百一十一条规定的限额，加上自责任产生之日起至基金设立之日止的相应利息。二、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第一百零一条船舶所有人、承租人、经营人、救助人、保险人在发生海事事故后，依法申请责任限制的，可以向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。……第一百零六条利害关系人对申请人申请设立海事赔偿责任限制基金有异议的，应当在收到通知之日起七日内或者未收到通知的在公告之日起三十日内，以书面形式向海事法院提出。海事法院收到利害关系人提出的书面异议后，应当进行审查，在十五日内作出裁定。异议成立的，裁定驳回申请人的申请；异议不成立的，裁定准予申请人设立海事赔偿责任限制基金。当事人对裁定不服的，可以在收到裁定书之日起七日内提起上诉。第二审人民法院应当在收到上诉状之日起十五日内作出裁定。三、《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别程序法〉若干问题的解释》第七十九条海事诉讼特别程序法第一百零一条规定的船舶所有人指有关船舶证书上载明的船舶所有人。第八十三条利害关系人依据海事诉讼特别程序法第一百零六条的规定对申请人设立海事赔偿责任限制基金提出异议的，海事法院应当对设立基金申请人的主体资格、事故所涉及的债权性质和申请设立基金的数额进行审查。