北京知识产权法院行 政 判 决 书（2018）京73行初12319号原告：苏州市爱司特塑胶五金有限公司，住所地江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园。法定代表人：张福明，执行董事。委托诉讼代理人：包宇虹，江苏兰创律师事务所律师。委托诉讼代理人：宋振源，男，1987年7月12日出生，江苏兰创律师事务所实习律师，住江苏省苏州市吴中区。被告：国家知识产权局，住所地北京市海淀区蓟门桥西土城路6号。法定代表人：申长雨，局长。委托诉讼代理人：袁丽颖，国家知识产权局审查员。第三人：苏州飞格立工程塑料有限公司，住所地江苏省苏州高新区塔园路369-32号。法定代表人：乌尔夫干·飞格立，董事长。委托诉讼代理人：金辉，男，1970年2月18日出生，深圳市百瑞专利商标事务所（普通合伙）专利代理师，中华全国专利代理人协会推荐，住广东省深圳市福田区。原告苏州市爱司特塑胶五金有限公司（以下简称爱司特公司）因实用新型专利权无效行政纠纷一案，不服国家知识产权局专利复审委员会（以下简称专利复审委员会）于2018年8月24日作出的第37026号无效宣告请求审查决定（以下简称被诉决定），在法定期限内向本院提起行政诉讼。本院于2018年12月4日受理后，依法组成合议庭，并通知被诉决定的利害关系人苏州飞格立工程塑料有限公司（以下简称飞格立公司）作为本案第三人参加诉讼。2019年7月16日，本院依法公开开庭进行了审理。原告爱司特公司的委托诉讼代理人包宇虹、宋振源，被告国家知识产权局的委托诉讼代理人袁丽颖，第三人飞格立公司的委托诉讼代理人金辉到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。被诉决定系专利复审委员会针对飞格立公司就爱司特公司拥有的专利号为201720059215.X、名称为“一种负重滚轮”的实用新型专利（以下简称本专利）提出的无效宣告请求所作出的。专利复审委员会在被诉决定中认定：一、关于审查基础鉴于在本案审理过程中，爱司特公司未对本专利授权公告的权利要求书作出修改，故被诉决定仍以本专利授权公告的权利要求书作为审查基础。二、关于证据证据1-6均为中国专利文献的复印件，爱司特公司对其真实性、合法性无异议，故对证据1-6予以采信。鉴于证据1-6的公开时间均在本专利的申请日之前，故其公开的技术内容可以作为现有技术来评价本专利的创造性。三、关于创造性1.关于本专利权利要求1本专利权利要求1要求保护一种负重滚轮。证据1公开了一种聚氨酯高承载滚轮，其包括轮毂10、位于轮毂10内侧的轴承20、以及覆盖于轮毂10上的聚氨酯胎圈层30。其中，所述轮毂10呈圆形，其设有环形壁11及位于环形壁11内侧的通孔12，所述环形壁11设有环形内壁面13、环形外壁面14及连接内外壁面14的两个侧面15，所述环形内壁面13围绕于所述通孔12的四周，且环形内壁面13与所述轴承20配合接触，并设有向内凸伸出的定位部16，所述定位部16凸伸入所述通孔12内，并抵挡于所述轴承20的一侧，可防止轴承20向一侧脱离出所述通孔12内；所述环形外壁面14上设有一对环形凹槽17，所述环形凹槽17外宽内窄，其自凹槽17的槽口向内逐渐变窄；所述侧面15位于所述凹槽17的两侧，所述通孔12贯通所述两个侧面15，且所述环形壁的两个侧面15上均设有向内凹陷的凹部18。其中，所述聚氨酯胎圈层30涂覆于所述环形壁11的环形外壁面14上，并填满所述凹槽17，且所述聚氨酯胎圈层30呈梯形，其设有一对倾斜设置的斜面31，所述斜面31与所述侧面15的夹角A为15-20°。其中，所述轴承20安装于所述轮毂10内侧的通孔12内，且轴承20的一侧受到所述定位部16的作用而限位，所述轴承20包括内环21、外环22及位于内环21和外环22之间的滚珠23，所述外环22抵接于所述轮毂10的内壁面13上，所述滚珠23介于内环21和外环22之间实现内、外环22的相对转动。为了增加固定定位的效果，在该实用新型较佳实施例中，所述轴承20在相对于定位部16的另外一侧设有卡簧24，所述卡簧24卡持于环形内壁面13上，从而从另一侧对轴承20进行限位，通过定位部16和卡簧24的共同配合下，完成对轴承20的左右限位。值得一提的是，该实用新型所述轮毂10采用铸铁材料制成，其环形外壁面14经过粘合剂喷涂处理后，经过高温激活粘合剂，再将其放入模具中，然后浇注低游离TDI（甲苯二异氰酸酯）的聚氨酯预聚体，高温反应固化后，所述聚氨酯胎圈层30将紧密结合在轮毂10的外壁面14上。另外，该实用新型还提供一种聚氨酯高承载滚轮的制作方法，其包括如下步骤：采用铸铁材料制成轮毂；对轮毂的外圆表面喷涂粘合剂，并过高温激活粘合剂；将轮毂件置于模具中，并浇注低游离TDI的聚氨酯预聚体，经高温反应固化后，在轮毂的外圆表面形成聚氨酯胎圈层；将轮毂放入80-100℃烘箱进行固化16-18小时，再冷却至室温；利用油压机将轴承压入所述轮毂内，得到滚轮；对滚轮外圆、宽度、倒角进行车加工，以提高滚轮的尺寸精度。该实用新型所述的聚氨酯高承载滚轮结构设计简单，可靠性和稳固性优良，且所述聚氨酯胎圈层30的设置使得滚轮具有更好的承载性，使用寿命也更长，而且聚氨酯胎圈层30的预聚体中含有TDI游离单体，也更利于环保，产品的性能也更加稳定。而且，聚氨酯弹性体具有优异的耐磨性能、硬度范围宽，伸长率高、机械负载强度大、撕裂强度高，与金属等材料粘合力强、以及耐油性、耐气候老化、耐低温、吸能减震性能高等优点。由于上述特性，聚氨酯弹性体在交通运输、汽车制造、物流运输、电梯等高承载领域较其他弹性体材料应用更为广泛，优势更明显。证据2公开了一种轴承，尤其是一种防止注塑层脱落的滚轮，其包括外圈1、内圈2、保持架3及滚动体4，所述内圈2的内周面与转动轴7紧配在一起，且内圈2能滚动地设置于外圈1中，滚动体4能活动地置于保持架3中，保持架3能转动地设置外圈1与内圈2之间，在外圈1外周面通过注塑包裹有塑料层5或橡胶层，为了加强注塑的塑料层5或橡胶层的牢固性，在外圈1外周面的左右两边轴向分别设置有螺旋方向相反的螺纹。螺纹的具体设置结构为左边螺纹11为顺时针方向，右边螺纹12为逆时针方向，或者，左边螺纹11为逆时针方向，右边螺纹12为顺时针方向。且左边螺纹11和右边螺纹12之间的距离D为外圈1外周面总宽度的20％～35％。为了增加该实用新型的实用性可以在轴承上设置防尘盖6。该实用新型的原理为：通过在外圈1外周面设置螺纹使塑料层5或橡胶层注塑在螺纹上，并且所述螺纹的设置方式为从外圈1外周面左右两边分别沿轴向顺时针和逆时针设置，这种设计方式使注塑在外圈1外周面的塑料层5或橡胶层受到了两个不同方向的嵌力作用，从而增加了塑料层5或橡胶层连接的牢固性，达到不易脱落目的。证据3公开了一种聚氨酯滚轮，特别是一种应用于高速运转场合中的具有金属滚轮芯的聚氨酯滚轮。滚轮是一种应用十分广泛的机械零件，滚轮所用的材料最初为丁晴橡胶，为提高其内部的刚性，采用铁芯外包覆丁晴橡胶。为提高滚轮的耐磨性能，采用聚氨酯替代丁晴橡胶，出现了无芯的聚氨酯滚轮和铁芯聚氨酯滚轮。随着时代的进步，对设备的质量、生产效率和使用寿命提出了越来越高的要求，相应地对设备中所用的滚轮的性能和使用寿命也提出了更高的要求，要求滚轮的转速达每分钟4500转以上，在如此高转速的情况下，滚轮的自重对驱动滚轮转动的驱动力影响较大，自重轻则所需的驱动力小，从而使设备工作时更省电，节约能源，因此人们采用比重较轻的铝芯替代铁芯。但是铝芯的聚氨酯滚轮的使用寿命较短，其使用寿命最长只能六个月，其损坏的主要环节是铝芯内孔与轴承外圈之间磨损。由于滚轮是在高速状态下运行，并且使用环境也不理想，主要是高温和粉尘多，在连续高速运行中，轴承的自身环境温度上升，导致滚轮的温度升高，由于铝材的线膨胀系统在20～100℃时是碳钢的两倍，且铝的组织结构松散，虽然在静态时铝芯与轴承是紧密装配在一起的，但在高速运行中两者之间产生了少量的间隙，从而造成相对的滑动摩擦，产生磨损，磨损加大了间隙，使得磨损加剧，导致聚氨酯滚轮的铝芯损坏。该发明要解决的技术问题是：解决现有铝芯聚氨酯滚轮使用寿命短的技术问题，该发明提供一种自重轻、使用寿命长的聚氨酯滚轮。该发明解决其技术问题所采用的技术方案为：一种聚氨酯滚轮，具有滚轮芯和同心地包覆在滚轮芯外圆表面的聚氨酯层，所述的滚轮芯包括管状铁芯和包覆在铁芯外表面的铸铝层。铁芯和轴承外圈接触，高温环境下两者的热膨胀系统一致，铁芯和轴承外圈间不会产生间隙，两者之间也就不会产生相对滑动摩擦。为使铸铝层和铁芯结合牢固，所述的铁芯外表面具有螺纹、环形沟槽、轴向长槽或突起。该发明的有益效果是：该发明的聚氨酯滚轮自重轻，适合高速转动，运行平稳，铁芯和轴承外圈接触，高温环境下两者的热膨胀系统一致，铁芯和轴承外圈间不会产生间隙，使用寿命长。如图1所示的该发明的聚氨酯滚轮的最佳实施例，具有滚轮芯和同心地包覆在滚轮芯外圆表面的聚氨酯层3，滚轮芯包括管状铁芯1和包覆在铁芯1外表面的铸铝层2。为使铁芯1和铸铝层结合牢靠，铁芯1外表面具有螺纹，当然也可以在铁芯1外表面上开设环形沟槽或轴向长槽，或者是在铁芯1外表面上制有点状、柱状或钩形突起。证据4公开了一种新型自动扶梯滚轮，其包括：滚动轴承1、轮毂2和密封圈3，所述轮毂2包括环形的第一内圆面21和第一外圆面22，在所述轮毂2的两个侧面上皆设有均匀圆周分布的第一凹槽23，所述第一外圆面22上设有一个环形的第二凹槽24，所述密封圈3包括第二内圆面31，所述第二内圆面31上设有一个与所述第二凹槽24相配合的环形的第一凸起32，所述轮毂2固定连接在所述滚动轴承1上，所述密封圈3通过第二凹槽24和第一凸起32与所述轮毂2固定连接。通过在轮毂2上设置多个第一凹槽23，在满足滚轮承载力的前提下，降低了滚轮的整体重量，节约了材料成本，同时，降低了滚轮运行过程中的噪音，并且第一凹槽23是均匀的圆周分布在轮毂2的两个侧面上，使得在自动扶梯运行的过程中，轮毂2的承载力平衡，不容易损坏。第二凹槽24和第一凸起32的安装配合，使得在自动扶梯运行的过程中，密封圈3不会与轮毂2发生移位，运行稳定性好。另外，所述新型自动扶梯滚轮还包括两个圆形的密封盖4，两个密封盖4分别固定连接在所述滚动轴承1的两侧，并且所述密封盖4朝向滚动轴承1的方向上设有一圈环形的固定筋41，所述固定筋41上设有一个环形的第二凸起42。另外，所述轮毂2的第一内圆面21上还设有两个环形的第三凹槽25，所述第三凹槽25与分别与两个密封盖4的第二凸起42相配合。通过第二凸起42与第三凹槽25的配合连接，将密封盖4紧紧的固定连接在滚动轴承1的两侧，并且密封盖4的固定筋41与轮毂2的第一内圆面21紧密固定连接，增加了自动扶梯运行过程中滚轮的平稳性，并且密封盖4还能够防止水分、灰尘或油渍进入滚动轴承1中，从而保护滚动轴承1，延长滚轮的使用寿命。另外，所述第一凹槽23有16个，所述第一凹槽23的表面上设有倒圆角。这些倒圆角减少了槽体的脆性，有效防止轮毂2在受力的过程中，第一凹槽23发生开裂。另外，所述密封圈3由热塑性聚氨酯弹性体材料制作而成，耐磨性好，耐腐蚀性好，提高了滚轮的使用寿命。该发明新型自动扶梯滚轮通过在轮毂上设置多个凹槽，在不降低滚轮承载力的条件下，降低了轮毂的重量，节约了材料成本，降低了滚轮运行过程中的噪音。区别于现有技术，该发明新型自动扶梯滚轮耐磨性好、噪音低、重量更轻、成本更低、使用寿命长、运行稳定性好。证据6公开了一种高耐磨塑胶复合滚轮3，其包含一具有中心轴孔301的轮体30及一具有外表面311的环状轮缘31；其中，该轮体30的轴孔301可提供支轴、轴承或是轴夹(未图示)装设，使得该轮体30为可转动，而该轮缘31的外表面311可支撑输送例如玻璃基板或滤光片等物件。该轮体30由熔点小于230℃的塑胶材料制成，并具有一外周面302，在实施例中，该轮体30由聚碳酸酯(PC)塑胶材料制成，而且该外周面302为具有凸凹纹路303的粗糙面；在其它可行的实施例中，该轮体30由聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)塑胶材料制成；另，在该轮体30的两侧端面可形成有凹槽304用以降低该轮体材料的使用。该轮缘31由熔点在340℃以上的工程塑胶材料制成，并具有包围在该轮体外周面302的内表面312，在实施例中，该轮缘31采用聚醚醚酮(PEEK)工程塑胶制成，使得该轮缘31具有高强度及可耐高温，又该轮缘的内表面312与该轮体外周面302由高热熔化的塑胶结合而形成一体。在实施例中，该轮缘31与该轮体30由模铸方式形成一体，即，将该轮体30制成一预制件并放置一铸模中(未图示)，而后在一高于230℃但小于340℃的温度下将该熔点在340℃以上的工程塑胶材料注入该铸模内，使构成该轮缘31的塑胶会在该轮体30的外周面302硬化构成一体，而完成该实用新型的滚轮3。依据该实用新型构成的滚轮3，由于其轮缘31与其轮体30形成一体结合，所以结合强度可大幅提高，在提供使用中不会有分离的问题发生；同时，由于该轮缘31与该轮体30结合形成一体，所以该轮缘31的厚度可减低(该轮缘的厚度范围约为1mm-5mm)，亦即，昂贵的聚醚醚酮(PEEK)塑胶使用量可减少，进而降低该滚轮的成本；此外，该轮体30不须具备严谨的尺寸用以嵌合或是黏合，在制造上能更便利，且不良品的机率小。前述仅是对该实用新型的构造作较佳实施例的说明，而依该实用新型的设计精神当可作多种变化或修改；例如，该轮体30的外周面302不限定要设置凸凹纹路，其它等效技术的替换亦可以使用。对于熟悉此项技艺人士可作的明显替换与修改，仍将并入于该实用新型主张的专利范围内。经比对，可获知：证据1公开了一种聚氨酯高承载滚轮，与本专利属于相同的技术领域，其中：证据1中的“聚氨酯胎圈层30”对应于本专利的“外圈1”；证据1中的“轮毂10”对应于本专利的“轮体2”；证据1中的“轴承20”对应于本专利的“轴承3”；证据1中由环形内壁面13及定位部16限定而成的用于安装轴承20的空间对应于本专利的“装配槽”。由此，将本专利权利要求1所要求保护的技术方案与证据1公开的技术内容进行对比，二者的区别实质上仅在于轮体与轴承之间的防滑手段有所不同：在本专利中，轮体2的外侧表面上设置有防滑纹，以防止外圈相对于轮体滑动；而在证据1中，则是利用设置在聚氨酯胎圈层内侧壁上的凸起与设置在轮毂环形外壁面14上的环形凹槽17相互配合来防止聚氨酯胎圈层相对轮毂的环形外壁面14滑动。对于该区别特征而言，证据6明确公开了一种高耐磨塑胶复合滚轮，与本专利涉及相同的技术领域，其中：证据6中的“环状轮缘31”对应于本专利的“外圈1”；证据6中的“轮体30”对应于本专利的“轮体2”；证据6中的“凸凹纹路303”对应于本专利的“防滑纹”。由此，证据6已明确公开了该区别特征，且凸凹纹路303在证据6中的功能和作用与防滑纹在本专利中的功能和作用相同，因此证据6公开了该区别特征并给出了采用该区别特征解决相关技术问题的技术启示。因此，本领域技术人员基于证据1和6公开的技术内容可以根据实际需要、设计要求、使用环境等采用证据6所公开的凸凹纹路来替换证据1中凸起和凹槽的配合，无需付出创造性的劳动，且该区别特征也未为本专利带来预料不到的技术效果，故本专利权利要求1不具备实质性特点和进步，不具备创造性，不符合《中华人民共和国专利法》（以下简称专利法）第二十二条第三款的规定。2.关于权利要求2-7专利复审委员会经审查认定，在权利要求2-7引用的权利要求1不具备创造性的基础上，权利要求2-7也不具备实质性特点和进步，不具备创造性，不符合专利法第二十二条第三款的规定。综上，本专利权利要求1-7均不具备创造性，不符合专利法第二十二条第三款的规定。据此，专利复审委员会作出被诉决定，决定：宣告本专利权全部无效。原告爱司特公司诉称：证据1中由环形内壁面13及定位部16限定而成的用于安装轴承20的空间与本专利的“装配槽”不相对应。从技术特征上讲，本专利的“装配槽”具有两个一体高起部，证据1中定位部16为一个高起部，两者的技术特征不同。从要解决的技术问题看，本专利的“装配槽”解决的技术问题是阻止轴承在轮体2内径向的移动，证据1的环形内壁面13及定位部16要解决的技术问题是从一侧方便安装和拆卸轴承，是在一侧提供固定力，两者解决的技术问题不同。从产生的技术效果看，本专利产生的固定力比可拆卸的固定方式大很多，彻底阻止了轴承3在装配槽中晃动，而证据1中的卡簧在实际使用过程中经常会因径向移动的挤压而损坏，需要经常更换，两者产生的技术效果也不同。证据1没有公开“装配槽”这一技术特征，本专利权利要求1相对于证据1和证据6的结合具有创造性。在本专利权利要求1具有创造性的基础上，本专利权利要求2-7也具有创造性。综上，原告请求法院判决撤销被诉决定，并责令被告重新作出决定。被告国家知识产权局辩称：本专利说明书及权利要求书均未对“装配槽”的具体结构组成及各组成部分的配合关系作出明确的限定，未记载在权利要求中的技术内容不能作为该权利要求区别于现有技术或具备创造性的依据。根据本专利说明书的记载，该“装配槽”的主要功能和作用是容纳安装轴承，其与证据1中由环形内壁面13及定位部16限定而成的用于安装轴承的空间在功能和作用上并无实质性区别。综上，被告坚持被诉决定意见，被诉决定认定事实清楚，适用法律正确，审理程序合法，审查结论正确，原告的诉讼理由不能成立，请求法院判决驳回原告的诉讼请求。第三人飞格立公司述称，同意被告意见，请求法院判决驳回原告的诉讼请求。本院经审理查明：本案涉及的是国家知识产权局于2017年8月18日授权公告的专利号为201720059215.X、名称为“一种负重滚轮”的实用新型专利（即本专利），其申请日为2017年1月18日，专利权人为爱司特公司。本专利授权公告时的权利要求书如下：“1.一种负重滚轮，其特征在于：包含同轴设置的外圈（1）、轮体（2）和轴承（3），外圈（1）设置在轮体（2）的外侧，轮体（2）的内侧设置有装配槽，轴承（3）设置在装配槽中，外圈（1）、轮体（2）和轴承（3）紧密配合；所述轴承（3）的中心设置有装配孔，轮体（2）的外侧表面上设置有防滑纹。2.根据权利要求1所述的负重滚轮，其特征在于：所述外圈（1）的内侧表面上设置有防滑纹。3.根据权利要求1或2所述的负重滚轮，其特征在于：所述防滑纹为网格纹。4.根据权利要求1所述的负重滚轮，其特征在于：所述外圈（1）为聚醚型PU材料。5.根据权利要求1所述的负重滚轮，其特征在于：所述轮体（2）为尼龙和玻璃纤维混合材料。6.根据权利要求1所述的负重滚轮，其特征在于：所述轮体（2）的两侧面上设置有多个对称的支撑梁（4）。7.根据权利要求1所述的负重滚轮，其特征在于：所述轮体（2）的内侧还设置有密封槽（5），密封槽（5）位于装配槽的两侧。”2017年12月16日，飞格立公司针对本专利向专利复审委员会提出无效宣告请求，其理由是本专利权利要求1-5均不具备创造性，不符合专利法第二十二条第三款的规定，并提交了如下证据：证据1：授权公告日为2016年12月7日、授权公告号为CN205780272U的中国实用新型专利说明书的复印件，共6页；证据2：授权公告日为2013年3月13日、授权公告号为CN202790071U的中国实用新型专利说明书的复印件，共11页；证据3：公开日为2009年1月21日、公开号为CN101349304A的中国发明专利申请公布说明书的复印件，共5页；证据4：申请公布日为2014年3月12日、申请公布号为CN103626043A的中国发明专利申请公布说明书的复印件，共7页；证据5：授权公告日为2012年10月3日、授权公告号为CN202465010U的中国实用新型专利说明书的复印件，共11页共7页；证据6：授权公告日为2007年11月28日、授权公告号为CN200982342Y的中国实用新型专利说明书的复印件，共10页。2018年2月2日，经形式审查合格，专利复审委员会受理了上述无效宣告请求并将无效宣告请求书及证据副本转给了爱司特公司，通知其在指定期限内进行答复。爱司特公司在指定期限内未作答复。2018年6月20日，专利复审委员会进行口头审理，在口头审理过程中，爱司特公司对飞格立公司提交的证据1-6的真实性、合法性无异议。飞格立公司明确其无效理由为：本专利权利要求1-7不具备创造性，不符合专利法第二十二条第三款的规定。2018年8月24日，专利复审委员会作出被诉决定，并于2018年8月31日发文。在本案开庭审理过程中，爱司特公司对被诉决定中关于案由、决定理由中的审查基础和证据认定部分无异议，但认为被诉决定关于权利要求1与证据1区别特征的认定存在遗漏。以上事实，有本专利授权公告文本、证据1-4、证据6、当事人提交的其他证据及当事人陈述等在案佐证。本院认为：根据各方当事人的诉辩主张，本案争议焦点为本专利权利要求1是否具备专利法第二十二条第三款规定的创造性，具体为被诉决定关于权利要求1与证据1区别特征的认定是否存在遗漏。专利法第二十二条第三款规定：“创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。”本案中，权利要求1请求保护一种负重滚轮，证据1公开了一种聚氨酯高承载滚轮。被诉决定认定，证据1中由环形内壁面13及定位部16限定而成的用于安装轴承20的空间相当于本专利的装配槽，同时认定本专利权利要求1与证据1的区别特征为轮体与轴承之间的防滑手段不同。原告主张，被诉决定遗漏区别特征，证据1中的由环形内壁面13及定位部16限定而成的用于安装轴承20的空间不能相当于本专利中的装配槽。两者在解决的技术问题、实际的技术手段和产生的技术效果三个方面均不相同。被告主张，本专利说明书及权利要求中均未对装配槽的具体结构组成和各组成部分与其他部件的配合关系做出明确的限定。根据说明书的记载，装配槽的主要功能和作用就是容纳、安装轴承，其与证据1中由环形内壁面13及定位部16限定而成的用于安装轴承20的空间在功能和作用上并无实质性区别。对此，本院认为，根据专利法第五十九条的规定，发明或者实用新型专利权的保护范围以其权利要求的内容为准，说明书及附图可以用于解释权利要求的内容。每项权利要求所确定的保护范围应当清楚，一般而言，应以本领域技术人员所理解的通常含义界定权利要求的用语，对于权利要求中使用的在所属领域内未被赋予通常含义或含义存在歧义的用词，应当以权利要求的技术方案为基础，结合说明书中对该技术方案所对应的技术问题和技术效果的描述，客观确定该用词涵盖的技术含义。本案中，对本领域技术人员来说，装配槽通常理解为用于实现装配作用的凹槽，在本专利权利要求1所要求保护的技术方案中其用以装配、容纳轴承。同时，结合说明书的记载及附图2，可以看出，本专利装配槽对轴承具有限位作用。证据1公开了一种聚氨酯高承载滚轮，轮毂10上设有环形壁11及位于环形壁11内侧的通孔12，环形壁11上设有围绕于通孔12四周的环形内壁面13，环形内壁面13与轴承20配合接触，并设有向内凸伸入通孔12内的定位部16，抵挡于轴承20的一侧，可防止轴承20向一侧脱离出通孔12。证据1中由环形内壁面13及定位部16限定而成的空间具有安装、容纳轴承的作用。上述空间的左右两侧由定位部16和卡簧24共同限定，对轴承20进行限位。因此，证据1公开了容纳轴承并对其进行限位的空间，其与本专利中装配槽的作用相同，故被诉决定关于权利要求1与证据1区别特征的认定不存在遗漏。综上，原告上述主张缺乏事实和法律依据，本院不予支持。被诉决定认定权利要求1不具备创造性，并在此基础上认定其从属权利要求2-7也不具备创造性，结论正确，依法应予支持。综上所述，专利复审委员会作出的被诉决定认定事实清楚，适用法律正确，符合法定程序，依法应予支持。依照《中华人民共和国行政诉讼法》第六十九条之规定，本院判决如下：驳回原告苏州市爱司特塑胶五金有限公司的诉讼请求。案件受理费一百元，由原告苏州市爱司特塑胶五金有限公司负担（已交纳）。如不服本判决，各方当事人可于本判决书送达之日起十五日内，向本院提交上诉状及其副本，并交纳上诉案件受理费一百元，上诉于最高人民法院。审 判 长  陈 勇审 判 员  张国红人民陪审员  杨淑兰二〇一九年十月二十五日法官 助理  李 哲技术调查官陈正军书记员王丹妮