吉林省靖宇县人民法院 民 事 判 决 书 （2020）吉0622民初358号 原告：宋珍菊，女，住吉林省靖宇县。 原告：刘志扬，男，住吉林省靖宇县。 原告：徐喜成，男，住吉林省靖宇县。 原告：葛仁冬，男，住吉林省靖宇县。 四原告共同委托诉讼代理人：秦国卿，男，吉林省靖宇县。 被告：白山市华龙运输集团靖宇运输有限公司，住所地吉林省白山市靖宇县。 法定代表人：谷峪，经理。 委托诉讼代理人：郑希涛，吉林泉成律师事务所律师。 原告宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬与被告白山市华龙运输集团靖宇运输有限公司（以下简称华龙公司）合同纠纷一案，本院于2020年4月16日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告宋珍菊撤回其吉F52256车辆更新补贴款的诉讼请求，刘连文撤回了起诉，本院分别予以准许。原告宋珍菊、刘志扬及其徐喜成、葛仁冬、宋珍菊、刘志扬的共同委托诉讼代理人秦国卿、被告华龙公司的法定代表人谷峪及其委托诉讼代理人郑希涛到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬向本院提出诉讼请求：华龙公司给付宋珍菊车辆更新补贴款38461.50元和车辆更新补贴款38461.50元、刘志扬车辆更新补贴款38461.50元、徐喜成车辆更新补贴款38461.50元、葛仁冬车辆更新补贴款38461.50元，共计192307.50元。事实和理由：宋珍菊为车辆所有权人，分别于2014年9月、2013年购买了以上车辆承包经营华龙公司靖宇至新华客运线路。刘志扬为车辆所有权人，于2013年6月购买了该车辆，承包经营华龙公司靖宇至程山至仁义客运线路。徐喜成为车辆所有权人，于2013年11月购买了该车辆，承包经营华龙公司靖宇至徐家店客运线路。葛仁冬为车辆所有权人，于2013年11月购买了该车辆，承包经营华龙公司靖宇至四海龙湾林场客运线路。以上车辆都登记在华龙公司名下。华龙公司于2018年4月2日收到靖宇县运输管理所2015年退坡资金57万元，其中用于农村车辆更新补贴50万元，农村客运企业安全保障补贴5万元，智能信息补贴2万元。以上车辆都是由宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬自己出钱购买，车辆只是挂靠在华龙公司名下经营客运线路，谁出钱谁就应该享受车辆更新补贴款，华龙公司并未出钱，华龙公司应当将车辆更新补贴款返还给宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬。因华龙公司上报给靖宇县运输管理所享受车辆更新补贴款的为13辆车，车辆更新补贴款一共发放50万元，平均分配每辆车应得补贴款38461.50元。 华龙公司辩称，1、本案不是必要的共同诉讼情形，应当驳回宋珍菊、刘志杨、徐喜成、葛仁冬的起诉。本案中，宋珍菊、刘志杨、徐喜成、葛仁冬对涉案车辆更新补贴款不具有共同的权利义务关系，各原告之间诉讼标的各自独立，不是共同的，所以本案不属于人民法院必须不能分案审理的诉讼。本案是普通的共同诉讼，宋珍菊、刘志杨、徐喜成、葛仁冬购车款金额不一致，即使可以享受补贴，每人可享受的补贴的比例也不一样。2、根据靖宇县运输管理所靖运字[2018]11号文件的规定，车辆更新补贴的对象为靖宇县辖区内从事农村客运班线经营的客运企业和城市公交客运企业、从事客运的渡船企业。也就是说车辆更新补贴的发放对象是客运企业，不包括宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬这样没有企业资格的自然人。现在原告向被告主张车辆更新补贴款既无法律规定也无合同约定。如果企业不符合车辆更新补贴发放条件，也应该是由运管部门收回相关款项，各原告仍然无权向华龙公司主张权利。华龙公司于2018年4月2日收到2015年退坡资金57万元，其中用于农村车辆更新补贴50万元，农村客运企业安全保障补贴5万元，智能信息补贴2万元。根据[2018]11号文件，购车支出达到100万元以上的才给补贴，原告个人自己购买车辆根本达不到100万元，所以对于被告来说，购车发票都是购车公司，应视为被告用自有资金购买的车辆，如果这些购车款不能算作被告公司自有资金的话，那么这笔车辆更新补贴也轮不到由原告领取，虽然购车款是原告出的，但原告不是企业，原告个人不是补贴对象。 本院经审理认定事实如下：宋珍菊为车辆所有权人，分别于2014年9月、2013年购买了以上车辆承包经营华龙公司靖宇至新华客运线路。刘志扬为车辆所有权人，于2013年6月购买了该车辆，承包经营华龙公司靖宇至程山至仁义客运线路。徐喜成为车辆所有权人，于2013年11月购买了该车辆，承包经营华龙公司靖宇至徐家店客运线路。葛仁冬为车辆所有权人，于2013年11月购买了该车辆，承包经营华龙公司靖宇至四海龙湾林场客运线路。华龙公司向靖宇县运输管理所上报了13辆领取退坡资金的车辆，13辆车中包括宋珍菊所有的车辆、刘志扬所有的车辆、徐喜成所有的车辆、葛仁冬所有的吉车辆，靖宇县运输管理所根据华龙公司的申报进行了审批。华龙公司于2018年4月2日收到2015年退坡资金57万元，其中用于农村车辆更新补贴50万元，农村客运企业安全保障补贴5万元，智能信息补贴2万元。以上事实有宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬和华龙公司答辩和靖宇县运输管理所靖运字[2018]11号文件、靖宇县运输管理所《退坡资金申领明细表》、靖宇县运输管理所《关于白山市华龙集团靖宇县运输有限公司2015年度退坡资金发放情况说明》、靖宇县运输管理所《2015退坡资金分配明细表》予以证实。 本院认为，本案为原被双方因原告车辆承包经营被告客运线路，因车辆更新补贴款引发的合同纠纷。虽然靖宇县运输管理所靖运字[2018]11号文件说明了2015年度退坡资金的补贴对象为靖宇县辖区从事农村客运班线经营的客运企业和城市公交客运企业、从事客运的渡船企业。也就是说车辆更新补贴的发放对象是客运企业，但是在该文件退坡资金补贴方案中明确了车辆更新补贴是在“十二五”期间使用自有资金购置的车辆，华龙公司并没有使用自有资金购买车辆，符合条件的补贴车辆是宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬自己出资购买。华龙公司只是表面上的补贴对象。华龙公司与宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬并没有约定该车辆更新补贴款由谁获得，应该根据交易习惯确定宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬出资购买了以上车辆其就应该获得车辆更新补贴。根据靖宇县运输管理所《关于白山市华龙集团靖宇县运输有限公司2015年度退坡资金发放情况说明》可以看出50万元的车辆更新补贴款并没有对每辆排量大小、车辆等级、型号作出具体补贴标准，只是对符合条件的13辆车一共补贴50万元，该50万元应当由该13辆车所有权人共同共有。宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬作为共同共有人一起参加本次诉讼符合法律规定，同时请求按照每辆车平均分配车辆更新补贴款符合法律规定，经计算13辆车每辆车的更新补贴款为38461.54元。因此，宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬请求的其所有的每辆车更新补贴款为38461.50元本院予以支持。 综上所述，依照《中华人民共和国合同法》第六十条、六十一条的规定，判决如下： 白山市华龙运输集团靖宇运输有限公司于本判决生效后即给付宋珍菊车辆更新补贴款76923元、刘志扬车辆更新补贴款38461.50元、徐喜成车辆更新补贴款38461.50元、葛仁冬吉车辆更新补贴款38461.50元，共计192307.50元。 如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费减半交纳2395元（宋珍菊、刘志扬、徐喜成、葛仁冬、刘连文已预交），由宋珍菊、刘连文各负担380元，由白山市华龙运输集团靖宇运输有限公司负担1635元。 如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人或者代表人的人数提出副本，上诉于吉林省白山市中级人民法院。 审判员 刘 龙 二〇二〇年五月二十八日 书记员 赵吉祥 —1—