河北省三河市人民法院民 事 判 决 书（2020）冀1082民初2092号原告：马强，男，1979年9月2日出生，汉族，出租车司机，住三河市。原告：吕鹏，男，1991年3月22日出生，汉族，出租车司机，住三河市。被告：李倩，女，1989年4月5日出生，汉族，住三河市。委托诉讼代理人：季艳平（被告李倩表姐），女，1979年1月4日出生，满族，住三河市。被告：中国太平洋财产保险股份有限公司廊坊中心支公司，住所地廊坊市广阳区和平路109号，统一社会信用代码911310037387382206。负责人：王连海，总经理。委托诉讼代理人：高浩然，男，该公司员工。原告马强、吕鹏与被告李倩、中国太平洋财产保险股份有限公司廊坊中心支公司（以下简称太保廊坊支公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2020年4月1日立案后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告马强、原告吕鹏、被告李倩委托诉讼代理人季艳平、被告太保廊坊支公司委托诉讼代理人高浩然到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告马强、吕鹏向本院提出诉讼请求：1、依法判决二被告支付二原告车辆运营管理费7000元；2、要求二被告支付二原告误工费28000元。事实与理由：二原告共同从三河市京燕出租有限公司承租车牌号为冀Ｒ×××××号轿车，二原告倒车使用该车辆。2020年1月17日，被告李倩驾驶的车牌号为冀Ｒ×××××小型轿车，在三河市神威北大街与原告马强驾驶的冀Ｒ×××××号小型载客汽车发生交通事故，造成原告马强车辆受损。该事故经三河市公安局交通警察大队认定：李倩负事故的全部责任，原告马强无责任。马强驾驶的冀Ｒ×××××号轿车车辆受损后，送往三河市和鑫汽车销售有限公司维修，维修期限为70天，但是对于原告产生的运营车辆的管理费及误工费被告未支付。另查，被告驾驶的轿车上有保险，发生事故在保险期限内，原告多次与被告沟通未果，现原告向法院提起诉讼，请法院维护原告的诉讼请求。被告李倩辩称，原告起诉状中所陈述的事实与理由属实。诉讼请求过高。修车属于疫情期间，出租公司对出租所应交纳的份钱都会有些减免，被告只负责实际交费的部分。误工费需要提供真实的收入及相关行业的标准来进行赔偿。被告太保廊坊支公司辩称，运营损失属于间接损失，被告公司不予赔偿。误工费不存在有人员受伤，被告公司也不予赔偿。本院查明认定事实如下：2020年1月17日13时，在河北省三河市，被告李倩驾驶冀Ｒ×××××号小型轿车，与原告马强驾驶冀Ｒ×××××号小型载客汽车发生交通事故，造成原告马强驾驶的车辆损坏。此事故经三河市公安交通警察大队第1310004202208001657号道路交通事故认定书认定，被告李倩负此次事故的全部责任，原告马强无责任。被告李倩驾驶的车辆投保有交强险和100万不计免赔率的商业三者险，事发在保险期间。事发时，被告李倩有驾驶资格。以上事实，有《道路交通事故认定书》、被告李倩的驾驶证、肇事车辆行驶证、肇事车辆交强险和商业三者险电子保单等证据证实，本院予以确认，并在案佐证。二原告的经济损失情况：1、车辆运营管理费。二原告主张7000元，计算方法为，停运70天，每天按100元计算，为此提交了如下证据：证据1，二原告驾驶车辆的行驶证、道路运输证，二原告驾驶证、从业资格证、客运出租车服务监督卡，证明二原告为出租车司机，有出租车驾驶资格。证据2，三河市和鑫汽车销售有限公司（4S店）出具的《检查单》、《证明》，证明受损出租车修理天数为70天。关于受损出租车的实际修理天数，法庭曾于2020年4月7日对二原告进行询问，二原告称因赶上春节放假，后来又赶上疫情，直到2020年3月16日三河市和鑫汽车销售有限公司才复工，到该公司2020年3月27日告诉二原告提车，修车的时间就是2020年3月16日至3月27日。法庭开庭时，二原告认可实际修车天数以该询问笔录的陈述为准。证据3，三河市京燕汽车出租有限公司《出租车营运合同》、三河市和鑫汽车销售有限公司出具的《证明》，证明马强驾驶的车辆所有权属于三河市京燕汽车出租有限公司，由二原告共同承包经营，原告吕鹏为正班司机，原告马强为副班司机，承包费每月3000元，承包期自2019年5月27日起至2027年5月27日止。证据4，二原告交纳2019年1、2、3三个月车辆管理费的收据，证明二原告已经交纳了三河市京燕汽车出租有限公司1至3月的车辆管理费。二被告对二原告提交法庭的上述证据均无异议，但被告李倩认为二原告修车时间过长。庭审结束后，法庭考虑到二原告承包的出租车属于经营性车辆，新冠××疫情期间应当有相应的疫情补贴政策，于是要求二原告向三河市京燕汽车出租有限公司进行核实，二原告经核实，证实了2019年5月份的承包费二原告不用再交纳，用2019年2月份已交纳的承包费进行抵顶。2.误工费。二原告主张28000元，计算的依据为，停运70天，主副班司机按最低收入人均200元计算，二原告对此未向法庭提供证据。本院认为，二原告主张的车辆运营管理费（亦即车辆承包费）、误工费，都属于停运损失，系间接损失，属于侵权人的赔偿范围，不属于保险赔偿范围，因此，二原告要求被告李倩承担赔偿责任，本院予以支持，要求被告太保廊坊支公司承担赔偿责任，本院不予支持。本案因侵权责任已经成立，下步应当考虑的是赔偿范围问题。要界定本案的赔偿范围，首先要界定二原告的停运时间，因涉案车辆受损后未在其他环节耽搁，而是直接送到了4S店修理，所以，只要界定了本案的修车时间就等于界定了停运时间。如果按照二原告提供法庭的4S店出具的《证明》，以此认定修车天数为70天，显然对被告李倩不公；如果按照二原告所述的4S店复工后实际修车天数11天来认定修车天数，显然对二原告不公。因为涉案车辆受损后修理期间遇上了2020年春节，又遇上了新冠××疫情，在二原告没有过错的情况下，关键是如何判断这两个介入因素对涉案车辆修理的影响。春节是我国传统节日，又是长假。涉案车辆春节前受损，配件的购置、修理人员的安排都会受到影响，就是不遇上新冠××疫情，修车时间也会异于平常，对此，被告李倩实施侵权行为时能够预见，因此，2020年春节正常假期（2020年1月30日）之前至涉案车辆受损之日（2020年1月17日）这段时间应当计入修理时间。新冠××疫情系全国突发的公共卫生事件，属于不可抗力，被告李倩实施侵权行为时不能预见，所以，从国务院通知延期上班之日（2020年1月31日）至4S店正式复工日（2020年3月16日）之前的这段时间不能计入修理时间。考量以上因素，涉案车辆合理修车时间应计算25天为宜，即2020年1月17日至1月30日期间的14天，加上实际修车天数2020年3月16日至3月27日期间的11天。涉案车辆合理修车期间的损失，因被告李倩负事故的全部责任，所以，应由被告李倩对二原告承担全部赔偿责任。2020年1月31日至3月15日处于新冠××疫情防疫期间，此期间造成的二原告的损失，应当根据公平原则由二原告与被告李倩分担。二原告主张的车辆运营管理费因疫情原因，出租公司减免了2020年2月份一个月的费用，该部分因二原告没有损失，其要求被告李倩赔偿本院不能支持。从涉案车辆进4S店维修到车辆修好二原告提车，期间70天中余下的40天，其中25天的车辆运营管理费损失由被告李倩赔偿，金额为2500元（3000元/月÷30天/月×25天）；另外的15天车辆运营管理费损失1500元由二原告与被告李倩分担，被告李倩分担750元。二原告主张的误工费数额，没有向法庭提供证据，本院将根据2018年河北省交通运输业行业在岗职工年平均工资计算，因二原告为日两班司机，可按上述标准适当增加赔偿数额，本院酌定二原告正常情况下误工费为每天300元。新冠××疫情防疫期间，三河市虽未要求出租车停运，但由于实行了村民、居民出入管控，客流量必然锐减，出租司机的收入必会受到重大影响。本院根据上述情况酌定新冠××疫情防疫期间二原告的误工费为每天100元。二原告25天误工费7500元（300元/天×25天），由被告李倩赔偿。二原告其余的45天误工费计4500元（100元/天×45天）由被告李倩分担一半即2250元。综上所述，二原告诉讼请求中的合理部分，本院予以维护。依据《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款、第十五条第一款第六项、第十九条，《中华人民共和国民法总则》第六条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条第三项，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款的规定，判决如下：一、被告李倩赔偿原告马强、吕鹏车辆运营管理费损失2500元、误工费7500元；二、被告李倩分担二原告车辆运营管理费损失750元、误工费2250元；三、驳回原告马强、吕鹏要求被告中国太平洋财产保险股份有限公司廊坊中心支公司承担赔偿责任的诉讼请求；四、驳回原告马强、吕鹏其他诉讼请求。以上一、二项于判决生效后七日内履行。如果未按照本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费675元，减半收取计338元，由被告李倩负担126元，由原告马强、吕鹏负担212元（二原告已预交，被告李倩于本判决生效后七日内交纳）。如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人或者代表人的人数提出副本，上诉于河北省廊坊市中级人民法院。审判员  冯海峰二〇二〇年五月九日书记员  高海侠