广东省广州市增城区人民法院刑 事 判 决 书（2017）粤0183刑初1021号公诉机关广东省广州市增城区人民检察院。被告人张某辉，男，1984年12月12日出生，汉族，广东省广州市人，文化程度初中，户籍地址广东省广州市白云区。因本案于2017年4月21日被羁押，同日被刑事拘留，同年4月28日被广州市公安局增城区分局决定取保候审。辩护人杨海宁，广东本华律师事务所律师。广东省广州市增城区人民检察院以穗增检诉刑诉〔2017〕1083号起诉书指控被告人张某辉犯交通肇事罪，于2017年8月15日向本院提起公诉。本院依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。广东省广州市增城区人民检察院指派检察员代泽雄出庭支持公诉，被告人张某辉及其辩护人杨海宁到庭参加诉讼。本案经办理延期手续，现已审理终结。广东省广州市增城区人民检察院指控：2016年9月29日13时50分许，被告人张某辉驾驶粤Ａ×××××号重型普通货车行至广州市增城区广园快速路西行25.5km处路段时，与在广园快速路由东往西方向车道北侧行走的无名氏发生碰撞，造成无名氏当场死亡的交通事故（经鉴定，无名氏符合巨大钝性力作用致严重颅脑损伤死亡）。事故发生后，被告人张某辉报警。广州市公安局交通警察支队增城大队认定被告人张某辉承担事故的主要责任。庭审中，公诉机关向法庭出示了受案登记表、抓获经过、户籍资料、现场勘验笔录、鉴定意见、道路交通事故认定书、证人证言、被告人供述等证据证实指控的事实。公诉机关认为，被告人张某辉行为已构成交通肇事罪。被告人张某辉犯罪后能自动投案，并如实供述自己罪行，是自首，可以从轻或者减轻处罚。提请本院依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条、第六十七条第一款之规定判处刑罚，并建议对被告人张某辉在有期徒刑一年至一年六个月的幅度内量刑。被告人张某辉辩解其行为不构成交通肇事罪，应属意外事件。其辩护人提出如下辩护意见：1、因涉案车辆的支架锁扣出现故障，才导致支架伸出来，碰倒行人，故被告人张某辉是否检查车辆与被害人死亡无必然关系；2、南方医科大学司法鉴定中心作出的鉴定意见有误，与事实不符；3、广州市xx电缆实业有限公司应参与到该起交通事故的责任划分，且涉案路段限速未查清，交通事故责任认定不合理。据此认为被告人张某辉无罪。经审理查明：2016年9月29日13时50分许，被告人张某辉驾驶粤Ａ×××××号重型普通货车超限速行驶至广州市增城区广园快速路西行25.5km处路段时，与在广园快速路由东往西方向车道北侧行走的无名氏发生碰撞，造成无名氏当场死亡的交通事故（经鉴定，无名氏符合巨大钝性力作用致严重颅脑损伤死亡）。事故发生后，广州市公安局交通警察支队增城大队认定被告人张某辉承担事故的主要责任。被告人张某辉于2017年4月21日经公安机关传唤到案。上述事实，有下列由公诉机关当庭出示，经控、辩双方质证，经本院予以确认的证据证实：1、110警情信息、受案登记表、立案决定书，证实被告人张某辉于案发后即报警称发生交通事故。2、抓获经过，证实被告人张某辉于2017年4月21日经公安机关传唤主动到案。3、户籍材料，证实被告人张某辉在案发时已达到完全刑事责任年龄。4、道路交通事故现场勘查笔录、现场图及现场照片，证实案发现场位于广州市增城区广园快速路西行25.5km处及现场概况。5、交通事故车辆痕迹检验笔录及检验照片，证实肇事车辆的碰撞痕迹。道路交通事故车辆技术检验报告，证实肇事车辆制动系、方向系、灯光系的性能均合格。6、南方医科大学司法鉴定中心出具的穗司鉴16010020700329号鉴定意见书，证实涉案粤Ａ×××××号重型普通货车在案发时的车速为75km/h至80km/h。7、南方医科大学司法鉴定中心出具的穗司鉴16010020700330号鉴定意见书、[2017]交鉴函字第30号答复函，证实涉案粤Ａ×××××号重型普通货车在案发时的右前支撑架前侧旋转锁扣及后侧固定锁扣处于打开状态，向左侧变向时，右前支撑架受惯性作用力可以向右侧伸开；被害人的枕中部擦挫伤，其内见“T”形挫裂创，枕骨及颅底粉碎性骨折并多发脑挫伤符合与粤Ａ×××××号重型普通货车右前支撑架伸开的横梁碰撞所形成。8、广东省广州市增城区公安司法鉴定中心出具的穗增公（司）鉴（尸）字〔2016〕C273号法医学尸体检验鉴定书，证实被害人符合巨大钝性力作用致严重颅脑损伤死亡。9、机动车信息查询结果单、机动车行驶证、驾驶人信息查询结果单、机动车驾驶证、特种设备作业人员证。10、视频资料，证实在距离事故现场位置约650米处有60km/h的限速标志，期间无其他限速标志以及解除限速标志。11、道路交通事故认定书,证实被告人张某辉驾驶机动车上道路行驶前未对机动车的安全隐患进行认真检查，超限速行驶，其过错行为是导致此事故发生的主要原因，应承担事故主要责任；被害人无名氏违法步行进入城市快速路，其过错行为是导致此事故发生的次要原因，应承担事故次要责任。12、遗体火化证明、居民死亡医学证明书、寻死者家属公告等，证实被害人身份情况不详，为无名氏。13、广州市xx电缆实业有限公司提交的《货车司机人员管理制度》，证实司机在出车前具有检查车辆安全的责任。14、肇事车辆的保险单，证实肇事车辆已购买强制险及赔偿限额50万元商业第三者责任险的情况。15、证人陈某的证言：由于我2016年9月28日请假回老家，所以公司安排张某辉驾驶粤Ａ×××××号重型普通货车出车。该车之前是我和张某辉轮流驾驶的。我是在2016年9月28日最后一次驾驶粤Ａ×××××号重型普通货车去增城，卸货后我把吊机上的保险扣锁扣好，才驾车回公司的。该吊机支撑脚只有在两个保险扣都打开的前提下，才可以伸出来。平时公司的车辆指派给谁开，就由谁负责该车的安全性能。公司司机室墙上就挂有车辆保养制度。16、证人蓝某1的证言：粤Ａ×××××号重型普通货车平时由陈某驾驶，有时陈某不在，就由张某辉驾驶。全公司只有他们会驾驶及操作该车，公司还专门派他们去广州学习并考取了特种车辆作业证。公司实行谁驾驶就谁负责检查车辆安全性能。17、证人蓝某2的证言：2016年9月29日13时许，张某辉驾驶粤Ａ×××××号重型普通货车在广州市增城区广园快速路西行25.5km处与一名行人发生碰撞。我看到车辆右后面倒着一名行人。经证人蓝某2辨认照片，其指认出被告人张某辉。18、被告人张某辉的供述：2016年9月29日13时许，我驾驶粤Ａ×××××号重型普通货车出发去佛山送货。我沿广州市增城区广园快速路由东往西的最右侧车道行驶至广园快速路25.5km路段时，见到一个行人在前方右侧路肩与我同方向向前行走。当时我觉得驾驶的车比较大，就在超越该行人时在最右侧车道内向左偏了一点方向。刚刚驶过行人我就通道右侧传来“砰”的一声，我从右侧后视镜见到被我超越的行人已倒在地上，我驾驶的货车右侧中前部助力支撑腿也支出了右侧车身一米左右。我马上急刹，急刹中方向向右侧跑偏，右侧中前部助力支撑腿与道路右侧路边的金属防撞栏发生刮碰。我停下车查看后，就报警了。公司没有专人负责检查粤Ａ×××××号重型普通货车吊机支撑臂伸缩情况，一般都是由驾驶员检查。我在驾驶该重型普通货车出发时没有检查该车中前部两侧的助力支撑腿是否固定，也不清楚什么时候支出车右侧车身的。我估计当时车速在60km/h至70km/h。关于被告人张某辉的行为是否构成交通肇事罪的问题，经查，发生事故路段限速60km/h，根据南方医科大学司法鉴定中心出具的鉴定意见书及被告人供述，肇事货车在案发时属于超速行驶状态。被告人张某辉作为肇事重型普通货车的实际驾驶人，其在驾驶货车上道路前负有检查车辆安全状况的责任，但其未尽检查车辆安全状况的义务，最终导致货车右侧支撑架碰撞被害人，并致被害人死亡。因此，被告人张某辉上述违反交通运输管理法规的行为与被害人的死亡具有因果关系，其行为符合交通肇事罪的构成要件，应以交通肇事罪追究其刑事责任。对被告人张某辉及其辩护人提出的张某辉不构成交通肇事罪的辩解、辩护意见理据不足，本院不予采纳。关于被告人张某辉及其辩护人提出南方医科大学司法鉴定中心作出的鉴定意见有误的辩解、辩护意见，经查，涉案鉴定意见是根据公安机关所提供的材料，依照相应鉴定标准、鉴定程序所作出，鉴定结果均依法送达被告人，且被告人张某辉及其辩护人未能提交相关证据证明其该主张。是故对被告人张某辉及其辩护人提出的相关辩解、辩护意见，本院不予采纳。本院认为，被告人张某辉违反交通运输管理法规，驾驶机动车上道路行驶前未对机动车的安全隐患进行认真检查，超限速行驶，因而发生交通事故，造成一人死亡，并承担事故主要责任，其行为已构成交通肇事罪。公诉机关指控被告人张某辉犯交通肇事罪的事实清楚，证据确实、充分，罪名成立，本院予以支持。被告人张某辉在犯罪后能自动投案，如实供述自己的罪行，是自首，依法从轻处罚。被害人对于本事故发生有过错，可对被告人张某辉酌情从轻处罚。考虑到肇事车辆已购买强制险和商业险，被害人家属的经济损失能得到一定程度的赔偿，因此在量刑时对被告人可酌情予以从轻。综合被告人张某辉的犯罪事实、认罪态度和悔罪表现，对被告人张某辉适用缓刑确实不致再危害社会，决定对其宣告缓刑。依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条、第六十七条第一款和《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第一款第（一）项，《最高人民法院关于处理自首和立功具体应用法律若干问题的解释》第一条、第三条的规定，判决如下：被告人张某辉犯交通肇事罪，判处有期徒刑八个月，缓刑一年。（缓刑考验期限，从判决确定之日起计算）如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向广东省广州市中级人民法院提出上诉，书面上诉的，应当提交上诉状正本一份，副本二份。审 判 长  陈艾菁人民陪审员  刘容清人民陪审员  廖金晖二〇一八年十一月二十八日书 记 员  温晓迪附相关法条：《中华人民共和国刑法》第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。