天津市第一中级人民法院民 事 判 决 书（2020）津01民终6803号上诉人（一审原告）：天津聚力达物流有限公司，住所地天津市武清区黄花店镇来鱼公路南侧。法定代表人：王娟，总经理。委托诉讼代理人：曹春涛，天津新华律师事务所律师。上诉人（一审被告）：郭占成，男，1976年8月29日出生，汉族，住内蒙古赤峰市林西县。委托诉讼代理人：梅雪，天津天关律师事务所律师。上诉人天津聚力达物流有限公司（以下简称聚力达公司）与上诉人郭占成因返还原物纠纷一案，均不服天津市西青区人民法院（2020）津0111民初4886号民事判决，向本院提起上诉。本院于2020年12月9日立案后，依法组成合议庭审理了本案，现已审理终结。聚力达公司上诉请求：1．撤销一审判决，改判郭占成赔偿聚力达公司营运损失51950元；2．一、二审诉讼费由郭占成负担。事实和理由：聚力达公司一审中已提交证据证明郭占成占有涉案车辆营运必备证件。聚力达公司在开展业务过程中另外租用其他同类型车辆的费用和与第三方的违约经济损失。聚力达公司的损失具体明确且该损失是郭占成造成，上诉请求应当得到支持。郭占成辩称，不同意聚力达公司的上诉请求。其主要答辩意见是：涉案车辆并未停运，也未产生损失，郭占成不应支付聚力达公司任何款项。郭占成亦不服一审判决。郭占成上诉请求：1．撤销一审判决，改判驳回聚力达公司的一审诉讼请求；2．一、二审诉讼费用由聚力达公司负担。事实和理由：1．聚力达公司未产生营运损失。涉案车辆在2020年2月20日至2020年4月14日期间正常营运。郭占成通过“货车定位”软件发现聚力达公司早在2020年3月就开始使用车辆进行运营；2．聚力达公司拒不支付郭占成工资并拒接电话，不积极取回车辆钥匙及相关证件，应对其自身行为负责。聚力达公司辩称，不同意郭占成的上诉请求。其主要答辩意见是：2020年2月初至4月初，天津市处于新冠肺炎疫情防控期间，全国物流车辆紧缺，涉案车辆却因无相关证件无法上路运营。聚力达公司产生巨大的停运损失。聚力达公司不得不在车辆管理部门补办全部证件，涉案车辆才上路运营。聚力达公司向一审法院起诉请求：1．判令郭占成返还津Ｃ5××××牵引车的遥控钥匙、打火钥匙、油箱钥匙各两把、该牵引车的行驶证及营运证原件、号牌为津Ｅ823的运营挂车的行驶证和营运证原件；2．判令郭占成赔偿营运损失30000元（2020年2月19日至2月28日）并按每日3000元标准赔偿至其实际返还本案第一项诉请全部物品之日；3．本案全部诉讼费用由郭占成承担。一审庭审中，郭占成变更第2项诉讼请求为：判令聚力达公司赔偿郭占成的营运损失为51950元，期间为2020年2月19日至2020年4月14日。一审法院认定事实：郭占成曾是聚力达公司雇佣司机，2020年1月20日（腊月二十六），郭占成将车辆停放于聚力达公司公司门口，并将津Ｃ5××××牵引车的遥控钥匙一把、打火钥匙两把、油箱钥匙两把、牵引车的行驶证及营运证原件、号牌为Ｅ823的运营挂车的行驶证、营运证原件、ＥＴＣ机器三个、中石化柴油专用卡一张、ＥＴＣ卡三张取走。郭占成与聚力达公司工作人员张博的微信聊天记录为：2020年2月12日早上10：21，郭占成：“张总，我们到天津了。你看你哪天出车，把手续给你对接一下，年前二十八九你也不见面，过了年有这疫情谁也没办法。你有时间给联系”；2月20日上午07：47，郭占成：“你不是找人就来拿来吗，你也没打电话呀，我开着车呢，我没时间给你送过去，都走高速，每办法给你邮过去，你自己想办法拿来吧，我就在天津和平罗来回跑呢”；2月20日上午09：23，张博：“那你现在哪里。打电话不接微信不回我已经追着你要了四天钥匙和手续了”；2月20日上午09：32，郭占成发送其在荣乌高速的位置：“我明天到天津，如果你想报警，你就报吧，我也没办法”。聚力达公司于2020年4月13日补办津Ｃ5××××号车辆道路运营证，于4月14日补办领取该车行驶证。一审庭审中，聚力达公司表示在车管所正常上班之后第一时间办理的补证手续，在此期间，涉案车辆无法正常运营一直处于停放状态，补办完成后已经恢复运营。郭占成表示多次让张博去取但张博均没有去取。郭占成已将上述物品当庭还给聚力达公司。一审法院认为，《中华人民共和国物权法》第三十四条规定，无权占有不动产或者动产的，权利人可以请求返还原物。郭占成一审当庭返还聚力达公司津Ｃ5××××牵引车的遥控钥匙一把，打火钥匙两把、油箱钥匙两把、牵引车的行驶证及营运证原件、号牌为Ｅ823的运营挂车的行驶证、营运证原件、ＥＴＣ机器三个、中石化柴油专用卡一张、ＥＴＣ卡三张，聚力达公司的第一项诉讼请求已解决完毕，一审法院不再处理。关于聚力达公司主张的停运损失，涉诉车辆是具有合法道路运输证的运营车辆，因郭占成占有车辆钥匙及证件无法从事相应经营活动必然产生相应的停运损失，故一审法院予以支持。关于停运损失赔偿标准，聚力达公司按照3000元/天标准计算过高，一审法院认为应参照2019年天津市城镇非私营单位分行业在岗职工平均工资（交通运输、仓储和邮政业）103845元及结合涉诉车辆的吨位、性能等情况以及运输行业市场价格等因素，酌定每天停运损失为284.5元。关于停运期间，郭占成已经于2020年2月12日同意返还上述物品，应主动送还或采取合理方式配合聚力达公司取走，但根据微信聊天记录，在聚力达公司多次联系情况下，郭占成均未配合聚力达公司取走上述物品。一审法院以2020年2月20日计算至证件补发完成的4月14日，共计55天。因此，一审法院酌情确定停运损失为15647.5元。一审法院判决：“一、原告郭占成于本判决发生法律效力之日起十日内赔偿原告天津聚力达物流有限公司停运损失15647.5元；二、驳回原告天津聚力达物流有限公司的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费减半收取549元，由郭占成负担165元，由天津聚力达物流有限公司负担384元。保全费320元，由郭占成负担96元，由天津聚力达物流有限公司负担224元”。本院二审期间，当事人围绕上诉请求依法提交了证据。本院组织当事人进行了证据交换和质证。上诉人郭占成提供“货车定位”软件下载的定位图，证明目的是涉案车辆在2020年3月有过运营事实。上诉人聚力达公司对该证据的真实性、合法性和关联性均不予认可。上诉人聚力达公司未提交证据。对当事人二审争议的事实，本院认定如下：虽然郭占成提供了相关软件下载后的定位图，但该图是否系涉案车载固定的GPS系统绑定后得到的定位信息无法核实，且该图的真实性亦无法核实。一审判决认定事实清楚，本院予以确认。本院认为，本案的争议焦点为郭占成是否应当赔偿聚力达公司停运损失；如应当赔偿，损失数额如何计算。郭占成受雇于聚力达公司从事运输，作为司机未及时交接涉案车辆的钥匙和营运证件。事后经过聚力达公司催要，郭占成亦未能及时配合对钥匙和证件等进行交接。因此造成聚力达公司的损失，应予赔偿。郭占成主张涉案车辆没有实际损失问题。双方发生纠纷期间适逢新冠肺炎疫情暴发，各地区交通管控非常严格，涉案车辆无相关运营证件、手续等，无法上路运营。因此，郭占成主张聚力达公司因涉案车辆未停运并未产生损失，本院不予采信。对郭占成的上诉请求，本院不予支持。就赔偿数额，一审法院结合行业标准进行酌定并无不当。聚力达公司的上诉请求缺乏事实根据和法律依据，本院不予支持。综上所述，上诉人的上诉请求均不能成立，应予驳回；一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百六十九条第一款、第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费1290元，由天津聚力达物流有限公司负担1099元，由郭占成负担191元。本判决为终审判决。审判长 王 路审判员 姜纪超审判员 张玉洁二〇二一年一月七日法官助理杨纪雷书记员于蓓附：本裁判文书所依据法律规定的具体条文：1．《中华人民共和国民事诉讼法》第一百六十九条第一款：第二审人民法院对上诉案件，应当组成合议庭，开庭审理。经过阅卷、调查和询问当事人，对没有提出新的事实、证据或者理由，合议庭认为不需要开庭审理的，可以不开庭审理。2．《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项：第二审人民法院对上诉案件，经过审理，按照下列情形，分别处理：（一）原判决、裁定认定事实清楚，适用法律正确的，以判决、裁定方式驳回上诉，维持原判决、裁定；……