江苏省南京市栖霞区人民法院民 事 判 决 书（2020）苏0113民初6211号原告：王平，男，汉族，1970年1月20日出生，户籍地南京市白下区，现住所地南京市江宁区。被告：南京益群人力资源开发服务有限公司，统一社会信用代码9132010675946015XT,住所地南京市鼓楼区双门楼**新楼**。法定代表人：高琍，该公司总经理。委托代理人：韩舟，该公司员工。被告：南京捷利客运有限公司，统一社会信用代码913201007512724534，住，住所地南京市栖霞区仙林街道文枢东路**商住楼****/div>法定代表人：杨迅，该公司总经理。委托代理人：赵云龙，江苏紫金律师事务所律师。原告王平与被告南京益群人力资源开发服务有限公司（以下简称益群公司）、南京捷利客运有限公司（以下简称客运公司）劳动争议一案,本院于2020年9月28日受理，依法适用简易程序于2020年10月22日公开开庭进行了审理。原告王平及两被告委托代理人均到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告王平向本院提出诉讼请求：1、被告客运公司支付2020年4月份工资300.96元（变更为103.8元，4天×93元/天+30元误餐补贴+快客补贴5元+班次补贴4班次×6元/次-社保327.2元=103.8元）；2、被告客运公司支付2019年7月1日至2019年12月31日安全奖900元（150元/月×6个月）；3、被告客运公司支付2019年全年快客津贴1525元（津贴跑一天10元，已发5元每天，剩余5元没有发，305天×5元/天）；4、被告益群公司支付经济补偿金24692元。事实和理由：原告2020年4月份工作5天，因公司工资表不符，原告拒绝签字，至今未发放该月工资。客运公司违背用工补充协议约定，以原告离职为由拒绝支付安全奖。公司的规章制度中明确将快客津贴（每天10元）纳入调资计划，而公司只发每天5元，剩余5元年终发放，但至今未发放。客运公司在2019年10月24日、25日将我的考勤由值班改为旷工。2020年3月26日，复工后未经协商，将我工作地点由马群客运站调至南京客运站，给我造成了巨大的出行成本。我被迫辞职，要求支付补偿金为2019年全年总收入98768元÷12个月×3个月=24692元。被告客运公司辩称：1、4月份工资没有发放是事实，原因是原告拒绝在工资单上签字，扣除社保后应该是36.36元，同意发放该金额。2、安全奖无事实依据，2019年安全奖已经按时发放，不存在拖欠，其它案件对于这一事实已经查明。原告在工作期间存在拦车的行为，给安全行车造成一定影响。基于以上理由，原告的第2项请求不成立。3、关于快客补贴，原告2019年所开的是马群公交，不适用快客补贴。原告只是在2020年3月27日之后被调入南站才开快客，且已经发放。4、原告所说的要求支付补偿金的理由无事实依据。被告益群公司答辩意见同客运公司。经审理查明，原告王平是被告益群公司派遣至被告客运公司从事客运的驾驶员。2017年7月1日入职，2020年4月2日离职。原告入职时向被告客运公司缴纳10000元。根据其与客运公司签订的“用工补充协议”：乙方（原告）自愿参加互助储蓄制度（驾驶员1万元/人），参加储蓄者，可享受任何奖励及安全津贴。原告与客运公司另签订《安全责任书》，写明：乙方无责任性事故，甲方按每月100元安全奖励基金逐月考核，年终一次性发放给乙方，具体按甲方制定的《规章制度》执行。2015年3月16日，被告发表《公司关于2015年调资的决定》，写明：“江苏快客”补助津贴每月在工资中发一半，另一半年终发放。公里数工资含加班费。2019年4月至2020年4月工资表显示，原告每月工资（除2019年12月，2020年1月、3月外）均有“快客补贴”。按每天5元标准发放。工资表主要构成项目有：基本工资2020元、公里工资、快客补贴、本月加班、节日加班、误餐补助。当月工资表对应考勤周期为上个月26日至当月25日。2019年2月至2020年1月实发工资总额91555.04元，同期社保个人承担部分总计4186.23元，应发工资总计95741.27元。受疫情影响，原告2020年2月实发工资2550.36元。2020年4月工资表显示应发工资为：基本工资279元+误餐费30元+公里工资86元+快客补贴5元=400元，扣除社保后实发工资36.36元。原告对该数额不认可，未在工资表上签名。该工资现未发放。原告2019年行驶路线是马群至句容的城际客运。全年出勤305天。2020年3月25日，被告向原告发出通知，要求原告从马群车队调往，最迟3月27日下午前报到。2020年4月2日，原告向被告递交被迫辞职书，理由包括：2019年10月考勤中将原告正常上班两天认定为旷工；2020年3月25日调原告至上班、不到按旷工处理。但原告从家到往返上班需4小时，费用13.6元。。2020年7月29日，原告申请劳动仲裁，申请事项同本案诉请。南京市栖霞区劳动人事争议仲裁委员会于9月24日作出终结审理决定书。原告后诉至本院。本案审理过程中，原被告对以下事实存在争议：1、被告主张原告2020年3月26日至4月2日期间出勤3天（3月27日、28日、29日），93元每天。26号原告去了公司，但是没有上班。原告主张出勤4天，3月26号接到复班通知去上班，到了马群，被告没有安排出车。2、被告陈述安全津贴和安全奖不是一个概念，关于安全奖没有成文的制度。安全基金，每月考核，如果有工资单上有显示。原告陈述：安全奖原来发过。是以现金的形式发放过，我们在明细单上签字。后来增加到150元每月。3、被告陈述：原告在马群开的是城际公交，不是“江苏快客”。考虑到收益，每月如果出勤是5元每天，而快客确实是发一半留一半。因为工资表是整个公司的模板，所以原告工资表上会有“快客补贴”。快客有服务规范比城际的要求高，车辆大一些，公里数远。原告主张:快客津贴是每月发放的，城际公交与快客是同样的考核方法，每天发5元，剩余5元预留不发。城际的要求比快客的复杂。城际中途要带人，快客的不需要。关于原告各项诉请，本院认定如下：1、客运公司支付2020年4月份工资4天×93元/天+30元误餐补贴+快客补贴5元+班次补贴4班次×6元/次-社保327.2元=103.8元。本院认为被告现无证据证明原告3月26日未上班，被告未安排原告出车，仍应按正常标准支付当天基本工资。故原告当月出勤4天。原告的计算公式基本正确，但是当月社保代扣金额应为363.64元。故当月实发工资应为：4天×93元/天+30元误餐补贴+快客补贴5元+班次补贴4班次×6元/次-社保363.64元=67.36元。2、客运公司支付2019年7月1日至2019年12月31日安全奖900元（150元/月×6个月）。现有证据可以证明客运公司承诺支付原告安全奖。被告称安全津贴不是安全奖，与事实不符。《安全责任书》中安全奖励基金每月100元可视同安全奖。被告未能证明原告考核情况，故应全额发放2019年下半年安全奖600元。原告称每月增加至150元，没有证据证实，本院不予认可。3、客运公司支付2019年全年快客津贴1525元（305天×5元/天）。本院认为虽然原告2019年开的车不是江苏快客，但被告制作的工资表中每月都有“快客津贴”一栏，发放标准都是每天5元。说明被告是同意给开城际班车的员工发放快客津贴的。工资表是被告制作的格式文件，如发生歧义，也应该按照不利于制作方的含义进行解释。《公司关于2015年调资的决定》，写明：“江苏快客”补助津贴每月在工资中发一半，另一半年终发放。同时又规定：公里数工资含加班费。说明被告在规定薪酬制度时是综合考虑到了劳动者利益得失的。故被告应补发原告快客津贴剩余一半。原告主张的数额1525元符合公司制度及其出勤天数，本院予以支持。4、益群公司支付经济补偿金24692元。被告将原告工作岗位从马群车队调至，两地相距较远，增加了原告上下班路途时间及费用，变更了劳动条件。故原告有理由辞职并主张补偿金。原告的补偿金标准应参照疫情发生前的正常工资标准计算，本院参照原告2019年2月至2020年1月期间的应发工资总额，确定补偿金标准每月95741.27元÷12个月＝7978.44元。根据原告在职年限，其补偿金数额为：7978.44元×3个月＝23935.32元。据此，依照《中华人民共和国劳动合同法》第三十条、第三十八条、第四十六条、第四十七条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条规定，判决如下：一、被告南京捷利客运有限公司于本判决生效之日起五日内支付给原告王平2020年4月份工资67.36元、安全奖600元、快客津贴1525元；二、被告南京益群人力资源开发服务有限公司于本判决生效之日起五日内支付给原告王平补偿金23935.32元。案件受理费10元，免于收取。如当事人未按照本判决确定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于江苏省南京市中级人民法院。审判员  李涛辰二〇二一年一月二十六日书记员  吴绮珩