中华人民共和国青岛海事法院民 事 判 决 书（2018）鲁72民初1452号原告：青岛远洋渔业有限公司，住所地中华人民共和国山东省青岛市市南区香港中路8号乙2号楼18层1902室。法定代表人：刘玉状，该公司董事长。委托诉讼代理人：张林强、刘凯，山东问文律师事务所律师被告：马士基航运公司（MAERSKLINEA/S），住所地丹麦王国哥本哈根1098区依普兰那登街50号。被告：马士基（中国）航运有限公司青岛分公司，住所地中华人民共和国山东省青岛市市南区香港中路40号2201户（电梯层26层）。负责人：周磊，该公司职务经理。委托诉讼代理人：余根荣、张运鑫，上海四维乐马律师事务所律师。原告青岛远洋渔业有限公司（以下简称渔业公司）与被告马士基航运公司、马士基（中国）航运有限公司青岛分公司（以下简称马士基青岛分公司）海上货物运输合同货损纠纷一案，本院于2018年8月28日立案后，依法适用普通程序，公开开庭进行了审理。渔业公司委托诉讼代理人张林强及刘凯、马士基青岛分公司委托诉讼代理人张运鑫到庭参加诉讼，马士基航运公司经合法传唤无正当理由未参加诉讼。本案现已审理终结。渔业公司向本院提出诉讼请求：1.判令二被告赔偿经济损失363356元及自2018年5月29日起算的同期银行贷款利息；2.本案律师费由二被告承担。事实和理由：2018年3月3日，渔业公司将其所属的一批重达411550千克的自捕冷冻鱿鱼交由马士基航运公司运输，马士基航运公司为此签发了编号为575287404的提单，提单记载的运输船舶为“MSCJEONGMIN”轮，装货港为乌拉圭Montevideo港，卸货港为中国石岛港，该提单项下共包含编号为MMAU1173284等14个冷藏集装箱，提单中明确载明冷藏温度为-18℃。2018年5月5日，货物到达渔业公司仓库后发现编号为MMAU1173284的集装箱中的货物发生严重货损。后经青岛大华保险公估有限公司评估，货物受损原因为运输途中集装箱未达到预定冷藏温度，渔业公司因此遭受经济损失为363356元。渔业公司认为，货物受损发生在马士基航运公司承运货物期间，马士基航运公司作为承运人未按提单中要求的冷藏温度照管货物，应对渔业公司遭受的损失及支出的费用承担全部赔偿责任；马士基青岛分公司在发生货损后指派代表与渔业公司联系商讨对受损货物的监卸及处置，应承担连带赔偿责任。马士基航运公司未答辩。马士基青岛分公司辩称：一、案涉货物的承运人系马士基航运公司，马士基青岛分公司与本案没有任何关系，并非适格的被告，渔业公司无权请求马士基青岛分公司承担任何责任；二、渔业公司未提供证据证明货损发生在承运人责任期间；三、案涉集装箱符合案涉货物的运输条件；四、渔业公司索赔的货损数量及金额有误，证据不足；五、渔业公司的检验系单方委托的检验，其检验结果仅代表渔业公司自己的意见；六、渔业公司应对其收货后处置不当扩大的货损承担责任。渔业公司围绕诉讼请求依法提交了证据，本院组织当事人进行了证据交换和质证。渔业公司提交的《海上货运险公估报告》系由案外人委托青岛大华保险公估有限公司作出，因公估机构及公估人员具备相应的公估资格，公估事项属于公估机构的业务范围，无证据表明公估程序违法或公估结论依据不足，本院确认其证明力；渔业公司提交的其他证据能够相互印证，且马士基青岛分公司对真实性均无异议，本院予以确认并在卷佐证。根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院认定事实如下：渔业公司委托马士基航运公司运输一批自捕冻鱼，包括冻鱿鱼、冻拉氏南美南极鱼、冻无须鳕。2018年3月3日，货物在乌拉圭Montevideo装载于“MSCJEONGMIN”轮。2018年4月19日，马士基航运公司签发575287404号清洁提单。提单记载：托运人及收货人均为渔业公司，船名“MSCJEONGMIN”，航次809R，装货港乌拉圭Montevideo，卸货港中国石岛，货物为14个40尺冷藏集装箱冻鱼，冷藏温度-18℃，总净重391675公斤，总毛重411550公斤，其中冻鱿鱼净重193137公斤，毛重202870公斤，MMAU1173284号集装箱的装载的冻鱿鱼毛重为29480公斤。该批货物的《中华人民共和国海关进口货物报关单》显示：收发货人及消费使用单位均为渔业公司，进口日期2018年4月27日，申报日期2018年5月3日，冻鱿鱼每公斤单价为20元。货物运抵中国石岛港后，因MMAU1173284号集装箱内货物（以下简称案涉货物）发生货损，青岛大华保险公估有限公司应货物运输保险人阳光财产保险股份有限公司的委托，于2018年6月作出《海上货运险公估报告》。报告载明：一、案涉货物于2018年5月5日上午运出石岛港堆场闸口，于上午10时运至渔业公司仓库，公估师于下午1515时抵达仓库，发现箱内冻鱿鱼有明显化冻后复冻现象；因5月6日为周日，为了5月7日联系马士基航运公司共同掏箱勘验，渔业公司将集装箱先行运回货场；5月7日，渔业公司称马士基航运公司决定不参加掏箱勘验；5月8日1520时，公估师在渔业公司仓库进行了掏箱勘验，经现场清点，180板大板鱿鱼、1404板小板鱿鱼出现货损，940板小板鱿鱼有轻度感染迹象。二、报告确定事故原因为：该集装箱在承运途中存在着某段时间中断制冷或制冷效果严重不良而导致货物回温变质，后又复冻，当前缺乏箱温记录数据（承运人拒绝提供），难以确定运输途中何时有断电、冷藏机器停止运转时间或者其他情况发生，但可以合理推定冷藏机器停机24小时以上。三、渔业公司采纳公估师的建议，将货物交由汇拍天下拍卖平台于5月28日以3500元/吨公开竞价拍卖，4家竞买人经100多轮竞价，最后以7800元/吨拍卖成功，回收残值229944元。渔业公司提交的电子邮件显示：2018年5月6日1017时，渔业公司向被告方发送电子邮件，通知被告方案涉货物发生货损，要求被告方到现场监卸；2018年5月7日1549时，被告方回复电子邮件，称“收到我司法律部门确认，不会派人监卸，请直接联系保险公司按正常流程进行”；2018年5月21日1122时，渔业公司向被告方发送电子邮件，通知被告方准备公开拍卖案涉货物，要求被告方参与并提供意向买家；2018年5月21日1535时，被告方回复电子邮件，称“不会参与货物的处理”。本院认为，本案系涉外海上货物运输合同货损纠纷。渔业公司与马士基青岛分公司均主张适用中华人民共和国法律作为准据法，且中华人民共和国法律是与案涉合同具有最密切联系的法律，依据《中华人民共和国海商法》第二百六十九条规定，本院依照中华人民共和国法律解决本案的实体争议。案涉提单由马士基航运公司签发，渔业公司与马士基航运公司之间形成了以提单为证明的海上货物运输合同法律关系，渔业公司系托运人、收货人，马士基航运公司系承运人。渔业公司提取货物后发现货物损坏，有权向马士基航运公司索赔。本案争议的焦点在于：一、马士基航运公司对渔业公司的案涉货损是否应当承担赔偿责任；二、案涉货物损失金额的确定。一、马士基航运公司对渔业公司的案涉货损是否应当承担赔偿责任。根据《中华人民共和国海商法》的相关规定，承运人在从货物装上船时起至卸下船时止的责任期间内，应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、保管、照料和卸载所运货物；如果货物在责任期间内发生灭失或者损坏，除非具有免责事由外，承运人应当负赔偿责任。《海上货运险公估报告》确定货损的原因为冷藏集装箱在承运途中中断制冷或制冷效果严重不良导致货物回温而产生，据此足以认定货损发生在承运人责任期间，马士基青岛分公司对此虽持有异议但未提供相反证据，本院不予支持。马士基航运公司作为案涉货物的承运人，对于其在运输途中已经妥善、谨慎地保管、照料所运货物负有举证责任。案涉货物在目的港发生货损，而马士基公司未能提供箱温记录等证据证明其已履行了妥善、谨慎地保管、照料货物的义务，也未证明其具有免责事由，因此应当承担货损赔偿责任。二、货物损坏赔偿额的确定。《中华人民共和国海商法》第五十五条规定：“货物损坏的赔偿额，按照货物受损前后实际价值的差额或者货物的修复费用计算。”一、关于案涉货物受损前的实际价值：根据提单记载的冻鱿鱼总净重193137公斤、总毛重202870公斤及案涉货物毛重29480公斤计算，可得案涉货物净重28065.65公斤，再以《中华人民共和国海关进口货物报关单》记载的单价20元/公斤计算，案涉货物受损前的实际价值为561313元。二、将拍卖回收残值229944元确定为案涉货物受损后的实际价值。三、货物损坏的赔偿额为561313元-229944元=331369元。综上所述，马士基航运公司应当赔偿渔业公司货物损失331369元及利息，利息可自起诉之日2018年8月28日起算。渔业公司主张的律师费因未提供相应证据予以佐证，本院不予支持。马士基青岛分公司并非案涉海上货物运输合同相对方，渔业公司要求该公司承担连带责任并无法律依据，本院不予支持。马士基青岛分公司关于“渔业公司应对其收货后处置不当扩大的货损承担责任”的主张并无事实依据，本院不予支持。依照《中华人民共和国海商法》第四十六条、第四十八条、第五十五条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条的规定，判决如下：一、马士基航运公司于本判决生效之日起十日内向青岛远洋渔业有限公司赔偿货物损失331369元及自2018年8月28日起至实际给付之日止的同期银行贷款利息；二、驳回青岛远洋渔业有限公司对马士基（中国）航运有限公司青岛分公司的诉讼请求；三、驳回青岛远洋渔业有限公司的其他诉讼请求。如果未依本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当按照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费6750.34元，由青岛远洋渔业有限公司负担594.34元，由马士基航运公司负担6156元。如不服本判决，青岛远洋渔业有限公司、马士基（中国）航运有限公司青岛分公司可在判决书送达之日起十五日内，马士基航运公司可在判决书送达之日起三十日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于山东省高级人民法院。审 判 长 李 华人民陪审员 董 伟人民陪审员 张方生二〇一九年三月八日书 记 员 王 诚