广东省中山市第一人民法院民 事 判 决 书（2019）粤2071民初27294号原告：黄育佐，男，1967年4月2日出生，汉族，住广东省江门市新会区***************，公民身份号码440************011。委托诉讼代理人：赖初帆，广东洋三律师事务所律师。委托诉讼代理人：禤映君，广东洋三律师事务所律师助理。被告：中山新能源巴士有限公司，住所地广东省中山市西区隆昌村金昌工业区******，统一社会信用代码914***********985R。法定代表人：晏某1。委托诉讼代理人：黄涛林，该公司员工。委托诉讼代理人：王玉婷，该公司员工。原告黄育佐与被告中山新能源巴士有限公司（以下简称新能源公司）劳动合同纠纷一案，本院立案受理后，依法适用普通程序，公开开庭进行了审理。原告黄育佐委托诉讼代理人赖初帆、禤映君，被告新能源公司委托诉讼代理人黄涛林、王玉婷到庭参加诉讼。本案现已审理终结。原告黄育佐向本院提出诉讼请求：请求判令被告支付原告：1.违法解除劳动合同的赔偿金差额16515.13元；2.2017年至2019年未休带薪年休假工资16401.23元；3.求职补贴损失1465.82元；4.代通知金6606.05元。5.克扣的绩效工资1150元。事实与理由：2017年3月24日，原告入职被告处任职司机。在职期间，被告未足额为原告缴纳社会保险，造成损失；未安排原告带薪年休假；于2019年5月31日，违法解除与原告的劳动合同关系。原告不服中劳人仲案字[2019]4081号仲裁裁决，遂提起诉讼。诉讼过程中，原告黄育佐变更第四项诉讼请求代通知金金额为7169.47元。被告新能源公司辩称，一、被告因经营状况困难无法维持公交运营项目，与原告进行会议协商未能就变更劳动合同达成一致，被告依照法律规定与原告解除劳动合同关系并支付了补偿金，不需要支付赔偿金的差额。二、被告在原告就职期间均安排了年假休息或接受原告的年假申请，原告入职时并未提供相关连续工作证明，故被告按不足10年休5天的标准计算年假，且原告主张2018年之前的带薪年休假已过法定时效，被告认为原告2018年之后应享受的带薪年休假为7天，原告已休年假5天，故被告仅需支付未休的年假工资报酬，另劳动合同中约定了工资标准为1510元。三、原告主张的求职补贴损失没有法律依据。四、被告已提前30日通知原告项目终止和解除劳动关系相关事宜，并安排了协商，故不需额外支付代通知金。五、原告就职期间违反公司管理制度给公司造成损失，故被告按照公司制度及损失范围从原告的工资中扣除850元，并非原告主张的克扣绩效工资。当事人围绕诉讼请求依法提交了证据，根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院认定事实如下：黄育佐于2017年3月24日入职新能源公司，任职驾驶员。双方签订了书面劳动合同，合同约定黄育佐的月正常工作时间工资为1510元/月，黄育佐的其他劳动报酬按公司考核制度办理，根据市场行情、公司运营效益和黄育佐的工作绩效等计算发放。2019年5月31日，新能源公司向黄育佐发出解除劳动关系通知函，再次通知因公司生产经营发生严重困难，全面停止公交线路运营，依法与公交运营部员工解除劳动合同，自2019年6月1日起终止劳动关系，并支付经济补偿金。同日，新能源公司向黄育佐出具终止（解除）劳动关系证明，双方解除劳动关系的原因为“用人单位按劳动合同法40条解除”。新能源公司已向黄育佐支付解除劳动合同的经济补偿金16515.13元。2019年8月6日，黄育佐以新能源公司为被申请人，向中山市劳动人事争议仲裁委员会（以下简称中山仲裁委）申请仲裁，其仲裁请求同本案诉讼请求。2019年9月26日，中山仲裁委作出中劳人仲案字[2019]4081号仲裁裁决（终局），裁决新能源公司须于裁决生效后即支付黄育佐2018年3月18日至12月31日期间应休未休带薪年休假工资1069.38元、代通知金6678.95元，并驳回黄育佐的其余仲裁请求。黄育佐不服该仲裁裁决，于法定期限内向本院提起诉讼，主张前述实体权利。新能源公司在法定期限内没有向中山市中级人民法院提出撤销仲裁裁决的申请。新能源公司提供的“借款合同”和“审计报告”反映该公司存在经营困难，持续亏损的情况。2019年3月6日，新能源公司就退出公交运营采购项目、公交路线停运、人员、车辆处置等情况请示中山市交通运输局古镇分局和横栏分局。2019年7月18日，新能源公司请示中山市交通运输局撤销古镇镇内公交线路及线路运营权，并于2019年5月31日起停运所有线路；2019年9月11日，中山市交通运输局批复同意上述请示。新能源公司分别于2019年4月22日、2019年5月31日召开工作会议，会议内容为明确公交线路于2019年5月31日正式停运，相关公交线路人员自2019年6月1日起解除劳动关系及就业安排，其中2019年4月22日会议记录显示有黄育佐签名签到。新能源公司主张2018年之后黄育佐的年休假为7天，已安排黄育佐年休假5天，剩余2天未休。新能源公司提交请假单反映黄育佐于2018年8月12日休年休假1天，2019年3月30日至2019年3月31日休年休假2天；2018年2月手动考勤表反映黄育佐休息，未反映为年休假。新能源公司为黄育佐缴纳了2017年4月至2019年5月期间的社会保险。黄育佐未提交其入职新能源公司前的参保记录。黄育佐提供的中山市失业保险待遇支付决定书载明其失业原因为用人单位依照《中华人民共和国劳动合同法》第三十九条、第四十条、第四十一条规定解除劳动合同，应发失业待遇月数为2，失业保险金为1548元/月，求职补贴金额为255.38元/月，求职补贴待遇享受期限为2019年7月至2019年8月。仲裁中，双方确认黄育佐月平均工资为6606.05元，查明剔除加班工资后的月平均工资为5814.78元。诉讼中，黄育佐确认新能源公司工资台账（2018年5月至2019年4月）。黄育佐主张代通知金应按其2019年5月份实发工资加上被扣除的社保、公积金和个人所得税。新能源公司不确认黄育佐主张，称发放工资是当月扣除下月社保和公积金及本月个人所得税，故2019年5月只扣除税费，并提交2019年5月工资表予以证实。该工资汇总记载黄育佐2019年5月应发工资为6730.88元，代扣代缴部分扣除个人所得税51.93元，实发工资金额为6678.95元，上述工资表无黄育佐签名，记载工资构成与新能源公司工资台账中2018年12月以后工资组成记载一致。新能源公司以黄育佐在2018年8月3日造成失班和2018年12月22日发生交通事故为由，从黄育佐2018年8月及2018年12月工资中分别扣除了绩效工资和部分保险公司不承担的费用共计850元。新能源公司提交“公交驾驶员薪资调整方案”、“交通安全事故损失赔偿审批表”、员工违纪处罚单（1张）、“交通事故经过陈述表”拟证明其方系合理合法扣除。经查，“公交驾驶员薪资调整方案”第四条第三项“安全奖”中约定，驾驶员驾驶车辆发生有责交通事故，按500元的标准进行考核，当季度发生第二次有责交通事故的，按1000元的标准进行考核；发生全责交通事故的，按照保险公司不承担的损失及修复车辆的费用的25%考核。该“公交驾驶员薪资调整方案”反映黄育佐在“2018年12月15日已阅读并清楚知悉该方案”的内容下签名。员工违纪处罚单反映黄育佐于2018年8月3日未执行21时30分的尾班车，造成失班，处罚200元。“交通安全事故损失赔偿审批表”反映黄育佐于2018年12月22日因起步过失追尾碰撞前车而发生交通事故，扣罚12月份绩效工资500元加150元保险公司不承担损失的费用。“交通事故经过陈述表”系黄育佐手写事故经过，其于该陈述表中表示“本人愿意接受公司的规章制度处理”。上述公交驾驶员薪资调整方案、员工违纪处罚单、赔偿审批表及事故经过陈述表均有黄育佐的签名确认。本院认为，本案为劳动合同纠纷。关于新能源公司是否违法解除与黄育佐劳动合同的问题。用人单位在经营发生困难的情况下针对市场信息变化及时作出反应和调整，调整经营项目，缩减用工规模，属于合理行使用工自主权范畴。本案中，黄育佐主张新能源公司违法解除劳动关系，也未与其就变更劳动合同内容或调岗进行协商，但从双方提供的证据来看，双方解除劳动关系的原因为用人单位按《中华人民共和国劳动合同法》第四十条解除。新能源公司主张其存在经营困难，持续亏损的情况，无法维持公交运营项目，提交了审计报告、停运公交线路的请示等证据予以证实，而黄育佐未能就新能源公司的主张提交证据予以反驳，故本院对新能源公司的主张予以采信，认定属于劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的情况。新能源公司的会议记录反映双方就公交线路停运和解除劳动关系事宜进行开会，该会议记录有黄育佐的签名，双方未就变更劳动合同的内容达成协议而解除劳动合同。且新能源公司已向黄育佐支付解除劳动合同的经济补偿金16515.13元。为此，黄育佐主张新能源公司应支付违法解除劳动合同的赔偿金差额的诉求，理据不足，本院不予支持。关于未休带薪年休假工资的问题。带薪年休假工资性质上属于劳动报酬，黄育佐于2019年5月31日与新能源公司解除劳动关系，于2019年8月6日申请劳动仲裁，依《中华人民共和国劳动争议调解仲裁法》第二十七条第四款规定，未超过仲裁时效。根据《广东省工资支付条例》第十六条的规定，新能源公司对黄育佐2017年8月7日至2019年5月31日期间带薪年休假待遇负举证责任。黄育佐于2017年3月24日入职新能源公司，且未提供入职新能源公司前的参保记录。根据《职工带薪年休假条例》第三条、《企业职工带薪年休假实施办法》第五条、第十二条的规定折算，黄育佐2017年8月7日至2019年5月31日享有带薪年休假9天（147天÷365天×5天+5天+151天÷365天×5天，向下取整）。新能源公司提交证据显示黄育佐于前述期间休年休假3天（1天+2天），未能证明已支付黄育佐其余6天（9天-3天）应休未休带薪年休假工资，故结合黄育佐剔除加班工资后的月平均工资5814.78元核算，新能源公司应支付黄育佐应休未休带薪年休假工资3208.15元[5814.78元÷21.75天×6天×200%]。关于求职补贴损失的问题。中山市失业保险待遇支付决定书显示黄育佐符合享受失业保险待遇的条件。如前计算，黄育佐离职前12个月平均工资为6606.05元，而黄育佐在中山市人力资源和社会保障局仅能享受求职补贴510.76元（255.38元/月×2个月），故存在求职补贴差额1471.06元（6606.05元×15%×2个月-510.76元），该求职补贴差额系新能源公司未足额为黄育佐参加失业保险所致，新能源公司应向黄育佐支付，因黄育佐仅主张1465.82元，于法不悖，本院予以支持。关于代通知金数额问题。新能源公司虽于2019年4月22日与黄育佐就解除劳动关系事宜进行协商，但其于2019年5月31日才书面通知黄育佐于次日解除劳动关系，故应按黄育佐2019年5月份的工资标准向黄育佐支付代通知金。至于黄育佐2019年5月份的应发工资数额。被告提交的2019年5月工资表虽无黄育佐签名，但系双方产生劳动争议后发放工资，未得到黄育佐签名确认符合常理，且该表记载工资构成与双方确认的工资台账内容一致，数额与平均工资数额基本相符，故本院采信该工资表，确认黄育佐当月应发工资为6730.88元。故新能源公司应向黄育佐支付代通知金6730.88元。由于经黄育佐签名确认的“公交驾驶员薪资调整方案”已约定员工发生有责交通事故及其他有责事故应承担的赔偿情况，且黄育佐在员工违纪处罚单中对违规事实、赔偿审批表及事故经过陈述表上均有签名确认。据此，新能源公司依据上述规章制度扣减其绩效工资共850元并无不当。另，黄育佐主张新能源公司扣除其绩效工资1150元，但未能提交依据，新能源公司也不予确认，黄育佐应承担举证不能的不利后果，故本院对其主张不予确信。综上，黄育佐要求新能源公司支付其克扣绩效工资1150元的诉求，缺乏事实依据，本院不予支持。综上所述，依照《中华人民共和国劳动合同法》第四十条、第四十六条、第四十七条，《中华人民共和国社会保险法》第四十四条、第六十条，《职工带薪年休假条例》第二条、第三条，《广东省工资支付条例》第十六条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款，《中华人民共和国劳动争议调解仲裁法》第二十七条第四款之规定，判决如下：一、被告中山新能源巴士有限公司于本判决生效之日起七日内支付原告黄育佐2017年8月7日至2019年5月31日未休带薪年休假工资3208.15元；二、被告中山新能源巴士有限公司于本判决生效之日起七日内支付原告黄育佐求职补贴损失1465.82元；三、被告中山新能源巴士有限公司于本判决生效之日起七日内支付原告黄育佐代通知金6730.88元；四、驳回原告黄育佐的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费10元（原告黄育佐已预交），由原告黄育佐负担5元，被告中山新能源巴士有限公司负担5元（于本判决生效之日起七日内迳付原告）。如不服本判决，应于本判决送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数或者代表人的人数提出副本，上诉于广东省中山市中级人民法院。审 判 长  高 尚审 判 员  刘敏娟人民陪审员  彭 红二〇二〇年四月二十日书 记 员  郭小琪余海玲许晓丹