山东省高唐县人民法院民 事 判 决 书(2019)鲁1526民初2739号原告：高唐县畅通客运有限责任公司，住所地山东省聊城市高唐县人和街道孙五里村211号。法定代表人：邵瑞堂，经理。委托诉讼代理人：程文庆，山东普新律师事务所律师。被告：高唐县运输一公司，住所地山东省聊城市高唐县人和街道金城东路15号。法定代表人：任爱华，经理。委托诉讼代理人：陈亮，山东沃德律师事务所律师。委托诉讼代理人：王凤燕，高唐姜店法律服务所法律工作者。原告高唐县畅通客运有限责任公司（以下简称畅通公司）与被告高唐县运输一公司（以下简称一公司）联营合同纠纷一案，本院于2018年9月26日作出（2017）鲁1526民初248号民事判决书，畅通公司不服该判决，向山东省聊城市中级人民法院提起上诉。山东省聊城市中级人民法院于2019年5月9日作出（2019）鲁15民终550号民事裁定书，发回重审。本院依法另行组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告畅通公司及其委托诉讼代理人程文庆、被告一公司及其委托诉讼代理人陈亮、王凤燕到庭参加诉讼。本案现已审理终结。畅通公司向本院提出诉讼请求：1.判令被告支付2012年7月至2015年12月31日期间的收益款222144元；2.确认原告继续享有被告客运部分收益的40%；3.诉讼费用被告负担。庭审中第一项诉讼请求数额变更为194572.71元。事实和理由：畅通公司曾拥有高唐至聊城、高唐至临清、高唐至茌平等路线44部客车，2003年6月16日一公司与原告签订公司联合协议，将畅通公司的44部客车并入一公司联合发展，组成新的一公司客运公司，以一公司名义对外经营。由于种种原因，该协议没有全部履行，2010年8月1日一公司与原告签订联合补充协议，经双方协商，就该联合协议的实际履行达成补充条款。2010年8月至2011年9月期间，原告一直享有被告独立核算收益部分的40%，按月结算。2011年9月至2012年7月期间因客运部分收益与支出几乎持平，原告在被告处享有的收益几乎为零。2012年8月至今，一公司客运部分一直在正常经营，每月有不菲的盈利，但并没有按照涉案协议约定将盈利部分的40%支付原告。原告多次主张被告一直无故拖延，请求贵院支持原告的诉讼请求。一公司辩称，2003年6月16日答辩人与被答辩人签订了《公司联合协议》，2010年8月1日签订了《联合补充协议》，2012年3月，聊城交运集团和答辩人合资成立聊城鸿宇公交有限公司，被答辩人没有依照《联合补充协议》约定按40%的股份出资，也没交纳各种款项，构成严重违约，答辩人与被答辩人己解除联营协议，被答辩人不能再以此主张权利。请求法院驳回其全部诉讼请求。当事人围绕诉讼请求依法提交了证据，本院组织当事人进行了质证。根据当事人陈述和庭审质证情况，本院对下列当事人无异议的证据和事实予以确认：1.2003年6月16日，双方签订《公司联合协议》，协议约定，“甲乙双方经协商，畅通公司现有客车44部和高唐运输一公司联合发展，组成新的高唐县运输一公司客运公司，刘怀建任法人代表，邵瑞堂任公司经理，一公司负责出办公场所，一公司占60个股，邵瑞堂占40个股，办公人员双方各配备一半，邵瑞堂负责将畅通公司的车辆全部过于新的公司高唐县运输一公司客运公司，公司单独经营核算。以上协议双方达成共识签字生效。”；2.2010年8月1日双方签订《联合补充协议》，协议约定“甲、乙双方于2003年将各自挂靠的营运客车合并至甲方名下，以甲方名义对外经营，并于2003年6月16日签订公司联合协议一份。…为了维护双方各自利益，经过甲、乙双方充分协商，就该联合协议的实际履行达成如下补充条款，希双方共同遵照执行：一、联营组织：联营组织名称为高唐县运输一公司客运公司，该公司性质为甲方的下属机构，单独核算，但不注册登记。二、投资(投资比例是：甲方为60%，乙方为40%)：1.按照上级部门的规定聊高线路的客运车辆实行集约化经营，客运公司收购现有的挂靠车辆，对原有客车业主进行补偿，甲方承担该补偿额的60%，乙方承担该补偿额的40%。2.甲方欲和聊城交运集团成立聊高线路公司，该公司属于虚拟的有限责任公司，待甲方与聊城交运集团达成协议时按照该线路公司所确定的投资比例，乙方的投资占甲方投资额的40%，由甲、乙双方按照本协议所确定的投资比例进行投资。…三、出资期限：如出现投资和赔偿事宜，由甲、乙双方按照本补充协议所确定的比例将前述款项于出现投资和赔偿事宜之日起10日内交清。四、劳动管理：1.甲方保留现客运工作人员(××)，作为合作后客运公司的工作人员。2.乙方委派两人参与合作后客运公司的经营，甲方不承担该两人的养老保险、医疗保险金，该两人应当服从甲方的工作安排。五、盈利分配及亏损负担：1.利润分配：如有利润，由甲、乙双方按照本补充协议所确定的比例进行分配。2.亏损负担:如有亏损，由甲乙双方按照本补充协议所确定的比例予以分担。3.核算期限为每月核算一次，于次月的10日前进行分配或分担。…八、协议的终止和解除：…3.如一方未按照本补充协议出资或者出资不到位，…另一方于出资期限届满之日起1个月内对本补充协议行使解除权，…。协议解除后，该客运公司的所有收益归守约方所有。4.如一方应予承担的份额不到位，…另一方有权于应予承担份额期限届满之日起1个月内行使解除权…。协议解除后，该客运公司的所有收益归守约方所有。…十一、本补充协议一式叁份，甲、乙双方各执一份，高唐县交通局留存一份。自甲、乙双方签名盖章后生效。”；3.2012年7月19日，聊城交通汽运集团有限责任公司、新国线集团（聊城）运输有限公司和一公司共同出资成立聊城鸿宇公交有限公司，注册资金420万元，经营范围为：县际班车客运、公交客运；4.2013年10月24日，原被告双方签订《协议书》，内容为：“甲方（一公司）乙方（畅通公司）分别于2003年6月16日签订《公司联合协议》、2010年8月1日签订《联合补充协议》，根据此协议，经甲乙双方协商，达成如下协议。一、甲方分三年支付乙方22万元补偿款(即每月支付乙方6000元，期限为2013年11月1日起至2016年11月1日止三年)。二、乙方工作人员的工资发至聊城鸿宇公交有限公司成立之日，即2012年7月19日止。(2013年春节前付2万元，其余2014年底前付清)。三、乙方自2013年11月1日起，派一名工作人员监督甲方每月补偿款的履行，并按客运人员工资待遇支付乙方的这名工作人员。至补偿款履行完毕，该工作人员不再享受甲方客运人员的工资待遇。四、甲乙双方签字或盖章之日起生效。五、本协议一式三份，甲乙双方各执一份，交通局留存一份。”。一公司还提交了下列证据：1.2012年3月23日，一公司制发通知，内容为“邵瑞堂同志：为贯彻落实上级对聊高线路进行集约化经营的指示精神，经聊城市工商行政管理局注册公司为：聊城鸿宇公交有限公司，注册资本金为420万元，现将情况通知如下：…二、股份分配情况：聊城交运集团出资额为233.6万元占投资比例55.62%；高唐县运输一公司出资额为179.09万元占投资比例42.64%；新国线集团出资额为7.31万元占投资比例1.74%。三、根据公司和您所有股份比例分配出资额179.09万元：公司占60%股份，应承担出资额为107.454万元；您占40%股份，应承担出资额为71.636万元。给予原聊高线路经济补偿金总金额90万元，根据双方股份比例分配，公司应承担54万元；您应承担36万元，公司已垫付。自2011年9月10日至2012年2月20日(共164天)，月息为1分，您应承担利息为：1.968万元。经合计您应承担总金额为：71.636+36+1.968=109.604万元。四、公司现通知您，望您将应承担的金额于自收到该通知日起七日内交于公司财务科，若逾期不交，根据“联合补充协议”第八条第四款内容，视为自动放弃应有的股份，经研究自4月1日所派人员停止上班，停发工资。”；2.2018年元月2日李军证明：“我叫李军，原高唐县运输一公司法定代表人。…2012年7月19日，高唐县运输一公司和聊城交运集团共同投资成立聊城鸿宇公交有限公司，高唐县运输一公司通知高唐县畅通客运有限公司进行投资，该公司一直没有投资，按照联合补充协议约定该公司已不再享受客运公司的收益。2012年7月聊城鸿宇公交有限公司成立后原高唐县畅通客运有限公司所带来的40余部客车全部退出客运市场。…考虑到高唐县运输一公司客运公司成立时有高唐县畅通客运有限公司所带来的40余部客车，双方于2013年10月24日签订协议书，对高唐县畅通客运有限公司给付补偿金22万元，22万元补偿金是对解除整个联合协议的补偿。”。关于2013年10月24日双方签订的《协议书》的性质，一公司主张是在畅通公司没有按《联合补充协议》约定交纳成立聊城鸿宇公交有限公司的出资款和原聊高线路经济补偿金的前提下双方协议解除联营协议后达成的共识，22万元是一公司解除整个联营协议给予畅通公司的补偿；原告不认可，主张仅是因一公司将聊城高唐之间的线路转移至聊城鸿宇公交有限公司造成联营主体利润下降，对畅通公司的补偿，并提交李军在本院（2016）鲁1526民初233号案件中提交的证明：“2013年10月24号，双方签订了补偿协议书，该协议书中未就邵瑞堂的股份问题加以涉及。2015.9.11”。本院认为，李军为2010年8月1日《联合补充协议》和2013年10月24日《协议书》签订时一公司的法定代表人和协议签字人，其对《协议书》签订目的的证明属于当时一公司的真实意思表示，在本院（2016）鲁1526民初233号案件中，李军应邵瑞堂的申请出庭作证时证明“因原告（邵瑞堂）当时带来40多辆车，由于鸿宇公司成立，这些车辆全部退出，给原告的补偿。…”，该证明与本案一公司提交的李军“22万元补偿金是对解除整个联合协议的补偿。”的证明前后一致，原告提交的李军“该协议书中未就邵瑞堂的股份问题加以涉及。”的证明不能证明“因一公司将聊城高唐之间的线路转移至聊城鸿宇公交有限公司造成联营主体利润下降，而对畅通公司的一次性补偿”的结论，结合李军在（2016）鲁1526民初233号案件中“鸿宇公司成立时通知原告按40%的股份出资，原告一直没有出资”的证明，可以得出李军证明“22万元补偿款是对解除整个联合补充协议的补偿”；从时间上看，2013年10月24日的《协议书》形成于聊城鸿宇公交有限公司成立之后；从内容上看，《协议书》中没有“因聊城高唐之间的线路转移至聊城鸿宇公交有限公司造成联营主体利润下降，对畅通公司补偿”等类似内容的明确记载，内容涉及财产处理、人员解散；原告也没有提交其他足以证明“被告与交运集团、新国线成立鸿宇公司，将联营主体运营的高唐至聊城24辆车变更转移至鸿宇公司，造成联营主体收入下降，…为了补偿畅通公司分红减少，…对原告的补偿…”的证据，本院认为，2013年10月24日的《协议书》是原被告双方对解除整个联营协议后的善后约定，联营体自2012年7月19日聊城鸿宇公交有限公司成立之日解散。根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院综合认定事实如下：畅通公司成立于2001年6月27日，法定代表人邵瑞堂，截止2003年6月，该公司有营运客车44部，2003年6月16日，畅通公司与一公司签订《公司联合协议》，联合组成高唐县运输一公司客运公司，畅通公司将全部车辆过户至一公司，客运公司单独经营、独立核算，一公司占股60%，畅通公司占股40%。因为经营中出现问题，2010年8月1日，双方签订《联合补充协议》，对联营组织的名称、性质、投资比例、出资期限、劳动管理、盈利分配及亏损负担、联营期限、联营期满后财产处理、协议的终止和解除、违约责任等内容进行了约定。2012年7月19日，一公司与聊城交通汽运集团有限责任公司、新国线集团（聊城）运输有限公司共同出资成立聊城鸿宇公交有限公司，经营县际班车客运、公交客运，一公司出资179.09万元，占比42.64%，畅通公司没有依约履行出资义务，一公司未再向畅通公司分红。2013年10月24日，原被告签订《协议书》，就联营协议解除后的财产补偿、人员安置等善后问题达成协议，双方当事人在该协议上加盖了公章。2016年1月19日，邵瑞堂以畅通公司法定代表人名义向本院提起联营合同纠纷之诉，要求判令一公司向其支付收益款并确认其继续享有一公司客运收益的40%，本院于2016年12月2日作出（2016）鲁1526民初233号民事裁定，驳回邵瑞堂的起诉。2017年1月18日，原告起诉来院。本院认为，依照《中华人民共和国合同法》第四十五条“当事人对合同的效力可以约定附条件。附生效条件的合同，自条件成就时生效。附解除条件的合同，自条件成就时失效。”，一公司与聊城交通汽运集团有限责任公司、新国线集团（聊城）运输有限公司共同出资成立聊城鸿宇公交有限公司，畅通公司没有依约履行出资义务，一公司有权依约行使解除权。2012年7月19日聊城鸿宇公交有限公司成立、联营体解散后，双方于2013年10月24日对善后问题协商一致并签署了《协议书》，原告要求被告继续支付2012年7月至2015年12月31日期间的收益款194572.71元、确认原告继续享有被告客运部分收益的40%的诉讼请求缺乏事实依据。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款，《最高人民法院关于适用的解释》第九十条的规定，判决如下：驳回原告高唐县畅通客运有限责任公司的诉讼请求。案件受理费4191元，由原告高唐县畅通客运有限责任公司负担。如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按照对方当事人或者代表人的人数提出副本，上诉于山东省聊城市中级人民法院。审 判 长  王瑞起人民陪审员  华合新人民陪审员  赵灵芝二〇二〇年四月二十八日书 记 员  宋洪娟