文书内容江苏省连云港市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）苏07民终468号上诉人（原审被告）：淄博远景危险品运输有限公司，住所地山东省淄博市临淄区临淄大道1518号。法定代表人：刘秀玲，该公司执行董事。委托诉讼代理人：周欣，上海市汇业律师事务所律师。委托诉讼代理人：牛琚华，男，该公司员工。被上诉人（原审原告）：连云港双丰物流有限公司，住所地连云港经济技术开发区黄海大道77号。法定代表人：李佩成，该公司总经理。委托诉讼代理人：陶兴亚，江苏海滋律师事务所律师。上诉人淄博远景危险品运输有限公司(以下简称远景公司)因与被上诉人连云港双某物流有限公司（以下简称双某公司）合同纠纷一案，不服江苏省连云港经济技术开发区人民法院（2019）苏0791民初1333号民事判决，向本院提起上诉。本院于2020年3月17日立案后，依法组成合议庭审理了本案。本案现已审理终结。上诉人远景公司的上诉请求：1.撤销原判，依法改判或发回重审；2.诉讼费用由双某公司承担。事实和理由：一、一审认定涉案合同解除无事实依据。1.双某公司一审以远景公司2019年3月至5月累计三个月达标率低于80%要求解除合同无事实依据，系举证不能。因为依据协议约定，达标率应以双方共同计算的的结果为依据，尚未共同计算前均是双某公司主观推定。2.双某公司一审以2019年3月至5月达标率不足80%要求解除合同，而一审判决则以远景公司未举证2019年4月至6月运费结算明细及支付运费来认定双某公司的解除行为有效，超出了双某公司的起诉范围，而且6月13日远景公司收到解除通知时6月份尚未结束，以4月至6月份的业绩来解除显然不符合事实。3.双某公司违约在先，远景公司有权拒绝其履行要求。双方会议记录证明在2018年双方就开始合作，双某公司不及时支付前期加油费、维修费等已构成违约，远景公司有权拒绝其后续的履行要求，故单独依本案认定远景公司违约依据不足。4.一审提交的双某公司原油经理冷晓卫、成品油经理王乐签字的2019年6月至7月的运输明细表证明双某公司发出解除合同通知后，双方一直合作到2019年7月1日，一审判决双方于2019年6月13日解除涉案合同无事实依据。二、涉案车辆占有人为双某公司的驾押人员，一审认定远景公司向双某公司返还车辆无事实依据。1.根据涉案合作协议约定，驾押人员是与双某公司建立劳动关系，由双某公司支付劳动报酬，双某公司雇佣的驾押人员直接占有、驾驶远景公司所有的车辆。远景公司对驾押人员及车辆管理是业务方面的管理，原判决据此认定远景公司对车辆负有保管义务明显不当。且从一审查明的事实也可看出，涉案车辆的直接占有、控制者为双某公司雇佣的驾驶人员，双某公司是间接占有人，远景公司对涉案车辆没有占有，故本案不存在远景公司向双某公司返还车辆的合同基础。2.双某公司未收到涉案车辆是因为其没有支付驾押人员工资，车辆被驾押人员留置。该事实有淄博市临淄区劳动人事仲裁委员会仲裁裁决书40份、龙口市人民政府龙港街道办事处2019年8月27日作出的《关于连云港天明集团双某物流有限公司尽快结清工人工资函》、留置通知书等证据予以证明。2019年8月28日双某公司向临淄区劳动人事仲裁委员会提交的《仲裁反申请书》中明确请求劳动者返还扣押的112台车辆和赔偿停运损失，可证明双某公司知道扣留车辆人员为劳动者而非远景公司。3.一审判决远景公司支付巨额违约金无依据。涉案合同约定的1000元/天不属于违约金，且即便支付违约金，该违约金计算标准也过高。根据合同约定的毛利率计算方式，每辆车可期望的毛利为每月1.5万和2.1万，还要计算扣除远景公司合作酬金等再计算净利率，明显远低于每辆车1000元/天的标准，如按照原审判决支付违约金，足以使远景公司破产，也远高于双某公司的实际损失。三、适用法律错误。本案不应适用《合同法》第一百二十一条，本案系因双某公司欠付驾押人员工资导致车辆被留置，并非远景公司违约，涉案合同不存在解除条件，远景公司也不应承担违约责任。当庭补充上诉理由：补充一个事实，在一审诉讼过程中，双某公司在龙口停车场与驾驶员协商开走了18台车，在一审判决后又从龙口停车场陆续开走了20台车，目前实际停放的车辆是74台。1.本案并不符合约定解除的条件，双某公司没有法定解除权，一审法院没有证据证实双方合同已经达到解除条件，双某公司也没有提供相关证据。退一步讲即使符合约定解除的条件也是因为双某公司的违约行为导致的。根据《合同法》第四十五条第二款规定，本案中导致经营不善的原因是合同履行的前几个月，双某公司并没有按照合同约定将远景公司垫付的款项返还给远景公司，导致远景公司无力继续垫付运营的相关费用，至今双某公司尚欠远景公司垫付费用高达800万元。2.双某公司拖欠员工工资，导致员工无心参与经营，正是由此导致了业绩下滑，使得合同约定的条件无法成就。3.远景公司只负有解绑APP和保证车辆证件齐全的义务，及在双某公司提车时的配合义务，不能根据合同的字面意思理解为远景公司将车辆返还给双某公司。根据双方合作协议第七条的约定，合同解除后远景公司应当从APP平台解绑车辆，保证车辆证件齐全，性能完好，交接完成后双某公司提回车辆，双某公司的提车是在车辆交接完成后的行为，故合同中的车辆交接并不是返还车辆。合同还约定双某公司提车时远景公司积极配合，如果需要远景公司配备驾驶员，费用由双某公司承担，根据上述约定可以得出合同解除后应当是由双某公司提车，远景公司配合且以双某公司自行派驾驶员提车为原则，以远景公司帮助配备驾驶员为例外。一审我方提供的证据，可以证明远景公司多次通知双某公司提车，但双某公司以与其自身员工沟通交接为由拒绝提车，而且双某公司没有任何证据证明远景公司阻碍其提取车辆，远景公司也不具有返还车辆的能力和条件，车辆一直都不在远景公司控制之中。从双某公司承认已经交接的车辆提车方式来看，双某公司的车辆均是其自行提走并不需要经过远景公司，也就说远景公司只能配合双某公司的APP解绑和证件交接，而车辆一直停在停车场，远景公司也没有钥匙，更没有实际占有，至于双某公司何时通过何种方式取走车辆完全取决于双某公司自身。2019年8月28日，双某公司与其员工在劳动人事仲裁委员会的劳动仲裁中，提出过仲裁反申请，该申请明确请求劳动者扣押的112台车辆和赔偿停运损失。综上，可以说明远景公司本身没有能力完成车辆的交付，按照协议的约定也不负有返还车辆的义务，一审法院关于远景公司负有返还车辆义务的事实认定是错误的。4.再退一步讲，即使认定远景公司违约，双某公司也应有止损的义务，应及时采取相应措施，阻止损失的继续扩大。如前所述，本案中未能顺利完成车辆交付的原因是双某公司未能按时支付员工工资，另，双某公司手中应有车辆钥匙，只要双某公司及时的支付工资，或者自行安排人员到停车地点停车，其就可以立即减少自己的损失。双某公司本可以将其员工工资支付后即可以避免损失的扩大，故扩大的损失不应由远景公司承担。被上诉人双某公司答辩称，一、远景公司未提供证据证明其向双某公司提供了2019年4月、5月、6月的运输费用结算明细，也未向双某公司支付2019年4月、5月、6月的运费，致使双某公司有理由相信远景公司的达标率低于80%。一审审理过程中，远景公司一直也未提供2019年4月、5月、6月的运费统计以证明达标率达到80%。且远景公司未按双某公司规定的流程和时间进行结算、报账，隐瞒业务情况，双某公司也有权解除合同。因此，双某公司在双方约定的解除合同条件成就后，于2019年6月10日发出的解除合同通知，符合双方合同约定和法律规定。双某公司于2019年6月10日发出解除合同通知，远景公司于2019年6月13日作出回复。根据法律规定，合同已于2019年6月13日被解除。二、双某公司不存在未支付加油费、维修费违约在先问题。根据协议约定，加油款、车辆维修款的结算周期是每月30日，远景公司有权在运费中扣除上述费用，但其既没有按照协议约定每月30日与双某公司结算加油款和维修费，也未按合同约定向双某公司支付运费，本案运费和维修费远景公司应从运费中扣除，不存在双某公司违约未支付事实。三、上诉状中称双方合作至2019年7月1日不属实，双某公司不认可。远景公司一审提交的2019年6月至7月运输明细表，一审第一次开庭提交了没有冷晓卫签名的复印件，第二次开庭提交了有冷晓卫签名的原件，说明签名是第一次开庭后补签的，双某公司对该运输明细表真实性有异议。双某公司于2019年6月10日已向远景公司发出《合同解除通知书》，2019年6月13日合作关系终止。对于远景公司使用我方车辆进行运输及安排驾押人员工作，系单方行为，与我方无关。四、我方对驾押人员发给我方的留置车辆通知上是否是驾押人员本人签名无法确定，即便是本人签名，我方也未看到是驾押人员实际控制车辆，驾押人员作为双某公司职工无权留置单位资产，况且这些资产价值远大于双某公司所欠工资数额。双某公司向仲裁委提出仲裁反申请目的是通过仲裁程序确认是远景公司扣留车辆的事实。因涉案协议约定远景公司应保管车辆，若车辆被他人非法扣留，应依据《合同法》第一百二十一条规定向双某公司承担返还车辆的违约责任。五、每车1000元/天违约金合法合理。根据协议约定的原油车每月收入不少于6万元，成品油不少于7万元，则平均每辆车每天收入不应低于2170元，加之每辆车还要产生折旧等费用，双某公司实际损失每台车每天超过1000元。且违约金本身有补偿和惩罚双重功能，远景公司恶意违约，应受到惩罚。远景公司并未在一审时依法要求降低违约金，已丧失要求降低的权利。当庭补充答辩意见：1.按照双方的合同约定以及合同实际履行情况，涉案的车辆以及驾驶人员均是由上诉人管理控制，这是基本事实。2.上诉人没有充分证据证明是驾驶人员留置的车辆。3.上诉人称双某公司有车辆钥匙可以随时去提车，这个说法毫无依据，事实上在2019年6月13日以后被上诉人曾派了3个工作小组去上诉人处处理合同解除后的相关事宜，但是上诉人拒不配合，既不交付车辆也不进行财务账目的核对，根本谈不上我们取回车辆的问题。双某公司向一审法院起诉请求：1.请求确认涉案《危某品货物运输合作协议》于2019年6月13日被解除；2.远景公司立即向双某公司返还危某品运输车辆112台（车辆清单附后）；3.远景公司承担未及时向双某公司办理车辆交接手续的违约金247.4万元(从2019年6月21日至起诉之日2019年7月11日)，以及起诉之日至实际交付之日的违约金（每天按11.2万元计算）；4.远景公司承担案件诉讼费。一审法院认定事实：2018年期间，双某公司与远景公司已开展危险品运输合作。2019年3月1日，双某公司（乙方）与远景公司（甲方）共同签订一份《危某品货物运输合作协议》，该协议约定：甲方有货物运输方面的资源，具有多年危某品运输管理经验及专业管理团队，乙方有危某品运输车辆。根据《中华人民共和国合同法》等相关法律，甲乙双方经友好协商，本着平等、自愿、有偿的原则，就甲乙双方合作从事危某品运输事宜约定如下：一、合作共识：1、本协议所称危某品为：符合乙方运输经营许可证取得的介质范围的3类危险化学品。2、甲方主要负责危某品市场开拓，以甲方名义对外签订危某品运输合同。乙方主要负责提供危某品运输车辆，详见附件一《车辆明细表》。3、甲方为乙方提供加油点、车辆维修点。加油合同、维修合同双方另行签订。4、甲方为乙方推荐驾押人员，人数及薪资应当经乙方同意并与乙方签订《劳动合同》。5、甲乙双方均派管理人员参与管理，建立合理、透明、公开的经营管理模式。二、协议期限：本协议期限自2019年3月1日起至2020年2月29日止。本协议期限届满一方不再续签，则应提前一个月书面通知另一方，双方按本协议约定办理结算及车辆交接手续。本协议期限届满一方继续履行本协议，另一方没有异议，则可视为本协议自动续期1年，并可多次自动续期。三、运费单价及费用结算：1、在双方合作过程中，甲方对外签订的运输合同或接受派车任务，均须经乙方审核确认后方可对外签字盖章，签订后的合同原件或派车通知单甲方应向乙方出示，交乙方审阅，并且双方就合同或派车通知单的基本内容摘录后签字交乙方备案。原则上乙方不取消甲方准备签订的运输业务，但如果经乙方审核，托运方给出的运输单价不能实现本协议约定的经营指标，乙方可以要求甲方取消该业务。2、甲方与委托方签订的运输合同或者派车通知确定的运输单价作为甲方向乙方结算运费的单价。3、结算周期为：以半个月为一个周期进行结算，每月18号前对本月1-15号的运费进行核对结算，次月3号前对本月16号-月底的运费进行核对结算，由双方管理人员对核算单据共同签字确认。4、运费支付时间：甲方分别于每月5号和20号之前根据运费单价和实际运量全额向乙方支付上一周期的运费，乙方同时向甲方开具相应金额的发票。5、加油款、车辆维修款结算周期为：每一个月结算一次（每月30日前结算上月的加油款、车辆维修款、出车款（过桥、过路费）等，甲方向乙方开具相应金额发票），乙方应当于次月8号将上一周期的加油款、车辆维修款汇入甲方指定的银行账户内。如8号加油款、车辆维修款、出车款不能及时回款，甲方有权直接从下月（如3月份费用从4月份运费中扣除，以此类推）运费中扣除。四、经营指标、达标率及合作酬金：1、经营指标：甲方应保证乙方提供的车辆满负荷运载。原油业务平均每辆车每月经营收入不低于6万元，且经营毛利不低于25%;成品油业务平均每辆车每月经营收入不低于7万元，且经营毛利不低于30%。双方合作的其他业务另行制定经营指标。2、达标率：原油业务：平均每辆车每月实际经营收入/6万元。成品油业务：平均每辆车每月实际经营收入/7万元。3、乙方每月10号前对上月的经营状况进行财务核算并告知甲方，甲方如有异议应在每月13号之前提出。如双方合作业务满足上述经营指标，则乙方按2.5元/吨的标准向甲方支付合作酬金（基于甲方垫资及业务开拓），在双方确认的前提下双方确定的合作酬金可在甲方向乙方支付运费时扣除相应金额；如双方合作业务不能满足上述经营指标，乙方无需支付合作酬金。对于运量不饱和的车辆乙方可以收回用于乙方的其他运输业务。4、毛利率=(运营收入-直接运输成本）/运营收入。直接成本包括：驾驶员、押运员、管理人员的工资，驾驶员的里程补助、油费、过路费、车辆维修费、停车洗车费、交通罚款、运行配件及材料费、车辆检测费、差旅费等。毛利率的计算由甲乙双方共同计算确认。详见附件二《毛利率计算表》。5、乙方每年3月份对上一合作年度的经营指标进行年度核算，如年度经营指标满足本协议要求，则乙方向甲方补充支付因未达标月份的合作酬金。6、双方的合作业务累计6个月未达到约定的经营指标或者累计3个月达标率低于80%的，乙方有权单方解除本合作协议，无需承担协议解除的任何法律责任。协议解除后，甲方应按本协议要求解绑车辆，办理车辆交接手续。五、双方的权利义务：1、甲方负责具体的管理工作,如运输任务的管理、驾押人员的管理、安全培训及管理、车辆的调度、统计等。乙方负责对运输任务合同的订立、车辆加油、车辆维修以及其他具体管理工作进行监管。具体管理流程由乙方根据现场实际情况与甲方协商制定。2、甲乙双方实行透明化管理,费用结算、报销等均需按乙方规定的流程执行，甲方必须提供合规票据由乙方财务人员审核并现场报销。所有有磅单、票据、凭证、考勤等均需经过双方管理人员签字确认作为结算和报销及工资支付的依据。3、乙方负责支付驾驶员和押运员的工资，甲方负责找乙方支付驾驶员的里程补贴，甲方每月5号前按乙方要求上报上月考勤表及里程表。根据双方确认的考勤表及里程补贴表，由乙方每月10号前支付押运员工资，每月25号前向甲方支付驾驶员里程补贴费用。双方管理人员的工资费用由乙方承担，乙方每月25号之前将甲方管理人员的工资支付给甲方。具体支付标准按双方确定的薪酬方案和考核方案执行。乙方逾期向甲方支付驾驶员的里程补贴费用的，以里程补贴为基数按日千分之一向甲方支付违约金。4、甲乙双方合作期间发生的安全事故、货物损失等事故的，甲方第一时间到达现场，并将情况及时通报铪乙方，甲乙双方相互配合共同处理。保险公司理赔后产生的各项费用及损失双方共同承担。安全事故或者货损应由保险公司赔偿的项目由乙方为主，甲方配合与保险公司对接处理赔偿事宜。如果因乙方未及时支付工资发生劳动争议，则由乙方负责处理，甲方给予配合并与驾押人员进行协调沟通，但乙方延迟支付工资的时间不能超过7天。5、甲方应按协议约定时间向乙方支付运费。甲方逾期支付运费的，每逾期一天应向乙方支付应付运费千分之一的违约金;甲方逾期二周未能支付运费的，乙方有权解除本协议，停止继续运输，协议解除的一切后果由甲方承担。6、乙方应当按时支付货物运输车辆驾驶员、押运员的工资，驾驶员、押运员的工资未及时支付，甲方有权从结算的运费中扣减，要核实清楚驾押人员工资数额后，直接向驾、押人员支付。7、甲方有下列行为之一的，乙方有权随时解除本协议，收回乙方车辆，不承担协议解除的任何法律责任。(1)不按乙方规定的流程和时间进行结算、报账的；（2）隐瞒、虚报业务情况的；（3）不服从乙方监管的；（4）其他阻碍甲乙双方合作运营的行为。8、乙方有下列行为之一的，甲方有权随时解除本协议，乙方车辆按本协议由乙方取回，不承担协议解除的任何法律责任。（1）不配合甲方运营管理的；（2）干扰、阻碍甲方正常生产经营的；（3）虚报、伪造亏损经营数据的；（4）泄露甲方商业秘密的（包括不限于客房信息、运输价格、银行账户、甲方的运营模式）；……七、其他约定1、乙方收回部分运量不饱和车辆、本协议终止或解除的，甲方应从APP平台解绑乙方车辆，若一次性解绑车辆不超过50台（含)的，甲方应在2个工作日内完成解绑，若一次性解绑车辆超过50台的，甲方应在5个工作日内完成解绑。解绑同时甲方在甲方停车场办理车辆交接手续，甲方保证交接的车辆证件齐全、性能完好。交接完成后乙方提回车辆。甲方未能及时交接车辆的，甲方按每辆车1000元/天向乙方支付营运损失。2、本协议终止或解除时，乙方应当在20工作日之内提回车辆，每逾期一日，乙方按每车每日支付甲方停车费50元计算至取回车辆止。3、乙方提车时，甲方积极配合，如需甲方配备驾驶员、押运员，乙方支付驾驶员、押运员工资及回程路费（驾驶员每天400元，押运员每天160元，回程路费每人200元）。因甲方未及时安排驾押人员协助乙方提车而使乙方逾期提车的无需支付停车费。4、未尽事宜或协议确需变更的，须经双方共同协商，对协议做出书面补充或变更。补充或变更后的协议与本协议具有同等效力。5、本协议签订之日起业务合作按本协议执行。6、本协议一式二份，双方各执一份。本协议自签字盖章后生效。传真件或电子邮件同具法律效力。在合同签订之前，双方已有合作，双某公司已提供了相应的车辆用于双方运输合作。双某公司统计2019年3月，用于原油运输的车辆为103台，用于成品油运输的车辆为45台；3月份原油运输费用为1673754.16元，成品油运输费用为541228.13元。2019年4月1日，远景公司向双某公司支付运输费用2200000元。双某公司统计2019年4月，用于原油运输的车辆为85台，用于成品油运输的车辆为45台；2019年5月，用于原油运输的车辆为85台，用于成品油运输的车辆为45台；2019年6月，用于原油运输的车辆为80台，用于成品油运输的车辆为40台。而自2019年4月后，远景公司没有向双某公司提供运输费用结算单，双方也未能按合同约定以半个月为一个周期进行结算。2019年4月之后的运输费用远景公司也未支付给双某公司。2019年6月10日，双某公司向远景公司发送一份《解除合同通知书》，通知书主要内容为：双方签订的《危某品货物运输合作协议》约定由贵公司负责危某品市场开拓，我公司负责提供危某品运输车辆。协议第四条约定，贵公司应保证原油业务平均每辆车每月经营收入不低于6万元，且毛利率不低于25%，成品油业务平均每辆车每月经营收入7万元，且毛利率不低于30%。达标率原油业务每车每月经营收入6万元，成品油业务为7万元，累计3个月达标率低于80%的，我公司有权解除合作协议。但从2019年3月至今的合作期间，贵公司存在诸多违约情形，双方虽进行过协商，但未能得到的效管控。鉴于此，我公司特发出如下通知：一、由于贵公司累计3个月以上达标率低于80%，毛利率低于约定指标，并且存在不按我公司规定的流程和时间进行结算、报账等违约情形，根据协议第四条第6款，以及第五条第7款的约定，我公司决定解除与贵公司签订的《危某品货物运输合作协议》。二、贵公司在收到本通知后，应按合同第七条第1款的约定，在5个工作日内对我公司120台运营车辆解绑，并向我公司交接，否则我公司将采取果断措施收回车辆，并追究贵公司延迟交付车辆每台每天1000元的违约责任。三、贵公司在收到本通知后3日内派出相关人员，就双方合作期间的账务进行核对，并依据合作协议进行结算分配。四、合同解除后，对贵公司招聘的驾押人员，贵公司负责做好解释和安抚工作。远景公司收到双某公司的通知函后，向双某公司发送了一份《回执函》，内容为：贵公司的通知本公司己经收到，贵公司在通知中的陈述与事实不符，现就贵公司的通知回执函如下：―、关于累计3个月达标率低于80%的问题，无事实依据，至今账目未对，数目不清，需要贵公司与本公司共同计算确认。二、自双方合作至今，本公司多次要求与贵公司进行对账、结算,贵公司以种种理由推脱，是贵公司违约，本公司无违约情形。贵公司提出的5日内交车，属贵公司单方面行为，由此行为造成的一切损失由贵公司承担。三、自双方合作开始至今，贵公司欠本公司垫付的加油费、垫付的维修费、垫付的司机及押运员工资、垫付的过桥过路费等其他费用未按期支付，请贵公司收到本函后3日内进行核对所有账目，并在5个工作日之内核对完成并支付所欠款项。四、贵公司的驾驶员、押运员、管理人员与贵公司存在劳动关系，与本公司无任何关系，应由贵公司与员工协商处理双方的劳动关系。本着友好协商、合作共赢的基础，请贵公司收到本函后与本公司协商处理双方之间的合作关系。如果经过协商，不能处理双方的合作关系，本公司将通过法律等一切措施维护本公司的合法权益。2019年7月7日、8日两天，双某公司取回了8辆车辆。2019年7月9日，双某公司向远景公司发送一份《关于再次要求交付车辆的函》，内容为：2019年6月10日，我公司向贵公司发出了《解除合同通知书》，并要求贵公司按合同的约定，立即停止运营，并在收到通知后5个工作日内将所有运营车辆解绑，向我公司交付车辆。但你公司至2019年7月8日只向我公司交付8台车辆，剩余112台仍未办理交接手续，导致我公司无法提回车辆，已造成我公司重大损失。鉴于此，我公司再次致函贵公司并提出如下要求：1、请贵公司在接到本函后立即在约定地点向我公司交付所有车辆，并办理车辆交接手续。2、如贵公司继续拖延交付，我公司将采取包括但不限于诉讼、自行收回等手段，维护自己的权利。届时造成的一切损失、违约责住和后果均由贵公司承担。希望贵公司本着和平分手、平等协商、管控分歧、化解矛盾的原则，积极与我公司配合妥善处理好本纠纷。远景公司未及时回复，双某公司遂于2019年7月11日向一审法院提起诉讼。在案件一审诉讼过程中，远景公司于2019年7月16日向双某公司发送《取车通知》，内容：贵公司所属车辆，有贵公司的驾驶员、押运员掌握，请贵公司立刻取走所有车辆。2019年7月17日，双某公司向远景公司发出告知函一份，主要内容为，由于你公司没有完成合同约定的运营指标，且累计三个月达标率低于80%等合同解除的条件已成就。我公司已于2019年6月10日向你公司发出了解除合同通知书。解除了双方签订的《危某品货物运输协议》。2019年6月24日，我公司派出财务、人力资源及相关人员组成三个工作组共计十余人前往你公司，处理解除合同后的账目核对、车辆接收以及驾押人员的安置等相关问题。但二十余天来，各项工作进展甚微。账目核对方面，由于对外运营的合同，结算的原始凭证，符合运营路线的油耗凭证、运营磅单、驾驶员的里程补助明细、驾押人员的基本资料、工资发放凭证等所有资料均在你公司掌握之中，而你公司以各种借口拖延、扣留，不予完整提供上述资料，致使对账工作无法继续进行。车辆交接方面，经我公司多次交涉近一个月的时间，仅向我司交付已停运车辆里的8台车辆，余下112辆车仍被你公司扣留。驾押人员安置方面，你公司将我公司巨额运费扣留，不向我公司返还，还将合同约定优先支付驾押人员的工资予以扣留，人为造成我公司巨大劳资损失，损害了驾押人员的切身利益，致使安置工作停滞不前。鉴于此，我公司决定，暂时撤回对账人员，同时对以上各项损失将依法追究你公司的责任。但在账目核对、车辆交接、驾押人员安置等方面，只要你公司拿出诚意，提供上述资料，不人为设置障碍，我公司愿意随时解决问题，减少损失。远景公司于2019年7月18日，向山东省淄博市临淄区人民法院提起确认解除合同无效纠纷一案。2019年7月19日，在淄博、龙口从事危某品运输业务全体驾押人和管理人员向双某公司发送《留置权通知》，通知称双某公司至今未支付驾驶员2019年5月份，2019年6月份工资。押运员2019年5月，2019年6月份工资。管理人员2019年2月至2019年6月工资未支付。近日多次接到远景公司的通知要求交付公司车辆钥匙，将车辆交付给公司。上述人员认为双某公司未及时足额支付上述人员的工资报酬。现依据《中华人民共和国物权法》相关规定，对公司的车辆行使留置权。要求双某公司收到本通知之日起30日内支付拖欠的工资报酬，逾期未支付工资报酬，将依法处置留置车辆。2019年7月22日，双某公司及时向在淄博、龙口从事危某品运输业务全体驾押人和管理人员发出通知，告知物权法关于留置权的相关规定，并告知双某公司所有运费被远景公司扣留，远景公司不提供运费及工资发放等所有资料，造成双某公司至今难以确认驾押和管理人员工资发放等具体情况。如存在欠驾押和管理人员工资，双某公司会积极处理，也可通过劳动仲裁等方式依法维权。并告知双某公司的车辆是基于劳动关系，由驾押人员管理和使用，无权留置和处分单位财产。如果实施留置后果极其严重，将产生巨额损失。并提醒所有驾押和管理人员，作为单位员要服从管理，处理事情应依法进行，谨防因他人转嫁风险，而让驾押和管理人员承担重大责任和损失。2019年7月22日至24日，双某公司与远景公司协商车辆交接事宜未果。2019年8月，共计41名驾押和管理人员向淄博市临淄区劳动人事争议仲裁委员会申请劳动仲裁。双某公司提出仲裁反申请，要求41名驾押和管理人员解除劳动合同，赔偿自2019年7月19日起至实际返还车辆时的损失（自2019年7月19日至2019年8月31日的损失，暂计3487879.64元），返还扣押的112台车辆。淄博市临淄区劳动人事争议仲裁委员会对双某公司仲裁反申请以不属于劳动人事争议受案范围决定不予受理。2019年10月20日、21日，双某公司收回18辆车。一审法院认为，2019年3月1日签订的《危某品货物运输合作协议》系双方真实意思表示，且不违反法律法规强制性规定，合法有效。双方均应按合同约定履行各自的义务。根据合作协议约定，双某公司负责提供危某品运输车辆，支付驾押人员和管理人员的工资，支付加油款、车辆维修款等；远景公司负责危某品运输业务的开拓，以远景公司名义对外签订危某品运输合同、接受派车任务，对外收取运输费用。并将签订后的合同原件或派车通知单向乙方出示、交乙方审阅，并且就合同或派车通知单的基本内容摘录后交乙方备案。并对运费以半个月为一个周期进行结算，每月18号前对本月1-15号的运费进行核对结算，次月3号前对本月16号-月底的运费进行核对结算。远景公司应分别于每月5号和20号之前根据运费单价和实际运量全额向乙方支付上一周期的运费。远景公司应完成的经营达标率为原油业务平均每辆车每月实际经营收入6万元，成品油业务平均每辆车每月实际经营收入7万元。在双方实际履行过程中，双某公司认可远景公司向双某公司提供了2019年3月的结算明细，并确认了远景公司向双某公司支付了2019年3月的运费收入220万元。远景公司未提供证据证明其向双某公司提供了2019年4月、5月、6月的运输费用结算明细，也未向双某公司支付2019年4月、5月、6月的运费。致使双某公司有理由相信远景公司的达标率低于80%。在案件审理过程中，远景公司一直也未提供2019年4月、5月、6月的运费统计以证明达标率达到80%。且远景公司未按双某公司规定的流程和时间进行结算、报账，隐瞒业务情况，双某公司也有权解除合同。因此，双某公司在双方约定的解除合同条件成就后，于2019年6月10日发出的解除合同通知，符合双方合同约定和法律规定。根据法律规定，合同自通知到达对方时解除。双某公司于2019年6月10日发出解除合同通知，远景公司于2019年6月13日作出回复。双某公司主张《危某品货物运输合作协议》自2019年6月13日被解除的诉讼请求，符合法律规定，一审法院予以支持。关于双某公司要求远景公司立即向双某公司返还危某品运输车辆112台的诉讼请求。一审法院认为，根据双方合作协议约定，协议解除后远景公司应按协议要求解绑车辆，办理车辆交接手续。远景公司在远景公司停车场办理车辆交接手续，远景公司保证交接的车辆证件齐全、性能完好。因此，在合同解除后，远景公司负有返还车辆义务。远景公司称车辆被双某公司聘用的驾押和管理人员留置，远景公司无义务也无法返还的抗辩意见，一审法院认为，根据双方协议约定，双某公司的车辆由远景公司具体管理，即远景公司对双某公司提供的车辆负有保管义务，现车辆被他人非法扣留。根据《中华人民共和国合同法》第一百二十一条规定：当事人一方因第三人的原因造成违约的，应当向对方承担违约责任。当事人一方和第三人之间的纠纷，依照法律规定或者按照约定解决。因此，双某公司要求远景公司承担返还车辆的违约责任，符合法律规定，一审法院予以支持。因在案件诉讼过程中，双某公司已收回18辆车，即远景公司应返还车辆的实际数量为94台。关于双某公司要求远景公司承担未及时向双某公司办理车辆交接手续的违约金247.4万元(从2019年6月21日至起诉之日2019年7月11日)，以及起诉之日至实际交付之日的违约金（每天按11.2万元计算）的诉讼请求，一审法院认为，根据双方协议约定：甲方应在合同解除后五个工作日内完成解绑，并在解绑同时办理车辆交接手续。未能及时交接车辆的，甲方按每辆车1000元/天向乙方支付营运损失。合同自2019年6月13日被解除，合同约定五个工作日内办理交接，2019年6月14日为端午节，6月15、16日为休息日，即远景公司应在2019年6月21日前与双某公司办理车辆交接。远景公司未在约定期限内办理车辆交接，应自2019年6月22日起承担违约责任。由于2019年10月20日、21日，双某公司收回了18辆车辆。因此自2019年6月22日至2019年10月20日期间，远景公司应支付的违约金为每日112000元，自2019年10月21日起至实际返还车辆之日期间，远景公司应返还的违约金按每日94000元计算。一审法院依据《中华人民共和国合同法》第六十条、第九十三条、第九十六条、第九十七条、第九十八条、第一百零七条、第一百一十四条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款之规定，遂判决：双某公司与远景公司签订的《危某品货物运输合作协议》于2019年6月13日解除；远景公司于判决生效后十日内向双某公司返还运输车辆94台（详见附后车辆清单）；远景公司于判决生效后十日内向双某公司支付违约金（自2019年6月22日至2019年10月20日期间，按每日112000元计算，自2019年10月21日起至实际返还车辆之日，按每日94000元计算）。一审案件受理费133460元（双某公司已预交），由远景公司负担。远景公司于给付上述款时一并付给双某公司。本院二审期间，远景公司围绕上诉请求依法提交了如下证据：1.龙口裕海物流有限公司及其法定代表人出具的《证明》。证明双某公司收走18辆车时，并非像其一审时所说钥匙在停车场进行领取，而是双某公司自行开走。2.涉及双某公司员工孙雪清的仲裁裁决书8页，以及本案6名驾驶员押运员的仲裁裁决书、民事裁定书、强制执行申请书、执行申请书各一份、人民法院查封物品清单一份、双某公司人员工资标准相关证据一组等共计79页，用以证明生效裁决书已认定涉案驾驶员、驾押员与双某公司存在劳动关系，均由双某公司管理，因双某公司不履行生效裁决书裁决的给付驾驶员、押运员工资的义务，上述人员向法院申请强制执行，在执行过程中法院对双某公司的相关车辆进行了查封，依法查封了17辆车，故双某公司车辆系被其员工留置，车辆未交付系双某公司过错造成。3.涉案11辆车的GPS截图共计21页，用以证明一审判决后双某公司又取走了20辆车。4.8辆车的年审信息，证明相关证据一组共计2页。证明车辆扣押期间双某公司还能开走8辆车去年审，年审完毕后又将车辆停回停车场。上述证据3、4还证明二审计算双某公司损失的车辆数量及起始点应相应发生变化，双某公司可以自己取走车辆，无需远景公司配合，车辆不在远景公司控制下。5.双某公司财务往来总表、远景公司支付双某公司款项流水相关证据一组共计27页，证明双某公司尚欠远景公司927万余元垫付款。6.运输车辆随车交接记录表3页，证明双方合作以来均是双某公司自行开车至山东交付给其员工，并未将车辆交付给远景公司。双某公司二审期间围绕答辩意见依法提交了如下证据：1.车辆现况及损坏缺失明细2页（2020年6月5日-6月6日），证明远景公司尚未交付的60台车损坏缺失情况。2.交车记录表一份，证明2019年11月11日至2020年4月10日，远景公司交车34台。对远景公司提交的证据，根据双某公司的质证意见，结合法律规定，本院认证如下：1.证据1属于证人证言，双某公司对该证据不予认可，因证人未出庭作证，真实性无法确认，本院对该证据不予采信。2.证据2真实、合法，该证据能证明相应驾驶员及押运员确为双某公司职工，工资应由双某公司支付，但结合涉案《危某品货物运输合作协议》的相关约定，该证据不能证明涉案车辆未能返还系因双某公司过错造成。3.证据3真实、合法，与本案具有关联性，虽然远景公司称该证据证明移交了20辆车，但其只提交了11辆车的GPS截图，因远景公司未提交证据证明其所述的另9辆车也移交给了双某公司，故本院只认可有GPS截图显示的11辆车在双某公司处，且对于远景公司所要证明的没有该公司配合双某公司亦可随时取回相应车辆证明目的，本院不予采信。4.证据4真实、合法，能够证明该8辆车经过了相应年审，但该证据不能证明没有远景公司配合双某公司亦可随时取回相应车辆，本院对该证据的证明目的不予采信。5.证据5系远景公司单方制作，真实性无法确认，且与本案不具有关联性，本院对该证据不予采信。6.证据6真实、合法，但该证据无法证明相应车辆双某公司未交付给远景公司，本院对该证据的证明目的不予采信。对双某公司提交的证据，根据远景公司的质证意见，结合法律规定，本院认证如下：1.证据1能够证明至该证据提交法院之日止远景公司尚有60台车未交付给双某公司；2.证据2真实、合法，与本案具有关联性，能够证明2019年11月11日至2020年4月10日，远景公司在记录表中相应日期交付了涉案车辆34台，但对于该记录表中的苏Ｇ×××××号车辆，根据远景公司提交的GPS截图，该苏Ｇ×××××号车辆的交接日期应为2020年3月13日。本院经审理查明：一审判决认定事实属实，本院予以确认。本院另查明，2019年11月11日至2020年4月10日，双某公司又收回涉案车辆34台，尚有60台车未收回，又收回的34台车具体车牌号及交接日期如下表：            34台车明细                  序号              牵引车车号              交接日期                  1              苏G7022E              2019年11月11日                  2              苏GE9567              2019年11月11日                  3              苏GH0507              2019年11月11日                  4              苏GH0797              2019年11月11日                  5              苏GH0556              2019年11月11日                  6              苏GE8720              2019年11月11日                  7              苏GH0535              2019年11月22日                  8              苏GC8965              2019年11月25日                  9              苏GC9852              2019年11月27日                  10              苏GE8799              2019年11月11日                  11              苏G7029E              2019年11月29日                  12              苏GE9372              2019年11月11日                  13              苏GH0609              2019年11月29日                  14              苏G6312E              2019年12月01日                  15              苏G7050E              2019年12月05日                  16              苏GC6195              2019年12月17日                  17              苏G6339E              2019年12月17日                  18              苏G6957E              2019年12月17日                  19              苏G6356E              2019年12月17日                  20              苏G9825E              2019年12月20日                  21              苏GH0818              2019年12月25日                  22              苏GH0819              2019年12月29日                  23              苏GH0577              2019年12月29日                  24              苏GE9507              2019年12月29日                  25              苏G7030E              2020年01月04日                  26              苏G6335E              2020年01月04日                  27              苏GH0816              2020年01月07日                  28              苏GH0751              2019年11月11日                  29              苏G6302E              2020年03月10日                  30              苏GE8712              2020年03月19日                  31              苏GE9391              2020年03月13日                  32              苏GE9351              2020年03月26日                  33              苏GH0802              2020年03月31日                  34              苏GE8786              2020年04月10日      本案二审争议焦点为：一、涉案《危某品货物运输合作协议》是否符合法定或约定的解除条件；如果符合解除条件，远景公司是否负有向双某公司返还车辆的义务；二、一审判决认定的违约金是否过高。本院认为，远景公司与双某公司2019年3月1日签订的《危某品货物运输合作协议》系双方真实意思表示，且不违反法律法规强制性规定，合法有效。关于争议焦点一。本院认为，涉案《危某品货物运输合作协议》符合约定的解除条件。理由：1.根据合同法相关规定，当事人可以约定一方解除合同的条件。解除合同的条件成就时，解除权人可以解除合同。解除权人解除合同的，应当通知对方。合同自通知到达对方时解除。2.涉案《危某品货物运输合作协议》第三条约定，以半个月为一个周期进行结算，每月18号前对本月1-15号的运费进行核对结算，次月3号前对本月16号-月底的运费进行核对结算，由双方管理人员对核算单据共同签字确认，该第三条还约定，远景公司分别于每月5号和20号之前根据运费单价和实际运量全额向双某公司支付上一周期运费，双某公司同时向远景公司开具相应金额发票；涉案协议第五条约定，远景公司逾期二周未能支付运费的，双某公司有权解除协议，停止继续运输，协议解除的一切后果由远景公司承担，该协议第五条还约定，远景公司不按双某公司规定的流程和时间进行结算、报账的，双某公司有权随时解除协议。3.自2019年3月1日涉案协议开始履行至2019年6月10日双某公司向远景公司送达《解除合同通知书》为止，远景公司仅于2019年4月1日向双某公司支付运费220万元，远景公司多个周期未能向双某公司支付运费，未按上述合作协议约定的流程和时间进行结算、报账，符合合作协议约定的解除条件，故双某公司有权按照上述合作协议的约定解除本案《危某品货物运输合作协议》，双某公司于2019年6月10日向远景公司送达《解除合同通知书》，一审法院按照双某公司的诉求认定涉案《危某品货物运输合作协议》自2019年6月13日解除并无不当。关于远景公司称在本案合作协议签订之前双方即开始合作，双某公司之前即欠远景公司800万元垫付款，导致远景公司无力经营，系双某公司违约在先导致营运收入不达标的问题，以及远景公司称2019年6月13日双某公司向远景公司送达《解除合同通知书》之后双方仍继续合作，本案合作协议并非于2019年6月13日解除的问题。本院认为，双某公司与远景公司在本案合作协议签订之前是否存在债权债务纠纷与本案没有关联性，且即使确实存在债权债务纠纷，也应在签订协议之前及时解决，故本院不予审查。若涉案车辆于2019年6月13日之后仍有运费产生，亦系远景公司自行开展的业务，未经双某公司同意，故本院对远景公司的上述主张，均不予认可。根据涉案协议约定，协议解除后远景公司应按协议要求解绑车辆，办理车辆交接手续。远景公司在远景公司停车场办理车辆交接手续，远景公司保证交接的车辆证件齐全、性能完好。因此，在合同解除后，远景公司负有返还车辆义务。远景公司上诉称车辆被双某公司聘用的驾押和管理人员留置，远景公司无义务也无法返还的上诉理由，本院认为，该上诉理由不能成立，理由：1.远景公司在收到双某公司解除合同通知书后，应就涉案车辆及时办理交接手续，从远景公司收到双某公司解除合同通知书至驾押人员向双某公司送达车辆留置通知，长达一个月的时间，足够远景公司履行返还车辆的义务，但其未能交接涉案全部车辆，因远景公司未及时交车导致车辆不能如约返还的责任应由远景公司承担。2.根据涉案协议约定，虽然驾押人员是与双某公司签订的劳动合同，但具体归远景公司管理，驾押人员具体工资金额由远景公司上报考勤表和里程补贴表确定，且驾驶员、押运员工资未及时支付的，远景公司有权从结算的运费中扣减，然而，自涉案协议签订以来，远景公司仅在2019年4月1日向双某公司支付过部分运费，其完全可以从未支付给双某公司的运费中扣减相应款项以支付上述人员工资。关于争议焦点二。《中华人民共和国合同法》第一百一十三条第一款规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。《最高人民法院关于适用若干问题的解释（二）》第二十九条第一款规定，当事人主张约定的违约金过高请求予以适当减少的，人民法院应当以实际损失为基础，兼顾合同的履行情况、当事人的过错程度以及预期利益等综合因素，根据公平原则和诚实信用原则予以衡量，并作出裁决。根据本院对争议焦点一的分析，因远景公司履行涉案合作协议不符合约定导致涉案合作协议解除，故双某公司有权要求远景公司承担违约责任。涉案合作协议第七条约定，协议解除后，远景公司应在APP平台解绑双某公司车辆，解绑的同时在远景公司停车场办理车辆交接手续，远景公司未能及时交接车辆的，按每辆车1000元/天向双某公司支付营运损失。现远景公司上诉称一审法院按照本案协议约定的1000元/天计算违约金的标准过高。本院认为，一审判决认定的违约金过高。理由：1.本案远景公司违约给双某公司造成的损失主要是车辆正常经营的可得利益损失，即车辆正常运营情况下双某公司应得的运费。根据涉案合作协议第四条约定的毛利计算标准，原油业务和成品油业务运输可得的运费毛利最低分别为每天500元（每月6万元经营收入*25%/30天）和700元（每月7万元经营收入*30%/30天）。2.在涉案合作协议履行过程中，双某公司欠付本案部分车辆驾驶员及押运人员的工资，直至驾驶员、押运人员申请双某公司支付相应工资的仲裁裁决生效后，双某公司仍未及时履行支付上述人员工资的义务，导致远景公司在向双某公司交付涉案车辆时受到一定干涉，即双某公司对于其涉案车辆至今未能全部收回也存在一定过错。因此，本院根据远景公司违约给双某公司造成的实际损失，兼顾双方的过错程度，酌情认定远景公司按每辆车700元/天向双某公司支付违约金。至一审起诉时，双某公司尚有112台车未收回，涉案合作协议自2019年6月13日解除，根据合作协议约定，远景公司应自2019年6月22日起承担违约责任。根据一、二审审理查明的事实及本院对上述争议焦点二的分析，远景公司应支付给双某公司的违约金计算方式及数额如下：2019年10月20日、21日，双某公司收回车辆18台，自2019年6月22日至10月20日，违约金数额为9486400元（112台*700元/天*121天）；2019年11月11日，收回9台，自2019年10月21日至11月11日，违约金数额为1447600元（94台*700元/天*22天）；2019年11月22日，收回1台，自2019年11月12日至11月22日，违约金数额为654500元（85台*700元/天*11天）；2019年11月25日，收回1台，自2019年11月23日至11月25日，违约金数额为176400元（84台*700元/天*3天）；2019年11月27日，收回1台，自2019年11月26日至11月27日，违约金数额为116200元（83台*700元/天*2天）；2019年11月29日，收回2台，自2019年11月28日至11月29日，违约金数额为114800元（82台*700元/天*2天）；2019年12月1日，收回1台，自2019年11月30日至12月1日，违约金数额为112000元（80台*700元/天*2天）；2019年12月5日，收回1台，自2019年12月2日至12月5日，违约金数额为221200元（79台*700元/天*4天）；2019年12月17日，收回4台，自2019年12月6日至12月17日，违约金数额为655200元（78台*700元/天*12天）；2019年12月20日，收回1台，自2019年12月18日至12月20日，违约金数额为155400元（74台*700元/天*3天）；2019年12月25日，收回1台，自2019年12月21日至12月25日，违约金数额为255500元（73台*700元/天*5天）；2019年12月29日，收回3台，自2019年12月26日至12月29日，违约金数额为201600元（72台*700元/天*4天）；2020年1月4日，收回2台，自2019年12月30日至2020年1月4日，违约金数额为289800元（69台*700元/天*6天）；2020年1月7日，收回1台，自2020年1月5日至2020年1月7日，违约金数额为140700元（67台*700元/天*3天）；2020年3月10日，收回1台，自2020年1月8日至2020年3月10日，违约金数额为2910600元（66台*700元/天*63天）；2020年3月13日，收回1台，自2020年3月11日至2020年3月13日，违约金数额为136500元（65台*700元/天*3天）；2020年3月19日，收回1台，自2020年3月14日至2020年3月19日，违约金数额为268800元（64台*700元/天*6天）；2020年3月26日，收回1台，自2020年3月20日至2020年3月26日，违约金数额为308700元（63台*700元/天*7天）；2020年3月31日，收回1台，自2020年3月27日至2020年3月31日，违约金数额为217000元（62台*700元/天*5天）；2020年4月10日，收回1台，自2020年4月1日至2020年4月10日，违约金数额为427000元（61台*700元/天*10天）。以上2019年6月22日至2020年4月10日的违约金数额合计为18295900元。对于尚未交付的60台车，远景公司应支付给双某公司的违约金按每台车每天700元的标准，自2020年4月11日起计算至实际给付之日止。关于远景公司称合作协议约定的运输毛利应扣除支付给远景公司的合作酬金后才是双某公司应得运费的问题。本院认为，根据涉案运输合作协议的约定，若双方合作业务不能满足该协议约定的经营指标，双某公司无需支付合作酬金，本案远景公司未举证证明其有权依照涉案合作协议的约定取得相应合作酬金，故本院对远景公司的上述主张，不予支持。综上所述，因二审出现新证据，产生新的事实，导致一审判决结果不当，本院依法予以纠正。依照《中华人民共和国合同法》第一百一十三条第一款、《最高人民法院关于适用若干问题的解释（二）》第二十九条第一款、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第二项之规定，判决如下：一、维持江苏省连云港经济技术开发区人民法院(2019)苏0791民初1333号民事判决第一项；二、撤销江苏省连云港经济技术开发区人民法院(2019)苏0791民初1333号民事判决第二、三项；三、淄博远景危险品运输有限公司于本判决生效后十日内向连云港双丰物流有限公司返还运输车辆60台（详见附后车辆清单）；四、淄博远景危险品运输有限公司于本判决生效后十日内向连云港双丰物流有限公司支付违约金（自2019年6月22日至2020年4月10日的违约金数额合计为18295900元；自2020年4月11日起至实际返还车辆之日止，按每日42000元计算）。如果未按本判决指定的期间履行给付义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。一审案件受理费133460元，由淄博远景危险品运输有限公司负担93422元，由连云港双丰物流有限公司负担40038元；二审案件受理费26592元，由淄博远景危险品运输有限公司负担18614元，由连云港双丰物流有限公司负担7978元。本判决为终审判决。审 判 长  任 慧审 判 员  曹守军审 判 员  周文元二〇二〇年七月十四日法官助理  李文晓书 记 员  任 燕            未返还车辆清单：60台套                  序号              牵引车车号              挂车车号                  1              苏G6307E              苏GAC70挂                  2              苏G6995E              苏GAF69挂                  3              苏G7002E              苏GAF15挂                  4              苏G7012E              苏GAF56挂                  5              苏G7060E              苏GAF67挂                  6              苏GE8733              苏GAZ95挂                  7              苏GE8750              苏GAZ27挂                  8              苏GE8762              苏GAZ86挂                  9              苏GE8773              苏GAZ75挂                  10              苏GE8775              苏GAZ99挂                  11              苏GE8781              苏GAZ79挂                  12              苏GE8782              苏GAZ12挂                  13              苏GE8785              苏GAZ06挂                  14              苏GE9352              苏GBC68挂    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法律条文附录一、《中华人民共和国合同法》第一百一十三条第一款当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。二、《最高人民法院关于适用若干问题的解释（二）》第二十九条第一款当事人主张约定的违约金过高请求予以适当减少的，人民法院应当以实际损失为基础，兼顾合同的履行情况、当事人的过错程度以及预期利益等综合因素，根据公平原则和诚实信用原则予以衡量，并作出裁决。三、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第二审人民法院对上诉案件，经过审理，按照下列情形，分别处理：（一）原判决、裁定认定事实清楚，适用法律正确的，以判决、裁定方式驳回上诉，维持原判决、裁定；（二）原判决、裁定认定事实错误或者适用法律错误的，以判决、裁定方式依法改判、撤销或者变更；（三）原判决认定基本事实不清的，裁定撤销原判决，发回原审人民法院重审，或者查清事实后改判；（四）原判决遗漏当事人或者违法缺席判决等严重违反法定程序的，裁定撤销原判决，发回原审人民法院重审。原审人民法院对发回重审的案件作出判决后，当事人提起上诉的，第二审人民法院不得再次发回重审。