广东省佛山市南海区人民法院民 事 判 决 书(2019)粤0605民初29425号原告：罗智强，男，1983年9月1日出生，汉族，住广东省佛山市禅城区************，公民身份号码440************631。被告：李漫科，男，1987年12月20日出生，汉族，住广东省怀集县****************，公民身份号码441************713。被告：中国太平洋财产保险股份有限公司南海中心支公司，住所地广东省佛山市南海区**********金安大厦110-111、206-208、904-921，统一社会信用代码9144********1410XX。负责人：唐珂。委托诉讼代理人：李子鹏，男，系该公司工作人员。原告罗智强与被告李漫科机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2019年12月9日立案后，原告申请追加中国太平洋财产保险股份有限公司南海中心支公司（以下简称太平洋保险公司）作为本案共同被告参加诉讼，本院经审查后予以准许，后依法适用简易程序，于2020年3月20日公开开庭进行了审理。原告罗智强、被告李漫科、被告太平洋保险公司的委托诉讼代理人李子鹏均到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。原告罗智强的诉讼请求，1.两被告连带赔偿原告因本起交通事故产生的误工费6000元（500元/天×12天，该12天包含从2019年12月1日至2019年12月10日共10天的维修时间和原告处理本案诉讼事宜所需的2天时间）。2.本案的诉讼费由两被告共同承担。被告李漫科辩称，1.原告主张误工费的计算基数500元/天没有减去原告开网约车所需支出的费用如加油费，故不同意按500元/天计算原告的误工损失。2.原告主张的误工天数10天过长，因为原告是在2019年12月1日发生交通事故，于2019年12月2日将车辆拿去维修，2019年12月10日下午就将车辆拿回来；且顺德区人民法院对原告另案起诉的案件作出的判决第五页反映虽然法院支持原告因为另外一起交通事故案件造成的车辆停运天数是2019年8月1日至2019年8月23日共计10天，但是对应原告在本案中提交的中国农业银行的银行流水反映2019年8月14日至2019年8月23日期间原告仍然有滴滴出行科技有限公司向其支付的营运收入，故原告实际停运天数没有10天那么多。被告太平洋保险公司辩称，1.粤E*****号车在被告太平洋保险公司处投保了机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）以及保险限额为100万元的商业第三者责任保险，并购买不计免赔特约险，事故发生在保险期限内。2.原告主张的误工费实际为停驶损失，属于交强险和商业险定义的间接损失。根据《机动车交通事故强制保险条款》第十条规定：“下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：……（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失……”《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第二十六条规定：“下列人身伤亡、财产损失和费用，保险人不负责赔偿：（一）被保险机动车发生意外事故，致使任何单位或个人停业、停驶、停电等造成的损失以及其他各种间接损失……”可见，停驶损失为本起交通事故引起的间接损失，不属于交强险和商业险的保险责任范围，被告太平洋保险公司在本案中无需承担保险责任，且无需履行告知与明确说明义务，对于原告因本起交通事故产生的合理停驶损失（停运损失），应由侵权人承担赔偿责任。3.根据民事诉讼法和相关司法解释的规定，当事人对自己的主张有举证责任，无法举证或者举证不足以证明主张的，应承担举证不能的败诉风险。根据损失补偿原则，原告的实际停运天数按照其提供的证据所能证明的维修天数确认，但原告仅提供了截至2019年11月30日的银行流水，未能反映其在2019年12月之后的收入状况，无法确认原告存在实际停运损失，原告应提交2019年12月整月的银行流水予以佐证。4.诉讼费不属于保险责任，且属于间接损失，应由侵权人承担责任。本院经审理查明:2019年12月1日11时40分，被告李漫科驾驶粤E*****号小型普通客车自北向南方向行驶至佛山市南海区****沥江夏立交上桥前路段时，与前方同方向由原告驾驶的粤E*****号小型轿车发生碰撞，造成两车损坏的道路交通事故。交警部门认定，被告李漫科负此事故的全部责任、原告在事故中无责任。粤E*****号小型轿车的登记所有人为原告，原告已取得佛山市网络预约出租车客运驾驶员证，原告使用该车进行网络预约出租车客运工作，事故发生前其每天平均收入为538元。2019年12月2日16时27分原告将该车辆送至佛山市强劲丰田汽车销售服务有限公司（以下简称丰田公司）进行维修，并由被告太平洋保险公司进行定损，定损金额为8623.82元，该车于2019年12月10日维修完毕，由被告太平洋保险公司将上述车辆维修费直接向丰田公司支付，丰田公司于2019年12月10日16时43分结算完毕。诉讼中，原告确认其于2019年12月1日除了发生交通事故和处理交通事故事宜以外的时间有从事网络预约出租车客运工作，且从原告提交的银行流水反映该营运时间段原告所得的营运收入是279.95元；另外，原告还确认其于2019年12月2日将粤E*****号小型轿车拿到丰田公司进行维修前有从事网络预约出租车客运工作，且从原告提交的银行流水反映该营运时间段原告所得的营运收入是178.52元。2019年12月3日至2019年12月10日期间，原告没有以该车进行网络预约出租车客运工作而获得营运收入。粤E*****号小型普通客车的登记所有人为被告李漫科，其为该车在被告太平洋保险公司处投保了交强险以及保险限额为100万元的商业第三者责任保险，并购买不计免赔特约险，事故发生在保险期限内。被告李漫科以电子签名的方式在被告太平洋保险公司提供的《神行车保系列产品/机动车交通事故责任强制保险投保单》上投保人签章处签名，投保单上投保人声明处载明：“本投保人已经收到了条款全文及免责事项说明书，仔细阅读了保险条款全文及免责事项说明书，尤其是加黑突出标注的、免除保险人责任部分的内容。保险人已就本合同所涉及的所有免除其责任的条款的概念、内容及其法律后果向投保人作出了解释和明确说明，投保人对其真实含义和法律后果完全理解和同意。投保人接受本投保单所载各项内容，自愿申请投保并同意按保险合同约定缴纳保险费等。”《机动车交通事故强制保险条款》第十条规定：“下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付：……（三）被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失……”《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第二十六条规定：“下列人身伤亡、财产损失和费用，保险人不负责赔偿：（一）被保险机动车发生意外事故，致使任何单位或个人停业、停驶、停电等造成的损失以及其他各种间接损失……。”本院认为，公安交警部门对本起交通事故所作的交通事故责任认定，事实清楚、责任划分准确，本院予以采信。根据本院查明的事实，结合原告的诉请，本院核定原告的损失为：误工费4321.53元。原告虽未因事故受伤，但原告从事网约车司机工作，事故受损车辆粤E*****号小型轿车的用途亦为网约车，故原告主张车辆受损和维修期间的误工费合法合理，本院予以支持。综合事故发生时间、车辆维修时间及本案其他证据，本院核定原告的误工时间是事故发生当日2019年12月1日至车辆维修完毕当日2019年12月10日共10天，但原告于2019年12月1日和2019年12月2日仍有少于正常营运收入的收入，应从计算该10天的误工费中予以扣减，因此，原告的粤E*****号小型轿车因本起交通事故受损导致其产生的误工费为（事发前平均每天营运收入538元-车辆营运成本酌定60元/天）×10天-2019年12月1日的营运收入279.95元-2019年12月2日的营运收入178.52元=4321.53元。原告在本案中主张的误工费实为车辆停驶损失，属于间接损失，根据保险条款的约定，间接损失属于被告太平洋保险公司在商业第三者责任保险内免赔的情形，且被告太平洋保险公司已就免责条款向作为投保人的被告李漫科履行了告知义务，故免责条款发生法律效力，被告太平洋保险公司辩称其在保险责任范围内免赔该损失，事实清楚，证据充分，本院予以采纳。故原告的上述误工费4321.53元，应由被告李漫科赔偿予原告。原告主张超出的部分，理据不足，本院不予支持。综上，根据《中华人民共和国侵权责任法》第四十八条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条的规定，判决如下：一、李漫科应于本判决发生法律效力之日起十日内赔偿误工费4321.53元予罗智强；二、驳回罗智强的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。本案案件受理费50元，减半收取25元（原告已预交），由被告李漫科负担，并应于本判决发生法律效力之日起十日内迳付予原告罗智强，本院不另收退。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按当事人的人数提出副本，上诉于广东省佛山市中级人民法院。审判员  黎秀萍二〇二〇年四月一日书记员  蔡 青