甘肃省兰州市中级人民法院民 事 判 决 书（2020）甘01民终1170号上诉人（原审被告）：吕延鑫。委托诉讼代理人：吴玲（吕延鑫之妻）。委托诉讼代理人：吕敏（吕延鑫姑姑）。被上诉人（原审原告）：王有盛。原审第三人：中国太平洋财产保险股份有限公司兰州中心支公司。负责人：赵涛，该公司总经理。委托诉讼代理人：赵磊，男，1982年12月5日出生，汉族，该公司员工，住兰州市城关区。上诉人吕延鑫因与被上诉人王有盛、原审第三人中国太平洋财产保险股份有限公司兰州中心支公司机动车交通事故责任纠纷一案，不服兰州市西固区人民法院(2019）甘0104民初2671号民事判决，向本院提起上诉。本院2020年3月16日立案后，依法组成合议庭审理了本案。现已审理终结。吕延鑫上诉请求：1.请求二审法院撤销（2019）甘0104民初2671号民事判决书，并依法改判；2.本案上诉费由被上诉人承担。事实与理由：一、一审法院对需赔偿工资的人员人数认定事实不清、导致赔偿金额过高。被上诉人一审提交的证据，由兰州公交出租汽车公司出具的证明中，明确了涉案车辆甘Ａ×××××承租人为李德善，上诉人按一审法院认定的每日工资227元承担赔偿，而李德善雇佣几人经营与本案无关。再者，涉案车辆甘Ａ×××××的承租人为李德善，承租人交纳承租费用，承租人雇佣王有盛为车辆司机进行运营。在王有盛驾驶车辆途中发生交通事故，车辆受损，致使车辆维修。按照《中华人民共和国民法总则》、《中华人民共和国侵权责任法》关于雇佣侵权的规定，按照当然解释理论，侵权只承担导致车辆受损状况的赔偿，而“受损”的解释，仅限于发生事故车辆撞击形成的损失及车辆实际停运的损失。对于车辆承租费用，无论车辆是否发生事故，车辆承租人都需要按照约定承担承租费用，故不在此列。一审法院对车辆受损作出了不合理的扩大解释，对上诉人的利益未予保护。二、一审法院认定车辆维修时间的天数存有错误。在一审开庭审理中，上诉人请求一审法院调取被上诉人车辆的ＧＰＳ，以此来确认车辆维修时间及维修前后的运营时间，但一审依据被上诉人口头陈述、4Ｓ店开具的辅助证明（不具有直接证明能力），没有其他证据相互佐证的前提下，认定车辆维修时间为4天，此认定违反了《最高法关于民事诉讼证据的若干规定》的法律规定。一审判决上诉人承担4天维修时间的赔偿费用，认定事实错误。综上，一审未查清案件事实，在没有证据充分佐证的情况下，妄自认定车辆维修时间为4天，对车辆受损作出不合理的扩大解释，致上诉人在本案中的利益遭到不合理的损失。王有盛辩称，一审判决认定事实清楚，请求维持原审判决。租金的损失上诉人应该承担，一审中提交的证据已证明维修的天数。兰州中心支公司述称,一审判决合理，无异议。王有盛向一审法院起诉请求：1.判令被告赔偿原告误工损失费5100元；2.本案诉讼费用由被告承担。一审法院认定的事实：2019年8月29日16时30分，被告吕延鑫驾驶车牌号甘Ａ×××××小型客车，在山丹街二十五街区附近行驶时，与原告王有盛驾驶车牌号甘Ａ×××××小型客车发生碰撞,致两车受损，无人员受伤的交通事故。涉案交通事故，经兰州市公安局交通警察支队第620104420190002501号《道路交通事故认定书》认定被告吕延鑫的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行”之规定，吕延鑫负事故全部责任，王有盛无责任。车辆维修费用4848元，已由保险公司赔付，修车时间为2019年8月31日至2019年9月3日，用时四天。事故于2019年8月29日16时30分发生，原告于2019年8月31日才修车，理由是与被告联系不上，无法协商，所以耽误了修理时间。原告使用的甘Ａ×××××小型客车系李德善租用兰州公交出租汽车有限公司，每月承租金3650元，承租人对该车拥有运营支配权，原告车辆运营使用按白班、夜班运营。一审法院认为：在本案交通事故责任已经明确的前提下，被告应依法向原告赔偿相关费用，包括车辆停运损失费用以及其他相关费用。1.关于车辆停运时间的责任认定，在2019年8月29日16时30分发生交通事故，后原告以联系不上被告，无法与被告协商修车事宜为由，将车辆停放1天多以后才送去维修，车辆前后停运时间达5天多。本院认为，被告不积极履行赔偿责任，理应承担车辆停运的主要责任，但原告也应尽快维修车辆恢复运营，而非消极等待、听任自身损失扩大，因此，原告对车辆停运时间过长也应承担一定的责任;2.关于车辆停运每日损失费的认定，原告提交证据只显示其使用车辆每月承租金为3650元，车辆运营为每天夜班白班两班运营,上述证据不能支持原告每日停运损失费850元（白班480元、夜班370元）的主张。根据原告提供的证据，本院按以下标准计算每日损失费：原告营运车辆每月承租金为3650元，分摊至每日为122元；根据《2019年甘肃省道路交通事故损害赔偿有关费用计算标准》的规定，交通运输业职工平均工资每年为82917元，分摊至每日为227元，原告车辆分夜班白班两班运营，每日454元。综合以上两项每日停运损失费为576元。被告应承担车辆停运损失责任，事故发生后，后期车辆维修时间4天。另车辆停运1天多时间，被告承担车辆停运4天的损失责任，原告承担1天多时间损失，被告应当承担车辆停运损失费计2304元。3.涉案车辆维修费用保险公司已赔付，至于原告车辆停运损失不属于保险公司赔偿的范围，故保险公司不承担赔偿责任。综上，依照《中华人民共和国侵权责任法》第六条、第十五条第一项第(六)款规定，判决：被告吕延鑫于本判决生效之日起十日内赔付原告王有盛损失费2304元。减半收取的案件受理费25元，由原告王有盛负担14元，被告吕延鑫负担11元。二审中，当事人没有提交新证据。二审查明的事实与一审查明的事实基本一致，对一审查明的事实，本院予以确认。本院认为，被侵权人有权要求侵权人承担侵权责任。吕延鑫驾驶车辆违反交通规则，致王有盛营运的出租车受损,经兰州市公安局交通警察支队认定吕延鑫负事故全部责任。王有盛主张损失赔偿符合法律规定。本案争议的主要焦点是：1.一审判决对车辆维修停运时间的认定是否正确；2.停运损失如何计算。关于涉案车辆的维修时间。本案中，事故发生于2019年8月29日16时30分，2019年8月31日至2019年9月3日期间受损车辆在吉利汽车服务站维修。根据王有盛提交的证据维修委托书能够证实车辆实际维修期间为4天。吕延鑫上诉称王有盛没有提交充足证据证明车辆维修的时间，属认定有误的上诉理由，没有证据支持，本院不予采纳。一审判决关于车辆维修时间的认定正确。关于停运损失的计算。王有盛驾驶的出租车属于营运性车辆，因其行业的特殊性，车辆运营分为白班夜班两班运营。出租车辆停运导致经营者运营收入的减少，运营成本（租金）的额外支出。根据《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定，“……在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。本案中，王有盛提交证据证明被损车辆修复期间为4天，故吕延鑫应承担车辆修复期间的损失，停运损失包括租金及两班运营收入。吕延鑫上诉称需赔偿人数认定事实不清导致赔偿过高的上诉理由，没有事实和法律依据，本院不予支持。出租车的营运时间是白天黑夜两班，故一审法院以两班运营收入和租金计算损失并无不当。综上所述，吕延鑫的上诉请求不能成立，应予驳回。一审判决认定事实清楚，适用法律正确，应予维持。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下：驳回上诉，维持原判。二审案件受理费22元，由吕延鑫承担。本判决为终审判决。审判长  张秉德审判员冯稼耘审判员张煜枫二〇二〇年四月二十二日法官助理王荔书记员王柏斌二〇二〇年四月二十二日