新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州塔城地区中级人民法院民 事 判 决 书（2017）新42民终592号上诉人(原审被告)：崔永鑫，男，汉族，1977年12月29日出生，现住塔城市。上诉人(原审被告)：德力西新疆交通运输集团股份有限公司。住所地：新疆乌鲁木齐市沙依巴克区黑龙江路**号。法定代表人：马跃进，公司董事长。共同委托诉讼代理人（特别授权）：钟世京，新疆天赛律师事务所律师。上诉人(原审被告)：中国人民财产保险股份有限公司乌鲁木齐市分公司。住所地：新疆乌鲁木齐市天山区光明路***号。负责人：宋保成，公司总经理。委托诉讼代理人（特别授权）：韩丽鸥，系中国人民财产保险股份有限公司塔城分公司法律部职工。被上诉人(原审原告)：木合亚提·黑扎提，男，哈萨克族，1971年9月1日出生，现住新疆克拉玛依市。被上诉人(原审被告)：新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司。住所地：新疆塔城地区额敏县上户路。法定代表人：吕新生，公司经理。上诉人崔永鑫、上诉人德力西新疆交通运输集团股份有限公司（以下简称”德力西新疆公司”）、上诉人中国人民财产保险股份有限公司乌鲁木齐市分公司（以下简称”中国人保乌鲁木齐市分公司”）因与被上诉人木合亚提·黑扎提、被上诉人新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司（以下简称”鸿运公司”）机动车交通事故责任纠纷一案，不服托里县人民法院（2016）新4224民初920号民事判决，向本院提起上诉。本院于2017年5月17日立案受理后，依法组成合议庭公开开庭进行了审理。上诉人崔永鑫、德力西新疆公司的共同委托诉讼代理人钟世京，上诉人中国人保乌鲁木齐市分公司的委托诉讼代理人韩丽鸥，被上诉人木合亚提·黑扎提到庭参加诉讼。被上诉人鸿运公司经本院传票传唤无正当理由拒不到参加诉讼。本案现已审理终结。上诉人崔永鑫、德力西新疆公司上诉请求：1、撤销一审判决第一项，依法改判或发回重审；2、被上诉人承担全部诉讼费。事实与理由：一、停运损失指合理维修期间的损失，而一审法院认定被上诉人车辆维修时间需要151天没有事实根据和法律依据，明显超出了合理维修期间。被上诉人主张151天停运时间明显属于被上诉人自行扩大造成的损失，不应当由上诉人承担。二、本案诉讼时效已过。事故发生时间2014年1月12日到事故责任认定时间2014年2月18日到本次案件立案时间2016年11月10日已经超过两年，不应当支持被上诉人的诉讼请求。三、本案一审适用法律错误，同时遗漏交通事故无责的交强险公司。上诉人中国人保乌鲁木齐市分公司上诉请求：1、撤销一审判决，依法改判；2、案件诉讼费由被上诉人承担。事实与理由：一、一审法院查明事实不清，适用法律错误。首先上诉人与德力西新疆公司签订的保险合同约定的条款双方应当依约履行。根据中国人民财产保险股份有限公司机动车第三者责任保险条款第七条规定，被保险机动车发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气等，造成的损失及其他各种间接损失，保险人不负责赔偿，可见停运损失不在保险公司赔偿责任范围内。其次、上诉人在事故发生后及时定损了，一审法院认为上诉人没有及时核算，而致使维修厂无法通知客户提车，没有法律依据和事实根据。保险公司是否及时核算与修理厂是否通知客户提车，没有必然因果关系，因未及时提车产生的停运损失不应当由保险公司承担。二、根据交强险条款规定，事故中另一无责车辆×××号车也要承担交强险无责任的财产损失。一审中未追加×××号车辆的保险公司明显不当被上诉人木合亚提·黑扎提辩称，1、出事故刚好是春节期间，因运输延误，停运损失实际产生，停运损失保险公司应该承担；2、×××号车不应该承担责任，事故是连环撞车，是大车撞的我的车，我的车撞的×××号车，大车是全责，应该全部责任由大车承担。3、关于诉讼时效的问题，被上诉人认为本案未过诉讼时效。综上，一审法院认定事实清楚，适用法律正确，请求二审法院驳回上诉，维持原判。被上诉人鸿运公司未作答辩。木合亚提·黑扎提、鸿运公司向一审法院起诉请求：1、依法判令被告赔偿原告车辆停运期间的经济损失42640元；2、要求被告承担本案诉讼费以及其他费用。一审法院认定的事实：2014年1月22日，被告崔永鑫驾驶×××号车由西向东行至S221线+63KM处与同方向叶力下提驾驶的×××号车、哈依沙尔·托克西驾驶的×××号车追尾碰撞肇事。同年2月18日，托里县公安局交警大队作出（2014）132号事故认定书，认定被告崔永鑫承担此次事故全部责任。事故发生后，原告当日即向被告中国人保乌鲁木齐市分公司报案，次日，被告中国人保乌鲁木齐市分公司对原告车辆进行了定损，原告将车辆送至克拉玛依市车帮修理厂修理。5月15日，原告的车辆修复完毕，被告崔永鑫通知被告中国人保乌鲁木齐市分公司原告的车辆已经修复完毕，但是修理厂称保险公司未核算无法提车，被告崔永鑫要求保险公司尽快处理，否则如果原告要求赔偿误工损失，将投诉保险公司。6月10日左右，克拉玛依市车帮修理厂通知原告提车。6月23日，原告支付修理费后将其车辆提走。10月，被告中国人保乌鲁木齐市分公司将此次事故赔偿完毕。2015年5月，×××号车驾驶员哈依沙尔·托克西起诉至法院，7月9日撤诉。10月，根据额敏县城镇法律服务所的委托，塔城新光价格鉴证服务有限公司对额敏县至克拉玛依线路营运现代轿车2014年1月22日至6月22日期间的停运损失进行价格鉴定，鉴定结论是”额敏县至克拉玛依线路营运现代轿车2014年1月22日至6月22日期间的停运损失为41400元。”，原告花费鉴定费1240元。另查明，2013年1月1日，原告鸿运公司将其营运的×××号现代轿车承包给原告木合亚提·黑扎提，该车是额敏县至克拉玛依道路旅客运输班线。被告崔永鑫驾驶的×××号车是挂靠在被告德力西新疆公司。上述事实，有原、被告称述、（2015）托民一初字第464号民事裁定书、托里县公安局交警大队道路交通事故认定书、车辆修理发票、塔城新光价格鉴证服务有限公司价格鉴定意见书、《车辆承包管理合同书》及行驶证、机动车保险报案记录（代抄单）为证。一审法院认为，此次道路交通事故的责任，经托里县公安局交警大队认定被告崔永鑫承担事故全部责任，对此认定该院予以确认。事故发生后，原告的受损车辆在克拉玛依市车帮修理厂修理，根据机动车保险报案记录（代抄单）可以确认被告崔永鑫知道原告的车辆在5月15日已经修好，但是被告崔永鑫没有通知原告提车，也没有支付修理费，至6月10日左右，在克拉玛依市车帮修理厂通知原告的情形下原告才在6月23日提车，原告的车辆停运达151天，其中，被告崔永鑫应当承担112天（1月23日-5月14日）的停运损失，根据道路交通有关法律及解释，被告德力西新疆公司对此承担连带赔偿责任。原告在6月10日已知车辆修好，但是没有及时提车，造成车辆多停13天（6月10日-6月23日），这13天的停运损失其应当自负。根据机动车保险报案记录（代抄单）反映，原告的车辆在5月15日已经修好，因为被告中国人保乌鲁木齐市分公司没有及时核算致使修理厂无法通知客户提车，根据《中华人民共和国保险法》第二十三条规定”保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时作出核定；情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。保险人未及时履行前款规定义务的，除支付保险金外，应当赔偿被保险人或者受益人因此受到的损失。”该案中，被告中国人保乌鲁木齐市分公司没有及时核定，致使原告的停运损失扩大，被告中国人保乌鲁木齐市分公司应当承担25天（5月15日-6月9日）的停运损失。塔城新光价格鉴证服务有限公司价格鉴定意见书对额敏县至克拉玛依线路营运现代轿车2014年1月22日至6月22日期间的停运损失进行价格鉴定，鉴定结论客观、真实、合法，与本案有关联性，该院予以采信，该院确认原告的车辆一天的停运损失是272.37元。遂判决：一、被告崔永鑫于本判决生效后十日内赔偿原告木合亚提·黑扎提、原告新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司停运损失30505.44元、评估费1240元，合计31745.44元，被告德力西新疆交通运输集团股份有限公司对此承担连带责任；二、被告中国人民财产保险股份有限公司乌鲁木齐市分公司于本判决生效后十日内赔偿原告木合亚提·黑扎提、原告新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司停运损失6809.25元；三、驳回原告其他诉讼请求。一审案件受理费417.50元，被告被告崔永鑫、被告德力西新疆交通运输集团股份有限公司负担342.35元，被告中国人民财产保险股份有限公司乌鲁木齐市分公司负担75.15元。二审中，双方当事人没有提交新证据。二审查明的事实与一审认定一致。本案的争议焦点为：1、车辆停运损失保险公司是否承担赔偿责任？车辆合理维修时间如何认定？原审原告木合亚提·黑扎提、鸿运公司本案中是否承担责任？2、原审原告的诉讼请求是否超过诉讼时效？3、×××号车是否承担交强险无责任的财产损失？本院认为，此次道路交通事故的责任，经托里县公安局交警大队认定上诉人崔永鑫承担事故全部责任。事故发生后，被上诉人木合亚提·黑扎提的受损车辆在克拉玛依市车帮修理厂修理，但是上诉人崔永鑫没有通知被上诉人木合亚提·黑扎提提车，也没有支付修理费，至2014年6月10日，在克拉玛依市车帮修理厂通知被上诉人木合亚提·黑扎提的情形下被上诉人木合亚提·黑扎提才在2014年6月23日提车，被上诉人木合亚提·黑扎提的车辆维修停运时间151天。对此双方当事人无异议，本院予以确认。关于该肇事车辆的维修期间的停运损失是否在保险公司赔偿范围的问题。上诉人中国人保乌鲁木齐市分公司与德力西新疆公司签订的《保险合同》中明确约定的条款双方应当依约履行。根据中国人民财产保险股份有限公司机动车第三者责任保险条款第七条约定，被保险机动车发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气等，造成的损失及其他各种间接损失，保险人不负责赔偿，保险条款作为保险合同的一部分，保险人与被保险人签订后均应受其约束，上诉人中国人保乌鲁木齐市分公司以停运损失系间接损失，不属于保险赔偿的范围，主张其不应当赔偿停运损失于法有据，本院予以支持。本案中，叶力下提驾驶的×××号车辆也不承担对被上诉人木合亚提·黑扎提停运损失。最高人民法院《关于道路交通事故中财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》中规定，受害人的车辆损失，交通事故责任者应当予以赔偿。本案中，上诉人崔永鑫承担此次事故全部责任，该肇事车辆损失应由事故责任人予以赔偿。上诉人崔永鑫应当承担的停运损失为137天（2014年1月23日-6月9日），被上诉人木合亚提·黑扎提在2014年6月10日已知车辆修好，但是没有及时提车，造成车辆多停13天（2014年6月10日-6月23日），这13天的停运损失其应当自负。经审查，被上诉人木合亚提·黑扎提、德力西新疆公司的诉讼请求未超过诉讼时效，本院予以确认。综上所述，上诉人中国人保乌鲁木齐市分公司上诉请求成立，本院予以支持；对于上诉人崔永鑫、德力西新疆公司上诉请求不能成立，本院予以驳回。依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第二项之规定，判决如下：一、维持托里县人民法院（2016）新4224民初920号民事判决第三项，即：”驳回原告其他诉讼请求。”；二、撤销托里县人民法院（2016）新4224民初920号民事判决第一项、第二项，即：”一、被告崔永鑫于本判决生效后十日内赔偿原告木合亚提·黑扎提、原告新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司停运损失30505.44元、评估费1240元，合计31745.44元，被告德力西新疆交通运输集团股份有限公司对此承担连带责任；二、被告中国人民财产保险股份有限公司乌鲁木齐市分公司于本判决生效后十日内赔偿原告木合亚提·黑扎提、原告新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司停运损失6809.25元。”；三、上诉人崔永鑫于本判决生效后十日内赔偿被上诉人木合亚提·黑扎提、被上诉人新疆兴塔运输（集团）额敏县鸿运运输有限责任公司停运损失37314.69元、评估费1240元，合计38554.69元，上诉人德力西新疆交通运输集团股份有限公司对此承担连带责任；四、上诉人中国人民财产保险股份有限公司乌鲁木齐市分公司在本案中不承担赔偿责任。一审案件受理费417.50元；二审案件受理费50元，投递费180元，合计647.50元，由上诉人崔永鑫、上诉人德力西新疆交通运输集团股份有限公司负担。本判决为终审判决。审判长 李 学 琳审判员 巴  图审判员 古力孜亚二〇一七年七月十一日书记员 布  音