吉林省敦化市人民法院民 事 判 决 书（2017）吉2403民初2491号原告：代忠金，住敦化市。被告：敦化市城市公共汽车有限公司,住所吉林省敦化市吉林三三零五机械厂公交终点站。临时负责人：臧家富，系该公司职员。委托诉讼代理人：胡春江，吉林冠宁律师事务所律师。第三人：刘莎莎，住敦化市。委托诉讼代理人：张恒新，吉林冠宁律师事务所律师。第三人：王怀胤，住敦化市。第三人：孙芳发，住敦化市。原告代忠金与被告敦化市城市公共汽车有限公司（以下简称公共汽车公司）及第三人刘莎莎、王怀胤、孙芳发股东资格确认纠纷一案，本院于2017年7月19日立案后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。原告代忠金，被告公共汽车公司的委托诉讼代理人胡春江，第三人刘莎莎的委托诉讼代理人张恒新，第三人孙芳发到庭参加诉讼，第三人王怀胤经本院传票传唤，未到庭。本案现已审理终结。代忠金向本院提出诉讼请求：1.依法确认原告在公共汽车公司的股东资格，并确认原告占该公司股份2%的股权；2.本案的诉讼费用由公共汽车公司负担。事实与理由：2005年3月12日，原敦化市金隆客运有限责任公司（以下简称金隆客运公司）与公共汽车公司合并，并形成股东会决议，合并之后的公司称为敦化市城市公共汽车有限公司，原金隆客运公司解散。原金隆客运公司股东按实际投资额在公共汽车公司享有股权并给原告出具了股东出资证明书，原告的股东出资证明书载明原告在公共汽车公司享有2%的股份。现刘莎莎否认其所继承的30%股权中，原告享有2%的股权。原告持有股东出资证明及其他合法证据，证明原告所持有2%的股权合法有效,故原告向法院提起诉讼，请求法院依法支持原告的诉讼请求。公共汽车公司辩称：在我公司的公司章程和工商登记档案中，并没有体现代忠金的股权。代忠金诉称的权利，根据起诉状和事实与理由，其权利存在于原股东刘树权现股东刘莎莎名下，本案的实质是代忠金和刘莎莎之间的争议，至于刘莎莎的股权中是否包括了代忠金2%的股权，我方要求刘莎莎本人做出答辩。第三人刘莎莎辩称：一、代忠金提出其所有公共汽车公司的股东，事实根据不足，代忠金不能成为公共汽车公司的真实股东。根据我方在众多案件中所了解，马金红曾经登记在金龙客运公司章程当中的股东外，另外两位代忠金、王庆文根本不是登记在工商档案的股东，因此其股东身份不能确定。二、我方继承刘树权的股权在工商档案中记载，刘树权在本公司最高时共持有53%的股权，分别在2011年1月11日受让王怀新13.5万股权，占总股本比例的27%，受让吕宝利13万股权，占总股权比例的26%，刘树权实际出资得到53%股权，出资额为200万元，根本不存在刘树权名下的股权中有马金红、代忠金、王庆文的股权，况且马金红、代忠金、王庆文本次的诉讼是第二次提起的诉讼，2005年3月至2017年已有12年之久，代忠金明知自己在他人名下拥有股权为何当时不主张，因此从现有证据可以表明，代忠金的诉讼主张依法不能成立，请求人民法院依法驳回代忠金的诉讼请求。第三人孙芳发辩称：2016年5月19日，我购买的是王怀胤的股权，2015年年末我购买刘莎莎全部的股权，我在公共汽车公司占51%的股权，代忠金所诉的事实与我无关。第三人王怀胤未到庭陈述。经审理查明，2003年2月，贾忠久、林大鹏、高元国等三人出资设立敦化市金隆客运有限责任公司，注册资本为50万元，其中高元国出资20万元，贾忠久出资20万元，林大鹏出资10万元，高元国为该公司的法定代表人。2004年1月13日，经股东会议决议，吸收新股东刘树权、孙玉军、滕纯生、马金红，同时决定将高元国出资的20万元股份中15万元转让给孙玉军、腾纯生、马金红各5万元，贾忠久出资的股份20万元和林大鹏出资的股份10万元转让给刘树权，贾忠久、林大鹏二人自愿撤出公司股东，并修改了公司章程，决定刘树权、高元国、孙玉军、马金红、腾纯生为该公司股东,注册资本50万元，刘树权为敦化市金隆客运有限责任公司的法定代表人。2004年2月14日，敦化市金隆客运有限责任公司为代忠金出具出资证明，内容记载：“敦化市金隆客运有限责任公司依据《中华人民共和国公司法》的要求，按股东实际出资出此证明。（一）公司名称：敦化市金隆客运有限责任公司。（二）公司登记日期：2003年2月28日；变更日期：2004年2月10日。（三）公司注册资本，人民币50万元。（四）股东姓名、缴纳出资额和出资日期：姓名代忠金，2004年2月13日缴纳出资5万元。（五）出资证明书编号：07。核发日期：2004年2月14日。敦化市金隆客运有限责任公司加盖公章。”2005年9月6日，敦化市金隆客运有限责任公司因未申报2004年度企业年检，被敦化市工商行政管理局吊销营业执照，责令停止经营活动。2005年3月12日，敦化市金隆客运有限责任公司召开股东会决议，内容记载：“会议时间：2005年3月12日；会议地点：刘树权办公室；参会人员：刘树权、高原国、孙玉军、代忠金、腾纯生、王平；会议内容：关于敦化市金隆客运有限责任公司与敦化市公共汽车公司合并事宜。具体决议如下：一、全体股东推选刘树权为合并事宜代理人。二、在以下问题得到双方认可时，可以执行合并。1.为了更好发展公司保证全体股东的利益，经股东大会研究决定与敦化市公共汽车公司合并经营。2.合并后的公司名称为敦化市公共汽车公司，原金隆公司解散。3.原公司股东按实际投资额在公共汽车公司享有股权。4.解散后的财产及全部业务归公共汽车公司所有。5.公司原股东在公共汽车公司享有的股份比例不低于30%，两年内公共汽车公司的再次投入由公共汽车公司承担，原金隆公司的股东支付应出资金额的利息并在红利中偿还本金。6.全体股东一致选举刘树权进入董事会，王平进入监事会。全体股东签字：刘树权、王宪生、王平、高原国、滕纯生、孙玉军、代忠金签名并按手印。”2005年3月13日，敦化市城市公共汽车有限公司与敦化市金隆客运有限责任公司签订合同书，内容记载：“敦化市城市公共汽车有限公司（以下简称甲方），敦化市金隆客运有限公司（以下简称乙方），甲方现出资购买敦化市市内小公共汽车站，计划投资200万元，乙方现有公司全部资产及经营权，折合人民币50万元，经甲乙双方友好协商，共同决定双方公司合并经营，达成协议如下：1.甲方以其投入的200万元资金，拥有合并公司的70%股权，乙方以其现有公司的折价50万元人民币，拥有合并公司30%的股权（其中刘树权本人以现金形式投入占10%股份）。2.合并后的公司将以敦化市城市公共汽车有限公司的名称进行经营，即原乙方公司解体，原乙方公司全部由合并后的敦化市城市公共汽车有限公司接管。3.乙方公司在合并后公司所体现的股权形式应全部以原乙方公司的自然人股东的本人真实身份体现，其股权比例应以乙方公司在合并后所占的这一部分股权中再按其在原乙方公司所占的股权比例划分，然后再以其合并后公司中所占的实际比例体现股权比例。4.两年之内，新公司不以增值扩股的形式进行融资，如确需资金进行公司的业务发展，公司只能以拆借等其它方式解决资金，而不能以增值扩股的形式融资。5.公司合并后，即成立董事会，进入董事会的成员应按各投资方在公司中的股份比例进行人员配置。6.公司合并后，公司的财务人员，由甲方配备，管理人员的配备则由董事会决议，以量才而用的原则进行聘用。7.本合同一式两份，自签订之日起生效，双方各执一份。8.合同生效起两日内，甲乙双方办理完公司交接业务。甲方代表：吕宝利签名并加盖敦化市城市公共汽车有限公司的公章，乙方代表：刘树权签名并加盖敦化市金隆客运有限责任公司的公章。”2005年3月18日，刘树权、高元国、王宪生（马金红爱人）、滕纯生、孙玉军、王平、代忠金召开股东会议，会议内容为：“会议时间：2005年3月18日；会议地点：公铁分流站经理办公室；参会人员：刘树权、高元国、滕纯生、孙玉军、王平、代忠金、王宪生。关于股权（股份）比例分配原则:一、原金隆公司先期投入资金高元国将招手停车辆转入公司一百余辆为公司大股东。刘树权后进入公司出资购进相当部分车辆和建立修配厂等投入为公司最大股东。其他股东以实物车辆和部分资金投入公司参股形式。两公司合并后原金隆公司股东共计拥有30%的股权。二、刘树权享有合并后城市公共公司10%的股权。三、高元国享有合并后城市公共公司10%的股权。四、滕纯生、孙玉军、王平、代忠金、王宪生（马金红爱人）享有合并后城市公共公司分别各占2%的股权。股东签字：由刘树权、高元国、王宪生（马金红爱人）、滕纯生、孙玉军、王平、代忠金签名并按手印。”2005年5月8日，敦化市城市公共汽车有限公司给代忠金出具股权证明，内容记载：“代忠金在敦化市城市公共汽车有限公以现金（实物）投资，计人民币：伍万元整，持有本公司2%的股份。特此证明。2005年5月8日，敦化市城市公共汽车有限公司加盖公章。”另查明，2005年5月20日，公共汽车公司出具“敦化市城市公共汽车有限公司原有股东合并情况证明书”，内容记载：“一、2005年3月股东刘树权、高元国和其他股东是以敦化市金隆客运有限责任公司拥有119台市内公共汽车和线路经营权等其它设施、全部资产投放到新成立的敦化市城市公共汽车有限公司合并经营，其股东投资折合人民币50万元，以刘树权为代表的签订经营敦化市城市公共汽车有限公司合并合同，合并合同受国家《合同法》、《公司法》保护。二、金隆客运公司与城市公共公司签订合并合同后，以刘树权为代表的和其他股东拥有敦化市城市公共汽车有限公司30%股份及资产，以上合资经营真实合法有效（合并合同是合法有效合同）。此证明属实。2005年5月20日，加盖敦化市城市公共汽车有限公司公章。”再查，公共汽车公司工商档案中体现，公共汽车公司为2005年2月28日发起设立，发起人为吕宝利，设立初期公司注册资本50万元，股东为吕宝利（出资25.5万元）、王怀新（出资14.5万元）、李太宝（出资10万元），法定代表人为吕宝利。后期吕宝利向李太宝转让股份12.5万元，还持有股份13万元。2011年4月，吕宝利将其持有的13万元股份全部转让给刘树权，王怀新将其持有的14.5万元股份向刘树权转让13.5万元。同时公共汽车公司修订了公司章程，选举刘树权为该公司的法定代表人，公司股东为刘树权（出资26.5万元，出资比例53%）、王怀新（出资1万元，出资比例2%）、李太宝（出资22.5万元，出资比例45%）。2013年5月21日，刘树权向王怀胤转让股份1万元，李太宝将其全部股份22.5万元转让给王怀胤，王怀新将其全部股份1万元转让给王怀胤，并修订了公司章程。此时，公司股东为刘树权（出资25.5万元，出资比例51%）、王怀胤（出资24.5万元，出资比例49%），公司法定代表人为刘树权。2015年5月9日，公共汽车公司的法定代表人刘树权死亡，第三人刘莎莎为刘树权的法定继承人。认定上述事实的证据有：敦化市城市公共汽车有限公司与敦化市金隆客运有限公司签订的合同书、股权证明、原有股东合并情况证明书、(2016)吉24民终1195号民事判决书、股东会决议、出资证明书、工商档案及当事人的庭审陈述。本院认为：代忠金的诉讼请求为确认其在公共汽车公司的股东资格，是否具备股东资格的前提条件是其是否对公司进行了出资，根据代忠金向本院提供的证据载明2005年3月12日，金隆客运公司召开股东会并形成决议，决定与公共汽车公司合并经营，原金龙客运公司解散，原金隆客运公司股东按实际投资额在公共汽车公司享有股权。次日，公共汽车公司与金隆客运公司签订合同，再次对两公司合并事宜作出了明确约定，在合并后公共汽车公司所体现的股权形式应全部以原金隆客运公司的自然人股东本人的真实身份体现，其股权比例应以金隆客运公司在合并后所占的这一部分股权中，按其在原公司所占的股权比例划分，然后再以其合并后公共汽车公司中所占的实际比例体现股权比例。2005年5月20日，公共汽车公司又出具证明，载明了金隆客运公司与公共汽车公司合并经营情况，并再次对两公司合并的合同书的有效性进行了确认，以上证据能够形成完整的证据链条，故能够认定金隆客运公司与公共汽车公司确已发生合并的事实，代忠金作为原金隆客运公司的股东，其按照两公司关于合并事宜的约定应为合并后的公共汽车公司的股东，且公共汽车公司于2005年5月8日为代忠金出具了股权证明，故应认定代忠金具有公共汽车公司的股东资格。公共汽车公司及第三人刘莎莎对代忠金未履行出资义务及金隆客运公司与公共汽车公司未发生合并事宜负有举证责任，现公共汽车公司及第三人刘莎莎仅依据公共汽车公司的工商档案未对两公司合并事宜进行记载，因工商档案所体现的大部分材料均由公共汽车公司自行提供，仅具有对外公示的效力，而在公共汽车公司内部，在代忠金已经提供了相关证据证明金隆客运公司与公共汽车公司发生过合并，且代忠金在合并后的公共汽车公司享有股权的情形下，公共汽车公司及第三人刘莎莎均需进一步举证证明其抗辩主张。现公共汽车公司及第三人刘莎莎除工商档案以外均未能提供其他证据反驳代忠金的诉讼主张，故公共汽车公司及第三人刘莎莎的抗辩主张不成立，本院不予支持。因代忠金在金隆客运公司的出资额为5万元，且公共汽车公司为其出具的股权证明显示代忠金出资额为5万元，故本院认定代忠金在公共汽车公司出资额为5万元。至于代忠金出资额在公共汽车公司所占比例问题，因现公共汽车公司工商档案显示该公司注册资本仅为50万元，并不能反映合并后的公共汽车公司各股东的实际出资情况。在公共汽车公司合并后，其公司各股东实际出资额不尽明确的情况下，无法查明代忠金的出资额在公共汽车公司所占的实际比例，故代忠金可在公共汽车公司确认其股东身份后，按照现有股东所持股本重新划分比例后再行记载于股东名册。综上所述，依照《中华人民共和国公司法》第二十七条、第一百七十二条，《最高人民法院关于适用若干问题的规定（一）》第二条，《最高人民法院关于适用若干问题的规定（三）》第二十二条、第二十三条、第二十四条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、第一百四十二条、第一百四十四条规定，判决如下：一、原告代忠金为敦化市城市公共汽车有限公司股东，原始出资额为人民币5万元；二、驳回原告代忠金的其他诉讼请求。案件受理费100元，由被告敦化市城市公共汽车有限公司负担。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于延边朝鲜族自治州中级人民法院。审判长  朴文姬审判员  权春花审判员  孙彩云二〇一八年一月八日书记员  韩 越