武汉海事法院民 事 判 决 书（2019）鄂72民初1288号原告：泰州市交通物资运输有限公司。住所地：江苏省泰州市姜堰区罗塘街道海上海中心街区**楼**。统一社会信用代码：91321204141335680P。法定代表人：丁保琳，该公司总经理。委托诉讼代理人：戴玉鑫，上海瀛泰律师事务所律师。委托诉讼代理人：李洪伟，上海瀛泰律师事务所律师。被告：唐扣宏。委托诉讼代理人：周建武，江苏楚豪律师事务所律师。原告泰州市交通物资运输有限公司（以下简称交通公司）与被告唐扣宏船舶经营管理合同纠纷一案，本院于2019年8月20日立案。9月24日，本院公开开庭审理本案，交通公司法定代表人丁保琳及其委托诉讼代理人戴玉鑫、李洪伟，唐扣宏及其委托诉讼代理人周建武到庭参加诉讼。本案现已审理终结。交通公司向本院提出诉讼请求：1.判令唐扣宏向交通公司支付人民币（以下均为人民币）278000元及利息（自2019年3月13日起至实际给付之日止，以20万元作为本金，按照中国人民银行同期贷款利率计算，自2019年7月9日起至实际给付之日止，以78000元作为本金，按照中国人民银行同期贷款利率计算）；2.判令唐扣宏承担本案诉讼费用。事实与理由：2018年6月11日，交通公司与唐扣宏签订《船舶挂靠协议》。根据协议约定，唐扣宏将其所有的“恒泰油009”轮挂靠交通公司名下经营，挂靠期限自2018年6月11日起至2021年10月23日止，唐扣宏为该轮实际所有人，独立经营并自负盈亏，一切经营风险和债权债务均由唐扣宏自行承担，与交通公司无涉，如事故损失较大且唐扣宏不积极处理或无力处理的，则交通公司有权出售处理该船，所得款项作为赔偿资金，如还不足，由此给交通公司造成损失的，交通公司有权追偿。2019年2月3日，“恒泰油009”轮与“浙海505”轮在长江口灯船东北约50海里处水域发生碰撞。事故造成“浙海505”轮船首受损，“恒泰油009”轮沉没，且根据唐扣宏提供的资料显示“恒泰油009”轮四名人员朱三昌、李兵、茆建根、刘万洲失踪，交通公司向上述失踪人员家属共计支付赔偿款20万元。因事故处理，交通公司缴纳海事行政处罚罚款共计78000元。根据《船舶挂靠协议》，上述款项均应由唐扣宏向交通公司支付，交通公司诉请法院支持其诉讼请求。唐扣宏辩称，1.船舶挂靠系变相转让水路经营资质的行为，违反了《国内水路运输管理条例》的强制性规定，《船舶挂靠协议》系无效合同，交通公司根据该协议主张权利没有法律依据；2.交通公司存在重大过错，交通公司变相转让水路运输经营资质应当承担主要过错责任，交通公司没有具体落实安全管理制度，挂而不管，没有履行被挂靠企业应尽的责任和义务；3.上海海事局对交通公司作出的处罚罚款78000元系交通公司违反相关法律法规所致，应由交通公司自行承担。唐扣宏请求驳回交通公司的诉讼请求。交通公司围绕诉讼请求依法提交了如下证据：《船舶挂靠协议》、水上交通事故证明书、《预付协议》及付款记录、海事行政处罚决定书及代收罚没款收据。唐扣宏未提交证据。本院组织当事人进行了证据交换和质证。对当事人无异议的证据，本院予以确认并在卷佐证。根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院认定事实如下：2018年6月11日，交通公司与唐扣宏签订《船舶挂靠协议》，约定唐扣宏将“恒泰油009”轮挂靠交通公司名下经营，该轮实际所有人为唐扣宏，由唐扣宏独立经营并自负盈亏，一切经营风险和债权债务均由唐扣宏自行承担，与交通公司无涉，经营范围为省内内河油船运输，唐扣宏必须遵守国家法律法规和上级主管机关及交通公司的各项规章制度，必须按《船舶营业运输证》所规定的经营范围要求营运，必须按《船舶检验证书簿》规定营运，不得以交通公司名义或私自非法营运，经营期间产生的各种规费及税费等所有费用均由唐扣宏自行承担，如发生船舶以及船员等船上人员或第三方人身、财物损害等安全事故的，一切后果由唐扣宏自行承担，由此给交通公司造成损失的，交通公司有权向唐扣宏追偿，挂靠期限自2018年6月11日起至2021年10月23日止。2019年2月28日，上海海事局出具水上交通事故证明书，记载：2019年2月3日约0521时，浙江省海运集团浙海海运有限公司所属的散货船“浙海505”轮与交通公司所属的内河油船“恒泰油009”轮在长江口灯船东北约50海里处水域发生碰撞。事故造成“浙海505”轮船首受损，“恒泰油009”轮沉没。根据获救人员纪兆闲、实际船东唐扣宏，以及船东交通公司提供的证据材料，“恒泰油009”轮船上失踪人员为朱三昌、李兵、茆建根、刘万洲。2019年3月13日，交通公司根据其与唐扣宏及朱三昌、李兵、茆建根、刘万洲四人第一顺序法定继承人分别签订的四份《预付协议》合计支付20万元，该款项作为各方应承担最终赔偿款项的一部分。2019年7月9日，上海海事局作出五份海事行政处罚决定书，分别记载：1、2019年2月3日约0521时，“恒泰油009”轮与“浙海505”轮发生碰撞，事故调查中发现，“恒泰油009”轮为内河油船，超过核定航区从事海上运输……决定给予交通公司罚款9000元的行政处罚；2、2019年2月3日约0521时，“恒泰油009”轮不遵守避碰规则与“浙海505”轮发生碰撞，事故造成“恒泰油009”轮沉没，船上1人获救4人失踪，构成较大等级水上交通事故……决定给予交通公司罚款8000元的行政处罚；3、2019年2月3日约0521时，“恒泰油009”轮与“浙海505”轮发生碰撞，事故调查中发现，“恒泰油009”轮在航行过程中存在不遵守航行信号规定的行为……决定给予交通公司罚款7000元的行政处罚；4、2019年4月19日14：22时，“恒泰油009”轮被发现存在所配船员的数量低于船舶最低安全配员证书规定的定额要求……决定给予交通公司罚款14000元的行政处罚；5、2019年2月3日约0521时，“恒泰油009”轮与“浙海505”轮发生碰撞，事故调查中发现，“恒泰油009”轮船上人员纪兆闲、刘万洲无船员相关证书……决定给予交通公司罚款4万元的行政处罚。当天，上海海事局开具了上述对应金额的五张代收罚没款收据。本院认为，本案系船舶经营管理合同纠纷。交通公司与唐扣宏签订的《船舶挂靠协议》系双方真实意思表示，双方对“恒泰油009”轮挂靠期间的权利和义务进行了约定，不违反效力性强制性法律规定，依法成立并生效。唐扣宏辩称该协议违反《国内水路运输管理条例》的强制性规定，应属无效合同，没有事实和法律依据，本院不予支持。《船舶挂靠协议》约定“恒泰油009”轮由唐扣宏独立经营，经营风险和责任均由唐扣宏承担。“恒泰油009”轮挂靠期间，交通公司因该轮发生碰撞事故向船上失踪人员支付合计20万元可以向唐扣宏主张，交通公司因该轮违规经营缴纳海事行政罚款合计78000元也可以向唐扣宏主张。交通公司主张唐扣宏自2019年3月13日起至实际支付之日止，以20万元作为本金，按照中国人民银行同期贷款利率承担利息损失，自2019年7月9日起至实际支付之日止，以78000元作为本金，按照中国人民银行同期贷款利率承担利息损失，符合法律规定，且在合理范围之内，本院予以支持。综上，依照《中华人民共和国合同法》第六十条、第一百零七条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十二条规定，判决如下：被告唐扣宏于本判决生效之日起十日内向原告泰州市交通物资运输有限公司支付278000元及利息（自2019年3月13日起至实际支付之日止，以20万元作为本金，按照中国人民银行同期贷款利率计算，自2019年7月9日起至实际支付之日止，以78000元作为本金，按照中国人民银行同期贷款利率计算）。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱的义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条的规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费5470元，因适用简易程序减半收取计2735元，由被告唐扣宏负担。如不服本判决，可以在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按照当事人的人数提出副本，上诉于湖北省高级人民法院。审判员  江章鹏二〇一九年十一月七日法官助理储颖烨书记员邱雪梅