北京知识产权法院行 政 判 决 书（2019）京73行初4216号原告：黑龙江天有为电子有限责任公司，住所地黑龙江省绥化市北林区经济开发区。法定代表人:王文博，总经理。委托诉讼代理人：吕战竹，深圳市君之泉知识产权代理有限公司专利代理人。委托诉讼代理人：林烨，广东君之泉律师事务所律师。被告：国家知识产权局，住所地北京市海淀区蓟门桥西土城路6号。法定代表人：申长雨，局长。委托诉讼代理人：郭晓立，国家知识产权局审查员。委托诉讼代理人：王婧，国家知识产权局审查员。第三人：张林波，男，汉族，1993年3月6日出生，住浙江省海盐县。委托诉讼代理人：林燕辉，北京志霖恒远知识产权代理事务所（普通合伙）专利代理人。原告黑龙江天有为电子有限责任公司（简称天有为公司）因实用新型专利权无效宣告请求行政纠纷一案，不服被告国家知识产权局（简称国知局）于2019年1月17日作出的第38765号无效宣告请求审查决定（简称被诉决定），于法定期限内向本院提起诉讼。本院于2019年4月19日受理本案后，依法组成合议庭，并通知张林波作为本案的第三人参加诉讼。2019年10月25日，本院依法公开开庭审理了本案。原告天有为公司之委托诉讼代理人吕战竹，被告国知局之委托诉讼代理人郭晓立、王婧，第三人张林波之委托诉讼代理人林燕辉到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。被诉决定系国知局针对张林波就天有为公司拥有的专利号为ZL201721615482.7，名称为“基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置”的实用新型专利（简称本专利）所提无效请求作出的。国知局认为：1.审查文本天有为公司在审理过程中未对权利要求书做出修改，故被诉决定以本专利授权公告的权利要求书作为审查基础。2.证据认定张林波提交的用于评价本专利创造性的证据1-证据4为中国专利文献的复印件，证据5为书籍复印件，天有为公司对证据1-证据5的真实性无异议；天有为公司提交的反证1为书籍复印件，张林波对反证1的真实性无异议，故国知局对上述证据和反证均予以采信。证据1-证据4属于公开出版物，公开日均早于本专利的申请日，故证据1-证据4公开的技术内容可以作为现有技术评价本专利的创造性。证据5和反证1均为教材，公开日均早于本专利的申请日，故其公开的技术内容构成本专利申请日前的公知常识。3.关于创造性《中华人民共和国专利法》（简称专利法）第22条第3款规定：创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。3.1独立权利要求1张林波主张：本专利权利要求1相对于证据1和公知常识的结合或证据1、证据3和公知常识的结合不具备创造性。本专利权利要求1要求保护一种基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置经查，证据1公开了种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，并具体公开了以下技术特征(参见证据1的说明书第[0003]、[0018]段，附图1-6):“本实用新型的目的是提供一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，通过段码屏与彩色液晶屏的叠加组合，可以实现全液晶屏显示的效果，即实现车辆信息在组合仪表上全面清晰显示，让驾驶人员能够更准确的掌握车辆情况，达到了汽车仪表全液晶显示，又大大降低了汽车仪表的生产成本，同时提升了整车的市场竞争力。如图所示，本实用新型一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表包括：仪表罩1、屏圈2、段码屏5、彩色液晶屏6、导光罩3、PCB电路板8及底壳9，仪表罩可拆卸设置在屏圈上面，屏圈下面与导光罩相卡固连接，导光罩上面设置凹槽，彩色液晶屏可拆卸设置在凹槽内，导光罩上面周边设置子口，子口内设置段码屏，段码屏覆盖彩色液晶屏，导光罩上设置若干导光孔7，PCB电路板固定设置在导光罩下面，导光罩下面螺接固定设置底壳，所述的彩色液晶屏显示行驶速度、行驶里程，段码屏在彩色液晶屏的两侧分别显示第一指示灯组和第二指示灯组。”将证据1公开的技木内容与本专利权利要求1所要求保护的技术方案进行比较可知，两者均涉及由段码屏和彩色液晶屏组合而成的汽车仪表盘彩色显示装置，证据1的屏圈2对应于本专利的屏圈3，证据1的段码屏5对应于本专利的段码屏4，证据1的彩色液晶屏6对应于本专利的彩色液晶屏，证据l的导光罩3对应于本专利的导光罩7，证据1的PCB电路板8对应于本专利的PCB电路板，证据1的底壳9对应于本专利的底壳。通过比较可知，本专利要求1所要求保护的技术方案与证据1的区别在于：本专利的显示装置还包括挡光罩和遮光筒，挡光罩和屏圈可拆卸设置在遮光筒上。基于上述区别，本专利相对于证据1所要解决的技术问题是:在外界光线较强的情况下，如何使人清楚地看到显示屏上的内容。又查，证据3公开一种玻璃板单元、遮光罩单元、指示仪表、显示装置、汽车及使用方法，并具体公开了以下技术特征(参见证据3的说明书第[0009]、[0012]、[0044]段，（附图1-14）:“本发明所要解决的技术问题在于，提供一种改进的玻璃板单元、改进的遮光罩单元、改进的指示仪表、改进的显示装置和汽车及其所用方法，实现更加狭窄且更小的结构构造。本发明还给出了这样的技术教导，一种用于汽车、尤其是轿车座舱的显示装置的遮光罩单元。遮光罩单元沿着玻璃板单元或玻璃板的外轮廓或沿着其边缘延伸。遮光罩单元优先设计为塑料件。图1至19以不同视图和不同详细程度显示出了汽车1的座舱5的显示装置100的不同实施例。显示装置100包括指示仪表盘支架20，指示仪表盘支架上布置有多个指示仪表110、玻璃板单元40(简称为玻璃板)以及遮光罩单元60(简称为遮光罩)。玻璃板单元40具有边缘42，该边缘限定了玻璃板40的外轮廓。边缘42被沿边缘42延伸的遮光罩60覆盖。为此，遮光罩单元60具有相应环绕的区段62。”从证据3的附图6、7、12、14进一步可以看到，遮光罩单元60突出于指示仪表的玻璃板单元40设置。证据3的遮光罩单元60起到了与本专利中的挡光罩和遮光筒相同的遮光作用。本领域技术人员为了解决证据1中存在的较强光线下显示屏显示内容不容易看清楚的技术问题，容易想到将证据3公开的遮光罩单元应用到证据1中，进而在证据1的屏圈2外加设一个遮光罩单元。本专利具体限定了遮光部件包括挡光罩1和遮光筒2，从本专利的附图1、4、5显示出的结构可以看出，挡光罩1配合安装在遮光筒2的外侧，两者之间有相当一部分重合区域。天有为公司在口头审理当庭陈述，设计挡光罩1和遮光筒2两个部件的主要目的是为了将遮光筒2设为通用件，挡光罩1则可根据不同汽车的内饰风格等进行变换。然而汽车内饰的统一性、美观性和零部件的通用性均属于普遍性设计要求，一体式和分体式的结构变换属于本领域技术人员的常规设计范畴，其技术效果可以预期。因此在证据3给出了应用遮光罩单元的技术启示的情况下，为满足一般的设计需求而将遮光罩单元设计为挡光罩、遮光筒两个部件，并且使挡光罩和屏圈可拆卸地设置在遮光筒上，是本领域技术人员容易想到的。综上所述，本领域技术人员在证据1公开内容的基础上结合证据3给出的技术启示并经过常规设计而得到本专利权利要求1的技术方案是显而易见的，权利要求1不具有实质性特点，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。3.2从属权利要求2、4-8对于权利要求2，张林波主张其附加技术特征被证据1公开，天有为公司对此不持异议。证据1公开了(参见同上，并进一步参考证据1的说明书[0022]段)导光罩上设置若干导光孔7，所述导光孔处对应设置有发光二极管。证据1的发光二极管对应于本专利的背光源，从证据1的附图2可以看到导光孔7位于导光罩3的两侧，从证据1的附图5可以看出，段码屏5两侧设置有左显示部和右显示部，左右显示部覆盖在导光孔7上。由此可知，权利要求2的附加技术特征已经被证据1公开，因此在其引用的权利要求1不具备创造性的情况下，从属权利要求2也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。对于权利要求4，张林波主张其附加技术特征是公知常识，且被证据4公开。对此国知局认为，权利要求4限定的裙围部即是挡光罩凸出延伸的部分，证据3的遮光罩单元也具有相应的部分，至于本专利具体限定的裙围部位中间内凹、两侧外凸的结构，则是本领域技术人员可以根据外界光源、挡光要求和美观因素等综合考虑进行设计的，属于常规设计范畴，因此在其引用的权利要求1不具备创造性的情况下，从属权利要求4也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。对于权利要求5，张林波主张其附加技术特征是在证据3公开内容的基础上进一步结合公知常识可以得到的。对此国知局认为，前文评述权利要求1的创造性时已经述及，将证据3的遮光罩单元改进为本专利的挡光罩和遮光筒的分体式结构是本领域技术人员容易想到的，在此基破上采用安装耳板和安装卡扣的方式对两者进行装配属于本领域常规技术手段，因此在其引用的权利要求4不具备创造性的情况下，从属权利要求5也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。对于权利要求6，张林波主张其附加技术特征为本领域公知常识。对此国知局认为，在屏圈上安装玻璃罩以对仪表进行保护是本领域通常的做法，并且证据1也公开了屏圈2上安装有仪表罩1，因此在其引用的权利要求1不具备创造性的情况下，从属权利要求6也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。对于权利要求7，张林波主张其附加技术特征为本领域公知常识。对此国知局认为，导光罩与屏圈的连接和定位属于本领域常规设计范畴，本专利采用的铁框和铁柱也属于一种常规的技术手段，未取得预料不到的技术效果，因此在其引用的权利要求1不具备创造性的情况下，从属权利要求7也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。对于权利要求8，张林波主张其附加技术特征为公知常识，且被证据1公开。经查，证据1记载了(参见证据1的说明书[0018]段)彩色液晶显示屏显示行驶速度、行驶里程，段码屏在彩色液晶屏的两侧分别显示第一指示灯组和第二指示灯组。由此可知，权利要求8的附加技术特征已经被证据1公开，因此在其引用的权利要求1不具备创造性的情况下，从属权利要求8也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。3.3从属权利要求3张林波主张，证据2中的“滤光片”相当于本专利的“丝印板”，证据2给出了将其公开的滤光片应用于证据1的技术启示。经查，证据2公开了一种汽车仪表车速指示装置，并具体公开了以下技术特征（参见证据2的说明书第[0011]-[0019]段，附图1）：“如图1所示，一种汽车仪表车速指示装置，包括步进电机110、灯箱120、滤光片130、段码液晶显示屏140以及指针150。步进电机110设于灯箱120内。灯箱120内具有以步进电机110的转轴为中心的两道隔墙121，两道隔墙121径向间隔设置，两者之间形成光源安装腔，该光源安装腔内设有光源。其中，灯箱120的底部具有可拆卸的底板122，步进电机110固定于底板122的中心处。滤光片130以及段码液晶显示屏140由下至上依次固定于灯箱120上，两者均具有对应转轴的通孔。较佳的，滤光片130、段码液晶显示屏140与灯箱120卡扣连接。滤光片130的上表面具有对应光源安装腔的弧形颜色层131，段码液晶显示屏140上具有对应颜色层131的车速指示刻度层141。本实用新型的滤光片130的弧形颜色层131可以分段采用不同的颜色，以区别各档速度，再配合灯箱120可以在段码液晶显示屏140的车速指示刻度层141处显示不同的颜色，并通过指针来动态指示车速，达到了TFT的彩色显示及动态指针的效果，并且实物指针比TFT上的虚拟指针看上去更加真实。”由证据2公开的上述内容可知，证据2采用滤光片与段码屏配合使段码屏实现彩色显示的效果。证据2中的滤光片与本专利的丝印板作用相同，均是使特定颜色的光线透过，从而使得段码屏呈现相应的色彩。尽管两者作用相同，但不能认为滤光片等同于丝印板。根据“丝印板”的名称可知，其是采用丝网印刷的方式使片材具有特定的色彩，进而应用到本专利中起到滤光和透光的作用。证据2仅给出了采用滤光片使段码屏实现彩色显示的技术启示，未给出采用丝网印刷的方式来实现滤光的技术启示，张林波于口头审理当庭提交的证据5不涉及有关滤光片或丝印板的内容，张林波也未提供其他证据证明采用丝网印刷方式实现滤光属于本领域公知常识。天有为公司提交的反证1是关于丝网印刷原理与工艺的高等学校专业教材，其中“1.6丝网印刷应用”部分介绍了丝网印刷的具体应用场合，其中也未提到丝网印刷可以用于制造同时起到滤光和透光作用的部件。因此，证据2并未公开有关“丝印板”的技术特征，该特征也未被证据1、证据3公开，目前也没有证据证明或相关的理由充分说明该技术特征属于本领域公知常识，故权利要求3的技术方案相对于证据1、证据2和证据3及其组合不是显而易见的，具有实质性特点。本专利采用丝印板使段码屏实现了彩色显示，具有有益的技术效果。权利要求3具备创造性，符合专利法第22条第3款的规定。张林波还提出了权利要求7对应的技术内容在说明书中未充分公开的无效理由，鉴于已经评述权利要求7不具备创造性，故对该无效理由不再进行评述。基于上述事实、理由和证据，国知局作出如下审查决定：宣告ZL201721615482.7号实用新型专利的权利要求1、2、4-8无效，在权利要求3的基础上继续维持该专利有效。原告天有为公司不服该决定，于法定期限内向本院提起诉讼，结合其在庭审过程中的陈述，其起诉理由主要有:一、被诉决定关于证据3的遮光罩单元60起到了与本专利中挡光罩和遮光筒相同的遮光作用的认定是错误的。证据3全文多次对遮光单元60的作用进行描述，但始终没有提到遮光作用；证据3中的遮光罩单元的名称源自不恰当的翻译，证据3为外国申请人通过巴黎公约进入中国的专利申请，仅有两份外国同族申请，其一为在德国提出在先申请（反证2），其二为美国申请（反证3），证据3与该美国同族申请均已以该德国申请为优先权基础。反证2中与遮光罩单元60相对应的术语为Blendeneinheit60，意思是面板单元，简称为Blende，即面板。反证3中使用的对应术语为faceplateunit60，即面板单元60，简称为faceplate，即面板。由于证据三的翻译自反证2，二者之间具有高度的对应性，由此可知遮光罩单元属于不恰当的翻译，恰当的翻译应为面板单元。证据3中的指示仪表及显示装置没有遮光的需求。二、被诉决定关于本领域技术人员为了解决证据1存在较强光线下显示屏显示内容不容易看清楚的技术问题，容易想到将证据3公开的遮光罩单元应用到证据1中，进而在证据1的屏圈2外加设一个遮光罩单元的论断是错误的。首先证据3没有给出和证据1相结合的技术启示。退一步讲，即便要将证据3和证据1相结合，也不是简单地在屏圈2外假加设一个遮光罩就能完成，加设后得到的方案也与本专利截然不同。再次，即使将证据3的遮光罩单元60和指示仪表盘20的框架21一起结合到证据1中，也还是无法得到该组合显示装置包括遮光罩、遮光筒，遮光罩可拆卸设置在遮光筒上这样的技术特征。原告认为，被告国知局在被诉决定中认为，本领域的技术人员在证据1公开内容的基础上结合证据3给出技术启示并经过常规设计而得到本专利权利要求1的技术方案是显而易见的，权利要求1不具有实质性特点，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性的结论是错误的。原告认为，本专利权利要求1并非显而易见，符合专利法22条第3款的规定，具备创造性。在权利要求1具备创造性的基础上，其从属权利要求2、4-8也具备创造性。被告国知局辩称：本专利是否具备创造性应以本专利的权利要求说明书中公开的内容为准，证据1是与本专利最为接近的现有技术。本专利与证据1的区别在于挡光的结构，多了一个挡光罩和遮光筒。证据3公开了遮光罩单元60，从遮光罩名称就可以看出来，这是一个非常简单的结构，证据3的图6、7、12显示遮光罩单元60是突出设置的结构，具有遮光的作用。其外形边缘突出，显示屏在筒状的仪表盘上，筒状仪表是突出的，显示屏程在里面，实现的也是遮光的功能，证据1结合证据3获得本专利是显而易见的。原告认为证据3翻译错误，证据3公开的内容和信息就是遮光罩。证据3是中文文件，结合内容，就是实现遮光的作用。第三人张林波述称：同意被告意见。对本领域而言，在汽车仪表的外延设置凸起的物件进行遮挡是常规的技术，不具有创造性。本院经审理查明：本专利为基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置实用新型专利，申请号为201721615482.7，申请日2017.11.28，天有为公司为黑龙江天有为电子有限责任公司，同样的发明创造已同日申请发明专利。摘要如下：基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置,属于汽车仪表显示技术领域。本实用新型为了解决现有汽车仪表显示遮光处和透光处色差较大,显示的光氛围效果不尽如人意的问题。本实用新型包括挡光罩、遮光筒、屏圈、段码屏、彩色液晶屏、导光罩，PCB电路板和底壳，挡光罩和屏圈可拆卸设置在遮光筒上,所述的导光罩的中间位置没有内凹槽,彩色液晶屏可拆卸安装在内凹槽内,所述的段码屏的尺寸大于所述的彩色液晶屏的尺寸且覆盖在所述的彩色液晶屏外侧，PCB电路板固定安装在导光罩后侧，导光罩后侧固定安装有底壳。本实用新型视觉效果非常明显，使汽车仪表变得高端、大气、上档次，实现用较少投入，就器能增加汽车仪表的美观效果。本专利的权利要求包括：1.甚于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置，其特征在于:包括挡光罩(1)、遮光筒(2)、屏圈(3)、段码屏(4)、彩色液晶屏(6)、导光罩(7)、PCB电路板(8)和底壳(9),所述的挡光罩(D)和屏圈(3)可拆卸设置在遮光筒(2)上，所述的导光罩(7)的中间位置设有内凹槽(10)，彩色液晶屏(6)可拆卸安装在内凹槽(10)内,所述的段码屏(4)的尺寸大于所述的彩色液晶屏(6)的尺寸且覆盖在所述的彩色液晶屏(6)外侧，所述的PCB电路板(8)固定安装在导光罩(7)后侧，导光罩(7)后侧固定安装有底壳(9)。2.根据权利要求1所述的基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置，其特征在于:所述的导光罩(7)的两侧设置有背光源(11),所述的段码屏(4)的两侧设置有左显示部(12)和右显示部(13)，段码屏(4)的左显示部(12)和右显示部(13)覆盖在导光罩(7)两侧的背光源(11)上。3.根据权利要求1或2所述的基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置,其特征在于:所述的段码屏(4)下面还设置有丝印板(5),所述的丝印板(5)的形状与段码屏(4)的形状相适应，丝印板(5)包括设置在两侧的左彩色显示部(14)和右彩色显示部(15)，丝印板(5)的中间位置设置有透光部(16),所述的段码屏(4)、丝印板(5)和导光罩(7)组合安装在一起,安装后的丝印板(5)的左彩色显示部(14)和右彩色显示部(15)与所述导光罩(7)的背光源(11)对应设置。4.根据权利要求1所述的基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置，其特征在于:所述的挡光罩(1)具有裙围部(17),所述的裙围部(17)的结构为中间向内凹陷，两侧向外凸起。5.根据权利要求4所述的基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置，其特征在于:所述的挡光罩(1)的后端设置有安装耳板(18)，所述的遮光筒(2)上设置有安装卡扣(19),挡光罩(1)和遮光筒(2)安装后通过安装耳板(18)和安装卡扣(19)卡紧。6.根据权利要求1所述的基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置，其特征在于:所述的屏圈(3)上安装有玻璃罩(20),玻璃罩(20)嵌入安装到屏圈(3)内。7.根据权利要求1所述的基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置,其特征在于:所述的导光罩(7)通过铁框(21)和铁柱(22)与屏圈(3)固定安装。8.根据权利要求1所述的基于段码屏和彩色液品屏组合显示装置，其特征在于:所述的彩色液晶屏(6)显示行驶速度、行驶里程，段码屏(4)在彩色液晶屏(6)的两侧分别显示指示灯组。证据1为最为接近本专利的现有技术，其权利信息包含如下内容：实用新型名称：一种双屏叠加组合彩色全液品晶显示汽车仪实用新型专利。申请号201620714265.2，申请日2016.07.08，专利权人为吕冬芳，授权公告日2016.12.07。(57)摘要包括：本实用新型公开了一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表,该仪表包括:仪表罩、屏圈、段码屏、彩色液晶屏导光罩、PCB电路板及底壳。本实用新型由于采用彩色液品屏和段码屏叠加组装在一起,组合显示汽车各项指标及各项功能，结构简单，无指针和传动电机，电路更安全可靠，耐震动，比同类彩色全液晶屏仪表节约6成制造成本。本实用新型电路原理先进设置主芯片IC,稳压芯片WC及各种保护电路、滤波电路、DC-DC变换电路等，设置有扬声器可在报警时发出警示语音。本实用新型与车内电源相连接,可将车上各部位传感器电源及转换开关与电路板连接，转换开关可切换仪表显示的各种模式，如传统模式或现代段码表现形式。权利要求包括：1.一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，包括:仪表罩(1)、屏圈(2)、段码屏(5)、彩色液晶屏(6)、导光罩(3)、PCB电路板(8)及底壳(9),其特征在于:仪表罩可拆卸设置在屏圈上面，屏圈下面与导光罩相卡固连接，导光罩上面设置凹槽，彩色液晶屏可拆卸设置在凹槽内，导光罩上面周边设置子口，子口内设置段码屏，段码屏覆盖彩色液晶屏，导光罩上设置若干导光孔（7），PCB电路板固定设置在导光罩下面，导光罩下面螺接固定设置底壳，所述的彩色液晶显示屏显示行驶速度、行驶里程，段码屏在彩色液晶屏的两侧分别显示第指示第一指示灯组和第二指示灯组。2.根据权利要求I1所述的一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，其特征在于:所述PCB电路板的集成电路结构包括:与电源连接的稳压电路、依次通过转换开关、多只传感器、保护电路、滤波电路.DC-DC变换器、连接段码屏及彩色液晶屏的驱动模块及显示屏，所述电路还连接第一指示灯组和第二指示灯组。3.根据权利要求1所述的一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表,其特征在于:所述第一指示灯组包括:左转指示灯、右转指示灯、前雾灯指示灯、后雾灯指示灯、远光灯指示灯、近光灯指示灯、位置灯指示灯、燃油报警指示灯、水温报警指示灯、发动机防盗指示灯、车身防盗指示灯、门开报警指示灯、制动系统故障指示灯、蓄电池充电指示灯、手刹指示灯。4.根据权利要求1所述的一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，其特征在于:所述的第二指示灯组包括:故障指示灯、EPS工作故障指示灯、ABS指示灯、启停系统故障指示灯、胎压监测故障指示灯、变速箱故障指示灯、巡航指示灯、安全带未系指示灯、机油压力指示灯、副安全带未系指示灯。5.根据权利要求1所述的一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，其特征在于:所述的导光孔处对应设置有发光二极管。6.根据权利要求1所述的一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，其特征在于:所述的导光罩子口内的段码屏下面还设置有段码屏限位垫圈(4)。专利说明书内容包括：[0001]本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉涉及一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表。[0002]汽车作为代步交通工具发展进入快车道。逐步走向高高端、节能、低碳排放、功能齐全、驾驶简单方便,汽车仪表就显得尤为重要，要尽快更好的实现车辆信息的专业化，全面化显示，达到准确无误显示、清楚明了显示。目前，高档车使用的仪表已由全液晶屏显示取代了原有的表盘显示，实现了全面化,清晰化的显示，但全液晶屏仪表生产成本高，直接提升了整车的生产成本，降低了中低档车的市场竞争力。发明内容[0003]本实用新型的目的是提供一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表，通过段码屏与彩色液晶屏的叠加组合，可以实现全液晶屏显示的效果,即实现车辆信息在组合仪表上全面清晰显示，让驾驶人员能够更准确的掌握车辆情况,达到了汽车仪表全液晶显示，又大大降低了汽车仪表的生产成本,同时提升了整车的市场竞争力。[004]为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表包括:仪表罩、屏圈、段码屏、彩色液晶屏、导光罩、PCB电路板及底壳,仪表罩可拆卸设置在屏圈上面，屏圈下面与导光罩相卡固连接，导光罩上面设置凹槽,彩色液晶屏可拆卸设置在凹槽内，导光罩上面周边设置子口,子口内设置段码屏,段码屏覆盖彩色液晶屏，导光罩上设置若干导光孔PCB电路板固定设置在导光罩下面，导光罩下面螺接固定设置底壳，所述的彩色液晶屏显示行驶速度、行驶里程，段码屏在彩色液晶屏的两侧分别显示第一指示灯组和第二指示灯组。[0005]所述PCB电路板的集成电路结构包括与电源连接的稳压电路、依次通过转换开关、多只传感器、保护电路、滤波电路、DC-DC变换器连接段码屏及彩色液晶屏的驱动模块及显示屏,所述电路还连接第一指示灯组和第二指示灯组。[0006]所述第一指示灯组包括:左转指示灯、右转指示灯、前雾灯指示灯、后雾灯指示灯、远光灯指示灯、近光灯指示灯、位置灯指示灯、燃油报警指示灯、水温报警指示灯、发动机防蓝指示灯、车身防盗指示灯、门开报警指示灯、制动系统故障指示灯、蓄电池充电指示灯、手刹指示灯。[0007]所述的第二指示灯组包括:故障指示灯、EPS工作故障指示灯、ABS指示灯、启停系统故障指示灯、胎压监测故障指示灯、变速箱故障指示灯、巡航指示灯、安全带未系指示灯、机油压力指示灯、副安全带未系指示灯。[0008]所述的导光孔处对应设置有发光二极管。[0009]所述的导光罩子口内的段码屏下面还设置有段码屏限位垫圈。[0010]本实用新型由于采用彩色液品屏和段码屏叠加组装在一起，组合显示汽车各项指标及各项功能,结构简单,无指针和传动电机，电路更安全可靠，耐震动,比同类彩色全液晶屏仪表节约6成制造成本。本实用新型电路原理先进设置主芯片IC、稳压芯片WC及各种保护电路、滤波电路、DC-DC变换电路等，设置有扬声器可在报警时发出警示语音。本实用新型与车内电源相连接，可将车上各部位传感器电源及转换开关与电路板连接,转换开关可切换仪表显示的各种模式,如传统模式或现代段码表现形式。证据2为对比文件2，专利信息如下：专利名称为一种汽车仪表车速指示装置，授权公告日为2016年1月27日，公开了以下技术特征：如图1所示，一种汽车仪表车速指示装置，包括步进电视110、灯箱120、滤光片130、断码液晶显示屏140以及指针150.步进电机110设于灯箱120内。灯箱120内具有以步进电机110的转轴为中心的两道隔墙121，两道隔墙121径向间隔装置，两者之间形成光源安装腔，该光源安装腔，该光源安装腔内设有光源。其中，灯箱120的底部具有可拆卸的地板122，步进电机110固定于底板122的中心处。滤光片130以及段码液晶显示屏140由下至上依次固定于灯箱120上，两者均有对应转轴的瞳孔。较佳的，滤光片130、段码液晶显示屏140与灯箱120卡扣连接。滤光片130的上表面具有对应光源安装腔的弧形颜色层131，段码液晶显示屏140上具有对应颜色层131的车速指示刻度层141。本实用新型的滤光片130的弧形颜色层131可以分段采用不同的颜色，以区别各档速度，再配合灯箱120可以在段码液晶显示屏140的车速指示刻度层141处显示不同的颜色，并通过指针来动态指示车速，达到TFT的颜色显示及动态指针的效果，并且实物指针比TFT上的虚拟指针看上去更加真实。证据3为对比文件3，其专利信息包括如下内容：专利名称为玻璃板单元、遮光罩单元、指示仪表、显示装置、汽车及使用方法，申请号2013100717617.0，申请日2013.09.17，公告日为2014.04.09。摘要：本发明涉及一种具有显示装置(100)的汽车(1)及其装配和/或制造的方法，其中,所述显示装置(100)具有显示设别(110)、遮光罩单元(60)以及玻璃板单元(40)。玻璃板单元(40)覆盖各种指示器(110)，该玻璃板单元(40)具有限定其外轮廓的边缘(42)，和/或指示仪表(110)具有从侧向伸出的支承突起(50),用以支承减震元件(30)。遮光罩单元(60)具有配置于玻璃板单元(40)、带有固定区段(69)的内区段(67),其中,该固定区段(69)相对于内区段(67)位错构造。减震元件(30)被安装到支承突起(50)上。权利要求书：1.一种用于汽车、尤其是轿车座舱的显示装置(100)的玻璃板单元(40)用以覆道名种指示器(10),该玻璃板单元(40)具有限定玻璃板单元外轮廓的边缘(42)，其中，这板单元(40)在边缘(42)上具有至少一个安装的支承突起(50)，用以支承减震元件(30)。2.如权利要求1所述的玻璃板单元(40)，其中,至少一个支承突起(50)至少部分地相对于由玻璃板单元(40)限定的玻璃板平面位错地布置。3.一种用于汽车、尤其是轿车座舱的显示装置(100)的遮光罩单元(60),用以覆盖玻璃板单元(40)的限定玻璃板单元外轮廓的边缘(42)，该遮光罩单元(60)具有至少一-一个用于将减震元件(30)贴靠在玻璃板单元(40)上的固定区段(69),其中,遮光罩单元(60)具有配置于玻璃板单元(40)的内区段(67)，其中,所述固定区段(69)相对于内区段(67)位错构造，从而使减震元件(30)至少可部分安装在内区段(67)外部。4.如权利要求3所述的遮光罩单元(60)，其中，所述固定区段(69)包括销钉状突出件,减震元件(30)可插套和/或固定在所述销钉形突出件上。5.如权利要求3或4所述的遮光罩单元(60)，其中，所述固定区段(69)布置在内区段(67)外部，尤其是自内区段(67)向相邻区段的过渡区域和/或该相邻区段内。6.一种用于布置在指示仪表盘支架(20)、尤其是用于轿车座舱中以显示汽车行驶性能的指示仪表(110)，所述指示仪表包括指示装置和容纳该指示装置的壳体，其中，该壳体具有至少一个安装的支承突起(50)，用以支承减震元件(30)。7.如权利要求6所述的指示仪表(110)，其中，所述支承突起(50)至少部分地相对于由指示装置限定的显示平面横向延伸。8.一种用于汽车、尤其用于轿车座舱的显示装置(100)，所述显示装置包括至少一个覆盖各种指示仪表(110)的玻璃板单元(40)和覆盖玻璃板单元(40)的边缘(42)的遮光罩单元(60)，其中，减震元件(30)设置在所述遮光罩单元(60)上，其中，构造根据权利要求1或2所述的玻璃板单元(40),和/或根据权利要求3至5之一所述的遮光罩单元(60)，和/或根据权利要求6或7所述的指示仪表(110)。9.如权利要求8所述的显示装置(100)，其中，所述遮光罩单元(60)上布置有减震元件(30)，所述减震元件中的至少一个邻近玻璃板单元(40)的边缘(42)贴靠在配置的支承突起(50)上，由此在玻璃板单元(40)与遮光罩单元(60)之间发挥减震作用。10.如权利要求8或9所述的显示装置(100)，其中，设置容纳和/或具有指示器(110)的指示仪表盘支架(20)。11.如权利要求8至10之一所述的显示装置(100),其中，玻璃板单元(40)和/或遮光罩单元(60)和/或指示仪表(110)具有与指示仪表盘支架(20)相连接的连接元件，从而将玻璃板单元(40)和/或遮光罩单元(60)和/或指示仪表固定在指示仪表盘支架(20)。12一种汽车(1),尤其是轿车,包括至少一个仪表板，其中，该至少一个仪表板构造为根据前述权利要求8至11之一所述的显示装置(100)。13.一种用于装配和/或制造汽车的仪表板、尤其是用于轿车座舱的、构造为根据权利要求8至11之一所述的显示装置(100)的仪表板的方法，其中，为玻璃板单元(40)配置有减震元件(30),其中，至少一个减震元件(30)被布置在邻近玻璃板单元(40)的边缘(42)旁,用以支承在支承突起(50)之一上。说明书内容包括：[0007]汽车仪表板、相应的汽车及其所用的制造方法是公知的。在此，在指示仪表盘支架上具有各种显示行驶速度、车载计算机、转速油箱状态的装置和/或其他与行驶相关的信息指示装置。在此，仪表板布置在座舱中。这一布置安排是出于人体功率学、安全技术和/或设计方面的考虑。因此，显示装置或者说仪表板被玻璃板或其他至少部分透明的护板覆盖。玻璃板与指示仪表盘支架之间的过渡部位被遮光罩覆盖。该遮光罩大多具有其他设计元件，例如是铬板条或类似物。之所以在行车过程中尤其不会因所述指示仪表盘支架而产生干扰噪音，是因为至少在遮光罩与玻璃板之间布置了主要由橡胶或其他减震材料制成的减震元件。这些减震元件被布置在遮光罩与玻璃板之间，使得其被遮光罩盖住。在此，减震元件被这样布置，即所述减震元件被压玻璃板上，从而使力大致沿着垂直方向施加到玻璃上。[0008]有对遮盖板进行固定的前车架和布置在遮盖板与前车架之间的弹性间隔元件，还公开了一种连接遮盖板和前车架的方法。为了确保遮盖板与前车架之间无润隙且可靠的连接，技术方案被这样设置,间隔元件位于布置在前车架周缘区域内且面向遮盖板的轴向间隙内，遮盖板可嵌入所述轴向间腺中。所述方法在于，在第一步骤中，间隔元件插入前车架的轴向间隙中，而在第二步骤中，遮盖板克服问隔元件被压进轴向间隙中。……[0044]图1至19以不同视图和不同详细程度示出了汽车1的座舱5的显示装置100的不同实施例。显示装置100包括指示仪表盘支架20,指示仪表盘支架上布置有多个指示仪表110、玻璃板单元单元40(简称为玻璃板)以及遮光罩单元60(简称为遮光罩)。玻璃板单元40具有边缘42,该边缘限定了玻璃板40的外轮廓。边缘42被沿边缘42延伸的遮光罩60覆盖。为此，遮光罩单元60具有相应环绕的区段62。为了限定观察窗43、44，朝向观察者的区段62被设计为不同宽度，且具有内框架或辅助通孔64,以分开观察窗43、44。遮光罩60及其区段62构成大的观察窗44,该观察窗44以在轮廓的俯视图中具有两个侧向隔开的圆形，所述圆形通过两个平行的横向件以小于圆形直径的间距连接。内框架64与外区段62共同限定小的观察窗43,该观察窗43大致构造在上横向件的上方。这种设计复杂的框架优先被设计为塑料件。变形件80、例如是安装在区段62或内框架/通孔64上的铬板条或类似物朝向观察者。遮光罩60上安装有减震元件30,该减震元件在装配状态下预张紧在支承突起50上。在一种实施方式中，凸耳状的支承突起50设计在玻璃板40的边缘42上。该支承突起50从玻璃板40沿侧向伸出。在另种实施方式中，凸耳状的支承突起50设计在指示仪表110上。支承突起50被设计用于支承减震元件30。减震元件30于背离观察者的一侧布置在相应的固定区段69上。在此，固定区段69布置在环形区段62的内区段67的外部，从而使得遮光罩60狭窄地设计带有相对走向较陡的侧边67a、68a。下面结合各附图进行详细描述。相同或相似的构件用相同的附图标记表示。为清晰起见，已描述的构件不再赘述。……[0050]图6以透视图方式示意性地示出了具有座舱5和布置在该座舱中的显示装置100的汽车1的局部。图7以另一透视图方式示意性地示出了具有座舱5和布置在该座舱中的显示装置100的汽车1的局部。显示装置100在人体功率学、安全技术以及设计上与座舱相适应。指示仪表110被被布置得可让观察者清楚地看见。遮光罩单元确保了玻璃板40的边缘42不被观察者看见。天有为公司提交了三份反证，其中第一份为《丝网印刷原理与工艺》，由中国轻工业出版社2010年2月出版，在该书1.6章节中列明了相应的丝网印刷应用包括生活用品、宣传美术品、不干胶标签、玻璃板制品、陶瓷制品……液晶显示元件、厚膜电子元件、太阳能电池等。天有为公司认为丝网印刷的已知应用不包括制作滤光片。天有为公司还提交了两份国外专利权公开文本，包括DE102012018259A1及US20140084617A1公开文本，颁发者分别为德国专利商标局和美国专利商标局，其认为，张林波证据3遮光罩单元的名称源自不恰当的翻译，恰当的翻译为面板单元。上述事实，有经庭审质证的本专利授权公告文本及各方当事人陈述、庭审陈述等证据在案佐证。本院认为：授予专利权的发明和实用新型，应当具备新颖性、创造性和实用性。其中，创造性是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。本案争议焦点为涉案专利是否具备创造性。在判断要求保护的实用新型相对于现有技术是否显而易见，通常按照三个步骤来进行。（1）确定最接近的现有技术；（2）确定实用新型的区别特征和实际解决的技术问题；（3）判断实用新型要求保护的内容对本领域的技术人员来说是否显而易见。如果所述技术区别技术特征为另一份对比文件中披露的相关技术手段，该技术手段在该对比文件中所起的作用与该区别特征在要求保护的实用新型中为解决该重新确定的技术问题所起的作用相同，通常认为现有技术中存在上述技术启示。本案中国知局提交的证据形成时间均早于本专利的申请日期，可以作为现有技术来评价本专利的创造性。将与本专利最接近的现有技术证据1“一种双屏叠加组合彩色全液晶显示汽车仪表”相对比，本专利权利要求1中相应主要设备组件均在证据1中有所体现，其关键区别技术特征在于本专利中存在挡光罩和遮光筒，挡光罩和屏圈可拆卸设置在遮光筒上。本案对证据3系汽车上遮光罩单元的发明专利，该发明专利解决的技术问题包括：遮光罩单元沿着玻璃单元或玻璃板的外轮廓或沿着边缘延伸。遮光罩单元优先设计为塑料件。就证据1结合证据3能否获得相应的技术启示的问题，天有为公司主张证据3的遮光罩未提到也未起到遮光作用，仅为装饰，同时本专利的遮光罩和仪表盘可拆卸的设置的技术特点使得证据3不具有技术启示。对此本院认为，证据3中遮光罩边缘沿着玻璃单元或玻璃板的外轮廓或沿着边缘延审，从其形状和命名来看，其实际起到的作用与与本专利的挡光筒及挡光罩作用相同，至于二者采用一体成型方式，还是采用分体结合的方式，对于本领域的技术人员而言，容易想到，不具有技术难度，因此本专利权利要求1不具备创造性。从属权利要求2，根据权利要求1所述基于段码屏和彩色液晶屏组合显示装置，从证据1比对中可以看出已经公开，不具备创造性。从属权利要求4中间内凹，两侧外凸的设计，属于公知常识性设计，因权利要求1不具备创造性，该从属权利要求亦不具备创造性。从属权利要求5系采用遮光筒和挡光罩的分体式设计特征，采用安装耳板和安装卡扣的方式，属于工业设计领域的常规设计，且从证据3中亦可得出的技术启示，不具备创造性。从属权利要求6的要点在于在屏圈上安装玻璃罩，该项措施在汽车领域系常规做法，属于公知常识，且证据1已经公布了该技术方案，根据权利要求1不具备创造性的情况，从属权利要求6亦不具备创造性。从属权利要求7特征在于通过铁框和铁柱，将导光罩与屏圈固定安装，该设计亦为常见设计，未能获得显著的技术效果，不具备创造性。从属权利要求8系通过段码屏与彩色液晶屏，分别显示车辆行驶状态的相关信息，该项技术特征已被证据1公开，在权利要求1被确认为不具备创造性的前提下，该项从属权利要求亦不具备创造性。关于从属权利要求3，国知局在决定书中认定，证据2并未公开有关“丝印板”的技术特征，该特征也未被证据1、证据3公开，目前也没有证据证明或相关的理由充分说明该技术特征属于本领域公知常识，故权利要求3的技术方案相对于证据1、证据2和证据3及其组合不是显而易见的，具有实质性特点。本专利采用丝印板使段码屏实现了彩色显示，具有明显的技术效果，从属权利要求3具备创造性，符合专利法第22条第3款的规定。对此，本院认为，结合全案证据，尚无明显的现有技术就丝印板进行过公开，相关的文献材料也没有给予直接的技术启示，采用该技术进行段码屏和彩色液晶屏TFT组合显示，在技术上取得了有益效果，同时也确实解决了多边形屏幕的高昂的成本问题，具备创造性，应当予以维持。综上，被诉决定证据确凿，适用法律、法规正确，符合法定程序。原告的诉讼请求缺乏事实与法律依据，本院不予支持。依照《中华人民共和国行政诉讼法》第六十九条之规定，本院判决如下：驳回原告黑龙江天有为电子有限责任公司的诉讼请求。案件受理费一百元，由原告黑龙江天有为电子有限责任公司负担（已交纳）。如不服本判决，原告黑龙江天有为电子有限责任公司、被告国家知识产权局、第三人张林波可在本判决书送达之日起十五日内向本院提交上诉状及副本，并交纳上诉案件受理费一百元，上诉于最高人民法院。审 判 长  郭振华人民陪审员  姚文斌人民陪审员  张卫东二〇一九年十一月二十六日法官 助理  孟 磊书 记 员  刘海璇