四川省成都市中级人民法院 民 事 判 决 书 （2019）川01民终15383号 上诉人（原审被告、反诉原告）：成都时利和汽车租赁有限公司，住所地成都市武侯区晋吉南路59、117号1栋2单元10层1015号。 法定代表人：唐海涛。 委托诉讼代理人：何华明，国浩律师（成都）事务所律师。 被上诉人（原审原告、反诉被告）：王君，男，汉族，1987年2月13日出生，住四川省三台县。 委托诉讼代理人：张鲲，上海申浩（成都）律师事务所律师。 上诉人成都时利和汽车租赁有限公司（以下简称时利和公司）因与被上诉人王君买卖合同纠纷一案，不服成都市成华区人民法院（2019）川0108民初1334号民事判决，向本院提起上诉。本院于2019年9月3日立案后，依法组成合议庭进行了审理。本案现已审理终结。 时利和公司上诉请求：1．撤销一审判决，改判支持时利和公司的全部诉讼请求、驳回王君的全部诉讼请求；2．一、二审诉讼费由被上诉人承担。事实与理由：一、一审法院认为“时利和公司在交车时提供的车辆不具备运营网约车的资质，不符合合同约定，双方对合同解除均存在过失”缺乏事实依据。因为成都市交管局的客观情况，直到2017年4月1日才颁发了第一本网约车运输证，并未强制要求所有网约车必须办证后方可上路。时利和公司的履行行为并无不当之处，不应认定有过失。二、要求时利和公司退还首付款显失公平。一审法院未考虑新车贬值率较快，认定的租金价格过分低于市场租金价格，对时利和公司极不公平。三、一审认定租赁期限错误。《融资租赁合同》并未约定时利和公司收回车辆即解除合同，合同实际解除时间应在时利和公司依法发出解除通知后。因此本案合同解除时间应为2018年12月20日，租金的计算实际也应当计算至2018年12月20日。 王君辩称，1．时利和公司提供的车辆未取得网络预约汽车运输证不符合合同约定性质，致使合同目的即王君以租赁车辆从事网约车经营业务无法实现，因此，时利和公司构成严重违约。2．时利和公司在明知网约车车辆应具备何种条件的情况下，诱使王君签订合同并向其提供不符合合同约定用途的车辆，时利和公司在主观上存在过错。3．合同解除后时利和公司应当返还王君已经交付的首付款、押金等合同中有明确约定的款项，并赔偿由此给王君赵成的损失。综上，一审法院认定事实清楚，适用法律正确，请求二审法院驳回时利和公司的上诉请求，维持原判。 王君向一审法院起诉请求：1．判令解除王君与时利和公司之间的《融资租赁合同》；2．判令时利和公司立即返还王君首付款28,800元、保证金2,240元；3．判令时利和公司赔偿王君损失12,000元（按成都市2018年社会平均工资标准酌情主张三个月）。 时利和公司反诉请求：判令王君向时利和公司支付租金5,040元以及相应利息（以欠付租金为基数，按照每日5‰的标准自2018年10月3日起计算至实际付清之日止）。 一审法院认定事实：2017年9月20日，时利和公司（甲方、服务方）与王君（乙方、订车方）签订《汽车租（购）定金协议》约定，乙方预定租赁（购买）雪铁龙爱丽舍品牌汽车一辆，基本型、白色、排量1.6CNG，并按照甲方规定预付相应定金，待车辆成交后，定金作为车辆押金（车款）；乙方选择以租代购方式，首付28,800元，月供2,240元，还款期限36个月；乙方在本协议签订日向甲方支付定金5,000元，甲方开具盖章收据，如乙方选择购车方式为以租代购，因银行调查审核未能通过可退回定金，因不可抗力导致合同不能履行的，甲方退还定金，不承担其他责任，除上述情况外，定金不予退还；乙方在接到甲方交车通知后，应在两日内至甲方处签订正式销售合同并支付余款。 2017年9月30日，时利和公司（甲方、出租人）与王君（乙方、承租人）签订《融资租赁合同》约定，租赁车辆为东风雪铁龙牌汽车一辆，白色，发动机号4130230，车架号LDC6432TOH3060888，生产厂商为神龙汽车，经销商为成都万合吉龙汽车销售服务有限公司；车辆用途勾选为“网约车”，其余选项“家用”“营运”“非营运”均划叉。购车款总额为109,440元，包括车款73,800元、购置税4,730元、上牌费1,200元、GPS费1,000元、保险费4,474元、利息24,236元，前述购车款总额甲方应在协议签订后10日内支付给乙方选定的经销商；融资总额为80,640元，包括车款69,236元、购置税4,730元、上牌费1,200元、GPS费1,000元、保险费4,474元。租赁期限为36个月，起租日自2017年9月30日起算。关于租金，租金以甲方购买租赁车辆的全部成本和甲方合理利润为计算基础，首付款为28,800元，由乙方在本合同签订后1日内支付给甲方；月租金为2,240元，按周支付；尾付款0元。第4条“租赁车辆的购买、交付和验收”中约定，甲方根据乙方的要求购买车辆，该车辆应具备与约定车辆用途相匹配的性能，自甲方支付购买租赁车辆资金时，甲方即成为车辆唯一所有权人。保证金/元，用以担保合同项下乙方应付的月租金、尾付款、违约金等，乙方认同甲方有权以保证金冲抵乙方对甲方的任何欠款。第8条“租赁期满后租赁车辆的处置”约定，甲方同意在本合同项下乙方应付款项付清后1个工作日内配合乙方办理车辆过户登记手续。第9条“乙方的解约权”约定，乙方有权在合同签订后每3个月的最后7天提出终止本合同，届时乙方应向甲方支付违约金及折旧费（违约金计算方式详见合同9.2.1），如乙方系退车解约，甲方收到乙方足额缴纳的违约金和折旧费等后15日内应将依据本合同收取的乙方款项（已缴纳的月租金、车辆购置税、保险费等最终缴纳给第三方的费用除外）全部退还给乙方。甲方有权在租赁车辆上安装GPS监控系统，乙方有权选择租赁车辆生产商及销售商，如乙方将租赁车辆用于网约车服务的，乙方应保证己方以及车辆均符合当地网约车相关法律规定，并取得必须的许可或资质。第13条“违约责任”约定，租赁期内乙方出现任何到期月租金或尾付款或其他费用逾期3日以上未支付情形的，甲方有权提前终止合同，控制并收回车辆，还有权按应付款项5‰/日的标准向乙方收取违约金直至乙方付清全部逾期款项及违约金为止。 同日，双方签订《车辆交接清单》作为上述合同的附件，载明交接时间为2017年9月30日，王君对车辆质量、性能以及接手的证件分别确认打勾，其中包含“行驶证”。行驶证显示该车于2017年9月28日注册、9月29日发证，所有人为时利和公司，性质为非营运。 一审庭审中，双方一致确认王君已向时利和公司支付首付款28,800元、保证金2,240元，以及租金32,480元。 交车后，王君开始从事网约车运营，并从2017年10月10日开始向时利和公司按周支付租金（560元/周）至2018年11月14日（其中2018年10月3日至11月7日期间出现逾期付款），共支付32,480元，此后便未再继续交租。王君称，未继续交租系因发现案涉车辆性质为“非营运”，且时利和公司不具有从事网约车经营的资格，合同目的无法实现，并称2018年9月有很多驾驶员集体到时利和公司要求退车。 一审另查明，2016年11月5日，成都市交通运输委员会公布《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》（以下简称网约车管理细则），规定在成都从事网约车经营服务的平台公司、车辆以及驾驶员应符合相应条件，并办理相应许可证。 2018年12月18日，时利和公司在四川工人日报上刊登“告知书”载明：根据2016年11月5日公布的《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，从事网约车行业的从业人员必须具备以下条件：网络预约出租汽车驾驶员证、网络预约出租车运输证；现将人证、车证办理流程再次同步给各位车主，望重视办证的重要性，由于未办证或办证不及时造成的交委行政处罚或网约车平台停止派单风险均由个人全权承担。 一审中，双方一致确认案涉车辆于2019年1月12日被时利和公司收回。 一审法院认为，案涉融资租赁合同是王君与时利和公司作为平等民事主体之间真实自愿的意思表示，合同就租赁物、首期租金、月租金、车辆所有权转移等内容进行约定，就此在双方间形成的融资租赁合同关系属合法有效，当事人均应受此约束。 关于王君要求解除《融资租赁合同》的诉请。由于王君诉请解除合同，时利和公司收车的行为也导致合同事实上的解除，双方对于解除合同无争议，一审法院对此予以确认。对于解除合同的时间，一审法院认为，融资租赁合同的基础在于车辆的交付和使用，案涉车辆于2019年1月12日被时利和公司收回，该行为导致了合同事实上的解除；王君认为解除合同应是2018年9月集体去时利和公司要求退车之时，但其不能证明届时就合同解除事宜与时利和公司达成了一致，一审法院不予采信。对于解除合同的原因，王君认为系因时利和公司提供的车辆不能达到其开网约车的使用目的，一审法院认为，王君希望实现的合同目的是从事网约车运营，在订立合同和交车时则应尽到审慎注意义务，但交车时王君对车辆的非营运性质应是明知，并未提出异议，且此后也进行了一段时间网约车运营；另一方面，时利和公司在交车时提供的车辆不具备运营网约车的资质，不符合合同约定，故双方对此均存在过失。 关于时利和公司要求王君支付租金及相应利息的诉请。针对王君欠付租金的数额，据本案事实，自2017年9月30日交车至2019年1月12日收车，王君共占有使用案涉车辆15个月12天，应付租金共计34,496元（2,240元×15月＋2,240元÷30天×12天），除首付款外，王君已付月租金32,480元，尚欠2,016元未支付。根据王君的答辩意见，其愿用交纳的2,240元保证金冲抵租金，冲抵后王君则无需再支付租金，故对时利和公司主张的租金部分一审法院不予支持。关于时利和公司要求按5‰/日的标准自逾期付款之日2018年10月3日起计收利息，该利息实为合同约定的逾期付款违约金，王君未按约支付租金，应承担合同约定的逾期付款违约金，违约金的目的在于弥补损失，一审法院兼顾合同的履行情况及当事人的预期利益认为，5‰/日的违约金过高，故酌情将标准下调至0.6‰/日。一审法院根据王君提交的欠款清单，分段计算违约金，计算方式如下：分别以到期未付的逾期租金为基数，按逾期天数以0.6‰/日的标准进行计算。 关于王君主张时利和公司返还首付款28,800元、保证金2,240元的诉请。本案双方当事人在合同中约定，在合同项下王君应付款项付清后，案涉车辆过户登记给王君。可以认定王君支付首付款是以双方继续履行合同为前提，现双方均对解除合同无异议，故时利和公司应当返还王君首付款28,800元。由于王君同意用缴纳的保证金冲抵欠付租金，冲抵后保证金仅余224元（2,240元-2,016元）需返还。 王君主张时利和公司赔偿其损失12,000元，但王君出示的证据不足以证明时利和公司提供的车辆给其造成了损失，故一审法院对该主张依法不予支持。 据此，一审法院依照《中华人民共和国合同法》第九十七条、第一百零七条、第一百一十四条、第二百四十八条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百三十四条第一款之规定，判决：一、解除王君与时利和公司于2017年9月30日签订的《融资租赁合同》；二、王君于判决生效之日起十日内以逾期租金为基数、按逾期天数以0.6‰/日的标准向时利和公司分段支付违约金（违约金计算方法如下：以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年10月4日算至2018年11月13日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年10月11日算至2018年11月13日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年10月18日算至2018年11月13日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年10月25日算至2018年11月13日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年11月1日算至2018年11月13日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年11月8日算至2018年11月13日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年11月22日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年11月29日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年12月6日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年12月13日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年12月20日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2018年12月27日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2019年1月3日算至2019年1月12日；以560元为基数，按0.6‰/日的标准自2019年1月10日算至2019年1月12日；以2,016元为基数，按0.6‰/日的标准自2019年1月13日算至租金实际付清之日止）；三、时利和公司于判决生效之日起十日内返还王君首付款28,800元；四、时利和公司于判决生效之日起十日内返还王君保证金224元；五、驳回王君和时利和公司的其他诉讼请求。一审本诉案件受理费876元，减半收取计438元，由王君承担200元，时利和公司承担238元。反诉案件受理费减半收取计25元，由王君承担。 本院二审期间，当事人围绕上诉请求依法提交了证据。本院组织当事人进行了证据交换和质证。时利和公司提交以下证据：证据1.2018年4月12日的新闻，成都市虽然在2016年颁布了网络车实施细则，由于政府对如何办理相应证件并没有出台相关的细则或具体的操作办法，在实践中没有办理网络预约出租车运输证，这也是导致时利和公司没有办法为出租的汽车办理出租汽车运输证的客观原因。证据2．武侯区门户网站办事指南（2018年8月29日发布），政府在2018年4月12日办理了第一个证，在2018年8月28日才形成具体的办事指南。证据3．网络新闻（2018年12月12日发布），时利和公司在2018年4月份得知能够办理运输证办理，由于办证时间长，一直到12月份政府通知出租公司大规模办证，时利和公司在报纸上发布了办证的通告，在报纸刊登之前时利和公司也有给当事人打电话办证。上述证据拟证明时利和公司在履行合同中并不存在主观过错，没有办证是因为客观原因，同时该客观原因也没有给王君带来任何的损失和不利的影响。 王君发表质证意见：1．时利和公司提交的三份证据形式上并不合法，故对证据的三性均不认可，也不能达到时利和公司的证明目的。2.2016年11月成都市已经出台网约车实施细则，已经明确网络车需要办理证件，时利和公司称没有处罚但并不意味着合法。3．王君拿到的车辆是非运营车辆，从事的却是营运工作，肯定存在损失。本案认证认为，上述证据并非二审新证据，缺乏与本案争议事实关联性，本院不予采信。 本院认为，时利和公司与王君签订的《融资租赁合同》是双方真实意思表示，内容不违反国家法律、法规的禁止性规定，合法有效。 关于案涉《融资租赁合同》的性质。一审法院认为属于融资租赁法律关系。本院认为，根据《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件适用法律问题的解释》第一条“人民法院应当根据合同法第二百三十七条的规定，结合标的物的性质、价值、租金的构成以及当事人的合同权利和义务，对是否构成融资租赁法律关系作出认定。对名为融资租赁合同，但实际不构成融资租赁法律关系的，人民法院应按照其实际构成的法律关系处理”之规定，当事人之间签订的融资租赁合同，应当根据当事人的真实意思表示，结合合同权利义务的约定及履行情况综合评判，不能一概认定双方建立了融资租赁法律关系。融资租赁的基本特征是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同。合同涉及三方主体，即出租人、承租人和出卖人，虽然在售后回租的情况下，承租人和出卖人的身份重合，但其核心仍是出租人要根据承租人的选择和指示购买租赁物并出租给承租人使用。本案中时利和公司提前购置车辆或者将合法拥有的车辆提供给承租人王君使用，约定租金支付完毕后王君无偿取得车辆所有权，排除了承租人王君对租赁物的选择，王君支付的首付款与租金后取得车辆所有权，符合保留所有权的分期付款买卖合同法律关系，应按买卖合同纠纷处理。一审法院认定案由有误，本院予以纠正。 时利和公司与王君均确认《融资租赁合同》已经解除，双方协商一致，解除合同，符合法律规定，本院予以确认。根据《中华人民共和国合同法》第九十七条“合同解除后，尚未履行的，终止履行；已经履行的，根据履行情况和合同性质，当事人可以要求恢复原状、采取其他补救措施，并有权要求赔偿损失”之规定，《融资租赁合同》解除后，时利和公司应返还王君已支付的款项，王君应返还车辆，但同时考虑到车辆系消耗品，王君应当支付其使用车辆期间的合理费用及车辆折旧等费用，费用标准参照《融资租赁合同》中的租金条款执行，故一审法院判决时利和公司退还王君首付款，但应当支付其实际使用车辆期间的“租金”，其实质就是车辆使用费，本院予以维持。 综上所述，时利和公司的上诉请求不能成立，应予驳回；一审判决认定法律关系有误，但判决结果正确，本院纠正后予以维持。依照《中华人民共和国合同法》第九十七条，《最高人民法院关于审理融资租赁合同纠纷案件适用法律问题的解释》第一条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百七十条第一款第一项规定，判决如下： 驳回上诉，维持原判。 二审案件受理费876元，由成都时利和汽车租赁有限公司负担。 本判决为终审判决。 审判长  任文磊 审判员  刘一颖 审判员  周寓先 二〇一九年十一月二十五日 书记员  朱 希