抚顺市顺城区人民法院 民 事 判 决 书 （2019）辽0411民初3469号 原告田世信，男，1959年11月11日出生，汉族，住抚顺市顺城区。 被告刘晨书，女，1993年6月5日出生，汉族，住抚顺市顺城区。 被告中国太平洋财产保险股份有限公司抚顺中心支公司，住所地抚顺市顺城区新城四路1号楼8号。统一社会信用代码：912104009416647304。 负责人曹振昆，该公司总经理。 委托诉讼代理人张守健，该公司工作人员。 原告田世信诉被告刘晨书、中国太平洋财产保险股份有限公司抚顺中心支公司（以下简称太平洋财险抚顺支公司）机动车交通事故责任纠纷一案，本院立案受理后，依法适用简易程序，公开开庭进行了审理。原告田世信，被告刘晨书，被告太平洋财险抚顺支公司委托诉讼代理人张守健到庭参加诉讼，本案现已审理终结。 原告田世信诉至本院称：1、请求法院判令被告赔偿车辆停运期间损失人民币4200元。2、判令被告承担全部诉讼费。事实及理由：2019年6月13日17时45分许，被告刘晨书驾驶辽Ｄ×××××号小型越野车在抚顺市顺城区行驶时突然向右转弯，与同向行驶刘锋驾驶的辽Ｄ×××××号出租车相撞发生交通事故。经交警队认定被告刘晨书负事故的全部责任，刘锋无责任。事故发生后，事故车辆从2019年6月13日至2019年6月27日进行维修，维修耗时14天，每天因停运造成的损失约为300元，共计4200元。 被告刘晨书辩称：事故属实。第一、我对原告提出的维修耗时14天并不认同，我们这边跟4s店就是抚顺和昆汽车销售服务公司沟通了解到，原告车辆在6月23日前又发生一起交通事故并进店维修由大地保险公司出险，结算日期2019年8月14日，有保险结算单为证，进场时间写明2019年6月23日，存在原告车辆再次受损并由大地保险公司投保维修的问题。6月13日的机动车事故中，我驾驶的车仅对原告车辆的左前方和左后部位进行了碰撞而已，我方提供的结算日期为2019年8月14日的，保险结算单当中显示原告车辆维修的部位是在右后部分。我方提供的两次结算单，其2019年6月27日的结算单中行驶里程为42.3748万公里，而2019年8月14日的结算单中，写明行驶里程为42.4744万公里，前后相差0.0996万公里接近一千公里的里程，说明原告本人存在提前提取车辆进行营运的情况。原告车辆受损并不严重，有相关图片佐证，由于维修厂只记得维修日期约3到4天，我方认为维修时间最多为4天。第二，对于原告提出的停运损失日标准300元，我方也不认同。经我了解，抚顺市内车况较好的出租车白班“份子钱”约为80元左右，夜班为90元左右合计为每天170元左右，由于车辆停运并不存在为驾驶员发工资的情况，因此我方认为原告每天的运营损失应为170元。我方同意按照4天，每日170元计算进行赔偿。 被告太平洋财险抚顺支公司辩称：第一，我公司为辽Ｄ×××××号车辆投保交强险，第三者商业责任险100万，含不计免赔条款，事故发生时在保险期内，对于原告的诉求，请求人民法院依法审理原告的主体资格；第二，根据交强险保险责任条款规定，停运、停驶、停电等均属于保险除外责任，故对原告本事故的全部诉求，我公司均不同意承担。另外，我公司不是侵权责任方不同意承担诉讼费。对于受损出租车的维修时长和每日误工时间的计算同被告刘晨书意见。 经审理查明：2019年6月13日17时45分许，被告刘晨书驾驶辽Ｄ×××××号小型越野车在抚顺市顺城区行驶，突然向右转弯时与同向行驶的刘锋驾驶的辽Ｄ×××××号出租车相撞发生交通事故。经顺城交警大队认定被告刘晨书负事故的全部责任，刘锋无责任。事故发生后，出租车受损进行维修，被告太平洋财险抚顺支公司对事故车辆的维修费已经赔偿完毕。庭审时，原告明确表示6月23日晚上5点左右取出受损车辆，次日晚上在沈阳又被人追尾，再次出现交通事故。但经本院调取GPS定位显示，其车辆于同年6月20日已经开始运行，运行了6小时49分，6月21日运行了13小时52分，6月22日运行了12小时，停运时间应为6天半。 另，辽Ｄ×××××号车辆所有人为被告刘晨书，该车辆在被告太平洋财险抚顺支公司投保了交强险和商业三者险100万元不计免赔，事故发生在保险期内。辽Ｄ×××××号出租车所有人为原告田世信，事故司机刘锋是原告田世信出租车的白班司机。 本院所确认的上述事实，有原告提供的事故认定书、道路运输营运证、田世信行驶证、收入证明、刘锋驾驶证、从业资格证、维修清单，被告保险公司提供的保险单、保险损失计算书、交强险强制保险条款、商业三者险保险条款，本院调取的GPS出租车运行记录等证据以及双方当事人的庭审陈述予以证实,并均经庭审质证，本院对部分证据予以采信，对原告提供的收入证明不予采信。 本院认为，交通事故的责任者对交通事故给他人造成的人身及财产损失应当承担赔偿责任。各方当事人对事故的发生没有争议，本院依法认可事故认定书的效力。关于原告田世信请求的停运损失，其通过证据证实肇事车辆从事出租车营运，因本次交通事故无法正常运营，必然产生财产损失，本院依法予以支持。但其请求的时间过长，且故意将另外事故的停运时间计算至本次事故中存在过错。根据出租车GPS定位，其停运时间仅有6天半而非14天，故停运时间应为6天半。其提出的“份子钱”190元过高，首先原告并非自己驾驶出租车运营，而是对外“大包”，结合其车辆的新旧情况酌情调整为白班80元和晚班90元，每天共计170元，停运损失共计1105元。关于赔偿的责任主体，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定“因道路交通事故造成的下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予以支持：（一）维修被损害车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；”由此可知，营运损失属于财产损失。本案事故的侵权人为被告刘晨书，其在被告太平洋财险抚顺支公司投保了交强险和商业三者险，交强险条款提到的营运损失属于间接损失不予赔偿之问题，交强险条款仅是行业规定，制定部门是中国保险行业协会。同时《机动车交通事故责任保险条例》第二十一条第一款规定“被保险机动车发生交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”因此，交强险条款的法律效力低于《机动车交通事故责任保险条例》，且上述司法解释进一步解释营运损失的性质并未区分直接和间接财产损失。现被告刘晨书交强险中的财产损失限额2000元已全部用于赔偿原告事故车辆的维修费，其营运损失则应根据商业三者险保险合同确定赔偿主体。被告太平洋财险抚顺支公司提供的保险条款一般为格式条款，保险公司作为保险人有义务对免责条款向投保人做出解释说明，但其未举证证实其已经尽到格式条款的解释说明义务，现被告刘晨书自愿承担4天的停运损失680元，其他2天半营运损失425元则应由被告太平洋财险抚顺支公司理赔。关于诉讼费，不在被告太平洋财险抚顺支公司理赔范围则由被告刘晨书负担。综上所述，依照《中华人民共和国民法总则》第五条，《中华人民共和国侵权责任法》第六条第一款、第四十八条，《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条、第十六条，《中华人民共和国合同法》第三十九条，《中华人民共和国保险法》第十七条，《最高人民法院关于适用若干问题的解释（二）》第九条，《机动车交通事故责任保险条例》第二十一条第一款及《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条之规定，判决如下： 一、被告刘晨书于本判决生效之日起十五日内赔付原告田世信的车辆营运损失680元。 二、被告中国太平洋财产保险股份有限公司抚顺中心支公司于本判决生效之日起十五日内在商业三者险限额内赔付原告田世信的不足车辆营运损失425元。 如果未按本判决指定的期间履行给付义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。 案件受理费25元（已减半收取），由被告刘晨书负担。 如不服本判决，可在本判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提供副本，上诉于抚顺市中级人民法院。 审 判 员  何红 二〇一九年十一月十二日                                                                            法官助理    翁剑飞                                                                              书 记 员  刘璐