上海海事法院民 事 判 决 书（2019）沪72民初3491号原告：中国太平洋财产保险股份有限公司宁波分公司。住所地：浙江省宁波市海曙区和义路**。代表人：苏金华，该分公司总经理。委托代理人：李洪伟，上海瀛泰律师事务所律师。委托代理人：苏纪宇，上海瀛泰律师事务所律师。被告：沧州渤海新区嘉良海运有限公司。。住所地：河北省沧州市渤海新区勤城小区**楼****法定代表人：张溪洪，该公司董事长。委托代理人：叶闽超，该公司工作人员。被告：杜树槐，男，汉族，XX年XX月XX日出生，住河北省任丘市XX，身份证号XXXX。原告中国太平洋财产保险股份有限公司宁波分公司为与被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司、被告杜树槐船舶碰撞损害责任纠纷一案，于2019年11月12日向本院提起诉讼，本院于同日立案受理，并依法组成合议庭进行审理。2020年10月12日，本院公开开庭进行审理。原告委托代理人李洪伟律师到庭参加诉讼，被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司、被告杜树槐经依法传唤，无正当理由未到庭，本院依法进行缺席审理。本案现已审理终结。原告诉称：2017年12月31日，案外人宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司所有的“北仑海26”轮与被告杜树槐所有的，被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司光船承租的“兴骅1”轮在上海长江段水域发生碰撞事故。上海海事法院已作出民事判决，认定“兴骅1”轮承担70%的碰撞责任。原告承保了“北仑海26”轮远洋船舶保险，保单号为ANIB90019717B000942P，2019年8月20日，原告向宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司支付了“北仑海26”轮船舶修理费的保险赔款人民币306660元，并依法取得代位求偿权。被告杜树槐在另案中明确表示其负责“兴骅1”轮船舶经营，并购买船舶保险，是“兴骅1”轮的实际运营人和管理人，两被告对涉案碰撞事故按照70%比例连带承担赔偿责任。故请求法院判令：1、被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司向原告支付经济损失人民币214662元及相应利息（以人民币214662元为基数，按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率，自2019年11月12日起计算至本判决生效之日止）；2、被告杜树槐对上述付款义务承担连带责任；3、两被告承担本案的案件受理费。两被告未到庭答辩。原告向本院提交证据如下：证据1、“北仑海26”轮船舶国籍证书；2、“兴骅1”轮船舶国籍证书、光船租赁登记证明书，用以证明宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司是“北仑海26”轮的船舶所有人，被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司是“兴骅1”轮的光船承租人。证据3、上海海事法院（2018）沪72民初4060民事判决书，用以证明“兴骅1”轮就涉案碰撞事故承担70%责任。证据4、修船账单；5、付款凭证，用以证明宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司支付了船舶修理费人民币400000元。证据6、“北仑海26”轮船舶保险单；7、保险赔付凭证；8、权益转让书，用以证明经原告公估审核后，“北仑海26”轮的船舶修理费为人民币386660元，其中人民币80000元是免赔额，原告向“北仑海26”轮的船舶所有人实际赔付了人民币306660元。证据8、“兴骅1”轮船舶保险单，用以证明阳光财产保险股份有限公司承保了“兴骅1”轮碰撞责任保险，被保险人是被告杜树槐，经法院依法传唤，被告杜树槐未到庭参加诉讼，属于被保险人怠于向保险人提起索赔的情形。两被告未向本院提交证据。被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司在开庭前发表了对原告证据1-7的质证意见，对上述证据的真实性、合法性和关联性认可，对证据无异议。两被告经本院依法传唤，开庭未到庭，应视为放弃了答辩、举证和质证的权利，应当自行承担相应的法律后果。原告提交的上述证据形式合法，内容可相互印证，本院对上述证据的证据效力和证明力予以确认。原告补充提交的证据8系另案相关证据，本院对该证据的证据效力予以确认，证明力以记载内容为准。本院查明：2017年12月31日2208时左右，“北仑海26”轮与“兴骅1”轮在长江上海段圆圆沙警戒区内发生碰撞，事故造成“北仑海26”轮球鼻艏和球鼻艏左侧轻微凹陷，船艏左侧刮痕和轻微凹陷；事故未造成人员伤亡和水域污染，构成一般事故等级的水上交通事故。2019年6月27日，本院就涉案碰撞事故作出民事判决，案号为（2018）沪72民初4060号，该判决业已生效。该判决认定：宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司为“北仑海26”轮船舶所有人。被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司为“兴骅1”轮船舶经营人、光船租赁人，被告杜树槐为“兴骅1”轮船舶所有人。被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司对涉案碰撞事故承担70%的赔偿责任，被告杜树槐与被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司承担连带赔偿责任。被告杜树槐作为被保险人就“兴骅1”轮向案外人阳光财产保险股份有限公司投保了沿海内河船舶保险。宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司作为被保险人就“北仑海26”轮向中国太平洋财产保险股份有限公司投保了远洋船舶保险，原告签发了编号为ANIB90019717B000942P船舶保险单。宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司为修理“北仑海26”轮于2018年11月13日向案外人山海关船舶重工有限责任公司支付了人民币400000元，中国太平洋财产保险股份有限公司依据船舶保险单于2019年8月20日向宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司支付了保险理赔款人民币306660元，原告取得宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司出具的《收据及权益转让书》。宁波经济技术开发区龙盛航运有限公司确认收到了原告偿付的涉案保单项下标的损失人民币306660元，并将取得的赔款部分的保险标的的一切权利及可得补偿转让给原告。本院认为：本案系“北仑海26”轮与“兴骅1”轮船舶碰撞相关的损害责任纠纷之一，该碰撞事故导致“北仑海26”轮船舶受损，“北仑海26”轮的船舶所有人对船舶进行了维修，船舶保险人向“北仑海26”轮的船舶所有人支付了船舶修理费用的保险赔款人民币306660元后，依法取得代位求偿权。原告作为保险人分支机构，在保险人的保险赔偿范围内有权提起本案船舶碰撞损害责任纠纷。根据《中华人民共和国海商法》第一百六十九条的规定，互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照过失程度的比例负赔偿责任。涉案碰撞的责任比例已由另案民事判决书认定，“兴骅1”轮应承担70%的赔偿责任。根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第四条的规定，船舶碰撞产生的赔偿责任由船舶所有人承担，碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的，由光船承租人承担。被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司作为“兴骅1”轮的光船租赁人应承担责任。两被告的光租方式导致涉案船舶及船员管理混乱，对碰撞事故的发生两被告均存在过错，故被告杜树槐应承担连带赔偿责任。“北仑海26”轮的船舶修理费用已实际产生，且经原告逐项审核后确定的金额合理，两被告未提出有任何不当或畸高之处，本案中，原告主张两被告应连带支付经济损失人民币214662元，即人民币306660元的70%，本院予以支持。另，原告主张该损失的利息依法有据，按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率，自本案立案之日，即2019年11月12日起计算至判决生效之日止，计算方法亦无不妥，本院予以支持。综上，依照《中华人民共和国海商法》第一百六十九条、第二百五十二条第一款，《中华人民共和国侵权责任法》第八条，《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第四条，《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第一条第一款、第三条、第七条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第一款、第一百四十四条之规定，判决如下：一、被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司应于本判决生效之日起十日内向原告中国太平洋财产保险股份有限公司宁波分公司赔偿经济损失人民币214662元及利息（以人民币214662元为基数，自2019年11月12日起至本案判决生效之日止，按照全国银行间同业拆借中心公布的贷款市场报价利率计算）；二、被告杜树槐对前述第一项被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司所负付款义务承担连带责任。被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司、被告杜树槐如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。本案案件受理费人民币4520元，由被告沧州渤海新区嘉良海运有限公司、被告杜树槐负担。如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内向本院递交上诉状，并按对方当事人人数提供副本，上诉于上海市高级人民法院。审 判 长  辛 海审 判 员  单 丹人民陪审员  刘艳艳二〇二〇年十月二十八日书 记 员  储晓雯附：相关法律条文一、《中华人民共和国海商法》第一百六十九条船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任。互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。第二百五十二条保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之日起，相应转移给保险人。……二、《中华人民共和国侵权责任法》第八条二人以上共同实施侵权行为，造成他人损害的，应当承担连带责任。三、《最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》第四条船舶碰撞产生的赔偿责任由船舶所有人承担，碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的，由光船承租人承担。四、《最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》一、请求人可以请求赔偿对船舶碰撞或者触碰所造成的财产损失，船舶碰撞或者触碰后相继发生的有关费用和损失，为避免或者减少损害而产生的合理费用和损失，以及预期可得利益的损失。……三、船舶损害赔偿分为全损赔偿和部分损害赔偿。（一）船舶全损的赔偿包括：船舶价值损失；未包括在船舶价值内的船舶上的燃料、物料、备件、供应品，渔船上的捕捞设备、网具、渔具等损失；船员工资、遣返费及其他合理费用。（二）船舶部分损害的赔偿包括：合理的船舶临时修理费、永久修理费及辅助费用、维持费用，但应满足下列条件：船舶应就近修理，除非请求人能证明在其他地方修理更能减少损失和节省费用，或者有其他合理的理由。如果船舶经临时修理可继续营运，请求人有责任进行临时修理；船舶碰撞部位的修理，同请求人为保证船舶适航，或者因另外事故所进行的修理，或者与船舶例行的检修一起进行时，赔偿仅限于修理本次船舶碰撞的受损部位所需的费用和损失。（三）船舶损害赔偿还包括：合理的救助费，沉船的勘查、打捞和清除费用，设置沉船标志费用；拖航费用，本航次的租金或者运费损失，共同海损分摊；合理的船期损失；其他合理的费用。七、除赔偿本金外，利息损失也应赔偿。五、《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。……第一百四十四条被告经传票传唤，无正当理由拒不到庭的，或者未经法庭许可中途退庭的，可以缺席判决。