中华人民共和国 浙江省宁波市海曙区人民法院 刑 事 判 决 书 （2020）浙0203刑初547号 公诉机关浙江省宁波市海曙区人民检察院。 被告人ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ，中文音译名穆瓦尼·鲁佩什，男，1993年10月16日出生，印度共和国籍，大学文化程度，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮三副，在华暂住宁波市海曙区。因涉嫌犯交通肇事罪于2019年5月15日被浙江省公安边防总队海警第二支队取保候审。 辩护人孙宇，王超强，上海靖予霖律师事务所律师。 翻译人员沈未炎，宁波市国际交流服务中心翻译。 浙江省宁波市海曙区人民检察院以甬海检公诉刑诉[2020]11号起诉书指控被告人MULWANIRUPESH犯交通肇事罪，于2020年7月13日向本院提起公诉。本院于同日立案，并依法组成合议庭，公开开庭审理了本案。浙江省宁波市海曙区人民检察院指派检察员薛依青出庭支持公诉，被告人MULWANIRUPESH、辩护人孙宇、王超强及翻译人员沈未炎到庭参加诉讼。现已审理终结。 浙江省宁波市海曙区人民检察院指控，2018年9月30日12时许，巴哈马籍ＬＮＧ船“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮从中国上海空载驶往马来西亚。当日22时23分许，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮在被告人ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ（三副）驾驶下途经浙江宁波象山沿海南韭山东北约56海里附近（东经123°16.9’，北纬29°33.7’）海域时，ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ在能见度良好的情况下，违反《中华人民共和国海上交通安全法》等相关规定，未保持正规瞭望，未能对当时局面和碰撞危险做出充分估计，作为让路船，未及早采取有效的避让行动，未使用安全航速，导致“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮与中国象山籍渔船“浙象渔4××××”轮发生碰撞，造成船上方某某等6人死亡，秦某某等二人失踪，“浙象渔4××××”轮沉没的重大交通事故。经认定，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮应承担本起事故主要责任，三副ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ为事故的主要责任人。2019年5月15日，被告人ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ主动到浙江省××队××队投案，并如实供述了犯罪事实。案发后，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮所有人已赔偿被害人经济损失并取得谅解。 为证实以上事实，公诉机关向法庭提供了相关的证据材料，公诉机关认为被告人MULWANIRUPESH违反交通运输管理法规，造成重大事故，致6人死亡，2人失踪，负事故主要责任，有其他特别恶劣情节，其行为已构成交通肇事罪。MULWANIRUPESH有自首情节。提请本院依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条、第六十七条第一款之规定，予以惩处。 被告人MULWANIRUPESH对指控的事实和罪名无异议。 辩护人提出MULWANIRUPESH有自首情节，积极赔偿，取得被害人家属的谅解，系初犯、偶犯，对方渔船对事故的发生也有责任，建议对MULWANIRUPESH免予刑事处罚或单处驱逐出境。 经审理查明，2018年9月30日中午12时许，巴哈马籍ＬＮＧ船“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮从中国上海港空载驶往马来西亚。当日22时23分许，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮在被告人ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ（三副）代理驾驶轮船途经浙江宁波象山沿海南韭山东北约56海里（东经123°16.9’，北纬29°33.7’）海域时，违反《中华人民共和国海上交通安全法》、《1972年国际海上避碰规则》等相关规定，在能见度良好的情况下，未保持正规瞭望，未能对当时局面和碰撞危险做出充分估计，作为让路船，未及早采取有效的避让行动，未使用安全航速，导致“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮与中国象山籍渔船“浙象渔4××××”轮发生碰撞，造成“浙象渔4××××”轮船上方某某等6人死亡，秦某某等二人失踪“浙象渔4××××”轮沉没的重大交通事故。经认定，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮应承担本起事故的主要责任，三副ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ为事故的主要责任人。2019年5月15日，被告人ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ主动到浙江省××队××队投案，并如实供述了犯罪事实。案发后，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮所有人已赔偿被害人近亲属的经济损失，ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ已取得谅解。 以上事实有公诉机关提供，并经当庭质证，认证的以下证据予以证实： 1.证人DELATORREJOHNLOUIEMAGURA（菲律宾籍，“POLARSPIRIT”轮水手）的证言，证实2018年9月30日晚10时10分左右，其用望远镜瞭望时发现“POLARSPIRIT”轮右前方有一条渔船向左缓慢移动，其报告给当班的三副，三副命令持续闪灯，对方没有回应信号，三副下令右满舵避让，渔船的航向又往回了，三副看到这种情况，就命令左满舵避让，后渔船的灯光消失了，其到驾驶台外观察了渔船的位置，又看到渔船的灯光在其轮船的后面，其和三副、大副都到驾驶台后方确认了渔船在“POLARSPIRIT”轮的左后方，三副就下令继续航行。 2.证人GADGILNIKHIL（印度籍，“POLARSPIRIT”轮船长）的证言，证实2018年9月30日，“POLARSPIRIT”轮从中国上海港出发前往马来西亚名都鲁港，走的是国际航线，2018年10月1日凌晨3时25分，当班的二副用船内电话报告称中国海事部门打电话告知“POLARSPIRIT”轮与中国渔船发生了碰撞事故，让回宁波北仑港接受事故调查。其遂命令改变航向驶往宁波北仑港。 3.气象海况情况报告，证实2018年9月30日22时23分，事发海域附近天气状况良好。 4.海洋事故现场勘察报告，证实“POLARSPIRIT”轮船头有碰撞痕迹。 5.浙江宁波“9.30”“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮与“浙象渔4××××”轮碰撞事故调查报告、浙甬海事责字［2019］01号水上交通事故责任认定书，证实本起海上碰撞事故属双方互有过失引起的责任事故，“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮的过失大于“浙象渔4××××”轮，应承担本起事故的主要责任，值班三副ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ为事故的主要责任人，“浙象渔4××××”轮应承担本起事故的次要责任，船长刘银国为事故的次要责任人。 6.“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮、“浙象渔4××××”轮登记检验证书、船员名单、船员证书，证实“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮、“浙象渔4××××”轮的登记及船员的资质情况。 7.“浙象渔4××××”轮人员情况，证实“浙象渔4××××”轮在事故发生时船上共有8人。 8.关于探摸“浙象渔4××××”船的情况说明、遗体认领与失踪船员情况通报、委托作业函、尸体搜寻打捞合同（补正）、担保函、收据和责任免除书、谅解书、和解协议，证实“ＰＯＬＡＲＳＰＩＲＩＴ”轮船舶所有人在事故发生后积极履行赔偿义务，ＭＵＬＷＡＮＩＲＵＰＥＳＨ已获得“浙象渔4××××”轮船员近亲属的谅解。 9.护照，证实被告人MULWANIRUPESH的身份情况。 10.到案经过，证实被告人MULWANIRUPESH于2019年5月15日主动到浙江海警二支队投案自首。 11.被告人MULWANIRUPESH的供述，证实2018年9月30日晚，其在当班代理船长职责，指挥操纵“POLARSPIRIT”轮时，瞭望员发现前方4海里有渔船，其采取了闪烁信号灯，右转舵的规避措施，突然渔船掉头转向，其又令操舵手左满舵转向，在转向过程中应该是和对方渔船发生了碰撞，其和瞭望员到轮船右侧和后面观望，看到渔船还有灯光，又使用望远镜和雷达确认，发现渔船的灯光还在移动，就命令轮船离开事发海域。 本院认为，被告人MULWANIRUPESH违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致6人死亡、2人失踪，负事故主要责任，属有特别恶劣情节，其行为已构成交通肇事罪。公诉机关指控的罪名成立。MULWANIRUPESH犯罪后能主动投案，并如实供述自己的罪行，属自首，可减轻处罚。辩护人提出MULWANIRUPESH有自首情节，已取得谅解，系初犯，无前科劣迹，建议从轻处罚的辩护意见，本院予以采纳。MULWANIRUPESH的行为造成多人死亡或失踪，后果严重，故对辩护人提出免予刑事处罚或单处驱逐出境的辩护意见，本院不予采纳。依照《中华人民共和国刑法》第一百三十三条、第六十七条第一款、第三十五条及《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第四条第（一）项之规定，判决如下： 被告人MULWANIRUPESH犯交通肇事罪，判处有期徒刑一年，附加驱逐出境。 （刑期从判决执行之日起计算。判决执行以前先行羁押的，羁押一日折抵刑期一日。） 如不服本判决，可在接到判决书的第二日起十日内，通过本院或者直接向浙江省宁波市中级人民法院提出上诉，书面上诉的，应交上诉状正本一份，副本二份。 审 判 长  王彦波 人民陪审员  王亚儿 人民陪审员  张根娥 二〇二〇年十月十三日 代书 记员  詹秋霞 案引用的法律条文 《中华人民共和国刑法》 第三十五条对于犯罪的外国人，可以独立适用或者附加适用驱逐出境。 第六十七条犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的，是自首。对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。 《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》 第四条交通肇事具有下列情形之一的，属于“有其他特别恶劣情节”，处三年以上七年以下有期徒刑： （一）死亡二人以上或者重伤五人以上，负事故全部或者主要责任的； （二）死亡六人以上，负事故同等责任的； （三）造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在六十万元以上的。