云南省昆明市五华区人民法院民 事 判 决 书（2020）云0102民初3248号原告：昆明鑫鹏渣土运输有限公司，统一社会信用代码：91530100MA6N1UE48Y，住所地：云南省昆明市高新区滇景名筑小区******。法定代表人：海永金，总经理。委托诉讼代理人：李发达，云南睿信律师事务所律师，特别授权代理。被告：云南东云汽运输有限公司，统一社会信用代码：91530111MA6NGY4B4Q，住，住所地：云南省昆明市官渡区锦城官南小区**时尚假日苑******/div>法定代表人：何良艳。委托诉讼代理人：刘啸、冉培果，云南震序律师事务所律师，特别授权代理。被告：阳光财产保险股份有限公司云南省分公司春城支公司，统一社会信用代码：915301026655304791，营业场所：云南省昆明市五华区人民西路168号市体育产业综合楼（原昆明市环城西路42号市体委综合楼）七、八楼。负责人：胡琴。委托诉讼代理人：李仁斌，云南雁序律师事务所律师，特别授权代理。原告昆明鑫鹏渣土运输有限公司(以下简称“鑫鹏公司”)与被告云南东云汽运输有限公司（以下简称“东云公司”）、阳光财产保险股份有限公司云南省分公司春城支公司（以下简称“保险公司”）机动车交通事故责任纠纷一案，本院于2020年4月9日立案受理后，依法适用普通程序独任审，公开开庭进行了审理。原告鑫鹏公司的委托诉讼代理人李发达、被告东云公司的委托诉讼代理人冉培果、被告保险公司的委托诉讼代理人李仁斌到庭参加诉讼。本案现已依法审理终结。原告鑫鹏公司提出诉讼请求：1、三被告依法赔偿原告停运期间的损失18.6万元，修理费9000元，合计19.5万元；2、本案诉讼费由被告承担。事实与理由：2019年4月9日01时50分许，被告杨乔应驾驶云Ａ×××**号“驰田”牌重型自卸货车，该车辆所有权为云南东云汽运输有限公司，承保公司阳光财产保险股份有限公司，在昆明市马鞍山土场内部道路下坡时，因操作不当，遇王某驾驶云Ａ×××**号“红岩”牌重型自卸货车上坡驶来，两车发生碰撞，至杨乔应、王某及王某车上乘车人王顺成受伤、两车部分受损，造成伤人道路交通事故。后经昆明市公安局交通警察支队四大队认定，当事人杨乔应承担此事故的全部责任；当事人王某、王顺无责任。事故发生后，一直至2019年的10月12日均在维修过程中，给原告造成了巨大的经济损失，由于发生交通事故，该车也发生了较大的贬值，原告一直与被告协商赔偿事宜未果。被告东云公司辩称，第一，原告的主体是否适格，通常在营运性车辆市场当中，都是自然人挂靠公司进行运营，如果是在挂靠的情形下，营运收入是自然人王某的，公司只是从中收取一个固定比例或者一个固定金额的管理费之类的东西。如果说本案当中王某不是原告的员工，而是挂靠关系或者其它租赁关系，那么原告的主体是不适格的。第二，现有证据并不能证明原告具有道路运输许可证，同时王某事发时不具有道路货物运输的从业资格，王某是4月11日才取得从业资格的，王某确是从2018年底就已经开始运输了，严重违反了国务院的道路运输条例，原告是非法运营，我方不应当赔偿原告的损失。第三，大车的维修天数是非常短的，一般就是二十天以内，原告主张186天的天数是存在质疑的。经过向修理厂核实，事故是2019年4月9日发生，修理厂是2019年的6月5日就已经修好，并且通知了王某，但是他们不去开，实际天数只到2019年6月5日。第四，我公司在被告阳光保险公司购买了交强险以及150万元的第三者责任险，即便有赔偿也应当由保险公司在保险限额内赔偿。被告保险公司辩称，原告主张的停运损失并非是因相应的道路交通事故造成的直接经济损失，间接损失我司不应当赔偿；事故发生时的驾驶员是王某，原告公司与王某到底存在何种关系，王某是原告公司的员工还是王某挂靠车辆在原告公司经营，该事实的确定决定了原告的主体是否适格。根据最高院的相关司法解释的规定，即便原告的主体适格，能够主张停运损失，损失也应当由侵权人来承担。原告公司的车辆是2019年6月3日就已经修理完毕，最多能够主张2019年4月9日至2019年6月3日期间的损失，实际原告发生事故的车辆是用于渣土运输，不可能每天都出勤，故原告应当提供证据来证明其主张费用的合理性。该车辆已经定损，并且阳光保险公司已经理赔。本案审理过程中原告申请证人王某、温某出庭作证。王某到庭陈述称：2018年9月至2019年4月，我给鑫鹏公司开车，我与鑫鹏公司是劳务关系，是鑫鹏公司的驾驶员，云Ａ×××**号车与我没有关系，鑫鹏公司涉案车辆平均一天的纯收入为1500元／天，月平均是4.5万元。温某到庭陈述称：我是鑫鹏公司的负责人，鑫鹏公司是由我在管理，王某以前是我们公司的驾驶员，正常情况下渣土车一个月能跑25天，雨季差不多就是一半，2019年7-9月，一半白天开不了，一天能跑6趟，普吉片区一趟一辆是450元，成本有油料、驾驶员工资、车辆折旧、保险，共计200元，按照行业水平，平均一辆车运营的纯收入每月在4万元左右。当事人围绕诉讼请求依法提交了证据，本院组织当事人进行了质证。对当事人无异议的证据，本院予以确认并在卷佐证。根据当事人陈述和经审查确认的证据，本院认定如下法律事实：一、2019年4月9日1时50分，杨乔应驾驶云Ａ×××**号“驰田”牌重型自卸货车，在昆明市马鞍山土场内部道路下坡时，因操作不当，遇王某驾驶云Ａ×××**号“红岩”牌重型自卸货车上坡驶来，两车发生碰撞，致杨乔应、王某及王某车上人王顺成受伤、两车部分受损，造成伤人道理道路交通事故。据此确定，当事人杨乔应承担此事故的全部责任，当事人王某无责任，当事人王顺成无责任。二、原告鑫鹏公司提交的行驶证显示，云Ａ×××**号车辆所有人为原告鑫鹏公司，使用性质为货运。案外人昆明顺隆汽车维修服务有限公司出具《情况说明》载明：2019年4月23日，我公司接收王某送修车辆。在车辆修理中，我公司经检查认为通过维修的方式能够将车辆修理好，但送修人要求更换驾驶室总成及大梁。因为保险公司只对维修费用承担赔偿责任，超出维修费用之外的其他费用保险公司不同意赔偿，所以2019年5月9日，王某亲自来到我公司签字确认如下内容：该车车主要求更换驾驶室总成及大梁（车架），并同意承担换件差价、残值以及总成件自付比例金额。2019年6月5日我公司修理完成并通知王某取车。王某直到2019年10月12日才来到我公司修理厂开走车辆并向我公司支付了9000元更换驾驶室和大梁的差额费用，其它费用由保险公司根据保险合同进行赔偿。2019年10月12日，证人王某向案外人昆明顺隆汽车维修服务有限公司支付云Ａ×××**号车维修费9000元。三、云Ａ×××**号肇事车辆投保人为被告东云公司，该车在被告保险公司投保了交强险、第三者责任险150万、不计免赔率险等。本次事故发生在保险期内。2019年7月30日，被告东云公司、案外人阳光财产保险股份有限公司云南省分公司、案外人昆明顺隆汽车维修服务有限公司签订《一次性定损协议书》，载明：我公司承保的云Ａ×××**号车撞击三者车，且车上人员受伤，现场报案，报交警，交警现场扣车处理，双方车辆在顺隆名车会所维修。经协商，一次性定损标的车包5万元，三者车11万元，不含施救费，无需提供维修发票，外观验车，达到一定减损目的，维修质量有维修方全权负责承担与保险公司无关。该起事故损失费用一次性核定，自协议签订后不再追加任何费用及变更签订的任何条款。2019年8月12日，案外人阳光财产保险股份有限公司云南省分公司向被告东云公司分别付款2000元、157900元。本院认为，本案系道路交通事故引发的损害赔偿纠纷。首先，关于原告的主体资格。根据证人王某的陈述以及原告提交的行驶证记载的内容，云Ａ×××**号车辆所有人为原告鑫鹏公司，故原告的主体适格。原告因交通事故受损，有权就其财产受到侵害产生的损失要求赔偿义务人承担赔偿责任。其次，关于责任承担。根据交警对本事故责任的划分，确认此次交通事故造成的损失由案外人杨乔应承担全部赔偿责任。由于被告东云公司自认案外人杨乔应系其驾驶员，肇事车辆云Ａ×××**为其所有，根据我国《侵权责任法》第三十四条的规定，案外人杨乔应系因执行工作任务造成他人损害，故本案的赔偿责任应当由被告东云公司承担。因杨乔应所驾驶的云Ａ×××**号车辆在被告保险公司投保了交强险，根据最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条的规定，本案的损失应由被告保险公司在交强险的分项赔偿限额内承担赔偿责任，超出的部分由被告保险公司在商业三者险限额内承担全部赔偿责任。但被告东云公司与案外人阳光财产保险股份有限公司云南省分公司已经就涉案交通事故损失达成了《一次性定损协议书》，并且案外人阳光财产保险股份有限公司云南省分公司已经向被告东云公司履行了保险义务，故本案的赔偿责任应当由被告东云公司承担。至于原告主张的赔偿项目和金额，本院作如下认定：1、维修费。根据各方当事人认可的案外人昆明顺隆汽车维修服务有限公司出具《情况说明》记载的内容“我公司经检查认为通过维修的方式能够将车辆修理好，但送修人要求更换驾驶室总成及大梁”、“2019年5月9日，王某亲自来到我公司签字确认如下内容：该车车主要求更换驾驶室总成及大梁（车架），并同意承担换件差价、残值以及总成件自付比例金额”，因此，该笔费用的产生系原告方扩大的损失，并非本案侵权损失的必要费用，故本院不予支持。2、停运损失。第一，关于损失期间。根据各方当事人认可的案外人昆明顺隆汽车维修服务有限公司出具《情况说明》记载的内容“2019年4月23日，我公司接收王某送修车辆……2019年6月5日我公司修理完成并通知王某取车，王某直到2019年10月12日才来到我公司修理厂开走车辆”，因此在维修公司维修好车辆并通知原告方取车的情况下，原告方于2019年10月12日才取车，原告方怠于取车的行为造成的扩大损失应由原告方自行承担,原告主张的起算时间为2019年4月25日，故原告的损失期间为2019年4月25日至6月5日，共计41天。第二，关于损失标准。涉案车辆云Ａ×××**号车系重型自卸货车，从事货运，其因交通事故停运，必然导致损失，根据证人温某的陈述、原告主张的损失标准1000余元／天，以及被告东云公司对温某证言的三性均认可，故本院确认原告损失标准为1000元／天。综上，原告的停运损失为1000元／天×41天＝41000元。第三，关于被告的抗辩。被告抗辩认为云Ａ×××**号车驾驶员王某在事发时无从业资格，为非法运营，损失不应当承担的主张，本院不予采信。据此，依照《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，《中华人民共和国侵权责任法》第三十四条，最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条，《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条、第一百一十八条的规定，判决如下：一、由被告云南东云汽运输有限公司于本判决生效后十日内支付原告昆明鑫鹏渣土运输有限公司停运损失人民币41000元；二、驳回原告昆明鑫鹏渣土运输有限公司的其他诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。案件受理费人民币4206元，由原告昆明鑫鹏渣土运输有限公司负担3322元，被告云南东云汽运输有限公司负担884元。如不服本判决，可于判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人人数提出副本，上诉于云南省昆明市中级人民法院。审判员  李云会二〇二〇年七月二十九日书记员  赵 琼