Omgaan met een oververhitte motor Met een oververhitte motor rijden Oververhitting voorkomen
Oververhitting is een serieus probleem, maar er is geen reden tot paniek. Als de temperatuurmeter in het rood staat of als je stoom uit de motor ziet komen moet je wel langzamer gaan rijden, en naar de kant gaan op het moment dat dat veilig kan. De witte dampen die onder de motorkap vandaan komen zijn geen rookwolken, maar stoom die wordt gegenereerd door een oververhitte motor. Je hebt nog wel wat tijd om aan de kant te gaan. Als er geen gelegenheid is om te stoppen, doe dan het volgende:  Zet je airco uit en open de ramen. Zet de verwarming op zijn heetst en de blower op de hoogste stand—zo onttrek je warmte van de motor. Zet de gevarenlichten aan en rij langzaam en gelijkmatig totdat je wel kunt stoppen. Als de motorkap niet al te heet is, zet dan de motor uit en doe je motorkap open. Als de motorkap te heet is om aan te raken, of als je nog stoom ziet, wacht dan totdat de motorkap voldoende is afgekoeld voordat je deze opendoet. Door de motorkap open te zetten kan de motor meer hitte kwijt aan de buitenlucht.  Zet de motor uit, maar laat het contact aan. Je lampen en je dashboard staan nu nog steeds aan. Op die manier blijft de ventilator draaien met de motor uit, en daarmee versnel je het afkoelproces. Laat de motor volledig afkoelen voordat je de motor aanraakt of de radiatordop opent. Het kan wel 30-45 minuten duren voordat alles voldoende is afgekoeld, maar hierdoor voorkom je brandwonden. Door in de slang van de radiateur te knijpen kun je voelen of het systeem nog onder druk staat, en daarmee of het veilig is om de dop van de radiateur te verwijderen. Als de slang stevig aanvoelt en moeilijk in te knijpen is, dan staat er nog veel druk op het systeem. Verwijder de dop dan nog niet. Als de slang makkelijk in te drukken is kun je waarschijnlijk veilig de dop van de radiateur verwijderen. Knijp in de slang met een doek of handdoek, want ook de slang kan zeer heet zijn. Door de stoom in de radiateur kan er een gevaarlijke straal vloeistof onder hoge druk in je gezicht geblazen worden. Laat de dop er dus zo lang mogelijk opzitten. Als het te warm is om aan te raken, laat het dan nog zitten. De koelvloeistof van een oververhitte motor kan een temperatuur van 130 graden Celsius bereiken. Zo lang het systeem gesloten blijft zal het niet koken. Maar als het wordt blootgesteld aan de lucht kan het ineens gaan koken, en dat kan ernstige brandwonden veroorzaken. Wacht dus totdat het systeem is afgekoeld. Draai voorzichtig de radiateurdop met een dikke handdoek of lap. Door het losdraaien wordt de vloeistof in de radiateur en het expansievat blootgesteld aan de buitenlucht. Als er geen schroefdraad op je dop zit, druk de dop dan naar beneden nadat je de dop hebt gedraaid, dan ontgrendel je het veiligheidsslot. Zo kun je de dop volledig verwijderen. Dit duurt doorgaans zo'n 30-45 minuten. Het reservoir is van wit plastic en het is verbonden met de radiateurdop. Aan de zijkant zitten markeringen waaraan je kunt zien hoeveel vloeistof er aanwezig zou moeten zijn. De meest voorkomende oorzaak van een oververhitte motor is een lek in het koelsysteem. Kijk of je vloeistof op de motor of onder de auto ziet, zeker als het niveau van het reservoir te laag is. Aan de andere kant hebben koelsystemen wel druk nodig om te kunnen functioneren, dus zelfs een kleine lekkage kan problemen veroorzaken.  Koelvloeistof ruikt zoet en een lekkage is meestal te zien op slangen, onder de auto of op/rond de radiateurdop. Het heeft de consistentie van water, dus dunner dan olie. Koelvloeistof voor oudere auto's is meestal groen, maar de kleur kan variëren afhankelijk van het merk en model van je auto. Als je koelvloeistof hebt, doe dat er dan bij als de auto is afgekoeld, na ongeveer 30-45 minuten. Draai de radiateurdop eraf en giet er een beetje koelvloeistof in, niet langer dan een paar seconden. Als je water hebt, meng dan gelijke delen koelvloeistof en water, en doe dat erbij — de meeste motoren zijn ontwikkeld om te functioneren met een mengsel van 50% koelvloeistof en 50% water. In geval van nood kun je koelvloeistof helemaal vervangen door water, al moet je dat niet te lang gebruiken. Schiet die weer in het rood? Als dat zo is zet je de auto weer uit en wacht je nog 10 tot 15 minuten voordat je wegrijdt. Als de meter niet in het rood staat kun je weer gaan rijden tot je een garage ziet. Als er een lek in het koelsysteem zit, als er olie uit lekt of als de motor niet af wil koelen, bel dan onmiddellijk de wegenwacht. Oververhitting kan onherstelbare schade aan de motor aanrichten als je niet oppast. Als je toch moet rijden, zorg er dan voor dat je de auto zo goed mogelijk af laat koelen voordat je hem weer start. Blijf indien mogelijk niet te lang rijden. Dat gezegd hebbende, je hebt soms geen andere keuze dan te blijven rijden om hulp te zoeken.  Als de auto niet opnieuw oververhit raakt, was het wellicht een eenmalig probleem dat door allerlei verschillende factoren veroorzaakt kan zijn (airco aan, hete dag, filerijden). Toch moet je de temperatuurmeter goed in de gaten houden om nog meer problemen te voorkomen. De meeste auto's zijn zo ingesteld dat ze oververhitting al aangeven voordat de motor ernstige schade heeft opgelopen, zodat je de tijd hebt om het probleem op te lossen. Dat betekent echter niet dat je de meter niet meer in de gaten hoeft te houden. Airco koelt de auto op motorkracht, en je wilt je motor niet meer belasten dan hij aankan. Zet de raampjes open om het koeler te krijgen. Dit klinkt misschien tegenstrijdig, maar de verwarming van de auto werkt door hitte van de motor op te zuigen en de auto in te blazen. Dus zet je ventilators en de temperatuur op de hoogste stand, dan koel je de auto af door hete lucht uit de motor te zuigen. Maar het zal waarschijnlijk niet echt prettig voelen.  Draai de ventilators in de richting van je raampjes zodat het niet te warm wordt in de auto.  Je kunt de verwarming ook op de ontdooistand zetten zodat de hitte niet in jouw richting blaast. Laat de motor in zijn vrij draaien op 2000 toeren. Dan gaan de motor en de ventilator sneller draaien, waardoor er meer koele lucht en koelvloeistof bij de motor komen, waardoor de auto afkoelt. Als je in de file staat, kan dit een goede manier zijn om de motor in beweging te houden terwijl de auto stil staat. Hoewel je dit niet op lange ritten moet doen, kun je je motor afkoelen met water in geval van nood. Doe warm water in de radiateur, zodra de motor is afgekoeld. Door koud water kan er een scheur in het motorblok ontstaat door de plotselinge verandering van temperatuur. Als je echt niet anders kunt dan blijven rijden met een oververhitte motor, hou de temperatuurmeter dan goed in de gaten. Stop telkens als de meter in het rood gaat, zet de auto uit en wacht 10 tot 20 minuten tot hij is afgekoeld. Dit is niet ideaal voor je motor, maar het is beter dan aan één stuk doorrijden waardoor je motor kapot gaat. Als je auto steeds oververhit raakt, een lek heeft of niet start, moet je naar de garage. Zelfs als deze tips je uit de brand kunnen helpen op het moment dat de auto oververhit is geraakt, moet je je auto laten nakijken omdat er waarschijnlijk een groter probleem is dat opgelost moet worden voordat je je motor in de soep draait. Stoppen en optrekken belast je motor veel meer waardoor hij oververhit kan raken, vooral als de auto wat ouder is. Rem niet te veel en laat je auto rustig doorrollen, wetende dat je waarschijnlijk toch weer moet stoppen als je bij de bumper van de auto voor je aankomt. Maak er een gewoonte van om op je temperatuurmeter te kijken bij een rood stoplicht of stopbord. De airco maakt gebruik van de motor om de lucht in je auto af te koelen, waardoor deze extra wordt belast. Het eerste wat je moet doen als je auto oververhit is, is de airco uitzetten, maar je kunt hem beter helemaal niet gebruiken als je bang bent dat je auto oververhit zal raken. Als je de airco al heel lang niet hebt laten nakijken, een lek in je radiateur hebt, problemen met je airco hebt, of te weinig koelvloeistof hebt, gebruik de airco dan liever helemaal niet. Oude olie kan ervoor zorgen dat je motor oververhit raakt, zeker als je ook nog te weinig koelvloeistof of andere problemen hebt. Als je je olie laat verversen, vraag dan of de garage meteen je ventilator nakijkt - als je problemen vroeg opspoort, kan dat later een kostbare reparatie schelen. Je moet je ventilator altijd horen draaien als je de auto hebt uitgezet, omdat die dan de motor nog aan het afkoelen is. Controleer het reservoir en zorg dat het niveau van de koelvloeistof in orde is, dus tussen de twee markeringen aan de zijkant van het reservoir. Als het niveau aan de lage kant is, meng dan gelijke delen water en koelvloeistof en vul hiermee het reservoir aan tot het aanbevolen niveau. Als je het niveau controleert, neem dan even een paar minuten de tijd om te controleren op lekkages. Koelvloeistof is meestal groen en ruikt zoet. Controleer onder de auto, rondom de motor en op zichtbare slangen en onderdelen van de radiateur. Het kan erg vervelend zijn als je langs de kant van de weg komt te staan met een onbruikbare motor. Als je altijd wat spullen bij je hebt voor noodgevallen kan dat betekenen dat je nog naar een garage kunt rijden. Wel zo'n veilig idee. Neem de volgende dingen mee:  Extra koelvloeistof Een paar liter water Gereedschap Een zaklamp Noodvoedsel dat niet vergaat Een deken Een recht scheermes Ducttape Kruiskopschroevendraaiers en platte schroevendraaiers
Raak niet in paniek en ga zo snel mogelijk naar de kant van de weg. Doe je motorkap open als er geen stoom meer onder vandaan komt. Controleer de radiateurslang aan de bovenkant. Laat de dop op de radiateur zitten totdat het systeem is afgekoeld. Draai de radiateurdop. Controleer het koelvloeistofreservoir als de motor voldoende is afgekoeld. Controleer de motor op lekkages. Vul koelvloeistof bij als de auto is afgekoeld. Start de auto nadat hij is afgekoeld en controleer de temperatuurmeter. Bel de wegenwacht als het probleem niet verholpen kan worden, of als er grotere problemen ontstaan. Blijf rijden als de temperatuurmeter weer is gezakt. Zet de airco uit. Zet de verwarming op de hoogste stand. Zet de auto in zijn vrij en geef gas. Doe water bij de radiateur als je geen koelvloeistof meer hebt. Rij korte afstanden, zet de auto uit en herhaal dit als je toch moet blijven rijden. Weet dat je waarschijnlijk naar de garage moet als je auto steeds weer oververhit raakt. Rij langzaam maar gelijkmatig in plaats van steeds op te trekken en te remmen in de file. Gebruik je raampjes in plaats van de airco. Ververs je olie regelmatig, en laat je koelventilator dan meteen nakijken. Vul je koelvloeistof aan het begin van de zomer bij. Zorg dat je altijd wat noodgereedschap in de auto hebt liggen voor als de motor oververhit raakt.
https://www.wikihow.com/Cool-an-Overheated-Engine https://www.wikihow.com/Cool-an-Overheated-Engine https://www.wikihow.com/Cool-an-Overheated-Engine
Handling an Overheating Engine Driving with an Overheating Engine Avoiding Overheating