wickkiey/tamil-wikipedia-markdown huggingface dataset:
# புத்ராஜெயா வட்டச் சாலை



**புத்ராஜெயா வட்டச் சாலை** அல்லது **மலேசிய கூட்டரசு சாலை 30** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route 30*; அல்லது *Putrajaya Ring Road*); மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia 30* அல்லது *Lingkaran Putrajaya*) என்பது மலேசியா, புத்ராஜெயாவில் ஒரு முக்கியமான நெடுஞ்சாலை ஆகும்.  

இந்த நெடுஞ்சாலை மேற்கில் பெர்சியாரான் செலாத்தான் மாற்றுச் சாலையையும் (Persiaran Selatan Interchange); வடக்கில் பெர்சியாரான் திமோர் மாற்றுச் சாலையையும் (Persiaran Timur Interchange) இணைக்கிறது.  

## பொது

புத்ராஜெயா வட்டச் சாலை 3.2 கி.மீ. (2.0 மைல்) நீளம் கொண்டது; மற்றும் இந்தச் சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் **R5** *(JKR R5)* சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.  

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.  

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)
# அதவத்தூர் மேற்கு


**அதவத்தூர் மேற்கு** (*Adavathur West*) இந்தியாவின் தமிழ்நாடு மாநிலத்தில் அமைந்துள்ள திருச்சிராப்பள்ளி மாவட்டத்தில் சிறீரங்கம் வட்டத்தில் உள்ள ஒரு கிராமம் ஆகும்.  

## மக்கள் தொகை
2001ஆம் ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, அதவத்தூர் மேற்கு கிராமத்தின் மக்கள் தொகை 8,748ஆக இருந்தது. இம்மக்கள் தொகையில் 4,261 ஆண்களும் 4,487 பெண்களும் இருந்தனர். அப்போது இக்கிராமத்தின் பாலின விகிதம் 1053 ஆகவும், எழுத்தறிவு விகிதம் 72.7 ஆகவும் இருந்தது.  

2011ஆம் ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, அதவத்தூர் மேற்கு கிராமத்தின் மக்கள் தொகை 6352ஆக இருந்தது. இம்மக்கள் தொகையில் 3189 ஆண்களும் 3163 பெண்களும் இருந்தனர். அப்போது இக்கிராமத்தின் பாலின விகிதம் 992 ஆகவும், எழுத்தறிவு விகிதம் 76.67 ஆகவும் இருந்தது.
# ஜெய்ப்பூர் கிராமிய மாவட்டம்



**ஜெய்ப்பூர் ஊரக மாவட்டம்** (*Jaipur Gramin district*), இந்தியாவின் இராஜஸ்தான் மாநிலத்தின் ஜெய்ப்பூர் மாவட்டத்தின் ஊரக வருவாய் வட்டங்களைக் கொண்டு 7 ஆகஸ்டு 2023 அன்று இப்புதிய மாவட்டம் நிறுவப்பட்டது.இதன் நிர்வாகத் தலைமையிடம் ஜெய்ப்பூர் மாநகரம் ஆகும்.  
## மாவட்ட நிர்வாகம்
இம்மவாட்டம் ஜெய்ப்பூர் மாநகரம் தவிர்த்து 18 வருவாய் வட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவைகள் பின்வருமாறு:  
1. ஜெய்ப்பூர் வட்டம் (பெருநகர ஜெய்ப்பூர் மாநகராட்சிக்கு உட்பட்ட ஜெய்ப்பூர் வட்டத்தின் பகுதிகளை தவிர)
1. கல்வாட் வட்டம் (பெருநகர ஜெய்ப்பூர் மாநகராட்சிக்கு உட்பட்ட கல்வாட் வட்டத்தின் பகுதிகளை தவிர)
1. சங்கனேர் வட்டம் (பெருநகர ஜெய்ப்பூர் மாநகராட்சிக்கு உட்பட்ட சங்கனேர் வட்டத்தின் பகுதிகளை தவிர)
1. அமேர் வட்டம் (பெருநகர ஜெய்ப்பூர் மாநகராட்சிக்கு உட்பட்ட அமேர் வட்டத்தின் பகுதிகளை தவிர)
1. ஜல்சூ வட்டம்
1. பஸ்சி வட்டம்
1. துங்கா வட்டம்
1. சக்சு வட்டம்
1. கொல்காவ்டா வட்டம்
1. ஜாம்வாராம்கர்
1. ஆந்தி வட்டம்
1. சோமு வட்டம்
1. புலேரா வட்டம்
1. மதோராஜ்புரா வட்டம்
1. ராம்புரா தப்ரி வட்டம்
1. கிஷண்கர் ரென்வால் வட்டம்
1. ஜாப்னேர் வட்டம்
1. சாபுரா வட்டம்

## இதனையும் காண்க
- இராஜஸ்தான் மாவட்டப் பட்டியல்
# உதம்பூர் மக்களவைத் தொகுதி



**உதம்பூர் மக்களவைத் தொகுதி** (*Udhampur Lok Sabha constituency*) என்பது வட இந்தியாவில் சம்மு காசுமீரில் உள்ள ஆறு இந்திய நாடாளுமன்ற மக்களவைத் தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இந்தத் தொகுதி 20,230 சதுர கிலோமீட்டர் மலைப்பாங்கான இமயமலை நிலப்பரப்பை உள்ளடக்கியது. இது இசுரேலின் அளவுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. இது கிஷ்துவார், இராம்பன், கதுவா, தோடா, ரியாசி மற்றும் உதம்பூர் மாவட்டங்களை உள்ளடக்கியது. உதம்பூர் மக்களவைத் தொகுதியின் மக்கள் தொகை 24,00,000க்கு மேல் உள்ளது. மேலும் இது நியூ மெக்சிகோவின் மக்கள் தொகையை விட அதிகமாக உள்ளது. 1967 முதல் 1980 வரை இத்தொகுதியின் மக்களவை உறுப்பினராகக் கரண் சிங் இருந்தார்.  

## சட்டமன்றத் தொகுதிகள்
2022ஆம் ஆண்டில் எல்லை நிர்ணயம் மேற்கொள்ளப்பட்ட பின்னர் சம்மு காசுமீரில் உள்ள உதம்பூர் மக்களவைக்கு உட்பட்ட சட்டமன்றத் தொகுதிகளின் பட்டியல் பின்வருமாறு.  
| 48 | இந்தர்வால் | கிஷ்துவார் | பயாரே லால் சர்மா | சுயேச்சை |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 49 | கிஷ்துவார் | சாகுன் பரிகார் | பாஜக |  |
| 50 | பாடர்-நாக்சேனி | சுனில் குமார் சர்மா | பாஜக |  |
| 51 | பாதர்வா | தோடா | தலீப் சிங் பரிஹார் | பாஜக |
| 52 | தோடா | மெஹ்ராஜ் மாலிக் | ஏ. பி. ஏ. பி |  |
| 53 | தோடா மேற்கு | சக்தி ராஜ் | பாஜக |  |
| 54 | இராம்பன் | இராம்பன் | அர்ஜுன் சிங் ராஜு | ஜே. கே. என். சி |
| 55 | பனிஹால் | சஜாத் சாகீன் | ஜே. கே. என். சி |  |
| 59 | உதம்பூர் மேற்கு | உதம்பூர் | பவன் குமார் குப்தா | பாஜக |
| 60 | உதம்பூர் கிழக்கு | ரன்பீர் சிங் பதானியா | பாஜக |  |
| 61 | சென்னா. | பல்வந்த் சிங் மன்கோட்டியா | பாஜக |  |
| 62 | ராம்நகர் (ப.இ.) | சுனில் பரத்வாஜ் | பாஜக |  |
| 63 | பானி | கத்துவா | இராமேசுவர் சிங் | சுயேச்சை |
| 64 | பில்லவர் | சதீசுகுமார் சர்மா | பாஜக |  |
| 65 | பசோஹ்லி | தர்ச்அன் குமார் | பாஜக |  |
| 66 | ஜஸ்ரோடா | ராஜீவ் ஜஸ்ரோடியா | பாஜக |  |
| 67 | கத்துவா (ப.இ.) | பாரத் பூசண் | பாஜக |  |
| 68 | கீராநகர் | விஜயகுமார் | பாஜக |  |

## நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள்
| 1957 | இந்தர்ஜித் மல்கோத்ரா | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| --- | --- | --- |
| 1967 | கரண் சிங் |  |
| 1968^ | ஜி. எசு. பிரிகேடியர் |  |
| 1971 | கரண் சிங் |  |
| 1977 |  |  |
| 1980 | இந்திய தேசிய காங்கிரஸ் (உ) |  |
| 1984 | கிர்தாரி லால் டோக்ரா | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1989 | தரம் பால் |  |
| 1996 | சமன் லால் குப்தா | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 1998 |  |  |
| 1999 |  |  |
| 2004 | சவுத்ரி லால் சிங் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 2009 |  |  |
| 2014 | ஜிதேந்திர சிங் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 2019 |  |  |
| 2024 | } |  |
^ இடைத்தேர்தல்  

## தேர்தல் முடிவுகள்

### 2024
# சம்மு மேற்கு சட்டமன்றத் தொகுதி



**சம்மு மேற்கு சட்டமன்றத் தொகுதி** (*Jammu West Assembly constituency*) என்பது இந்தியாவில் சம்மு காசுமீர் ஒன்றிய பகுதியில் சம்மு காசுமீர் சட்டமன்றத்தில் உள்ள 90 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இது சம்மு மாவட்டத்தில் உள்ள சம்மு வட்டத்திலும் சம்மு மேற்கு வட்டத்திலும் உள்ள பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. 2024ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இதன் சட்டமன்ற உறுப்பினராகப் பாரதிய ஜனதா கட்சியினைச் சேர்ந்த அரவிந்த் குப்தா உள்ளார்.  

## சட்டப்பேரவை உறுப்பினர்கள்
| 2008 | சமன் லால் குப்தா | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 2014 | சாத் பால் சர்மா |  |
| 2024 | அரவிந்த் குப்தா |  |

## தேர்தல் முடிவுகள்

### 2024

### 2014
# வட்டத்தலை கிளி மீன்



***இசுகேரசு குளோபிசெப்சு*** (*Scarus globiceps*) பொதுவாக கோளத் தலை, ஊதா-வரி, சிறு புள்ளி அல்லது வட்டத்தலை கிளி மீன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களைப் பூர்வீகமாகக் கொண்ட ஒரு கடல் மீன் ஆகும். இங்கு இது பவளப் பாறைகளில் வாழ்கிறது. 1900ஆம் ஆண்டில், என்றி வீட் போலர் கரோலின் தீவிலிருந்து ஒரு மாதிரியை *இசுகோரசு* *புரோனசு* என்று விவரித்தார். இது பின்னர் *இசுகோரசு குளோபிசெப்சு* இனத்துடன் ஒத்ததாக இருந்தது.  

## விளக்கம்
கோளத் தலை கிளி மீன் 45 செமீ (18 அங்குல நீளம்) நீளம் வரை வளரக்கூடியது. இதன் எடை 500 கிராம் வரை இருக்கும்.  

## பரவல்
வட்டத்தலை கிளிமீன், பசிபிக் மேற்கில் உள்ள சொசைட்டி மற்றும் இலைன் தீவுகள் முதல் வடக்கில் இரியூக்யூ தீவுகள் வரை, தெற்கில் பெருந் தடுப்புப் பவளத்திட்டு மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா வரை காணப்படுகிறது. இது பொதுவாக வெளிப்புறப் பாறைகளில் காணப்படுகிறது. ஆனால் இவை கடற்காயல்களிலும் வாழ்கின்றன. சுமார் 12 மீட்ட ஆழப் பகுதிகளில் காணப்படும் இம்மீன் எப்போதாவது சுமார் 30 மீட்டர் (39) ஆழத்தில் காணப்படும்.  

## பயன்பாடு
குவாமில் உணவுக்காக *இசுகோரசு குளோபிசெப்சு* பிடிக்கப்படுகிறது .
# பந்திங்-செமினி சாலை



**பந்திங்-செமினி சாலை** அல்லது **மலேசிய கூட்டரசு சாலை 31** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route 31*; அல்லது *Banting–Semenyih Road*); மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia 31* அல்லது *Jalan Banting–Semenyih*) என்பது மலேசியா, சிலாங்கூர் மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு கூட்டரசு சாலை ஆகும்.  

இந்தச் சாலை, மலேசியாவில் மிகப் பிரபலமான மோரிப் கடற்கரைக்குச் செல்லவும்; கேரி தீவு செல்வதற்கும் பயன்படுத்தப் படுகிறது.  

## பொது

புத்ராஜெயா வட்டச் சாலை 45.8 கி.மீ. (28.5 மைல்) நீளம் கொண்டது; மற்றும் இந்தச் சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் **R5** *(JKR R5)* சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.  

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.  

## செமினி

செமினி, (*Bandar Semenyih*) என்பது மலேசியா, சிலாங்கூர் மாநிலத்தில், உலு லங்காட் மாவட்டத்தில் அமைந்து உள்ள ஒரு நகரம்.  

காஜாங் நகரின் தென்கிழக்கே 8 கி.மீ. (5 மைல்) தொலைவிலும்; கோலாலம்பூர் மாநகருக்குத் தென்கிழக்கே 28 கி.மீ. (17 மைல்) தொலைவிலும் அமைந்து உள்ளது.  

### காஜாங்-சிரம்பான் நெடுஞ்சாலை

செமினியின் சுற்றுப்புறங்கள் மலைப் பாங்கான சூழலைக் கொண்டவை. இந்த நகருக்கு அருகில் உள்ள மிக உயர்ந்த மலை புக்கிட் ஆராங் (*Bukit Arang*); 560 மீ (1,840 அடி) உயரம் கொண்டது. இயற்கை எழில் சூழ்ந்த பல அருவிகளுக்கு, செமினி நகரம் பிரபலமானது.  

இந்த நகரத்தில் தீக்கோழி வளர்ப்புப் பண்ணை (*Ostrich Wonderland Show Farm*) மிகவும் பிரபலமானது. காஜாங்-சிரம்பான் நெடுஞ்சாலை மற்றும் காஜாங்-சில்க் நெடுஞ்சாலை போன்ற புதிய நெடுஞ்சாலைகள் மூலம் இந்த நகரம் மிகவும் எளிதாக அணுகக்கூடிய நகரமாக விளங்கி வருகிறது.  

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)
# டிக்சன் கடனீர் இடுக்கேரி


**டிக்சன் கடனீர் இடுக்கேரி** (*Dickson Fjord*, என்பது என்பது கிழக்கு கிரீன்லாந்தின் கிங் கிறிஸ்டியன் எக்ஸ் லேண்டில் உள்ள ஒரு கடனீர் இடுக்கேரி ஆகும்.  

நிர்வாக ரீதியாக, இது வடகிழக்கு கிரீன்லாந்து தேசியப் பூங்கா பகுதியில் உள்ளது. இந்தக் கடனீர் இடுக்கேரி கிங் ஆஸ்கார் கடனீர் இடுக்கேரி அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.  

## வரலாறு
1897 ஆம் ஆண்டு எஸ். ஏ. ஆண்ட்ரீயின் ஆர்க்டிக் பலூன் பயணத்தில் தப்பியவர்களைத் தேடுவதற்காக ஸ்வீடி கிரீன்லாந்து பயணத்தின் போது 1899 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடிஷ் ஆர்க்டிக் ஆய்வாளர் ஆல்ஃபிரட் கேப்ரியல் நாதோர்ஸ்ட்டால் இந்த கடனீர் இடுகேரி ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இந்தப் பணியின் நிதி ஆதரவாளர்களில் ஒருவரான ஸ்வீடிஷ் அரசியல்வாதியான ராபர்ட் டிக்சனின் (1843-1924) நினைவாக நாத்தோர்ஸ்ட் அவரது பெயரை இட்டார்.  

1930 இல் நோர்வே கப்பல் *வெஸ்லேகாரி* டிக்சன் கடனீர் இடுகேரியின் தலைப்பகுதியை அடைந்து. ஆனால் திடீரென ஏற்பட்ட பேரலைகளால் கப்பலால் நங்கூரமிட இயலவில்லை.  

16 செப்டம்பர் 2023 அன்று, டிக்சன் கடனீர் இடுக்கேரியில் பனி மற்றும் பாறைகள்ளினாலான ஒரு நிலச்சரிவு ஏற்பட்டது. இதனால் இந்த நீர்நிலையில் 200 மீட்டர் உயர ஆழிப்பேரலை ஏற்பட்டடது. அந்த அலையானது நீர்நிலையின் எதிர்ப்பக்கம் சென்று மோதி மீண்டும் திரும்பியது. திரும்பிய அலையின் உயரம் 110 மீட்டராக இருந்தது. போகப் போக அலையின் உயரம் ஏழு மீட்டராகக் குறைந்தாலும் இந்தக் குறுகிய நீர்நிலையில் பத்தாயிரம் முறை அலைகள் எதிர் எதிர்க் கரைகளில் மோதித் திரும்பின. இது ஒன்பது நாட்கள் நீடித்தது. இந்த ஆழிப்பேரலையால் ஏற்பட்ட அதிர்வுகள் உலகம் முழுவதும் பரவியதன் விளைவாக உலகம் முழுவதும் அசாதாரணமாக நில அதிர்வுகள் பதிவாயின.
# கலீல் அல்-ஐய்யா


**கலீல் அல்-ஐய்யா** (*Khalil al-Hayya*), காசாக்கரையில் உள்ள பாலஸ்தீன அரசியல்வாதியும், ஹமாஸ் போராளிகள் குழுவின் துணைத்தலைவரும் ஆவார். 2023 இஸ்ரேல் மீதான ஹமாசின் தாக்குதல்களுக்கு முளையாகச் செயல்பட்ட ஹமாஸ் இயக்கத் தலைவர் இசுமாயில் அனியேவுடன் கலீல் அல்-ஐய்யாவும் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டவர்  
## வரலாறு
காசா நகரத்தில் 15 நவம்பர் 1960 அன்று பிறந்த கலீல் அல்-அய்யா, காசா இசுலாமியப் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஜோர்தான் பல்கலைக்கழகத்தில் சமயக் கல்வி கற்றார்.. 2006ல் பாலஸ்தீன சட்டமன்றக் குழு உறுப்பினராக காசா நகரம் சார்பில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர். 6 ஆகஸ்டு 2024 அன்று யாகியா சின்வார் தலைமையிலான ஹமாஸ் அரசியல் குழுவின் துணைத்தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்
# நீலாய்-கேஎல்ஐஏ நெடுஞ்சாலை



**நீலாய்-கேஎல்ஐஏ நெடுஞ்சாலை** அல்லது **மலேசிய கூட்டரசு சாலை 32** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route 32*; அல்லது *Nilai–KLIA Highway*); மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia 32* அல்லது *Lebuhraya Nilai–KLIA*) என்பது மலேசியா, சிலாங்கூர் மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு கூட்டரசு சாலை ஆகும்.  

முன்பு இந்தச் சாலை சிலாங்கூர் மாநிலச் சாலை **B20** என்றும்; நெகிரி செம்பிலான் மாநிலச் சாலை **N20** என்றும் அறியப்பட்டது. எனினும் தற்போது, மலேசியாவின் சிலாங்கூர் மற்றும் நெகிரி செம்பிலான் மாநிலங்களில் உள்ள மலேசிய பல்லூடகப் பெருவழி பகுதிக்கு ஒரு முக்கிய நெடுஞ்சாலையாகவும் அமைகிறது.  

## பொது

நீலாய்-கேஎல்ஐஏ நெடுஞ்சாலை 26.0 கி.மீ. (16.2 மைல்) நீளம் கொண்டது. இந்தச் சாலை மேற்கில் சிலாங்கூர் மாநிலத்தின் தஞ்சோங் டுவா பெலாஸ் *(Tanjung Dua Belas)* நகரத்தையும்; கிழக்கில் நெகிரி செம்பிலான் மாநிலத்தின் நீலாய் நகரத்தையும் இணைக்கிறது.  

இந்தச் சாலையின் கிலோமீட்டர் **0**; நெகிரி செம்பிலான் மாநிலத்தின் நீலாய் நகரத்தில் தொடங்குகிறது. 2010-ஆம் ஆண்டில், இந்த நெடுஞ்சாலை மலேசிய கூட்டரசு சாலை 32 என மலேசிய பொதுப்பணித் துறையினால் உறுதி செய்யப்பட்டு மலேசிய அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது.  

### மலேசிய பொதுப்பணித் துறை

இந்தச் சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் **R5** *(JKR R5)* சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.  

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.  

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)
# மோகன் லால்



**மோகன் லால்** (*Mohan Lal*) சம்மு காசுமீரைச் சேர்ந்த இந்திய அரசியல்வாதியும் சம்மு காசுமீர் சட்டமன்ற உறுப்பினரும் ஆவார். இவர் பாரதிய ஜனதா கட்சியினைச் சார்ந்தவர். லால் 2024 சம்மு காசுமீர் சட்டப் பேரவைத் தேர்தலில் அக்னூர் சட்டமன்றத் தொகுதியில் பாரதிய ஜனதா கட்சி சார்பில் போட்டியிட்டு சட்டமன்ற உறுப்பினராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.
# சைபுல்லா மிர்



**சைபுல்லா மிர்** (*Saifullah Mir*) என்பவர் சம்மு காசுமீரைச் சேர்ந்த இந்திய அரசியல்வாதியும் சட்டமன்ற உறுப்பினரும் ஆவார். மிர் 1987ஆம் ஆண்டு சிறிநகரில் உள்ள சம்மு பல்கலைக்கழகத்தில் இளநிலைச் சட்டம் பட்டம் பெற்றுள்ளார். இவர் ஜம்மு காசுமீர் தேசிய மாநாட்டுக் கட்சியினைச் சார்ந்தவர். இவர் 2024 சம்மு காசுமீர் சட்டப் பேரவைத் தேர்தலில் ஜம்மு காசுமீர் தேசிய மாநாட்டுக் கட்சியின் சார்பில் தெரெகாம் சட்டமன்றத் தொகுதியில் போட்டியிட்டு சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஆனார்..
# சுங்கை ஊடாங்–பாயா ரும்புட்–ஆயர் குரோ நெடுஞ்சாலை



**சுங்கை ஊடாங்–பாயா ரும்புட்–ஆயர் குரோ நெடுஞ்சாலை** அல்லது **மலேசிய கூட்டரசு சாலை 33** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route 33*; அல்லது *Sungai Udang–Paya Rumput–Ayer Keroh Highway*), (**SPA Highway**); மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia 33* அல்லது *Lebuhraya Sungai Udang–Paya Rumput–Ayer Keroh*) என்பது மலேசியா, மலாக்கா மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு கூட்டரசு சாலை ஆகும்.  

முன்பு இந்தச் சாலை மலாக்கா மாநிலச் சாலை **M17** என்றும் அறியப்பட்டது. எனினும் தற்போது, மலேசியாவின் மலாக்கா மாநிலத்தில் ஒரு முக்கிய நெடுஞ்சாலையாக அறியப்படுகிறது.  

## பொது

சுங்கை ஊடாங்–பாயா ரும்புட்–ஆயர் குரோ நெடுஞ்சாலை 23.1 கி.மீ. (14.4 மைல்) நீளம் கொண்டது. இந்தச் சாலை மேற்கில் மலாக்கா மாநிலத்தின் சுங்கை ஊடாங் *(Sungai Udang)* நகரத்தையும்; கிழக்கில் ஆயர் குரோ நகரத்தையும் இணைக்கிறது.  

இந்தச் சாலையின் கிலோமீட்டர் **0**; மலாக்கா மாநிலத்தின் சுங்கை ஊடாங் நகரத்தில் தொடங்குகிறது. 2010-ஆம் ஆண்டில், இந்த நெடுஞ்சாலை மலேசிய கூட்டரசு சாலை 33 என மலேசிய பொதுப்பணித் துறையினால் உறுதி செய்யப்பட்டு மலேசிய அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது.  

### மலேசிய பொதுப்பணித் துறை

இந்த நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் **R5** *(JKR R5)* சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.  

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.  

## வரலாறு

இந்த நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் 2002-இல் தொடங்கப்பட்டு 2005-இல் நிறைவடைந்தது. 2010-ஆம் ஆண்டில், மலேசிய அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது.  

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)
# சதீசு குமார் சர்மா



**சதீசு குமார் சர்மா** (*Satish Kumar Sharma*) என்பவர் இந்திய அரசியல்வாதியும் சம்மு காசுமீரைச் சேர்ந்த சட்டமன்ற உறுப்பினரும் ஆவார். இவர் பாரதிய ஜனதா கட்சியினைச் சேர்ந்த அரசியல்வாதி ஆவார். இவர் 2024 சம்மு காசுமீர் சட்டப் பேரவைத் தேர்தலில் பில்லாவர் சட்டமன்றத் தொகுதியில் பாரதிய ஜனதா கட்சி சார்பில் போட்டியிட்டு வெற்றி பெற்று சட்டமன்ற உறுப்பினர் ஆவார்.
# பட்டான் சட்டமன்றத் தொகுதி



**பட்டான் சட்டமன்றத் தொகுதி** (*Pattan Assembly constituency*) என்பது சம்மு காசுமீர் ஒன்றிய பிரதேசத்தின் சம்மு காசுமீர் சட்டமன்றத்தின் 90 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். பட்டான் சட்டமன்றத் தொகுதி பாரமுல்லா மக்களவைத் தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும்.  

## சட்டப்பேரவை உறுப்பினர்கள்
| 1962 | குலாம் முகமது பட் ஜாலிப் | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 1967 | ஜி. ஆர். தார் |  |
| 1972 | குலாம் காதிர் பேதர் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1977 | அப்துல் இரசீத் சாகீன் | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |
| 1983 | இப்திகார் உசேன் அன்சாரி |  |
| 1987 | அகா சையத் முகமது |  |
| 1996 | இப்திகார் உசேன் அன்சாரி | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 2002 | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |  |
| 2006 (இடைத் தேர்தல்) | சேக் முசுதபா கமல் |  |
| 2008 | இப்திகார் உசேன் அன்சாரி | சம்மு காசுமீர் மக்களின் சனநாயக கட்சி |
| 2014 | இம்ரான் ராசா அன்சாரி |  |
| 2024 | ஜாவேத் ரியாசு | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |

## தேர்தல் முடிவுகள்

### 2024
# ரீட்டா ரீட்டா


**ரீட்டா ரீட்டா** (*Rita rita*) என்பது தெற்காசியா முழுவதும் காணப்படும் ஒரு வகைக் கெளிறு மீன் ஆகும். இது ஆப்கானித்தான், வங்களாதேசம், இந்தியா, மியான்மர், நேபாளம் மற்றும் பாக்கித்தானில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது 150 செமீ நீளம் வரை வளரக்கூடிய பெரிய அளவிலான மீன் ஆகும். இம்மீன் மனித நுகர்வுக்காக வணிக ரீதியாகப் பிடிக்கப்படுகிறது.  

## வாழிடம்
*ரீ. ரீட்டா* ஒரு மந்தமான, ஆறுகளின் அடிப்பகுதியில் வசிக்கும் கெளிறு மீன் ஆகும். ஆறுகள் மற்றும் முகத்துவாரங்களில் வசிக்கும் இம்மீன்கள், தூய்மையான தண்ணீரில் வாழ்வதை விடச் சேற்றை விரும்புகிறது.  

## உணவு
*ரீ. ரீட்டா* என்பது ஓர் அனைத்துண்ணி வகையான மீன். இதன் உணவின் பெரும்பகுதி மெல்லுடலிகளைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, இது சிறிய மீன்கள், ஓட்டுமீன்கள், பூச்சிகள் மற்றும் சிதைந்துபோன கரிமப் பொருட்களையும் உணவாகக் கொள்கிறது.
# கோலா கிராய்-கோலா பிலா நெடுஞ்சாலை



**கோலா கிராய்-கோலா பிலா நெடுஞ்சாலை** அல்லது **மலேசிய கூட்டரசு சாலை 34** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route 34*; அல்லது *Kuala Krai–Kuala Pilah Highway*), *(Central Spine Road)* (**CSR**); மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia 34* அல்லது *Lebuhraya Kuala Krai–Kuala Pilah* அல்லது *Lingkaran Tengah Utama* (**LTU**) என்பது மலேசியா, கிளாந்தான்; பகாங்; நெகிரி செம்பிலான் மாநிலங்களில் கட்டப்பட்டு வரும் புதிய கட்டணமில்லா நெடுஞ்சாலை ஆகும்.  

தீபகற்ப மலேசியாவின் மையத்தில் கட்டப்பட்டு வரும் இந்த நெடுஞ்சாலை 340 கிமீ (210 மைல்) நீளம் கொண்டது. கட்டி முடிக்கப்பட்டதும் இந்தச் சாலை, முன்னாள் இருவழி சாலைகளான கூட்டரசு சாலை 8 (குவா முசாங் நெடுஞ்சாலை) மற்றும் கூட்டரசு சாலை 9 (காராக்-தம்பின் நெடுஞ்சாலை) ஆகியவற்றை மாற்றி அமைக்கும்.  

## பொது

கோலா கிராய்-கோலா பிலா நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம்; கட்டுமானத் திட்டம் 3-இல் (*Package 3*) தொடங்குகிறது. இந்தத் திட்டம் மெராப்போவில் தொடங்கி கம்போங் ரெலோங் வரை நீடிக்கிறது. இது குவா மூசாங் நெடுஞ்சாலையில் தொடங்கி செகார் பெரா வழியாகச் செல்கிறது.  

இந்தச் சாலைவழி, தற்போது மோசமான வாகன விபத்துகளுக்கு பெயர் பெற்ற இடமாக விளங்குகிறது. தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் இந்த நெடுஞ்சாலையில் சுற்றுச்சூழலுக்கான நீண்ட கடவைகள் (*Eco-viaducts*) அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வடக்கு ரவுப் முதல் காராக் வரையிலான கட்டுமானத் திட்டம் 5 (*Package 5*) அடுத்த கட்டமாகும்.  

### மாற்றுவழிப் போக்குவரத்து

இந்தத் திட்டம் பெந்தோங் நகரைக் கடந்து சென்று, கூட்டரசு சாலை 8 (கோலாலம்பூர்-காராக் நெடுஞ்சாலையுடன்) இணைக்கப்படும். அந்த வகையில், ரவுப் மற்றும் பெந்தோங் இடையிலான செங்குத்தான மலைப் பகுதியில் இருந்து ஒரு மாற்றுவழிப் போக்குவரத்திற்கு உதவுகிறது.  

இந்த நெடுஞ்சாலை , மத்திய தண்டுவடச் சாலை *(Central Spine Road)* எனவும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் 2012-இல் தொடங்கப்பட்டது; 2026-இல் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.  

## சிறப்புக் கூறுகள்

- நான்கு வழிகள்; ஒவ்வொரு பாதையிலும் இரண்டு வழிகள்
- வன விலங்குகள் கடப்பதற்கு ஒரு நீண்ட சுற்றுச்சூழல் வழிப்பாதை
- சில பகுதிகளில் கான்கிரீட் போடப்பட்டுள்ளது
- சாலை நெடுகிலும் கிலோமீட்டர் குறிப்பான்கள்

### சாலைத் தரம்

இந்த நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் **R5** *(JKR R5)* சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.  

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.  

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)

## காட்சியகம்
# சூர்யகாந்த் சர்மா



**சூர்யகாந்த் சர்மா** (*Surya Kant* -பிறப்பு பிப்ரவரி 10, 1962) என்பவர் இந்திய உச்ச நீதிமன்றத்தின் நீதிபதி ஆவார். மூத்தவர் என்ற மரபு பின்பற்றதன் அடிப்படையில் இவர் இந்தியாவின் 53ஆவது தலைமை நீதிபதியாக 24 நவம்பர் 2025 அன்று பொறுப்பேற்றார். இவர் நீதிபதியாகப் பதவி உயர்வு பெறுவதற்கு முன்பு, ஒரு மூத்த வழக்கறிஞராக இருந்தார். மேலும் அரியானா அரசின் தலைமை வழக்கறிஞராகவும் பணியாற்றினார்.  

## இளமை
சூர்யகாந்த் 1962ஆம் ஆண்டில் அரியானா மாநிலத்தில் ஹிசார் மாவட்ட கிராமமான பெட்வாரில் ஒரு நடுத்தரக் குடும்பத்தில் பிறந்தார். 1981ஆம் ஆண்டில் ஹிசாரில் உள்ள அரசு முதுகலை கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற இவர், 1984ஆம் ஆண்டில் ரோத்தக்கில் மகரிசி தயானந்த பல்கலைக்கழகத்தில் இளங்கலைச் சட்டப் பட்டம் பெற்றார். 2011ஆம் ஆண்டில் குருசேத்திரா பல்கலைக்கழகத்தில் முதுகலை சட்டப் படிப்பில் முதல் வகுப்பில் தேர்ச்சிப்பெற்றார்.  

## தொழில்
காந்த் 1984ஆம் ஆண்டில் அரியானாவின் ஹிசார் மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் தனது சட்டப் பயிற்சியைத் தொடங்கினார். பின்னர் 1985ஆம் ஆண்டில் சண்டிகரில் உள்ள பஞ்சாப் மற்றும் அரியானா உயர் நீதிமன்றத்தில் பணியினைத் தொடர்ந்தார். இவர் உயர்நீதிமன்றத்தில் பல்கலைக்கழகங்கள், வாரியங்கள், நிறுவனங்கள், வங்கிகள், பல்வேறு அரசு அமைப்புகளின் பிரதிநிதியாக வழக்காடினார். சூர்யகாந்த் 7 சூலை 2000 அன்று அரியானாவின் அரசு வழக்கறிஞராக நியமிக்கப்பட்டார். இதன் பின்னர் மார்ச் 2001இல் மூத்த வழக்கறிஞராக நியமிக்கப்பட்டார். சனவரி 9, 2004 அன்று பஞ்சாப் மற்றும் அரியானா உயர்நீதிமன்றத்தில் நிரந்தர நீதிபதியாகப் பதவி உயர்வு பெறும் வரை அரசு தலைமை வழக்குரைஞர் பதவியிலிருந்தார். 2007 பிப்ரவரி 23 அன்று தேசியச் சட்ட சேவைகள் ஆணையத்தின் உறுப்பினராகத் தொடர்ச்சியாக இரண்டு முறை நியமிக்கப்பட்டார். காந்த் பல மதிப்புமிக்க சட்டம் தொடர்பான மாநாடுகளை ஏற்பாடு செய்து கலந்து கொண்டார். அக்டோபர் 5, 2018 அன்று, இமாச்சலப் பிரதேச உயர் நீதிமன்றத்தின் தலைமை நீதிபதியாக சூரியகாந்த் பதவியேற்றார். 2019 மே 9 அன்று, தலைமை நீதிபதி ரஞ்சன் கோகோய் தலைமையிலான உச்ச நீதிமன்ற கொலீஜியம் இவரை இந்திய உச்ச நீதிமன்ற நீதிபதியாகப் பரிந்துரைத்தது. 24 மே 2019 அன்று, காந்த் இந்திய உச்ச நீதிமன்றத்தின் நீதிபதியாகப் பதவியேற்றார். முதுநிலை மரபு பின்பற்றப்பட்டால், இவர் இந்தியாவின் 53வது தலைமை நீதிபதியாக இருப்பார்.  

## குறிப்பிடத்தக்க உரைகள்
மே 2022இல் இமாச்சல பிரதேச தேசிய சட்டப் பல்கலைக்கழகத்தில் சிறைச் சீர்திருத்தங்கள் குறித்த சொற்பொழிவை நிகழ்த்தியபோது, கைதிகளின் குடும்பங்களில் சிறைவாசத்தின் தாக்கம் குறித்து விவாதித்த காந்த், நீதிபதி வி. ஆர். கிருஷ்ணா ஐயர் முன்மொழிந்த 'வார இறுதி சிறை' என்று அழைக்கப்படும் சிறை நிர்வாகத்தின் புதுமையான முறையை நினைவு கூர்ந்தார்.
# கிப்சன் பாலைவனம்



**கிப்சன் பாலைவனம்** (*Gibson Desert*), மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் அமைந்த பாலைவனம். ஆஸ்திரேலியாவின் விக்டோரியா பெரிய பாலைவனம் மற்றும் பெரிய மணல் பாலைவனம், தனாமி பாலைவனம் மற்றும் சிம்சன் பாலைவனம் ஆகியவற்றுக்கு அடுத்து இது 5வது பெரிய பாலைவனம் ஆகும். இப்பாலைவனம் பரப்பளவு கொண்டது. இது பல பாலைவன விலங்குகளின் தாயகமாக உள்ளது.  
## வரலாறு
இப்பாலைவனத்தை1874ல் எர்னஸ்ட் கில்ஸ் என்பவரால் முதன்முதலில் கடக்கப்பட்டது. கில்ஸ்சின் பயணத்தின் போது உடனிருந்தவரான ஆல்ஃபிரட் கிப்சன் குடிநீரைத் தேடி அலையும் போது காணாமல் போனார். எனவே அவரது நினைவாக இப்பாலைவனத்திற்கு கிப்சன் பாலைவனம் எனப்பெயரிடப்பட்டது.  

## அமைவிடம் மற்றும் விளக்கம்
மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் அமைந்த கிப்சன் பாலைவனம், பெரிய மணல் பாலைவனத்திற்கு தெற்கிலும்; சிறு மணல் பாலைவனத்திற்கு கிழக்கிலும்; மற்றும் விக்டோரியா பெரிய பாலைவனத்திற்கு வடக்கிலும் அமைந்துள்ளது.  
## தட்ப வெப்பம்
கிப்சன் பாலைவனத்தின் ஆண்டு சராசரி மழைப்பொழிவு ஆகும். இங்கு கோடைக்கால வெப்பம் மற்றும் குளிர்கால வெப்பம் முதல் வரை உள்ளது.  
## பூர்வகுடி மக்களின் வாழ்விடம்
பிண்டுபி ஆத்திரேலியப் பழங்குடிகள் கிப்சன் பாலைவனத்தில் அரை-நாடோடிகளாக வாழ்கின்றனர்.  
## இதனையும் காண்க
- விக்டோரியா பெரிய பாலைவனம்
# பின்னல் துடுப்பு


** பின்னல் துடுப்பு** அல்லது **கட்டத் துடுப்பு** (Grid fins or lattice fins) என்பவை ஏவூர்திகள் மற்றும் வெடிகுண்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகையான பறக்கும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாகும், சில சமயங்களில் மிகவும் வழக்கமான கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளுக்கு பதிலாக, அதாவது சமதள துடுப்புகளுக்கு பதிலாக இவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவை 1950களில் செர்கே பெலோட்செர்கோவ்ஸ்கி தலைமையிலான குழுவால் உருவாக்கப்பட்டு, 1970களில் இருந்து பல்வேறு சோவியத் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை வடிவமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவை SS-12 ஸ்கேல்போர்ட், SS-20 சேபர், SS-21 ஸ்காரப், SS-23 ஸ்பைடர், மற்றும் SS-25 சிக்கிள், மேலும் N-1 (சோவியத் நிலவு திட்டத்திற்கான உத்தேசிக்கப்பட்ட ராக்கெட்) ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ரஷ்யாவில், இவை பெரும்பாலும் **பெலோட்செர்கோவ்ஸ்கி** பின்னல் துடுப்புகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.  

பின்னல் துடுப்புகள் வைம்பெல் R-77 வான்வழி-வான்வழி ஏவுகணை; 3M-54 க்லப் (SS-N-27 சிஸ்லர்) குடும்ப கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள்; அமெரிக்காவின் பாரிய ஆயுத வான்வழி வெடிகுண்டு (MOAB) பெரிய-விளைவு பாரம்பரிய குண்டு, மற்றும் க்விக்-MEDS விநியோக அமைப்பு போன்ற சிறப்பு சாதனங்களிலும், சோயுஸ் விண்கலத்தின் ஏவுதள தப்பிப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.  

2014ல், ஸ்பேஸ் எக்ஸ் நிறுவனம் தனது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஃபால்கன் 9 ராக்கெட்டின் முதல்-கட்ட சோதனை வாகனத்தில் பின்னல் துடுப்புகளை சோதித்தது, மேலும் டிசம்பர் 21, 2015 அன்று விண்வெளி வரலாற்றில் முதல் வெற்றிகரமான சுற்றுப்பாதை பூஸ்டர் தரையிறக்கத்தின் போது, வேகமான வளிமண்டல மீள்நுழைவின் பகுதியில் வணிக ரீதியிலான ஃபால்கன் 9 முதல் கட்டத்தை நிலத்திற்கு திரும்ப வழிகாட்ட இவை பயன்படுத்தப்பட்டன.  

ஜூலை 25, 2019 அன்று, தனியார் சீன நிறுவனமான ஐ - ஸ்பேஸ் இன் ஹைபர்போலா-1 ராக்கெட்டின் முதல் கட்டம் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டிற்காக இயக்கக்கூடிய பின்னல் துடுப்புகளுடன் இருப்பதாக தோன்றியது.  

ஜூலை 25, 2019 அன்று, சீனா லாங் மார்ச் 2சி இன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பை ஏவியது, இதில் அருகிலுள்ள நகரங்கள் மற்றும் ஊர்களில் உள்ள மக்களிடமிருந்து விலகி, பயன்படுத்தப்பட்ட ராக்கெட் கட்டத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மீள்நுழைவுக்காக முதல் கட்டத்தின் மேல் பின்னல் துடுப்புகள் இடம்பெற்றிருந்தன.
# சித்தபுரம்



**சித்தபுரம்** (Chittapuram) என்பது இந்திய மாநிலமான ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் குண்டூர் மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு கிராமமாகும். இது குண்டூர் வருவாய் பிரிவின் இப்பூர் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது.  

## புவியியல்
சித்தபுரம், இப்பூர் மண்டல தலைமையகத்தின் தென்கிழக்கில், 16°13′09′′வடக்கு 79°49′40′′கிழக்கு என்ற அடையாள ஆள்கூறுகளில் 1047 எக்டேர் (2,590 ஏக்கர்) பரப்பளவில் பரவியுள்ளது.  

## ஆட்சி
சித்தபுரம் கிராம பஞ்சாயத்து என்பது கிராமத்தின் உள்ளாட்சி அமைப்பாகும். இவ்வமைப்பின் படி இக்கிராமம் வார்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வார்டும் ஒரு வார்டு உறுப்பினரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது.  

## கல்வி
கல்வியாண்டிற்கான பள்ளி தகவல் அறிக்கையின்படி, கிராமத்தில் 3 மண்டல் பரிசத்து பள்ளிகள் உள்ளன.
# விசயா செய்தித்தாள்கள் நிறுவனம்



**விசயா செய்தித்தாள்கள் நிறுவனம்** (ஆங்கில மொழியில் : **Wijeya Newspapers limited**) என்பது இலங்கையின் தலைநகரான கொழும்புவில் இருந்து இயங்கக்கூடிய நாளிதழ்கள் வெளியீட்டு நிறுவனமாகும். இந்த நிறுவனத்தை, இலங்கை சுதந்திரப் போராட்டத் தலைவர் மற்றும் அசோசியேட்டட் நியூஸ் பேப்பர்ஸ் ஒப் சிலோன் லிமிடெட் என்னும் நிறுவனத்தை நிறுவிய டி. ஆர். விஜயவர்தனா அவர்களின் மகன் இரஞ்சித் விஜயவர்தனா அவர்களால் 1979 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. இந்த நிறுவனமானது தமிழ் சிங்களம் மற்றும் ஆங்கிலம் ஆகிய மூன்று மொழிகளில் நாளிதழ்களை வெளியிடுகின்றது.
# வெட்டுவாணம் எல்லையம்மன் கோயில்


**வெட்டுவாணம் எல்லையம்மன் கோயில்** வேலூர் மாவட்டத்தில் பள்ளிகொண்டா அருகில் அமைந்துள்ள அம்மன் கோயிலாகும். வெட்டுவாணத்தின் பழைய பெயர் மேலைவித்தூர். ஜமதக்கினி-ரேணுகா தேவியின் மகனாகப் பிறந்த பரசுராமர், தனது தாய் ரேணுகாம்பாளின் தலையைக் கொய்த இடம் *வெட்டுவாணம்* என்ற தல வரலாறு கொண்டது. ஒவ்வொரு வருடமும் ஆடி மாத வெள்ளிகிழமைகளில் இங்கு விழா நிகழ்வுகள் மிகச் சிறப்பாக நடைபெறுகிறது.
# அம்பேபுசை


**அம்பேபுசை** (*Ambepussa*) என்பது இலங்கையின் சப்ரகமுவ மாகாணத்தின், கேகாலை மாவட்டத்தில் உள்ள ஓர் ஊராகும்.  

## வரலாறு
அம்பேபுசை தொடருந்து நிலையம், முதல் பயணிகள் தொடருந்து சேவைக்கான முடிவிட நிலையமாக இருந்தது. இந்த நிலையத்துக்கான தொடருந்து சேவைக்காக பத்துப் பெட்டிகள் கொண்ட வண்டி கொழும்பு கோட்டை தொடருந்து நிலையத்திலிருந்து 1865 அக்டோபர் 22 அன்று புறப்பட்டது. இருப்பினும் முதல் தொடருந்து 1864 திசம்பர் 27 அன்றே நிலையத்திற்கு வந்தது.  

அம்பேபுசை நகரத்தில் முன்னர் அம்பேபுசை ரெஸ்ட்ஹவுஸ் என அழைக்கப்பட்ட ஹெரிடேஜ் அம்பேபுசை ஓட்டல் அமைந்துள்ளது, இது நாட்டின் விடுதி நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட பழமையான தங்கும் விடுதியாகும். 1822 ஆம் ஆண்டு கொழும்பு-கண்டி கண்டி வீதி அமைக்கப்பட்ட போது பொதுப்பணித் திணைக்களத்தின் நிறைவேற்றுப் பொறியியலாளர் வசிப்பிடமாக இது கட்டப்பட்டது. இது 1828 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஓய்வு மாளிகையாக மாற்றப்பட்டது. இது வெள்ளை வட்டத் தூண்களைக் கொண்டதாகவும், ஒரு மாடி, ஏழு அறைகளோடு, டச்சுக்கால வளமனை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.  

மகா ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள அரசாங்க வேளாண் பண்ணைக்கு இந்த நகரம் பெயர் பெற்றது.  

## புவியியல்
அம்பேபுசை கொழும்பிலிருந்து வடமேற்கில் தீவின் மேற்குப் பகுதியில் 59 கி.மீ. (37 மைல்) தொலைவில் உள்ளது. இது கண்டிக்கு கிழக்கே 57 கி.மீ. (35 மைல்) தொலைவிலும், குருணாகலுக்கு வடகிழக்கே 34 கி.மீ. (21 மைல்) தொலைவிலும், கேகாலையில் இருந்து 18 கி.மீ. (11 மைல்) தொலைவிலும் உள்ளது.  

## போக்குவரத்து
அம்பேபுசை ஏ1 (கொழும்பு - கண்டி) நெடுஞ்சாலை, ஏ-6 (அம்பேபுசை-திருகோணமலை) வீதியின் சந்தியில் அமைந்துள்ளது. அம்பேபுசை தொடருந்து நிலையம் கம்பகா மாவட்டத்தில் வடகிழக்கில் 7 கி.மீ. (4.3 மைல்) தொலைவில் அமைந்துள்ளது.
# இராச்டிரிய லோக் ஜனசக்தி கட்சி



**இராச்டிரிய லோக் ஜனசக்தி கட்சி** (*Rashtriya Lok Janshakti Party*) என்பது பசுபதி குமார் பராசு தலைமையில் அக்டோபர் 2021இல் துவக்கப்பட்ட ஓர் இந்திய அரசியல் கட்சியாகும். இது முன்பு ஒருங்கிணைந்த லோக் ஜனசக்தி கட்சியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஆனால் இது இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிந்தது. இதன் மற்றொரு பிரிவினர் லோக் ஜனசக்தி கட்சி (ராம் விலாசு) எனும் கட்சியினைத் தோற்றுவித்தனர். இதன்பிறகு இராச்டிரிய லோக் ஜனசக்தி கட்சி (பசுபதி பராசாத் தலைமையிலான) தேசிய ஜனநாயகக் கூட்டணியில் இணைந்தது.  

இந்தக் கட்சி 2022 மணிப்பூர் சட்டப் பேரவைத் தேர்தலில் போட்டியிட்டது. ஆனால் எந்த இடத்தையும் வெல்ல முடியவில்லை.  

இராச்டிரிய லோக் ஜனசக்தி கட்சியின் வேட்பாளர் பூசண் ராய், 2022ஆம் ஆண்டில் வைசாலி தொகுதியில் சட்டமேலவை உறுப்பினராக வென்றார்.
# சோடியம் அறுபுளோரோ அலுமினேட்டு


## தயாரிப்பு
பெரும்பாலான கிரையோலைட்டு பல்வேறு வகையான தொடர்புடைய பாதைகளால் தயாரிக்கப்படுகிறது. அவற்றில் ஒரு வழி சோடியம் அலுமினேட்டும் ஐதரோபுளோ அமிலமும் வினைபுரிவதால் சோடியம் அறுபுளோரோ அலுமினேட்டு உருவாகும் வழியாகும்:  

:Na<sub>3</sub>Al(OH)<sub>6</sub> + 6 HF → Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + 6 H<sub>2</sub>O  

பிற தயாரிப்புப் பாதைகள்:  

:6 HF + 3 NaAlO<sub>2</sub> -> Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub> + 3 H<sub>2</sub>O  
:4 AlF<sub>3</sub> + 3 Na<sub>2</sub>O -> 2 Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub>  

பெரும்பாலும் பாசுப்பேட்டு சுரங்கத்திலிருந்து மீட்டெடுக்கப்படும் அறுபுளோரோ அலுமினிக் அமிலம், அம்மோனியம் அறுபுளோரோஅலுமினேட்டைக் கொடுப்பதற்காக அம்மோனியாவுடன் சேர்த்து நடுநிலைப்படுத்துதல் தொடங்கி இரண்டு-படி செயல்பாட்டில் வினைப்படுவது முன்னோடி செயல்முறையாகும்:  

:H<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + 3NH<sub>3</sub> → (NH<sub>4</sub>)<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub>  
:(NH<sub>4</sub>)<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + 3NaOH → Na<sub>3</sub>AlF<sub>6</sub> + 3NH<sub>3</sub> + 3H<sub>2</sub>O  

சோடியம் அறுபுளோரோஅலுமினேட்டின் கனிம வடிவம், கிரையோலைட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது கிரீன்லாந்தின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ஐவிக்டட்டில் 1987 ஆம் ஆண்டில் படிவுகளில் குறையும் வரை வெட்டப்பட்டது.  

## பயன்கள்
பாக்சைட்டு போன்ற அலுமினிய ஆக்சைடுகளின் மின்னாற்பகுப்புக்கான கரைப்பானாக (அல்லது இளக்கி) செயற்கை கிரையோலைட்டின் மேலாதிக்கப் பயன்பாடாகும். அலுமினிய ஆக்சைடுகளை உலோக அலுமினியமாக மாற்றுவதற்கு உலோக அயனிகள் கரைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அவை மின்னாற்பகுப்பு கலத்தில் வழங்கப்படும் எலக்ட்ரான்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. அந்த கரைப்பானாக கிரையோலைட்டு மற்றும் சில அலுமினியம் ட்ரைபுளோரைடு கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. வழக்கமான கரைசல்கள் போலல்லாமல், இது உருகுவதற்கு 1000 °செல்சியசு வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது. பற்களை வெண்மையாக்குதல் மற்றும் கண்ணாடிக்கான ஒளிகாட்டி ஆகியவை மற்ற பயன்பாடுகளில் அடங்கும்.  

## பாதுகாப்பு
ஒப்பிடக்கூடிய அலுமினியம் முப்புபுளோரைடுக்கு இணையாக சோடியம் அறுபுளோரோ அலுமினேட்டின் உயிர் கொல்லும் அளவு 600 மி.கி/கி.கி ஆகும். கிரையோலைட்டு தண்ணீரில் சிறிதளவே கரையும்.  

## தொடர்புடைய சேர்மம்
சியோலைட்டு (Na<sub>5</sub>Al<sub>3</sub>F<sub>14</sub>) மற்றொரு சோடியம் புளோரோ அலுமினேட்டு சேர்மமாகும்.
# பாசிர் கூடாங்-பெர்மாஸ் ஜெயா நெடுஞ்சாலை



**பாசிர் கூடாங்-பெர்மாஸ் ஜெயா நெடுஞ்சாலை** அல்லது **மலேசிய கூட்டரசு சாலை 35** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route 35*; அல்லது *Permas Jaya-Pasir Gudang Highway*); மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia 35* அல்லது *Lebuhraya Permas Jaya-Pasir Gudang*) என்பது மலேசியா, ஜொகூர், ஜொகூர் பாரு மாநகரத்தில் உள்ள ஒரு முக்கியமான நெடுஞ்சாலை ஆகும்.  

இந்தச் சாலை ஒரு கட்டணமில்லா நெடுஞ்சாலை; மற்றும் இசுகந்தர் மலேசியா *(Iskandar Malaysia)* திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.  

பண்டார் பாரு பெர்மாஸ் ஜெயா *(Bandar Baru Permas Jaya)* மற்றும் தாமான் ரிந்திங் *(Taman Rinting)* வழியாகச் செல்லும் இந்த 13.4 கிமீ (8.3 மைல்) நெடுஞ்சாலை, ஜொகூர் பாரு மாநகரின் மையத்தில் உள்ள பாக்கார் பத்து புறநகர்ப் பகுதியை பாசிர் கூடாங் நகரத்துடன் இணைக்கிறது.  

## பொது

பாசிர் கூடாங்-பெர்மாஸ் ஜெயா நெடுஞ்சாலை, பெர்மாஸ் ஜெயா பாலம் வழியாகவும் செல்கிறது; மற்றும் பாசிர் கூடாங்கிற்கான மாற்று வழியாகவும் அமைகிறது.  

பாசிர் கூடாங் நெடுஞ்சாலை *(Pasir Gudang Highway),* இரண்டாவது இணைப்பு விரைவுச்சாலையின் *(Second Link Expressway)* பொந்தியான்-ஜொகூர் பாரு இணைப்பு *(Pontian–Johor Bahru Link)*; மற்றும் செனாய்-தெசாரு விரைவுச்சாலைக்குப் *(Senai–Desaru Expressway)* பிறகு, இசுகந்தர் மலேசியா பகுதியில் நான்காவது கிழக்கு-மேற்கு விரைவுச்சாலை ஆகும்.  

இந்தச் சாலையின் கிலோமீட்டர் **0**; ஜொகூர் பாரு மாநகரத்தின் பாக்கார் பத்து பகுதியில் தொடங்குகிறது. ஜொகூர் பாரு கிழக்கு கடற்கரை பார்க்வே *(Johor Bahru East Coast Parkway)* எனும் பெயரில் இருந்த இந்த நெடுஞ்சாலை, 2014-ஆம் ஆண்டில், மலேசிய கூட்டரசு சாலை 35 என மலேசிய பொதுப்பணித் துறையினால் உறுதி செய்யப்பட்டு மலேசிய அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது.  

### சாலைத் தரம்

இந்த நெடுஞ்சாலையின் பெரும்பாலான பகுதி, ஜேகேஆர் **R5** *(JKR R5)* சாலைத் தரத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.  

மேலும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு 90 கி.மீ. (56 மைல்) வரை அனுமதிக்கப் படுகிறது. அத்துடன், சில பிரிவுகளில் விசையுந்து பாதைகளும் உள்ளன.  

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)
# நத்தம் கணவாய் புரட்சி



**நத்தம் கணவாய் போர்**, என்பது கி.பி. 1755-ல் ஆங்கிலேயர் படை தமிழகத்தில் முதன் முதலாக மிகப் பெரிய உயிரிழப்பை சந்தித்த ஒரு யுத்தம் ஆகும்.  

# பின்புலம்

கி.பி.1755-ல் பெப்ரவரி மாதம் கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு எதிராக மதுரை மாவட்டம், நத்தம் கணவாய் பகுதியில் நடந்த சண்டையில் 1000 ஆங்கிலேய படையினர் ஈடுபட்டனர், அதில் 970 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.  

கி.பி. 1752-ல் மதுரை நிர்வாகப் பொறுப்பு மியான் என்பவரிடம் இருந்தது. அப்போதுதான் ஆற்காடு நவாப்புகளுக்காக களத்துக்கு ஆங்கிலேய படைகள் வந்திருந்தன. கி.பி. 1755-ல் நவாப்பிற்கு  வரிவசூல் செய்யவந்த ஆங்கில தளபதி கர்னல் கீரோன் (கர்னல் அலெக்ஸாண்டர் ஹெரான்) மற்றும் கான் சாகிப், மதுரையில் உள்ள கோவில்குடி என்கிற இடத்தில் கள்ளர்கள் வணங்கக்கூடிய சாமி சிலையை எடுத்து சென்றார்கள். திருநெல்வேலி பகுதியில் வரி வசூல் செய்கிறார்கள், அங்கே நெற்கட்டான் செவ்வலில் பூலித்தேவரிடம் வரி வசூல் செய்யமுடியாமல் மதுரை திரும்பி வருகிறார்கள். அவர்களில் ஒரு பிரிவு படையினர் மதுரையில் இருந்து திருச்சி செல்வதற்க்காக ஜமால் சாகிப் என்பவர் தலைமையில் 1000 சிப்பாய்களும் சென்றார்கள். இதனிடையே கோவில்குடியில் தங்களது குலதெய்வ சிலைகளை கொள்ளையடித்துவிட்டு போன கர்னல் ஹெரானை வீழ்த்துவதற்காக கள்ளர் நாடுகளின் கள்ளர்கள் ஒருங்கிணைந்து திட்டம் தீட்டி காத்திருந்தனர்.  

# நத்தம் கணவாய் சண்டை

ஆங்கிலேய படைகளை வீழ்த்த கள்ளர்கள் தேர்ந்தெடுத்த இடம் நத்தம் கணவாய். மலைகளுக்கு நடுவே செல்லும் இந்த கணவாய் பாதை வழியாக திருச்சிக்கு செல்ல திட்டமிட்டிருந்தது ஆங்கிலேய படை. இருந்த போதும் மறவர்களின் தாக்குதல் திட்டங்களை உளவாளிகள் மூலம் ஆங்கிலேயர்கள் அறிந்து வைத்திருந்தனர். இது தொடர்பாக கர்னல் ஹெரானுக்கும் எச்சரிக்கை ஓலை அனுப்பப்பட்டது.  

கர்னல் ஹெரான் புத்திசாலித்தனமாக செயல்படுவதாக நினைத்து தமது ஆங்கிலேய படைகளை சிறு சிறு குழுக்களாக பிரித்து குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் நத்தம் கணவாய் பகுதி வழியாக அனுப்பி வைத்துக் கொண்டிருந்தார். கர்னல் ஹெரான் எதிர்பார்த்தபடி எந்த ஒரு தாக்குதலும் கள்ளர்கள் தரப்பில் இருந்து நடத்தப்படவில்லை. ஆனால் கணவாயின் இருபக்கமும் பதுங்கி இருந்த கள்ளர் சேனை தாக்குவதற்கு காத்துக் கொண்டிருந்தது. ஆங்கிலேய படை ஒவ்வொன்றையும் முன்னேறவிட்டு பின்னால் வந்த படையை வழிமறித்து தாக்கியது. தமிழர் நிலத்தின் ஆகப் பெரும் ஆயுதங்கள் அத்தனையையும் அன்று கள்ளர் சேனை பயன்படுத்தியது. கள்ளர் சேனையின் நோக்கமான கோவில்குடி குலதெய்வ சிலைகள் ஹெரானின் படையிடம் இருந்து மீட்கப்பட்டன.  

செர்ஜியண்ட கௌல்ட் என்பவர் தலைமையில் சென்றவர்கள் அனைவரும் கள்ளர் படையினர்களால் நத்தம் பகுதியில் கொல்லப்பட்டதால், கர்னல் ஹெரான் படையினரை நான்கு பகுதியாக பிரித்து வழிநடத்தினார்.  

கேப்டன் ஜோசப்பும், கர்னல் ஹெரானும் மீதம் இருந்த வீரர்களுடன், திருச்சி சென்றனர். இந்த சண்டையில் கள்ளர் படையினர் வெற்றி பெற்றனர்.  


# வெளியிணைப்புகள்
# மகாராட்டிராவின் துணை முதல்வர்கள் பட்டியல்

**மகாராட்டிராவின் துணை முதல்வர்கள் பட்டியல்** (*List of deputy chief ministers of Maharashtra*) என்பது மகாராட்டிரா அரசாங்கத்தின் நிர்வாகத் துணைத் தலைவராகவும், அமைச்சரவையின் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த அமைச்சராகவும் உள்ளவர் பட்டியல் ஆகும்.  

## துணை **முதல்வர்கள்** பட்டியல்
**ஆதாரம்**

| 1 | நாசிகராவ் திருபுதேனாசிகிராவ் திருபுடே | பாந்த்ரா | 5 மார்ச் 1978 | 18 சூலை 1978 | 135 நாட்கள் | ஐந்தாவது <small>(1978)</small> | வசந்ததா பாட்டீல் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | **சுந்தர்ராவ் சோலங்கே** | மஜோல்கான் | 18 சூலை 1978 | 17 பிப்ரவரி 1980 | 1 ஆண்டு, 214 நாட்கள் | சரத் பவார் | இந்திய காங்கிரஸ் (சோசலிஸ்ட்) |  |
| 3 | ராமராவ் ஆதிராமராவ் ஆதிகர் | அகமதுநகர் | 2 பிப்ரவரி 1983 | 5 மார்ச் 1985 | 2 ஆண்டுகள், 31 நாட்கள் | 6வது <small>(1980)</small> | வசந்ததா பாட்டீல் | இந்திய தேசிய காங்கிரஸ் |
| 4 | கோபிநாத் முண்டேகொபீனாத் | ரேனாப்பூர் | மார்ச் 14,1995 | அக்டோபர் 18,1999 | 4 ஆண்டுகள், 218 நாட்கள் | 9ஆம் <small>(1995)</small> | மனோகர் ஜோஷி
----நாராயண் ரானே | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 5 | **சாகன் புஜ்பால்** புஜ்பால் | மும்பை நகரம் | அக்டோபர் 18,1999 | 23 திம்பர் 2003 | 4 ஆண்டுகள், 66 நாட்கள் | 10ஆம் <small>(1999)</small> | விலாஸ்ராவ் தேஷ்முக்
----சுசில்குமார் சிண்டே | தேசியவாத காங்கிரஸ் கட்சி |
| 6 | விஜயசின் மொஹிதே-பாடல்விஜயசின் மொஹிதே | மல்சிராசு | 25 திசம்பர் 2003 | 1 நவம்பர் 2004 | 312 நாட்கள் | சுஷில்குமார் ஷிண்டே |  |  |
| 7 | **ஆர். ஆர். பாட்டீல்** | தசுகான் காவாதி மகான்கல் | 1 நவம்பர் 2004 | 8 திசம்பர் 2008 | 4 ஆண்டுகள், 37 நாட்கள் | 11வது <small>(2004)</small> | விலாஸ்ராவ் தேஷ்முக் |  |
| (5) | **சாகன் புஜ்பால்** புஜ்பால் | யவ்லா | 8 திசம்பர் 2008 | 7 நவம்பர் 2009 | 1 ஆண்டு, 338 நாட்கள் | அசோக் சவான் |  |  |
| 7 நவம்பர் 2009 | 11 நவம்பர் 2010 | 12ஆம் <small>(2009)</small> |  |  |  |  |  |  |
| 8 | **அஜித் பவார்** | பாராமதி | 11 நவம்பர் 2010 | 25 செப்டம்பர் 2012 | 1 ஆண்டு, 319 நாட்கள் | பிருத்விராஜ் சவான் |  |  |
| 7 திசம்பர் 2012 | 28 செப்டம்பர் 2014 | 1 ஆண்டு, 295 நாட்கள் |  |  |  |  |  |  |
| 23 நவம்பர் 2019 | 26 நவம்பர் 2019 | 3 நாட்கள் | 14ஆம் தேதி <small>(2019)</small> | தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ் |  |  |  |  |
| 30 திசம்பர் 2019 | 29 சூன் 2022 | 2 ஆண்டுகள், 181 நாட்கள் | உத்தவ் தாக்கரே |  |  |  |  |  |
| 9 | **தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ்** | நாக்பூர் தென்மேற்கு | 30 சூன் 2022 | *பதவியில்* | 2 ஆண்டுகள், 110 நாட்கள் | ஏக்நாத் ஷிண்டே | பாரதிய ஜனதா கட்சி |  |
| (8) | **அஜித் பவார்** | பாரமதி | 2 சூலை 2023 | 1 ஆண்டு, 108 நாட்கள் | தேசியவாத காங்கிரஸ் கட்சி | } |  |  |

## புள்ளிவிவரங்கள்

### துணை முதலமைச்சர் பட்டியல்

| நீண்டகால தொடர்ச்சியான காலம் | துணை முதலமைச்சர் பதவியின் மொத்த காலம் |
| --- | --- |
# சுனில் பரத்வாஜ்



**சுனில் பரத்வாஜ்** (Sunil Bhardwaj) சம்மு-காசுமீரைச் சேர்ந்த இந்திய அரசியல்வாதி ஆவார். இவர் 2024 முதல் சம்மு-காசுமீர் சட்டமன்ற உறுப்பினராக உள்ளார், பாரதிய ஜனதா கட்சி உறுப்பினராக ராம்நகர் சட்டமன்றத் தொகுதியில் போட்டியிட்டு வென்றார் .  
## தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மற்றும் கல்வி
2020 இல் சம்மு பல்கலைக்கழகத்தில் வணிக மேலாண்மையில் முனைவர் பட்டம் பெற்றுள்ள இவர் சம்மு பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியரும் ஆவார்.
# கோதன்பர்க்



**கோதன்பர்க்** (*Gothenburg*), மக்கள்தொகை அடிப்படையில் சுவீடனில் இரண்டாவதாகவும், நோர்டிக் நாடுகளில் ஐந்தாவதாகவும் உள்ள பெரிய நகரமாகும். இது சுவீடனின் மேற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. நகரப்பகுதியில் சுமார் 600,000 மக்களும், பெருநகரப் பகுதியில் சுமார் 1.1 மில்லியன் மக்களும் வசிக்கின்றனர்.  
அரசர் குசுடாவசு அடோல்பசு 1621 இல் அரச சாசனம் மூலம் கோதன்பர்க் நகரை நன்கு பலப்படுத்தப்பட்ட, முக்கியமான இடச்சு வர்த்தக காலனியாக நிறுவினார்.  

கோதெபாய் பல்கலைக்கழகமும், சால்மர்ஸ் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகமும் இங்கு உள்ளது. வால்வோ நிறுவனம் 1927 இல் கோதன்பர்க்கில் நிறுவப்பட்டது. இப்பகுதியில் உள்ள மற்ற முக்கிய நிறுவனங்கள்: அஸ்ட்ராஜெனெகா, எரிக்சன்.
# ரவாங் புறவழிச்சாலை


| length_km = 10.662  
| direction_a = வடக்கு  
| terminus_a = செரண்டா தெற்கு மாற்றுச் சாலை  
| junction =  

கோலாலம்பூர்-ரவாங் நெடுஞ்சாலை  

| direction_b = தெற்கு  
| terminus_b = தாமான் ரிம்பா டெம்பிளர் மாற்றுச் சாலை  

| destinations = கோலா குபு பாரு; செரண்டா; பத்தாங்காலி; பண்டார் பாரு செலாயாங்; செலாயாங்; பத்து மலை  
| established = 2005  
| history = கட்டுமானம் 2017  

ரவாங் புறவழிச்சாலை, 28 நவம்பர் 2017 அன்று போக்குவரத்திற்காகத் திறக்கப்பட்டது. ரவாங் புறவழிச்சாலையைக் கட்டுவதற்கு ரிங்கிட் RM 628 மில்லியன் செலவானது. இதன் கட்டுமானம் 16 சூலை 2005-இல் தொடங்கி 21 நவம்பர் 2017-இல் நிறைவடைந்தது.  

10 கி.மீ. நீளம் கொண்ட இந்த ரவாங் புறவழிச்சாலையைக் கட்டுவதற்கு 12 ஆண்டுகள் பிடித்தன. மலைக் குன்றுகளுக்கு இடையில் உயரமான துண்களை எழுப்பி, மேம்பாலங்களைக் கட்டுவதில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களினாலும்; இயற்கை இடர்களினாலும் கால தாமதம் ஏற்பட்டது.  

## பொது

இந்தப் புறவழிச்சாலையில் 2.7 கி.மீ. தொலைவிற்கு மிக உயரமான மேம்பாலம் கட்டப்பட்டு உள்ளது. அந்த மேம்பாலத்தைத் தாங்கி நிற்கும் தூண்கள் 58.2 மீட்டர் உயரம் கொண்டவை. ரவாங் நகரின் மையத்தில் செல்லும் மலேசிய கூட்டரசு சாலை 1-இல் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தீர்க்க ரவாங் புறவழிச்சாலை கட்டப்பட்டது.  

இந்தப் புறவழிச்சாலை கட்டப்படுவதற்கு முன்னர், ரவாங் நகர மையத்தில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்படுவது வழக்கம்; அந்த வகையில், கோலாலம்பூர்-ஈப்போ சாலை வழியாக செரண்டாவில் இருந்து செலாயாங் நகருக்குப் பயணிக்க 2 மணிநேரம் வரை பிடித்தது என்றும் அறியப்படுகிறது.  

ரவாங் புறவழிச்சாலை 58.2 மீ உயரத்தில் அதன் மிக உயர்ந்த மேம்பாலத் தூணைக் கொண்டுள்ளது. இது மலேசியாவின் இரண்டாவது மிக உயரமான மேம்பாலச் சாலை வழியாகும்.[3] மீதமுள்ள 6.3 கி.மீ. பகுதி தரை மட்டத்தில் செல்கிறது.  

ரவாங் புறவழிச்சாலை ; கோலாலம்பூர்-ஈப்போ சாலை செரண்டாவுக்கு அருகில் ஒரு மாற்றுச் சாலை வழியாக முடிவடைகிறது. மேம்பாலக் கட்டுமான அணுகுமுறையின் மூலம், பாதிக்கப்படும் வனப்பகுதி 65 எக்டேரில் இருந்து 24 எக்டேராகக் குறைக்கப்பட்டது. ரவாங் புறவழிச்சாலை 12 ஆண்டுக் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு 21 நவம்பர் 2017-இல் கட்டி முடிக்கப்பட்டது.  

## காட்சியகம்

## விளக்கம்

- **மலேசிய கூட்டரசு சாலை** (ஆங்கிலம்: *Malaysia Federal Route*; மலாய்: *Laluan Persekutuan Malaysia*)
- **மலேசிய நெடுஞ்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Highway;* மலாய்: *Laluan Malaysia*)
- **மலேசிய விரைவுச்சாலை**: (ஆங்கிலம்: *Malaysian Expressway;* மலாய்: *Lebuhraya Malaysia*)
# மகாநதி ரீட்டா



***ரீட்டா கிரைசியா*** (Rita chrysea) அல்லது **மகாநதி ரீட்டா** என்பது இந்தியாவினைச் சேர்ந்த பக்ரிடே கெளிறு மீன் சிற்றினமாகும். இது ஒடிசா மற்றும் மத்தியப் பிரதேசத்தில் உள்ள மகாநதி ஆற்றில் காணப்படுகிறது. இது ஆறுகள் மற்றும் பெரிய நீரோடைகளில் காணப்படுகிறது. பருவமழை மாதங்களில் முட்டையிடுதல் நிகழ்கிறது. இம்மீன் 19.5 செமீ நீளம் வரை வளரும். மனித நுகர்வுக்காக வணிக ரீதியாக மகாநதி ரீட்டா மீன் பிடிக்கப்படுகிறது.
# தனாமி பாலைவனம்

மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் தனாமி பாலைவனத்தின் அமைவிடம் (சிவப்பு நிறத்தில்]]  

**தனாமி பாலைவனம்** (*Tanami Desert*) இது வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் பெரும்பகுதியையும் மற்றும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் சிறு பகுதியும் கொண்டது இப்பாலவனம் சரளைக் கல் தரைகளும், சிறு குன்றுகளுடன் கூடியது. இப்பாலைவனம் .பரப்பளவு கொண்டது.  

## பழங்குடிகளும் விலங்குகளும்
இப்பாலைவனத்தின் மேற்கில் கிம்பர்லி எனும் பகுதியில் *சுராபாலா* எனும் ஆத்திரேலியப் பழங்குடிகள் வாழ்கின்றனர். இப்பாலைவனத்தில் எலி வகைகள், பைம்மாவினம், சாம்பல் பருந்துகள், நீண்ட மூக்கு சினைப் பறவைகள், வாத்துகள் காணப்படுகிறது. இப்பாலைவனம் தங்கக் கனிமங்களைக் கொண்ட பாறைக் குன்றுகள் கொண்டது.  

## பூர்வகுடி மக்களின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி
ஆத்திரேலியப் பழங்குடிகள் வாழும் தெற்கு தனாமி பாலைவனத்தில் பரப்பளவு பகுதியை, சூலை 2012ல் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியாக அரசு அறிவித்துள்ளது.  
## இதனையும் காண்க
## அடிக்குறிப்புகள்
# சல்வீன் ரீட்டா



**ரீட்டா சாசெர்டோடம்** (*Rita sacerdotum*) சல்வீன் ரீட்டா என்பது மியான்மர் மற்றும் தாய்லாந்தில் காணப்படும் பக்ரிடே குடும்ப கெளிறு மீன் சிற்றினமாகும். இது பெரிய ஆறுகளில் (சல்வீன் ஆறு) காணப்படுகிறது. இது இதன் பேரினத்தின் கீழ் உள்ள சிற்றினங்களில் பெரியவை. இதன் உடல் நீளம் செ. மீ. (79 அங்குலம்) வரை வளரக்கூடியது.
# சிறிய மணற்பாங்கான பாலைவனம்

வில் சிறிய மணற்பாங்கான பாலைவனத்தின் அமைவிடம் (சிவப்பு நிறத்தில்)]]  

**சிறிய மணற்பாங்கான பாலைவனம்** (*Little Sandy Desert*), ஆஸ்திரேலியா நாட்டின் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் 1,11,500 சதுர கிலோ மீட்டர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது. இப்பாலைவனம் சிறு மணற்குன்றுகளும், குட்டை மரங்களும், புதர்களும் கொண்டது. 20ஆம் நூற்றாண்டில் இப்பாலைவனத்தின் குறுக்கே *கேனியங் ஸ்டாக் பாதை* செல்கிறது.  
## விளக்கம்
சிறிய மணற்பாங்கான பாலைவனம் பரப்பளவு கொண்டது. இதன் வடக்கில் பெரிய மணற்பாங்கான பாலைவனம், கிழக்கில் கிப்சன் பாலைவனம் அமைந்துள்ளது. இதன் வடக்கில் *கர்லமில்யி தேசியப் பூங்கா* உள்ளது.  
## புவியியல் & மக்கள்
கடின வெப்பம் கொண்ட இப்பாலைவனம் செம்மண் குன்றுகளும், பாறைச் சமவெளிகளும், புதர்ச் செடிகளும் கொண்டது. இப்பாலைவனத்தின் சராசரி ஆண்டு மழைப்பொழிவு ஆகும். இப்பாலைவனத்தின் மேற்கு எல்லையில் *ஜிகலோங்* சிற்றூர் உள்ளது.  
இங்கு மர்ட்டு மக்கள், *பரமங்கூர்* மற்றும் *புன்மு* எனும் ஆத்திரேலியப் பழங்குடிகள் வாழ்கின்றனர்.  

## தாவரங்களும் விலங்குகளும்
இப்பாலைவனத்தின் பெரும்பகுதிகள் சிறு குன்றுகளும், புல்வெளிகளும், புதர்ச் செடிகளும் கொண்டது. மேலும் இப்பாலைவனத்தில் தைல மரங்கள், *கோரிம்பியா சிப்பேன்டேலி* சிறு மரங்கள் மற்றும் அகாசியா செடிகள் வளர்கிறது. பல்லி மற்றும் பறவையினங்கள் காணப்படுகிறது.
# பெரிய மணற்பாங்கான பாலைவனம்

மற்றும் வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் அமைந்த பெரிய மணற்பாங்கான பாலைவனம் (சிவப்பு நிறத்தில்)]]  

**பெரிய மணற்பாங்கான பாலைவனம்** (*Great Sandy Desert*) ஆஸ்திரேலியா நாட்டின் மேற்கு ஆஸ்திரேலியா மற்றும் வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் 2,84,993 சதுர கிலோ மீட்டர் பரப்பளவில் பரவியுள்ளது. இது விக்டோரிய பெரிய பாலைவனத்திற்கு அடுத்த இரண்டாவது பெரிய பாலைவனம் ஆகும். இதன் தெற்கில் கிப்சன் பாலைவனம் மற்றும் கிழக்கில் தனாமி பாலைவனம் உள்ளது.  
## மக்கள் தொகை
இப்பாலைவனத்தின் மேற்கில் *மர்து* மற்றும் கிழக்கில் *பிண்டுபி* எனும் இரண்டு ஆத்திரேலியப் பழங்குடிகள் சிதறி வாழ்கிறார்கள். இப்பாலைவனத்தில் சுரங்கங்கள் தோண்டுவதற்காக இப்பழங்குடி மக்களை வலுக்கட்டயமாக வடக்கு ஆஸ்திரேலியா பகுதிகளில் குடியமர்த்தப்பட்டனர்.  
## தாவரங்களும் விலங்குகளும்
இப்பாலவனத்தில் ஒரு வகை புற்கள் அதிகம் காணப்படுகிறது.  
மேலும் ஆஸ்திரேலிய குள்ள ஓட்டகங்கள், டிங்கோ நாய்கள், கங்காரு எலிகள, கங்காரு முயல்கள் மற்றும் சிவப்புக் கங்காருகள், பல்வகை பல்லிகள் இனங்கள் உள்ளன. மேலும் பல்வகை கிளிகள் உள்ளது.  

## தட்ப வெப்பம்
இப்பாலைவனத்தின் ஆண்டின் சராசரி மழைப்பொழிவு ஆக உள்ளது. கோடைக்கால பகல் வெப்பம் உள்ளது. குளிர்கால வெப்பம் வரை உள்ளது.
# சேக் அக்சன் அகமது



**சேக் அக்சன் அகமது** (Sheikh Ahsan Ahmed) சம்மு-காசுமீரைச் சேர்ந்த இந்திய அரசியல்வாதி ஆவார். இவர் 2024 முதல் சம்மு-காசுமீர் சட்டமன்ற உறுப்பினராக உள்ளார், சம்மு-காசுமீர் தேசிய மாநாட்டுக் கட்சியின் உறுப்பினராக லால் சௌக் சட்டமன்றத் தொகுதியில் வென்றார். இவர் முன்னாள் மாநிலச் சட்டமன்ற மேலவை உறுப்பினாரான சேக் குலாம் காதிர் பர்தேசியின் (Sheikh Ghulam Qadir Pardesi) மகன் ஆவார்.
# குல்காம் சட்டமன்றத் தொகுதி



**குல்காம் சட்டமன்றத் தொகுதி** (Kulgam Assembly constituency) என்பது இந்தியாவின் வட மாநிலமான சம்மு காசுமீரின் சம்மு காசுமீர் சட்டமன்றத்தில் உள்ள 90 சட்டமன்றத் தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். குல்காம் சட்டமன்றத் தொகுதி அனந்த்நாக்-ரஜோரி மக்களவைத் தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும்.  

## சட்டப்பேரவை உறுப்பினர்கள்
| 1962 | முகமது யாகூப் பட் | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 1967 | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |  |
| 1972 | அப்துல் ரசாக் மிர் | ஜமாத்-இ-இஸ்லாமி |
| 1977 | குலாம் நபி தார் | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |
| 1983 |  |  |
| 1987 | ஹாஜி அப்துல் பரக் மிர் | சுயேச்சை (அரசியல்) |
| 1996 | முகமது யூசுப் தாரிகாமி | இந்தியப் பொதுவுடமைக் கட்சி (மார்க்சிஸ்ட்) |
| 2002 |  |  |
| 2008 |  |  |
| 2014 |  |  |
| 2024 |  |  |

## தேர்தல் முடிவுகள்

### 2024
# சாகீனா மசூத்



**சகீனா மசூத்** (Sakeena Masood) சம்மு-காசுமீரைச் சேர்ந்த இந்திய அரசியல்வாதி ஆவார். அவர் சம்மு-காசுமீர் சட்டமன்ற உறுப்பினராக உள்ளார், 2024 இல் நடைபெற்ற சட்டமன்ற தேர்தலில் சம்மு-காசுமீர் தேசிய மாநாட்டுக் கட்சியின் வேட்பாளராக தம்கால் கஞ்சி போரா சட்டமன்றத் தொகுதியில் போட்டியிட்டு வென்றார் .
# இராம்நகர் சட்டமன்றத் தொகுதி (சம்மு)



**இராம்நகர் சட்டமன்றத் தொகுதி** (*Ramnagar, Jammu and Kashmir Assembly constituency*) என்பது இந்தியாவின் வட மாநிலமான சம்மு காசுமீரின் சம்மு காசுமீர் சட்டமன்றத்தில் உள்ள 90 சட்டமன்றத் தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இராம்நகர் உதம்பூர் மக்களவைத் தொகுதியின் ஒரு பகுதியாகும்.  

## சட்டப்பேரவை உறுப்பினர்

| 1962 | ஹேம் ராஜ் | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய மாநாட்டு கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 1967 | சந்து லால் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1972 | சந்து லால் |  |
| 1977 | பிருத்வி சந்த் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 1983 | ராம் தாசு | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1987 | சந்து லால் |  |
| 1996 | அர்சு தேவ் சிங் | ஜம்மு காஷ்மீர் தேசிய சிறுத்தைகள் கட்சி |
| 2004 |  |  |
| 2008 |  |  |
| 2014 | இரன்பீர் சிங் பதானியா | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 2024 | சுனில் பரத்வாஜ் |  |

## தேர்தல் முடிவுகள்

### 2024

### 2014