# விண்கலக் கல்லறை



**தெற்கு பசிபிக் பெருங்கடல் மக்கள் வசிக்காத பகுதி** என்று வழக்கமாக அறியப்படும் **விண்கலக் கல்லறை**, விண்கலங்கள் அவற்றின் பயனை அடைந்ததும். வழக்கமாக செயலிழக்கப்படுகின்றன. இப்பகுதி "பாயிண்ட் நெமோ" எனும் அணுக முடியாத கடல் முனையை மையமாக அதைச் சுற்றி அமைந்துள்ளது, இது புவியின் எந்தவொரு நிலப்பகுதியிலிருந்தும் தொலைவில் உள்ளது. மற்றும் ஆறு சல்யுட் நிலையங்கள் ஆகியவை அங்கு கிடத்தப்பட்டவைகளில் அடங்கும். சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்குச் செல்லும் பல்வேறு சரக்கு விண்கலங்கள், ரஷ்ய *முன்னேற்ற* சரக்குக் கப்பல், ஜப்பான் விண்வெளி ஆய்வு நிறுவனம் H-II பரிமாற்ற வாகனம், மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் ஆகியவை உட்பட, இப்பகுதியில் வழமையாக சிதறடிக்கப்பட்ட மற்ற விண்கலங்கள் அடங்கும். தானியங்கி பரிமாற்ற வாகனம் . மொத்தம் 263க்கு மேல்&nbsp;1971 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் இந்த பகுதியில் விண்கலங்கள் அகற்றப்பட்டன புவியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் போது எரிக்க முடியாத அளவுக்கு பெரிய விண்கலங்கள் புவியின் விண்கலக் கல்லறையில், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளிலிருந்து தொலைதூர கடலில் உள்ள இடமான இடத்தில் விபத்துக்குள்ளாகவோ அல்லது கீழே தெறிக்கவோ முடியாத இடத்தில் தேக்கிக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பன்னாட்டு விண்வெளி நிலையம் அதன் ஆயுட்காலம் முடிந்ததும் விண்கலக் கல்லறைக்குள் வைக்க த்ஹர்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. செயலிழந்த விண்வெளி நிலையமான மிர், ஆறு சல்யுட் நிலையங்கள் கல்லறையில் மீதமுள்ள குப்பைகள் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, யப்பான் மற்றும் சில தனியார் நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானது. அமெரிக்க விண்கலங்களில், ஸ்கைலாப் விண்வெளி நிலையத்தின் எச்சங்கள் விண்கலக் கல்லறையில் வைக்கப்பட்டன.  

## சட்டங்கள்
மண்டலத்திற்குள் அடிக்கடி அப்புறப்படுத்துதல் மற்றும் மீண்டும் நுழைவதால் ஏற்படும் அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், வாழ்க்கையின் இறுதி விண்கலத்தை விண்கல கல்லறைக்குள் அப்புறப்படுத்துவது கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. தென் பசிபிக் பெருங்கடல் மக்கள் வசிக்காத பகுதி எந்த நாட்டின் அதிகார வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்டது என்பதால், இந்த பகுதிக்குள் உள்ள நாடுகளின் செயல்பாட்டை மிகக் குறைவான சட்டங்கள் கட்டுப்படுத்துகின்றன. சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன, ஆனால் விண்வெளி குப்பைகள் மீண்டும் நுழைவதால் ஏற்படும் சேதங்கள் மற்றும் மாசுபாட்டிற்கான பொறுப்பு குறித்து நாடுகளுக்கு தெளிவாக பொறுப்பை வழங்கவில்லை. எனவே, பதிவு செய்யப்பட்ட விண்கலங்களை கடலில் அப்புறப்படுத்துவது மற்ற தரப்பினருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் போது நாடுகள் நடவடிக்கை எடுக்க கடமைப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கடலில் உள்ள விண்வெளி குப்பைகள் பெரும்பாலும் உரிமை கோரப்படாமல் விடப்படுகின்றன.  

கடல் பாதுகாப்பின் கண்ணோட்டத்தில், கடல் சட்டத்தின் மீதான ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாடு, கடல் சட்டம் (LOSC) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது அனைத்து மாநிலங்களுக்கும் கடல் சூழலை மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கும் மற்றும் தடுக்கும் கடமை, அதிகார வரம்பிற்கு வெளியேயும் உள்ளது. எந்த மாநிலத்தின். ஆயினும்கூட, விண்வெளி குப்பைகள் கடல் சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாகக் கருதப்படும் போது மட்டுமே இந்த கட்டுரை நடைமுறைக்குரியது.  

## விண்வெளி மாசுகளை அகற்றுதல்

விண்வெளி மாசுகள் என்பன புவியைச் சுற்றி வரும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பொருளின் எந்த வடிவமும் ஆகும். இது இனி ஒரு பயனுள்ள செயல்பாட்டையும் செய்யவியலாத அனைத்துப் பொருட்களையும் உள்ளடக்கும். விண்வெளிக் கழிவு அகற்றலுக்கான பிற பொதுவான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறைகள், கலப்பொருட்கள் சிதைவடைய விடுவது, மற்ற பொருட்களுடன் மோதவிடுவது அல்லது அவற்றை வெடிக்கச் செய்வது ஆகும். இதன் விளைவாக சிறிய விண்வெளிச் சிதிலங்கள் உருவாகின்றன. தற்போது, விண்வெளிச் சிதிலங்களை அகற்றுவதற்கான புதிய செயல்முறைகள், புவியைச் சுற்றும் விண்வெளிச் சிதிலங்களின் அதிவேக வளர்ச்சியைக் குறைக்க உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, அவை வலைகள், காந்தமாக்கப்பட்ட சேகரிக்கும் ஆயுதங்கள் இன்னும் பலவாகும்.