wickkiey/tamil-wikipedia-markdown huggingface dataset:
# மகா யுதி



**மகா யுதி** (*Maha Yuti*) (மொழிபெயர்ப்பு:பெரும் கூட்டணி) சுருக்கமாக: **MY**), 2014 இந்தியப் பொதுத் தேர்தலின் போது மகாராட்டிரம் மாநிலத்தில் **மகா யுதி** (பெரும் கூட்டணி) நிறுவப்பட்டது.தற்போது இக்கூட்டணியில் பெரிய அரசியல் கட்சிகளான பாரதிய ஜனதா கட்சி, ஏக்நாத் சிண்டே தலைமையிலான பாலாசாகேபஞ்சி சிவ சேனா மற்றும் தேசியவாத காங்கிரஸ் கட்சி (அஜித் பவார்) உடன் சிறிய மாநிலக் கட்சிகளான இந்தியக் குடியரசுக் கட்சி (அதாவலே), தேசியச் சமூக கட்சிகளும் உள்ளது.  

2024 மகாராட்டிர சட்டப் பேரவைத் தேர்தலில் மகா யுதி 235 தொகுதிகளில் வென்றது. மகா யுதி ஆதரவுடன் 2 சுயேச்சை வேட்பாளர்களும் வென்றுள்ளனர்.  

## நடப்பு மகா யுதி சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள்

- குறிப்பு: மகாராட்டிராவிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மக்களவை & மாநிலங்களவை உறுப்பினர்கள் எண்ணிக்கை மட்டும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது

| கட்சி | சின்னம் | கொடி | மகாராட்டிர சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் | மகாராட்டிர சட்ட மேலவை உறுப்பினர்கள் | மக்களவை உறுப்பினர்கள் | மாநிலங்களவை உறுப்பினர்கள் |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| பாரதிய ஜனதா கட்சி |  |  |  |  |  |  |
| சிவ சேனா (ஏக்நாத் சிண்டே) |  |  |  |  |  |  |
| தேசியவாத காங்கிரஸ் கட்சி (அஜித் பவார்) |  |  |  |  |  |  |
| பகுஜன் விகாஸ் அகாடி |  |  |  |  |  |  |
| ஜன் சுயராச்சிய சக்தி |  |  |  |  |  |  |
| ராஷ்ட்ரிய சமாஜ் பக்சா |  |  |  |  |  |  |
| இராஜரிசி சாகு விகாஸ் அகாடி |  |  |  |  |  |  |
| ராஷ்டிரிய யுவ சுவாபிமான் கட்சி |  |  |  |  |  |  |
| இந்தியக் குடியரசுக் கட்சி (அதாவலே), |  |  |  |  |  |  |

## தேர்தல் செயல்திறன்
### 2024 மக்களவைத் தேர்தல், மகாராட்டிரம்
| 2024 மகாராட்டிர சட்டப் பேரவைத் தேர்தல் | 24 | 43.55% | 7.79% | 24,812,627 | } |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

### 2024 மகாராட்டிர சட்டமன்றத் தேர்தல் முடிவுகள்
| 2024 மகாராட்டிர சட்டப் பேரவைத் தேர்தல் | 73 | 49.08% | 6.92% | 31,707,861 | பஜக தலைமையில் மகா யுதி அரசு அமைக்கப்பட்டது | } |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
# செராஸ் எல்ஆர்டி நிலையம்


**செராஸ் எல்ஆர்டி நிலையம்** (ஆங்கிலம்: *Cheras LRT Station*; மலாய்: *Stesen LRT Cheras*; சீனம்: 蕉赖轻轨站) என்பது மலேசியா, கோலாலம்பூர், செரி பெட்டாலிங் வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ள குறைந்த உயர்வு *(Low rise)* இலகு தொடருந்து *(LRT)* நிலையமாகும்.  

கோலாலம்பூர் மாநகரத்தின் அருகிலுள்ள செராஸ் நகரின் பெயரில் இந்த நிலையத்திற்குப் பெயரிடப்பட்டது. இதற்கு முன்னர் இந்த நிலையம் **செரி மாஸ் நிலையம்** என்று அழைக்கப்பட்டது.  

இஸ்டார் எல்ஆர்டி அமைப்பின் *(STAR-LRT System)* முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சான் சோவ் லின் நிலையம் தொடங்கி செரி பெட்டாலிங் எல்ஆர்டி நிலையம் வரையில் 7 நிலையங்கள் கட்டப்ப்பட்டன. அந்த நிலையங்களில் இந்த செராஸ் எல்ஆர்டி நிலையமும் ஒன்றாகும். இந்த நிலையம் 11 சூலை 1998 அன்று திறக்கப்பட்டது.  

## அமைவு

செராஸ் என்று இந்த நிலையத்தின் பெயர் இருந்தபோதிலும், இந்த செராஸ் எல்ஆர்டி நிலையம், கோலாலம்பூர், செராஸ் நகரத்திற்குள் அமைந்திருக்கவில்லை.  

மாறாக, இந்த நிலையம் வடக்கு சுங்கை பீசி பகுதிக்கும், தாமான் ஈக்கான் இமாஸ் - சாலாக் செலாத்தான் நகரங்களுக்கு இடையில், செராஸ் நகரத்தின் எல்லையிலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது.  

### சாலாக் செலாத்தான்

கோலாலம்பூர் பகுதியின் அம்பாங் மற்றும் சாலாக் செலாத்தான் நகரங்களுக்கு இடையில், தற்போது செயலிழந்த நிலையில் உள்ள மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவை *(Federated Malay States Railways);* மற்றும் மலாயா தொடருந்து நிறுவனம் *(Keretapi Tanah Melayu)* எனும் இரு நிறுவனங்களின் தொடருந்து பாதைகளை மீண்டும் பயன்படுத்தி செராஸ் எல்ஆர்டி நிலையம் கட்டப்பட்டது.  

செரி பெட்டாலிங் வழித்தடத்தின் புத்ரா அயிட்ஸ் எல்ஆர்டி நிலையத்தில் இதுவே கடைசி நிலையமாகவும் உள்ளது  

## வரலாறு

அம்பாங் வழித்தடம்; செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம் ஆகிய இரண்டு வழித்தடங்களும் முன்பு **இஸ்டார் எல்ஆர்டி** என அழைக்கப்பட்டன.  

இலகுரக விரைவுப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களை ஒருங்கிணைக்கும் நிலையங்களில் இந்த நிலையமும் ஒன்றாகும்.  

## அம்பாங் வழித்தடம்–செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம்

அம்பாங் வழித்தடம்; செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம் (ஆங்கிலம்: *LRT Ampang Line* - *LRT Sri Petaling Line*) என்பது மலேசியா கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள இலகு விரைவு தொடருந்து வழித்தடங்கள் (*Light Rapid Transit Line*) (**LRT**) ஆகும்.  

இந்த இரு வழித்தடங்களின் ஒருங்கிணைந்த வலையமைப்பு 36 நிலையங்களைக் கொண்டது; மற்றும் 45.1 கிலோமீட்டர் (28.0 மைல்) நீளம் கொண்ட தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. மலேசியாவில் செந்தர இரும்புப் பாதை மற்றும் தானியங்கி தொடருந்துகளைப் பயன்படுத்திய முதல் வழித்தடங்கள் இவைவே ஆகும்.  

பிரசரானா மலேசியாவின் துணை நிறுவனமான ரேபிட் ரெயில் நிறுவனத்தின் ரேபிட் கேஎல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இந்த வழித்தடங்கள் இயக்கப்படுகின்றன.  

## காட்சியகம்
**அம்பாங் எல்ஆர்டி நிலையத்தின் காட்சிப் படங்கள் (2007)**
# மோஜ்தபா காமெனி



**மோஜ்தபா காமெனி** (Mojtaba Khamenei பிறப்பு: 8 செப்டம்பர் 1969) நடப்பு ஈரானின் அதியுயர் தலைவரான அலி காமெனியின் மகனும், சியா இசுலாமிய அறிஞரும் ஆவார். இவர் பன்னிருவர் இசுலாமியப் பிரிவைச் சேர்ந்த இசுலாமிய மத குருவுமாவார். 1987-1988-களில் ஈரான்-ஈராக் போரின் போது இவர் ஓர் இராணுவப் பிரிவிற்குக் கட்டளை அதிகாரியாகப் போரிட்டுள்ளார். 2009 ஈரானிய அதிபர் தேர்தலின் போது ஏற்பட்ட எதிர்ப்பலைகளால் நிறுவப்பட்ட இசுலாமிய பச்சை இயக்கத்தில் மோஜ்தபா காமெனி பங்காற்றியவர் ஆவார்.  

30 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பதவியில் உள்ள நடப்பு ஈரானின் அதியுயர் தலைவரான அலி காமெனிக்குப் பின்னர் மோஜ்தபா காமெனி, ஈரானிய உச்சத் தலைவராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வாய்ப்புள்ளவராகக் கருதப்படுகிறார்.
# அகோலா கிழக்கு சட்டமன்றத் தொகுதி


**அகோலா கிழக்கு சட்டமன்றத் தொகுதி** (Akola East Assembly constituency) என்பது இந்தியாவின் மகாராஷ்டிர மாநிலத்தில் உள்ள 288 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இத்தொகுதியானது அகோலா மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஐந்து தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். அகோலா மக்களவைத் தொகுதிக்கு உட்பட்டதாகும்.  

## தேர்தல் முடிவுகள்
### 2024
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 166 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 166** (**தே. நெ. 166**)(*National Highway 166 (India)*) என்பது இந்தியாவில் உள்ள ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது மகாராட்டிராவின் இரத்னகிரியிலிருந்து கோலாப்பூர், சாங்கிலி, மீரஜ் வழியாக சோலாப்பூர் வரை செல்கிறது. இது கொங்கன் பிராந்தியத்தை மகாராட்டிராவின் தென்மேற்கு பிராந்தியத்துடன் இணைக்கும் முக்கிய இணைப்பாகும். முழு நெடுஞ்சாலையும் இருபுறமும் நடைபாதை கொண்ட இறுக்கமான நடைபாதையால் கட்டப்பட்டுள்ளது.  

## வழித்தடம்
இரத்னகிரி-கோலாப்பூர்-சாங்கிலி-மீரஜ்-சோலாப்பூர்  

## சந்திப்புகள்
: இரத்தினகிரி அருகே மா. நெ. 4 முனையம்  
: ஹாத்கம்பாவிலிருந்து பாலி வரை கான்குரன்சி  
: கோலாப்பூர் அருகே  
: மிராஜ்-சாங்லி அருகே  
: மிராஜ்-சாங்லி அருகே  
: போர்காவ்-ஷீர்தோன் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலை  
: நாகாஜ் அருகே தே. நெ. 166இ  
: சங்கோலா அருகே  
: மங்கள்வேதா அருகே  
: சோலாப்பூர் அருகே
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 165 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 165** (*National Highway 165 (India)*)**(தே. நெ. 165**) என்பது இந்திய மாநிலமான ஆந்திராவில் உள்ள ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது பாமர்ரு பகுதியில் தொடங்கி திகமர்ரு (பாலகொல்லு) சாலையில் முடிவடைகிறது. இதன் மொத்த நீளம் ஆகும்.
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 163 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 163** (முன்னர் **தே. நெ. 202**)(*National Highway 166 (India)*) என்பது இந்தியாவின் ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலையாகும். இது தெலங்காணாவில் உள்ள கோடங்களை (ராவுலப்பள்ளி) மற்றும் சத்தீசுகரில் உள்ள போபால்பட்னம் சாலையை ஐதராபாத்து, உப்பல், காட்கேசர், புவனகிரி, ஜாங்காவ்ன், காசிப்பேட்டை, ஹனாம்கோண்டா, வாரங்கல் போன்ற முக்கிய நகரங்கள் வழியாக இணைக்கிறது. இது தே. நெ. 163 என மறுபெயரிடப்பட்டது. தற்போது தேசிய நெடுஞ்சாலை 163யின் ஆரம்ப இடத்தினை கோடங்களிருந்து (கருநாடகம் எல்லை) தொடங்கி ஐதராபாத்து வரை நீட்டிக்க ஒரு திட்டம் இருந்தது.  

## வழித்தடம்
தெலங்காணா மற்றும் சத்தீசுகர் மாநிலங்களில் உள்ள பல்வேறு மாவட்டங்களின் பல நகரங்கள் தேசிய நெடுஞ்சாலை 163 மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 163 மொத்தம் (295 மைல்) நீளத்தைக் கொண்டுள்ளது.  

மாநிலங்களில் பாதை நீளம்ஃ  

- தெலுங்கானா 438 கி. மீ. (272 மைல்)
- சத்தீசுகர் 36 கி.மீ. (22 மைல்)

## இணைப்பு
| தேநெ163 | 3249370 | 474 கி. மீ.&nbsp; | போபால்பட்டணம் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலை 63, வெங்கடபுரம், தேசிய நெடுஞ்சாலை 563 வாரங்கல், தேசிய நெடுஞ்சாலை 365பி ஜாங்காவ், தேசிய நெடுஞ்சாலம் 161ஏஏ புவனகிரி, தேசிய நெடுஞ்சால் 65 ஹைதராபாத் | } |
| --- | --- | --- | --- | --- |
# எதிர்காலம் (இலக்கணம்)

இலக்கணத்தில், **எதிர்காலம்** (future tense) என்பது தற்போது வரை நடைபெறாத, ஆனால் எதிர்காலத்தில் நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் ஒரு வினைச்சொல் வடிவமாகும். புகழினி நாளை கடிதம் எழுதுவாள் என்பதில் எழுதுவாள் என்பது இனிமேல் நடைபெறுவதைக் குறிக்கும் வினைச்சொல் வடிவமாகும்.  

ஆங்கிலத்தில் எதிர்காலத்தை வெளிப்படுத்துவதற்கான பல்வேறு இலக்கண மற்றும் சொற்பொருள் வழிமுறைகள் இருந்தாலும், சொல் வடிவ மாற்றத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இதில் *will, shall* ஆகிய துணை வினைச்சொற்களும் அடங்கும்.  

## வெளிப்பாடுகள்
செயலைச் செய்பவர், தான் நடைபெறும் என எதிர்பார்க்கும் அல்லது தான் எதிர்காலத்தில் செய்ய நினைக்கும் செயல்களைக் கூறுவதற்கு இத்தகைய காலத்தினைப் பயன்படுத்துவர். எதிர்கால வெளிப்பாடு என்பது யதார்த்தமா அல்லது யதார்த்தமற்றதா என்பது ஒரு மெய்ப்பொருள் மூல ஆராய்ச்சிக் கருத்தைச் சார்ந்தது அல்ல, மாறாக நிகழ்வு உண்மையில் நடைபெறும் என்ற செயலைச் செய்பவரின் நம்பிக்கையின் அளவைப் பொறுத்தது.  
## இந்தோ-ஆரிய மொழிகள்

### தமிழ்
| நாம் | நாம் நேசிப்போம் |  |
| --- | --- | --- |
| *நீ* | நீ நேசிப்பாய் |  |
| நீங்கள் | நீங்கள் நேசிப்பீர்கள் |  |
| அவன்/அவள் | அவன் நேசிப்பான்/ அவள் நேசிப்பாள் |  |
| அவர்கள்/அவைகள் | அவர்கள் நேசிப்பார்கள்/அவைகள் நேசிப்பார்கள் | } |
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 70 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 70**, (*National Highway 70 (India)*) பொதுவாக **தே. நெ. 70** எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது. இது இந்தியாவின் முதன்மையான தேசிய நெடுஞ்சாலையாகும். தே. நெ-70 இந்தியாவின் இராசத்தான் மாநிலத்தின் வழியாகச் செல்கிறது. இது பாரத்மாலா பரியோஜனாவின் ஒரு பகுதியாகும்.  

## வழித்தடம்
முனாபாவோ அருகே தே. நே. 25, சுந்த்ரா, மியாஜ்லர், தனனா, அசுதார், கோட்டாரு, லோங்கேவாலா, டானோட் அருகே தே. நே. 68.  

## சந்திப்புகள்
: முனாபாவோ அருகே முனையம்  
: தனோட் அருகே முனையம்  

## மேலும் பார்க்கவும்

  - தேசிய நெடுஞ்சாலை வளர்ச்சி திட்டம்
# மூர்த்திசாபூர் சட்டமன்றத் தொகுதி


**மூர்த்திசாபூர் சட்டமன்றத் தொகுதி** (Murtizapur Assembly constituency) என்பது இந்தியாவின் மகாராட்டிர மாநில சட்டப்பேரவையில் உள்ள 288 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இத்தொதியானது அகோலா மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஐந்து தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இது ஒரு பட்டியல் சாதி வேட்பாளருக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதாகும். அகோலா மக்களவைத் தொகுதிக்கு உட்பட்டதாகும்.  

## தேர்தல் முடிவுகள்
### 2024
# விக்கிப்பீடியா:தமிழ் விக்கித்திட்டம் உள்ளகப் பயிற்சி



**தமிழ் விக்கித்திட்டம் உள்ளகப் பயிற்சித் திட்டம்** (Tamil Wiki Internship Programme) என்பது தமிழ் விக்கித்திட்டங்களில் கல்லூரி மாணவர்களுக்குப் பயிற்சி அளித்து, பங்களிக்கவைக்கும் திட்டமாகும்.  

## நோக்கம்
1. மாணவர்கள் தங்கள் எழுத்தாற்றல், நுட்பத்திறன், இணைய ஊடக அனுபவத்தை வளர்த்துக் கொள்ள உதவுதல்.
1. தமிழ் விக்கிமீடிய திட்டங்களில் பங்களிப்பதற்கான பயனர்களை உருவாக்குதல்.

## வடிவமைப்பு
- கல்லூரிகளின் அழைப்பின்பேரில் திட்டங்கள் முன்னெடுக்கப்படும்.
- கல்லூரியுடன் இணைவாக்க முறையில் திட்டம் நடத்தப்படும்.
- மாணவர்களுக்கு நேரடியாகப் பங்குகொள்ளும் பயிற்சிப் பட்டறை, இணையம் வழி ஆகியவற்றின் மூலமாக பயிற்சிகளும், வழிகாட்டல்களும் வழங்கப்படும்.
- பயிற்சி வழங்கப்படும் திட்டங்கள்: விக்கிப்பீடியா, பொதுவகம், விக்சனரி, விக்கிமூலம், விக்கித்தரவு.
:* கலைத்திட்டம்  
- மாணவர்கள் குறைந்தபட்சப் பங்களிப்பினை அனைத்துத் திட்டங்களிலும் செய்ய வேண்டும். அதனடிப்படையில் அவர்களுக்கு உள்ளகப் பயிற்சிக்கான சான்றிதழ் தமிழ் விக்கிமீடியாவால் வழங்கப்படும்.

## விதிமுறைகள்
- பயிற்சிப் பட்டறையில் கலந்துகொள்ளுதல் அனைவருக்கும் அவசியம் ஆகும்.
- இணையவழிப் பயிற்சியில் கலந்து கொள்ள இயலவில்லை எனில், நண்பர்கள் மூலமாகவோ தானாகவோ கற்று இலக்குகளை அடையலாம்.
- இலக்குகள்:
  - விக்கிப்பீடியா விதிமுறைகளுக்கேற்ப ஐந்து புதிய கட்டுரைகளைக் குறைந்தது 150 சொற்கள் கொண்டு எழுத வேண்டும். விக்கிப்பீடியாவில் குறைந்தது ஐம்பது தொகுப்புகள் செய்ய வேண்டும்.
  - பொதுவகத்தில் குறைந்தது ஐந்து பல்லூடகக்கோப்புகளைப் பதிவேற்ற வேண்டும்.
  - விக்சனரியில் குறைந்தது ஐந்து புதுச் சொற்களை உருவாக்கியும், இருபது சொற்களை மேம்படுத்தவும் வேண்டும்.
  - விக்கிமூலத்தில் குறைந்தது இருபது பக்கங்கள் மெய்ப்புப்பார்க்க வேண்டும்.
  - விக்கித் தரவில் குறைந்தது நூறு தொகுப்புகள் செய்ய வேண்டும்.
- நிர்ணயிக்கப்படும் நாட்களுக்குள் இலக்குகளை அடைபவர்களுக்கு சான்றிதழ் வழங்கப்படும். தவிர்க்க இயலாத காரணங்களால் இலக்கினை அடைய இயலவில்லை எனில், கூடுதலான நாட்களை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டுகோள் வைக்கலாம். இலக்கினை எட்டிய பிறகு சான்றிதழ் வழங்கப்படும்.

## இதுவரை நடந்துள்ள நிகழ்வுகள்
1. விக்கிப்பீடியா:தமிழ் விக்கித்திட்டம் உள்ளகப் பயிற்சி 2020
1. விக்கிப்பீடியா:தமிழ் விக்கித்திட்டம் உள்ளகப் பயிற்சி 2021

## நடக்கவிருக்கும் நிகழ்வு
- விக்கிப்பீடியா:தமிழ் விக்கித்திட்டம் உள்ளகப் பயிற்சி 2025
# மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவை


**மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவை** (ஆங்கிலம்: *Federated Malay States Railways* (**FMSR**); மலாய்: *Keretapi Negeri-Negeri Melayu Bersekutu*) என்பது 20-ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் பிரித்தானிய மலாயா எனும் இன்றைய தீபகற்ப மலேசியா மற்றும் சிங்கப்பூர் பகுதிகளில், செயல்பாட்டில் இருந்த ஓர் ஒருங்கிணைந்த தொடருந்து சேவையாகும்.  

மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்கள் உருவாக்கப்பட்ட ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர், 1896-ஆம் ஆண்டில் மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் *(Federated Malay States)* பெயரால் அந்தத் தொடருந்துச் சேவைக்கும் பெயரிடப்பட்டது.  

மலாயாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் தனித்தனியாகச் செயல்பட்ட பல்வேறு தொடருந்து நிறுவனங்களை; மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவை, தன் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டு வந்தது.  

## பொது

மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவை உருவாகும் வரை, மலாயாவின் தொடருந்து அமைப்புகள் தனித் தனியாகச் செயல்பட்டன; மற்றும் அவை, வணிகரீதியாகச் செயல்பட்டன. பெரும்பாலும் அவை தீபகற்ப மலேசியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் மையம் கொண்டு இருந்தன. அன்றைய நிலையில், எந்த ஒரு தொடருந்து அமைப்பும் மாநிலங்களுக்கு இடையிலான சேவைகளில் ஈடுபடவில்லை.  

மேலும் அவை தனிப்பட்ட நோக்கங்களை நிறைவேற்றுவதற்காகச் செயல்பட்டன. 19-ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், மலாயாவில் குறைந்தது ஆறு தனித்தனி தொடருந்து நிறுவனங்கள் இருந்தன.  

## சேவைகள்

- **பேராக்** - பேராக் அரசு தொடருந்து *(Perak Government Railway):* முதன்மையாக மாநிலத்திற்குள் ஈயச் சுரங்கங்களுக்குச் சேவை செய்யப் பணிக்கப்பட்டது; இரண்டு தனித்தனி வழித்தடங்களாக இயங்கியது; பாரிட் புந்தார் மற்றும் போர்ட் வெல்ட் இடையிலான தைப்பிங் வழித்தடம்; மற்றும் எங்கோர், தெலுகான்சன் இடையிலான மற்றொரு வழித்தடம்
- **ஜொகூர்** - மூவார் அரசு தொடருந்து *(Muar State Railway):* ஜொகூர், மூவார் மாவட்டத்தில் வேளாண் பொருட்கள் மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான தொடருந்து அமைப்பு
- **சிலாங்கூர்** - சிலாங்கூர் அரசு தொடருந்து *(Selangor Government Railway):* கிள்ளான் - கோலாலம்பூருக்கு இடையே சரக்குகளைக் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. 1900-இல் கிள்ளான் துறைமுகம் (Port Swettenham) வரை நீட்டிக்கப்பட்டது; அடுத்து கோலாலம்பூர், புடு, அம்பாங் வரையிலான வழித்தடம்; ஈயச் சுரங்கங்களை இணைக்கும் வழித்தடங்கள்
- **நெகிரி செம்பிலான்** - சுங்கை ஊஜோங் தொடருந்து *(Sungei Ujong Railway):* சிரம்பான் - போர்டிக்சன் இடையிலான வழித்தடம்
- **சிங்கப்பூர்** - சிங்கப்பூர் அரசு தொடருந்து *(Singapore Government Railway)*
- **பினாங்கு** - பிறை *(Province Wellesley)* - புக்கிட் மெர்தாஜாம் வழித்தடம் *(Prai-Bukit Mertajam Line)*

## காட்சியகம்
**மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவையின் காட்சிப் படங்கள் (1910)**
# ரிசோட் சட்டமன்றத் தொகுதி


**ரிசோட் சட்டமன்றத் தொகுதி** (Risod Assembly constituency) இந்தியாவின் மகாராட்டிரா மாநில சட்டப் பேரவையில் உள்ள 288 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும், இத்தொகுதியானது 2008 இல் உருவாக்கப்பட்டதாகும். இது வாசிம் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. அகோலா மக்களவைத் தொகுதிக்கு உட்பட்ட ஓர் சட்டமன்றத் தொகுதியாகும்.  
## தேர்தல் முடிவுகள்
### 2024
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 69 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 69** (தே. நெ. 69)(*National Highway 69 (India)*) (முன்பு தேசிய நெடுஞ்சாலை 206 (ஹொன்னாவராவிலிருந்து பனவாரா பிரிவு மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 234 (ஹுலியாரில் இருந்து முல்பகல் பிரிவு)) இந்தியாவில் 732 கி. மீ. (455 மைல்) நீளமுள்ள முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலையாகும். இது கருநாடகம் மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசம் மாநிலங்கள் வழியாகச் செல்கிறது. மேற்கு முனையம் ஹொன்னாவரா அருகே தே. நெ. 66 சந்திப்பில் உள்ளது. சிராவுக்கு அருகே தே. நெ. 48 ஐ இணைக்கிறது. சிக்கபல்லாபூர் அருகே தே. நெ. 44ஐ இணைக்கிறது. இதன் பழைய எண். தே. நெ. 234.  

## வழித்தடம்

தே. நெ. 69 ஹொன்னாவரில் தொடங்கி சாகரா, சீமக்கா, தரிகேரே, கடூர், பனவாரா, ஹுலியார், புக்கப்பட்டினம், சிரா, மதுகிரி, கோட்டடின்னே, கவுரிபித்தனூர், மஞ்சனஅள்ளி, சிக்கபள்ளாப்பூர், சிட்லகட்டா, சிந்தாமணி, ஸ்ரீநிவாசபுரா, முல்பகல், நங்காலி ஆகிய கர்நாடக மாநிலப் பகுதிகள் வழியாகச் சென்று ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் பலமனேர், சித்தூர், பள்ளிபட்டு, புத்தூர் வழியாகச் சென்று ரேணிகுண்டாவில் முடிவடைகிறது.  

மாநிலங்களில் பாதை நீளம்  

- ஆந்திரப் பிரதேசம்-162 கி.மீ. (101 மைல்)
- கர்நாடகா-570 கி.மீ. (350 மைல்)
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 54 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 54** (தே. நெ. 54)(*National Highway 54 (India)*) என்பது இந்தியாவில் உள்ள ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது இந்திய மாநிலங்களான பஞ்சாப், அரியானா, இராசத்தானில் உள்ள நெடுஞ்சாலை ஆகும். இது பதான்கோட் அருகே தொடங்கி இராசத்தானில் கெஞ்சியா அனுமன்கர் மாவட்டத்தில், தே. நெ. 62க்கு அருகில் முடிவடைகிறது.
# சங்கரராமேஸ்வரர் கோயில்

**சங்கரராமேஸ்வரர் கோயில்**, தமிழ்நாட்டின் தூத்துக்குடி நகரத்தின் மையப் பகுதியான சிவன் கோயில் தெருவில் அமைந்துள்ளது. இக்கோயிலின் மூலவர் பெயர் *சங்கரராமேஸ்வரர்*; அம்பிகை பெயர் *பாகம்பிரியாள்*. நான்கு ஏக்கர் பரப்பில், கிழக்கு நோக்கிய ஐந்து நிலை ராஜகோபுரத்துடன் கூடிய இக்கோயில் 500 ஆண்டுகள் பழைமையானது.இந்து அறநிலையத் துறையின் மேற்பார்வையில் செயல்படும் இக்கோயிலில் நாள்தோறும் 5 வேளை பூஜைகள் நடைபெறுகிறது.  
## நடை திறந்திருக்கும் நேரம்
காலை 6.00 – 12.00 மணி வரை மாலை 4.00 மணி முதல் இரவு 9.00 மணிக்கு பள்ளியறை புஜையுடன் நடை சாத்தப்படும்  
## திருவிழாக்கள்
- சித்திரைத் திருவிழாவின் போது தேரோட்டம்
- தைப்பூசம் அன்று தெப்பத் திருவிழா
- மாசியில் மகா சிவராத்திரி
- ஐப்பசியில் திருக்கல்யாணம்
- கார்த்திகையில் சொக்கப்பனை கொளுத்துதல்
- மார்கழி மாதம் திருப்பள்ளியெழுச்சி
- பங்குனி மாதம் மாங்கனித் திருவிழா
# வாசிம் சட்டமன்றத் தொகுதி



**வாசிம் சட்டமன்றத் தொகுதி** (Washim Assembly constituency) என்பது இந்தியாவின் மகாராட்டிரா மாநில சட்டமன்றத் தொகுதியில் உள்ள 288 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இத்தொகுதியானது வாசிம் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள மூன்று தொகுதிகளில் ஒன்ராகும் . இது பட்டியல் சாதியைச் சேர்ந்த வேட்பாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இது யவத்மால்-வாசிம் மக்களவைத் தொகுதிக்கு உட்பட்டதாகும்.  

## சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள்
| ஆண்டு | உறுப்பினர் | கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 1962 | ராம்ராவ் கோபால்ராவ் சானக் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1967 | எம்.எம் கிராடே |  |
| 1972 | பீம்ராவ் கட்கே |  |
| 1978 | பௌராவ் வான்கடே |  |
| 1980 | ராமேசுவர் டெண்டுலே |  |
| 1985 | பீம்ராவ் காம்ப்ளே |  |
| 1990 | லகான் சகோதே மாலிக் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 1995 | புருசோத்தம் ராஜகுரு |  |
| 1999 | யாதவ்ராவ் சிக்ரே |  |
| 2004 | சுரேசு இங்கிள் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 2009 | லகான் மாலிக் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 2014 |  |  |
| 2019 |  |  |
| 2024 | சியாம் கோடே | } |

## தேர்தல் முடிவுகள்
### 2024
# காஸ் படேல்


**காசியப் காஸ் படேல்** (பிறப்பு:25 பிப்ரவரி 1980)இந்திய வம்சாவளி அமெரிக்கரான காசியப் காஸ் படேல், அமெரிக்கா நாட்டின் குடியரசுக் கட்சியின் அரசியல்வாதியும், வழக்கறிஞரும் ஆவார். இவரை FBI அமைப்பின் இயக்குநராக டோனால்ட் டிரம்ப்பால் பரிந்துரைத்துள்ளார்.  

முன்னதாக காஸ் படேல் டோனால்ட் டிரம்ப்பின் முதல் ஆட்சியின் போது, அமெரிக்க தேசியப் பாதுகாப்புக் குழுவின் அதிகாரியாகவும், தேசியப் புலனாய்வு அமைப்பின் இயக்குநரின் ஆலோசகராகவும் மற்றும் தேசியப் பாதுகாப்பு அமைச்சரின் தலைமை அதிகாரியாகவும் பணியாற்றியவர்.  
## இளமை & கல்வி
1970களில் அமெரிக்காவில் குடியேறிய ஒரு குஜராத்திக் குடும்பத்தில் 1980ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரத்தில் பிறந்த காஸ் படேலின் தந்தை அமெரிக்க விமான நிறுவனத்தில் பணியாற்றியவர். படேல் ரிச்மண்ட் பல்கலைக்கழகத்தில் இளநிலைப் பட்டம் பெற்றார். நியூயார்க்கில் சட்டம் பயின்றார். பின் இலண்டன் பல்கலைக்கழக கல்லூரியில் சர்வதேச சட்டத்தில் பட்டம் பெற்றார்.  
## தொழில்
காஷ் படேல் அமெரிக்க அதிபரின் துணை உதவியாளராகவும், தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சிலில் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு துறையின் மூத்த இயக்குநராகவும் பணியாற்றியுள்ளார். அமெரிக்க பாதுகாப்பு செயலாளர் கிறிஸ்டோபர் மில்லரின் தலைமை அதிகாரியாக காஷ் படேல் பணியாற்றியுள்ளார். அமெரிக்காவின் தேசிய புலனாய்வு இயக்குநரின் முதன்மை துணை அதிகாரியாகவும் காஷ் படேல் இருந்துள்ளார்.  
தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சிலில் சேருவதற்கு முன்பு, புலனாய்வுக்கான நிரந்தர தேர்வுக் குழுவின் மூத்த ஆலோசகராக காஷ் படேல் பணியாற்றினார். மேலும் காஸ் படேல் உளவுத்துறை அமைப்பு மற்றும் அமெரிக்க சிறப்பு நடவடிக்கை படைகளுக்கான முக்கியமான திட்டங்களையும் மேற்பார்வையிட்டுள்ளார். புலனாய்வுக்கான நிரந்தர தேர்வுக் குழுவில் பணியாற்றுவதற்கு முன்பு, காஷ் படேல் அமெரிக்க நீதித்துறையில் பயங்கரவாதம் குறித்த வழக்குகளைக் கையாளும் அரசு வழக்கறிஞராகவும் பணியாற்றியுள்ளார்.  
44 வயதான காஷ் படேல், அமெரிக்க அதிபராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ள டோனால்ட் டிரம்ப்பின் மிகவும் விசுவாசமான நபர்களுள் ஒருவர்.  
காஷ் படேலை எஃப்பிஐ-யின் இயக்குநராக நியமிக்க டிரம்ப் பரிந்துரைத்துள்ளார்.
# காரஞ்சா சட்டமன்றத் தொகுதி



**காரஞ்சா சட்டமன்றத் தொகுதி** (Karanja Assembly constituency) என்பது இந்தியாவின் மகாராட்டிர மாநில சட்டப்பேரவையில் உள்ள 288 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும், இத்தொகுதியானது வாசிம் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள மூன்று தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். யவத்மால்-வாசிம் மக்களவை தொகுதிக்கு உட்பட்டதாகும்.  
## தேர்தல் முடிவுகள்
## சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள்
| ஆண்டு | உறுப்பினர் | கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 1978 | அரவிந்த் தேஷ்முக் | அனைத்திந்திய பார்வார்டு பிளாக்கு |
| 1980 | ராமகிருஷ்ண ரதி | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1985 | அனந்தராவ் வித்தல்ராவ் தேஷ்முக் |  |
| 1990 | குலாப்ராவ் கவண்டே | சிவ சேனா |
| 1995 | பாபாசாகேப் தாபேகர் | சுயேச்சை |
| 1999 | இந்திய தேசிய காங்கிரஸ் |  |
| 2004 | ராஜேந்திர சுகநாத் பட்னி | சிவ சேனா |
| 2009 | பிரகாஷ் தாஹகே | தேசியவாத காங்கிரசு கட்சி |
| 2014 | ராஜேந்திர சுகநாத் பட்னி | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 2019 |  |  |
| 2024 | சாய் பிரகாசு தாககே | } |
### 2024
# தாமன்காவ் இரயில்வே சட்டமன்றத் தொகுதி



**தமன்காவ் ரயில்வே சட்டமன்றத் தொகுதி** (Dhamangaon Railway Assembly constituency) என்பது மேற்கத்திய இந்தியாவின் மகாராட்டிரா மாநிலத்தில் உள்ள 288 சட்டமன்றத் தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இத்தொகுதியானது அமராவதி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள எட்டு தொகுதிகளில் ஒன்றாகும்.தமன்காவ் ரயில்வே, வர்தா மக்களவைத் தொகுதிக்கு உட்பட்ட ஓர் சட்டமன்றத் தொகுதியாகும்.  

## சட்டப் பேரவை உறுப்பினர்கள்
| 1952 | பண்ட்லிக் பாலகிருசுண சோர் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| --- | --- | --- |
| 1957 |  |  |
| 1962 | பௌராவ் குலாப்ராவ் சாதாவோ |  |
| 1967 |  |  |
| 1972 | Sharad Motirao Tasare |  |
| 1978 | சவலகே சுதாகர் ராமச்சந்திரா | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1980 | செரேகர் யசுவந்த் கங்காராம் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1985 |  |  |
| 1990 | அருண் சனார்தன் அட்சாத் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 1995 | பாண்டுரங் தோலே | ஜனதா தளம் |
| 1999 | அருண் சனார்தன் அட்சாத் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 2004 | வீரேந்திர சக்தாப் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 2009 |  |  |
| 2014 |  |  |
| 2019 | பிரதாப் அட்சாத் | பாரதிய ஜனதா கட்சி |
| 2024 | } |  |
## தேர்தல் முடிவுகள்
### 2024
# சாலாக் செலாத்தான் எல்ஆர்டி நிலையம்


**சாலாக் செலாத்தான் எல்ஆர்டி நிலையம்** (ஆங்கிலம்: *Salak Selatan LRT Station*; மலாய்: *Stesen LRT Salak Selatan*; சீனம்: 南萨拉克) என்பது மலேசியா, கோலாலம்பூர், செரி பெட்டாலிங் வழித்தடத்தில் தாழ்ந்தமாடி அமைப்பைக் கொண்ட ஓர் இலகு தொடருந்து *(LRT)* நிலையமாகும்.  

இந்த நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள சாலாக் செலாத்தான் நகரின் பெயரில், இந்த நிலையத்திற்கும் பெயரிடப்பட்டது. அத்துடன் சுங்கை பீசி சாலை, இந்த நிலையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ளது.  

கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு பெரும் விரைவு போக்குவரத்து திட்டத்தின் கீழ் அமைக்கப்படும் எம்ஆர்டி சுற்று வழித்தடத்துடன் எதிர்காலப் பரிமாற்றமாக நிலையமாக இந்த நிலையம் செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.  

## பொது

அம்பாங் வழித்தடம்; செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம் ஆகிய இரண்டு வழித்தடங்களும் முன்பு 'இஸ்டார் எல்ஆர்டி' *(STAR-LRT)* என அழைக்கப்பட்டன.  

இஸ்டார் எல்ஆர்டி அமைப்பின் *(STAR-LRT System)* முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சான் சோவ் லின் நிலையம் தொடங்கி செரி பெட்டாலிங் எல்ஆர்டி நிலையம் வரையில் 7 நிலையங்கள் கட்டப்ப்பட்டன. அந்த நிலையங்களில் இந்த சாலாக் செலாத்தான் நிலையமும் ஒன்றாகும். இந்த நிலையம் 11 சூலை 1998 அன்று திறக்கப்பட்டது.  
### சாலாக் செலாத்தான்

கோலாலம்பூர் பகுதியின் அம்பாங் மற்றும் சாலாக் செலாத்தான் நகரங்களுக்கு இடையில், தற்போது செயலிழந்த நிலையில் உள்ள மலாயா கூட்டமைப்பு மாநிலங்களின் தொடருந்து சேவை *(Federated Malay States Railways);* மற்றும் மலாயா தொடருந்து நிறுவனம் *(Keretapi Tanah Melayu)* எனும் இரு நிறுவனங்களின் தொடருந்து வழித்தடங்களை மீண்டும் பயன்படுத்திய பின்னர் இந்த சாலாக் செலாத்தான் இலகு தொடருந்து நிலையம் கட்டப்பட்டது.  

## அம்பாங் வழித்தடம்

அம்பாங் வழித்தடம்; மற்றும் செரி பெட்டாலிங் வழித்தடங்கள், முன்பு இலகு தொடருந்து இஸ்டார் (**LRT STAR)** *(Sistem Transit Aliran Ringan)* வழித்தடம் என்று அழைக்கப்பட்டன. செந்தூல் தீமோர் எல்ஆர்டி நிலையத்தில் இருந்து அம்பாங் நிலையம் மற்றும் செரி பெட்டாலிங் நிலையம் வழியாக சான் சோவ் லின் நிலையத்திற்கு இரண்டு தடங்களைக் கொண்டிருந்தது.  

இலகு தொடருந்து இஸ்டார் திட்டம் முதன்முதலில் 1981-ஆம் ஆண்டு மலேசியப் போக்குவரத்து தலையாயத் திட்டத்தில் முன்மொழியப்பட்டது.  

கோலாலம்பூர் நகர மையத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுடன் இணைக்கும் இலகு தொடருந்து வழித்தடங்களுக்கான ஒரு வலையமைப்பை மலேசிய அரசாங்கம் முன்மொழிந்தது. திசம்பர் 1992-இல் அரசாங்கத்திற்கும் இஸ்டார் நிறுவனத்திற்கும் இடையே ஓர் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. அதன் பின்னர் அம்பாங் வழித்தடம் உருவாக்கப்பட்டது.  

## பேருந்து சேவைகள்
| சாலாக் செலாத்தான் எல்ஆர்டி நிலையம் | டேசா பெட்டாலிங் ⇌ புடு சாலை ⇌ சாலாக் செலாத்தான் நகர மையம் | } |
| --- | --- | --- |

## காட்சியகம்
**சாலாக் செலாத்தான் எல்ஆர்டி நிலையத்தின் காட்சிப் படங்கள் (2007)**
# செத்தல்லூர்


**செத்தல்லூர்** (*Chethallur*) என்பது இந்தியாவின், கேரளத்தின், பாலக்காடு மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு சிற்றூராகும். இந்த கிராமத்தின் மக்கள் தொகை சுமார் 5,000 ஆகும். முறியங்கண்ணி பாலம் கட்டப்பட்டதன் மூலம் இந்த கிராமம் ஊடக கவனத்தைப் பெற்றது. இதனால் கோழிக்கோடு மற்றும் பாலக்காடு இடையே வாகனப் பயணத் தூரமானது சுமார் 10 கி.மீ. அல்லது 6.21 மைல்கள் குறைந்தது.  

## கோயில்களும் திருவிழாக்களும்
பனம்குருசிகாவு பகவதி கோயில் செத்தல்லூரில் அமைந்துள்ளது. பனம்குருச்சிக்காவு பூரம் என்பது செத்தல்லூரில் நடக்கும் திருவிழாவாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும், பூரத்தின் இறுதி நாளில் நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட யானைகள் "எழுந்நல்லிப்பில்" பங்கேற்கின்றன. பூரம் திருவிழா மார்ச் அல்லது ஏப்ரல் மாதத்தில் கொண்டாடப்படுகிறது.  

அருகில் உள்ள வானூர்தி நிலையம் கோழிக்கோடு பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் ஆகும். இது இந்த ஊரிலிருந்து (100 கி.மீ. அல்லது 62.1 மைல்) தொலைவில் உள்ளது. அருகில் உள்ள தொடருந்து நிலையம் அங்காடிப்புரத்தில் (20 கி.மீ. அல்லது 12.4 மைல்) உள்ளது.  

நாராநாத் பிராந்தன் (நரநாமிகளின் பைத்தியக்காரன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறார்) என்ற நாட்டுப்புறக் கதாப்பாத்திரம், செத்தல்லூரில் பிறந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. அவன் சிறுவனாக வளர்ந்தவுடன், ஒரு விசித்திரமான பொழுதுபோக்கை மேற்கொண்டான்-பெரிய கற்பாறைகளை தனது வீட்டிற்கு அருகிலுள்ள மலையிலிருந்து உருட்டினான் எனப்படுகிறது.
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 55 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 55** (*National Highway 55 (India)*)(முன்னர் **தே. நெ. 42**) என்பது இந்தியாவின் ஒடிசா மாநிலத்தில் உள்ள சம்பல்பூரை கட்டக்கினை இணைக்கும் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். சம்பல்பூரில் உள்ள மானேசுவரில் உள்ள தே. நெ. 53<nowiki/>இல் தொடங்கி, கட்டக் மங்குலி சதுக்கத்தில் தே. நெ 16இல் முடிவடைகிறது. இது கட்டக்-சம்பல்பூர் நெடுஞ்சாலை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மறுசீரமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, தே. நெ-55யின் பாதை பழைய தேசிய நெடுஞ்சாலை 42இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த தேசிய நெடுஞ்சாலை 263 கி.மீ (163 மைல்) நீளம் கொண்டது.  

## வழித்தடம்
தே. நெ. 55 சம்பல்பூர், ரெட்ஹாகோல், போயிண்டா, படகெரா, அனுகோள், தேன்கனல் ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. இந்நெடுஞ்சாலை ஒடிசா மாநிலத்தில் கட்டக்கில் முடிவடைகிறது.  

## சந்திப்புகள்
: சம்பல்பூர் அருகே முனையம்  
: ரெட்ஹாகோல் அருகே தேசிய நெடுஞ்சாலை 153பி  
: படகெரா அருகே  
: பனார்பால் அருகே  
: குந்துனி அருகே  
: கட்டாக் அருகே
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 56 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 56** (*National Highway 56 (India)*) பொதுவாக **தே. நெ. 56** என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இது இராசத்தானின் சித்தோர்கார் நகரத்தை குசராத்தின் வாப்பி நகரத்துடன் இணைக்கும் ஒரு நெடுஞ்சாலையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை குசராத்து, மத்தியப் பிரதேசம் மற்றும் இராசத்தான் மாநிலங்கள் வழியாகச் செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலையின் நீளம் 310 கிலோ மீட்டர் ஆகும்.
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 57 (இந்தியா)


**தேசிய நெடுஞ்சாலை 57** (*National Highway 57 (India)*)(தே. நெ. 57), முன்பு தே. நெ. 224 என எண்ணிடப்பட்ட, ஒடிசா மாநிலத்தில் பலாங்கீர் மற்றும் கோர்டா ஆகியவற்றை இணைக்கும் இந்தியாவின் முதன்மை தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும்.  

## வழித்தடம்
ஒடிசா மாநிலத்தில் உள்ள பாலங்கீர், சோனேபூர், பௌடா, தஷாபல்லா, நயாகர் மற்றும் கோர்த்தா ஆகிய இடங்களை தே. நெ. 57 இணைக்கிறது.  

## சந்திப்புகள்
: பலாங்கீர் அருகே முனையம்  
: சுபர்ணபூர் அருகே (சோனேபூர்)  
: 153பி பௌடா அருகே (பௌத்)  
:  
: புருனகடக் அருகே  
: மாதேபுரா அருகே  
: கோர்த்தா அருகே முனையம்
# பட்னேரா சட்டமன்றத் தொகுதி


**பட்னேரா சட்டமன்றத் தொகுதி** (Badnera Assembly constituency) என்பது இந்தியாவின் மகாராட்டிர மாநில சட்டப்பேரவையில் உள்ள 288 தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இத்தொகுதியானது அமராவதி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள எட்டு தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். பட்னேரா, அமராவதி மக்களவைத் தொகுதிக்கு உட்பட்ட ஓர் சட்டமன்றத் தொகுதியாகும்.  
## சட்டப் பேரவை உறுப்பினர்கள்
| ஆண்டு | உறுப்பினர் | கட்சி |
| --- | --- | --- |
| 1962 | புருசோத்தம் தேசமுக் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1967 | கிருசுணராவ் சிருங்காரே | இந்தியக் குடியரசுக் கட்சி |
| 1972 | புருசோத்தம் தேசமுக் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1978 | மங்கள்தாசு யாதவ் | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |
| 1980 | ராம் மேகே |  |
| 1985 | இந்திய தேசிய காங்கிரசு |  |
| 1990 | பிரதீப் வாட்னேரே | சிவ சேனா |
| 1995 | தியானேசுவர் தானே பாட்டீல் |  |
| 1999 |  |  |
| 2004 | சுல்பா சஞ்சய் கோட்கே | தேசியவாத காங்கிரசு கட்சி |
| 2009 | ரவி ராணா | சுயேச்சை |
| 2014 |  |  |
| 2019 |  |  |
| 2024 | ராஷ்ட்ரிய யுவ ஸ்வாபிமான் கட்சி | } |

## தேர்தல் முடிவுகள்
### 2024
# மாவலா


**மாவலா** (*Mavala*) என்பது இன்றைய இந்திய மாநிலமான மகாராட்டிராவின் புனே நகரின் மேற்கே அமைந்துள்ள மலைப்பாங்கான மாவல் பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த மக்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் பெயர். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் மராத்திய தலைவர் சிவாஜி முதலில் தனது அதிகாரத் தளத்தை மாவலில் நிறுவினார். அது பின்னர் மராத்திய இராச்சியமாக வளர்ந்தது. அவரது கெரில்லா படைகள் மற்றும் தாக்குதல் குழுக்களில் பெரிதும் சேர்க்கப்பட்ட இந்தப் மலைப்பாங்கான வசிப்பவர்கள் குன்பி சாதிகளை உள்ளடக்கிய மாவலே என்று அழைக்கப்பட்டனர்.  

## வரலாறு
மாவலாவின் வீரர்கள் காலாட்படை மற்றும் மலைப் போரில் சிறந்து விளங்கினர். சிவாஜியின் சக்தியின் முதுகெலும்பாக காலாட்படை கருதப்பட்டது. சிவாஜியின் வாழ்க்கையை விவரிக்கும் சபாசாத் பக்கரின் கூற்றுப்படி, சிவாஜிக்கு சொந்தமான மாவலே காலாட்படையில் 100,000 ஆண்கள் இருந்தனர் எனத் தெரிகிறது.  

மாவலேவின் வடக்கு பிராந்தியத்தில் வசிப்பவர்களில் சிலர் கோலிகள் என அழைக்கப்பட்டனர். தெற்கில் முக்கியமாக மராத்தியர்கள் வசித்து வந்தனர்.  

இப்பகுதி பவன் மாவல் (52 பள்ளத்தாக்குகள் அல்லது கோராக்கள்) என்றும் அழைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு கோராவும் மராத்திய நாயக்கர்கள் அல்லது தேஷ்முக்களின் ஆட்சியின் கீழ் இருந்தது.  

ஒவ்வொரு மாவல் பிரபுவும் பிராந்திய பாதுகாப்பு மற்றும் சட்ட அமலாக்க நோக்கத்திற்காக சொந்தமாக படைகளை நிர்வகித்து வந்தனர். கூடுதலாக, தேவைப்படும் நேரங்களில் தங்களது ஆட்சியாளர்களும் படை திரட்டி தந்தனர். இதற்காக இவர்கள் பரிசுகளையும் புதிய பிரதேசங்களின் மானியங்களையும் வெகுமதியாக பெறுவார்கள்.
# பாதரசம் தெலூரைடு



**பாதரசம் தெலூரைடு** (*Mercury telluride*) என்பது HgTe என்ற மூலக்கூற்று வாய்பாட்டால் விவரிக்கப்படும் ஒரு கனிம வேதியியல் சேர்மமாகும். பாதரசம் மற்றும் தெலூரியம் தனிமங்கள் சேர்ந்து இந்த இருமச் சேர்மம் உருவாகிறது. இச்சேர்மம் குறைக்கடத்திப் பொருட்களின் II-VI குழுவுடன் தொடர்புடைய ஓர் அரை உலோகமாகக் கருதப்படுகிறது. மெர்க்குரிக் தெலூரைடு, மெர்க்குரி(II) தெலூரைடு, பாதரச(II) தெலூரைடு என்ற வேறு பெயர்களாலும் பாதரச தெலூரைடு அடையாளப்படுத்தப்படுகிறது.  

HgTe இயற்கையில் கொலராடோயிட்டு என்ற கனிம வடிவமாக தோன்றுகிறது.  

## பண்புகள்
வேறுவிதமாகக் கூறப்படாவிட்டால் அனைத்து பண்புகளும் நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் இருக்கும். அணிக்கோவை அளவுரு கனசதுர படிக வடிவத்தில் சுமார் 0.646 நானோமீட்டர் ஆகும். பரும குணகம் சுமார் 42.1 கிகா பாசுக்கல், வெப்ப விரிவாக்க குணகம் சுமார் 5.2×10−6/கெல்வின், நிலையான மின்கடத்தா மாறிலி 20.8, மாறும் மின்கடத்தா மாறிலி மதிப்பு 15.1, வெப்ப கடத்துத்திறன் குறைவாக 2.7 வாட்டு·மீ2/(மீ·கெல்வின்) என்ற இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. HgTe பிணைப்புகள் பலவீனமானவை என்பதால் குறைந்த கடினத்தன்மை மதிப்பு 2.7×107 கிலோ/மீ<sup>2.</sup> அளவில் உள்ளது.]]  
பாதரசம் தெலூரைடு 2007 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட முதல் இடத்தியல் மின்காப்பியாகும். இடத்தியல் மின்காப்பிகள் மொத்தமாக மின்சாரத்தை ஆதரிக்க முடியாது, ஆனால் மேற்பரப்பில் வரையறுக்கப்பட்ட மின்னணு நிலைகள் மின்சுமை கடத்திகளாகச் செயல்படும்..
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 59 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 59** (*National Highway 59 (India)*)**(தே. நெ. 59**) என்பது ஒடிசா மாநிலத்தில் உள்ள கரியார் மற்றும் பிரம்மபூரை இணைக்கும் இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மறுசீரமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, தே. நெ-59 பாதை பழைய தேசிய நெடுஞ்சாலை 217இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஒடிசா மாநிலத்தின் மா. நெ. 42 உடன் பாங்கமுண்டா அருகே இணைக்கப்பட்டுள்ளது.  

## வழித்தடம்
ஒடிசா மாநிலத்தில் உள்ள கரியார், திட்லாகர், லங்காகர், பாலிகூர்கா, சுராதா, அசிகா, கிஞ்சிலிக்கட் மற்றும் பிரம்மபூர் ஆகிய இடங்களை தே. நெ. 59 இணைக்கிறது.  

## சந்திப்புகள்
: கரியார் அருகே முனையம்  
: பெல்காவ் அருகே  
: அசிகா அருகே  
: அசிகா அருகே  
: பிரம்மபூர் அருகே முனையம்
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 61 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 61** (**தே. நெ. 61**)(*National Highway 61 (India)*) என்பது இந்தியாவின் மகாராட்டிராவின் பிவண்டியினைத் தெலங்காணாவின் நிர்மலுடன் இணைக்கும் ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த தேசிய நெடுஞ்சாலையின் பாதை தெலங்காணா மாநிலத்தில் நிர்மல் முதல் ஜக்தியல் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலை-61 மகாராட்டிர மற்றும் தெலங்காணா மாநிலங்கள் வழியாக 758 கி. மீ. தூரத்தை உள்ளடக்கியது.&nbsp;  

## வழித்தடம்

; மகாராட்டிரம்  

பிவண்டி-கல்யாண்-முர்பாத்-கட்கர்-ஆலே-பெலே-அகமதுநகர்-பதார்தி-யேலி-கார்வாண்டி-கெவ்ராய்-பச்சேகான்-மஜால்கான்-பத்ரி-பர்பானி-பஸ்மத்-அர்த்தாபூர்-போகர்-தெலங்காணா எல்லை  
; தெலங்காணா  

மகாராட்டிர எல்லை-பைன்சா-நிர்மல்-கானாப்பூர்-மல்லபுரம்-ரைகல்-ஜக்தியல்.  

## சந்திப்புகள்

: பிவண்டி அருகே முனையம்  
: தேசிய நெடுஞ்சாலை 60, ஆலே பாட்டா (புனே மாவட்டம்)  
: பெல்கே (புனே மாவட்டம்)  
: நிர்மல்  
: ஜக்டியல் அருகே முனையம்  
: பாசுமத்
# பண்டார் துன் ரசாக் எல்ஆர்டி நிலையம்


**பண்டார் துன் ரசாக் எல்ஆர்டி நிலையம்** (ஆங்கிலம்: *Bandar Tun Razak LRT Station*; மலாய்: *Stesen LRT Bandar Tun Razak*; சீனம்: 敦拉萨镇) என்பது மலேசியா, கோலாலம்பூர், செரி பெட்டாலிங் வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ள குறைந்த உயர்வு *(Low rise)* இலகு தொடருந்து *(LRT)* நிலையமாகும்.  

கோலாலம்பூர் மாநகரத்தின் அருகிலுள்ள பண்டார் துன் ரசாக் நகரின் பெயரில் இந்த நிலையத்திற்குப் பெயரிடப்பட்டது. இதற்கு முன்னர் இந்த நிலையம் **மூலியா நிலையம்** *(Mulia Station)* என்று அழைக்கப்பட்டது.  

இஸ்டார் எல்ஆர்டி அமைப்பின் *(STAR-LRT System)* முதல் கட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சான் சோவ் லின் நிலையம் தொடங்கி செரி பெட்டாலிங் எல்ஆர்டி நிலையம் வரையில் 7 நிலையங்கள் கட்டப்ப்பட்டன. அந்த நிலையங்களில் இந்த செராஸ் எல்ஆர்டி நிலையமும் ஒன்றாகும். இந்த நிலையம் 11 சூலை 1998 அன்று திறக்கப்பட்டது.  

### பண்டார் துன் ரசாக்

பண்டார் துன் ரசாக் *(Bandar Tun Razak)* என்பது கோலாலம்பூர் மாநகரத்தில், அமைந்து உள்ள புறநகரம். உயர்க்கல்வி நிலையங்களுக்கு புகழ்பெற்ற இடமாக விளங்குகிறது. அத்துடன் தனித்த ஒரு நாடாளுமன்றத் தொகுதியாகவும் இயங்குகிறது.  

மலேசியாவின் இரண்டாவது பிரதமர் துன் அப்துல் ரசாக்கின் நினைவாக இந்த நகரத்திற்குப் பெயர் வைக்கப்பட்டு உள்ளது. பண்டார் துன் ரசாக்கில், கோலாலம்பூர் காற்பந்து விளையாட்டரங்கம் *(Kuala Lumpur Football Stadium);* ஈருருளி சுற்றரங்கம்; துவாங்கு முகிரிஸ் மருத்துவமனை *(Hospital Universiti Kebangsaan Malaysia);* கோலாலம்பூர் மாநகராண்மைக் கழகத்தின் கிளை அலுவலகம் போன்ற வசதிகள் உள்ளன.  

## வரலாறு

அம்பாங் வழித்தடம்; செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம் ஆகிய இரண்டு வழித்தடங்களும் முன்பு **இஸ்டார் எல்ஆர்டி** என அழைக்கப்பட்டன.  

இலகுரக விரைவுப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களை ஒருங்கிணைக்கும் நிலையங்களில் இந்த நிலையமும் ஒன்றாகும்.  

## அம்பாங் வழித்தடம்–செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம்

அம்பாங் வழித்தடம்; செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம் (ஆங்கிலம்: *LRT Ampang Line* - *LRT Sri Petaling Line*) என்பது மலேசியா கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள இலகு விரைவு தொடருந்து வழித்தடங்கள் (*Light Rapid Transit Line*) (**LRT**) ஆகும்.  

இந்த இரு வழித்தடங்களின் ஒருங்கிணைந்த வலையமைப்பு 36 நிலையங்களைக் கொண்டது; மற்றும் 45.1 கிலோமீட்டர் (28.0 மைல்) நீளம் கொண்ட தடங்களைக் கொண்டுள்ளது. மலேசியாவில் செந்தர இரும்புப் பாதை மற்றும் தானியங்கி தொடருந்துகளைப் பயன்படுத்திய முதல் வழித்தடங்கள் இவைவே ஆகும்.  

### பிரசரானா மலேசியா

பிரசரானா மலேசியாவின் துணை நிறுவனமான ரேபிட் ரெயில் நிறுவனத்தின் ரேபிட் கேஎல் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக இந்த வழித்தடங்கள் இயக்கப்படுகின்றன.  

எல்ஆர்டி அம்பாங் வழித்தடத்தில் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்குச் செல்ல 41 நிமிடங்களும்; எல்ஆர்டி **செரி பெட்டாலிங்** வழித்தடத்தில் செல்ல 74 நிமிடங்களும் பிடிக்கும்.  

எல்ஆர்டி செரி பெட்டாலிங் வழித்தடத்தின் அதன் முன்னாள் தெற்கு முனையமான செரி பெட்டாலிங் நிலையத்தின் பெயரில் செரி பெட்டாலிங் வழித்திடத்திற்குப் பெயரிடப்பட்டது.  

## காட்சியகம்
**பண்டார் துன் ரசாக் எல்ஆர்டி நிலையத்தின் காட்சிப் படங்கள்**
# அரசு அபின் மற்றும் காரப்போலி தொழிற்சாலைகள் (இந்தியா)

**அரசு அபின் மற்றும் காரப்போலி தொழிற்சாலைகள்** இந்தியாவில் மருத்துவ தேவைக்காக அரசு அபின் மற்றும் மார்ஃபீன் போன்ற வலி நீக்கி மருந்துகளை தொழிற்சாலைகள் (GOAF) மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இதன் தலைமையகம் புது தில்லியில் அமைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் ஒட்டுமொத்த கண்காணிப்பு நிதி அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள வருவாய்த் துறையின் கீழ் இயங்குகிறது. இந்த துறையின் கீழ் காசீப்பூர் நகரம் (உ பி) மற்றும் நீமச் (ம பி) நகரங்களில் *அரசு அபின் மற்றும் காரப்போலி தொழிற்சாலைகள்* இயங்குகிறது.  
## தயாரிப்புகள்
நிறுவனத்தின் மேற்படி இரண்டு தொழிற்சாலைகள் கசகசா செடிகளிலிருந்து அபின் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய காரப்போலிகள் எனும் ஆல்கலாய்டுகளில் உள்ள கோடீன் பாஸ்பேட்ஸ், மார்பின் உப்புகள், டியோனைன், மார்பின் ஹைட்ரோகுளோரைடு, தீபைன் போன்ற வேதிப் பொருட்களைப் பிரித்தெடுத்து, மருத்துவப் பயன்பாட்டிற்கு அபின் மற்றும் உற்பத்தி செய்கிறது.  
## தொழிற்சாலைக்கான கசகசா சாகுபடி
தொழிற்சாலைகளுக்கு தேவையான இடுபொருட்களான கசகசா செடிகளை இந்தியாவில் மத்தியப் பிரதேசம், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் இராஜஸ்தான் மாநிலங்களில் இருந்து உரிமம் பெற்ற கசகசா செடி சாகுபடியாளர்களிடமிருந்து பெறப்படுகிறது. முழு விளைபொருளும் அரசாங்கத்தால் கொள்முதல் செய்யப்பட்டு, அரசு அபின் மற்றும் காரப்போலி தொழிற்சாலைகளுக்கு வழங்கப்படுகிறது. அங்கு கசகசாவை பதப்படுத்தி, அபின் மற்றும் மார்ஃபீன் போன்ற வலி நீக்கி மருந்துகளை உற்பத்தி செய்வதில் இந்தியாவில் முன்னணி வகிக்கிறது.  
.  
2017ஆம் ஆண்டில், இந்திய அரசு நாட்டில் கசகசா பயிரிடுதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை தனியார்மயமாக்குவதற்கான நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கியது. 2 எக்டேர் நிலத்தில் கசகசாவை பயிரிடவும், செறிவூட்டப்பட்ட கசகசா ஸ்ட்ரா (CPS) எனப்படும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி சாரத்தைப் பிரித்தெடுக்க வரையறுக்கப்பட்ட தனியார் மருந்து உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது.).  
## அபின் & அல்கலாய்டு தொழிற்சாலைகள்
1. அரசு அபின் மற்றும் அல்கலாய்டு தொழிற்சாலை, காசீப்பூர், உத்தரப் பிரதேசம்
1. அரசு அபின் மற்றும் அல்கலாய்டு தொழிற்சாலை, நீமச், மத்தியப் பிரதேசம்
# கந்தசாமி பிரபு


**கந்தசாமி பிரபு** (*Kanthasamy Prabu*, பிறப்பு: 7 மார்ச் 1985) இலங்கைத் தமிழ் அரசியல்வாதியும் நாடாளுமன்ற உறுப்பினரும் ஆவார்.  

## வாழ்க்கைக் குறிப்பு
கந்தசாமி பிரபு மட்டக்களப்பு மகாசனக் கல்லூரி, மட்டக்களப்பு மெதடிசுத மத்திய கல்லூரி ஆகிய பாடசாலைகளில் கல்வி கற்றார். தேசிய கணக்கியல் உயர் டிப்புளோமா பட்டம் பெற்றவர். கல்விக் கூட்டுறவுச் சங்கத்தின் கிழக்கு மாகாணப் பிரதிக் கணக்காளராகப் பணியாற்றியவர்.  

## அரசியலில்
இவர் மக்கள் விடுதலை முன்னணியின் மட்டக்களப்பு மாவட்ட அமைப்பாளராக செயற்படுகிறார். இவர் 2020 நாடாளுமன்றத் தேர்தலில் தேசிய மக்கள் சக்தியின் சார்பில் மட்டக்களப்பு மாவட்டத்தில் போட்டியிட்டு, தெரிவு செய்யப்படவில்லை. 2024 நவம்பர் 14 இல் நடைபெற்ற 2024 நாடாளுமன்றத் தேர்தலில் இவர் தேசிய மக்கள் சக்தியின் சார்பில் போட்டியிட்டு 14,856 விருப்பு வாக்குகள் பெற்று நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் ஆனார். மட்டக்களப்பு மாவட்டத்தில் இருந்து தேசிய மக்கள் சக்தியின் சார்பாக நாடாளுமன்றத்திற்குத் தெரிவு செய்யப்பட்ட ஒரேயொரு வேட்பாளர் இவர் ஆவார்.  

### தேர்தல் வரலாறு
**க. பிரபுவின் தேர்தல் வரலாறு**

| 2020 நாடாளுமன்றம் | மட்டக்களப்பு மாவட்டம் | மக்கள் விடுதலை முன்னணி | தேசிய மக்கள் சக்தி |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 நாடாளுமன்றம் | மட்டக்களப்பு மாவட்டம் | மக்கள் விடுதலை முன்னணி | தேசிய மக்கள் சக்தி | align= | } |
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 62 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 62** (*National Highway 62 (India)*)(தே. நெ. 62) என்பது இந்தியாவில் பஞ்சாபில் உள்ள அபோகர் நகரை இராசத்தானில் உள்ள பிந்த்வாராவுடன் இணைக்கும் ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும்.  

தேசிய நெடுஞ்சாலை 62, இராசத்தானிலிருந்து 7 மாவட்டங்கள் மற்றும் 6 மாவட்ட தலைமையகங்களைக் கடந்து செல்லும் மிக நீளமான நெடுஞ்சாலையாகும்.
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 63 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 63** (**தே. நெ. 63**)(*National Highway 63 (India)*) என்பது இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலையாகும். இதன் மொத்த நீளம் 961 கி.மீ. (597 மைல்) ஆகும். இது மகாராட்டிரம், தெலங்காணா, சத்தீசுகர் மற்றும் ஒடிசா மாநிலங்கள் வழியாகச் செல்கிறது.  

## வழித்தடம்

- இந்த நெடுஞ்சாலை பார்சியிலிருந்து 11 கி. மீ. தொலைவில் உள்ள குசுலாம்பில் தொடங்கி,
  - மகாராட்டிரா குசுலாம்ப் பார்சி, இராம்லிங்கா, யெத்சி, லாத்தூர், ரெனாப்பூர், அசுடமோத், நாலேகாவ் உத்கிர், டெக்லூர், சிரோஞ்சா, கோபேலா மற்றும் பத்தகூடம்
  - தெலங்காணா-போதன், நிசாமாபாத், ஆர்மூர், மெட்பள்ளி, கொரட்லா, ஜக்டியல், லக்செட்டிபேட்டை, தர்மபுரி, மஞ்செரியல் மற்றும் சென்னூர்
  - சத்தீசுகர், போபால்பட்னம், மேட்டட், பிஜப்பூர், நிமெட், பைரம்கர், வரதுனார், கிடாம், பாக்முண்டி மற்றும் ஜெகதல்பூர்
  - ஒடிசா: கோட்பாத் மற்றும் போரிகும்மா வழியாகச் செல்கிறது.
- இந்த நெடுஞ்சாலை தேசிய நெடுஞ்சாலை 52ஐ யேத்சியில் கடந்து செல்கிறது.
- இந்த நெடுஞ்சாலை தேசிய நெடுஞ்சாலை 548பி-ஐ லாத்தூர், ரெனாப்பூரில் கடந்து செல்கிறது.
- இந்த நெடுஞ்சாலை அசுடமோத்தில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 361ஐக் கடக்கிறது.
- இந்த நெடுஞ்சாலை உத்கிரில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 50<nowiki/>ஐக் கடக்கிறது.
- இந்த நெடுஞ்சாலை ஆர்மூரில் தேசிய நெடுஞ்சாலை 44<nowiki/>ஐக் கடக்கிறது.
- தேசிய நெடுஞ்சாலை 163 போபால்பட்டணத்தில் இந்த நெடுஞ்சாலையுடன் இணைகிறது.
- தேசிய நெடுஞ்சாலை 563 இந்த நெடுஞ்சாலையை ஜக்தியாலில் இணைக்கிறது.
- தேசிய நெடுஞ்சாலை 363 மஞ்சேரியலில் இந்த நெடுஞ்சாலையுடன் இணைகிறது.
- தேசிய நெடுஞ்சாலை 30 ஜக்தல்பூரில் இந்த நெடுஞ்சாலையுடன் இணைகிறது.
- தேசிய நெடுஞ்சாலை 26 இந்த நெடுஞ்சாலையை போரிகும்மாவில் இணைக்கிறது. இது விஜயநகரத்தில் முடிவடைகிறது.

இந்த நெடுஞ்சாலை தெலங்காணா மாநிலத்தின் பெடாபள்ளி மாவட்டம் மற்றும் மஞ்சேரியல் மாவட்டத்தின் எல்லையில் கோதாவரி ஆற்றினையும், மகாராட்டிரா மற்றும் தெலங்காணா எல்லையில் பிரணஹிதா ஆற்றினையும் மற்றும் மகாராட்டிரா, சத்தீசுகர் எல்லையில் இந்திராவதி ஆற்றையும் கடக்கிறது. மகாராட்டிரா மற்றும் தெலங்காணா மாநில எல்லையில் சிரோஞ்சா அருகே பிரணஹிதா ஆற்றின் குறுக்காகவும் மகாராட்டிரா மற்றும் சத்தீசுகர் மாநிலத்தில் போபால்பட்னம் அருகே இந்திராவதி ஆற்றின் குறுக்காகவும் பாலங்கள் திறந்து வைக்கப்பட்டு செயல்பாட்டில் உள்ளன. எதிர்காலத்தில் இந்த நெடுஞ்சாலை விசாகப்பட்டினம், கட்டாக் மற்றும் புவனேசுவரம் வழியாக மும்பையை இணைக்கும்.  

## படம்
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 64 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 64** (**தே. நெ. 64**)(*National Highway 64 (India)*) என்பது இந்தியாவின் குசராத்தின் மோர்பி மாவட்டத்தில் உள்ள மாலியாவையும், குசராத்தில் உள்ள கசிரா துறைமுகத்தையும் இணைக்கும் ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலையாகும்.  

இந்த நெடுஞ்சாலை **தேசிய நெடுஞ்சாலை 27** சந்திக்கும் இடத்தில் தொடங்குகிறது.
# சபாசாத் பக்கர்



**ஸ்ரீ-சிவன்-பிரபுச்சே-சரித்திரம்** (*Shri-Shiva-Prabhuche-Charitra*) என்பது மராட்டியப் பேரரசை நிறுவிய சிவாஜியைப் பற்றி மராத்தி மொழியில் எழுதப்பட்ட வாழ்க்கை வரலாறு ஆகும். இது 1697 ஆம் ஆண்டில் சிவாஜியின் மகன் இராஜாராமின் செஞ்சிக் கோட்டை அரசவையில் பணிபுரிந்த கிருஷ்ணாஜி அனந்த் சபாசாத் என்பவரால் எழுதப்பட்டது.  

சிவாஜியின் வாழ்க்கையில் பல குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகளை இந்த உரை விவரிக்கிறது. இதில் சிவாஜி அப்சல் கானைக் கொன்றது, முகலாய அரசவைக்கு அவர் வருகை தந்து தப்பிச் சென்றது, அவரது முடிசூட்டு விழா மற்றும் வெங்கோஜியுடனான சந்திப்பு ஆகியவையும் இடம் பெற்றுள்ளது. நூல ஆசிரியர் சிவாஜியின் சமகாலத்தவர் என்பதால், இது மன்னரின் வாழ்க்கையைப் பற்றிய மிகவும் நம்பகமான ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.  

இந்நூல் ஆங்கிலத்திலும் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
# தேசிய நெடுஞ்சாலை 73 (இந்தியா)



**தேசிய நெடுஞ்சாலை 73** (தே. நெ. 73)(*National Highway 73 (India)*) என்பது இந்தியாவில் உள்ள ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆகும். இந்த நெடுஞ்சாலை இந்திய மாநிலமான கருநாடகாவில் செல்கிறது. இது கடல் துறைமுக நகரமான மங்களூரில் தொடங்கி துமகுருவில் முடிவடைகிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை என்று பெயரிடப்பட்டாலும், மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையின் சார்மாடி மலைப் பகுதியில் இந்த சாலை குறுகியது. மேலும் இச்சாலை நிலச்சரிவுகள், மரங்கள் விழும் அபாயத்திற்கு உட்பட்டது. இந்த நெடுஞ்சாலை முன்பு தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் 48, 234 மற்றும் 206இன் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. ஆனால் மார்ச் 5, 2010 அன்று வர்த்தமானி அறிவிப்பால் இந்தியாவின் தேசிய நெடுஞ்சாலை எண்களைச் சீரமைத்ததைத் தொடர்ந்து இது தேசிய நெடுஞ்சாலை 73ஆக மாற்றப்பட்டது.  

## வழித்தடம்

தேசிய நெடுஞ்சாலை 73 (தே. நெ-73) மங்களூரு, பந்த்வால் பெள்தங்கடி, உஜிரே, சார்மாடி, கோட்டிகேஹரா, முடிகேர், பேலூர், ஹளேபீடு, ஜவகல், பனவாரா, அராசிகெரே, திப்தூர், கிப்பனவர, நிட்டூர், குப்பி மற்றும் கருநாடக மாநிலத்தில் உள்ள தும்கூர் வழியே நிடூரை இணைக்கிறது.  

## சந்திப்புகள்

: மங்களூரு அருகே முனையம்.  
: பன்ட்வால் அருகே  
: முடிகேரே அருகே  
: பெலூர் அருகே  
: பானவாரா அருகே  
: கிப்பனஹள்ளி அருகே  
: துமகுரு அருகே முனையம்
# குன்பி


**குன்பி** (*Kunbi*) என்பது மேற்கு இந்தியாவில் பாரம்பரிய விவசாயிகளின் பல சாதிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான சொல். விதர்பாவின் தோனோஜே, கடோல், மசாரம், இந்த்ரே, ஜாதவ், ஜாரே, கைரே, லேவா (லேவா பாட்டீல்), லோனாரே மற்றும் திரோல் சமூகங்களும் இதில் அடங்கும். இந்த சமூகங்கள் பெரும்பாலும் மகாராட்டிர மாநிலத்தில் காணப்படுகின்றன. ஆனால் மத்தியப் பிரதேசம், குசராத்து (இப்போது பட்டிதர் என ஆழைக்கப்படுகின்றனர்) கருநாடகம், கேரளம் மற்றும் கோவா என்று அழைக்கப்படுகின்றன) போன்ற மாநிலங்களிலும் உள்ளனர். குன்பிகள் மகாராட்டிராவில் உள்ள இதர பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினரில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனர்.}  

## பின்னணி
சிவாஜியின் கீழ் மராட்டியப் பேரரசின் படைகளில் பணியாற்றிய பெரும்பாலான மாவலாக்கள் இந்த சமூகத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். மராட்டியப் பேரரசின் சிந்தியா மற்றும் கெய்க்வாட் வம்சாவளியினர் முதலில் குன்பி வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர்கள். பதினான்காம் நூற்றாண்டிலும் பின்னர் பல்வேறு ஆட்சியாளர்களின் படைகளில் இராணுவ வீரர்களாக வேலை செய்த பல குன்பிகள் சமசுகிருதமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டு தங்களை மராத்தியர்கள் என்று அடையாளப்படுத்திக் கொள்ளத் தொடங்கினர். காலனித்துவத்தின் விளைவுகளால் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மராத்தியர்களுக்கும் குன்பிகளுக்கும் இடையிலான எல்லை தெளிவற்றதாகிவிட்டது. மேலும் இரு குழுக்களும் மராத்தா-குன்பி என்ற ஒரு தொகுதியை உருவாக்கின.  

கைர்லாஞ்சி படுகொலைகளின் போது குன்பி மற்றும் தலித் சமூகங்களுக்கு இடையே சாதி அடிப்படையில் பதட்டங்கள் காணப்பட்டன. மேலும் தலித்துகளுக்கு எதிரான வன்முறை சம்பவங்கள் அவ்வப்போது நடப்பதாக ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டுள்ளன. பிற சாதிகளுக்கிடையேயான பிரச்சினைகளில், அரசியல்வாதிகள், பெரும்பாலும் சம்பல் குன்பி-மராட்டிய சாதி பகுதியில், இதர பிற்படுத்தப்பட்ட வகுப்பினர் வேட்பாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட தொகுதியிலிருந்து தேர்தலுக்கு போட்டியிட அனுமதிக்கும் வகையில் சாதி சான்றிதழ்களை மோசடி செய்வதும் இதில் அடங்கும். ஏப்ரல் 2005 இல், இந்திய உச்ச நீதிமன்றம் மராத்தியர்கள் குன்பிகளின் துணை சாதி அல்ல என்று தீர்ப்பளித்தது.  

## சமூகம்
மகாராட்டிராவின் குன்பி சமூகம் வடக்கு மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவின் குர்மி மக்களுடன் தொடர்புகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இருவரும் விவசாயக் குடும்பங்களைச் சேர்ந்தவர்கள். இரு சமூகங்களும் விவசாயத்தில் ஆழமான வேர்களைக் கொண்டுள்ளன. மராத்தியில் “குன்பி” என்றால் “விவசாயி” என்று பொருள். 2006 ஆம் ஆண்டில் இந்திய அரசு இவர்களை ஒத்ததாக அங்கீகரித்தது. மேலும், மகாராட்டிராவின் ‘குர்மி’ சாதி/சமூகம் மகாராட்டிராவின் குன்பிகளைப் போன்றது என்றும் சமூக ரீதியாகவும் கல்வியிலும் பின்தங்கியுள்ளது என்றும் தேசியப் பிற்படுத்தப்பட்டோர் ஆணையம் அறிவிப்பு வெளியிட்டது.
# குடும்பி



**குடும்பி** (*Kudumbi*) **குனுபிகள்**, **குரும்பி** அல்லது **குன்பி** என்றும் குறிப்பிடப்படும் இவர்கள் பாரம்பரியமாக இந்தியாவின் கேரளாவில் வசிக்கும் கொங்கணி பேசும் விவசாய சமூகமாகும். இவை தமிழ்நாட்டின் குடும்பன்/குடும்பியர் (தேவேந்திரகுல வேளாளர்) இனத்தின் ஒரு கிளை ஆகும்.  

## வரலாறு

### கோவா மரபு
கோவாவின் வரலாற்றாசிரியர் அனந்த் ராமகிருஷ்ண தூமே, குன்பி சாதி பண்டைய முண்டாரி பழங்குடியினரின் நவீன சந்ததியினர் என விவரிக்கிறார். அமேலும் அவர் கொங்கணி மொழியில் முண்டாரி தோற்றம் கொண்ட பல சொற்களையும் குறிப்பிடுகிறார். பண்டைய பழங்குடியினரால் வணங்கப்படும் தெய்வங்கள், அவர்களின் பழக்கவழக்கங்கள், விவசாய முறைகள் போன்றவற்றையும் விரிவாக விளக்குகிறார்.  

இந்து மதத்தை ஒடுக்க முயன்ற கோவா சமயக் குற்றவிசாரணையின் போது குடும்பிகள் போர்த்துகேயர்களால் சமயக் குற்ற விசாரணை நடத்தி கடுமையாக தண்டிக்கப்பட்டனர். சிலர் மரண தண்டனைக்கும் ஆளானர்கள் இவர்கள் கோவாவிலிருந்து குடியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தங்கள் மத மற்றும் கலாச்சார அடையாளத்தை பாதுகாக்க விரும்பிய குடும்பிகள், கவுட சாரஸ்வத் பிராமணர், தெய்வத்ன பிராமணர் மற்றும் வைசிய வாணிகளுடன் சேர்ந்து, இந்தியாவின் மேற்கு கடற்கரையில் இருந்து முதன்மையாக கடல் பயணங்கள் மூலம் குடிபெயர்ந்தனர்.  

கோவாவிலிருந்து தப்பியோடிய சில குழுக்கள் கருநாடக மாநிலத்தின் கடலோர மாவட்டங்களான தெற்கு கன்னட மாவட்டம், வடகன்னட மாவட்டம் மற்றும் உடுப்பி மாவட்டம் போன்ற இடங்களில் குடியேறினர். ஒருசில குழுக்கள் கேரளாவிலும் பயணித்தன.  

சமூகவியலாளர் ஒய். ஆர். ராவ் (2003) கருநாடகாவின் ஒரு பகுதியில் வசித்து வந்த கோவாவைச் சேர்ந்த குடும்பிகளிடையே களப்பணிகளை மேற்கொண்டார். அவர்களின் உணவுப் பழக்கம், தடைகள், மொழி, பொருளாதாரம், அரசியல் அமைப்பு, உறவு மற்றும் திருமணம் தொடர்பான பல்வேறு நடத்தைகளை அவர் ஆய்வு செய்தார். இந்து மதமாற்றம், சமசுகிருதமயமாக்கல் மற்றும் நவீனமயமாக்கல் ஆகியவை நடத்தை மாற்றங்களை பாதிக்கக்கூடிய மூன்று காரணிகளாக அவர் அடையாளம் காட்டுகிறார்.  

### தற்போதைய நிலை
கேரளாவில் பொதுவுடைமை இயக்கத்தின் முக்கிய நபரும் முன்னாள் அமைச்சருமான கே. ஆர். கௌரி அம்மா தனது சுயசரிதையில் குடும்ப சமூகத்தின் பின்தங்கிய தன்மையை விவரித்துள்ளார்  

கொச்சியைச் சுற்றியுள்ள தீவுகளில் உள்ள முக்கிய விவசாயத் தொழிலாளர்கள் புலயர் மற்றும் குடும்பி சாதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள் என்று இடப்பெயர் ஆய்வாளர் வி. வி. கே. வாலத் கூறுகிறார். போர்த்துக்கேய காலத்தில் புலயர் மற்றும் முக்குவார் சாதிகளைச் சேர்ந்த பலர் கிறிஸ்துவ மதத்திற்கு மாறிய போதிலும், குடும்பிகள் தங்கள் பாரம்பரிய மத நம்பிக்கைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர் என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.  

சமூக மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக பின்தங்கிய சமூகங்களுக்குள் இந்த சமூகம் இருப்பதாக அதிகாரப்பூர்வமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.  

## குடும்பி கோயில்கள்
வண்ணங்களின் திருவிழாவான ஹோலி பல தேவி கோயில்களில் குடும்பிகளால் கொண்டாடப்படுகிறது.