# கொரிந்தின் பூசந்தி



**கொரிந்தின் பூசந்தி** (*Isthmus of Corinth*, கிரேக்கம் : Ισθμός της Κορίνθου) என்பது பெலோபொன்னீசு தீபகற்பத்தை கொரிந்து நகருக்கு அருகில் உள்ள கிரேக்கத்தின் மற்ற நிலப்பரப்புடன் இணைக்கும் குறுகிய நிலப் பகுதியாகும். "இஸ்த்மஸ் " என்ற சொல் பண்டைய கிரேக்க சொல்லான "கழுத்து" என்பதிலிருந்து வந்தது மற்றும் நிலத்தின் குறுகிய தன்மையையும் குறிக்கிறது. கிரேக்கத்தின் முதன்மை நிலப்பரப்பில் இருந்து பெலோபொன்னீசைப் பிரிக்கும் அடையாளமாக இஸ்த்மஸ் பண்டைய உலகில் அறியப்பட்டது. கி.பி முதல் நூற்றாண்டில், புவியியலாளர் இசுட்ராபோ கொரிந்துவின் இஸ்த்மசில் இரண்டு கல்வெட்டுகளைக் கொண்ட ஒரு தூணைக் குறிப்பிட்டார், அதில் இரண்டு கல்வெட்டுகள் உள்ளன. ஒன்று கிழக்கு நோக்கி, அதாவது மெகராவை நோக்கி, வாசிப்பு: "இங்கே பெலோபொன்னெசஸ் அல்ல, *ஐயோனியா*". மற்றும் மேற்கு நோக்கி, அதாவது பெலோபொன்னீஸ் நோக்கி: " *இதோ பெலோபொன்னஸ், அயோனியா அல்ல* " ; இது குறித்து புளூட்டாக் குறிப்பிடும்போது ஏதென்சுக்குச் செல்லும் வழியில், இந்த வழிகாட்டி கல்வெட்டை ஏதென்சின் மன்னர் தீசசு அமைத்ததாகக் கூறினார் .  

இஸ்த்மஸின் மேற்கில் கொரிந்து வளைகுடா, கிழக்கில் சரோனிக் வளைகுடா ஆகியவை உள்ளன. 1893 ஆம் ஆண்டு முதல் கொரிந்து கால்வாய் 6.3 கி.மீ. அகலமுள்ள ஓரிடத்தின் வழியாக ஓடி, பெலோபொன்னீசை ஒரு தீவாக மாற்றியது. இன்று, இரண்டு சாலைப் பாலங்கள், இரண்டு தொடருந்து பாலங்கள் மற்றும் கால்வாயின் இரு முனைகளிலும் உள்ள இரண்டு முழுகுப் பாலங்கள் இஸ்த்மசின் பிரதான நிலப்பரப்பை பெலோபொன்னீசு பக்கத்துடன் இணைக்கின்றன. மேலும் கால்வாயின் மேற்கு முனையில் இராணுவ அவசர பாலம் அமைந்துள்ளது.  

## கால்வாயின் வரலாறு
பெலோபொன்னீஸைச் சுற்றிச் செல்லும் படகுகளை பாதுகாக்க இந்த நிலப்பரப்பின் குறுக்கே கால்வாய் வெட்டவேண்டும் என்ற யோசனை பண்டைய கிரேக்கர்களால் நீண்ட காலமாக இருந்துவந்தது. இங்கு கால்வாய் அமைக்க முதல் முயற்சி கி.மு.7ம் நூற்றாண்டில் சர்வாதிகாரி பெரியாண்டரால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக அவர் திட்டத்தை கைவிட்டார். அதற்கு பதிலாக டியோல்கோஸ் என்று அழைக்கபட்ட ஒரு எளிய மற்றும் குறைந்த செலவில் தரைவழி கல் சரிவை ஒரு நீர்வழியிடை நிலவழியாக அமைத்தார். டியோல்கோசின் எச்சங்கள் நவீன கால்வாய்க்கு அடுத்ததாக இன்றும் உள்ளன. உரோமானியர்கள் கிரேக்கத்தைக் கைப்பற்றியபோது, இதற்கு பல்வேறு தீர்வுகள் முயற்சிக்கப்பட்டன. யூலியசு சீசர் தன் புதிதாக கட்டப்படவுள்ள Colonia Laus Iulia Corinthiensis என்ற இணைப்பின் நன்மைகளை முன்னறிவித்தார். திபேரியசின் ஆட்சியில், பொறியாளர்கள் கால்வாய் தோண்ட முயன்றனர், ஆனால் நவீன உபகரணங்கள் இல்லாததால் தோல்வியுற்றனர். அதற்கு பதிலாக அவர்கள் பண்டைய எகிப்திய சாதனம் ஒன்றை உருவாக்கினர்: எகிப்தியர்கள் தங்கள் பிரமிடுகளை உருவாக்க கருங்கல் தொகுதிகளை மரக்கட்டைகள் மீது உருட்டியது போல, படகுகளை மரக்கட்டைகளின் மேலாக இஸ்த்மசு முழுவதும் உருட்டப்பட்டன. இது கி.பி 32இல் பயன்பாட்டில் இருந்தது. கிபி 67 இல், பில்ஹெலின் ரோமானிய பேரரசர் நீரோ நீரோ 6,000 அடிமைகளுக்கு மண்வெட்டிகளைக் கொண்டு கால்வாயை தோண்ட உத்தரவிட்டார். 6,000 அடிமைகள் யூத கடற்கொள்ளையர்கள் என்றும் யூதப் போர்களின் போது வெஸ்பாசியனால் சிறைபிடிக்கப்பட்டவர்கள் என்று வரலாற்றாசிரியர் பிளேவியஸ் ஜோசஃபஸ் எழுதுகிறார். பிளினி தி எல்டரின் கூற்றுப்படி, இந்த வேலை நான்கு ஸ்டேடியாக்களை (சுமார் 0.8 கிலோமீட்டர்) வரை முன்னேற்றியது. அடுத்த ஆண்டு நீரோ இறந்தார். அதன்பிறகு அவரது வாரிசான கல்பா மிகவும் செலவு பிடிக்கும் இந்த திட்டத்தைக் கைவிட்டார்.  

நவீன காலத்தில், இந்த யோசனை முதன்முதலில் 1830 இல் தீவிரமாக முன்மொழியப்பட்டது, கிரேகம் உதுமானியப் பேரரசிலிருந்து விடுதலைப் பெற்ற உடனேயே, பதினொரு வருட வேலைக்குப் பிறகு 1893 இல் முடிக்கப்பட்டது.  

### பாதுகாக்கும் முயற்சிகள்
கால்வாயின் அருகே ஒரு பழங்கால கல் பாதை உள்ளது. அது டியோல்கோஸ், ஒரு காலத்தில் கப்பல்களை தரையிறங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த பாதையை பாதுகாப்பதில் பெரும் கவலை உள்ளது. இந்த தொல்பொருள் தளத்தை பாதுகாக்க கிரேக்க அரசாங்கம் அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும் என்று கிரேக்க பரப்புரையாளர்கள் அழைப்பு விடுத்துள்ளனர்.  

## ஹெக்ஸாமிலியன் சுவர்
ஹெக்ஸாமிலியன் சுவர் என்பது ரோமானிய தற்காப்புச் சுவர் ஆகும், இது கொரிந்தின் இசுத்மசு முழுவதும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது கிரேக்கத்தின் பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து பெலோபொன்னீசு தீபகற்பத்திற்கு உள்ள ஒரே நிலப் பாதையைக் காக்கிறது.  

## காட்சியகம்