# அசர்பைசான் ஏர்லைன்சு பறப்பு 8243

## பின்னணி

### பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள்

இந்த வானூர்தியில் 62 பயணிகள் மற்றும் 5 பணியாளர்கள் இருந்தனர். முப்பத்தேழு பேர் அசர்பைசான் குடிமக்கள், 16 பேர் உருசிய குடிமக்கள். 6 பேர் கசகஸ்தானிய குடிமக்கள் மற்றும் 3 பேர் கிர்கிஸ் குடிமக்கள் ஆவர். மீதமுள்ள ஐந்து பேர் வானூர்தி சேவை உறுப்பினர்கள், அவர்கள் அனைவரும் அசர்பைசானியர்கள். நான்கு சிறுவர்கள் வானூர்தியில் இருந்தனர். வானூர்தியில் இருந்த 67 பேரில், 29 பேர் உயிர் தப்பினர், 38 பேர் இறந்தனர். ஐந்து பணியாளர்களில் மூன்று பேர் உயிர் தப்பினர், அதே நேரத்தில் இரண்டு வானூர்தி ஓட்டிகளும் விபத்தில் இறந்தனர். விபத்தைத் தொடர்ந்து இரண்டு குழந்தைகள் உட்பட 29 பேர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். அவர்களில் பதினொரு பேர் ஆபத்தான நிலையில் இருந்தனர். கேப்டன் இகோர் இக்சன்யாகின் வானூர்தி ஓட்டியாக இருந்தார்.  
**தேசிய இனங்கள்**  
| நாடு | பயணிகள் | வானூர்திப் பணியாளர்கள் | மொத்தம் | உயிர் பிழைத்தோர் | மேற்கோள்கள் |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| அசர்பைஜான் | 37 | 5 | 42 | 17 |  |
| உருசியா | 16 | 16 | 9 |  |  |
| **மொத்தம்** | 62 | 5 | 67 | 29 | } |  
இந்த வானூர்தி பாகு சர்வதேச வானூர்தி நிலையத்திலிருந்து அசர்பைசான் நேரப்படி (யுடிசி +04.00) குரோஸ்னி வானூர்தி நிலையத்திற்குப் புறப்பட்டது. வானூர்தி கண்காணிப்பு சேவை ரேடார் 24 இன் கூற்றுப்படி, குரோஸ்னி அருகே பறக்கும் போது வானூர்தி "வலுவான புவியிடங்காட்டி நெரிசல் மற்றும் மோசடி நடவடிக்கைகளுக்கு ஆளாகியது". புவியிடங்காட்டி நெரிசல் என்பது நீண்ட தூர வானூர்திகளில் அறியப்பட்ட பிரச்சினையாக இருந்து வருகிறது. மேலும், உருசிய வான்வெளியில் நுழையும் போது இது எதிர்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய நெரிசல்களைக் கையாள பல சரிபார்ப்பு பட்டியல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன .  
குரோஸ்னியில் மோசமான வானிலை காரணமாக வானூர்தி உருசியாவின் தாகெஸ்தானில் உள்ள மகக்கலாவின் உயாஷ் வானூர்தி நிலையத்திற்கு திருப்பி விடப்பட்டது. இருப்பினும், மகக்கலாவில் வானிலை மோசமாக இருந்தது, அங்கும் வானூர்தி தரையிறங்க முடியவில்லை, கசகஸ்தானின் அக்தாவுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. வானூர்தி சுமார் 30,000 அடி (9,144 மீ) உயரத்தில் பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, உள்ளூர் நேரமான 08:40 மணியளவில் ரேடார் கண்காணிப்பிலிருந்து காணாமல் போனது, பின்னர் உள்ளூர் நேரமான 10:07 மணியளவில் மீண்டும் கஜகஸ்தான் கடற்கரையில் தோன்றியது.  
உள்ளூர் நேரப்படி 09.35 மணியளவில் 7700 ஐ அதன் டிரான்ஸ்பாண்டரில் ஸ்குவாக் செய்வதன் மூலம் குழுவினர் ஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்கியதோடு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தோல்வியடைந்ததாகத் தெரிவித்தனர். பின்னர் 09:49 மணியளவில், வானூர்தி ஓட்டிகள் கஜகஸ்தானின் அக்தாவில் உள்ள அக்தாவ் பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் அவசரமாகத் தரையிறங்கக் கோரினர், மேலும், அதை நேரடி பயன்முறையில் செய்ய முயன்றனர். வானூர்தி பின்னர் ரேடாரில் மீண்டும் தோன்றியது, காஸ்பியன் கடலின் மீது அக்தாவை நோக்கிப் பறந்து, அதன் வழக்கமான வானூர்திப் பாதையில் இருந்து கணிசமாக விலகிச் சென்றது. 10:28 மணிக்கு, வானூர்தி தரையில் மோதியது, அதன் வலது விங் முதலில் தாக்குதலுக்குள்ளானது. பின்னர் அது இடிந்து விழுந்து, வெடித்து, இரண்டு பெரிய துண்டுகளாக உடைந்தது. இந்த வெடிப்பும் வானூர்தி விபத்துக்குள்ளான பிறகு ஏற்பட்ட தீ விபத்தும் சேர்ந்து வானூர்தியின் முன் பகுதியை அழித்தன. வானூர்தியின் வால் பகுதி பிரதான இடிபாடுகளிலிருந்து தலைகீழாக கீழே வந்து பெரும்பாலும் அப்படியே இருந்தது. இந்த விபத்து காணொலியாகப் பதிவு செய்யப்பட்டது, இது விமானம் தரையில் மோதியபோது தரையிறங்கும் சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டதைக் காட்டியது.  
ரோஸாவியாட்சியாவின் முதற்கட்ட தகவல்கள் அவசர தரையிறக்கத்திற்கான கோரிக்கை பறவைகளின் மந்தையுடன் மோதியதே காரணம் என்று பரிந்துரைத்தன. சம்பவ இடத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட படங்கள் வால் மேற்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க துளைகளைக் காட்டியது, மேலும் விபத்தில் இருந்து தப்பியவர்கள் ஒரு வெடிப்பைக் கேட்டதாகவும், அதைத் தொடர்ந்து வானூர்தி மற்றும் சில பயணிகளை சிதறுண்ட துண்டுகள் தாக்கியதாகவும் தெரிவித்தனர். வானூர்திக் குழுவினர் முதலில் பறவைகள் மோதியதாக கருதப்பட்ட ஒன்றினால் விமானத்தின் உடல் பகுதியில் வலுவான தாக்கம் ஏற்பட்டதாகத் தெரிவித்தனர். பின்னர் கஜகஸ்தானின் அவசர சேவைகள், வானூர்தியில் இருந்த ஆக்சிஜன் சிலிண்டர் வெடித்திருக்கலாம் என்று தெரிவித்தன.