wickkiey/tamil-wikipedia-chunked huggingface dataset:
# அத்தாசு துரானி

## தொழில்

துரானி உருது மற்றும் ஆங்கில மொழிகளில் பல புத்தகங்களையும் கட்டுரைகளையும் எழுதினார். உருது மொழி மற்றும் இலக்கியம், மொழியியல், கல்வி, கல்வியறிவு, பாடத்திட்டம் மற்றும் பாடநூல் மேம்பாடு, உருது தகவல், ஆராய்ச்சி, போன்ற பிரிவுகளில் இவர் எழுதி வந்துள்ளார். மேலும் சொற்களஞ்சியம், நூலியல் மற்றும் கலைக்களஞ்சியம், மற்றும் இக்பால் ஆய்வுகள், பாகிஸ்தான் ஆய்வுகள், ரத்தினவியல், வரலாறு மற்றும் அறிவியல் தத்துவம். போன்றவை பற்றியும் இவர் எழுதியுள்ளார்.  
உருது மொழிக்கான மைக்ரோசாஃப்ட் உள்ளூர் மொழி திட்டத்தின் முதல் பொறுப்பாளராக இவர் இருந்தார். பாக்கிஸ்தானின் தேசிய மொழி ஆணையத்தில் மொழிபெயர்ப்பு, அகராதிகள் மற்றும் சொற்களஞ்சியம் பணியகத்தின் தலைவராகவும் இருந்தார். இவர் உருது தகவல்தொடர்பு திட்டமானது உருது தகவல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்திற்காக வெளியிடப்பட்டது. இந்த திட்டமானது உருது மொழியினை ஆராய்ச்சி செய்தல் மற்றும் உருது கணினிகளில் பயன்படுத்துவதற்கான மேம்பாட்டுடன் தொடர்புடையது ஆகும் குடிமைப் பணி விருதுகளில் உயரியதாக கருதப்படும் சீதாரா -இ-இம்தியாசு விருது பாகிஸ்தான் குடியரசுத் தலைவரால் 14 ஆகஸ்ட் 2015 அன்று அறிவிக்கப்பட்டு 23 மார்ச் 2016 அன்று வழங்கப்பட்டது  
பாக்கித்தானிய மொழிகளை மேம்படுத்துவதில் அதீத ஈடுபாடு கொண்டிருந்தார்.
# அம்டோ, திபெத்

தின் பிராந்தியமான அம்டோ]]]
**அம்டோ** (*Amdo*) என்பது திபெத்தின் மூன்று பாரம்பரிய பிராந்தியங்களில் ஒன்றாகும், மற்றொன்று உ- சாங் மற்றும் காம் என்பதாகும். இது 14 வது தலாய் லாமாவின் பிறப்பிடமாகும். மச்சு (மஞ்சள் நதி) முதல் டிரிச்சு (யாங்சே) வரை ஒரு பெரிய பகுதியை அம்டோ உள்ளடக்கியது. வரலாற்று ரீதியாகவும், கலாச்சார ரீதியாகவும், இன ரீதியாகவும் இது ஒரு திபெத்திய பகுதி என்றாலும், 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து தொடர்ச்சியான உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களால் அம்டோ நிர்வகிக்கப்பட்டு வந்துள்ளது. தலாய் லாமாக்கள் அந்தக் காலத்திலிருந்து நேரடியாக இப்பகுதியை நிர்வகிக்கவில்லை. 1917 முதல் 1928 வரை, அம்டோவின் பெரும்பகுதி முஸ்லீம் போர்வீரர்களால் இடைவிடாது ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது.  
1928 முதல் 1949 வரையிலான காலகட்டத்தில், அம்டோவின் பெரும்பகுதி படிப்படியாக சீனாவின் கோமிண்டாங் குடியரசின் கிங்காய் மாகாணத்துடன் (மற்றும் கன்சு மாகாணத்தின் ஒரு பகுதி) இணைக்கப்பட்டது. 1952 வாக்கில், சீனப் படைகளின் பொதுவுடமைக் கட்சியானது கோமிண்டாங் மற்றும் உள்ளூர் திபெத்தியர்கள் இரண்டையும் தோற்கடித்து, மேலும் அது இப்பிராந்தியத்தின் கட்டுப்பாட்டையும் கையிலெடுத்தது. பல முக்கியமான திபெத்திய பௌத்த பிக்குகள் அல்லது லாமாக்களான, 14 வது தலாய் லாமா, சோக்கியி கியால்ட்சன், 10 வது பஞ்சன் லாமா, மற்றும் சிறந்த கெலுக் சீர்திருத்தவாதியான சோங்க்காபா போன்ற திபெத்தின் அரசியல் மற்றும் மத வளர்ச்சியில் பெரும் செல்வாக்கு செலுத்திய அறிஞர்கள் இப்பகுதியைச் சார்ந்தவர்கள்.  
அம்டோ முன்னாள் வடகிழக்கு திபெத்தை உள்ளடக்கியது, இதில் மச்சு அல்லது மஞ்சள் நதி மற்றும் கிங்காய் ஏரி ஆகியவற்றின் பகுதிகள் உள்ளன. பேயன் கார் மலைகள் இதன் தெற்கு எல்லை ஆகும். இப்பகுதியில் காற்று வீசும் மரங்கள் குறைவாக உள்ளது, நிறைய புல் உள்ளது. இப்பகுதியில் காட்டு யாக் மற்றும் கியாங் போன்ற விலங்குகள் உள்ளன. உள்நாட்டு யாக், ஆடுகள், செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் மங்கோலியன் குதிரைகள் இப்பகுதியில் வளர்க்கப்படுகிறது.
# அம்டோ, திபெத்

## புள்ளி விவரங்கள்

### வரலாற்று புள்ளிவிவரங்கள்

வரலாற்று காலங்களில், இப்பகுதியின் மக்கள் பொதுவாக திபெத்தியரல்லாதவர்களாக இருந்துள்ளனர், அதாவது மங்கோலியர்கள் அல்லது திபெத்திய அல்லாத வம்சாவளியைச் சேர்ந்த கோ மக்களாக இருந்துள்ளனர்.
# அம்டோ, திபெத்

## புள்ளி விவரங்கள்

### தற்போதைய புள்ளிவிவரங்கள்

காம்போ (கம்பா) மற்றும் யு-சாங் (மத்திய திபெத்) ஆகியவற்றிலிருந்து பிராந்திய வேறுபாடாக அம்டோவின் திபெத்திய மக்கள் அம்டோவா (அம்டோ பா) என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள், இருப்பினும், அவர்கள் அனைவரும் இனரீதியாக திபெத்தியர்களாகவே கருதப்படுகிறார்கள். இன்று, அம்டோவின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளில் இன திபெத்தியர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றனர், அவை இப்போது பல்வேறு திபெத்திய, திபெத்திய-கியாங் அல்லது மங்கோலிய-திபெத்திய தன்னாட்சி மாகாணங்களாக நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.  
மங்கோலியர்களும் அம்டோவில் நீண்டகால குடியேறியவர்களாக இருந்தனர், செங்கிஸ் கானின் காலத்தில் முதலில் இங்கு வந்தனர். பல நூற்றாண்டுகளாக, பெரும்பாலான அம்டோ மங்கோலியர்கள் திபெத்தியமயமாக்கப்பட்டுள்ளனர், அவர்களின் அசல் திபெத்தியரல்லாத இனத்தை அறிந்து கொள்வது இப்போது கடினம். அம்டோ காவியக் கதையிலும் வரலாற்றிலும் அற்புதமான குதிரைகளை வளர்த்து காட்டுக்குள் ஓட்டும் நிலமாக புகழ் பெற்றது.
# அம்டோ, திபெத்

## மொழி

பல குழுக்களின் புவியியல் தனிமை காரணமாக அம்டோவில் திபெத்திய மொழி<nowiki/>யின் பல கிளைமொழிகள் உள்ளன. எழுதப்பட்ட திபெத்திய மொழி பேசும் பகுதிகள் முழுவதும் ஒரே மாதிரியானது மற்றும் பாரம்பரிய திபெத்தியனை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
# அம்டோ, திபெத்

## பாரம்பரிய மேய்ப்பு பொருளாதாரம்

அம்டோ திபெத்தியர்களின் பாரம்பரிய வாழ்க்கை முறை மற்றும் பொருளாதாரம் விவசாயத்தை மையமாகக் கொண்டது. அவர்கள் வாழும் பகுதி மற்றும் சூழலைப் பொறுத்து அவர்கள் நாடோடிகள் (டிராக் பா) அல்லது விவசாயிகள் (ஷெங் பா) எனப்படுகின்றனர். இந்த பொருளாதாரம் வரலாறு முழுவதும் நடைமுறையில் உள்ளது. ஆனால் நவீன காலத்தில் சிறிதளவு மாறிவிட்டது. இங்கு வீடுகள் இரட்டைத் தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் கோடையில் மேய்ச்சலுக்காக தங்கள் கால்நடைகளுடன் மலைகளில் வசிக்கிறார்கள், பின்னர் குளிர்காலத்தில் பள்ளத்தாக்குகளுக்கு வந்து, சிறிய விவசாயத்தில் ஈடுபடுகின்றனர். அங்கு அவர்களுடைய கால்நடைகளுக்கு தீவனங்களை வளர்க்கின்றனர்.
# இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம்

** இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம் (Indonesia World Records Museum)** அல்லது ***MURI*** என்பது இந்தோனேசியாவின் மத்திய ஜாவாவில் செமராங் என்னுமிடத்தில் அமைந்துள்ள இந்தோனேசிய ஆவணங்களின் தொகுப்புகளைக் கொண்ட ஒரு வங்கி அருங்காட்சியகம் ஆகும். இந்த அருங்காட்சியகம் 27 சனவரி 1990 ஆம் நாளன்று ஜெயா சுப்ராணா என்பவரால் அமைக்கப்பட்டது. சூலை 2005 வரை இந்த அருங்காட்சியகத்தில் 1200 ஆவணங்கள் உள்ளன.
# இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம்

## அமைவிடம்

இந்தோனேசியாவில் வசிக்கின்ற பெரும்பாலான அனைத்து எல்லா மக்களுக்கும் “முரி” (“MURI”) என்ற சொல் தெரிந்திருக்கும். சுருக்கமாகக் கூறின், இது இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகத்தின் பெயராக அமைந்துள்ளது. பெயரில் குறிப்பிட்டுள்ளதைப் போல, இந்த அருங்காட்சியகம் தேசிய மற்றும் உலகளவிலான ஆவணப் பதிவுகளை தன்னகத்தே கொண்டுள்ளது. அது அவற்றை பல்வேறு பிரிவுகளில் சேமித்து வைத்துள்ளது. விடுமுறை நாட்களில் அந்த பதிவுகள் தொடர்பான தகவல்களைக் கண்டுபிடிப்பது சற்றே வேடிக்கையாக இருக்கும். இந்த அருங்காட்சியகம் அமைந்துள்ள இடத்தைத் தெரிந்துகொள்வது மிகவும் அவசியமாகும். இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம் ஸ்ரோண்டோல் குலோன் கிராமத்தில் உள்ளது. அந்தக் கிராமமானது பன்யுமனிக் துணை மாவட்டத்திற்கு சொந்தமான கிராமமாகும். அருங்காட்சியகம் வசிக்கும் பெரிண்டிஸ் கெமர்டேகான் தெருவுக்குச் சென்றுதான் சுற்றுலாப் பயணிகள் இந்த அருங்காட்சியகத்தை அடைய முடியும். ஏனென்றால முரி என்ற அதே பெயரில் மற்றொரு இடம் இந்தோனேசியாவில் உள்ளது. அந்த மற்றொரு முரி ஜகார்த்தா நகரத்தில் உள்ளது.
# இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம்

## செயல்பாடு

இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம் 1990 ஆம் ஆண்டு முதல் செயல்பட்டு வருகிறது. மேலும் இந்த அருங்காட்சியகத்தில் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பதிவுகளை சேமித்து வைக்கப்பட்டுள்ளன. நாள் ஆக ஆக, பதிவுகளின் எண்ணிக்கை காலப்போக்கில் அதிகரித்துக்கொண்டே இருக்கிறது. சதுரத்திற்கு மொத்தம் 600 மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டு இந்த அருங்காட்சியக வளாகம் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு சுத்தமான சுற்றுச்சூழலுடன் அமைந்து காணப்படுகிறது. நிர்வாகத்தினர் அதனைச் சிறப்பாகச் செய்து வருகின்றனர். இங்கு உள்ள ஆவணப் பதிவுகள் அனைத்தும் வெளியில் தெரியும் அளவில் அமைக்கப்பட்டுள்ள காட்சி சாளரத்திற்குள் பாதுகாப்பாகவும் சுத்தமாகவும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. வசதிகளைப் பொறுத்தவரை, இந்த கட்டிடத்தில் கழிப்பறைகள் உள்ளன. மேலும் பிற பொதுவான அருங்காட்சியகங்களைக் காணப்படுவது போல ஓய்வெடுக்கும் இடம் உள்ளது. சுற்றுலாப் பயணிகள் உள்ளே புகைப்படங்களை எடுக்க அனுமதி வழங்கப்படுகிறது. இருந்தாலும் இந்த அருங்காட்சியகத்தின் வளாகத்திற்குள் அதிக ஒலி எழுப்புதல் கூடாது. அதுபோலவே அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட வருகின்ற பிற பார்வையாளர்களைத் தொந்தரவு செய்ய அவர்களுக்கு அனுமதி இல்லை.  
இந்த அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையிட வருவோர் அருங்காட்சியகத்தைப் பற்றி ஆராய்வதற்கு முன்பாக, முதலில் வரலாற்றைப் பற்றித் தெரிந்துகொள்வது மிகவும் அவசியமாகவும். அவ்வாறு அறிந்துகொள்ளவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகள் தமக்குத் தேவைப்படுகின்ற அருங்காட்சியகம் தொடர்பான தகவல்களை அருங்காட்சியகக் காப்பாளர் அல்லது உள்ளூர் வழிகாட்டியிடமிருந்து எளிதாகப் பெற்றுக் கொடள்ளலாம். நம்பகமான தகவல் அறிந்தவர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த அருங்காட்சியகத்தை ஜெயா சுப்ராணா என்பவர் கட்டியுள்ளார் என்பதை அறியமுடிகிறது. ஆரம்பத்தில் இந்த அருங்காட்சியகத்தின் பெயர் ரெகார் இந்தோனேசிய அருங்காட்சியகம் அல்லது முரி என்ற பெயரில் அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த அருங்காட்சியகம் 2005 ஆம் ஆண்டு முதல் ரெகோர்-டுனியா இந்தோனேசியா அருங்காட்சியகம் என்று பெயர் மாற்றம் பெற்றது. ஏனென்றால், நாளடைவில் இந்த அருங்காட்சியகம் மற்ற நாடுகளிலிருந்தும் ஆவணப் பதிவுகளை சேகரிக்கத் தொடங்கியது. அதன் காரணமாக இந்தோனேசிய உலக ஆவண அருங்காட்சியகம் (ரெகோர்-டுனியா இந்தோனேசியா அருங்காட்சியகம்) என்றழைக்கப்பட ஆரம்பித்தது. இதன் நோக்கம் கின்னஸ் உலக ஆவணப்பதிவிற்கு நிகரானதாக அமைந்துள்ளது.
# இரத்தினகிரி மாகாணம், கம்போடியா

**இரத்தனகிரி** அல்லது **இரத்தனக் கிரி** (ஆங்கிலம்: Ratanakiri Province ), இது வடகிழக்கு கம்போடியாவின் ஒரு மாகாணமாகும் . இது தெற்கே மொண்டுல்கிரி மற்றும் மேற்கில் எசுடங் தரெங் மற்றும் வடக்கு மற்றும் கிழக்கில் லாவோஸ் மற்றும் வியட்நாம் நாடுகளின் எல்லைகளை கொண்டுள்ளது. இந்த மாகாணம் வடக்கில் அன்னமைட் மலைத்தொடரின் மலைகளிலிருந்து, தோன்லே சான் மற்றும் தோன்லே சுரெபோக் நதிகளுக்கு இடையில் ஒரு மலைப்பாங்கான பீடபூமி வழியாக தெற்கில் வெப்பமண்டல இலையுதிர் காடுகள் வரை பரவியுள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மரம் வெட்டுதல் மற்றும் சுரங்கமானது இரத்தனகிரியின் சுற்றுச்சூழலுக்கு வடுவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மரம் வெட்டுதல் மற்றும் சுரங்கமானது இரத்தனகிரியின் சுற்றுச்சூழலுக்கு கடும் விளைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது.  
இரத்தனகிரி மக்கள் தொகை குறைவாக உள்ளது; அங்கு வசிப்பவர்களில் 184,000 பேர் நாட்டின் மொத்த மக்கள் தொகையில் 1% க்கும் அதிகமானவர்கள். பொதுவாக 20 முதல் 60 குடும்பங்களைக் கொண்ட கிராமங்களில் வாழ்கின்றனர், மேலும் விவசாயத்திலிருந்து மாறவேண்டிய ஒரு கட்டாய வாழ்க்கையில் ஈடுபடுகிறார்கள். கம்போடியாவின் மிகக் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த மாகாணங்களில் இரத்தனகிரி ஒன்றாகும். அதன் உள்கட்டமைப்பு மோசமாக உள்ளது, உள்ளூர் அரசாங்கம் பலவீனமாக உள்ளது. இரத்தனகிரியில் சுகாதார குறியீடுகள் மிகவும் மோசமாக உள்ளன; ஆண்களின் ஆயுட்காலம் 39 ஆண்டுகள், பெண்களின் வயது 43 ஆண்டுகள். கல்வி நிலைகளும் குறைவாக உள்ளன, மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் குறைவானவர்கள் கல்வியறிவற்றவர்கள்.
# இரத்தினகிரி மாகாணம், கம்போடியா

## புவியியல் மற்றும் காலநிலை

இரத்தனகிரி மாகாணத்தின் புவியியல் மாறுபட்டது, உருளும் மலைகள், மலைகள், பீடபூமிகள், தாழ்நில நீர்நிலைகள் மற்றும் பள்ளம் ஏரிகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது . தோன்லே சான் மற்றும் தோன்லே சுரெபோக்இஎன்ற ரண்டு பெரிய ஆறுகள், ிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி மாகாணம் முழுவதும் பாய்கின்றன. இந்த மாகாணம் பசுமையான காடுகளுக்கு பெயர் பெற்றது; 1997 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மாகாணத்தின் 70-80% காடுகள் இருந்தன, அவை பழைய வளர்ச்சிக் காடுகளுடன் அல்லது சாகுபடியை மாற்றிய பின் இரண்டாம் நிலை காடுகளுாகமீண்டும் வளர்க்கப்பட்டன . மாகாணத்தின் வடக்கே அன்னமைட் மலைத்தொடரின் மலைகள் உள்ளன; இப்பகுதி அடர்த்தியான அகலமான பசுமையான காடுகள், ஒப்பீட்டளவில் மோசமான மண் மற்றும் ஏராளமான வனவிலங்குகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ரஇத்தனகிரியின் பெரும்பான்மையான மக்களின் தாயகமான டதோ்லே சான் மற்றும் டதோ்லே ஸசுேபோக்கிற்கு இடையிலான மலைப்பகுதிகளில், ஒரு மலைப்பாங்கான பசால்டத பீடபூமி வளமான சிவப்பு மண்ணை வழங்குகிறது. இரண்டாம் நிலை காடுகள் இந்த பிராந்தியத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. ஸசுேபோக் ஆற்றின் தெற்கே வெப்பமண்டல இலையுதிர் காடுகளின் தட்டையான பகுதி. அமைந்துள்ளது  
கம்போடியாவின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, சூன் முதல் அக்டோபர் வரை மழைக்காலமும், நவம்பர் முதல் சனவரி வரை குளிர்ந்த பருவமும், மார்ச் முதல் மே வரை வெப்பமான பருவமும் கொண்ட மழைக்கால காலநிலையை இரத்தனகிரி கொண்டுள்ளது. கம்போடியாவின் பிற இடங்களை விட இரத்தனகிரி குளிராக இருக்கும். மாகாணத்தில் சராசரி தினசரி உயர் வெப்பநிலை , மற்றும் சராசரி தினசரி குறைந்த வெப்பநிலை . ஆண்டு மழை சுமார் . மழைக்காலங்களில் பெரும்பாலும் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்படுகிறது மற்றும் சமீபத்தில் கட்டப்பட்ட எயாலி நீர்வீழ்ச்சி அணையால் மோசமடைந்துள்ளது.  
தென்கிழக்கு ஆசியாவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் மிகவும் உயிரியல் ரீதியாக வேறுபட்ட தாழ்நில வெப்பமண்டல மழைக்காடுகள் மற்றும் மாண்டேன் வன சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை இரத்தனகிரி கொண்டுள்ளது. 1996 ஆம் ஆண்டு ரத்தனகிரியில் இரண்டு தளங்களையும், அண்டை நாடான மொண்டுல்கிரியில் ஒரு தளத்தையும் ஆய்வு செய்ததில் 44 பாலூட்டி இனங்கள், 76 பறவை இனங்கள் மற்றும் 9 ஊர்வன இனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. ரத்தனகிரியின் விராச்சி தேசிய பூங்காவில் 2007 ஆம் ஆண்டு நடத்தப்பட்ட ஒரு ஆய்வில் 30 எறும்பு இனங்கள், 19 பச்சைநிற வண்டினங்கள், 37 மீன் இனங்கள், 35 ஊர்வன இனங்கள், 26 ஆம்பிபியன் இனங்கள் மற்றும் 15 பாலூட்டி இனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. இரத்தனகிரியில் உள்ள வனவிலங்குகளில் ஆசிய யானைகள், இந்திய காட்டெருதுகள் மற்றும் குரங்குகள் உள்ளன. இரத்தனகிரி என்பது ஆபத்தான பறவைகளின் பாதுகாப்பிற்கான ஒரு முக்கியமான தளமாகும், இதில் பெரிய ஐபிஸ் பறவை மற்றும் பெருநாரை ஆகியவை அடங்கும் . மாகாணத்தின் காடுகளில் பல்வேறு வகையான தாவரங்கள் உள்ளன; ஒரு அரை ஹெக்டேர் வன சரக்கு 189 வகையான மரங்களையும் 320 வகையான தரை தாவரங்கள் மற்றும் மரக்கன்றுகளையும் அடையாளம் கண்டுள்ளது.
# இரத்தினகிரி மாகாணம், கம்போடியா

## பொருளாதாரம் மற்றும் போக்குவரத்து

இரத்தனகிரியில் உள்ள பெரும்பான்மையான தொழிலாளர்கள் விவசாயத்தில் வேலை செய்கிறார்கள். இரத்தனகிரியில் பல குடும்பங்கள் உற்பத்தியை முந்திரி, மாம்பழம் மற்றும் புகையிலை போன்ற பணப்பயிர்களுக்கு மாற்றத் தொடங்கியுள்ளன, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ரத்தனகிரி கிராமவாசிகளுக்கு பாரம்பரியமாக பணப் பொருளாதாரத்துடன் அதிக தொடர்பு இல்லை. பண்டமாற்று பரிமாற்றம் பரவலாக உள்ளது.
# சந்தாபுரி மாகாணம்

**சந்தாபுரி மாகாணம்** (, ; சோங்: ; ஆங்கிலம்:Chanthaburi) என்பது தாய்லாந்தின் ஒரு மாகாணம் (*சாங்வாட்*) ஆகும். இது தாய்லாந்தின் கிழக்கில், கம்போடியாவின் பட்டம்பாங் மற்றும் பைலின் எல்லையில் , தாய்லாந்து வளைகுடாவின் கரையில் உள்ளது. அண்டை மாகாணங்கள் கிழக்கில் திராட் மற்றும் மேற்கு மற்றும் வடக்கே இராயோங், சோன்பூரி, சச்சோயெங்சாவ் மற்றும் சா கியோ ஆகியவற்றை எல்லைகளாக கொண்டுள்ளன.
# சந்தாபுரி மாகாணம்

## வரலாறு

1893 இல் பக்னம் நெருக்கடிக்குப் பின்னர், பிரெஞ்சு காலனித்துவ துருப்புக்கள் சாந்தபுரியை ஆக்கிரமித்தன, 1905 ஆம் ஆண்டில் கம்போடியாவின் மேற்குப் பகுதியின் உரிமையை தாய்லாந்து கைவிட்டு அதைத் திருப்பித் தந்தது. சந்தாபுரி குடிமக்களில் கணிசமான சிறுபான்மை வியட்நாமியர்கள், அவர்கள் மூன்று காலகட்டங்களில் அங்கு வந்தனர்: முதலில் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கொச்சின் சீனாவில் கத்தோலிக்க எதிர்ப்பு துன்புறுத்தல்களின் போது; 1920 முதல் 1940 வரை பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவிலிருந்து தப்பி ஓடிய போது; 1975 இல் வியட்நாமில் கம்யூனிச வெற்றிக்கு பின்னர் மூன்றாவது முறை. சந்தாபுரி நகரம் 1944 முதல் சந்தாபுரி பேராயரின் இடமாக உள்ளது.
# சந்தாபுரி மாகாணம்

## நிலவியல்

மாகாணத்தின் தெற்கு பகுதி தாய்லாந்து வளைகுடாவின் கரையில் உள்ளது, இதனால் பெரும்பாலும் கடலோர வண்டல் சமவெளிகளாக இருந்தாலும், மாகாணத்தின் உட்புறம் மலைப்பாங்கானது. வடக்கில் சந்தாபுரி மலைத்தொடர் மாகாணத்தில் மிக உயரத்தில் உள்ளது, 1,556 மீட்டர் உயரமான சோய் தாவோ நுவா சிகரம். மாகாணத்தின் முக்கிய நதி சந்தாபுரி நதி எனப்படுகிறது.  
அண்டை மாகாணமான திராட் உடன் சேர்ந்து, சந்தாபுரி ரத்தின சுரங்கத்தின் மையமாக உள்ளது. குறிப்பாக மாணிக்கங்கள் மற்றும் நீலக்கல். வெப்பமண்டல பழங்களும் மாகாணத்தின் முக்கிய உற்பத்தியில் ஒன்றாகும். 2000 ஆம் ஆண்டில், இது கிட்டத்தட்ட 380,000 டன் முள்நாறி பழத்தை உற்பத்தி செய்தது, இது தாய்லாந்தின் முள்நாறி உற்பத்தியில் 45.57 சதவீதமாக இருந்தது, இது முழு உலக உற்பத்தியில் சுமார் 27 சதவீதமாகும்.  
மாகாண எல்லைகளுக்குள் மூன்று தேசிய பூங்காக்கள் உள்ளன: நம்தோக் பிலியோ தேசிய பூங்கா, காவ் கித்சாகுத் தேசிய பூங்கா, மற்றும் காவோ சிப் கா சான் தேசிய பூங்கா.
# சந்தாபுரி மாகாணம்

## சின்னங்கள்

மாகாண முத்திரை ஒரு ஒளி சூழ்ந்த சந்திரனைக் காட்டுகிறது. சந்திரன் வட்டுக்குள் ஒரு முயல் உள்ளது, தாய் நாட்டுப்புறங்களில் சந்திரனில் இருண்ட பகுதிகள் (மரியா) ஒரு முயலின் வடிவத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த முத்திரை மாகாணத்தின் அமைதி மற்றும் அமைதியைக் குறிக்கிறது. சந்திரன் மேலும் மாகாணத்தின் பகுதியாகவும் விளங்கியது.  
மாகாணத்தின் கொடி நடுவில் முத்திரையையும், மஞ்சள் நிலவு வட்டில் ஒரு வெள்ளை முயலையும், நீல வட்டில் காட்டுகிறது. கொடியின் பின்னணி சிவப்பு, மாகாணத்தின் பெயர் மஞ்சள் நிறத்தில் முத்திரையின் கீழே எழுதப்பட்டுள்ளது. மாகாண மலர் ஒரு ஆர்க்கிட்.
# சந்தாபுரி மாகாணம்

## போக்குவரத்து

### சாலைகள்

பாதை 3 (சுகும்விட் சாலை) சந்தபரிக்கு அருகே சென்று இராயோங், பட்டாயா, சோன்பூரி மற்றும் பாங்காக் ஆகியவற்றுடன் வடமேற்கிலும், தென்கிழக்கில் டிராட் வழியாகவும் இணைகிறது. பாதை 317 சாந்தபுரியை சா கியோவுடன் இணைக்கிறது.
# சந்தாபுரி மாகாணம்

## போக்குவரத்து

### வான்வெளி

சந்தாபுரியில் விமான நிலையம் இல்லை. சந்தாபுரியின் மையத்திலிருந்து 66 கி.மீ தூரத்தில் உள்ள திராட் விமான நிலையம் அருகிலுள்ள விமான நிலையமாகும் .
# இசுலாம் சகர்

**எசுலாம்சர்**(Eslamshahr) என்ற நகரமானது, எசுலாம்சர் 'கவுன்டி' எனப்படும் மாவட்டதின் (EslamshahrCounty) தலைநகரம் ஆகும். இந்த நகரம் ஈரான் நாட்டின் தலைநகரான தெகுரான் நகரில் இருந்து, 12 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. எசுலாம்சர் கவுன்டி என்பது, ஈரானின் ஆட்சிமுறை சார்ந்த முப்பத்தியொரு மாகாணங்களில் ஒன்றான, தெஹ்ரான் மாகாணத்தில் இருக்கும் கவுன்டிகளில் ஒன்றாகும். 2016 ஆம் ஆண்டு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, இந்த நகரத்தின் மக்கள் தொகை 548,620 நபர்கள் ஆகும். அதன்படி, இதில் 279,282 ஆண்களும், 269,338 பெண்களும் வாழ்ந்து வருகின்றனர். இந்த நகரம் அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட மாகாணமல்லாத தலைநகரமாகவும், ஈரான் நாட்டின் 19 வது ஒட்டுமொத்த மக்கள்தொகை கொண்ட நகரமாகவும் திகழ்கிறது.
# இசுலாம் சகர்

## வரலாறு

பஃரமாபாத்தின் பழைய, வரலாற்று பெயர் இப்போது, எசுலாம்சர் நகரின் சிறிய வடக்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை பஃரமாபாத் கிராமம் எனக் குறிப்பிட மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
# இசுலாம் சகர்

## நிலவியல்

தெஹ்ரானின் தெற்கில் தொடங்கும் சவே சாலையில்(Saveh) தொடங்கி, சவே சிட்டியில் முடிவடையும் இடத்தில், இந்த நகரம் அமைந்துள்ளது.  
இந்நகரத்தினைச் சுற்றி வவன், கமீஹ், சயீதி, மொஹமதி, மஹ்தீஹ், பாகெனார்ட், சலூர், நூரி, காசமாபாத், அகமதாபாத், கோட்ஸ், பாக்பீஸ், ஜராஃப்ஷன், மூசியாபாத், அன்பியா மற்றும் மியானாபாத் போன்றவை இதன் சுற்றுப்புறங்களாக அமைந்துள்ளன.
# இசுலாம் சகர்

## நிலவியல்

### காலநிலை

இந்த நகரின் அதிகபட்சமாக பதிவு செய்யப்பட்ட வெப்பநிலை , சூலை 10, 1990 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை , சனவரி 2, 1973 இல் பதிவு செய்யப்பட்டது. <div></div>
# இசுலாம் சகர்

## போக்குவரத்து

எசுலாம்சர் நகரில், அதன் கைவினைப்பொருட்களுக்கும், அதன் ஏற்றுக் கொள்ளக்கூடிய நல்ல சுற்றுப்புற வானிலைக்கும் பெயர் பெற்றுத் திகழ்கிறது. அதன் நகர எல்லைக்குள், இமாம் கோமெய்னி பன்னாட்டு விமான நிலையம் அமைந்துள்ளது.
# இசுலாம் சகர்

## போக்குவரத்து

### தொடருந்து

**உள்ளூர் வழித்தடம்** : இந்த பெரிய நகரத்திலிருந்து புறப்படும் இத்தகைய வண்டிகள் அனைத்தும், வழியில் வரும் அனைத்து நிறுத்துங்களிலும் நின்று பயணிகளுக்கு பயண நிறுத்தங்களுடன் இயங்குகின்றன.  
**மண்டல வழித்தடம்** :இத்தகைய வண்டிகள் அனைத்தும், இந்த பெரிய நகரில் இருந்து மற்றொரு பெரிய நகரத்திற்கு, அதாவது இரண்டு முக்கிய மண்டலங்களை இணைக்கும் தொடருந்து வண்டிகளைக் கொண்டு, சில நிறுத்தங்களைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட எல்லா நிலையங்களிலும் நின்று தனது பயணிகளுக்கு பயன்படுகிறது.  
**இன்டர்ரெஜியோ வழித்தடம்** : இரண்டு பெரிய முக்கிய நகரங்களின் மையங்களை இணைக்கும் வசதியை, இத்தகைய வண்டிகள் அனைத்தும், வழியில் வரும் அனைத்துப்பெரிய மற்றும் சில சிறிய நிலையங்களில் நின்று செல்லும் பயண வசதியைத் தருகின்றன.  
**இன்டர்ரெஜியோ-விரைவுவண்டி வழித்தடம்** : இத்தகைய வண்டிகள் அனைத்தும், இரண்டு முக்கிய மையங்களை இணைக்கும் தொடருந்து வண்டிகளை இயங்கி, வழியில் வரும் முக்கிய தொடருந்து நிலையங்களில் மட்டும் நின்று பயணிகளுக்கு பயனாகின்றன .  
**நகரிடை வழித்தடம்** : இரண்டு அல்லது அதற்கும் மேற்பட்ட முக்கிய தொடருந்து நடுவங்களுக்கு இடையே இயங்கி, அந்நடுவ மக்களின் பயண வசதியை ஈடு செய்கின்றன. இந்த தொடருந்துஇணைக்கும் சேவைகள், இடையில் நிறுத்தங்கள் இல்லாமல், விரைந்து ஓடி, இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையில் மட்டும் செயற்படுகின்றன.
# சம்போர்னாவின் இல்லம், சுராபாயா

**சம்போர்னாவின் இல்லம் (House of Sampoerna)** என்பது சுராபாயாவில் அமைந்துள்ள சம்போர்னாவின் தலைமையகம் புகையிலை அருங்காட்சியகம் மற்றும் ஆகும். டச்சு காலனித்துவ பாணியின் தாக்கத்தில் அமைந்துள்ள முதன்மைக் கட்டிடத்தின் கட்டடக்கலை பாணியில் அமைந்த வளாகம் 1862 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டதாகும். தற்போது இது பாதுகாக்கப்பட்ட வரலாற்று தளமாக அமைந்துள்ளது. முன்பு டச்சுக்காரர்களால் ஆதரவற்றோர் இல்லமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்த இந்த கட்டடம் 1932 ஆம் ஆண்டில் சம்போர்னாவின் நிறுவனரான லீம் சீங் டீ என்பவரால் வாங்கப்பட்டது. அவர் இதனை முதன் முதலாக சிகரெட் உற்பத்தியை மேற்கொள்வதற்காகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள எண்ணினார். இந்த வளாகத்தில் பெரிய அளவில் அமைந்த மத்திய ஆடிட்டோரியம், கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்களில் இரண்டு சிறிய கட்டிடங்கள் மற்றும் மத்திய ஆடிட்டோரியத்தின் பின் புறத்தில் ஏராளமான பெரிய அளவுலான, ஒற்றைத் தளத்தைக் கொண்ட, திறந்தவெளி அமைப்புகளைக் கொண்ட பல கட்டட அமைப்புகள் காணப்படுகின்றன. அதன் பக்கத்தில் காணப்படுகின்ற கட்டிடங்கள் குடும்ப குடியிருப்புகளாக மாற்றப்பட்டன. பெரிய கிடங்கு போன்ற பாணியில் அமைந்திருந்த கட்டட அமைப்புகள் புகையிலை மற்றும் கிராம்பு பதப்படுத்துதல்‚ கலத்தல்‚ கையால் புகையிலை உருட்டுதல் மற்றும் பேக்கிங் செய்தல், மேலே அச்சிடுதல் போன்றவற்றிற்காகவும், அனைத்துப் பணிகளும் முடிந்த பின்னர் உருவாக்கம் பெற்ற பொருட்களை பதப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கான வசதிகளுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன. 2003 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்ந்த சம்போர்னாவின் 90 வது ஆண்டுவிழாவை நினைவுகூரும் வகையில், மத்திய வளாகம் சிரமமின்றி மீட்டெடுக்கப்பட்டு, புது வடிவம் தரப்பட்டு தற்போது பொதுமக்களின் பார்வைக்காகத் திறந்து வைக்கப்பட்டது. மத்திய ஆடிட்டோரியத்தில் தற்போது ஒரு அருங்காட்சியகம் மற்றும் ஒரு கடையினைக் கொண்டு அமைந்துள்ளது. கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு சிற்றுண்டி விடுதியும், ஒரு கலைக்கூடமும் உள்ளன. அவை தனித்தன்மை கொண்ட கட்டட அமைப்புகளைக் கொண்டு காணப்படுகின்றன. மேற்கு பக்கத்தில் உள்ள கட்டிடம் அலுவல்ரீதியாக அவர்களுடைய பூர்வ குடும்ப இல்லமாக இருந்து வருகிறது.
# சம்போர்னாவின் இல்லம், சுராபாயா

## வரலாறு

முதலில், இந்த கட்டிடம் டச்சுக்காரர்களால் நிர்வகிக்கப்படும் ஆதரவற்றோம் இல்லமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தது. பின்னர் 1932 ஆம் ஆண்டில், அதை லீம் சீங் டீ என்பவர் வாங்கினார், இது சம்போர்னாவின் முதல் பெரிய சிகரெட் உற்பத்தி செய்யும் இடமாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் அவரால் வாங்கப்பட்டது.
# சம்போர்னாவின் இல்லம், சுராபாயா

## அருங்காட்சியகம்

சம்போர்னாவின் இல்லம் எனப்படுகின்ற இந்த அருங்காட்சியகம் பல கட்டிடங்களைக் கொண்டு அமைந்துள்ளது; ஒரு முதன்மைக் கட்டிடம் மற்றும் இரண்டு கூடுதல் கட்டிடங்கள் உள்ளன. முதன்மை கட்டிடத்தின் இடது மற்றும் வலது பக்கத்தில் கூடுதல் கட்டடங்கள் அமைந்துள்ளன. முதன்மைக் கட்டிடம் இரண்டு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது, முதல் தளத்தில் சம்போர்னாவின் நிறுவனரின் புகைப்படங்கள், சிறிய அளவிலான மளிகைக் கடைகள், சம்போர்னா குடும்பத்தினர் பயன்படுத்திய கபாயாவின் சேகரிப்புகள், உற்பத்தி செய்யும்போது பயன்படுத்தப்படுகின்ற பல்வேறு வகையான பொருள்கள் உள்ளிட்ட பல சேகரிப்புகள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது தளத்தில், வழக்கமான சூரபயா தொடர்பான இதழ்களை விற்கும் காட்சியகங்கள் மற்றும் சம்போர்னா தயாரிக்கும் சிகரெட்டுகளை தயாரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இங்கு சுற்றுலாப் பயணிகள் புகைப்படங்கள் அல்லது படங்களை எடுக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. சம்போர்னாவின் இல்லத்தில் அமைந்துள்ள முதன்மைக் கட்டிடத்திற்கு அடுத்தபடியாக ஒரு சொகுசு மகிழ்வுந்து நிறுத்தத்தில் காட்சிக்கப்பட்டுள்ளது. அது அந்த கட்டடத்தைப் போலவே பார்ப்பதற்கு அழகாக உள்ளது. இந்த கார் பிரித்தானிய 1972 ரோல்ஸ் ராய்ஸ் சில்வர் ஷேடோ வகையைச் சேர்ந்த மகிழ்வுந்து ஆகும். இந்த மகிழ்வுந்து சம்போர்னா குடும்பத்தாரால் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தது ஆகும்.
# சம்போர்னாவின் இல்லம், சுராபாயா

## *சுராபாயா ஹெரிடேஜ் பிரிவு*

*சுராபாயா ஹெரிடேஜ் பிரிவு* (எஸ்.எச்.டி) திட்டம் வடக்கு சுராபாயாவைச் சுற்றியுள்ளப் பகுதிகளைப் பார்வையிடுவதற்காக உள்ள பேருந்து பயண வசதியை உள்ளடக்கியதாக அமைந்துள்ளது. வடக்கு சுராபாயா என்பது பழைய சுராபாயா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கடந்த காலங்களில் நகரம் முழுவதும் சுற்றித் திரிந்த டிராமின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பேருந்தைப் பயன்படுத்தி, இங்கு பயணித்து வரலாற்றுத் தேடலை இங்கு வருவோர் மேற்கொண்டு ரசிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. வரலாற்றின் நகரம் என்று நன்கு அறியப்பட்ட சூரபயாவின் கட்டிடங்களையும் வரலாற்றையும் அதன்முலமாக அறிந்து கொள்ளலாம், " பாபாத் சுராபாயா" பாரம்பரிய வரலாறு, சிறந்த பண்பாடு மற்றும் சூரபயாவில் பார்க்க வேண்டிய பிற ரசிக்கத்தக்க இடங்களைப் பற்றிய தகவல்களையும் இங்கு பெறலாம்.
| **வாரநாள்** | செவ்வாய் முதல் வியாழன் வரை |  |
| --- | --- | --- |
| *சுராபாயா - ஹீரோஸ் நகரம்* (ஹீரோஸ் நினைவுச்சின்னம் - பிடிபிஎன் XI) | 1. 10:00 - 11:00 |  |
| *சுராபாயா - வர்த்தக நகரம்* (ஹோக் ஆங் கியோங் கோயில் - எஸ்காம்ப்டோ வங்கி) | 2. 13:00 - 14:00 |  |
| *டச்சு ஆக்கிரமிப்பின் போது* சுராபாயா (கெபோன்ரோஜோ தபால் அலுவலகம் - கெபன்ஜென் சர்ச் - முன்னாள் டி ஜாவாஷே வங்கி) | 3. 15:00 - 16:30 |  |
| **வார இறுதி நாள்கள்** | வெள்ளிக்கிழமை முதல் ஞாயிற்றுக்கிழமை வரை |  |
| சுராபாயாவை *ஆராய்தல்* (சிட்டி ஹால் - முன்னாள் டி ஜாவாஷே வங்கி) | 1. 10:00 - 11:30 |  |
| *சுராபாயா-ஹீரோஸ் நகரம்* (ஹீரோஸ் நினைவுச்சின்னம் - பி.டி.பி.என் லெவன்) | 2. 13:00 - 14:30 |  |
| *பாபாத் சுராபாயா* (கம்புங் க்ராட்டன் - சிட்டி ஹால் - காக் துராசிம்) | 3. 15:00 - 16:30 | } |
# பந்திப்பூர்

**பந்திப்பூர்** (தேவநாகரி बन्दीपुर), நேபாள நாட்டின் கண்டகி மாநிலத்தில் உள்ள இமயமலை அடிவாரத்தில் அமைந்த தனஹூ மாவட்டத்தில் உள்ள ஒரு நகரம் ஆகும். இந்த நகரத்தில் நகராட்சி மன்றம் 2014 ஆம் ஆண்டு மே 18 அன் நிறுவப்பட்டது. பாதுகாக்கப்பட்ட, பழைமை வாய்ந்த கலாச்சார சூழல் காரணமாக பந்திப்பூர் சுற்றுலாத் துறையில் முன்னேறி வருகின்றது. 2011 ஆம் ஆண்டின் நேபாள மக்கட் தொகை கணக்கெடுப்பின் போது பந்திப்பூர் மற்றும் தரம்பனியில் 3750 தனிநபர் வீடுகளில் 15,591 பேர் வசித்து வந்தனர். இது நேபாளத்தின் சிறந்த சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்றாகும். நெவாரி மக்களுக்கும் அவர்களின் கலாச்சாரங்களுக்கும் பந்திப்பூர் பிரபலமானது.
# பந்திப்பூர்

## அமைவிடம்

பந்திப்பேர் 27.56 வடக்கு, 84.25 கிழக்கு என்ற புவியியல் இருப்பிடத்தில், 1030 மீற்றர் உயரத்தில், மார்சியங்டி நதி பள்ளத்தாக்கில் இருந்து சுமார் 700 மீ உயரத்திலும், காத்மாண்டுவுக்கு மேற்கே 143 கி.மீ. தொலைவிலும், போகாராவின் கிழக்கே 80 கி.மீ. தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது.
# பந்திப்பூர்

## நகராட்சி

2014 ஆம் ஆண்டு மே 8 அன்று பிரதமர் அலுவலகத்தில் சிங்கா தர்பாரில் நடைபெற்ற அமைச்சரவைக் கூட்டம் உள்ளாட்சி சுயராஜ்யச் சட்டம் 1999 க்கு இணங்க முன்னர் முன்மொழியப்பட்ட 37 நகராட்சிகள் உட்பட கூடுதலாக 72 நகராட்சிகளை அறிவித்தது. இந்த அறிவிப்புடன் பந்திப்பூர் நேபாள நகராட்சியாக முன்மொழியப்பட்டது. அருகிலுள்ள தரம்பனி வி.டி.சி நகராட்சி பந்திப்பூருடன் இணைக்கப்பட்டது. 2014 ஆம் சூன் 2 முதல் பந்திப்பூர் கிராமக் குழுவின் தொடக்கத் திட்டத்துடன் முறையாக பந்திப்பூர் நகராட்சியாக செயற்படத் தொடங்கியது.
# பந்திப்பூர்

## சமூக நிறுவனங்கள்

சமூக இளைஞர் மன்றம், பொது நூலகம், சிறுவர் கழகம் போன்ற சமூக அமைப்புகள் பந்திப்பூரில் காணப்படுகின்றது. பத்மா நூலகம் நேபாளத்தின் மிகப் பழமையான நூலகங்களில் ஒன்றாகும் இது ராணாவின் ஆட்சியில் நிறுவப்பட்டது. பந்திப்பூரில் ஏராளமான சமூக அமைப்புகள் தோன்றி மங்கிவிட்டன. திந்தாரா இளைஞர் கலாச்சாரக் குழு (டி.ஒய்.சி-குழு) 1998 இல் நிறுவப்பட்ட செயலில் உள்ள ஒரே இளைஞர் கழகம் (சமூக இளைஞர் மன்றம்) ஆகும். ஆரம்பத்தில் இது ஒரு தளர்வான மன்றமாக இருந்தது. பின்னர் மாவட்ட நிர்வாக அலுவலகத்தின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டது.
# பந்திப்பூர்

## சூழல் கலாச்சார திட்டம்

பந்திப்பூர் சுற்றுச்சூழல் கலாச்சார சுற்றுலாத் திட்டம் (BECT-Project) என்பது நேபாளத்தின் முக்கிய சுற்றுலாத் தலங்களில் ஒன்றாக பந்திப்பூரை உயர்த்தும் திட்டமாகும். BECT- திட்டத்திற்கு ஐரோப்பா ஏயிட் உதவி வழங்க முன்வந்தது. அதன் நோக்கங்கள் இந்த நகரை ஒரு தனித்துவமான சுற்றுலா தலமாக அபிவிருத்தி செய்வதும் ஊக்குவிப்பதும் ஆகும். பந்திப்பூரின் கட்டப்பட்ட மற்றும் இயற்கை சூழலை மேம்படுத்துதல் மற்றும் பாதுகாத்தல், பொருளாதார நடவடிக்கைகளை புத்துயிர் பெற உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளித்தல், பந்திப்பூரின் சுற்றுலாத் துறையை மேம்படுத்தல் என்பன திட்டத்தில் அடங்கும்.
# பந்திப்பூர்

## இனக் குழுக்கள்

முன்னர் ஒரு மாகர் கிராமமாக இருந்த பந்திப்பூர் இன்று பல்வேறு நேபாள இனங்களால் குடியேறப்பட்டுள்ளது. பஹுன்கள் , சேத்ரிஸ் , நெவார்ஸ் , டாமாய்ஸ் , காமிஸ் , சார்கிஸ் , கசாய்ஸ், மாகர்கள் மற்றும் குருங்ஸ் ஆகிய இனங்களை சேர்ந்த மக்கள் இங்கு வாழ்கின்றார்கள். பல்வேறு நெவாரி மற்றும் மாகர் திருவிழாக்கள் நடத்தப்படுகின்றது. சோரதி மற்றும் சுட்கா நடனங்கள் மிகவும் பிரபலமானவை. பல மாகர் மற்றும் குருங் ஆண்கள் கூர்க்கா வீரர்களாக பணியாற்றுகிறார்கள்.
# பாரோ, பூடான்

**பாரோ** ( ஆங்கிலம்: Paro) என்பது பூட்டானின் பாரோ பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பாரோ மாவட்டத்தின் ஒரு நகரம். பல புனித இடங்கள் மற்றும் வரலாற்று கட்டிடங்கள் பகுதி முழுவதும் சிதறியுள்ள ஒரு வரலாற்று நகரம் இது. பூட்டானின் ஒரே சர்வதேச விமான விமான நிலையம் இங்கு அமைந்துள்ளது.
# பாரோ, பூடான்

## வரலாறு

பாரோ பள்ளத்தாக்கைக் அருகிலிருக்கும் ஒரு கோட்டையிலுள்ள "இரின்பங் தோங்" மடாலயம் ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. பத்தாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் பத்ம சம்பவர் என்பவரால் மடாலயம் முதன்முதலில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் 1644 ஆம் ஆண்டில் நாகவாங் நம்கியால் பழைய அஸ்திவாரங்களில் மீண்டும் ஒரு பெரிய மடத்தை கட்டப்பட்டது. பல நூற்றாண்டுகளாக திபெத்தியர்களின் பல படையெடுப்பு முயற்சிகளுக்கு எதிராக ஒரு சிறந்த பாதுகாப்பு அரணாக இந்த ஐந்து மாடி கட்டிடம் செயல்பட்டது.  
களிமண்ணுக்கு பதிலாக கற்களால் கட்டப்பட்ட இதற்கு "இரின்பங்" என்று பெயரிடப்பட்டது, இதன் பொருள் "நகைகளின் குவியல்" என்படும். ஆனால் இரிங்பங் மடாலயம் மற்றும் அதன் அனைத்து பொக்கிஷங்களும் 1907 இல் ஏற்பட்ட ஒரு தீவிபத்தால் அழிந்துவிட்டன.  
"தங்சே எலகாங்" என்பது 15 ஆம் நூற்றாண்டின் புதிய பாலத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு கோயிலாகும், மேலும் "உசியன் பெர்லி" அரண்மனை வழியாக இதைக் காணலாம். அரச குடும்ப உறுப்பினர்கள் இவ்வழியாக கடந்து செல்லும் போது இந்த அரண்மனையில் தங்குகிறார்கள்.
# பாரோ, பூடான்

## விமானம்

பரோ விமான நிலையம் "உலகின் மிகவும் கடினமான வணிக விமான நிலையம்" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத்தில் ஒரே ஒரு ஓடுபாதை மட்டுமே உள்ளது. இங்கு செல்லும் விமானங்கள் 5,500 மீட்டர் இமயமலை மலை உச்சிகளைக் கடந்து செல்கின்றன, மேலும் 1,964 மீட்டர் ஓடுபாதை நீளமும் ஒரு இரட்டை சவாலை முன்வைக்கிறது. இதன் விளைவாக, ஒரு சில விமானிகள் மட்டுமே (டிசம்பர் 2014 வரை 8) வணிக விமானங்களை இயக்க சான்றிதழ் பெற்றுள்ளனர். ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 400,000 பேர் விமான நிலையத்திற்கு வருகிறார்கள்.
# தாய்லாந்தில் விலங்கு நலன்

ஒரு துறவி சிறைபிடிக்கப்பட்ட புலி ஒன்றை நடத்துகிறார். கோயிலில் இருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட பறவைகளை அதிகாரிகள் 2015 இல் கைப்பற்றினர். அடிமைப்படுத்தப்பட்ட புலிகளுடன் இங்குள்ள பௌத்த பிக்குகள் இலாப நோக்கற்ற இனப்பெருக்கம், விற்பனை மற்றும் சுரண்டல் தொழிலை நடத்தி வருவதாக *நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்* 2016 இல் குற்றம் சாட்டியது. ]]  
**தாய்லாந்தில் விலங்கு நலன்** (Animal welfare in Thailand) என்பது விவசாயம், வேட்டை, மருத்துவ பரிசோதனை, சுற்றுலா, மற்றும் விலங்குகளின் உள்நாட்டு உரிமை போன்ற துறைகளில் விலங்குகளுக்கு சிகிச்சையளிப்பது தொடர்பானது. இது விலங்கு பாதுகாப்பிலிருந்து வேறுபட்டது.
# தாய்லாந்தில் விலங்கு நலன்

## சட்டங்கள்

தாய்லாந்து தனது முதல் விலங்கு நலச் சட்டத்தை 2014 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. *விலங்குகளின் கொடுமையைத் தடுப்பது மற்றும் விலங்குகளின் நலச் சட்டம், பி.இ. 2557 (2014)* டிசம்பர் 27, 2014 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது.  
சட்டத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட விலங்குகள் செல்லப்பிராணிகளாக வளர்க்கப்படுகின்றன. மேலும், அவை வேலைக்கு உதவும் விலங்குகளாக, சுமை தூக்கும் மிருகங்களாக, நண்பர்களாக, கால்நடைகளாக, நிகழ்ச்சி நடத்துவதற்கு உதவும் விலங்குகளாக, அல்லது வேறு எந்த நோக்கத்திற்காகவும், உரிமையாளர்களுடனோ அல்லது இல்லாமலோ இருக்கலாம் என வரையறுக்கப்படுகின்றன. விலங்குகளின் உரிமையாளர்கள், நல்ல ஆரோக்கியம் மற்றும் சுகாதாரம், போதுமான உணவு மற்றும் தண்ணீருடன் விலங்குகளை வளர்ப்பது, மற்றும் பொருத்தமான சூழ்நிலைகளில் தான் வளர்க்கும் விலங்குகளை வைத்திருப்பது போன்றவை விலங்கு நலச்சட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உரிமையாளர் இந்த சட்டத்தின் படி நடக்கவேண்டும் என்று வலியுறுத்தப்படுகிறது. இந்தச் சட்டத்திற்குள், "உரிமையாளர்" என்ற சொல் அனைத்து குடும்ப உறுப்பினர்களையும், வீட்டு உதவிகளையும், ஒரு செல்லப்பிராணியை கவனித்துக்கொள்ள நியமிக்கப்பட்ட எந்த நபர்களையும் உள்ளடக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.  
நேரடி முதுகெலும்புகள் கொண்ட விலங்குகளை பயன்படுத்தி செய்யும் உணவு வகைகள் (மெனுக்கள்) இப்போது தாய்லாந்தில் சட்டவிரோதமானதாக உள்ளது. நாய் மற்றும் பூனை இறைச்சியை வர்த்தகம் செய்வது மற்றும் உட்கொள்வது இப்போது 2014 சட்டத்தின் கீழ் தாய்லாந்தில் சட்டவிரோதமானதாக உள்ளது. பாம்புகள், முதலைகள் அல்லது பிற விலங்குகளுக்கு நேரடி இரையை கொடுப்பதும் உண்பதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.  
விலங்கு கொடுமைச் சட்டத்தில் திருத்தம் செய்ய தாய் அமைச்சரவை 2018 அக்டோபரில் ஒப்புதல் அளித்தது. வேளாண்மை மற்றும் கூட்டுறவு அமைச்சின் கால்நடை மேம்பாட்டுத் துறையால் தொடங்கப்பட்ட இந்தத் திருத்தத்திற்கு செல்லப்பிராணிகளைப் பதிவு செய்ய வேண்டும். செல்லப்பிராணி உரிமையாளர்களில் பெரும்பாலோர் கொள்கையின் அடிப்படையில் பதிவு செய்வதற்கான தேவையை ஏற்றுக்கொண்டனர், ஆனால் ஒரு விலங்குக்கு 450 பாட் என்ற உத்தேச பதிவு கட்டணத்தை எதிர்க்கின்றனர்.
# தாய்லாந்தில் விலங்கு நலன்

## விலங்கு நல பிரச்சினைகள்

### கைவிடப்பட்ட விலங்குகள்

2007 ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்தில் சுமார் 350,000 கைவிடப்பட்ட நாய்கள் மற்றும் பூனைகள் இருந்தன. 2017 ம் ஆண்டில், இந்த எண்ணிக்கை 860,000 ஆக உயர்ந்தது. கால்நடை மேம்பாட்டுத் திணைக்களத்தின்படி, "நாங்கள் ஒன்றும் செய்யாவிட்டால், தாய்லாந்தில் 2027 ஆம் ஆண்டில் 2 மில்லியன் கைவிடப்பட்ட நாய்களும் பூனைகளும் 2037 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை 5 மில்லியனாக இருக்கும்." என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
# தாய்லாந்தில் விலங்கு நலன்

## விலங்கு நல பிரச்சினைகள்

### விலங்கு சண்டை

மத விழாக்களில் அல்லது நம்பிக்கைகள் மற்றும் உள்ளூர் விருப்பப்படி, விலங்குச் சண்டை போன்ற காரணங்களால் விலங்குகளைக் கொல்வது வழக்கத்தில் உள்ளது. உதாரணமாக, சில கிராமங்களில் இன்றும், சேவல் சண்டை, *விலங்குகளின் கொடுமையைத் தடுப்பது மற்றும் விலங்குகள் நல சட்டம் வழங்குதல்* அமைப்பின் கீழ் அனுமதி பெற்று நடைபெறுகிறது.
# தாய்லாந்தில் விலங்கு நலன்

## விலங்கு நல பிரச்சினைகள்

### யானைகளின் சுரண்டல்

தாய்லாந்தில் வேலை செய்யும் மற்றும் நிகழ்ச்சி நடத்தும் யானைகள் பெரும்பாலும் மியான்மரிலிருந்து வேட்டையாடப்பட்டு தாய்லாந்திற்கு கடத்தப்படுகின்றன. தாய்லாந்தில் தற்போது சுமார் 6,500 யானைகள் வசித்து வருகின்றன. அவற்றில் சுமார் 2,500 யானைகள் வனப்பகுதிகளில் இருந்து பிடிபட்டுள்ளன. கடத்தப்பட்ட விலங்குகள் உள்நாட்டில் வளர்க்கப்படுவதால், அதன் பிறப்பு மற்றும் உரிமை ஆவணங்கள் பொய்யானவையாக உள்ளன.  
சுற்றுலா முகாம்களிலும், மற்றும் தாய்லாந்து முழுவதும் உள்ள பிற இடங்களிலும் யானைகளின் தோற்றத்தை ஆவணப்படுத்த சிறந்த சட்டம் மற்றும் அமைப்புகளை ஏற்படுத்த வேண்டும் என்று விலங்கு நல ஆலோசகர்கள் கோரியுள்ளனர்.
# பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை

**பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை** (ஆங்கிலம்:Bhutan Broadcasting Service) என்பது பூட்டானில் அரசுக்கு சொந்தமான வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி சேவையாகும். இது ஒரு பொது சேவை நிறுவனமாகும். இது பூட்டன் அரசின் நிதியால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி இரண்டையும் இராச்சியத்திற்கு வழங்கும் ஒரே சேவை நிறுவனமாகும். மேலும் இது பூட்டானிய எல்லைக்குள் இருந்து ஒளிபரப்பப்படும் ஒரே தொலைக்காட்சி சேவை நிறுவனமாகும். தொலைதொடர்பு பயன்பாடு தற்போது 2006 இன் தகவல், தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஊடகச் சட்டம் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது
# பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை

## வரலாறு

பல ஆண்டுகளாக, பூட்டானுக்கு நவீன தொலைத்தொடர்பு வசதி இல்லை. பூட்டானின் தேசிய இளைஞர் சங்கம் ஒவ்வொரு ஞாயிற்றுக்கிழமையும் அரை மணி நேரம் செய்தி மற்றும் இசையை வானொலி ஒலிபரப்பத் தொடங்கியபோது, முதல் வானொலி ஒளிபரப்பு 1973 நவம்பரில் தொடங்கியது. இந்த அலைவரிசை முதலில் திம்புவில் உள்ள உள்ளூர் தந்தி அலுவலகத்தில் இருந்து ஒரு வாடகை கட்டிடத்திலிருந்து தொடங்கப்பட்டது. 1979 ஆம் ஆண்டில் அரசாங்கம் இதை கையகப்படுத்தியது. பின்னர், 1986 ஆம் ஆண்டில் இதற்கு பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை என பெயரிட்டது. வானொலி திட்டமிடல் விரிவாக்கம் மற்றும் 1991 இல் நிகழும் நவீன ஒளிபரப்பு வசதியை நிர்மாணித்தல் என்பது இதன் நோக்கமாகும்.  
நீண்ட காலமாக, தொலைக்காட்சியை தடை செய்த உலகின் ஒரே நாடு பூட்டான் ஆகும். இறுதியாக இதன் ஒளிபரப்பு ஜூன் 2, 1999 அன்று இரவு, ஜிக்மே சிங்கே வாங்சக்கின் வெள்ளி விழா நிகழ்ச்சியை ஒளிபரப்பிலிருந்து ஆரம்பமானது.
# பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை

## வரலாறு

### பூட்டானில் வானொலி

1991 இல் குறைந்த அலைவரிசை கொண்ட வானொலி நிலையங்கள் பூட்டான் முழுவதும் தொடங்கப்பட்டது. ஜூன் 2000 இல், நாட்டின் தெற்கு மற்றும் மேற்கில் பண்பலை நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2001 இல் மேலும் இது மத்திய பூட்டான் வரை விரிவடைந்தது. 2005 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பண்பலை வானொலி சேவை நாடு முழுவதும் சென்றடைந்தது. நவம்பர் 2009 முதல், வானொலி 24 மணிநேரமும் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன..
# பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை

## வரலாறு

### பூட்டானில் தொலைக்காட்சி

பூட்டானில் முதல் தொலைக்காட்சி நிலையம் பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை என்பதாகும். இதில் செய்திகள், ஆவணப்படங்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு நிகழ்ச்சிகள் முதலில் வாரத்தில் ஏழு நாட்களும் மாலை 7 மணி முதல் இரவு 7 மணி வரை ஒளிபரப்பப்பட்டன, பின்னர் டிசம்பர் 2004 இல் நான்கு மணி நேரம் என (மாலை 6 மணி முதல் இரவு 10 மணி வரை) விரிவாக்கப்பட்டன. தலைநகரில் மட்டும் இருந்த இந்தத் தொலைக்காட்சி சேவை பிப்ரவரி 2006 இல் செயற்கைக்கோள் வழியாக முழு நாட்டிற்கும் பரவியது. இது நாடு முழுவதும் 31 தொலைக்காட்சி நிலையங்களை கொண்டு இயக்குகிறது.
# பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை

## சர்ச்சை

பூட்டானிய மக்களிடையே பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை மிகவும் பிரபலமாக இருந்தாலும், தவறான நிர்வாகம் அதன் வளர்ச்சியை பாதித்துள்ளது. மூத்த அரசு ஊழியர்களை தலைமை நிர்வாக அதிகாரிகளாக நியமித்தல் மற்றும் வருடாந்த வரவுசெலவுடன் விளையாடுவது ஆகியவை. மேலும் அதன் நடவடிக்கைகளையும் உள்ளடக்கத்தையும் தனது கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க அரசாங்கத்தின் முயற்சிகளும் இதில் அடங்கும். தொகுப்பாளர்கள் அடிக்கடி தொலைக்காட்சித் திரையில் இருந்து திடீரென மறைந்துவிடுவார்கள். இதனால் தயாரிப்பாளர்களில் ஒருவர் பூட்டான் ஒளிபரப்பு சேவை மீது நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடுத்துள்ளார்.  
டிசம்பர் 6, 2012 அன்று, இந்திய புலனாய்வுப் பணியகம் பூட்டான் ஒலிபரப்பு சேவையின் 24 பேரை இந்திய விரோத திட்டங்களை ஒலிபரப்பி வெறுப்புணர்வை தூண்டியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. அதற்காக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளை பற்றிய அறிக்கையினை இந்திய உள்துறை அமைச்சகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது.
# அங்குட் அருங்காட்சியகம், பத்து

**அங்குட் அருங்காட்சியகம் (Museum Angkut)**, இந்தோனேசியாவில் கிழக்கு சாவாவில் உள்ள பத்து என்னுடத்தில் அமைந்துள்ள அருங்காட்சியகமாகும். பத்து, கொத்தா பத்து என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. காவி பதுக் மலையின் ஒரு பகுதியான பாண்டர்மேன் மலையின் ஓரத்தில் அமைந்துள்ள இந்த அருங்காட்சியகம் ஒரு போக்குவரத்து அருங்காட்சியகம் ஆகும். இந்த அருங்காட்சியகத்தில் பாரம்பரிய போக்குவரத்து முதல் நவீன போக்குவரத்து வரையிலான காலத்தைச் சேர்ந்த 300 க்கும் மேற்பட்ட சேகரிப்புகள் காட்சியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அருங்காட்சியகம் 3.8 எட்டேர் பரப்பளவில் உள்ளது. இவ்விடம் 13 மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டு, அங்கு போக்குவரத்து கலைப்பொருள்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.
# அங்குட் அருங்காட்சியகம், பத்து

## பிரிவுகள்

இந்த அருங்காட்சியகம் பல மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதனதன் பின்புலத்தில் ஆசியா, ஐரோப்பா கண்டங்களில் இருந்து அமெரிக்கா வரையிலான கட்டிட மாதிரிகள் பின்னணியாக, அழகாக அலங்கரிக்கப்பட்டு அமைக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பாக ஐரோப்பிய மண்டலத்தைச் சேர்ந்த 1800-1900 ஆம் ஆண்டுகளைச் சேர்ந்த பிரஞ்சு பாணியில் அமைந்த பல்வேறு வகையான விண்டேஜ் ஐரோப்பிய கார்கள் இங்கு காட்சிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்தோனேசியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவைச் சேர்ந்த அனைத்து வகையான போக்குவரத்து மாதிரிகளும் அங்குட் அருங்காட்சியகத்தில் பார்வையாளர்களுக்காக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.  
இங்கு விண்டேஜ் கார்கள் உள்ளன. மேலும் புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து சேகரிப்புகளான டுசுக்சிமின்சார கார் இங்கு உள்ளது. அது முன்னாள் இந்தோனேஷியாவின் முன்னாள் அமைச்சரும் ஜாவா பாஸ் குழு நிறுவனத்தின் உரிமையாளருமான தலன் இஸ்கான் என்பவருக்குச் சொந்தமானதாக இருந்தது. மகேடன் என்னுமிடத்தில் அமைந்துள்ள லாவு மலையின் சரிவுகளில் மேற்கெள்ளப்பட்ட சோதனை ஓட்டத்தின்போது அது விபத்திற்குள்ளானது. இந்த அருங்காட்சியகத்தில், பிரதான அருங்காட்சியக கட்டிடத்தின் மூன்றாவது தளத்தில் ஒரு விமான சிமுலேட்டர் என்ற போக்குவரத்து வாகனமும் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.  
அங்குட் அருங்காட்சியகம் அங்கட் ஜவா திமூர் பார்க் குழுமம் என்ற நிறுவனத்தாருக்குச் சொந்தமானது ஆகும். அந்த நிறுவனத்தாரால் நிர்வகிக்கப்பட்டு வருகிறது, இதில் பத்து ரகசிய மிருகக்காட்சி சாலை, பத்து இரவு அருமைக்காட்சி (Batu Night Spectacular), சுற்றுச்சூழல் பசுமை பூங்கா மற்றும் வனவிலங்கு அருங்காட்சியகம் ஆகிய பிரிவுகள் அமைந்துள்ளன. இந்த அருங்காட்சியகம் 9 மார்ச் 2014 ஆம் நாளன்று நிறுவப்பட்டது.
# அங்குட் அருங்காட்சியகம், பத்து

## சிறப்பு

9 மார்ச் 2014 ஆம் நாளன்று திறந்து வைக்கப்பட்ட அங்குட் அருங்காட்சியகம், போக்குவரத்தை முக்கியமான நோக்காகக் கொண்டு தென்கிழக்கு ஆசியாவில் அமைந்துள்ள முதல் அருங்காட்சியகம் என்ற சிறப்பினைப் பெறுகிறது. இந்தோனேசியா மட்டுமன்றி உலகின் பிற நாடுகளிலும் போக்குவரத்துத் துறையில் ஏற்படுகின்ற பலவிதமான மாற்றங்களைக் காட்சிப்படுத்தும் நோக்கிலும், அதனைப் பாராட்டும் விதத்திலும் இந்த அருங்காட்சியகம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மிகவும் பெருமைக்குரியதாகும். இந்த அருங்காட்சியகத்தில் போக்குவரத்து தொடர்பான பல கூறுகளையும், கலைப்பொருள்களையும், வாகனச் சேகரிப்புகளையும் பார்வையாளர்கள் பார்வையிடலாம். அவை பல காலத்தைச் சேர்ந்தவையாக அமைந்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.
# அங்குட் அருங்காட்சியகம், பத்து

## அமைவிடம்

இந்த அருஙகாட்சியகம் ஜேஎல், டெருசன் சுல்தான் அகங்க் எண்.2, நகாக்லிக், கெக், கோடா பத்து, ஜாவா, தைமூர் 65314, இந்தோனேசியா என்னும் முகவரியில் அமைந்துள்ளது. திங்கட்கிழமை முதல் வெள்ளிக்கிழமை வரை காலை 9.00 மணி முதல் மாலை 5.00 மணி வரை அங்குட் அருங்காட்சியகத்தைப் பார்வையாளர்கள் பார்வையிட அனுமதி உண்டு.
# அங்குட் அருங்காட்சியகம், பத்து

## படத்தொகுப்பு

<>  
</>
# ரியாசி

**ரியாசி** (Reasi) என்பது இந்தியாவின் ஜம்மு-காஷ்மீர் ஒன்றியப் பகுதியில் உள்ள நகரம் மற்றும் தெஹ்ஸில் ஆகும். செனாப் ஆற்றின் கரையில் அமைந்துள்ள இந்த நகரம் ரியாசி மாவட்டத்தின் தலைமையகமாகும். இது எட்டாம் நூற்றாண்டில் பீம் தேவ் நிறுவிய பீம்கர் மாநிலத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ரியாசி என்ற பெயர் நகரத்தின் பழைய பெயரான "ரசியால்" என்பதிலிருந்து உருவானது.
# ரியாசி

## நிலவியல்

ரியாசி 33.08 ° வடக்கு 74.83 ° கிழக்கு என்ற புவியியல் இருப்பிடத்தில் அமைந்துள்ளது. மேலும் இது சராசரியாக 466 மீற்றர் (1,529 அடி) உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது.  
ரியாசி என்பது ஜம்முவிலிருந்து 64 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு மாவட்டமாகும். இங்கு பெரும்பான்மையான மக்கள் இந்துக்கள் ஆவார்கள். இப்பகுதி மக்கள் சிறு வணிக நிறுவனங்கள், அரசு வேலைகள் மற்றும் விவசாயம் ஆகியவற்றினால் வாழ்வாதாரத்தை பெறுகிறார்கள். இப்பகுதியில் உள்ள 12293 ஹெக்டேயர் விவசாய நிலங்களில் 1011 ஹெக்டேயர் நிலங்களில் பாசனம் செய்யப்படுகிறது. மக்காச்சோளம், கோதுமை, நெல் மற்றும் கம்பு ஆகியவை முக்கியமான பயிர்களாகும். காய்கறிகளும் வளர்க்கப்படுகின்றன. காலநிலை அடிப்படையில் இப்பகுதியின் பெரும்பாலான பகுதிகள் துணை வெப்பமண்டல மண்டலத்திலும் , மீதமுள்ளவை மிதமான மண்டலத்திலும் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. கோடை காலம் பொதுவாக சூடாகவும், குளிர்காலத்தில் பனிப்பொழிவு அதிகமாகவும் இருக்கும்.
# ரியாசி

## வரலாறு

முந்தைய பீம்கர் மாநிலம் தற்போது ரியாசி என்று அழைக்கப்படுகிறது. பீம் தேவ்வினால் எட்டாம் நூற்றாண்டில் நிறுவப்பட்டது. 1810 ஆம் ஆண்டில் திவான் சிங்கின் ஆட்சியின் போது சம்மு கொந்தளிப்பில் இருந்தது. அரண்மனை சூழ்ச்சிகளும் கலகங்களும் நிர்வாகத்தை உலுக்கின. இந்த நேரத்தில்தான் மகாராஜா ரஞ்சித் சிங் நிலைமையை கட்டுக்குள் கொண்டுவர குலாப் சிங்கை அனுப்பினார். குலாப் சிங் கிளர்ச்சியாளர்கள் மீது கடுமையாக இறங்கி சட்டத்தின் ஆட்சியை நிறுவினார். ரியாசி பகுதியில் கிளர்ச்சியாளர்களை தோற்கடித்த பின்னர் அவர் தனது நம்பகமான தளபதி ஜெனரல் சோராவர் சிங்கிடம் நிர்வாகத்தை ஒப்படைத்தார்.  
2005 ஆம் ஆண்டில் முதல் நகராட்சித் தேர்தல் நடைபெற்றது. மேலும் திரு. குல்தீப் மெங்கி ரியாசி மாநகராட்சியின் முதல் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.  
2014 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பரில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகரமான வெள்ளத்தின் போது ரியாசி மாவட்டத்தின் சதால் கிராமம் கணிசமான பேரழிவை எதிர்கொண்டது. நிலச்சரிவு காரணமாக நகரத்திற்கு செல்லும் அனைத்து சாலைகளும் மூழ்கின.
# ரியாசி

## புள்ளிவிபரங்கள்

2011 ஆம் ஆண்டு இந்திய மக்கட் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி ரியாசியின் மக்கட் தொகை 36,355 ஆகும். மொத்த சனத்தொகையில் ஆண்கள் 54% வீதமும், பெண்கள் 46% வீதமும் உள்ளனர். ரியாசியின் சராசரி கல்வியறிவு விகிதம் 75% ஆகும். இது தேசிய சராசரியான 59.5% ஐ விட அதிகமாகும். ஆண் கல்வியறிவு 78% வீதமும், பெண் கல்வியறிவு 70% வீதமும் ஆகும். ரியாசியில் 13% வீதமானோர் 6 வயதிற்குட்பட்டவர்கள். இப்பகுதியில் டோக்ரி , உருது , கோஜ்ரி மற்றும் காஷ்மீர் ஆகிய மொழிகள் பேசப்படுகின்றன.
# ரியாசி

## போக்குவரத்து

ரியாசி ஜம்முவிலிருந்து 64 கி.மீ தூரத்தில் உள்ளது. சாலை, தொடருந்து அல்லது விமானம் வழியாக செல்லலாம். அருகிலுள்ள விமான நிலையம் 80 கி.மீ தூரத்திலும், தொடருந்து நிலையம் 26 கி.மீ. தூரத்திலும் அமைந்துள்ளன.
# ஆயுதப்படை நாள் (வங்காள தேசம்)

**ஆயுதப்படை நாள்** ( ஆங்கிலம்:Armed Forces Day ) நவம்பர் 21 அன்று வங்காள தேசத்தில் அனுசரிக்கப்படுகிறது. இது 1971 ல் விடுதலைப் போர் படைக<nowiki/>ள், இராணுவம், கடற்படை மற்றும் விமானப்படை உறுப்பினர்கள் முழுமையாக செயல்பட்டு பாக்கித்தான் இராணுவத்திற்கு எதிராக ஒருங்கிணைந்த தாக்குதலைத் தொடங்கிய நாளைக் குறிக்கிறது. டிசம்பர் 16, 1971 அன்று, 93,000 பேர் கொண்ட பாக்கித்தான் இராணுவம் வங்க தேசம் மற்றும் இந்தியாவின் கூட்டணிப் படைகளிடம் (கூட்டு கட்டளை) சரணடைந்து, வங்க தேசத்தின் விடுதலைப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது.
# ஆயுதப்படை நாள் (வங்காள தேசம்)

## முக்கியத்துவம்

நவம்பர் 21 அன்று, விடுதலைப் போருக்கு ஏறக்குறைய ஒன்பது மாதங்களுக்குப் பிறகு, மூன்று சக்திகளும் ஒரே நேரத்தில் ஒரு கூட்டு நடவடிக்கைக்கு வழிவகுத்தன, இது நாள் ஆயுதப்படை தினமாக குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த படைகள் இணைந்ததன் விளைவாக எல்லையில் உள்ள பெரிய பகுதிகள் ஒவ்வொரு நாளும் விடுவிக்கப்பட்டன.வங்க தேச படைகளுக்கு சில நாட்களுக்குள் இது பாக்கித்தானுக்கு எதிரான தகவல்தொடர்பு பாதைகளை சீர்குலைக்க அனுமதித்தது. இந்த நாள் வங்க தேச வரலாற்றில் சிறப்பு முக்கியத்துவத்தை கொண்டுள்ளது மற்றும் விடுதலைப் போரில் போராடி தங்கள் உயிரைக் கொடுத்த வங்க தேச ஆயுதப் படைகளின் உறுப்பினர்கள் செய்த தியாகங்களை கௌரவிப்பதற்காக ஒவ்வொரு ஆண்டும் உரிய மரியாதையுடனும் முக்கியத்துவத்துடனும் கொண்டாடப்படுகிறது.
<sup data-ve-ignore="true">&#x5B; *<span title="This claim needs references to reliable sources. (November 2018)">மேற்கோள் தேவை</span>* &#x5D;</sup>
# ஆயுதப்படை நாள் (வங்காள தேசம்)

## வரலாறு

வங்க தேச விடுதலைப் போர் 1971 மார்ச் 25 அன்று பாக்கித்தான் இராணுவத்தின் எதிர்ப்பு இயக்கத்தின் வடிவத்தில் முதன்மையாக தாக்காவில் தொடங்கியது, பின்னர் அதுமுழு வங்கதேசம் முழுமைக்கும் விரிவடைந்தது. படிப்படியாக, வங்கதேசப் படைகள் கொரில்லா போராளிகளின் சிறிய குழுக்களை ஏற்பாடு செய்தன, அவர்கள் 'ஹிட் அண்ட் ரன்' தந்திரங்களைப் பின்பற்றி தாக்குதல் நடத்தினர். போரின் மூன்றாவது கட்டமாக, பாக்கித்தான் ராணுவத்தில் பணியாற்றிய பங்களாதேஷ் இராணுவம், கடற்படை மற்றும் விமானப்படை வீரர்கள் பங்களாதேஷ் விடுதலை இயக்கங்களில் சேர அவரவர்கள் பண்யாற்றிய பிரிவுகளை விட்டு வெளியேறி, இந்திய பிரதேசத்தின் எல்லையைத் தாண்டி வழக்கமான அலகுகளாக முக்கிய நிலப்படையாக நிலை கொண்டனர். கடற்படை அதிகாரிகளின் ஒரு சிறிய குழுவும் கடற்படைப் பிரிவை உருவாக்கியது, ஒரு சில விமானிகள் மற்றும் விமான வீரர்கள் வான் வெளியில் பங்காற்றினர். வங்க தேச இராணுவம் வங்க தேசப் படைகளைக் கொண்டு நீண்டகால கொரில்லா யுத்தம் தொடங்கியது. பின்னர் அது பல மாதங்கள் தொடர்ந்தது. மேலும் மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது, வங்க தேசப்படைகள் மூன்று படைப்பிரிவு அளவுள்ள ஒரு போர் குழுக்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. பின்னர் நடைபெற்ற போரில் பாக்கித்தான் இராணுவம் வங்க தேசம் மற்றும் இந்தியாவின் கூட்டணிப் படைகளிடம் (கூட்டு கட்டளை) சரணடைந்து, வங்க தேசத்தின் விடுதலைப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது.
# ஆயுதப்படை நாள் (வங்காள தேசம்)

## வரவேற்பு

அதிபர், பிரதமர் மற்றும் தலைவர்கள் தாக்கா இராணுவ முகாமில் உள்ள 'சிகா அனிர்பன்' (நித்திய சுடர்) என்ற இடத்தில் மலர் மாலை வைப்பதன் மூலம் இந்த நாள் தொடங்குகிறது. பிரதமர், அமைச்சர்கள், எதிர்க்கட்சித் தலைவர் மற்றும் பிற உயர் அலுவலர்கள் மற்றும் இராணுவ அதிகாரிகள் கலந்துகொள்ளும் வரவேற்பு நடைபெறுகிறது. பிற இடங்களில், கடற்படை மற்றும் விமானப் படை ஆகியவை சேர்ந்து வரவேற்புகள் நடத்தப்படுகின்றன. அன்று "அனிர்பன்" என்ற சிறப்பு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சி ஒளிபரப்பப்படுகிறது, மேலும் தேசிய நாளிதழ்கள் சிறப்புப் பக்கங்கள் வெளியிடுகின்றன. சுதந்திர போராட்ட வீரர் என்ற விருது பெற்றவர்களுக்கு பிரதமர் மற்றும் தலைவர்களும் வரவேற்பு அளிக்கின்றனர். மேம்படுத்தப்பட்ட உணவு அனைத்து இராணுவ நிலையங்களிலும் அன்று வழங்கப்படுகிறது. ஆயுதப் பிரிவு, சுதந்திரப் போர் மற்றும் ஆயுதப்படைகள் தொடர்பான கட்டுரைகளுடன் ஒரு சிறப்பு வெளியீட்டையும் வெளியிடுகிறது.
# பிலிப்பைன்சில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

**பிலிப்பைன்சில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்** (ஆங்கிலம்:Environmental issues in the Philippines) இயற்கை பேரழிவுகளுக்கு பிலிப்பைன்சின் வெளிப்படையான ஆபத்து அதன் இருப்பிடத்தின் காரணமாகும்.இது பசிபிக் வளையத்தின் நெருப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு நாடு என்பதால், இது பூகம்பங்கள் மற்றும் எரிமலை வெடிப்புகளுக்கு ஆளாகிறது. கூடுதலாக, நாடு பெரிய நீர்நிலைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலை எதிர்கொள்கிறது, இங்கு உலகின் 60% சூறாவளி உருவாகிறது. 2013 ஆம் ஆண்டில் பிலிப்பைன்சைத் தாக்கிய மிகவும் அழிவுகரமான சூறாவளிகளில் ஒன்று ஹையான்சூறாவளி ஆகும். இது 10,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்களைக் கொன்றது மற்றும் ஒரு டிரில்லியன் பெசோ மதிப்புள்ள சொத்துக்கள் மற்றும் பல்வேறு துறைகளுக்கு சேதம் விளைவித்தது. தேசம் எதிர்நோக்கும் மற்ற சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகள் மாசு, சட்டவிரோத சுரங்கம் மற்றும் முறையற்ற நுழைவு, காடழிப்பு, குண்டு வைத்து மீன்பிடித்தல், நிலச்சரிவுகள், கடற்கரை அரிப்பு, வன அழிவு, புவி வெப்பமடைதல் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் போன்றவையாகும்.
# பிலிப்பைன்சில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

## நீர் மாசுபாடு

சில பிராந்தியங்கள் மற்றும் பருவங்களில் நீர் வளங்கள் பற்றாக்குறையாகிவிட்டாலும், ஒட்டுமொத்தமாக பிலிப்பைன்சின் மேற்பரப்பு போதுமான நிலத்தடி நீரைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சுற்றுச்சூழல் கொள்கையை புறக்கணிப்பது பிலிப்பைன்சில் நிலத்தடி நீரில் 58% மாசுபடுவதற்கு வழிவகுத்தது. மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரம் சுத்திகரிக்கப்படாத உள்நாட்டு மற்றும் தொழில்துறை கழிவு நீர் ஆகும். பிலிப்பைன்சு நதிகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே பொது நீர் விநியோகத்திற்கு ஏற்றதாக கருதப்படுகிறது.  
2025 ஆம் ஆண்டில், பெரும்பாலான முக்கிய நகரங்களிலும், 19 முக்கிய நதிப் படுகைகளில் 8 இடங்களில் மட்டுமே நீர் கிடைப்பது ஓரளவு இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கடுமையான சுகாதாரப் பிரச்சனைகள் தவிர, நீர் மாசுபாடு மீன்பிடி மற்றும் சுற்றுலாத் தொழில்களிலும் பிரச்சினைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. தேசிய அரசாங்கம் பிரச்சினையை அங்கீகரித்து 2004 முதல் நிலையான நீர்வள மேம்பாட்டு நிர்வாகத்தை அறிமுகப்படுத்த முயன்றது
# பிலிப்பைன்சில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

## காடழிப்பு

20 ஆம் நூற்றாண்டின் போது, பிலிப்பைன்சின் வனப்பகுதி 70 சதவீதத்திலிருந்து 20 சதவீதமாகக் குறைந்தது . மொத்தத்தில், 46 இனங்கள் ஆபத்தில் உள்ளன, மேலும் 4 இனங்கள் ஏற்கனவே முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டன. மொத்த மழைக்காடுகளில் 3.2 சதவீதம் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன. நில பயன்பாட்டு முறை வரைபடங்கள் மற்றும் சாலை வரைபடத்தின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் 1934 முதல் 1988 வரை பிலிப்பைன்சு 9.8 மில்லியன் ஹெக்டேர் காடுகளை இழந்துள்ளது. பிலிப்பைன்சு காடுகளில் சட்டவிரோத நுழைவுகளும் நிகழ்கிறது. அதனால் இது சில பகுதிகளில் வெள்ள சேதத்தை தீவிரப்படுத்துகிறது.
# பிலிப்பைன்சில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

## காற்று மாசுபாடு

தொழில்துறை கழிவுகள் மற்றும் வாகனங்கள் காரணமாக, மணிலா காற்று மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்படுகிறது, 98% மக்கள் இதனால் பாதிக்கப்படுகிறார்கள். ஆண்டுதோறும், காற்று மாசுபாடு 4,000 க்கும் அதிகமான இறப்புகளை ஏற்படுகிறது. திறந்த குப்பை தளங்கள் மற்றும் தொழில்துறை கழிவுகள் காரணமாக மணிலாவின் மிகவும் காற்று மாசுபட்ட மாவட்டமாக எர்மிதா திகழ்கிறது. 2003 ஆம் ஆண்டு ஒரு அறிக்கையின்படி, தி பாசிக் நதி உலகின் மிக மாசுபட்ட நதிகளில் ஒன்றாகும். 150 டன் உள்நாட்டு கழிவுகளும் 75 டன் தொழில்துறை கழிவுகளும் தினமும் இதில் கொட்டப்படுகிறது.
# பிலிப்பைன்சில் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள்

## பருவநிலை மாற்றம்

பிலிப்பைன்சை பாதிக்கும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளில் ஒன்று காலநிலை மாற்றம். தென்கிழக்கு ஆசியா பசிபிக் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு தீவு நாடாக, பிலிப்பைன்சு காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கங்களினால் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதிப்புகளில் இயற்கை பேரழிவுகளின் தீவிரம், கடல் மட்ட உயர்வு, தீவிர மழை, புவி வெப்பமடைதல், வள பற்றாக்குறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சீரழிவு ஆகியவை அடங்கும். இந்த தாக்கங்கள் அனைத்தும் ஒன்றாக பிலிப்பைன்சின் விவசாயம், நீர், உள்கட்டமைப்பு, மனித சுகாதாரம் மற்றும் கடலோர சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை பெரிதும் பாதித்துள்ளன, மேலும் அவை பிலிப்பைன்சின் பொருளாதாரம் மற்றும் சமுதாயத்திற்கு தொடர்ந்து பேரழிவு தரக்கூடிய சேதங்களை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது..