wickkiey/tamil-wikipedia-chunked huggingface dataset:
# கேஎல்ஐஏ T2 நிலையம்

## கேஎல்ஐஏ 1 நிலையம்

கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்தைக் கட்டும் போதே முதல் இஆர்எல் சேவை தொடருந்து நிலையத்தையும் கட்டிவிட்டார்கள். அதன் அப்போதைய பெயர் கேஎல்ஐஏ 1 நிலையம். தற்போது கேஎல்ஐஏ T1 நிலையம் என பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது.  
2014 மே 1-ஆம் தேதி மலிவுவிலை வானூர்திச் சேவைகளுக்காக *(Low Cost Carrier Terminal)* (**LCCT**) ரிங்கிட் 4 பில்லியன் செலவில், அசல் வானூர்தி நிலையத்திற்கு 2 கிமீ அப்பால் இரண்டாவது வானூர்தி முனையம் கட்டப்பட்டது. அந்த முனையத்திற்காக மற்றும் ஒரு புதிய தொடருந்து நிலையமும் கட்டப்பட்டது. அந்த நிலையத்தின் தற்போதைய பெயர் கேஎல்ஐஏ T2 நிலையம் (**KLIA T2**) ஆகும்.
# கேஎல்ஐஏ T2 நிலையம்

## நடைமேடைகள்

கேஎல்ஐஏ T1 நிலையம்; மற்றும் கேஎல்ஐஏ T2 நிலையம் ஆகிய இரு நிலையங்களையும் இணைப்பதற்கு இரண்டு தொடருந்து நடைமேடைகள் உள்ளன. நடைமேடை A *(Platform A);* மற்றும் நடைமேடை B *(Platform B)* என பெயர் வழங்கப்பட்டு உள்ளது. நடைமேடை A என்பதை கேஎல்ஐஏ விரைவுத் தொடருந்து பயன்படுத்துகிறது; நடைமேடை B என்பதை கேஎல்ஐஏ போக்குவரத்து பயன்படுத்துகிறது.
# மகாலெட்சுமி கோயில், மும்பை

**மகாலெட்சுமி கோயில்** (*Mahalaxmi Temple*), இந்து சமயத்தின் பெண் தெய்வமான இலக்குமிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கோயில் ஆகும். இக்கோயிலை தெற்கு மும்பையில் உள்ள பூலாபாய் தேசாய் மார்க், மகாலெட்சுமி மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இக்கோயிலை 1831ஆம் ஆண்டில் தாக்சி தாதாச்சி என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. இக்கோயிலை மகாலெட்சுமி கோயில் அறக்கட்டளையினர் நிர்வாகம் செய்கின்றனர். இக்கோயிலில் உப-தெய்வங்களான மகாகாளி, சரசுவதி சன்னதிகள் உள்ளது. இக்கோயிலின் முக்கிய நாட்கள் லட்சுமி பூஜை, நவராத்திரி, தீபாவளி, குடீ பாடவா ஆகும்.
# மகாலெட்சுமி கோயில், மும்பை

## இதனையும் காண்க

- மும்பையின் வரலாறு
- மும்பையின் காலக்கோடுகள்
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

கட்டுரைகளில் செய்யப்படவேண்டிய துப்புரவுப் பணிகள், எடுத்துக்காட்டுகளுடன் பட்டியலிடப்படுகின்றன:  
- மேற்கோள்கள்
:# மேற்கோள்கள் என ஒரே சீராக எழுத வேண்டும்.
:# மேற்கோள்கள் எனும் துணைத் தலைப்பு இரண்டாவது முறையாக வந்திருந்தால், அதனை நீக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டு: பத்மாவதி
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

## மேம்பட்ட மொழியாளுகைக்கான பரிந்துரைகள்

1. வருடங்கள் என்பதனை ஆண்டுகள் என எழுதுதல்.
1. சந்தோசம் என்பதனை மகிழ்ச்சி என எழுதுதல்.
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

## மேம்பட்ட மொழியாளுகைக்கான பரிந்துரைகள்

### வானூர்தி தொடர்பான கட்டுரைகள்

1. சர்வதேச விமான நிலையம் என்பதனை பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையம் என எழுதுதல்.
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

## மேம்பட்ட மொழியாளுகைக்கான பரிந்துரைகள்

### தொடருந்து தொடர்பான கட்டுரைகள்

1. இரயில் நிலையம், இரயில், இரயில் போக்குவரத்து என்பனவற்றை தொடருந்து நிலையம், தொடருந்து, தொடருந்துப் போக்குவரத்து என்பனவாக எழுதுதல்.
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

## மேம்பட்ட மொழியாளுகைக்கான பரிந்துரைகள்

### கோயில்கள் குறித்த கட்டுரைகள்

1. கோயில் பற்றிய கட்டுரைகளில் dedicated எனும் ஆங்கில மொழிநடையானது 'சிவனுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டது' என தமிழில் மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது. 'இக்கோயில் சிவன் கோயிலாகும்' என்றோ 'இக்கோயிலின் மூலவர் சிவன்' என்றோ எழுதவேண்டும். தேவையெனில், சிவனுக்காக அமைக்கப்பட்டுள்ள கோயில் என எழுதலாம்.
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

## மேம்பட்ட மொழியாளுகைக்கான பரிந்துரைகள்

### திரைப்படங்கள் குறித்த கட்டுரைகள்

1. கதாப்பாத்திரங்கள் என்பதனை கதைப்பாத்திரங்கள் என எழுதுதல்.
1. *இத்திரைப்படம்* என்றோ *இந்தத் திரைப்படம்* என்றோ எழுதுவது சரியானது. *இத் திரைப்படம்* என எழுதுவது தவறு.
# விக்கிப்பீடியா:துப்புரவுப் பணிக்கான தொகுப்புகள்

## மேம்பட்ட மொழியாளுகைக்கான பரிந்துரைகள்

### மக்கள் குறித்த கட்டுரைகள்

1. *12 மார்ச்சு 2006இல் காலமானார்* என எழுதாது *12 மார்ச்சு 2006 அன்று காலமானார்* என எழுத வேண்டும்.
# தரவாடு

கட்டுரையிலிருந்து பொதுவான ஒரு தரவாடு மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. பெரிய எழுத்துக்கள் மற்றும் சிறிய எழுத்துக்கள் முறையே பெண்களையும் ஆண்களையும் குறிக்கும். பெண்கள் A,B, C இறந்துவிட்டதாகவும், மூத்த ஆண் உறுப்பினர் கர்ணவர் d என்றும் வைத்துக் கொண்டால், ஆண் உறுப்பினர்களான t, k மற்றும் பலர் பாகப் பிரிவினை கோரினால், சொத்து மூன்றாகப் பிரிக்கப்படும்.]]
**தரவாடு**, என்றும் உச்சரிக்கப்படுகிறது **தறவாடு** , என்பது கேரளத்தில் உள்ள உயர்குடி நாயர் குடும்பங்களின் பரம்பரை வீட்டைக் குறிக்கும் ஒரு மலையாளச் சொல்லாகும். இது நாயர் இந்துக்கள் மற்றும் நாயர் முஸ்லிம்களிடையே பொதுவான ஒன்றாக உள்ளது. இது பொதுவாக மாநிலத்தில் நடைமுறையில் உள்ள மருமக்கதாயத்தின் கீழ் தாய்வழி கூட்டுக் குடும்பத்தினரின் பொதுவான வசிப்பிடமாக இருந்தது. ஜெர்மன் மொழியியலாளர் ஹெர்மன் குண்டர்ட், 1872 இல் வெளியிடப்பட்ட தனது மலையாள—ஆங்கில அகராதியில், *தறவாடு* என்பதை," நில உரிமையாளர்கள் மற்றும் மன்னர்களின் பரம்பரை குடியிருப்பு", மேலும்,"ஒரு வீடு, முக்கியமாக பிரபுக்களின் வீடு" என்று வரையறுத்துள்ளார். இது பாரம்பரியமாக ஜென்மிமாரின் வசிப்பிடமாக இருந்தது. ஆனால் தாரவாடு என்ற சொல்லின் தற்கால பயன்பாடு கேரளத்தில் உள்ள அனைத்து சமூக வர்க்கங்களுக்கும் சமய மக்களுக்கும் பொதுவான ஒன்றாக உள்ளது. இதன் ஒரு நீட்சியாக, இந்தச் சொல் வீட்டை மட்டுமல்லாமல், அந்த வீட்டைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் கூட்டுக் குடும்பத்தையும் குறிப்பதாக உள்ளது. தரவாடின் தலைவர்கள்-பொதுவாக குடும்பத்தின் மூத்த ஆண் *காரணவர்* என்று அழைக்கப்பட்டார். மேலும் இளைய உறுப்பினர்கள் *ஆனந்த்ரவான்கள்* என அழைக்கப்பட்டனர்.
# தரவாடு

## கட்டடக்கலை

தரவாடு என்ற பாரம்பரியத்திலுருந்து பிரிக்க முடியாததாக, வரலாற்று ரீதியாக, கேரளத்தின் தனித்துவமான நாலுகெட்டு வீட்டுப் கட்டடக்கலை பாரம்பரியம் உள்ளது. ஒரு உன்னதமான நாலுகெட்டு தரவாடு நான்கு கூடங்களுடன் கட்டப்படும், ஒவ்வொன்றும் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கத்துக்குப் பயன்படுத்தப்படும். மேலும் ஒரு நடுமுற்றத்தைக் கொண்டிருக்கும். செல்வம் மிக்க, மிகவும் பிரபலமான தரவாடுகள் எட்டுகெட்டு, இரண்டு நடுமுற்றங்களுடன், அல்லது பதினாறுகெட்டு, பதினாறு கூடங்கள் கொண்ட நான்கு நடுமுற்றங்கள் கொண்டிருக்கும். மேலும் அரச குடும்பங்கள் இதேபோன்ற தரவரிசை கொண்ட தரவாடுகள் போன்ற வீடுகளை பாதுகாப்பு வசதிகளுடன் கொண்டிருப்பார்கள். அரிதாக, பன்னிரண்டு கூடங்கள் கொண்டதாக பன்னிரண்டுகேட்டு கட்டப்பட்டுள்ளன. மூன்று முற்றங்களுடன், 32 கூடங்கள் கொண்ட *முப்பதிரண்டுகெட்டு* அமைக்கப்பட்டதற்கான பதிவு உள்ளது. இருப்பினும் அது கட்டப்பட்டு விரைவிலேயே தீயினால் அழிந்தது.
# விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு

**விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு** அல்லது **விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு நிறுவனம்** (ஆங்கிலம்; Express Rail Link; Express; (ERL) மலாய்: *Express Rail Link; Express Rail Link Sdn Bhd* சீனம்: 吉隆坡机场快铁) என்பது மலேசியா, கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்தில் ஒரு வானூர்தி நிலையத் தொடருந்துச் சேவையை நடத்திவரும் ஒரு மலேசிய நிறுவனம் ஆகும்.  
இந்தத் தொடர்பு இணைப்பு 57 கி.மீ. நீளம் கொண்டது; மற்றும் கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்தையும் கோலாலம்பூர் சென்ட்ரல் நிலையத்தையும் இணைக்கின்றது.
# விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு

## பொது

விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு நிறுவனம், இரண்டு வெவ்வேறு தொடருந்துச் சேவைகளை வழங்குகிறது:  
- **கேஎல்ஐஏ விரைவுத் தொடருந்து** *(KLIA Ekspres),* கோலாலம்பூர் சென்ட்ரலில் இருந்து கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்திற்கு நேரடிச் சேவை; 14 ஏப்ரல் 2002 அன்று தொடங்கப்பட்டது.
- **கேஎல்ஐஏ போக்குவரத்து** *(KLIA Transit),* கோலாலம்பூர் சென்ட்ரலில் இருந்து கோலாலம்பூர் பன்னாட்டு வானூர்தி நிலையத்திற்கு இடையே மூன்று கூடுதல் நிறுத்தங்களைக் கொண்ட ஒரு பயணிகள் தொடருந்துச் சேவை; 20 சூன் 2002 அன்று தொடங்கப்பட்டது.
# விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு

## பொது

### 30 ஆண்டுகாலச் சலுகை

25 ஆகஸ்டு 1997-இல், வானூர்தி நிலையத் தொடருந்துச் சேவை செயல்பாடுகளுக்கு நிதியளிக்க, கட்டமைக்க, பராமரிக்க மற்றும் சேவை செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்த இந்த விரைவுத் தொடருந்து இணைப்பு நிறுவனத்திற்கு, மலேசிய அரசாங்கம் 30 ஆண்டுகாலச் சலுகையை வழங்கியது.  
மே 1997-இல் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டு 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நிறைவடைந்தது.
# காரணவர்

**காரணவர்** அல்லது **காரணவன்** அல்லது **கரணவ** (*Karanavar* or *Karanavan* or *Karanava*), என்பவர் மலையாளி, துளு, குடகு, நாஞ்சில் நாட்டு சமூகத்தில் குடும்பத் தலைவரான ஆணைக் குறிக்க அல்லது ஒரு பட்டமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.  
காரணவர் என்பது கேரளத்தின் செங்கனூர், புத்தனூர் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள சில உயர்குடி நாயர் குடும்பங்களில் வழங்கப்படும் பட்டப்பெயராகும். இந்தக் குடும்பங்கள் அனைத்தும் புத்தனூரைச் சேர்ந்த ஒரே குடும்பத்தின் கிளைகளாகும்.  
இந்தப் பட்டம் திருவிதாங்கூர் மன்னர் மார்த்தாண்ட வர்மர்வால் வழங்கப்பட்டதாக செவிவழிக்கதை நிலவுகிறது. அவர் புதிதாக உருவாக்கிய திருவிதாங்கூர் இராச்சியத்தை ஒருங்கிணைக்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்ட போது, மருமகன் ராம வர்மாவும் (பின்னர் தர்ம ராஜா), மார்த்தாண்ட வர்மரின் சகோதரியும் வட்டபரம்பில் வலியதன் பாதுகாப்பின் கீழ் ஒரு பயணம் மேற்கொண்டிருந்தனர். அப்போது அவர்களை சக்தி வாய்ந்த நாயர் பிரபுக்கள், வேணாட்டின் எட்டுவீட்டில் பிள்ளைமார் போன்றோரால் தாக்கப்பட்டனர். அதில் மார்த்தாண்ட வர்மரின் மைத்துனரும் பிற போராளிகளும் உயிரிழந்தனர். மன்னரின் சகோதரி, அட்டிங்கல் ராணியும், அவரது மகனும் தப்பித்து வயல்கள் வழியாக ஓடினர். அப்போது ("புத்தனூர் பாதம்"), அங்கு அவர்கள் வயலில் வேளாண் பணிகளைச் செய்து கொண்டிருந்த ஒரு உயர்குடி நாயர் குடும்பத்தை எதிர்கொண்டனர். அவர்கள் அந்த மனிதரை "காரணவர்" என்று அழைத்து உவி கேட்டனர். அவர் அவர்களை எட்டுவீட்டில் நாயர்களிடமிருந்து காப்பாற்றி தன் தரவாட்டில் மறைத்து வைத்து, அவர்களைப் பாதுகாத்து, அருகிலிருந்த அரசனின் கூட்டாளியான ஆறுவீட்டில் மாடம்பிமாருக்குத் தகவல் தெரிவித்தார். மார்த்தாண்ட வர்மாவின் கூட்டாளியாக இருந்த வஞ்சிப்புழ தம்புரான் என்று அழைக்கப்படும் வக்கவஞ்சிப்புழா மத்தோமுக்கு அவர் தகவல் தெரிவித்தார். பின்னர் மார்த்தாண்ட வர்மர் தங்களுக்கு உதவிய அந்த நாயருக்கு செல்வத்தையும், அவர் மகாராஜாவானபோது "காரணவர்" என்ற பரம்பரைப் பெயரையும் வழங்கினார்.
# காரணவர்

## கேரளம்

தாய்வழிக் கூட்டுக் குடும்பங்களின் தலைவராக இருக்கும் மூத்த தாய்மாமன் அல்லது தறவாடு காரணவர் என்று அழைக்கப்பட்டார். ஒரு குடும்பத்தில் காரணவரின் அதிகாரம் ஐயத்திற்கு அப்பாற்பட்டது. மருமகத்தாய அமைப்பின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகும், இந்தச் சொல் அதிகாரம் மற்றும் வயதானவரைக் குறிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. திருவிதாங்கூர் மகாராஜா அவர்கள் அட்டிங்கல் ராணியைக் காப்பாற்றியதால் ஒரு உயர்குடி நாயர் குடும்பத்திற்கு இந்த பட்டம் வழங்கப்பட்டது.  
'காரணவர்' என்ற மரியாதைக்குரிய பெயரானது பகவதி கோயில்களின் தலைவருக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பழைய காலத்தில், ' கோயில் தம்புரான் (அ நம்பூதிரி ஆட்சியாளர்) அவரை பரிந்துரைப்பார்.
# காலிகோ ஜாக்

**ஜான் ராக்காம்** (*John Rackham*) (18 நவம்பர் 1720 இல் தூக்கிலிடப்பட்டார்), பொதுவாக **காலிகோ ஜாக்** என்று அழைக்கப்படும் இவன், 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பகாமாசு மற்றும் கியூபாவில் செயல்பட்ட ஒரு ஆங்கில கடல் கொள்ளைத் தலைவன் ஆவான். இவனது புனைப்பெயர் இவன் அணிந்திருந்த காலிகோ ஆடையிலிருந்து பெறப்பட்டது. அதே நேரத்தில் ஜாக் என்பது "ஜான்" என்பதற்கான புனைப்பெயர்.  
ராக்கம் கடற்கொள்ளையர்களின் பொற்காலத்தின் முடிவில் தீவிரமாக இருந்தான். மேரி ரீட் மற்றும் ஆன் போனி ஆகிய இரண்டு பெண் குழு உறுப்பினர்களுடன் கொள்ளையில் ஈடுப்பட்டதற்காக மிகவும் நினைவுகூரப்படுகிறான்.
# காலிகோ ஜாக்

## கொள்ளைத் தொழில்

ராக்கம், சார்லஸ் வேன் என்ற கொள்ளையனை தலைவர் பதவியில் இருந்து நீக்கிவிட்டு தானே தலைவனாகி பின்னர் லீவர்டு தீவுகள், ஜமைக்கா கால்வாய் மற்றும் விண்ட்வார்ட் கடல் பாதையில் கொள்ளையில் ஈடுபட்டான். 1719இல் மன்னிக்கப்பட்ட இவன் நியூ பிராவிடன்ஸுக்கு குடிபெயர்ந்தான். அங்கு ஆன் போனியைச் சந்தித்தான். இவர்களுடன் மேரி ரீடும் சேர்ந்து கொண்டார். இவர்கள் இருவரும் பிற கொள்ளையர்கள் நடுவே ஆண் வேடமிட்டு கொள்ளையில் ஈடுபட்டனர். 22 ஆகஸ்ட் 1720 அன்று, மூவரும் நாசாவுவில் உள்ள துறைமுகத்திலிருந்து *வில்லியம்* என்ற ஆயுதமேந்திய சுலூப்பைத் திருடினர்.
# காலிகோ ஜாக்

## கைதும் சிறையும்

அக்டோபர் 1720 இல், ஜமைக்காவின் ஆளுநரான நிக்கோலஸ் லாவ்ஸின் ஆணையின் கீழ் ஜொனாதன் பார்னெட் தலைமையிலான ஒரு குழு மூலம் ராக்காமும் அவனது குழுவினரும் தாக்கப்பட்டனர். ராக்காமின் பெரும்பாலான கடற்கொள்ளையர்கள் குடிபோதையில் இருந்ததால் அவர்களால் எதிர்ப்பை வெளிபடுத்த முடியவில்லை. அவர்கள் பிடிக்கப்பட்டு ஜமைக்காவிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். அங்கு அவர்கள் குற்றவாளிகள் என நிரூபிக்கப்பட்டு தூக்கிலிடப்படுவதற்கு ஆளுநர் லாவ்ஸ் தீர்ப்பளித்தார்.  
மேரி ரீட் மற்றும் ஆன் இருவரும் " தாங்கள் கருவுற்றிருந்ததால்" மன்னிப்பைக் கோரினர். நீதிமன்றம் இவர்களுக்கு குழந்தை பிறக்கும் வரை மரணதண்டனையை நிறுத்திவைத்தது. பிரசவத்தின்போது ஏற்பட்ட காய்ச்சலால் மேரி ரீட் சிறையிலேயே இறந்தார்.
# முதலமட

**முதலமட** (*Muthalamada*) என்பது இந்தியாவின், கேரளத்தின், பாலக்காடு மாவட்டத்தில் இருக்கும் ஒரு கிராம ஊராட்சி ஆகும். இது ஒரு உள்ளாட்சி அமைப்பாகும், இதில் **முதலமட-I** மற்றும் **முதலமட-II** ஆகிய கிராமங்கள் அடங்கியுள்ளன. மாம்பழம் அதிகம் விளையும் பகுதிகளில் முதலாமடை ஊராட்சியும் ஒன்றாகும். இங்கு நிலவும் காலநிலையும், மண் வளமும் மாம்பழ விளைச்சலுக்கு மிகவும் ஏற்றதாக உள்ளது. இங்கிருந்து ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் வட மாநிலங்களுக்கு மாம்பழம் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது.  
அருகிலுள்ள தொடருந்து நிலையம் பொள்ளாச்சி மற்றும் பாலக்காடு சந்திப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள முதலமட தொடருந்து நிலையம் ஆகும். பரம்பிக்குளம் காட்டுயிர் உய்விடம் இந்த ஊராட்சியில் உள்ளது. அது கன்னிமாரா தேக்கு மரம் மற்றும் வனவிலங்குகளை பார்வையிடுவதற்கு பிரபலமானது.
# வைரிப்பாறை தடுப்பணை

**வைரிப்பாறை தடுப்பணை** (*Viripara Weir*) என்பது இந்தியாவில் கேரளத்தில் இடுக்கி மாவட்டத்தில் உள்ள மாங்குளம் கிராமத்தில் பூயாங்குட்டி ஆற்றின் துணை ஆறான மேல் கல்லாறு ஆற்றின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட ஒரு திசைதிருப்பல் தடுப்பணை ஆகும். இந்த அணையிலிருந்து மேனாச்சேரி ஆற்றுக்கு நீர் தேவிக்குளம் வட்டம் வழியாகப் பாய்கிறது. நேரியமங்கலம் நீர்மின் திட்டத்தின் மேம்பாட்டுத் திட்டமாக வைரிப்பாறை தடுப்பணை கட்டப்பட்டுள்ளது. பூயான்குட்டி ஆற்றின் துணை ஆறான மேல் கல்லாறு, வைரிப்பாறையில் ஒரு குறுகிய திசைதிருப்பல் சுரங்கப்பாதையுடன் குறைந்த திசைதிருப்பப்பட்ட நீர்த்தேக்கம் மூலம் கள்ளாறுகுட்டி நீர்த்தேக்கத்திற்குத் திருப்பி விடப்படுகிறது.
# வைரிப்பாறை தடுப்பணை

## விவரக்குறிப்புகள்

- அட்சரேகை: 90° 58' 48" வ
- தீர்க்கரேகை: 77° 00' 05" கி
- ஊராட்சி: மாங்குளம்
- கிராமம்: மாங்குளம்
- மாவட்டம்: இடுக்கி
- ஆற்றுப் படுகை-பெரியார்
- ஆறு: மேல் கல்லாறு
- அணையிலிருந்து நீர் விடுப்பு: மேனாச்சேரி
- அணையின் வகை: கொத்து
- வகைப்பாடு: தடுப்பணை
- முழு நீர்த்தேக்க நிலை: 1141.59 மீ
- அதிகபட்ச நீர் மட்டம்:
- திசைதிருப்பலில் மட்டுமே சேமிப்பு:
- ஆழமான அடித்தளத்திலிருந்து உயரம்: 4.57மீ
- நீளம்:
- ஆற்று நீர் வெளியேறும் வட்டம்: தேவிகுளம்
- நீர்க்கசிவு: வழிந்தோடும் வகை
- நிறைவுற்ற ஆண்டு: 1961
- உயர மட்டம்: 1141.59 மீ
- திட்டத்தின் பெயர்: நேரியமங்கலம் நீர்மின் திட்டம்
- ஆற்று வெளியேற்றம்: இல்லை
- திட்டத்தின் நோக்கம்: நீர்மின்
# வைரிப்பாறை தடுப்பணை

## சுற்றுலா

அணைக்கட்டு ஒரு விருப்பமான சுற்றுலாத் தலமாகும். மேலும் வைரிபாறை அருவி மற்றும் நட்சத்திரகுத்து aருவி என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு நீர்வீழ்ச்சிகள் இப்பகுதியில் உள்ளன.
# பாரிசைட்டு-(La)

**பாரிசைட்டு-(La)** (*Parisite-(La)*) என்பது CaLa<sub>2</sub>(CO<sub>3</sub>)<sub>3</sub>3F<sub>2</sub> என்ற மூலக்கூற்று வாய்ப்பாட்டால் விவரிக்கப்படும் ஒரு கனிமம் ஆகும். பிரேசில் நாட்டிலுள்ள சாவோ பாலோ பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த டேனியல் அடென்சியோ மற்றும் பிரேசிலின் பாகியா மாநிலத்தில் உள்ள முலா கிளெய்ம் பகுதியிலுள்ள சக ஊழியர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட கனிமமாகும்.
பாரிசைட்டு-(La) என்பது பாரிசைட்டு-(Ce) கனிமத்தின் இலாந்தனம் ஒப்புமையாகும். இது பாரிசைட்டு-(Ce) கனிமத்தின் அதே அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இலந்தனத்திற்குப் பதிலாக சீரியம் உள்ளது. பாரிசைட்டு-(La) வேதியியல் ரீதியாக சின்கிசைட்டு-(La) உடன் ஒத்திருக்கிறது.  
பாரிசைட்டு-(La) வகைக் கனிமம் பிரேசிலில் உள்ள மினாசு கெரைசு மாகாணத்தில் உள்ள ஓரோ பிரிட்டோ நகரில் அமைந்துள்ள எசுகோலா டி மினாசு அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அருங்காட்சியகத்திலும் அமெரிக்காவின் அரிசோனா மாநிலத்தில் உள்ள டசுக்கன் நகர அரிசோனா பல்கலைக்கழக அருங்காட்சியகத்திலும் வைக்கப்பட்டுள்ளது.  
பன்னாட்டு கனிமவியல் சங்கம் பாரிசைட்டு(La) கனிமத்தை Pst-La என்ற குறியீட்டால் அடையாளப்படுத்துகிறது.
# எட்வர்ட் லியர்

**எட்வர்ட் லியர்** (*Edward Lear*) (12 மே 1812 - 29 ஜனவரி 1888) ஓர் ஆங்கிலக் கலைஞரும், ஓவியரும், இசைக்கலைஞரும், எழுத்தாளரும் மற்றும் கவிஞரும் ஆவார். இவர் கவிதை மற்றும் உரைநடைகளில் இலக்கிய முட்டாள்தனம் மற்றும் குறிப்பாக இவரது லிமரிக் வகைகளுக்காக பெரும்பாலும் அறியப்படுகிறார்.  
ஒரு கலைஞராக இவரது முக்கியப் பணிகள் மூன்று வகைகளாக இருந்தன: பறவைகள் மற்றும் விலங்குகளின் விளக்கப்படங்களை தனது பயணங்களின் போது வண்ண வரைபடங்களை உருவாக்கினார். குறிப்பாக ஆல்பிரட் டென்னிசன் கவிதைகளின் விளக்கப்படங்கள்.  
ஒரு எழுத்தாளராக, இவர் தனது பிரபலமான முட்டாள்தனமான கவிதைகள், பாடல்கள், சிறுகதைகள், தாவரவியல் வரைபடங்கள், சமையல் குறிப்புகள் மற்றும் எழுத்துக்கள் ஆகியவற்றிற்காக அறியப்படுகிறார். டென்னிசனின் கவிதைகளின் பன்னிரண்டு இசை அமைப்புகளை இவர் இயற்றி வெளியிட்டார்.
மீது காணப்படும் மசாடா, எட்வர்ட் லியர், 1858]]
# சபா ஆசாத்

**சபா ஆசாத்** (*Saba Azad*) (பிறப்பு **சபா சிங் கிரேவால்**, 1 நவம்பர் 1985) ஓர் இந்திய நடிகையும், நாடக இயக்குநரும் மற்றும் இசைக்கலைஞரும் ஆவார். இவர் மும்பையை தளமாகக் கொண்ட *மேட்பாய்/மிங்க்* என்ற இசைக்குழுவில் ஒருவராவார். *தில் கபடி* (2008) எனும் இந்திப்படத்தில் ராகா என்ற பாத்திரத்தில் முன்னணி நடிகைகளில் ஒருவராக பாலிவுட்டில் அறிமுகமானார். *முஜ்சே பிராண்ட்ஷிப் கரோகே* (2011) காதல் நகைச்சுவைத் திரைப்படத்தில் நடித்துள்ளார். 2016 ஒய்-ஃபிலிஸின் *லேடீஸ் ரூம் என்ற வலைத்தொடரில்* டிங்கோவாகவும் நடித்தார்.
# இடப்பள்ளி ராகவன் பிள்ளை

**இடப்பள்ளி ராகவன் பிள்ளை** (*Edappally Raghavan Pillai*) (30 மே 1909-4 ஜூலை 1936) மலையாளக் கவிஞரும், சங்கம்புழா கிருட்டிண பிள்ளையின் நெருங்கிய நண்பருமாவார். இந்த நண்பர்கள் *இடப்பள்ளி கவிஞர்கள்* அல்லது *இடப்பள்ளியின் இரட்டையர்கள்* என்று குறிப்பிடப்பட்டனர். இரண்டு கவிஞர்களும் காதல் கவிதைகளின் நிபுணர்களாக இருந்தனர். இவர்கள் மலையாளக் கவிதைகளின் செல்லி மற்றும் கீட்ஸ் என பலரால் கருதப்படுகின்றனர்.
# பிபின் சந்திரன்

**பிபின் சந்திரன்** (*Bipin Chandran*) கேரளாவைச் சேர்ந்த ஒரு இந்திய எழுத்தாளரும் மற்றும் திரைக்கதை ஆசிரியரும் ஆவார். இவர் முக்கியமாக மலையாளத் திரைப்படத்துறையில் பணியாற்றுகிறார். டாடி கூல் என்ற இவரது முதல் படம் 2009 இல் வெளியானது.
# பிபின் சந்திரன்

## சொந்த வாழ்க்கை

பிபின் சந்திரன் இந்தியாவின் கேரளாவின் பொன்குன்னத்தில் பிறந்தார். சங்கனாச்சேரி செயின்ட் பெர்ச்மன்ஸ் கல்லூரியில் சேர்ந்தார். அங்கு, சிறந்த இயக்குநருக்கான கேரள மாநில திரைப்பட விருது வென்ற மார்ட்டின் பிராக்கட்டைச் சந்தித்தார். பிபின் முதுகலை படிப்புக்காக எர்ணாகுளத்தில் உள்ள மகாராஜா கல்லூரியில் பயின்றார். மம்மூட்டியை ஒரு நடிகராக, நேர்காணல்கள் மற்றும் கட்டுரைகளாக குறிக்கும் நினைவுக் குறிப்புகளின் தொகுப்பான *மம்மூமுட்டி கழ்ச்சாயம் வயநாயும்* என்ற புத்தகத்தை எழுதினார். சமீபத்தில் மலையாளத் திரைப்படங்களின் வழிபாட்டு உரையாடல்களைப் பற்றி விவாதிக்கும் *ஓர்மாயுண்டோ ஈ முகம்* என்ற தனது புதிய புத்தகத்தை வெளியிட்டுள்ளார். *ஐராட்டாச்சங்கு* இவரது மற்றொரு புத்தகமாகும்.  
ம்திரைப்படங்கள் குறித்து தொடர்ந்து கட்டுரைகளை எழுதும் பிபின், *கோமாளி மேல்கை நெடுன்ன காலம்* மற்றும் *மடம்பில்லியில் மனோரோகி* ஆகிய இரண்டு கட்டுரைகளுக்காக சிறந்த திரைப்படக் கட்டுரைகளுக்கான 2019 கேரள மாநில திரைப்பட விருதைப் பெற்றார்.
# பிபின் சந்திர ஜோஷி

தளபதி **பிபின் சந்திர ஜோஷி**, (*Bipin Chandra Joshi*) பரம் விசிட்ட சேவா பதக்கம், அதி விசிட்ட சேவா பதக்கம், (5 டிசம்பர் 1935 &#x2013; 19 நவம்பர் 1994) இந்திய இராணுவத்தின் 17வது இராணுவத் தளபதி ஆவார். இவர் பதவியில் இருந்தபோதே இறந்தார்.
# பிபின் சந்திர ஜோஷி

## இளமை வாழ்க்கை

ஜோஷி, குமாவோனி பிராமணக் குடும்பத்தில் பிறந்தார். பிரிக்கப்படாத உத்தரப்பிரதேசத்தைச் சேர்ந்த முதல் ராணுவத் தலைவராக இருந்தார்
# பிபின் சந்திர ஜோஷி

## இறப்பு

ஜோஷி 1995 இல் ஓய்வு பெறவிருந்தார். ஆனால், 18 நவம்பர் 1994 அன்று புது தில்லியிலுள்ள இராணுவ மருத்துவமனையில் மாரடைப்பால் இறந்தார். இவரது அகால மரணம் இராணுவத் தலைமைப் பதவிக்கான முழு வரிசையையும் மாற்றியது. இது பொதுவாக மூத்தவர்களின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் சங்கர் ராய்சௌத்ரி தலைமைத் தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்று 17 வது ராணுவத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.
# பிபின் சந்திர ஜோஷி

## கௌரவம்

உத்தராகண்டம் மாநிலத்திலுள்ள பிதௌரகட் எனுமிடத்தில் இவரது நினைவாக இராணுவப் பொது பள்ளி ஒன்று 1993 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது.
# சங்கர் ராய்சௌத்ரி

தளபதி **சங்கர் ராய் சவுத்ரி** (*Shankar Roychowdhury*) இந்தியத் தரைப்படையின் முன்னாள் தலைமைத் தளபதியாவார். இவர் இந்திய நாடாளுமன்ற உறுப்பினராகவும் இருந்துள்ளார்.
# சங்கர் ராய்சௌத்ரி

## ஆரம்பகால வாழ்க்கை

சங்கர் ராய்சௌத்ரி இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தின் கொல்கத்தாவில், வங்காள கயஸ்தா குடும்பத்தில், 1937 செப்டம்பர் 6 அன்று பிறந்தார். கொல்கத்தாவில் உள்ள செயின்ட் சேவியர் கல்லூரிப் பள்ளியிலும், பின்னர் முசோரி உள்ள வின்பெர்க் ஆலன் பள்ளி, முசோரி இருக்கும் செயின்ட் ஜார்ஜ் கல்லூரி ஆகியவற்றில் பள்ளிப்படிப்பை முடித்தார். பின்னர் 1953 ஆம் ஆண்டில் இந்தியப் பாதுகாப்புப் படைகள் கூட்டு சேவைப் பிரிவில் சேர்ந்தார்.
# சங்கர் ராய்சௌத்ரி

## இராணுவப் பணி

சங்கர் ராய்சவுத்ரி இந்தியப் படைத்துறைக் கல்விக்கூடத்தில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஜூன் 9,1957 அன்று இந்திய ராணுவ கவசப் படையில் நியமிக்கப்பட்டார். 1965 ஆம் ஆண்டு சாம்ப்-ஜௌரியன் பிரிவிலும், 1971 ஆம் ஆண்டு வங்காளதேச விடுதலைப் போரின் போது ஜெசோர் மற்றும் குல்னாவிலும் பின்னர், இந்தியா-பாகிஸ்தான் போரிலும் பங்கேற்றார். 1974 முதல் 1976 வரை லான்சர்கள், டிசம்பர் 1980 முதல் ஜூலை 1983 வரை ஒரு சுயாதீன கவச படைப்பிரிவு மற்றும் மே 1988 முதல் மே 1990 வரை ஒரு கவச பிரிவு ஆகியவற்றிற்கு தலைமை தாங்கினார். பின்னர் இவர் 1991 முதல் 1992 வரை சம்மு காசுமீரில் 16 கார்ப்ஸ் தலைவராக இருந்தார். 40 ஆண்டுகள் இராணுவ சேவையில் இருந்த இவர், 1997 செப்டம்பர் 30 அன்று இந்திய ராணுவத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார்.
# சங்கர் ராய்சௌத்ரி

## ஓய்வுக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கை

இராணுவத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு, சங்கர் ராய்சௌத்ரி மாநிலங்களவை உறுப்பினரானார்.
# உம்ன்கோட் ஆறு

**உம்ன்கோட் ஆறு** (*Umngot River*), தொளகி ஆறு அல்லது வா உம்ன்கோத் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது இந்திய மாநிலமான மேகாலயாவில் மேற்கு ஜைண்டியா மலை மாவட்டத்தில் உள்ள ஜைண்டியா மலைகளின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ள தொளகி என்ற சிறிய நகரத்தின் வழியாக பாயும் ஓர் ஆறு ஆகும். இந்த நகரம் ஒப்பீட்டளவில் பரபரப்பாகக் காணப்படும். இது இந்தியாவிற்கும் வங்களாதேசத்திற்கும் இடையிலான வர்த்தக நகராகச் செயல்படுகிறது. இந்த ஆறு அதன் தூய்மை மற்றும் வெளிப்படையான நீர் ஆகியவற்றிற்குப் பெயர் பெற்றது. இது ஒரு புலப்படும் ஆற்றுப் படுகையினைக் கொண்டுள்ளது.
# உம்ன்கோட் ஆறு

## சூழல்

இந்தியாவின் தூய்மையான ஆறுகளில் ஒன்றான உம்ன்கோட், உள்ளூர் மீனவர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான மீன்பிடி இடமாகும். இந்த ஆறு இந்தியா-வங்கதேச எல்லையில் அமைந்துள்ளது. மேலும் ஆற்றின் வெண்மைப் பகுதி, மின்னோட்டத்தின் உயர்வால் ஏற்படுகிறது. இது இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான அதிகாரப்பூர்வமற்ற எல்லையைக் குறிக்கிறது.  
ஒரு தொங்கு பாலம், தாவ்கி பாலம், உம்கோட் ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது. இது 1932இல் கட்டப்பட்டது. மேலும் இது ஒரு சுற்றுலா ஆர்வமுள்ள இடமாகும்.
# உம்ன்கோட் ஆறு

## திட்டங்கள்

ஏப்ரல் 2021இல், மின்சாரப் பற்றாக்குறையைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆற்றின் மீது அணை கட்ட மேகாலயா அரசு முடிவு செய்தது. இந்தத் திட்டம் முன்மொழியப்பட்ட 210 மெகாவாட் உம்ன்கோட் நீர்மின் திட்டமாகும். இது உள்ளூர் கிராமவாசிகளிடமிருந்து பெரும் எதிர்ப்பையும் பெற்றது. இதன் கட்டுமானம் சுற்றுலாவைச் சீர்குலைக்கும் என்று அஞ்சினர். இறுதியில் இத்திட்டம் கைவிடப்பட்டது .
# அம்மாபேட்டை

**அம்மாபேட்டை** (*Ammapet*) என்பது இந்தியாவில் தமிழ்நாடு மாநிலத்தின் சேலம் மாவட்டத்திலுள்ள ஒரு நகர்ப் பகுதி ஆகும்.
# அம்மாபேட்டை

## அமைவிடம்

கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 313.28 மீ. உயரத்தில், என்ற புவியியல் ஆள்கூறுகள் கொண்டு சேலத்தில் அம்மாபேட்டை அமைந்துள்ளது.
# அம்மாபேட்டை

## சமயம்

### இந்துக் கோயில்கள்

அம்மாபேட்டையில் அமைந்துள்ள மாதேசுவரன் கோயில் மற்றும் மதுரை வீரன் கோயில் ஆகிய இந்துக் கோயில்கள் தமிழ்நாடு அரசின் இந்து சமய அறநிலையத் துறை கட்டுப்பாட்டின் பராமரிப்பில் இயங்கி வருகின்றன.
# கே. செல்வராஜ்

**கோவை செல்வராஜ்** என்கிற **கி. செல்வராஜ்** (இறப்பு: 8. நவம்பர். 2024) என்பவர் தமிழக அரசியல்வாதியும், தமிழ்நாடு சட்டப் பேரவை முன்னாள் உறுப்பினரும் ஆவார். இவர் தி.மு.கவின் செய்தித் தொடர்பு துணைச் செயலாளராக இருந்தார்.  
செல்வராஜ் தமிழ்நாட்டின், கோயம்புத்தூர் ஆர். எஸ். புரம் பகுதியைச் சேர்ந்தவர். முதலில் அ.தி.மு.கவில் தன் அரசியல் வாழ்வைத் தொடங்கிய செல்வராஜ், 1984 இல் தேர்தலில் போட்டியிட கட்சியில் வாய்ப்பு கிடைக்காததால் அதிமுகவில் இருந்து விலகி காங்கிரசில் இணைந்தார். 1991 தமிழ்நாடு சட்டமன்றத் தேர்தலில் கோயம்புத்தூர் மேற்கு சட்டமன்றத் தொகுதியில் இந்திய தேசிய காங்கிரசு சார்பில் போட்டியிட்டு வெற்றிபெற்றார். பின்னர் கட்சியுடன் ஏற்பட்ட கருத்து மாறுபாட்டால் காங்கிரசின் அதிருப்தி சட்டமன்ற உறுப்பினராக மாறி, அதிமுகவின் ஆதரவாளராக செயல்பட்டார். 2006 இல் சேவாதள அமைப்பின் தலைவராக இருந்தார். காங்கிரசு-திமுக கூட்டணியை விமர்சித்த காரணத்தால் 2015 ஆம் ஆண்டு காங்கிரசு கட்சியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். இதன் பின்னர் செல்வராஜ் அ.தி.மு.கவில் இணைந்தார். ஓ. பன்னீர்செல்வத்தின் ஆதரவாளராக இருந்த செல்வராஜ், அதிமுகவை விட்டு வெளியேறி 2022 ஆம் ஆண்டு திமுகவில் இணைந்தார். அதன்பிறகு தி.மு.கவின் செய்தித் தொடர்பு துணைச் செயலாளராக இருந்தார்.
# கே. செல்வராஜ்

## குடும்பம்

செல்வராஜுக்கு கமலாமணி என்ற மகளும், மூன்று மகன்களும் உள்ளனர். திருப்பதியில் இவரது மூன்றாவது மகனின் திருமணத்தை முடித்துவிட்டு ஊருக்கு வந்துகொண்டிருந்தபோது மாரடைப்பு ஏற்பட்டு 2024 நவம்பர் 8 அன்று தன் 66 வயதில் இறந்தார்.
# திருத்தணி தொடருந்து நிலையம்

திருத்தணி தொடருந்து நிலையம் (நிலையத்தின் குறியீடுஃ TRT) ஆனது இந்திய மாநிலமான தமிழ்நாட்டின் திருவள்ளூர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு தொடருந்து நிலையமாகும்.
# திருத்தணி தொடருந்து நிலையம்

## விளக்கம்

இது ஹவுரா-சென்னை பிரதான வழித்தடத்தின் கூடுர்-சென்னை பிரிவில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சென்னை புறநகர் பகுதியின் மேற்கு வடக்கு வழித்தடத்தில் ஒரு பகுதியாகும். இது தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் சென்னை கோட்டத்தின் அதிகார வரம்பிற்குள் வருகிறது. இது என். எஸ். ஜி-4 நிலையமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது (வருடாந்திர வருவாய் 100 முதல் 200 மில்லியன் ரூபாய் வரை மற்றும் 2 முதல் 5 மில்லியன் பயணிகள் கையாளப்படுகிறார்கள்).&nbsp;&nbsp;
# திருத்தணி தொடருந்து நிலையம்

## திட்டங்கள் மற்றும் மேம்பாடு

இந்திய இரயில்வேயின் அமிர்த பாரத் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ் மேம்படுத்தப்படுவதற்கு தமிழ்நாட்டிலுள்ள 532 தொடருந்து நிலையங்களில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட 77 நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அம்ரித் பாரத் திட்டத்தின் கீழ் தமிழ்நாட்டிற்கென 4100கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மத்திய அரசின் உள்கட்டமைப்புக்கான பிரதமர் கதி சக்தி அமைப்பின் கீழ் இத்திட்டம் செயற்படுத்தப்படுகிறது.  
அமிர்த பாரத் திட்டத்தின் கீழ் சென்னை தொடருந்து கோட்டத்தில் 17 நிலையங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, திருத்தணி தொடருந்து நிலையத்தை புதுப்பிக்கும் பணிக்கு 15 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
# சிறினிசா செயசீலன்

***சிறினிசா செயசீலன்*** (ஆங்கிலம் : Srinisha Jayaseelan) இவர் ஒரு இந்தியத் திரைப்படப் பின்னணிப் பாடகியாவார். 2009 - 2010 ஆம் ஆண்டு விஜய் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பான ஏர்டெல் சூப்பர் சிங்கர் சூனியர் 2 என்னும் உண்மைநிலை நிகழ்ச்சியில் போட்டியாளராக பங்கேற்றார். மேலும் இவர் 2016 ஆம் ஆண்டு இளையராஜா அவர்களின் இசையமைப்பில் உருவான அம்மா கணக்கு என்னும் திரைப்படத்தில் பின்னணிப் பாடகியாக அறிமுகமானார், மேலும் சூப்பர் சிங்கர் வாகையர்களில் வாகையாளர் என்னும் உண்மைநிலை நிகழ்ச்சிலேயும் பங்கேற்றார்.
# சிறினிசா செயசீலன்

## வாழ்க்கைச் சுருக்கம்

***சிறினிசா செயசீலன்*** தமிழ் நாட்டின் தலைநகரான சென்னையில் ஆம் ஆண்டு திரு செல்வராச் செயசீலன் மற்றும் சுசாதா ஆகியோருக்கு மகளாகப் பிறந்தார். இவர் சென்னையில் அமைந்துள்ள டி.எஸ்.டி ராசா பெண்கள் பதின்மநிலை மேல்நிலைப் பள்ளியில் பள்ளிப்படிப்பை முடித்தார், பின்னர் எத்திராச் மகளிர் கல்லூரியில் இளங்கலை வணிகவியலில் இளநிலைப் பட்டப்படிப்பை முடித்துள்ளார்.
# சிறினிசா செயசீலன்

## தொழில் வாழ்க்கை

சிறீனிசா 2009 முதல் 2010 ஆம் ஆண்டு விஜய் தொலைக்காட்சியில் சூப்பர் சிங்கர் ஜூனியரின் பருவம் இரண்டு என்றழைக்கப்படும் உண்மைநிலை நிகழ்ச்சியின் தமிழ் இசைப் போட்டியில் பங்கேற்றார். இதில் இறுதி போட்டிக்கு முன்னேறிய சிறீனிசா
அரையிறுதிப் போட்டியில் வெளியேற்றப்பட்டவர். மேலும் விசய் தொலைக்காட்சியின் மற்ற இசைப் போட்டிகளான சூப்பர் சிங்கர் டி20யில் சூப்பர் சிங்கர் சாப்பியன் ஆஃப் சாப்பியன்ஸ் ஆகிய நிகழ்ச்சிகளிலும் பங்குபெற்றுள்ளார். மேலும் யுவன் சங்கர் ராஜா இசையமைப்பில் உருவான அவன் இவன் என்னும் திரைப்படத்தில், ஒரு மலையோரம் எனத் தொடங்கும் பாடல் மற்றும் இசைஞானி இளையராஜா இசை அமைத்த அம்மா கணக்கு திரைப்படத்தில் மேத்சு ஃடப் எனத் தொடங்கும் பாடல்கள் மூலம் பின்னணிப் பாடகியாக அறிமுகமாகினார். மேலும் ஹிப்ஹாப் தமிழா இசையமைத்த இமைக்கா நொடிகள் திரைப்படத்தில் விளம்பர இடைவேளி என்ற பாடலையும் பாடியுள்ளார்.
# சிறினிசா செயசீலன்

## தொலைக்காட்சி

| 2024 | சூப்பர் சிங்கர் பருவம் பத்து | சிறப்பு நிகழ்த்துநர் | விசய் | } |
| --- | --- | --- | --- | --- |
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

| name = கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்
<big></big>  
| color = 7DBA00
| image = File:Monorail at Jalan Hang Tuah (240204).jpg
| image_width =
| image_alt =
| caption = கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்
| linenumber = **<span>வெளிர் பச்சை</span>**
| type = ஒற்றைத் தண்டூர்தி
| status = சேவையில்
| system = ரேபிட் கேஎல்
| locale = கோலாலம்பூர்
| start =
| end = தித்திவங்சா நிலையம்
| stations = 11
| routes = கோலாலம்பூர் சென்ட்ரல் மோனோரெயில்-தித்திவங்சா
| daily_ridership = 52,448 (Q2 2024)
71,623 (Q4 2014; Highest)
| ridership2 = 18.1 மில்லியன் (2023)
25.437 மில்லியன் (2013; மிக யர்வு)
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## வரலாறு

இந்த நகர்ப்புற மோனோரயில் வழித்தடம் 31 ஆகஸ்டு 2003 அன்று திறக்கப்பட்டது. 8.6 கிமீ (5.3 மைல்) நீளம் கொண்ட இந்த வழித்தடத்தில் 11 நிலையங்கள் உள்ளன; மேலும் இரண்டு உயரமான மேம்பாலத் தடங்களில் இயங்குகின்றன.  
இந்த வழித்தடம் தெற்கில் உள்ள கோலாலம்பூர் சென்ட்ரல் போக்குவரத்து மையத்தையும்; வடக்கில் உள்ள தித்திவங்சா நிலையத்தையும்; கோலாலம்பூர் தங்க முக்கோணத்தையும் ஒன்றாக இணைக்கின்றது. **கோலாலம்பூர் தங்க முக்கோணம்** *(KL Golden Triangle)* என்று அறியப்படும் கோலாலம்பூர் மாநகர் மையப்பகுதி; புக்கிட் பிந்தாங், இம்பி சாலை, புக்கிட் பிந்தாங் சாலை, சுல்தான் இசுமாயில் சாலை, ராஜா சூலான் சாலை ஆகிய வணிகப் பகுதிகளால் சூழப்பட்டுள்ளது.
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## வரலாறு

### மோனோரெயில் திட்டம்

சூன் 1989-இல் நடந்த மலேசிய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தில் மலேசிய அரசாங்கம் இந்தத் திட்டத்திற்கு அனுமதி வழங்கியது. அதன் பிறகு சனவரி 1990-இல் கோலாலம்பூர் மாநகராட்சியால் மோனோரெயில் திட்டம் பற்றி அறிவிக்கப்பட்டது. அதன் அப்போதைய கட்டுமானச் செலவு RM 143 ரிங்கிட் மில்லியனாக மதிப்பிடப்பட்டது.  
இந்த வழித்தட அமைப்பு கோலாலம்பூரின் பரபரப்பான வணிக மையத்தின் வழியாக, 20 நிமிட சுழற்சியில், ஒரு நாளைக்கு 34,000 க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இரண்டு கட்டங்களில் கட்டுவதாகத் திட்டமிடப்பட்டது: முதலில், 16 நிலையங்களை உள்ளடக்கிய 7.7 கிமீ (4.8 மைல்) நீளம் கொண்ட முதல் கட்டம்; அடுத்த இரண்டாவது கட்டத்தில், 6.5 கிமீ (4.0 மைல்) சுற்றுப் பாதை சேர்க்கப்படும் என முடிவு செய்யப்பட்டது.
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## வரலாறு

### 1997 ஆசிய நிதி நெருக்கடி

சூன் 1990-இல் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் தொடக்கப் பணிகளுக்காக வழங்கப்பட்ட ஒப்பந்த அறிவிப்புகளில், கட்டுமானச் செலவு மிக அதிகமாக இருப்பதாக கோலாலம்பூர் மாநகராட்சி மேயர் கண்டனம் தெரிவித்தார். அதைத் தொடர்ந்து தொடக்கப் பணிகள் மே 1991 வரையில் ஒத்திவைக்கப்பட்டன.  
சப்பானிய இத்தாச்சி *(Hitachi, Ltd)* நிறுவனத்தின் மூலம் கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. ஆனால் 1997 ஆசிய நிதி நெருக்கடியினால் திசம்பர் 1997-இல் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. சூலை 1998-இல் பணி மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. உள்ளூர் நிறுவனமான எம் திடான்ஸ் ஓல்டிங்ஸ் *(MTrans Holdings)* எனும் நிறுவனம் பொறுப்பேற்றது. இறுதியில் இந்த வழித்தடம் RM 1.18 பில்லியன் ரிங்கிட் செலவில் கட்டி முடிக்கப்பட்டு 2003-ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது.
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## வரலாறு

### பிரசரானா மலேசியா

கோலாலம்பூர் மோனோரெயில் திட்டத்தை நடத்த கேஎல் மோனோரெயில் நிறுவனம் *(KL Monorail System Sdn Bhd) (KLMS)* முதலில் பொறுப்பேற்றது. மலேசிய அரசாங்கம் அந்த நிறுவனத்திற்கு 40 ஆண்டுகாலச் சலுகையை வழங்கியது. எனினும், நிதி நெருக்கடியினால் அந்த நிறுவனத்தால் கோலாலம்பூர் மோனோரெயில் திட்டத்தை முறையாக நடத்த இயலவிவில்லை.  
பற்பல நிதி நெருக்கடிகள்; மற்றும் கடன் கொடுத்த வங்கிகளின் நெருக்குதல்கள் போன்றவற்றினால் கேஎல் மோனோரெயில் நிறுவனம் செயல்பட முடியாமல் தவித்தது. இந்தக் கட்டத்தில் மலேசிய அரசாங்கம் தலையிட்டது. அதன் பின்னர் கோலாலம்பூர் மோனோரெயில் இயக்கத்தைச் செயல்படுத்த அரசு சார்ந்த நிறுவனமான பிரசரானா மலேசியா நிறுவனம் பொறுப்பேற்றது.
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு வழித்தடங்கள்

- பத்துமலை–புலாவ் செபாங் வழித்தடம்
- தஞ்சோங் மாலிம்–கிள்ளான் துறைமுக வழித்தடம்
- அம்பாங் வழித்தடம்
- செரி பெட்டாலிங் வழித்தடம்
- கிளானா ஜெயா வழித்தடம்
- கேஎல்ஐஏ விரைவுத் தொடருந்து
- கேஎல்ஐஏ போக்குவரத்து
- கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்
- காஜாங் வழித்தடம்
- கேஎல் சென்ட்ரல்–இஸ்கைபார்க்
- சா ஆலாம் வழித்தடம்
- புத்ராஜெயா வழித்தடம்
- எம்ஆர்டி சுற்று வழித்தடம்
- சன்வே விரைவுப் பேருந்து வழித்தடம்
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## கோலாலம்பூர் மோனோரெயில் நிலையங்கள்

<font color="#7DBA00">**கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்** </font> (*KL Monorail Line*) வழித்தடத்தில் **11** நிலையங்கள் உள்ளன. அந்த நிலையங்களின் விவரங்கள்:
| **குறியீடு** | **தோற்றம்** | **பெயர்** | **இணைப்புகள்** |
| --- | --- | --- | --- |
| கோலாலம்பூர் சென்ட்ரல் | பத்துமலை-புலாவ் செபாங்; தஞ்சோங் மாலிம்–கிள்ளான்; கேஎல் சென்ட்ரல்-இஸ்கைபார்க்; &nbsp; கிளானா ஜெயா; கேஎல்ஐஏ விரைவுத் தொடருந்து; கேஎல்ஐஏ போக்குவரத்து; மியூசியம் நெகாரா எம்ஆர்டி நிலையம் |  |  |
| துன் சம்பந்தன் நிலையம் | பிரிக்பீல்ட்ஸ் |  |  |
| மகாராஜாலேலா நிலையம் | மெர்டேக்கா 118 |  |  |
| ஆங் துவா நிலையம் | அம்பாங் செரி பெட்டாலிங் |  |  |
| இம்பி நிலையம் | - |  |  |
| புக்கிட் பிந்தாங் மோனோரெயில் நிலையம் | அம்பாங் செரி பெட்டாலிங்; கேஎல்சிசி எல்ஆர்டி கிளானா ஜெயா |  |  |
| ராஜா சூலான் நிலையம் | கேஎல்சிசி எல்ஆர்டி கிளானா ஜெயா |  |  |
| புக்கிட் நானாஸ் நிலையம் | டாங் வாங்கி எல்ஆர்டி கிளானா ஜெயா |  |  |
| மேடான் துவாங்கு நிலையம் | சுல்தான் இசுமாயில் எல்ஆர்டி அம்பாங் செரி பெட்டாலிங் |  |  |
| சௌக்கிட் நிலையம் | கோலாலம்பூர் மருத்துவமனை |  |  |
| தித்திவங்சா நிலையம் | அம்பாங் செரி பெட்டாலிங் புத்ராஜெயா; எம்ஆர்டி சுற்று வழித்தடம் | } |  |
# கோலாலம்பூர் மோனோரெயில்

## பயணிகள்

29 சூலை 2009 அன்று, மோனோரெயில் 100 மில்லியன் பயணிகளை எட்டியதாக அறியப்படுகிறது.  
| கோலாலம்பூர் மோனோரெயில் பயணிகள் |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 2024 | Q1 | 4,890,264 | **14,675,762** |
| Q2 | 4,772,775 |  |  |
| Q3 | 5,012,723 |  |  |
| Q4 | 5,356,630 |  |  |
| 2023 | Q1 | 4,099,687 | **18,107,573** |
| Q2 | 4,271,287 |  |  |
| Q3 | 4,628,078 |  |  |
| Q4 | 5,108,521 |  |  |
| 2022 | Q1 | 2,431,760 | **11,496,524** |
| Q2 | 2,434,132 |  |  |
| Q3 | 3,125,274 |  |  |
| Q4 | 3,505,358 |  |  |
| 2021 | Q1 | 1,167,491 | **4,226,329** |
| Q2 | 968,990 |  |  |
| Q3 | 591,448 |  |  |
| Q4 | 1,498,400 |  |  |
| 2020 | Q1 | 2,928,823 | **7,143,534** |
| Q2 | 774,603 |  |  |
| Q3 | 2,021,544 |  |  |
| Q4 | 1,418,564 |  |  |
| 2019 | **12,573,738** |  |  |
| 2018 | **12,594,377** |  |  |
| 2017 | **16,841,630** |  |  |
| 2016 | **24,200,299** |  |  |
| 2015 | **25,067,866** |  |  |
| 2014 | **24,303,465** |  |  |
| 2013 | **25,437,621** |  |  |
| 2012 | **24,435,931** |  |  |
| 2011 | **24,200,299** |  |  |
| 2010 | **22,108,308** |  |  |
| 2009 | **21,021,390** |  |  |
| 2008 | **21,765,233** |  |  |
| 2007 | **20,142,772** |  |  |
| 2006 | **17,370,337** |  |  |
| 2005 | **14,482,575** |  |  |
| 2004 | **10,956,675** |  |  |
| 2003 | **2,917,065** | செப்டம்பர்-திசம்பர் 2003 | } |
# துருவ் ரெய்னா

**துருவ் ரெய்னா** (*Dhruv Raina*) இந்தியாவைச் சேர்ந்த ஒரு தத்துவஞானியும் மற்றும் அறிவியல் வரலாற்றாசிரியரரும் ஆவார். காலனித்துவ இந்தியாவில் அறிவியலை வளர்ப்பது, நாடுகடந்த அறிவியலின் வலையமைப்புகள் மற்றும் அறிவியலின் வரலாற்று வரலாறுகள் ஆகியவற்றில் இவர் செய்த பணிக்காக மிகவும் பிரபலமானவர். புது தில்லி ஜவகர்லால் நேரு பல்கலைக்கழகத்தில் கல்வி ஆய்வுகளுக்கான ஜாகிர் உசேன் மையத்தில் அறிவியல் கல்வி வரலாற்றின் பேராசிரியராக (2003-2023) இருந்தார். அதற்கு முன்பு, 1991 முதல் 2002 வரை புது தில்லியில் உள்ள தேசிய அறிவியல், தொழில்நுட்பம், மேம்பாடு கல்வி நிறுவனத்தில் விஞ்ஞானியாக இருந்தார். ஜெர்மனியின் இந்திய தத்துவம் மற்றும் அறிவுசார் வரலாற்றிற்கான முதல் தலைவராக இருந்தார் (2010-11).  
இவர் தற்போது அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் வரலாறு மற்றும் தத்துவத்திற்கான சர்வதேச ஒன்றியத்தின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான தர்க்கம், முறை மற்றும் தத்துவப் பிரிவின் மன்றத்தில் உள்ளார்.
# தபன் ராய்சௌத்ரி

**தபன் ராய்சௌத்ரி** (*Tapan Raychaudhuri* ; 8 மே 1926 - 26 நவம்பர் 2014) பிரித்தானிய இந்திய வரலாறு, இந்தியப் பொருளாதார வரலாறு மற்றும் வங்காள வரலாறு ஆகியவற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு வரலாற்றாளர் ஆவார்.
# தபன் ராய்சௌத்ரி

## தொழில் வாழ்க்கை

கொல்கத்தா பல்கலைக்கழகத்தின் இசுலாமிய வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத் துறையில் விரிவுரையாளராக தனது வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார். பிரிட்டனில் இருந்து திரும்பிய பிறகு, இந்திய தேசிய ஆவணக்காப்பகதின் துணை இயக்குநரானார். ஒரு வாசகராகவும் பின்னர் வரலாற்றின் பேராசிரியராகவும், தில்லி பொருளாதாரப் பள்ளியின் இயக்குநராகவும், பேராசிரியராகவும் தில்லி பல்கலைக்கழகஹ்தின் வரலாற்றுத் துறையின் தலைவராகவும் இருந்தார்.  
1973 முதல் 1992 வரை நவீன தெற்காசிய வரலாற்றில் ஒரு வாசகராகவும், பின்னர் இந்திய வரலாறு மற்றும் நாகரிகத்தின் ஹோமினெம் பேராசிரியராகவும், 1992 முதல் 1993 வரை ஆக்சுபோர்டில் உள்ள செயின்ட் ஆண்டனி கல்லூரியின் உறுப்பினராகவும் இருந்தார். தான் ஓய்வு பெற்ற பிறகு ஆக்சுபோர்டில் உள்ள செயின்ட் ஆண்டனி கல்லூரியில் சகாவாக இருந்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில்இந்திய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள், ஆராய்ச்சியாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் சமூக விஞ்ஞானிகளுக்கு இன்ஃபோசிஸ் பரிசு வழங்கும் நடுவர் குழுவிலும் பணியாற்றினார்.  
2011 இல் இந்தியாவில் தேசிய ஆராய்ச்சி பேராசிரியராக ஆனார்
# தபன் ராய்சௌத்ரி

## இறப்பு

பக்கவாதத்தால் சிலகாலம் பாதிக்கப்பட்டிருந்த தபன் ராய்சௌத்ரி, ஆக்சுபோர்டில் உள்ள தனது வீட்டில் 26 நவம்பர் 2014 அன்று இறந்தார்.
# ஹேம சந்திர ராய்சவுத்ரி

**ஹேம சந்திர ராய்சௌத்ரி** (*Hem Chandra Raychaudhuri*) (8 ஏப்ரல் 1892 - 4 மே 1957 ) ஒரு இந்திய வரலாற்றாசிரியர் ஆவார். இவர், பண்டைய இந்தியா பற்றிய ஆய்வுகளுக்காக அறியப்பட்டவர்.
# ஹேம சந்திர ராய்சவுத்ரி

## தொழில் வாழ்க்கை

இவர், கொல்கத்தாவின் பங்கபாசி கல்லூரியில் விரிவுரையாளராக பணியாற்றினார். வங்காள கல்விச் சேவையில் சேர்ந்த உடனேயே, கொல்கத்தாவின் மாநிலப் பல்கலைக்கழகதில் (1914–16) பணியமர்த்தப்பட்டார். 1916 இல் இவர் சிட்டகொங் கல்லூரிக்கு மாற்றப்பட்டார். 1917 ஆம் ஆண்டில் அசுதோசு முகர்சி இவருக்கு கொல்கத்தா பல்கலைக்கழகத்தில் பண்டைய வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத் துறையில் விரிவுரையாளராக பணியாற்ற ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினார். 1921 ஆம் ஆண்டில் கொல்கத்தா பல்கலைக்கழகத்தில் பண்டைய இந்திய வரலாற்றில் முனைவர் பட்டம் பெற்றார். 1928இல் இவர் தாக்கா பல்கலைக்கழகத்தின் வரலாற்றுத் துறையில் வாசகராக பணியாற்றினார். 1936 ஆம் ஆண்டில் டி. ஆர். பண்டார்கருக்குப் பிறகு கொல்கத்தா பல்கலைக்கழகத்தில் பண்டைய இந்திய வரலாறு மற்றும் கலாச்சாரத்தின் கார்மைக்கேல் பேராசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். 1952 இல் ஓய்வு பெற்றார்.
# சையது இர்பான் அபீப்

**சையத் இர்பான் அபீப்** ( *Syed Irfan Habib* ; பிறப்பு 1953) ஒரு இந்திய அறிவியல் வரலாற்றாசிரியரும் பொது அறிவுஜீவியும் ஆவார். தேசிய கல்வித் திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மைப் பல்கலைக்கழகத்தில் அபுல் கலாம் ஆசாத் இருக்கையின் தலைவராக இருந்தார். 1990 களில் புது தில்லியின் தேசிய அறிவியல், தொழில்நுட்பம், மேம்பாடு கல்வி நிறுவனத்தில் பணியாற்றிய துருவ் ரெய்னாவுடன் சேர்ந்து இவரது அறிவார்ந்த ஒத்துழைப்பு தொடர்ச்சியான ஆராய்ச்சிக் கட்டுரைகளின் வெளியீட்டில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. காலனித்துவ இந்தியாவில் நவீன அறிவியலின் கலாச்சார மறுவரையறையில். இவர்கள் ஜோசப் நீதம் (அறிவியல் வரலாற்றின் இருப்பிடம், 1999), யுனெஸ்கோவின் மனிதகுல வரலாற்றின் 7வது தொகுதிக்கான “இருபதாம் தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் அறிவியல்” என்ற பகுதி மற்றும் சமூகம் பற்றிய ஒரு வாசகரின் தொகுப்பையும் ஒன்றாக வெளியிட்டுள்ளனர். இந்தியாவில் அறிவியல் வரலாறு ( காலனித்துவ இந்தியாவில் அறிவியல் சமூக வரலாறு, 2007). ஒரு ஆசிரியராக, அவரது படைப்புகள் பெரும்பாலும் நேர்மறையான விமர்சன வரவேற்பிற்கு உட்பட்டுள்ளன.
# சையது இர்பான் அபீப்

## கல்வி

நவீன இந்திய வரலாற்றில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்ற இர்பான், 1920 களின் சுதந்திரப் போராட்டத்தில் புரட்சியாளர்களின் சித்தாந்தம் மற்றும் திட்டம் குறித்து முனைவர் பட்டம் பெற்றார்.
# சையது இர்பான் அபீப்

## தொழில் வாழ்க்கை

சௌதரி சரண் சிங் பல்கலைக்கழகத்தின் இணைக் கல்லூரியான புலந்த்சர், டிஏவி கல்லூரியில் நான்கு ஆண்டுகள் கற்பித்தார். பின்னர் தேசிய அறிவியல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் மேம்பாட்டு ஆய்வுகள் நிறுவனத்தில் சேர்ந்தார்.
# மூச்சு பாலம்

**மூச்சு பாலம்** (*Breathing bridge*) என்பது பெரு நாட்டில் உள்ள அமேசானாசு பிராந்தியத்தில் உள்ள ஆலமரங்களில் வான்வழி வேர்களிலிருந்து அமைக்கப்பட்ட உயிருள்ள வேர் பாலம் ஆகும்.  
நுகக் மகு பழங்குடியினர் பல நூற்றாண்டுகளாக இந்த மரங்களின் வேர்களைக் கொண்டு, ஈரமான பருவத்தில் தன்னிச்சையாகத் தோன்றும் நீரோடைகளைக் கடந்து இத்தகைய வேர்ப்பாலங்களைப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். இவர்கள் முதலில் ஆற்றின் கரையில் மரங்களை வளர்க்கிறார்கள். பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வேர்கள் போதுமானதாக இருக்கும்போது இவர்கள் வேர்களை இணைத்துப் பாலங்களை அமைக்கத் தொடங்குகிறார்கள். இத்தகைய பாலங்கள் நீண்டகாலத் திட்டமாக ஒருவரின் வாழ்நாளில் முடிக்க முடியாது உள்ளது. எனவே இத்தகைய செயல் தலைமுறை தலைமுறையாகச் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்தப் பாலங்களில் சில 100 அடி (30 மீட்டர்) நீளமும் 500 ஆண்டுகளுக்கு மேம்பட்டதாகவும் உள்ளன. பல தலைமுறைகளாக வாழக்கூடிய வளரும் நிலையான இந்தக் கட்டமைப்பு இயற்கைக்கு எந்தத் தீங்கும் ஏற்படாமல் இயற்கையைச் சமாளித்து மனிதர்கள் தங்களுக்குத் தாங்களே நன்மை பயக்கும் உலகளாவிய சுற்றுச்சூழல் எடுத்துக்காட்டாக உள்ளன.
# உம்சியாங் இரண்டடுக்கு வேர் பாலம்

**உம்சியாங் இரண்டடுக்கு வேர் பாலம்** (*Umshiang Double-Decker Root Bridge*) என்பது இந்தியாவின் மேகாலயாவில் உள்ள உயிருள்ள வேர் பாலமாகும். சிரபுஞ்சியிலிருந்து 45 கிலோமீட்டர் (28 மைல்) பயணம் செய்தோ அல்லது 6500 படிகளை மலையேற்றம் மூலம் கடந்தும் இப்பாலத்தினை அடையலாம். இப்பாலத்தின் அருகில் ஓர் அருவி உள்ளது .  
சுற்றுலா காரணமாக, வேர் பாலத்தின் ஆரோக்கியம் சீரழிந்துள்ளது. மேகாலயா தனது 70வது குடியரசு தின விழாவில் வேர் பாலத்தை வழங்கியது. கான்சி மற்றும் ஜெய்டியா மக்கள், இரண்டாம் நிலை மரங்களின் வேர்களைப் பயன்படுத்திப் பாலங்களைக் கட்டும் கைவினையை உலகிற்குத் தெரிவிக்க சிரபுஞ்சியில் உள்ள நோங்ரியட்டில் பாலத்தின் மாதிரி போன்று இப்பாலம் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உயிருள்ள பாலங்கள் ஒரு சிறப்பு வகை இரப்பர் மரத்திலிருந்து வளர்க்கப்படுகின்றன. வேர்கள் வளரும்போது, பாலத்தின் வலிமை அதிகரிக்கிறது. வேர் பாலங்கள் மேகாலயாவின் தாஜ்மகால் என்று மதிக்கப்படுகின்றன. இவை வளரவும் செயல்படவும் சுமார் 25 ஆண்டுகள் ஆகும். ஆனால் 50 பேரின் எடையைத் தாங்கி 500 ஆண்டுகளுக்குத் தொடர்ந்து செயல்பட முடியும்.
# மேற்கு வங்காளத்தின் மிக நீளமான பாலங்களின் பட்டியல்

**மேற்கு வங்காளத்தின் மிக நீளமான பாலங்களின் பட்டியல்** (*List of longest bridges in West Bengal*) என்பது இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தில் உள்ள சாலை பாலங்கள், தொடருந்து பாலங்கள், தொடருந்து மற்றும் சாலை பாலங்கள் மற்றும் தடுப்பணை பாலங்கள் அடங்கும்.
| மீட்டர்கள் | அடிகள் |  |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ஜாயி சேது | தீசுதா ஆறு | 2,709 | 8,887 | 2021 | சாலை. | மேகிலிகஞ்ச்-கால்திபாரி |  |
| பராக்கா தடுப்பணை | கங்கை | 2,240 | 7,350 | 1975 | தொடருந்து, சாலை | பராக்கா |  |
| பூட்னி பாலம் | புலகார் ஆறு | 1,790 | 5,873 | 2019 | சாலை. | பூட்னி தீவு, மால்டா |  |
| ஜங்கல்கன்யா சேது | சுவர்ணரேகா ஆறு | 1,472 | 4,829 | 2016 | சாலை. | நயாகிராம் |  |
| மாதபங்கா தொடருந்து பாலம் | ஜல்தகா ஆறு | 1,097 | 3,599 | 2015 | தொடருந்து | மாதபங்கா |  |
| ஈஸ்வர் குப்தா சேது | ஊக்லி ஆறு | 1,056 | 3,465 | 1989 | சாலை. | பன்சுபேரியா-கல்யாணி |  |
| டீஸ்டா பாலம் (என். எச். 27) | *புதிய பக்கவாட்டு* | தீஸ்தா ஆறு | 1,050 | 3,444 | 2020 | சாலை. | ஜல்பைகுரி |
| *பழைய பக்கவாட்டு* | 1,000 | 3,280 | 1961 |  |  |  |  |
| புதிய சரத் சேது | ரூப்நாராயண் ஆறு | 1,010 | 3,313 | 1967 | சாலை. | கோலாகாட்-தியுல்டிபல |  |
| தேவி காம்தேசுவரி சேது | மன்சாய் ஆறு | 944 | 3,097 | 2021 | சாலை. | சீதை |  |
| கஜோல்டோட்பா தடுப்பணை | தீஸ்தா ஆறு | 922 | 3,025 | 1998 | சாலை. | கஜோல்டோபா |  |
| விவேகானந்தர் சேது (வில்லிங்டன் பாலம்/பாலி பாலம்) | ஊக்லி ஆறு | 900 | 2,952 | 1932 | தொடருந்து, சாலை | தக்ஷினேஷ்வர்-பாலி, ஹவுரா |  |
| நிவேதிதா சேது | ஊக்லி ஆறு | 880 | 2,887 | 2007 | சாலை. | தட்சினேசுவர்-பாலி, அவுரா |  |
| வித்தியாசாகர் சேது | ஊக்லி ஆறு | 823 | 2,700 | 1992 | சாலை. | கொல்கத்தா-ஹவுரா |  |
| கோலாகாட் தொடருந்து பாலம் | தாமோதர் நதி | 800 | 2,625 | 1996 | தொடருந்து, சாலை | ராணிகஞ்ச்-மேஜியாமெஜியா |  |
| சாபகுரி ரயில் பாலம் | ஊக்லி ஆறு | 705 | 2,313 | 1943 | சாலை. | கொல்கத்தா-ஹவுரா |  |
| துர்காபூர் தடுப்பணை | தாமோதர் ஆறு | 692 | 2,270 | 1955 | சாலை. | துர்காபூர் |  |
| லால்கர் சேது | கங்சாபதி ஆறு | 650 | 2,133 | 2016 | சாலை | லால்கர் |  |
| மட்லா சேது | மட்லா ஆறு | 644 | 2,112 | 2011 | சாலை. | கேனிங் |  |
| மாதங்கினி சேது | ஹல்தி ஆறு | 521 | 1,711 | 1982 | சாலை. | நார்காட் |  |
| சம்ப்ரீதி சேது (புதிய ஜூபிலி பாலம்) | ஊக்லி ஆறு | 415 | 1,362 | 2016 | ரயில் | நைகாட்டி-பந்தல், ஊக்ளிபாண்டெல், ஊக்ளி | } |
# மேற்கு வங்காளத்தின் மிக நீளமான பாலங்களின் பட்டியல்

## மேம்பாலங்கள்

இது மேற்கு வங்காளத்தின் 500 மீட்டர் (1,640 ) நீளமுள்ள மேம்பாலங்கள், சாலை மேல் பாலங்கள், சாலையின் அடியில் கட்டப்பட்ட பாலங்களின் பட்டியல் ஆகும்.
| மீட்டர்கள் | கால்கள். |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| சம்ப்ரிதி மேம்பாலம் | 6,800 | 22,300 | 2019 | சாலை. | மகேசுடலா |  |
| மா மேம்பாலம் | 4,500 | 14,800 | 2015 | சாலை. | கொல்கத்தா |  |
| கார்டன் ரீச் மேம்பாலம் | 4,400 | 14,400 | 2018 | சாலை | கொல்கத்தா |  |
| ஜெய் ஹிந்த் பாலம் | 650 | 2,133 | 2020 | சாலை | கொல்கத்தா | } |
# ஒற்றப்பாலம் தொடருந்து நிலையம்

## வரலாறு

ஒற்றப்பாலம் நிலையம் 1904 ஆம் ஆண்டு திறக்கப்பட்டது.  
இப்பகுதியின் வரலாறு, பண்பாடு, கட்டடக்கலை, ஓற்றப்பாலத்தைச் சேர்ந்த குறிப்பிடத்தக்க மக்களைச் சித்தரிக்கும் பல சுவரோவியங்களுடன் இந்த நிலையம் 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மாற்றம் கண்டது. சுவரோவியங்களை தேவா கிரியேசன்சின் ஓவியர்களான அம்பிலி தெக்கெடத், டி. எஸ். சானு ஆகியோர் உருவாக்கினர். நிலையத்தின் சுவரோவியங்களில் சி. சங்கரன் நாயர், வி. பி. மேனன், கே. ஆர். நாராயணன், செம்பை வைத்தியநாத பாகவதர், மணி மாதவ சாக்கியர், பி. குஞ்ஞிராமன் நாயர், குஞ்சன் நம்பியார் ஆகியோர் இடம்பெற்றுள்ளர். மேலும் வரிக்காசேரி மனா, பழைய ஒற்றப்பாலம் நீதிமன்ற கட்டடம், சின்னகத்தூர் பூரன் போன்ற உள்ளூரின் முதன்மையான திருவிழாக்கள் போன்றவற்றை சித்தரிக்கும் சுவரோவியங்கும,், கதகளி மற்றும் ஓட்டன் துள்ளல் போன்ற கலை வடிவங்களின் சித்தரிப்புகளும் இடம்பெற்றன. மேலும் 1921 ஆம் ஆண்டு ஒற்றப்பாலத்தில் நடைபெற்ற கேரளப் பிரதேச காங்கிரஸ் கமிட்டியின் முதல் மாநாட்டை சித்தரிக்கும் சுவரோவியமும் உள்ளது.
# விக்கிப்பீடியா:Statistics/weekly/10-Nov-2024
# வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி

**வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி** (*Bardhaman–Durgapur Lok Sabha constituency*) என்பது இந்தியாவின் 543 நாடாளுமன்ற மக்களவைத் தொகுதிகளில் ஒன்றாகும். இந்தத் தொகுதி மேற்கு வங்காளத்தின் மேற்கு வர்த்தமான் மாவட்டத்திலும் பர்தமான் மாவட்டத்தில் பரவியுள்ளது. வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதியின் ஐந்து சட்டமன்றத் தொகுதிகள் கிழக்கு வர்த்தமான் மாவட்டத்தில் உள்ளன. இரண்டு சட்டமன்றத் தொகுதிகள் மேற்கு வர்த்தமான் மாவட்டத்திலும் உள்ளன.  
எல்லை நிர்ணய ஆணையத்தின் உத்தரவின் படி, மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள தொகுதிகளின் எல்லை நிர்ணயம் தொடர்பாக, பர்த்வான் மக்களவைத் தொகுதி, கட்வா மக்களவைத் தொகுதி மற்றும் துர்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி ஆகியவை 2009 முதல் நீக்கப்பட்டு புதிய தொகுதிகளாக கிழக்கு வர்த்தமான் மக்களவைத் தொகுதி மற்றும் வர்த்தமான் துர்க்காப்பூர் மக்களவை தொகுதி உருவாக்கப்பட்டன.
# வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி

## கண்ணோட்டம்

வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி ஒரு புதிய மக்களவைத் தொகுதியாகும். இதில் வர்த்தமான் மற்றும் துர்காபூர் நகரங்களும் இடைநிலை கிராமங்கள் இரண்டும் அடங்கும்.  
இந்த மக்களவை தொகுதியில் 15.81 லட்சம் வாக்காளர்கள் உள்ளனர். இவர்களில் 72 சதவீதம் பேர் கிராமப்புற வாக்காளர்களும் 7.61 லட்சம் பெண் வாக்காளர்களும் உள்ளனர்.
# வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி

## சட்டமன்றத் தொகுதிகள்

வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி (நாடாளுமன்றத் தொகுதி எண். 39) பின்வரும் சட்டமன்றத் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
| 260 | வர்த்தமான் தெற்கு | கிழக்கு வர்த்தமான் | அஇதிகா |
| --- | --- | --- | --- |
| 263 | மாண்டேசுவர் | அஇதிகா |  |
| 266 | வர்த்தமான் வடக்கு (ப.இ.) | அஇதிகா |  |
| 267 | பதர் | அஇதிகா |  |
| 274 | கல்சி (ப.இ.) | அஇதிகா |  |
| 276 | துர்க்காபூர் கிழக்கு | அஇதிகா |  |
| 277 | துர்க்காபூர் மேற்கு | பாஜக | } |
# வர்த்தமான் துர்க்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி

## நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள்

| 2009 | சைதுல் ஹக் | இந்திய கம்யூனிஸ்ட் கட்சி (மார்க்சிஸ்ட்) |  |
| --- | --- | --- | --- |
| 2014 | மம்தாசு சங்கமிதா | அகில இந்திய திரிணாமுல் காங்கிரசு |  |
| 2019 | எஸ். எஸ். அலுவாலியா | பாரதிய ஜனதா கட்சி |  |
| 2024 | கீர்த்தி ஆசாத் | அகில இந்திய திரிணாமுல் காங்கிரசு | } |
முந்தைய ஆண்டுகளில் இந்தப் பகுதியைச் சேர்ந்த நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களுக்கு துர்காபூர் மக்களவைத் தொகுதி, வர்த்தமான் மக்களவைத் தொகுதி, கட்வா மக்களவைத் தொகுதியினைப் பார்க்கவும்.
# சியாம் சரண் நேகி

**சியாம் சரண் நேகி** (*Shyam Saran Negi* ; 1 ஜூலை 1917 - 5 நவம்பர் 2022) இமாச்சலப் பிரதேசத்தின்கல்பாவில் உள்ள ஒரு பள்ளி ஆசிரியர் ஆவார். இவர் இந்தியாவின் 1951 பொதுத் தேர்தலில் முதல் வாக்களித்தார். இத்தேர்தல் 1947 இல் பிரிட்டிஷ் ஆட்சி முடிவடைந்த பின்னர் நடந்த நாட்டின் முதல் தேர்தலாகும். தேர்தலுக்கான பெரும்பாலான வாக்குப்பதிவு பிப்ரவரி 1952 இல் நடந்தாலும், இமாச்சலப் பிரதேசத்தில் பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் மாதங்களில் வானிலை மோசமாக இருக்கும் என்ற காரணத்தால் 6 மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே தேர்தல் நடைபெற்றது. நேகி வாக்குச் சாவடிக் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். மேலும் ஷோந்தோங் வாக்குச் சாவடியில் தனது முதல் வாக்கை அளித்ததையும், பூர்வானி - ரிப்பா - மொராங் - நெசோங் ஆகிய இடங்களில் நீண்ட தூரம் மலையேற வேண்டியிருந்தது என்பதையும் இதற்காக 10 நாட்கள் ஆனதையும் தெளிவாக நினைவு கூர்ந்தார். நேகி 25 அக்டோபர் 1951 அன்று இந்தியாவின் முதல் வாக்கை வாக்களித்தார். 1951 முதல் தான் இறக்கும் வரை ஒவ்வொரு பொதுத் தேர்தலிலும் நேகி வாக்களித்தார். மேலும் இவர் இந்தியாவின் மிகப் பழமையான வாக்காளர் மற்றும் முதல் வாக்காளர் என்றும் நம்பப்படுகிறது.
# சியாம் சரண் நேகி

## இறப்பு

நேகி தனது 105 வது வயதில், நவம்பர் 5,2022 அன்று, 34 வது முறையாக வாக்களித்த மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு இறந்தார். இவரது மரணச் செய்தியைத் தொடர்ந்து, கல்பாவில் முழு அரசு மரியாதைகளுடன் தகனம் செய்யப்பட்டார்.
# சியாம் சரண் நேகி

## கௌரவங்கள்

2010 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய இந்திய தலைமை தேர்தல் ஆணையர் நவீன் சாவ்லா, தேர்தல் ஆணையத்தின் வைர விழா கொண்டாட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக நேகியை கௌரவிப்பதற்காக இவரது கிராமத்திற்குச் சென்றார்.  
2014 ஆம் ஆண்டில், கூகுள் இந்தியா ஒரு பொது சேவை அறிவிப்பை வெளியிட்டது. அதில் நேகி சுதந்திர இந்தியாவின் முதல் தேர்தலில் பங்கேற்றது பற்றி கூறினார். மேலும் வாக்களிப்பதன் முக்கியத்துவத்தை பார்வையாளர்களுக்கு நினைவூட்டினார்.
# அன்பின் பணியாளர்கள்

அன்பின் பணியாளர்கள் சபை (The Servants of Charity) என்பது ஆண்களுக்கான திருத்தந்தை அனுமதி பெற்ற கத்தோலிக்க மதகுரு சபை ஆகும். இந்த மதகுரு சபையின் உறுப்பினர்கள் ஆங்கிலத்தில் 'குவனெல்லியானி' (அல்லது குவனெல்லியன்ஸ்) என்று பிரபலமாக அழைக்கப்படுகிறார்கள். அவர்கள் சபையில் தங்கள் உறுப்பினர்களைக் குறிக்க தங்கள் பெயர்களுக்குப் பிறகு சுருக்கமாக *எஸ். சி.* என்ற எழுத்துக்களை சேர்க்கின்றனர்.
# தலைவாசல்

**தலைவாசல்** என்பது தமிழ்நாட்டின், சேலம் மாவட்டத்திலுள்ள ஒரு பேரூராட்சி ஆகும்.  
ஊராட்சியாக இருந்த இந்த ஊர் 2025 ஆம் ஆண்டு தமிழ்நாடு அரசால் பேரூராட்சியாக தரம் உயர்த்தப்பட்டது.
# தலைவாசல்

## அமைவிடம்

கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 190.58 மீ. உயரத்தில், என்ற புவியியல் ஆள்கூறுகள் கொண்டு, சேலம் மாவட்டத்தில் தலைவாசல் ஊர் அமைந்துள்ளது.
# தலைவாசல்

## மக்கள்தொகை பரம்பல்

2011 இந்திய மக்கள் தொகைக் கணக்கெடுப்பு அடிப்படையில், தலைவாசல் ஊரின் மொத்த மக்கள்தொகை 3,063 பேர் ஆகும். இதில் 1,497 பேர் ஆண்கள் மற்றும் 1,566 பேர் பெண்கள் ஆவர்.
# தலைவாசல்

## சமயம்

### இந்துக் கோயில்கள்

வரதராஜ பெருமாள் கோயில் என்ற பெருமாள் கோயில், அய்யனார் கோயில் மற்றும் மும்முடி அய்யனார் கோயில் என்ற கிராமக் கோயில்கள் ஆகிய மூன்று கோயில்கள், தலைவாசல் பகுதியில் அமையப் பெற்றுள்ள முக்கிய கோயில்களாகும்.