wickkiey/tamil-wikipedia-chunked huggingface dataset:
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

***கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ (Grand Theft Auto ) (GTA)* ** என்பது வாகனங்களை திருடிச்செல்லும் கும்பலில் ஒருவராக பங்குபெற்று விளையாடும் ஒரு விடியோ ஆட்டம் (காணொலி விளையாட்டு) ஆகும், அதை ஸ்கார்ட்லாந்தை சார்ந்த விளையாட்டு நிரலொழுங்கு ஆயத்தச்செயலர் (game programmer) டேவ் ஜோன்ஸ் (Dave Jones) முதலில் உருவாக்கினார், பிறகு, டான் ஹௌசெர் (Dan Houser) மற்றும் சாம் ஹௌசெர் (Sam Houser), மற்றும் விளையாட்டு வடிவமைப்பாளர் (game designer) சச்சரி கிளார்க் (Zachary Clarke) போன்றவர்களும் அதை மேம்படுத்தினார்கள், இது அடிப்படையாக ராக்ஸ்டார் நார்த் (Rockstar North) (முன்பு டிஎம்ஏ டிசைன் (DMA Design என்று பெயர் கொண்டது)) என்ற நிறுவனத்திற்காக உருவாக்கியது மற்றும் ராக்ஸ்டார் கேம்ஸ் (Rockstar Games) என்ற அமைப்பினர் வெளியிட்ட விடியோ ஆட்டம் (காணொலி விளையாட்டு) ஆகும்.  
இந்த விளையாட்டு (ஆட்டம்) நடிப்பு, சாகசம், வாகனம் செலுத்துதல், மற்றும் அவ்வப்போது வேடம் புனைதல், இரகசிய நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடுதல் மற்றும் பந்தயம் வைத்தல் போன்ற அம்சங்கள் கொண்ட கலவையாகும் மேலும் வயது வந்தவர்களுக்கு மட்டுமான உள்ளடக்கம் மற்றும் வன்முறையான கருப்பொருள்கள் கொண்டவையாக இருப்பதால் பலவிதமான சர்ச்சைகளுக்கு உட்பட்டதாகும். இவ்விளையாட்டு பல வேறுபடும் முதல் மாந்தர்களை மையமாகக்க்கொண்டது, அவர்கள் குற்றங்கள் புரியும் பாதாள உலகத்தில் இருந்துகொண்டே மேலும் உயர்ந்த நிலைகளை அடைந்திடும் முயற்சிகளில் ஈடுபடுவதோடு, மேலும் அந்த நிலைகளை அடைவதற்கான நோக்கங்கள் ஒவ்வொரு விளையாட்டிலும் வேறுபடும். பொதுவாக எதிர்ப்பைத் தூண்டுபவர்கள் முந்தைய மாந்தர்களை அல்லது அவர்களுடைய நிறுவனங்களை ஏமாற்றிய பாத்திரங்களாக இருப்பார்கள் அல்லது அவர்களுடைய முன்னேற்றத்திற்கு தடையாக விளங்குபவர்களாக இருப்பார்கள்.  
டிஎம்ஏ டிசைன் (DMA Design) என்ற நிறுவனம் இந்த தொடரை துவங்கியது மற்றும், தற்போது தன் சொந்த முயற்சியிலான ஒன்பது கணினி சார் விளையாட்டுக்களுடன் மிகவும் அண்மையில் வெளிவந்த முனையத்தின் தவணைகளில் நிறுவுவதற்கான அசலான விளையாட்டுப்பதிப்பிற்கான இரு விரிவான தொகுப்புகளையும் அளித்துள்ளது, அதாவது *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* இன், இரு விரிவாக்க தொகுப்புகள் வெளியாயின. திரைப்பட உலகில் பிரபலங்களான மைகேல் மாட்சன் (Michael Madsen), ரே லியோட்டா (Ray Liotta), பர்ட் ரெனால்ட்ஸ் (Burt Reynolds), டென்னிஸ் ஹோப்பர் (Dennis Hopper), காரி பிஸி (Gary Busey), ஸாமுவெல் எல். ஜாக்சன் (Samuel L. Jackson), க்றிஸ் பென் (Chris Penn), ஜேம்ஸ் வுட்ஸ் (James Woods), ஜோ பன்டோலியானோ (Joe Pantoliano), பிரான்க் வின்சென்ட் (Frank Vincent), ராபர்ட் லோக்கியா (Robert Loggia), க்யல் மச்லச்லன் (Kyle MacLachlan) மற்றும் பீட்டர் போன்டா (Peter Fonda) போன்றவர் அனைவரும் இத்தொடரில் பல பாத்திரங்களுக்காக வெவ்வேறு தவணைகளில் குரல் கொடுத்துள்ளார்கள். தொடரின் பெயர் மற்றும் அதன் விளையாட்டுக்கள் *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* என்ற பெயரை தழுவியதாகும், அச்சொல் இயக்கூர்தி திருட்டுக்களை குறிப்பதாகும்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## வரலாறு

*கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ * தொடரை பின்வரும் நெறிமுறைகள் அடிப்படையில் பகுக்கலாம், *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* வின் அசலான வெளியீட்டிற்குப்பின் வந்தவற்றில் ஒரு அங்கீகரிக்கத்தக்க தலைப்பிற்கு பின் வரும் எண்ணிக்கைகள் உள்ளிட்ட அடிப்படையிலும், (எ.கா. *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* ) மற்றும் ஒரு அளவிற்கு, பயன்படுத்திய எழுத்து வரைகலைகளுக்கான எஞ்சின் அல்லது பொறியின் அடிப்படையிலும் பகுக்கலாம்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## வரலாறு

### கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

*கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* , *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ * தொடரின் முதல் விளையாட்டு, ஸ்கார்ட்லாந்தை சார்ந்த வீடியோ கேம் மேம்படுத்துபவர்களான டிஎம்ஏ டிசைன் (DMA Design) என்ற நிறுவனத்தினர் உருவாக்கியது, மற்றும் அது மைக்ரோசாப்ட் டிஒஎஸ்/விண்டோஸ் 1997/1998 (Microsoft DOS/Windows) மற்றும் ப்ளேஸ்டேசன் போன்ற நிறுவனங்கள் /கருவிகளுக்காக வெளியானது. இந்த விளையாட்டு மூன்று கற்பனையான நகரங்களில் நடைபெறுகிறது, லிபர்ட்டி சிட்டி, சான் அன்றியாஸ் மற்றும் வைஸ் சிட்டி. ஒரு குறைந்த அளவிலான கேம் பாய் கலர் போர்ட்டும் பிறகு அதற்காக வெளியானது.  
அதற்குப்பின்னர், இரு விரிவாக்க தொகுப்புகள், இரண்டும் *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: லண்டன் 1969* என்ற பெயரில் வழங்கப்பட்டன. *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* வெளியானது வரை, தலைமுறை பற்றிய கோட்பாடு முதலில் இல்லாமல் இருந்தாலும், இரண்டாவதாக வெளியான விரிவாக்கப்பதிப்பான *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: லண்டன், 1961* ஆனது, முதல் தலைமுறையின் கீழ் வெளியான *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* நெறிமுறையின் கடைசி பதிப்பாகும் என்பதை அறிந்து கொள்ளலாம்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## வரலாறு

### கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ 2

இந்த தொடரின் இரண்டாவது விளையாட்டு, *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ 2* ஆனது, மைக்ரோசாப்ட் விண்டோஸ், ப்ளேஸ்டேசன் மற்றும் ட்ரீம்காஸ்ட் நிறுவனங்களுக்காக மேம்படுத்தியது மற்றும் 1999 ஆண்டில் வெளியானது. தேர்ச்சிபெறாத வருங்காலத்தில் அமைந்த இந்த விளையாட்டு, புதுப்பிக்கப்பட்ட எழுத்து வரைகலைகளுடனும் மேலும் ஒருவாறு வேறுபடும் விளையாட்டு உத்தியுடனும், பல் வேறுபடும் குற்றம் புரியும் அமைப்புகளுடன் விளையாடுபவரின் போக்கின்படி விளையாட்டுக்கள் அமைந்தது.  
ஒரு குறைந்த அளவிலான கேம் பாய் கலர் போர்ட்டும் பிறகு அதற்காக தயாரிக்கப்பட்டது. *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* தொடரின் மற்ற விளையாட்டுக்கள் போல் அல்லாமல், *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ 2* இருநூறு ஆண்டுகள் கொண்ட தலைமுறையைக் குறிக்கும் ஒரே ஒரு விளையாட்டு வெளியீடாக திகழ்ந்தது. ப்ளேஸ்டேசன் கன்சொலுக்கான "T" தரவரிசையை பெற்ற விளையாட்டும் அது ஒன்றே ஆகும். ரோமன் எண்ணுக்கு பதிலாக தலைப்பில் இலக்கம் கொண்ட ஒரே தொடரும் அதுவே ஆகும்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## ஆட்டங்களின் சுருக்கம்

| <small>**சோனி** </small> | <small>**மைக்ரோசாப்ட்** </small> | <small>**நின்டெண்டோ** </small> | <small>**மற்றவை** </small> |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| முதல் | டி எம் ஏ டிசைன், தரன்டுல ஸ்டுடியோஸ் | ப்ளேஸ்டேசன் 1 | விண்டோஸ் | கேம் பாய் கலர் | இயக்க முறைமை(DOS) | 1997 |
| *லண்டன், '61* | டி எம் ஏ டிசைன், தரன்டுல ஸ்டுடியோஸ், ராக்ஸ்டார் கனடா,ருண்க்ராப்ட் | எவருமில்லை | விண்டோஸ் | எவருமில்லை | எவருமில்லை |  |
| இரண்டாவது | டி எம் ஏ டிசைன் , தரன்டுல ஸ்டுடியோஸ் | ப்ளேஸ்டேசன் 1 | விண்டோஸ் | கேம் பாய் கலர் | ட்ரீம்காஸ்ட் |  |
| மூன்றாவது | டி எம் ஏ டிசைன், ராக்ஸ்டார் வியென்னா | ப்ளேஸ்டேசன் 2 | <span>விண்டோஸ்</span>, எக்ஸ் பாக்ஸ் | எவருமில்லை | எவருமில்லை | 2001 |
| *வைஸ் சிட்டி* | ராக்ஸ்டார் நார்த், ரோக்ஸ்டார் வியன்னா | ப்ளேஸ்டேசன் 2 | <span>விண்டோஸ்</span>,எக்ஸ் பாக்ஸ் | எவருமில்லை | எவருமில்லை | 2002 |
| *அட்வான்ஸ்* | டிஜிட்டல் எக்ளிப்ஸ் | எவருமில்லை | எவருமில்லை | கேம் பாய் அட்வான்ஸ் | எவருமில்லை | 2004 |
| *சான் அன்றியாஸ்* | ராக்ஸ்டார் நார்த் | ப்ளேஸ்டேசன் 2 | <span>விண்டோஸ்</span>, எக்ஸ் பாக்ஸ் | எவருமில்லை | எவருமில்லை |  |
| *லிபர்ட்டி சிட்டி ஸ்டோரீஸ் (கதைகள்)* | ராக்ஸ்டார் நார்த், ராக்ஸ்டார் லீட்ஸ் | ப்ளேஸ்டேசன் போர்டபிள், ப்ளேஸ்டேசன் 2 | எவருமில்லை | எவருமில்லை | எவருமில்லை | 2005 |
| *வைஸ் சிட்டி ஸ்டோரீஸ் (கதைகள்)* | ராக்ஸ்டார் நார்த், ராக்ஸ்டார் லீட்ஸ் | ப்ளேஸ்டேசன் போர்டபிள், ப்ளேஸ்டேசன் 2 | எவருமில்லை | எவருமில்லை | எவருமில்லை | 2006 |
| நான்காவது | ராக்ஸ்டார் நார்த், ராக்ஸ்டார் டொரோண்டோ | ப்ளேஸ்டேசன் 3 | <span>விண்டோஸ்</span>, எக்ஸ் பாக்ஸ் 360 | எவருமில்லை | எவருமில்லை | 2008 |
| *தி லோஸ்ட் அண்ட் டாம்ன்ட்* | ராக்ஸ்டார் நார்த் | எவருமில்லை | எக்ஸ் பாக்ஸ் 360 | எவருமில்லை | எவருமில்லை | 2009 |
| *சைனாடவுன் வார்ஸ் * | ராக்ஸ்டார் நார்த், ரோக்ஸ்டார் லீட்ஸ் | ப்ளேஸ்டேசன் போர்டபிள் | எவருமில்லை | டி எஸ் | ஐபோன், ஐபாட் டச் |  |
| *தி பல்லாட் ஆப் கே டோனி* | ராக்ஸ்டார் நார்த் | எவருமில்லை | எக்ஸ் பாக்ஸ் 360 | எவருமில்லை | எவருமில்லை | } |  
**†** ஒவ்வொரு விளையாட்டின் தலைப்பும் "கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ" என்ற தலைப்புடன் தொடங்கப்படுவது முக்கியமாகும்  
பச்சை நிறத்தில் உள்ள விளையாட்டுக்கள் ஒருபுதிய தலைமுறையை சார்ந்தது, மற்றும் மஞ்சள் வண்ணத்தில் பின் தொடரும் விளையாட்டுக்கள் யாவும் அதே தலைமுறையை கொண்ட பச்சை வண்ணத்தை சார்ந்தது.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஆறாவது தலைமுறை

*கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* க்குப்பின் வெளிவந்த ஒவ்வொரு விளையாட்டு கன்சோலிலும் (தேற்று) பல விதமான சர்ச்சைகள் எழுந்துள்ளன. ஆறாவது தலைமுறை விடியோ விளையாட்டுக்கள் ஒவ்வொன்றிலும் மூன்று கன்சோல் தவணை முறைகள் இருந்தன. இந்த தலைமுறையில் வெளிவந்த விளையாட்டுக்களில் எழுந்த சர்ச்சைகள் மிகையான வன்முறை, வெறுப்பு ஏற்பட்டு குற்றங்களை புரிவது, மேலும் வேண்டும் என்றே உடலுறவு நிகழ்வுகளில் நாட்டம் கொள்ளவைப்பது.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஆறாவது தலைமுறை

#### பொதுவான வன்முறையுடன் கூடிய கெட்டதற்குப் பெயர்போன செயல்பாடுகள் (கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III)

*கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* வெளிவந்தபிறகு கருத்து வேறுபாடுகள் மற்றும் முறையீடுகள் வந்து குவிந்தவண்ணம் இருந்தன. இந்த விளையாட்டை மக்களிடையே கொண்டு செல்வதற்கான எதிர்பார்ப்புகளுடன் உள்ளூர் புத்தகப்பதிப்புகளில் பரபரப்பான கதைகளை கட்டிவிட்ட விளம்பரப்பிரியர் மாக்ஸ் கிளிப்போர்ட்டுக்கு இதில் ஒரு பங்கு உண்டு.  
பரம்பரையாக வரும் "கதாநாயகன்" வேடங்களுக்கு எதிராக சட்டத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சட்ட விரோதமான செயல்பாடுகளின் மீது அதிக கவனம் செலுத்தியதும் விமரிசனத்துக்கு உள்ளாகியுள்ளது. இதன் முக்கியக் கதாபாத்திரம் வெறும் தற்காலிகமான பின்விளைவுகள் கொண்ட செயல்பாடுகளைச் செய்யும்போது கூட, வன்முறையில் ஈடுபட்டு, பல விதமான குற்றங்கள் புரிவது, அதிலும் போலீஸ்காரர்கள் மற்றும் இராணுவ சிப்பாய்களை காரணமில்லாமல் கொலைசெய்வது சகஜமாக காணப்படுகிறது. இது போன்ற வன்முறைகளை தூண்டிவிடும் விளையாட்டுக்களை எதிப்பவர், எடுத்துக்காட்டாக ஹில்லாரி க்ளிண்டன் மற்றும் ஜூலியா போஸ்மான் போன்றோர், வாதாடுவது என்ன என்றால் போகப்போக விளையாடுபவர்கள் இது போன்றே நடக்க தொடங்கி விடுவார்கள் என்பதே, அதே வேளையில் இவற்றை ஆதரிக்கும் மக்கள் கூட்டம் சொல்வது என்ன என்றால் இது அவர்களுக்கு ஒரு உணர்ச்சி வயப்படவைக்கும் வெளிப்பாடாகும் என்றும் மேலும் நிஜ வாழ்க்கையிலும் இது போன்ற செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் தீவிரமான விளைவுகள் ஏற்பட வழி வகுக்கும் என்பதாகும்.  
மகளிருக்கு எதிராக காணப்படும் வன்முறைகளுடன் மற்றும் அவர்களை சுரண்டி எடுக்கும் மனப்பாங்கும் விமர்சனத்துக்கு உள்ளாகியுள்ளன. இது அப்படி தூண்டுவதாக காணப்படவில்லை என்றாலும், முக்கியக் கதாபாத்திரமான கிளாட் என்பவர் தேவைப்பட்டால், விலைமாதர்களின் சேவைகளை நாடலாம் மேலும் அவர்களிடமே திருடவோ அல்லது விளையாடுபவர் விரும்பினால் அவர்களை கொன்று குவிக்கவோ செய்யலாம். இந்த செயல்முறையானது அதற்குப்பிறகு வெளியான ஒவ்வொரு விளையாட்டு பதிப்பிலும் புகுத்தப்பட்டுள்ளது மேலும் அவை *IV* ஆவது பதிப்பில் வரைகலையின் உதவியுடன் மேலும் வன்முறைகளில் ஈடுபடுவதாக காணப்படுகிறது.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஆறாவது தலைமுறை

#### ஹைத்தி குடிமக்களுக்கு எதிராக இன வேறுபாடு (கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: வைஸ் சிட்டி)

இந்த தொடரின் ஆறாவது விளையாட்டு பதிப்பும், *Grand Theft Auto: Vice City*, சர்ச்சைக்கு உள்ளாகியது. ஒரு குறிப்பிட்ட நோக்கம், அதில் விளையாடுபவர் ஹைத்தி மற்றும் க்யூபன் குடிமக்கள் ஆகிய இரு கும்பல்களுக்கிடையே போராட்டத்தை தூண்ட வைப்பது, இது மிகவும் சர்ச்சைக்கு வித்திட்டது. ஹைத்திய மற்றும் க்யுபாவை சார்ந்த அவதூறுகளை எதிர்க்கின்ற குழுக்கள் கடுமையாக இந்த விளையாட்டை விமர்சனம் செய்தனர்.  
ஜீன்-ராபர்ட் லபோர்ச்ச்யூன் என்ற ஹைத்திய அமெரிக்க கிராஸ்ரூட்ஸ் கோயலிசன் அமைப்பு சொன்னது என்னவென்றால் "ஒரு விளையாட்டானது ஒரு மனிதனின் வாழ்க்கையை உறிஞ்சும் படி வடிவமைக்கக்கூடாது, அது ஒரு பழங்குடியினரை அழிக்கும் அளவிற்கு வடிவமைக்கக்கூடாது," இது போன்ற மற்றும் இதர காட்சியாமைப்புக்களுக்காக, மேலும் விளையாட்டில் விளையாடுபவர் மற்றும் ஹைத்தி கும்பல்களுக்கிடையே நடந்த வாக்குவாதம் சூடேறியபோது, எதிர்ப்பை தூண்டும் வசனங்ககளான "ஹைதிய முட்டாள்களை கொன்று குவியுங்கள்" போன்றவை அடங்கியது வருந்தத்தக்கதாகும். ஹைத்திய அமெரிக்க கிராஸ்ரூட்ஸ் கோயலிசன் என்ற குழுவினர் வழக்கு தொடருவதாக அறிவித்ததன் விளைவாக, ராக்ஸ்டார் நிறுவனம் இந்த வசனத்தில் இருந்து "ஹைத்திய" என்ற சொல்லை, இந்த விளையாட்டின் துணை தலைப்புகளில் இருந்து நீக்கி விட்டனர்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஆறாவது தலைமுறை

#### உடலுறவு (கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: சான் அன்றியாஸ்)

*சான் அன்றியாஸ்* என்ற விளையாட்டில் பாலுணர்வை தூண்டும் ஒரு கில்மிஷம் இருந்தது, அது விளையாட்டில் இருந்து துண்டித்து நீக்கப்பட்டது, ஆனால் அது விளையாட்டின் ரகசிய நிரற்றொடர்களில் தொடர்ந்து இருந்து வந்தது, மேலும் அது விளையாட்டின் கன்சோல் (முனையங்கள்) மற்றும் விண்டோஸ் பதிப்புகளில் இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. "ஹாட் காபி மோட்" என்று ஒலியுடன் கூடிய அந்த சிறு விளையாட்டு, விளையாடுபவர்களை அவர்களுடைய விளையாட்டுத் தோழிகளுடன் உறவுகொள்ள அனுமதித்தது.  
அதன் வெளியீட்டிற்குப்பிறகு,*Grand Theft Auto: San Andreas* , மிதவாதிகள் எப்படியோ விளையாட்டில் உள்ள பயன்படுத்தப்படாத நிரற்றொடர்களை கண்டுபிடித்தார்கள் மேலும் அலுவல்முறை சாரா வகையில் அதன் திட்டுகளை விண்டோஸ் மற்றும் எக்ஸ்பாக்ஸ் பகுப்புகளுக்கு எக்ஸ்பாக்சுடன் (அத்துடன் கூடிய ஒரு நவீன மோட்சிப்புடன்) {துண்டு பதிப்புகளை} மற்றும் ப்ளேஸ்டேசன் 2 பதிப்புடன் செயல்பாட்டை மீண்டும் காண்பிக்கும் நிரற்றொடர்களை கொண்டு விளையாடுபவர்களை இந்த கில்மிஷங்களில் ஈடுபடவைக்கும் காட்சிகள் கண்டறியப்பட்டன. ("ஹாட் காபி" என்ற சங்கேத முறையில் (இடக்கரடக்கல் மங்கலம் கொண்ட பயன்பாடு) விளையாட்டில் பாலுணர்வு சம்பந்தப்பட்ட காட்சிகள்). இந்த விளையாட்டின் இறுதி பதிப்பில் இது போன்ற கில்மிஷங்கள் விளையாடும் நோக்கத்துடன் பயன்படுத்தப்படவில்லை ஆனால் விளையாட்டின் சங்கேத முறைகளில் ஒரு பகுதி அப்படியே இருக்கும்படி விட்டுவைக்கப்பட்டது. இதனால் வயது வந்தவர்களுக்கு மட்டும் என்ற செயல்பாட்டை தரப்படுத்தும் வகையில் (Adults Only) ஈஎஸ்ஆர்பி (ESRB) என்ற அமைப்புடன் வழி வகை செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள் இது போன்ற பதிப்புகளுக்காக ஏற்பட்டது. டேக்-டூ இன்டெர்ஆக்டிவ் அமைப்பினை இந்த வயது முதிர்ந்தவர்களுக்கான என்ற தரக்கட்டுப்பாட்டை (M rating) ஒழுங்குமுறைப்படுத்தி திரும்பவும் வெளியிடுவதற்கு வலுக்கட்டாயம் செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. இக்காரணங்களால், "ஹாட் காபி" சங்கேத முறை பயன்பாட்டிற்காக டேக் டூ அமைப்பிற்கு எதிராக ஒரு வழக்கும் தொடர்ந்தார்கள்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஏழாவது தலைமுறை

ஆறாவது தலைமுறையின் அமைப்பினைப்போலவே விளையாட்டுத்தொடர் மேலும் தொடர்ந்ததால், அப்போது ஏற்பட்டதைப் போலவே, ஏழாவது தலைமுறை விளையாட்டுக்களும், அவற்றை சுற்றியுள்ள பல விதமான சர்ச்சைகளுக்கு பேர்போனது.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஏழாவது தலைமுறை

#### குடித்து வாகனம் ஓட்டுவது (கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV)

இந்த விளையாட்டை சுற்றியுள்ள ஒரு சர்ச்சையானது, குடித்துக்கொண்டும் மற்றும் வாகனம் ஒட்டிக்கொண்டும் போவதற்கு இந்த புதிய பதிப்பில் இடமளித்ததால், குடித்துவிட்டு வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு தாய்க்குலம் எழுப்பிய எதிர்ப்புக்குரல் (Mothers Against Drunk Driving) (MADD) ஆகும். MADD அமைப்பானது, இது போன்ற நிகழ்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் (ஈஎஸ்ஆர்பி போன்ற) (ESRB) அமைப்பிடம் விளையாட்டின் தரத்தை "M" குறியீடு பதினேழு வயதுக்குட்பட்டவர்களைக் குறிப்பதில் இருந்து "AO," குறியீட்டுக்கு, அதாவதுவயது வந்தவர்களுக்கு மட்டும் உகந்தது எனப்படுவது, மாற்றுவதற்கு கோரிக்கை அளித்தார்கள், ஏன் என்றால், அவர்கள், பதினேழு வயது வந்த சிறுவர்களுக்குக்கூட, அது ஒவ்வாதது என்று நினைத்தார்கள், எந்த விதத்திலும், வகையிலும், உருவிலும், ஏன் கதையில் வருவதாக இருந்தும் ஒருவருக்கும் தொந்தரவு விளைவிக்க இயலாத வடிவிலும் கூட, சிறுவர்கள் குடிகார ஓட்டுனராக அனுபவம் பெறக்கூடாது என்று அவர்கள் கடுமையாக எதிர்த்தார்கள். இதற்கு ராக்ஸ்டார் அடிபணிந்திருந்தால், *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* ஆட்டம் இந்த தொடரில் "M" தரவரிசையில் இருந்து அதாவது பதினேழு மற்றும் அதற்கும் மேற்பட்ட வயதினரில் இருந்து "AO" தரத்திற்கு அதாவது பதினெட்டு மற்றும் அதற்கு மேல் வயதினருக்கு, தரம் குறைக்கப்பட்ட இரண்டாவது தொடராக இருந்து இருக்கும். கடைசி விளையாட்டில், குடித்து வாகனம் ஒட்டுதல் நடக்கக் கூடிய ஒரு நிகழ்வாகும், ஆனால் முதல் மாந்தர் நிகோ பெல்லிக் (Niko Bellic) சத்தமாக (மற்றும் குடிகாரக்குரலில்) இது போல் செய்வது ஒரு "தீய யோசனையாகவும்" மற்றும் அதை அவன் "புரிந்து கொள்ள வேண்டும்" என்று ஒரு விதமான குற்ற உணர்வுடன் கூறுவது, அது போல் அவன் திருடும்போதோ அல்லது கொலைசெய்யும் போதோ, உணர்வதாக தெரியவில்லை.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## சர்ச்சை

### ஏழாவது தலைமுறை

#### முழுமையான-முன்பக்க நிர்வாணம்

*தி லோஸ்ட் அண்ட் டாம்ன்ட் (The Lost and Damned)* என்கிற விரிவாக்கப்பதிப்பின் உள்ளடத்திற்கு எதிராக அமெரிக்க பெற்றோர்களின் குழுவான இயல்பறிவு ஊடகம் என்னும் அமைப்பு, பொது மக்கள் சார்பாக ஒரு எச்சரிக்கையினை விடுத்தது, ஏனெனில் அவர்கள் வெளியிட்ட வெட்டப்பட்ட காட்சி அமைப்புகள் ஒன்றில் ஒரு காட்சி முழுமையான முன்பக்க நிர்வாண காட்சி கொண்டாதாக இருந்தது. அவர்கள் கூறியதாவது, இந்த விளையாட்டு முந்தைய விளையாட்டுப்பதிப்புகளை விட மேலும் மோசமான சர்ச்சை கிளப்பக்கூடியதாக உள்ளது, ஏன் என்றால் அதில் "முழுமையான முன்பக்க ஆண் நிர்வாண காட்சி" அமைந்திருக்கிறது என்றனர்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## இதுபோன்ற இதர விளையாட்டுக்கள்

*கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* போன்ற விடியோ விளையாட்டுக்கள் வெளியிடுவதை சில விமர்சகர்கள் விடியோ ஆட்டங்களின் வரலாற்றில் ஒரு புரட்சிகரமான நிகழ்ச்சியாக கருதுகின்றனர், எடுத்துக்காட்டாக பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்னால் வெளியிட்ட *டூம் (Doom)* என்ற நிகழ்வைப்போல. அதற்குப்பின் வெளிவந்த அதைப்போன்ற சூத்திர அடிப்படைகள் கொண்ட வாகனங்கள் ஓட்டுவது மற்றும் சுடுவது போன்ற கேம்ஸ் (விளையாட்டுகள்) அடங்கிய விடியோ விளையாட்டுகள் கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோவின் முளைவகை (clones) என அறியப்படுகின்றன. சில விளையாட்டு பதிப்புகள் *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* வெளியீட்டிற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாகவே வெளியிட்டிருந்தாலும், சில விமர்சகர்கள் இது போன்ற முத்திரை சீட்டினை *ஓட்டுனர்* தொடர்களுக்கும் அளிக்க முன்வந்தனர். கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ முளைவகைகள் முப்பரிமாண (3D) நடிப்பு-சாகசங்கள் நிறைந்த விளையாட்டாக அமைந்திருக்கும், அவற்றை விளையாடுபவர்களுக்கு அதன் பரந்து விரிந்த உலகத்தை ஆராயும் பொழுது, யார் வேண்டுமானாலும் எந்த விதமான வாகனத்தையும் எடுத்து ஓட்டலாம், எந்த கருவியையும் அல்லது ஆயுதத்தையும் எப்படி வேண்டுமானாலும் பயன்படுத்தலாம் என்ற சுதந்திரம் விளையாடுபவர்களுக்கு வழங்கி இருந்தது கேள்விக்குறி ஆனது.. இது போன்ற விளையாட்டுக்களில் வன்முறை மற்றும் குற்றம் தொடர்புடைய நிகழ்வுகள் மிகையாக அடங்கியிருப்பதை காணலாம். *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோவின் முளைவகைகளாக* காணப்படும் சில விளையாட்டுக்கள் *சைன்ட்ஸ் ரோ (Saints Row series) தொடர்* , *தி காட்பாதர் (The Godfather)*, *தி காட்பாதர் II (The Godfather II)*, *தி கேட்வே (The Getaway)* , *The Getaway: Black Monday*, *கிராக்டௌன் (Crackdown)*, *Mafia: The City of Lost Heaven* , *மாபியா II(Mafia II)* , *வீல்மான் (Wheelman)* , *True Crime: Streets of LA* , *True Crime: New York City* , *Scarface: The World Is Yours* , *தி சிம்ப்சன்ஸ் ஹிட் அண்ட் ரன்*, மற்றும் *ஜஸ்ட் காஸ் (Just Cause)* போன்றவை *ஜிடிஏ (GTA)* பாணியை பின்பற்றுவனவற்றுள் அடங்கும்.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## வரவேற்பு

2001 ஆம் ஆண்டில் இருந்தே *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* தொடர் வணிகரீதியிலும் மற்றும் விமரிசனங்கள் மூலமாகவும், மகத்தான வெற்றியை பெற்றுவருகிறது. அதற்கு அனைத்து அல்லது மிகையான விளையாட்டுக்களில், நிறைந்த மதிப்பெண்கள் மற்றும் சிறந்த பாராட்டுகள் கிடைத்த வண்ணம் உள்ளன மேலும் 70 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட பிரதிகள், மார்ச் 2008, வரை விற்கப்பட்டுள்ளது. *தி டைம்ஸ் ஆன்லைன்* *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* , அண்மையில் வெளியான கனசோலின் (முனையம்) தவணைப்பதிப்பு, ஐக்கிய பேரரசில் மட்டும் முதல் நாள் விற்பனையில் 609,000 க்கும் அதிகமான பிரதிகள் விற்கப்பட்டதாக அறிவித்துள்ளது. அதன் முதல் வாரத்தில், *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* சுமாராக 6 மில்லியன் பிரதிகள்வரை உலக அளவில் விற்கப்பட்டது மேலும் அதன் மூலம் $500 மில்லியனுக்கும் மேல் வருவாய் ஈட்டியது.  
இந்த தொடர் பல சாதனைகளை முறியடித்துள்ளது, அதனால் கின்னஸ் உலக சாதனைகள் நிறுவனம் இத்தொடருக்கு *கேமேர்ஸ் எடிசன் 2008* பதிப்பில் பத்து விருதுகள் அளித்து கௌரவித்துள்ளது. அவற்றில் ஒரு விடியோ ஆட்டத்திற்கான தொடரில் மிகவும் அதிகமான விருந்தாளி நட்சத்திரங்கள் நடித்தது, ஒருமித்து குரல்கொடுத்த மிகப்பெரிய படிவம் கொண்ட வீடியோ விளையாட்டுத்தொடர், (*ஜி டி ஏ (GTA): சான் அன்றியாஸ்)* ), மிகப்பெரிய ஒலிப்பதிவுத்தடம் (*ஜி டி ஏ: சான் அன்றியாஸ்),* ) மற்றும் அனைத்து நேரங்களிலும் மிகவும் வெற்றிகரமாக துவக்கம் கண்டது (*ஜி டி ஏ IV)* போன்றவை அடங்கும். மேலும் கின்னஸ் உலக சாதனைகள் அவர்களுடைய மிகவும் உயர்ந்த 50 விளையாட்டு முனையங்களை வெளியிடுவோரின் பட்டியலில், இதுவரை என்றென்றைக்குமாக துவக்கத்திலேயே தாக்கத்தை விளைவிப்பதற்கும் மேலும் தொடர்ந்து மரபுரிமைப் பேறு கொள்வதற்கும் ஆக *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* விற்கு மூன்றாவது இடத்தை அளித்துள்ளது.
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## வரவேற்பு

### மதிப்பெண்கள் மற்றும் விற்பனை

| **ஐ ஜி என்** | **கேம்ஸ்போட்** |  |  |  |  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| முதல் தலைமுறை |  |  |  |  |  |  |
| 6.0 | 8.0 | 1 மில்லியன் | <>— | 1997 |  |  |
| *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: லண்டன், 1969* | 7.5 | 5.9 | 1 மில்லியன் | <>— | 1999 |  |
| *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: லண்டன், 1961* | 5.9
7-5 | 1 மில்லியன் | <>— | 1999 |  |  |
| 'இரண்டாவது' தலைமுறை |  |  |  |  |  |  |
| 6.8 | 6.9 | 2 மில்லியன் | ப்ளேஸ்டேசன் *க்ரேடேஸ்ட் ஹிட்ஸ்* | 1999 |  |  |
| 'மூன்றாவது' தலைமுறை |  |  |  |  |  |  |
| 9.6 | 9.6 | 15 மில்லியன் | ப்ளேஸ்டேசன் 2 *க்ரேடேஸ்ட் ஹிட்ஸ்,* | 2001 |  |  |
| *Grand Theft Auto: Vice City* | 9.7 | 9.6 | 30 மில்லியன் | ப்ளேஸ்டேசன் 2 *க்ரேடேஸ்ட் ஹிட்ஸ்* | 2002 |  |
| *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* | 8.5 | 6.5 | 100,000 | <>— | 2004 |  |
| *Grand Theft Auto: San Andreas* | 9.9 | 9.6 | 33 மில்லியன் | ப்ளேஸ்டேசன் 2 *க்ரேடேஸ்ட் ஹிட்ஸ்* , எக்ஸ்பாக்ஸ் பிளாட்டினம் ஹிட்ஸ் | 2004 |  |
| *Grand Theft Auto: Liberty City Stories* | 9.0 | 8.6 | 10 மில்லியன் | ப்ளேஸ்டேசன் போர்டபிள்*க்ரேடேஸ்ட் ஹிட்ஸ் * | 2005 |  |
| *Grand Theft Auto: Vice City Stories* | 9.0 | 8.4 | **10** | 25 மில்லியன் | <>ப்ளேஸ்டேசன் 3 *க்ரேடேஸ்ட் ஹிட்ஸ்* , எக்ஸ்பாக்ஸ் *பிளாட்டினம் ஹிட்ஸ்* | 2008 |
| *Grand Theft Auto IV: The Lost and Damned* | 9 | 8.95 | 323,000+ | <>— | 2009 |  |
| *Grand Theft Auto: Chinatown Wars* | 9.5 | 9.5 | 89,000 | <>— | 2009 |  |
| *Grand Theft Auto IV: The Ballad of Gay Tony* | 9.2 | 9.5 | குறிப்பு இல்லை | <>— | 2009 |  |
| *Grand Theft Auto: Episodes From Liberty City* | 9.2 | 9.0 | குறிப்பு இல்லை | <>அறிவிக்கப்படும் | 2009 | } |  
† இந்த தொடரில் *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* என்ற பதிப்புக்கு மட்டும் தான் முதல் மற்றும் ஒரே ஒரு முறையான விளையாட்டுக்கான தரத்திற்கு ஐ ஜி என் நிறுவனத்தின் பத்துக்கு பத்து மதிப்பெண் கிடைத்துள்ளது. இது இந்த தொடருக்கு மிகவும் தனிப்பட்டதாகும், ஏன் என்றால் ஐ ஜி என் நிறுவனம் இதுவரை யாருக்கும் பத்துக்கு பத்து அளித்ததில்லை. *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* க்கு முன்னால் மிகவும் அருகாமையில் ஐ ஜி என் "10" மதிப்பெண்கள் அளித்தது 1999 ஆம் ஆண்டிலாகும், மற்றும் இது *சௌல்காலிபர் (Soulcalibur)* என்ற விளையாட்டிற்காகும். இருந்தாலும், 2008 ஆம் ஆண்டின் பின் பகுதியில், மேலும் இன்னுமொரு விளையாட்டிற்கு பத்துக்கு பத்து மதிப்பெண்கள் கிடைத்தது.*Metal Gear Solid 4: Guns of the Patriots* .
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## இதையும் பாருங்கள்.

### ஒலித்தட்டுக்கள்

- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ* ஒலிப்பதிவுத் தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ 2* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ III* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: வைஸ் சிட்டி* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: சான் அன்றியாஸ்* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: லிபர்ட்டி சிட்டி ஸ்டோரீஸ்* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ: வைஸ் சிட்டி ஸ்டோரீஸ்* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV* ஒலிப்பதிவுத்தடம்
- *Grand Theft Auto: Vice City Official Soundtrack Box Set*
- *Grand Theft Auto: Vice City OST - Greatest Hits*
- *Grand Theft Auto: San Andreas Official Soundtrack*
- *Grand Theft Auto: San Andreas Official Soundtrack Box Set*
- *தி ம்யுசிக் ஓப் கிரான்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ IV*
# கிராண்ட் தெஃப்ட் ஆட்டோ

## இதையும் பாருங்கள்.

### மற்றவை

- நன்றாக விற்பனையாகும் விடியோ கேம்ஸ் உரிமையாளர்களின் பட்டியல்
# எம். துரைராஜ்

**எம். துரைராஜ்** (பிறப்பு: நவம்பர் 1, 1934) மலேசியாவில் எழுத்தாளர்களுள் ஒருவரும் மலேசியத் தகவல் துறையில் பணிபுரிந்து ஓய்வு பெற்ற ஒருவருமாவார். தமிழ்நாட்டில், சிவகங்கை மாவட்டம், திருப்பத்தூர் அருகிலுள்ள தெம்மாப்பட்டு எனும் ஊரில் பிறந்த இவர் அப்பாவின் அழைப்பை ஏற்று 18 வயதில் சிங்கப்பூருக்குச் சென்றவர். பின்னர் மலேசியாவில் வசிக்கத் தொடங்கி விட்டார். 1963 ஆம் ஆண்டில் உலகிலேயே முதன்முதலில் மலேசியத் தொலைக்காட்சி தமிழ்ச் செய்தி ஒளிபரப்பைத் தொடங்கிய போது, அந்தச் செய்தியைத் தொகுத்து வழங்கிய பெருமை இவருக்குண்டு. இவரது 'பாதைகளும் பயணங்களும்' எனும் 600 பக்க அநுபவ நூல் மலேசியாவிலும், தமிழகத்திலும், லண்டன் தமிழ்ச் சங்கத்திலும், ஆக்ஸ்போர்ட் பல்கலைகழகத்திலும் வெளியீடு கண்டுள்ளது. அது ஆங்கிலத்திலும் மொழி பெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
# எம். துரைராஜ்

## எழுத்துத் துறை ஈடுபாடு

1950 முதல் இவர் மலேசியா தமிழ் இலக்கியத்துறையில் ஈடுபட்டுவருகின்றார். பெரும்பாலும் கட்டுரைகள், சிறுகதைகள் போன்றவற்றை எழுதியுள்ளார். இவரின் இத்தகைய ஆக்கங்கள் மலேசியா தேசிய பத்திரிகைகளிலும், இதழ்களிலும் பிரசுரமாகியுள்ளன.
# பகல் நிலவு

***பகல் நிலவு*** 1985 ஆம் ஆண்டு வெளிவந்த தமிழ்த் திரைப்படம். இத்திரைப்படத்தில் முரளி, ரேவதி ஆகியோர் நடித்திருந்தனர். இளையராஜா இசையமைத்திருந்தார். மணிரத்னம் இப்படத்தை இயக்கினார்.
# பகல் நிலவு

## பாடல்கள்

இத்திரைப்படத்திற்கு இளையராஜா இசையமைத்திருந்தார். பாடல் வரிகளை கங்கை அமரன் எழுதியிருந்தார்.
# கூகலூர்

** கூகலூர் ** (ஆங்கிலம்: **Kuhalur** ), இந்தியாவின் தமிழ்நாடு மாநிலத்தில் அமைந்துள்ள ஈரோடு மாவட்டத்தில் கோபிச்செட்டிப்பாளையம் வட்டத்தில் இருக்கும் ஒரு பேரூராட்சி ஆகும். கூகலூர் பேரூராட்சிக்கு தென்கிழக்கில் 37 கி.மீ. தொலைவில் ஈரோடு உள்ளது.  
இதனுடைய உண்மையான பெயர் கூவலூர் (கூவல் + ஊர் = கூவலூர்). கூவல் என்றால் கிணறு என்று பொருள்படும். கிணறுகள் நிறைந்த ஊர் என்ற பெயர்ப் பொருளே கூவலூர். கூவலூர் என்கின்ற பெயர் மருவி கூகலூர் என திரிந்தது.
# கூகலூர்

## அமைவு

கோபிசெட்டிபாளையதிலிருந்து கிழக்கே எட்டு கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் , அத்தாணி-இல் இருந்து தெற்கே ஏழு கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், ஒத்தகுதிரையில் இருந்து வடக்கே ஆறு கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் கூகலூர் அமைந்துள்ளது. கூகலூரின் தென்கிழக்கு எல்லையாக உள்ள பெரிய ஊர் கவுந்தபாடி.
# கூகலூர்

## உள்ளடக்கம்

கூகலூர் என்ற பேரூராட்சி, வள்ளலார் குடியிருப்பு, காட்டுவளவு, குளத்துக்கடை,தண்ணீர் பந்தல் புதூர் என்ற சிறு கிராமங்களை உள்ளடக்கியது. இங்கு செல்லியண்டி அம்மன் கோவில், மாரியம்மன் கோவில்கள், பிள்ளையார் கோவில்கள் என பல கோவில்களை கொண்ட ஊராக திகழ்கிறது. சில ஆரம்ப பள்ளிகள், ஒரு உயர்நிலை பள்ளி கொண்டதாகவும் உள்ளது கூகலூர் கிராமம்.  
கல்வி, ஒரு நூலகம், அஞ்சல் அலுவலகம், மின்சார அலுவலகம், பேரூராட்சி அலுவலகம் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட அரசு ஆரம்ப சுகாதார நிலையம் என்று அரசு அலுவலகங்கள் தேவையான அளவு உள்ள ஊர். எண்பது விழுக்காடு மக்கள் விவசாயத்தொழிலே முதன்மையாக கொண்டு பசும்பாய் விரித்த அழகு கிராமம் கூகலூர்.
# கூகலூர்

## நீர் வளம்

விவசாயத்திற்காக பவானி ஆற்றில் இருந்து வரும் வாய்க்கால் பாசனமும், குடி நீருக்காக ஆழ்குழாய், கிணறு, ஆற்று நீர் விநியோகம் நிறைந்த நீர் வளம் கொண்ட எழில் கொஞ்சும் கிராமமாக திகழ்கிறது கூகலூர். கொங்குத் தமிழை (கொங்குத் தமிழ்) பேச்சு வழக்காக கொண்ட மக்கள் மஞ்சள், நெல்,கரும்பு,வாழை போன்றவற்றை பயர் செய்து வருகின்றனர்.
# கூகலூர்

## மக்கள் தொகை பரம்பல்

2011-ஆம் ஆண்டு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி இப்பேரூராட்சி 3,628 வீடுகளும், 11,753 மக்கள்தொகையும் கொண்டது.
# ஆல்பிரடு அரசல் வாலேசு

**ஆல்பிரடு அரசல் வாலேசு** அல்லது **ஆல்பிரட் ரசல் வாலஸ்** (*Alfred Russel Wallace*, 8 சனவரி 1823 - 7 நவம்பர் 1913) இங்கிலாந்து இயற்கையியலாளர், புவியியல் அறிஞர், மக்களியல் அறிஞர் மற்றும் உயிரியல் அறிஞருமாவார். இவர் சார்லசு டார்வினுக்கு முன்னர் உயிரினங்களில் இயற்கைத் தேர்வு பற்றிய கோட்பாட்டை வெளியிட்டவராவார்.
# ஆல்பிரடு அரசல் வாலேசு

### வாலேசு எழுதிய சில முக்கிய புத்தகங்கள்

-
- Wallace, Alfred Russel (1869) *The Malay Archipelago*. Harper.
-
-
-
-
-
-
# ஆல்பிரடு அரசல் வாலேசு

### வாலேசு எழுதிய சில முக்கிய ஆராய்ச்சி கட்டுரைகள்

- the Monkeys of the Amazon'', 1853 Speculates on the effect of rivers and other geographical barriers on the distribution of closely allied species.
- the Law Which Has Regulated the Introduction of New Species'', 1855 Wallace's thoughts on the laws governing the geographic distribution of closely allied species and the implications of those laws for the transmutation of species.
- the Tendency of Varieties to Depart Indefinitely From the Original Type'', 1858 Paper on natural selection sent by Wallace to Darwin.
- the Zoological Geography of the Malay Archipelago'', 1859 Contains first description of வாலசுக் கோடு.
- on the Rev. S. Haughton's Paper on the Bee's Cell, And on the Origin of Species*, 1863 Wallace's defence of the *Origin'' on the topic of evolution of the hexagonal bee cell.
- the Physical Geography of the Malay Archipelago'', 1863 Paper on the geography and possible geographic history of Indonesia with concluding remarks on importance of biogeography and biodiversity that are frequently cited in modern conservation circles.
- and American Flowers'', 1891 Contains speculation on how glaciation may have affected distribution of mountain flora in North America and Eurasia.
# காளிங்கராயன் கால்வாய்

**காளிங்கராயன் வாய்க்கால்** கொங்கு மண்டலத் தலைவர் காளிங்கராயன் என்பவரால் 1271 ஆம் தொடங்கப்பட்டு 1283 ஆம் முடிக்கப்பட்டது. இவ்வாய்க்காலின் மொத்த நீளம் 56 மைல்கள் (90 கி.மீ.) ஆகும். பவானி, காவிரி ஆற்றுடன் கூடுவதற்கு சற்று முன் அணை கட்டி பவானி ஆற்று நீர் காளிங்கராயன் வாய்க்காலுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது.காவிரியை ஒட்டியும்,இணையாகவும் மேற்கு புறத்தில் 56 மைல்கள் பயணித்து நொய்யல் ஆற்றில் ஆவுடையாபாறை என்னும் இடத்தில் இவ்வாய்க்கால் சேர்கிறது. இடையில் மூன்று ஓடைகளை கடந்து செல்கிறது. ஈரோடு பகுதியில் காவிரி ஆழமான பள்ளத்தில் பாய்வதால் வேளாண்மைக்கு பயன்படுவதில்லை.இவ்வாய்க்கால் மூலம் ஈரோடு மாவட்டம் சிறப்பாக பயனடைகிறது. இவ்வாய்க்கால் தொடங்குமிடத்தில் இதன் சராசரி கடல் மட்ட உயரம் 534 அடியாகும், முடியுமிடத்தில் இதன் சராசரி கடல் மட்ட உயரம் 412 அடியாகும். இதன் மூலம் 15,743 ஏக்கர் நிலம் பாசன வசதி பெறுகிறது. இவ்வாய்க்கால் தொடங்குமிடத்திலிருந்து முடியுமிடம் வரையில் 36 மைல்கள்தானெனினும், இயற்கையாய் அமைந்த சிறுசரிவின் முழுப்பயனைப் பெறவேண்டியும் மிகுதியான நிலப்பகுதிகள் பாசனம் பெறவேண்டியும், இதனை வளைவுகளுடன் 56 மைல்கள் ஓடுமாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.இவ்வாய்க்கால் வளைந்து வளைந்து உள்ளதால் கோண வாய்க்கால் எனவும் அழைக்கப்படுகிறது.  
700 ஆண்டுகள் பழமை வாய்ந்த இவ்வாய்க்கால் சாயக்கழிவு தோல்கழிவு மாசுக்களால் பாதிப்படைந்துள்ளது.
# வெண் பொசுபரசு (ஆயுதம்)

**வெண் பொசுபரசு** என்பது தீப்பற்றவைக்கும் ஆயுதம். இது படிக அமைப்பு மாற்றப்பட்ட பொசுபரசு தனிமத்தில் இருந்து உருவாக்கப்படுகிறது. இது எறிகணை, குண்டு, கண்ணிவெடி போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டும் போது இலக்குகள் தீப்பற்றி எரிவதுடன் பலத்த சேதத்தையும் விளைவிக்க கூடியது. இவ் ஆயுதம் Convention on Certain Conventional Weapons படி போரில் பொது மக்கள் மீதோ அல்லது அவர்கள் வசிக்கும் பகுதிகளிலோ பயன்படுத்ப்படக்கூடாது என தடைசெய்யப்பட்ட ஆயுதம் ஆகும். இதை இலங்கைப் படைத்துறை ஈழத் தமிழர்கள் மீதான தாக்குதல்களில் பயன்படுத்வது குறிப்பிடத்தக்கது.
# ஐதராபாத் (பாகிஸ்தான்)

**ஐதராபாத்** (*Hyderabad*) என்பது பாகிஸ்தானின் சிந்து மாகாணத்தில் உள்ள கராச்சிக்கு அடுத்த பெரிய நகராகும். இது சிந்து ஆற்றின் கரையில் உள்ளது. இது பாகிஸ்தானின் ஏழாவது பெரிய நகரமாகும். 1947 -1955 வரை இந்நகரம் சிந்து மாகாணத்தின் தலைநகராக இருந்தது.
# ஐதராபாத் (பாகிஸ்தான்)

## இதனையும் காண்க

- ஐதராபாத் மாவட்டம், பாகிஸ்தான்
- ஐதராபாத்து ஊறுகாய்
# கடற்கரை பள்ளி

**கடற்கரை பள்ளி** அல்லது **கடற்கரை மசூதி** (kadarkarai Palli or Kadarkarai Masudhi) என அழைக்கப்படுவது, தமிழ்நாட்டின் காயல்பட்டினம் நகரில் அமைந்துள்ள ஒரு பழமையான இஸ்லாமிய மசூதி ஆகும். இதுவே தமிழ்நாட்டின் முதல் மசூதியும், இந்தியாவின் இரண்டாவது மசூதியும் ஆகும்.
# கடற்கரை பள்ளி

## வரலாறு

இஸ்லாமியர்களின் இறுதி நபியான முகம்மது நபி (ஸல்) அவர்களின் மறைவுக்குப்பின் முதல் கலிபாவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர் அபூபக்கர் (ரலி) என்பவராவார். இவரது ஆட்சிக்காலத்தில் ஒரு வியாபார குழு 633 ஆம் ஆண்டு சுமார் 224 ஆண்கள், பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளுடன் முதன்முதலாக காயல்பட்டினம் நகரில் வந்து தங்கியது. முகம்மது கல்ஜி என்பவர் அந்தக் குழுவுக்கு தலைமை ஏற்று வந்தார். அந்த சமயத்தில் அந்தப் பகுதியை ஆண்ட பாண்டிய மன்னனான அபிராம ராஜா அதிராஜ ராஜா ஜெயவீர ராஜுக்கர் என்பவர் அவர்களை வரவேற்று, அவர்கள் தங்குவதற்கும் வழிசெய்தார்.  
பின் அங்கேயே தங்கி வியாபாரத்தில் ஈடுபட்ட அந்தக் குழுவினர், தங்கள் வழிபாட்டுக்காக, ஒரு மசூதியை கட்டினர். இதுவே கடற்கரை பள்ளி என அழைக்கப்படுகின்றது. இது இரண்டாவது கலீபாவான உமர் (ரலி) அவர்கள் காலத்தில் கட்டப்பட்டது.
# கடற்கரை பள்ளி

## முக்கியத்துவம்

இந்த மசூதி கட்டப்பட்ட ஆண்டை அறுதியிட்டுக் கூற முடியாவிட்டாலும், இது தோராயமாக 633 முதல் 640 ஆம் ஆண்டுக்குள் கட்டப்பட்டிருக்கலாம் என நம்பப்படுகின்றது. மாலிக் பின் தீணார் என்பவரால் கேரள மாநிலம் கொடுங்கலூரில் 612 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட, இந்தியாவின் முதல் மசூதியான சேரமான் ஜுமா மசூதிக்கு அடுத்து கட்டப்பட்ட இதுவே இந்தியாவின் இரண்டாவது மசூதி ஆகும். மேலும் இதுவே தமிழ்நாட்டின் முதல் மசூதி ஆகும்.
# கடற்கரை பள்ளி

## இன்றைய நிலை

இன்று இந்த மசூதி கோஸ்மறை தர்கா அருகில் உள்ளது. இதன் பல பகுதிகள் இயற்கை சீற்றங்களினால் அழிந்துவிட்ட நிலையில் எஞ்சிய பகுதிகள் சிதிலமடைந்து உள்ளது. ஆனால் இங்கு இருக்கும் இரண்டு கல்வெட்டுகள் இந்த மசூதியின் வரலாற்று பெருமைகளை நினைவு கூறுகின்றன. இதில் முதலாவது கல்வெட்டு, இந்த மசூதிக்கு பாண்டிய மன்னன் நிலம் கொடுத்ததை நினைவு கூறுகின்றது. அடுத்தது அந்நாளில் வாழ்ந்த இஸ்லாமிய பெரியாவரான செய்யது அஹமது பின் சஹீது இப்நு முகம்மது கரீம் மதானி என்பவரை பற்றி கூறுகின்றது.
# கடற்கரை பள்ளி

## இதையும் பார்க்கவும்

சேரமான் ஜுமா மசூதி
# ரேஞ்சர் திட்டம்

**ரேஞ்சர் திட்டம்** (*Ranger program*) என்பது 1960களில் ஐக்கிய அமெரிக்காவினால் சந்திரனின் மேற்பரப்பின் மிகக் கிட்டவான படிமங்களை எடுப்பதற்காக விண்வெளிக்கு அனுப்பப்பட்ட ஆளில்லா விண்கலங்கள் ஆகும். ரேஞ்சர் விண்கலங்கள் தாம் எடுத்த படிமங்களை பூமிக்கு அனுப்பியவுடன், சந்திரனின் மேற்பரப்பில் மோதுமாறு வடிவமைக்கப்பட்டன. மொத்தம் 9 ரேஞ்சர் விண்கலங்கள் விண்ணுக்கு அனுப்பப்பட்டன. இத்திட்டத்திற்கான மொத்தச் செலவு கிட்டத்தட்ட $170 மில்லியன்கள் ஆகும்.
# ரேஞ்சர் திட்டம்

## ரேஞ்சர் விண்கலம்

ஒவ்வொரு ரேஞ்சர் விண்கலமும் தன்னுடன் ஆறு கமராக்கள் கொண்டு சென்றன.  
- ரேஞ்சர் 1, ஆகஸ்ட் 23 1961 இல் ஏவப்பட்டது. ஏவல் தோல்வியடைந்தது.
- ரேஞ்சர் 2, நவம்பர் 18 1961 இல் ஏவப்பட்டது. ஏவல் தோல்வியடைந்தது.
- ரேஞ்சர் 3, ஜனவரி 26 1962 இல் ஏவப்பட்டது. சந்திரனை அடையவில்லை.
- ரேஞ்சர் 4, ஏப்ரல் 23 1962 இல் ஏவப்பட்டது. விண்கலம் சேதமடைந்தது.
- ரேஞ்சர் 5, அக்டோபர் 18 1962 இல் ஏவப்பட்டது. சந்திரனை அடையவில்லைஇ.
- ரேஞ்சர் 6, ஜனவரி 30 1964, கமராக்கள் இயங்கவில்லை.
- ரேஞ்சர் 7
- ஜூலை 28 1964 இல் ஏவப்பட்டது.
- ஜூலை 31, 1964 இல் சந்திரனுடன் மோதியது.
- ரேஞ்சர் 8
- பெப்ரவரி 17 1965 இல் ஏவப்பட்டது.
- பெப்ரவரி 20 1965 இல் சந்திரனுடன் மோதியது.
- ரேஞ்சர் 9
- மார்ச் 21 1965 இல் ஏவப்பட்டது.
- மார்ச் 24 1965 இல் சந்திரனுடன் மோதியது.
# பெர்முடா முக்கோணம்

**பெர்முடா முக்கோணம்** (**சாத்தானின் முக்கோணம்** என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) வட அட்லாண்டிக்கடலின் மேல்பகுதியில் உள்ள ஒரு தளர்வாக வரையறுக்கப்பட்டப் பகுதி, அங்கே நிறைய வானூர்திகளும் கப்பல்களும் மர்மமான சூழ்நிலைகளில் காணாமல் போயிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. அமெரிக்க கடற்படையின் படி, இம்முக்கோணம் இல்லை என்றும் பெயர் புவியியல் பெயர்கள் அமெரிக்க வாரியம் மூலம் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை என்றும் கூறப்படுகிறது. இந்த மறைதல்களுக்கு அமானுட ஆற்றல் அல்லது உலகத்திற்கு அப்பாற்பட்ட உயிர் களின் செயல்திறன் காரணமாக இருப்பதாக பொதுமக்கள் நம்புகின்றனர்.  
நிறைய நிகழ்வுகள் துல்லியமற்ற விளக்கங்களாக இருந்திருக்கின்றன அல்லது பின்வந்த ஆசிரியரால் சேர்த்துக்கட்டி எழுதப்பட்டனவாக இருக்கின்றன என்பதற்குக் குறிப்பிடத்தக்க ஆவணச் சான்றுகள் உள்ளன. அத்துடன் இந்தக் காணாமல் போன நிகழ்வுகளின் எண்ணிக்கையும் இயல்பும் கடலின் வேறு எந்தப் பகுதிக்கும் ஒத்ததாகவே இருக்கிறது.குறிப்பிடத்தக்க அளவில் புலனாய்வு செய்தும் விளக்க முடியாதிருக்கும் பின்வரும் நிகழ்வுகள் இருக்கவே செய்கின்றன என்பதை நிறைய அதிகாரப்பூர்வ முகவாண்மைகளும் பதிவு செய்துள்ளன.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## முக்கோணப் பகுதி

இந்த முக்கோணத்தின் எல்லைகளில், புளோரிடா நீரிணைப்பு, பஹாமாஸ் மற்றும் மொத்த கரீபியன் தீவுகள் பகுதி மற்றும் அட்லாண்டிக் கிழக்கிலிருந்து அசோர்ஸ் வரை அடங்கும்; இன்னும் சிலர் அதனுடன் மெக்சிகோ வளைகுடாவையும் சேர்க்கின்றனர். புளோரிடாவின் அட்லாண்டிக் கடலோரப் பகுதியில் ஒர் இடம்; [சான் ஜுவான், பூர்டோ ரிகோ; மற்றும் பெர்முடாவின் மத்திய-அட்லாண்டிக் தீவு ஆகியவை தான் பல பிரபலமான எழுத்துப் படைப்புகளில் முக்கோண எல்லைகளாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. விபத்துகளில் அநேகமானவை பஹாமாஸ் மற்றும் புளோரிடா நீர்ச்சந்தியைச் சுற்றிய தெற்கு எல்லைப்பகுதியில் தான் குவியம் கொண்டுள்ளது.  
இந்தப் பகுதி உலகின் மிகவும் அதிகமான கப்பல் போக்குவரத்து பகுதியாக இருக்கிறது. இதன் வழியாக அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, மற்றும் கரீபியன் தீவுகளில் உள்ள துறைமுகங்களுக்கு தினந்தோறும் கப்பல்கள் கடந்து செல்கின்றன. சொகுசுக் கப்பல்கள் நிறைய
உள்ளன. பொழுதுபொக்கு வானூர்திகள் எப்போதும் புளோரிடாவுக்கும் தீவுகளுக்கும் இடையில் போகவும் வரவுமாய் உள்ளன. வடக்கிலிருக்கும் இடங்களில் இருந்து, புளோரிடா, கரீபியன், மற்றும் தென் அமெரிக்கா ஆகிய இடங்களுக்கு நிறைய வர்த்தக மற்றும் தனியார் வானூர்திகள் செல்கின்றன.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## முக்கோணக் கதையின் வரலாறு

### மூலங்கள்

முக்கோண சிந்தனையை எழுத்தில் வெளிப்படுத்திய பத்திரிகைகளில் வந்த முதல் கட்டுரை என்றால் ஈ.வி.டபிள்யூ. ஜோன்ஸ் செப்டம்பர் 16,1950 அன்று வெளியிட்ட செய்தியைத்தான் குறிப்பிட வேண்டும். இரண்டு வருடங்களுக்கு பின், *ஃபேட்* இதழ் 'நமது கொல்லைப் புறத்தில் கடல் மர்மம்' என்ற தலைப்பில் ஜார்ஜ் எக்ஸ். சாண்ட் எழுதிய ஒரு சிறு கட்டுரையை வெளியிட்டது. பல வானூர்திகள் மற்றும் கப்பல்கள் தொலைந்து போனதை இஃது எழுதியிருந்தது. பிளைட் 19 என்னும் அமெரிக்க கடற்படையின் குண்டு வீசும் ஐந்து வானூர்திகள் கொண்ட ஒரு கூட்டம் ஒரு பயிற்சி நடவடிக்கையின்போது தொலைந்து போனதும் இதில் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தது. இப்போது மறைவுகள் நிகழும் பிரபலமான முக்கோணப் பகுதிக்கு வரைபடமிட்டது சாண்டின் கட்டுரைதான்.*அமெரிக்கன் லெஜன்* இதழ் வெளியிட்ட ஏப்ரல் 1962 இதழில் பிளைட் 19 பற்றிய செய்தியை மட்டும் கொண்டு செய்திக் கட்டுரை வெளியானது. "நாங்கள் இப்போது எங்கிருக்கிறோம் என்பதே எங்களுக்கு தெரியவில்லை" என்று வானூர்தி ஓட்டி கூறியதாக அச்செய்தி தெரிவித்தது. கப்பற்படை விசாரணைக் குழுவின் அதிகாரிகள் வானூர்திகள் "செவ்வாய்க்கு பறந்து போனதாய்" கூறியதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்தக் கட்டுரை தான் பிளைட் 19 காணாமல் போன சம்பவத்துடன் அமானுட விஷயங்களை இணைத்து எழுதப்பட்ட முதல் கட்டுரை. ஆனால் வின்சென்ட் காடிஸ் என்கிற மற்றுமொரு ஆசிரியர் 1964 பிப்ரவரியில் *அர்கோசி * இதழில் எழுதும்போது தான், பிளைட் 19 காணாமல் போனதை பிற மர்மமான தொலைதல்களுடன் இணைத்து அவற்றை "மரண பெர்முடா முக்கோணம்" (ஆரம்பத்தில் தலைப்பு **நம்பிக்கையிழக்கச் செய்யும் நீர்ப்பரப்பு** என்கிற வகையில் இருந்தது) என்னும் ஈர்க்கும் தலைப்பின் கீழ் எழுதினார். ஜான் வாலஸ் ஸ்பென்சர் (*லிம்போ ஆஃப் தி லாஸ்ட்* , 1969);
# பெர்முடா முக்கோணம்

## முக்கோணக் கதையின் வரலாறு

### லாரி குசெ

அரிசோனா மாநில பல்கலைக்கழகத்தின் ஒரு ஆய்வு நூலகரும் *தி பெர்முடா டிரையாங்கிள் மிஸ்டரி: சால்வ்டு* (1975) ஒரு முக்கோணக் கதை ஆசிரியரோ, தனது அறையில் ஒரு காபி கோப்பையுடன் அமர்ந்திருந்த கேப்டன் தவிர மற்றவர்கள் மாயமானதாகக் கூறியிருந்தார்.  
எர்னஸ்ட் டேவ்ஸ் மற்றும் பேரி சிங்கர் ஆகிய ஆய்வாளர்கள், மர்மங்களும் அமானுடங்களும் எவ்வளவு பிரபலமானவையாகவும் ஆதாயமளிப்பவையாகவும் இருக்கின்றன என்பதை சுட்டிக் காட்டியுள்ளனர். பெர்முடா முக்கோணம் போன்ற தலைப்புகளில் ஏராளமான உள்ளடக்கத்தை உருவாக்குவதற்கு இது இட்டுச் சென்றிருக்கிறது. அமானுடத்திற்கு ஆதரவான சில விஷயங்கள் பல சமயங்களில் தவறாக வழிநடத்துகின்றன அல்லது துல்லியமற்றவையாக இருக்கின்றன, இருப்பினும் அதன் உற்பத்தியாளர்கள் அதனை தொடர்ந்து சந்தைப்படுத்துகிறார்கள் என்பதை அவர்களால் நிரூபிக்க முடிந்தது. அதற்கேற்றாற்போல, சந்தையும் முக்கோண மர்மத்தை ஆதரிக்கும் புத்தகங்கள், தொலைக்காட்சி சிறப்பு நிகழ்ச்சிகள் போன்றவற்றுக்கு சாதகமாக இருக்கிறது, சந்தேகம் எழுப்பும் நல்ல ஆய்வு விடயங்களுக்கு எதிரானதாக இருக்கிறது என்று அவர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.  
இறுதியாக, இப்பிராந்தியத்தின் எந்த நிலப்பரப்பில் செல்லும் வாகனங்களும் அல்லது நபர்களும் காணாமல் போனதற்கு எந்த சான்றும் இல்லை. முக்கோணத்திற்குள் அமைந்திருக்கும் ஃப்ரீபோர்ட் நகரம் ஒரு பெரும் கப்பல்துறைமுகத்தையும் வருடத்திற்கு 50,000 விமானங்கள் வந்து செல்லும் விமான நிலையத்தையும் கையாள்கிறது. ஆண்டுக்கு ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான சுற்றுலாப் பயணிகள் வந்து செல்கிறார்கள்.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

இந்த நிகழ்வுகளை விளக்குவதற்காக முக்கோணம் குறித்த எழுத்தாளர்கள் ஏராளமான அமானுட கருத்துகளை பயன்படுத்தியுள்ளனர். புராணவகை தொலைந்த கண்டமான அட்லாண்டிஸில் இருந்து எஞ்சியிருக்கும் நுட்பம் தான் இது என்று ஒரு விளக்கம் கூறுகிறது. சிலசமயம், பஹாமாஸில் பிமினி தீவில் உள்ள பிமினி பாதை என்று அழைக்கப்படும் கடலுக்கடியிலான பாறை உருவாக்கம் அட்லாண்டிஸ் கதையுடன் தொடர்புபடுத்திக் கூறப்படுகிறது. இந்த பகுதி சில வரையறைகளின்படி முக்கோணத்திற்குள் அமைகிறது. ஆவியூடாடும் எட்கர் கெய்ஸின் கருத்துகள் மீது நம்பிக்கை கொண்டவர்கள் அட்லாண்டிஸ் ஆதாரம் 1968 ஆம் ஆண்டு கண்டறியப்படும் என்று அவர் கணித்துக் கூறியது, பிமினி பாதையின் கண்டுபிடிப்பைத் தான் குறித்ததாகக் கொண்டனர். நம்புபவர்கள் இதனை ஒரு பாதை, சுவர் அல்லது வேறு கட்டமைப்பின் உருவாக்கம் என்று சொல்கிறார்கள், ஆயினும் மண்ணியல் ஆய்வாளர்கள் இதனை இயற்கையாக அமைந்தது என்கிறார்கள்.  
பிற எழுத்தாளர்கள் இந்த நிகழ்வுகளுக்கு வெளிக்கிரகவாசிகளை காரணம் காட்டுகிறார்கள். இந்த கருத்தினை ஸ்டீவன் ஸ்பீல்பெர்க் தனது அறிவியல் புனைவுத் திரைப்படமான *க்ளோஸ் என்கவுன்டர்ஸ் ஆஃப் தி தேர்டு கைன்ட்* என்னும் திரைப்படத்தில் பயன்படுத்தினார்.  
புகழ்பெற்ற மொழியியலாளரும் அமானுட நிகழ்வுகள் குறித்த பல்வேறு புத்தகங்களின் ஆசிரியருமான சார்லஸ் பெர்லிட்ஸ், இந்த அசாதாரண விளக்கத்துடன் உடன்பட்டார். முக்கோணப் பகுதியில் நிகழும் தொலைதல்களுக்கு அமானுட அல்லது விளக்கமுடியாத சக்திகள் தான் காரணம் என்று அவர் கூறினார். அத்தகைய அலைகள் எதுவும் இருப்பதாக அறியப்படவில்லை. காந்த துருவங்களுடன் தொடர்புபட்ட இயல்பான காந்த மாறுபாடுகளை மட்டும் திசைகாட்டிகள் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, அமெரிக்காவில் காந்த (திசைகாட்டி) வடக்கும் புவியியல்ரீதியான (உண்மையான) வடக்கும் எங்கு ஒன்றாக அமைந்திருக்கிறது என்றால் விஸ்கோன்சின் தொடங்கி மெக்சிகோ வளைகுடா வரையிலான ஒரு கோட்டிலுள்ள இடங்களில்தான். கடல்பயணதாரர்களுக்கு இது பல நூற்றாண்டுகளாகத் தெரியும். ஆனால் பொதுமக்களுக்கு அந்த அளவு பொதுஅறிவு இருக்காது என்பதால், அவர்கள் முக்கோணம் போன்ற ஒரு பெரும் பகுதியில் திசைகாட்டி "மாறுவதில்" ஏதோ மர்மம் இருப்பதாக நினைக்கிறார்கள்.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

### திட்டமிட்ட அழிவு நடவடிக்கைகள்

திட்டமிட்ட அழிவு நடவடிக்கைகள் இரண்டு வகையாக இருக்கலாம்: போர் நடவடிக்கைகள், கடற்கொள்ளை நடவடிக்கைகள். எதிரிகளின் பதிவுக் குறிப்புகள் பல சம்பவங்களின் போது சோதிக்கப்பட்டிருக்கின்றன; பல கப்பல்கள் மூழ்கியதற்கு உலகப் போர்களின் போதான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தாக்குதல்கள் காரணமாகக் கூறப்பட்டு பல்வேறு உத்தரவு பதிவுப் புத்தகங்களில் ஆவணப்பட்டிருக்கின்றன. இந்த வகையினதாகக் கூறப்படும் இன்னும் பல சம்பவங்களுக்கான காரணங்கள் நிரூபிக்கப்படாதவை.  
ஒரு கப்பல் அல்லது சிறு படகை நடுக்கடலில் முற்றுகையிட்டு கொள்ளையிடுவது தான் கடற்கொள்ளை என்று வரையறுக்கப்படுகிறது. இது இன்று வரை நடந்து வரும் ஒரு நடவடிக்கையாகும். சரக்கு திருடும் கடற்கொள்ளை மேற்கு பசிபிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதிகளில் மிகவும் சாதாரணமாக நிகழ்கிறது. அதே சமயத்தில் மருந்து கடத்தல்காரர்கள் கடத்தல் நடவடிக்கைகளுக்கு சொகுசுப் படகுகளை கடத்துகிறார்கள். கரீபியனில் ஊழியர்கள் மற்றும் படகுகள் கடத்தலிலும் இவர்கள் சம்பந்தப்பட்டிருக்கலாம். கரீபியன் பகுதியில் கடற்கொள்ளை என்பது சுமார் 1560கள் தொடங்கி 1760கள் வரை சாதாரண நிகழ்வுகளாக இருந்தது. எட்வர்டு டீச் பிளாக்பேர்டு மற்றும் ஜீன் லபிதே ஆகியோர் பிரபல கடற்கொள்ளையர்களில் அடங்குவர்.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

### வளைகுடா நீரோடை

வளைகுடா நீரோடை என்பது மெக்சிகோ வளைகுடாவில் தோன்றி, பின் புளோரிடா நீரிணைப்பு வழியாக, வட அட்லாண்டிக் கடல் வரை செல்லும் கடல் ஓடையாகும். இது கடலுக்குள் இருக்கும் ஒரு ஆறு போன்றது. ஒரு ஆறு போலவே, இது மிதக்கும் பொருட்களை சுமந்து செல்கிறது. சிறு விமானம் நீரில் விழுந்து விட்டாலோ அல்லது ஏதேனும் படகு எந்திரக் கோளாறினால் நின்று விட்டாலோ அது தெரிவிக்கப்பட்ட இடத்தில் இருந்து நீரோடை வழியே சுமந்து செல்லப்படும். இது தான் *விட்ச்கிராஃப்டு* படகுக்கு டிசம்பர் 22, 1967 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்ந்தது. கடற்கரையில் இருந்து ஒரு மைல் (1.6 கிமீ) தூரத்தில் மியாமி மிதவை குறியீடு அருகே இப்படகு பழுதடைந்ததாக கூறப்பட்டது. ஆனால் கடலோரக் காவல்படை கப்பல் அங்கு சென்றபோது அது அந்த இடத்தில் இல்லை.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

### மனிதத் தவறு

விமானம் அல்லது கப்பல் காணாமல் போவதற்கு அதிகாரப்பூர்வ விசாரணைகளின் போது கூறப்படும் காரணங்களில் மிக அதிகமானது மனிதத் தவறாகும். வேண்டுமென்றோ அல்லது தற்செயலாகவோ, மனிதர்கள் தவறு செய்வார்கள் என்பது அறிந்ததே. இது பெரும் துயரச் சம்பவத்தில் சென்று முடிகிறது. இதற்கு பெர்முடா முக்கோணப் பகுதி இழப்புகள் விதிவிலக்கல்ல. உதாரணமாக *வி.ஏ.ஃபாக்* 1972 ஆம் ஆண்டில் தொலைந்து போனதற்கு ஆவியாகும் பென்ஸின்|பென்சீன் கழிவை சுத்தப்படுத்துவதற்கு முறையான பயிற்சி இல்லாதிருந்ததை கடலோரக் காவல் படை ஒரு காரணமாக சுட்டிக் காட்டியது . வர்த்தக அதிபரான ஹார்வே கனோவர் தனது பயணப் படகான *ரெவோனோகை* இழந்ததற்கு மனிதப் பிடிவாதமும் காரணமாய் இருந்திருக்கலாம், ஏனென்றால் அவர் தெற்கு புளோரிடாவில் ஜனவரி 1, 1958 அன்று புயலின் விளிம்பில் படகைச் செலுத்திக் கொண்டிருந்தார். ஆய்வு செய்வதற்கு உடைந்த வாகனம் கிடைக்காது போய்விடுவதால் பல இழப்புகள் இன்னும் தீர்மானத்திற்கு வர முடியாததாகவே தொடர்கின்றன. இது பல அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளில் காட்டப்படும் ஒரு உண்மையாகும்.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

### சூறாவளிகள்

வெப்ப மண்டலச் சூறாவளிகள் வெப்பமண்டல கடல் பகுதியில் பரவலாய்க் காணப்படும் சக்திவாய்ந்த புயல்களாகும். இது ஆயிரக்கணக்கான உயிர்களின் இழப்பிற்கும் பில்லியன்கணக்கான டாலர்கள் சேதாரத்திற்கும் காரணமாய் இருந்திருக்கிறது. 1502 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ்கோ டி போபடில்லாவின் ஸ்பெயின் குழுக் கப்பல்கள் மூழ்கியது தான் சூறாவளிப் பேரழிவின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட சம்பவம். இந்த புயல்கள் கடந்த காலத்தில் முக்கோணம் தொடர்பான ஏராளமான சம்பவங்களுக்கும் காரணமாய் அமைந்திருக்கின்றன.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

### மீத்தேன் ஹைட்ரேட்டுகள்

சில தொலைதல்களுக்கான விளக்கம் கரையோரப் பகுதி அடுக்குகளில் பரந்த மீத்தேன் ஹைட்ரேட் (இயற்கை எரிவாயுவின் ஒரு வடிவம்) மீது மையம் கொண்டுள்ளது. ஆஸ்திரேலியாவில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பரிசோதனைகள், நீரின் அடர்த்தியை குறைப்பதினால் குமிழிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு கொண்ட கப்பலை மூழ்கச் செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபித்திருக்கின்றன. இதனைத் தொடர்ந்து எழும் எந்த உடைந்த பாகங்களும் துரிதமாக வளைகுடா நீரோடையால் சிதறச் செய்யப்படுகின்றன. திடீர் மீத்தேன் வெடிப்புகள் (சில சமயங்களில் "சேறு எரிமலைகள்" என அழைக்கப்படுகின்றன) கப்பல்கள் மிதப்பதற்கு தேவையான மிதவைத் தன்மையை வழங்க முடியாத சகதி நீர் பிராந்தியங்களை உருவாக்கலாம் என்கிற ஒரு அனுமானம் வைக்கப்படுகிறது. இது உண்மையாய் இருந்தால், ஒரு கப்பலை சுற்றி உருவாகும் இத்தகையதொரு பகுதி கப்பல் வெகு துரிதமாக எச்சரிக்கையின்றி மூழ்கக் காரணமாகி விடும்.  
அமெரிக்க நிலவியல் துறை ஆய்வு வெளியீடுகள், கடலுக்கடியான ஹைட்ரேட்டுகள் உலகெங்கிலும் பெரும் சேகரங்களாக இருப்பதாக கூறுகிறது. தென்கிழக்கு அமெரிக்க கடற்கரையை ஒட்டிய ப்ளேக் ரிட்ஜ் பகுதியிலும் இச்சேகரங்கள் மிகுதியாய் காணப்படுகின்றன. ஆயினும், பெர்முடா முக்கோணப் பகுதியில் கடந்த 15,000 வருடங்களில் எரிவாயு ஹைட்ரேட்டுகளின் பெரும் வெளியீடுகள் எதுவும் இருந்ததாக விபரமில்லை என்று அவர்களது ஆய்வறிக்கைகளில் இன்னொன்று தெரிவிக்கிறது.  
கடலுக்கடியில் மீத்தேன் ஹைட்ரேட்டுகள் கொண்டுள்ள மற்ற பகுதிகளில் பெர்முடா முக்கோணம் போன்ற சம்பவங்கள் நிகழவில்லை என்பதும், நீருக்கடியிலான எரிவாயு குமிழிகள் விமானங்கள் மறைந்து போனதற்குக் காரணமாக முடியாது என்பதும் கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## அமானுட விளக்கங்கள்

### முரட்டு அலைகள்

உலகின் பல கடல்களில், முரட்டு அலைகள் கப்பல்கள் மூழ்குவதற்கும் எண்ணெய் கப்பல்கள் கவிழ்வதற்கும் காரணமாய் அமைந்துள்ளன. இந்த அலைகள் மர்மமானவையாக கருதப்படுவதோடு சமீப காலம் வரை ஒரு மூடநம்பிக்கையாகவும் கருதப்பட்டு வந்தது. ஆயினும், முரட்டு அலைகள் காணாமல் போன விமானத்திற்கு காரணமாக முடியாது.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்

### பிளைட் 19

பிளைட் 19 என்பது குண்டு வீசும் விமானங்களுக்கு பயிற்சியளிக்கும் விமானமாகும். இது டிசம்பர் 5, 1945 அன்று அட்லாண்டிக் மீது பறக்கையில் மறைந்து போனது. போர்க்கப்பலில் இருந்தான விமான பாதை, கிழக்கே 120 மைல், வடக்கே 73 மைல்கள் பின் மீண்டும் இறுதியாக 120 மைல் பயணத்தில் கடற்படை தளத்திற்கு திரும்புவது என்று திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. ஆனால் அவை திரும்பவில்லை. விமானம் அசாதாரண நிகழ்வை சந்தித்தது என்றும் இயற்கைக்கு மீறிய திசைகாட்டி அளவுகளைக் காட்டியதாகவும், விமானம் பறந்தது ஒரு அமைதியான நாளில் அனுபவப்பட்ட விமானியான லெப்டினென்ட். சார்லஸ் கரோல் டெய்லரின் மேற்பார்வையில் நிகழ்ந்ததாகவும் கூறப்படுகிறது. "புரியாத காரணங்கள் அல்லது விளைவுகளால்" நிகழ்ந்ததாக கடற்படை அறிக்கை இந்த விபத்து குறித்து கூறுவது குழப்பத்தை அதிகப்படுத்துவதாக இருக்கிறது. டெய்லரின் தாய் தனது மகனின் மரியாதையைக் காப்பாற்றுவதற்காகவே, அவர்களை "புரியாத காரணங்கள்" என்று எழுதச் செய்ததாக நம்பப்படுகிறது. உண்மையில் டெய்லர் அவர் இருந்ததாக நினைத்த இடத்தில் இருந்து வடமேற்கில் 50 கிமீ தூரத்தில் இருந்தார்.  
இந்த மர்மத்திற்கு மர்மம் சேர்க்கும் விதமாக, காணாமல் போன கப்பலுக்கு உதவ 13 பேர் கொண்ட தேடுதல் மற்றும் மீட்புக்கான கப்பல்படை விமானம் அனுப்பப்பட்டது. ஆனால் அதற்குப் பின் அந்த விமானத்தில் இருந்தே ஒரு தகவலும் இல்லை. பின்னர், புளோரிடா கடற்கரையில் சுற்றிக் கொண்டிருந்த ஒரு கப்பலில் இருந்தவர்கள் இந்த விமானம் ரோந்தில் இருந்திருக்கக் கூடிய அந்த தருணத்தில் ஒரு வெடிப்பு நிகழ்ந்ததை கண்டதாக தெரிவித்தனர்.  
இந்த சம்பவத்தின் இந்த கதையில் அடிப்படை உண்மைகள் துல்லியமானவையாக இருக்கின்றன, ஆனால் முக்கியமான சில விவரங்கள் இல்லாமலிருக்கின்றன. சம்பவம் நடந்து முடிந்த சமயம் காலநிலை கொந்தளிப்பானதாக மாறியிருந்தது. அத்துடன் டெய்லருக்கும் பிளைட் 19 விமானக் கூட்டத்தின் பிற விமானிகளுக்கும் இடையில் நடந்த உரையாடல்கள் குறித்த கடற்படை அறிக்கைகள் மற்றும் எழுதப்பட்ட பதிவுகள் காந்தப் பிரச்சினைகள் இருந்ததாய் சுட்டிக் காட்டவில்லை.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்

### யுஎஸ்எஸ் *சைக்ளோப்ஸ்*

அமெரிக்க கடற்படை வரலாற்றில் போர் சம்பந்தமில்லாத வகையில் மிக அதிகமான உயிரிழப்பு நிகழ்ந்த சம்பவம் ஒன்று உண்டு. 1918, மார்ச் 4 ஆம் தேதிக்கு பிந்தையதொரு காலத்தில் பார்படோஸ் தீவுகளில் இருந்து கிளம்பிய யுஎஸ்எஸ் "சைக்ளோப்ஸ்" என்னும் கப்பல் ஒரு சுவடும் இல்லாமல் தனது 309 ஊழியர்களுடன் காணாமல் போனது. எந்த ஒரு ஒற்றை கருத்திற்கும் வலுவான ஆதாரமில்லை எனினும், பல்வேறு சுதந்திரமான கருத்துகள் உலவுகின்றன. சிலர் புயல் காரணம் என்கிறார்கள், சிலர் எடையால் மூழ்கியிருக்கலாம் என்கிறார்கள், இன்னும் சிலர் இந்த இழப்புக்கு போர்க்கால எதிரி நடவடிக்கை தான் காரணம் என்கிறார்கள்.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்

### தியோடோசியா பர் அல்ஸ்டான்

தியோடோசியா பர் அல்ஸ்டான் என்பது முன்னாள் அமெரிக்க துணை ஜனாதிபதியான ஆரான் பர்ரின் மகளாவார். அவர் காணாமல் போனதுடன் முக்கோணத்திற்கு தொடர்பு இருப்பதாய் சில சமயங்களில் கூறப்படுகிறது.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்

### டக்ளஸ் டிசி-3

டிசம்பர் 28, 1948 அன்று, டக்ளஸ் டிசி-3 விமானம் ஒன்று பூர்டோ ரிகோவின் சான் ஜூவானில் இருந்து மியாமி நோக்கி பறந்து செல்கையில் மறைந்து போனது. விமானம் அல்லது அதில் பயணித்த 32 பேர் குறித்த எந்த சுவடும் அதற்குப் பின் கிடைக்கவில்லை. பயணிகள் விமானத்துறை வாரிய விசாரணையில் இருந்து தொகுக்கப்பட்ட ஆவணத்தில், விமானம் காணாமல் போனதற்கான ஒரு சாத்தியமுள்ள குறிப்பு கிடைத்தது. ஆனால் இது முக்கோண எழுத்தாளர்களால் அதிகம் தொடப்படவில்லை. சான் ஜூவானில் இருக்கும் போது விமானத்தின் மின்கலங்கள் சோதிக்கப்பட்டபோது அவை மின்னூட்டம் குறைந்து இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. ஆனால் மறுமின்னூட்டம் செய்யாமலேயே மீண்டும் விமானத்தில் கொண்டு வைக்க விமான ஓட்டி உத்தரவிட்டார். இது ஒருவேளை முழுமையான மின்சார துண்டிப்புக்கு இட்டுச் சென்றதா இல்லையா என்பது ஒருபோதும் அறியப்படாதது.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்

### *ஸ்டார் டைகர்* மற்றும் *ஸ்டார் ஏரியல்*

அசோர்ஸில் இருந்து பெர்முடா செல்கையில் ஜனவரி 30, 1948 அன்று ஒரு பயணிகள் விமானம் காணாமல் போனது. பெர்முடாவில் இருந்து ஜமைக்காவின் கிங்ஸ்டன் நகருக்கு பறந்து செல்கையில் ஜனவரி 17, 1949 அன்று இன்னொரு பயணிகள் விமானம் காணாமல் போனது. இரண்டுமே தென் அமெரிக்க பிரித்தானிய ஏர்வேஸ் இயக்கிய ஒரே ரக பயணிகள் விமானங்கள் ஆகும்.
# பெர்முடா முக்கோணம்

## குறிப்பிடத்தக்க சம்பவங்கள்

### *எஸ்எஸ் மரைன் சல்பர் குவீன்*

*எஸ்எஸ் மரைன் சல்பர் குவீன்* என்னும் முன்பு கந்தகம் சுமந்து இப்போது எண்ணெய் சுமந்து கொண்டிருந்த கப்பல் ஒன்று புளோரிடா பாதைகள் அருகே 39 ஊழியர்களுடன் தொலைந்து போனது. 1963, பிப்ரவரி 4 ஆம் தேதிக்கு பிறகு அதில் இருந்து எந்த தகவலும் இல்லை.*மரைன் சல்பர் குவீன்* தான் வின்சென்ட் கேடிஸ் 1964 ஆம் ஆண்டில் எழுதிய *அர்கோசி* இதழ் கட்டுரை யில் குறிப்பிடப்பட்ட முதல் வாகனம் ஆகும். ஆனால் அவர் அதில் "காணமுடியாத இடத்திற்கு சென்று விட்டது" என்று விட்டு விட்டார். ஆனால் கடலோரக் காவல் படையின் அறிக்கை கப்பல் மோசமாகப் பராமரிக்கப்பட்ட வரலாற்றை ஆவணப்படுத்தியிருக்கிறது என்பதோடு, அது கடலுக்குள் செல்ல உகந்த கப்பல் அல்ல என்பதால் கடலுக்குள்ளேயே சென்றிருக்கக் கூடாது என்று அறிவித்தது.