ஒவ்வொரு பகுதிக்குமான மூலப்பொருள் விளைச்சல் திறன் குறிப்பிடத்தகுந்த வாகனங்களின் ஆற்றலுக்குத் தேவைப்படுகின்ற மிகப்பெரிய தொழிற்துறை அளவிலான உற்பத்தி சரிவின் சாத்தியத்தை பாதிக்கின்றது.  
**+சில பொதுவான விளைச்சல்கள்**  
| பயிர் | விளைச்சல் |  |
| --- | --- | --- |
| **ஆல்கா** | ~3,000 | ~300 |
| **சீன தாவரநெய்** | 97 |  |
| **புல்லின மர எண்ணெய்** | 508 |  |
| **தேங்காய்** | 230 |  |
| **ரேப்சீட்** | - | 59.2-98.6 |
| **வேர்க்கடலை** 36 டன்கள்/ஹெக்டேர் விளைச்சல்கள் ஹைஃபாவிலுள்ள அமி பென்-அமோட்ஸ் கடலியல் கல்வி நிறுவனத்தினால் நடைமுறையாகக் கருத்தப்படுகின்றன, இந்நிறுவனம் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வணிக ரீதியில் ஆல்கா பயிரிட்டு வருகின்றது.  
சற்றுறோபா தாவரம் பயோடீசலின் அதிக விளைச்சல் மூலமாகக் குறிப்பிடப்பட்டிருக்கின்றது, ஆனால் விளைச்சல்களானவை காலநிலை மற்றும் மண் சூழல்களை அதிகம் பொறுத்துள்ளன. தாழ்வுப் புள்ளியில் விளைச்சலானது ஒவ்வொரு அறுவடைக்கும் சுமார் 200 US கேலன்/ஏக்கர் (1.5-2 டன்கள்/ஹெக்டேர்) கொடுப்பதாக மதிப்பிடப்படுகின்றது; மிகவும் சார்புள்ள காலநிலைகளில் ஆண்டுக்கு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அறுவடைகள் பெறப்படுகின்றன. இது பிலிப்பைன்ஸ், மாலி மற்றும் இந்தியா ஆகிய நாடுகளில் வளர்க்கப்படுகின்றது, இது வறட்சியெதிரியாகும், மேலும் இது காப்பி, கரும்பு, பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள் போன்ற மற்ற பணப்பயிர்களுடன் இடத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும். அதன் ஆதரவாளர்களின் கூற்றுப்படி, இது மிதவறட்சிப் பிரதேசங்களில் அதிகம் அமைந்துள்ளது மேலும் பாலைவனமாக்கலை குறைப்பதிலும் இது பங்குபெற்றுக்கொள்ளும்.  
=== செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதார விவாதங்கள் ===
டென்னிஸ்ஸி பள்ளத்தாக்கு ஆணையத்திற்காக முனைவர்கள். வான் டைன் மற்றும் ரேய்மெர் அவர்களால் நடத்தப்பட்ட ஆய்வின்படி, ஒரு விளைச்சலை உற்பத்தி செய்ய அமெரிக்க பண்ணை எடுத்துக்கொள்ளும் எரிபொருள் வீதம் ஒவ்வொரு ஹெக்டேர் நிலத்திற்கும் 82 லிட்டர்கள் (8.75 US கேலன்/ஏக்கர்) ஆகும். இருப்பினும், சராசரியான ரேப்சீடு விளைச்சலின் எண்ணெய் உற்பத்தி, 1,029 லி/ஹெக் (110 US கேலன்/ஏக்கர்) என்ற சராசரி வீதத்தில் உள்ளது, மேலும் அதிக ரேப்சீடு விளைச்சல் நிலங்களின் உற்பத்தி 1,356 லி/ஹெக் (145 US கேலன்/ஏக்கர்). இந்த நிகழ்வுகளில் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டின் விகிதம் தோராயமாக 1:12.5 மற்றும் 1:16.5. மொத்த சூரியக் கதிரியக்கத்தின் திறன் வீதம் சுமார் 3-6% ஐ கொண்டிருப்பது ஒளிச்சேர்க்கை என்று அறியப்படுகின்றது
மேலும் விளைச்சலின் மொத்தமும் ஆற்றல் தயாரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டால், சங்கிலியின் ஒட்டுமொத்த திறன் தற்போது 1% ஆக இருக்கும், அதே நேரத்தில் இது மின்சார இரயிலுடன் இணைந்த சூரிய மின்கலங்களுடன் பாதக ரீதியில் ஒப்பிடப்படலாம், பயோடீசலானது விரிவுபடுத்தவும் (சூரிய மின்கலங்கங்களின் விலை ஒரு சதுர மீட்டருக்கு தோராயமாக US$1,000 ஆகும்) மற்றும் போக்குவரத்துக்கும் (மின்சார வாகனங்களுக்கு திரவ எரிபொருட்களை விடவும் தற்போது குறைவான ஆற்றல் அடர்த்தியை கொண்டிருக்கின்ற மின்கலங்கள் அவசியமாகின்றன) குறைவான விலையை கொண்டிருக்கின்றது.  
இருப்பினும், இந்தப் புள்ளிவிவரங்கள் அவற்றின் மூலமாகவே பொருளாதாரத்தில் மாற்றங்களை உருவாக்குவது போன்று காண்பிக்க போதுமானதாக இல்லை.
பின்வருவன போன்ற கூடுதல் காரணிகளை கண்டிப்பாக கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: செயலாக்கத்திற்குத் தேவையான ஆற்றலுக்கு எரிபொருள் சமமானதாக இருப்பது, மூல எண்ணெயிலிருந்து பெறப்படும் எரிபொருளின் விளைச்சல், உணவு வேளாண்மைக்குத் திரும்புதல், உணவுப்பொருள் விலைகள் மற்றும் பயோடீசலுக்கும் பெட்ரோலியடீசலுக்கும் இடையேயான சார்பு விலை ஆகியவற்றில் பயோடீசலின் பாதிப்பு.  
பயோடீசலின் ஆற்றல் சமப்படுத்தல் மீதான விவாதம் நடைபெற்றுக்கொண்டு இருக்கின்றது. முழுவதும் பயோடீசலாக நிலைமாற்றத்திற்கு பாரம்பரிய உணவுப்பொருள் வேளாண்மைக்கு பயன்படுகின்றன என்றாலும் நிலத்தின் பரந்த நிலப்பரப்புகள் தேவைப்பட்டது (இருப்பினும் உணவுப்பொருள் அற்ற பயிர்செய்தல் நிலங்களை பயன்படுத்த முடியும்). இந்த சிக்கலானது குறிப்பாக மிகப்பெரிய பொருளாதாரத்தைக் கொண்ட நாடுகளை கடுமையாகப் பாதிக்கும், எனவே ஆற்றல் பயன்பாடானது பொருளாதார வெளிப்பாட்டைக் கொண்டு அளவிடப்படுகின்றது.  
இதுபோன்ற பெரும்பாலான நாடுகள் தங்கள் நாட்டு வாகனங்களுக்குத் தேவையான பயோஎரிபொருளை உற்பத்திசெய்ய விளைநிலங்கள் இல்லாததால், அவை பாரம்பரிய உணவுப்பொருள் தாவரங்களை மட்டுமே பயன்படுத்துகின்றன. சிறிய அளவிலான பொருளாதாரத்தையும் (எனவே குறைவான ஆற்றல் நுகர்வு இருக்கும்) அதிகமான விளைநிலங்களையும் கொண்ட நாடுகள் சிறந்த சூழல்களாக இருக்கலாம், இருந்த போதிலும் பல நாடுகள் உணவுப்பொருள் உற்பத்தியிலிருந்து விலகி வேறு உற்பத்திக்கு நிலத்தை திசைதிருப்ப முடியாது.  
மூன்றாம் உலக நாடுகளுக்கு, பயோடீசல் ஆதாரங்கள் ஓர நிலங்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்த பயனை அளிக்கும்; உ.ம்., சாலை ஓரங்களில் வளர்ந்த ஹோன்கே எண்ணெய் வித்துக்கள் அல்லது ரயில் பாதைகளின் ஓரங்களில் வளர்க்கப்பட்ட சற்றோபா.  
மலேசியா மற்றும் இந்தோனேசியா போன்ற வெப்ப மண்டலப் பகுதிகளில், ஐரோப்பா மற்றும் பிற சந்தைகளில் அதிகரிக்கும் பயோடீசல் தேவைக்கு வழங்க ஆற்றோரங்களில் எண்ணெய் பனை வளர்க்கப்படுகின்றது. பாமாயில் பயோடீசலானது ரேப்சீடு பயோடீசலுடன் உற்பத்தி மதிப்பின் மூன்றில் ஒரு பங்கை விடவும் குறைவு என்பது ஜெர்மனியில் மதிப்பிடப்பட்டிருக்கின்றது. பயோடீசலின் ஆற்றல் உட்பொருளின் நேரடி மூலமானது ஒளிச்சேர்க்கையின் போது தாவரங்கள் சேகரிக்கும் சூரிய ஆற்றலே ஆகும். பயோடீசலின் நேர்மறை ஆற்றல் சமப்படுத்தல் தொடர்பானவை:  
:வைக்கோல் களத்தில் வைக்கப்பட்டு இருக்கும்போது, பயோடீசல் தயாரிப்பானது வலிமையான ஆற்றல் நேர்மறையாக இருந்து ஆற்றல் உள்ளீட்டின் ஒவ்வொரு 0.561 GJ க்கும் 1 GJ பயோடீசலை விளைவிக்கின்றது (ஒரு விளைச்சல்/1.78 விலை வீதம்).
::வைக்கோல் எரிபொருளாக எரிக்கப்படும் போது ரேப்மீல் எண்ணெய் வித்து உரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, பயோடீசலுக்கான விளைச்சல்/விலை வீதம் இன்னும் சிறப்பாக இருந்தது (3.71). வேறு விதத்தில் கூறினால், பயோடீசல் தயாரிக்க ஒவ்வொரு அலகு ஆற்றல் உள்ளீட்டிற்கும், 3.71 அலகுகள் வெளியீடு இருந்தது (வேறுபாடான 2.71 அல்லகுகள் சூரிய ஆற்றலில் இருந்து வந்திருக்கும்).  
== ஆற்றல் பாதுகாப்பு ==
பயோடீசலின் ஏற்பிற்கான முதன்மை காரணங்களில் ஒன்றே ஆற்றல் பாதுகாப்பு ஒன்றாகும். நாடு எண்ணெயைச் சார்ந்திருந்த நிலை குறைந்திருக்கின்றது என்பதே இதன் பொருள், மேலும் நிலக்கரி, எரிவாயு, அல்லது புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்கள் போன்ற உள்நாட்டில் கிடைக்கக்கூடிய ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தி பதிலீடு செய்யப்பட்டிருக்கின்றது. எனவே ஒரு நாடு கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுகளின் குறைப்பு இன்றி பயோஎரிபொருள் ஏற்பிலிருந்து நன்மையைப் பெறமுடியும். அதே வேளை மொத்த ஆற்றல் சமப்படுத்தல் விவாதத்திற்குரியாதாகின்றது, இது எண்ணெயைச் சார்ந்திருத்தல் என்பது குறைந்திருப்பதைத் தெளிவாக்குகின்றது. ஆற்றலானது உரங்களை உற்பத்தி செய்யப் பயன்படுவது ஒரு உதாரணம் ஆகும், இது பெட்ரோலியம் அல்லாத பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து வரும். அமெரிக்க தேசிய புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஆய்வகமானது (NREL), ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்பது அமெரிக்க பயோஎரிபொருள் திட்டத்தின் பின்னால் இருக்கும் முதன்மையான இயக்கு சக்தி என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றது, மேலும் வெள்ளை மாளிகை "21 ஆம் நூற்றாண்டுக்கான ஆற்றல் பாதுகாப்பு" தாள், ஆற்றல் பாதுகாப்பானது பயோடீசலை முன்மொழிவதற்கான முக்கிய காரணமாக உள்ளது என்பதை தெளிவாக்குகின்றது. ஈ.யூ (EU) கமிஷன் தலைவர், ஜோஸ் மானுவேல் பரோசோ (Jose Manuel Barroso)அவர்கள் EU பயோஎரிபொருட்கள் மாநாட்டில் பேசுகையில், சரியாக நிர்வகிக்கப்பட்ட பயோஎரிபொருட்கள், ஆற்றல் மூலங்களின் பல்வகைப்படுத்துதல் வாயிலாக EU இன் பாதுகாப்பு வழங்கலை வலிமைப்படுத்தும் சாத்தியக்கூற்றைக் கொண்டுள்ளன என்பதை அழுத்தமாகக் கூறினார்.  
== சுற்றுச்சூழலில் பாதிப்புகள் ==  
பயோடீசலில் ஏற்பட்ட ஆர்வத்தின் திடீர் அலையானது அதன் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய பல சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளை பெரிதுபடுத்திக் காட்டுகின்றது. இவை கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வுகள், காடழித்தல், சுற்றுச்சூழல் மாசு மற்றும் தாவர படிச்சிதைவு வீதம் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும் சாத்தியத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன.  
== உணவு, நிலம் மற்றும் நீர் ஆகியவையும் எரிபொருளும் ==  
சில ஏழைநாடுகளில் தாவர எண்ணெயின் விலையேற்றம் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. கேமலினா, சற்றுறோ அல்லது பல மரங்கள் மற்றும் பயிர்கள் வளரமுடியாத அல்லது குறைந்த விளைச்சலை மட்டுமே உற்பத்தி செய்யும் குறிப்பிடப்பட்ட விவசாய நிலங்களில் செழித்து வளரும் கடற்கரை மல்லோ போன்ற உண்ண இயலாத தாவர எண்ணெய்களில் இருந்து மட்டுமே எரிபொருள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்பது முன்மொழியப்படுகின்றது.