wickkiey/tamil-wikipedia-chunked huggingface dataset:
# பயோடீசல்

## கலப்புகள்

பயோடீசல் மற்றும் வழக்கமான ஹைட்ரோகார்பன் கலப்புகள் அடிப்படையான டீசல் சில்லறை டீசல் எரிபொருள் விற்பனைநிலையத்தில் பயன்படுத்துவதற்காக பெருவாரியாக வழங்கப்பட்ட தயாரிப்புகளாக உள்ளன. ஏதேனும் எரிபொருளில் பயோடீசல் கலக்கப்பட்ட அளவினைக் குறிக்கும் "B" காரணி எனப்பட்ட முறையானது உலகில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றது: எரிபொருள் 20% பயோடீசலைக் கொண்டிருப்பது **B20** என்று குறிப்பிடப்படுகின்றது அதே வேளையில் தூய்மையான பயோடீசலானது **B100** என்று குறிக்கப்படுகின்றது. அமெரிக்க ஒன்றியத்தில் **B99.9** பொதுவாக இருக்கிறது, ஏனெனில் பெடரல் அரசு பெட்ரோலிய டீசலுடன் தூய பயோடீசலைக் கலக்கும் நிறுவனத்திற்கு வரிச்சலுகையை வழங்குகின்றது. 20 சதவீத பயோடீசலுடன் 80 சதவீத பெட்ரோலிய டீசல் (B20) கலந்தவற்றை மாற்றப்படாத டீசல் இயந்திரங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்த முடியும். பயோடீசலை அதன் தூய்மை வடிவிலும் (B100) பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்திறன் சிக்கல்களைத் தடுக்க குறிப்பிட்ட இயந்திர மாற்றங்களும் அவசியமாகக் கூடும். பெட்ரோலிய டீசலுடன் கலக்கப்பட்ட B100 பின்வருவனவற்றால் அடையப்படலாம்:  
- உற்பத்திப் புள்ளியில் டேங்கர் வண்டிக்கு வழங்கும் முன்பாக தொட்டிகளில் கலத்தல்
- டேங்கர் வண்டியில் தெளித்துக் கலத்தல் (குறிப்பிட்ட சதவீதங்களில் பயோடீசலையும் பெட்ரோலியம் டீசலையும் கலத்தல்)
- இரண்டு கூறுகளும் ஒரே சமயத்தில் டேங்கர் வண்டியில் வந்துசேர்ந்தபின், ஒரேநேரத்தில் கலத்தல்.
- அளவிடல் இறைப்பி கலத்தல், பெட்ரோலியம் டீசல் மற்றும் பயோடீசல் அளவுகள் X மொத்த கன அளவுக்கு அமைக்கப்படுகின்றன, பரிமாற்ற இறைப்பியானது இரண்டு புள்ளிகளிலிருந்தும் தள்ளுகின்றது, மேலும் இறைப்பியிலிருந்து வெளியேறுகையில் முழுவதுமாக கலக்கப்படுகின்றது.
# பயோடீசல்

## பயன்பாடுகள்

தூய வடிவத்தில் (B100) பயன்படுத்த முடியும் அல்லது பயோடீசலை நவீன டீசல் இயந்திரங்களில் பெட்ரோலியம் டீசலுடன் எந்த செறிவிலும் கலக்கக் கூடும். பயோடீசல் பெட்ரோலிய டீசலை விடவும் வேறுபட்ட கரைப்பான் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அது வாகனங்களில் (பெரும்பாலும் 1992 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் உருவாக்கப்பட்ட வாகனங்கள்) இயல்பான இரப்பர் இணைப்பிறுக்கிகளையும் குழாய்களையும் தரங்குறைக்கும், இருந்தபோதிலும் இவை இயல்பாக பயன்படுத்துவதற்கு தகுதியற்றவையாகின்றன மேலும் பயோடீசலுக்கு எதிர்விளைவற்ற FKM கொண்டு பெரும்பாலும் ஏற்கனவே மாற்றப்பட்டுள்ளதைக் கொண்டிருக்கும். பயோடீசலானது, பெட்ரோலிய டீசல் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் வரிசைகளில் கசடுகளின்படிவுகளை உடைப்பது அறியப்பட்டது. இதன் விளைவாக, தூய பயோடீசலுக்கு விரைவான நிலைமாற்றம் செய்யப்பட்டால், எரிபொருள் வடிப்பான்கள் அந்தப் படிவுகளால் அடைபடக்கூடும். ஆகவே, இயந்திரங்களில் மற்றும் வெப்பமாக்கிகளில் பயோடீசல் கலப்பின் முதல் மாற்றத்திற்கு சிறிதுகால இடைவெளிக்குப் பிறகு எரிபொருள் வடிப்பான்களை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகின்றது.
# பயோடீசல்

## பயன்பாடுகள்

### விநியோகம்

மின்சக்திக் கொள்கைச் சட்டம் 2005 ஆம் ஆண்டின்சட்டவழிமுறையின் காரணத்தால் அமெரிக்காவில் பயோடீசல் பயன்பாடு அதிகரிக்கப்பட்டு இருக்கின்றது. ஐரோப்பாவில், புதுப்பிக்கத்தக்க போக்குவரத்து எரிபொருள் கடமையின் படி, 2010 ஆம் ஆண்டில் EU இல் விற்கப்படும் அனைத்து போக்குவரத்து எரிபொருளிலும் விநியோகிப்பாளர்கள் 5% புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளைச் சேர்க்கக் கடமைப்பட்டுள்ளனர். சாலைப் போக்குவரத்து டீசலுக்கு, இது மிகச்சரியாக 5% பயோடீசல் என்பதைக் குறிக்கின்றது.
# பயோடீசல்

## பயன்பாடுகள்

### வாகனம் சார்ந்த பயன்பாடும் உற்பத்தியாளர் ஏற்பும்

2005 ஆம் ஆண்டு, க்ரிஸ்லர் (பின்னர் டைம்லெர்கிரிஸ்லெரின் பகுதி) தொழிற்சாலையிலிருந்து அமெரிக்க சந்தையில் 5% பயோடீசல் கலப்புகளைக் கொண்ட ஜீப் லிபர்ட்டி CRD டீசல்களை வெளியிட்டது, இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய டீசல் எரிபொருளின் கூட்டுப்பொருளாக பயோடீசல் குறைந்தபட்ச பகுதியளவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதைக் குறிக்கின்றது. 2007 ஆம் ஆண்டில், பயோஎரிபொருள் தரம் அமெரிக்காவில் தரநிலையாக்கப்பட முடியும் என்பதால் டைம்லெர்கிரிஸ்லர் 20% பயோடீசல் கலப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் நோக்கத்தை குறிப்பிட்டனர்.  
2004 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், ஹலிபாக்ஸ் மாநகரம் அதன் பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பை மாநகரப் பேருந்துகள் தொகுப்பு முழுவதையும் மீன் எண்ணெய் அடிப்படையான பயோடீசலில் இயங்க அனுமதிக்கும் மேம்பாட்டிற்கு முடிவுசெய்திருந்தது. இது நகரில் சில தொடக்க இயந்திரச் சிக்கல்களை விளைவித்தது, ஆனால் பல ஆண்டுகளின் மேம்பாட்டிற்குப் பின்னர், முழுத் தொகுப்பும் வெற்றிகரமாக மாற்றப்பட்டது.  
2007 ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய இராச்சியத்தின் மேக்டொனால்டு நிறுவனம் அதன் உணவுவிடுதிகளின் கழிவு எண்ணெய் துணைப்பொருளிலிருந்து பயோடீசல் தயாரிப்பைத் தொடங்கவிருப்பதாக அறிவித்தது. இந்த எரிபொருள் அதன் வண்டி தொகுதியை இயக்கப் பயன்படுத்தப்படும்.
# பயோடீசல்

## பயன்பாடுகள்

### இரயில்வே பயன்பாடு

பிரித்தானிய வணிகர் ரிச்சர்டு பிரான்சனின் விர்ஜின் வாயேஜர் ரயிலான, எண் 220007 *தாமஸ் வாயேஜர்* , உலகின் முதல் "பயோடீசல் ரயில்" என்ற பெருமையைப் பெற்றது, இது 80% பெட்ரோலிய டீசல் மற்றும் 20% பயோடீசலில் மட்டுமே இயங்குமாறு மாற்றியமைக்கப்பட்டிருந்து, மேலும் இது நேரடி உமிழ்வில் 14% சதவீதத்தைச் சேமிக்கும் என்று கூறப்படுகின்றது.  
2007 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம் 15 அன்று ராயல் இரெயில் தனது முதல் பயணத்தை கிரீன் ப்யூயல் லிட். வழங்கிய 100% பயோடீசல் எரிபொருளில் இயங்கி நிறைவுசெய்தது. அரசவம்சத்தைச் சேர்ந்த வேல்ஸ் இளவரசர் மற்றும் கிரீன் ப்யூயல் நிறுவனத்தின் மேலாண்மை இயக்குநர் ஜேம்ஸ் ஹைகேட் ஆகியோர் முழுவதும் பயோடீசல் எரிபொருளில் இயங்கும் இரயிலில் முதல் பயணிகளாகப் பயணித்தனர். 2007 ஆம் ஆண்டிலிருந்து ராயல் இரெயில் B100 (100% பயோடீசல்) கொண்டு வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டுக் கொண்டிருக்கின்றது.  
அதேபோன்று, 2008 ஆம் ஆண்டின் கோடைகாலத்தின் போது கிழக்கு வாஷிங்டனில் உள்ள மாகாணத்திற்கு சொந்தமான குறுகிய வரிசை ரயில்பாதையில் 25% பயோடீசல் / 75% பெட்ரோலிய டீசல் கலப்பின் சோதனை ஓட்டம் நடைபெற்றது, அப்போது ரயில்பாதைகளுக்கு இடையே அமைந்திருந்த பயோடீசல் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து எரிபொருள் வாங்கப்பட்டிருக்கின்றது. அந்த ரெயிலானது குறுகிய பாதை ஓடுகின்ற விவசாயப்பகுதிகளில் விளைகின்ற கனோலா பயிரின் பாகத்திலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பயோடீசல் மூலமாக இயங்குமாறு அமைக்கப்படும்.  
2007 ஆம் ஆண்டிலும் டிஸ்னிலேண்ட் B98 பயோடீசல் கலப்புகளில் (98% பயோடீசல்) பூங்கா ரயில்களை இயக்கத் தொடங்கியது. இந்தத் திட்டம் சேமிப்புச் சிக்கல்களால் 2008 ஆம் ஆண்டில் நிறுத்தப்பட்டது, 2009 ஆம் ஆண்டு ஜனவரி மாதம் பூங்காவின் அனைத்து இரயில்களும் அதன் சொந்த பயன்படுத்தப்பட்ட சமையல் எண்ணெயில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பயோடீசலில் இயங்கவிருப்பதாக அறிவித்திருந்தது. இது சோயா அடிப்படையான பயோடீசலில் இயங்குகின்ற இரெயில்களை மாற்றியிருக்கின்றது.
# பயோடீசல்

## பயன்பாடுகள்

### விமானப்பயன்பாடு

முழுவதும் பயோடீசலில் இயங்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட செக் ஜெட் விமானத்தால் விமானச் சோதனை நிகழ்த்தப்பட்டிருக்கின்றது. சமீபத்திய ஜெட்விமானங்கள் பயோ எரிபொருளை பயன்படுத்துகின்றன, இருப்பினும் அவை வேறுவிதமான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருட்களை பயன்படுத்திக்கொண்டிருக்கின்றன.
# பயோடீசல்

## பயன்பாடுகள்

### வெப்பமூட்டி எண்ணெயாக

பயோடீசலை வீட்டு உபயோக மற்றும் வணிகரீதியான கொதிகலன்களில் வெப்பமூட்டும் எரிபொருளாகவும் பயன்படுத்த முடியும், வெப்பமூட்டி எண்ணெய் மற்றும் பயோஎரிபொருள் கலவையானது தரநிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மேலும் போக்குவரத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் எரிபொருளை விடவும் சற்று வேறுபட்ட வடிவில் வரிவிதிக்கப்படுகின்றது. இது சில நேரங்களில் "பயோஹீட்" என்றும் அறியப்படுகிறது (இது அமெரிக்காவில் நேஷனல் பயோடீசல் போர்டு [NBB] மற்றும் நேஷனல் ஆயில்ஹீட் ரிசர்ஜ் அலையன்ஸ் [NORA] மற்றும் கனடாவில் கொலம்பியா ப்யூயல்ஸ் ஆகியவற்றின் பதிவுசெய்யப்பட்ட வர்த்தகக் குறியீடாக உள்ளது). வெப்பமூட்டுதல் பயோடீசல் பல்வேறு கலப்புகளில் கிடைக்கின்றது; 20% வரையிலான பயோஎரிபொருளானது ஏற்கனவே உள்ள உலைகளில் எந்தவித மாற்றமும் செய்யப்படாமல் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாகக் கருதப்படுகின்றது.  
பழைய உலைகள் ரப்பர் பாகங்களைக் கொண்டிருக்கக் கூடும் என்பதால் பயோடீசலின் கரைப்பான் பண்புகளால் பாதிப்படையக்கூடும், ஆனால் அது எவ்வித மாற்றமும் அவசியமின்றி பற்றிக்கொள்ளும். முதலில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை கண்டிப்பாக எடுக்கப்பட வேண்டும், இருப்பினும், பெட்ரோலிய டீசலால் மீதம் விடப்பட்ட வார்னிஷ் அளிக்கப்பட்டிருப்பது வெளியிடப்படக்கூடும், மேலும் எரிபொருள் வடிகட்டுதல் குழாய்கள் அடைக்கலாம் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றம் அவசியம் எனக் கேட்கலாம். பயோடீசலை கலப்பாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கும் மற்றொரு அணுகுமுறை மற்றும் பெட்ரோலிய விகிதாசாரத்தை நாளடைவில் குறைப்பது வார்னிஷ்கள் மெதுவாக தடைசெய்வதை அனுமதிக்க முடியும், மேலும் குறைவான அடைப்பை உண்டாக்க முடியும். அவற்றின் வலிமையான கரைப்பான் பண்புகளுக்கு நன்றி செலுத்தப்படுகின்றது, இருப்பினும் உலையானது முற்றிலும் வெறுமையாகின்றது, மேலும் பொதுவாக மிகவும் திறம்பட்டதாக மாறுகின்றது. ஒரு தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சித் தாளானது எண்ணெய் எரிக்கப்படும் கொதிகலன்களில் தூய பயோடீசல் மற்றும் பயோடீசல் கலப்புகளை வெப்பமூட்டும் எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துகின்ற ஆய்வுக்கூட ஆராய்ச்சி மற்றும் துறை சோதனைகள் திட்டத்தை விவரிக்கின்றது.
ஐக்கிய இராச்சியத்தில் பயோடீசல் எக்ஸ்போ 2006 ஆம் ஆண்டு நடைபெறுகையில், ஆண்ட்ரூ ஜே. ராபர்ட்சன் அவர்கள் அவரது தொழில்நுட்ப அறிக்கையிலிருந்து அவரது பயோடீசல் வெப்பமூட்டும் எண்ணெய் ஆய்வை வழங்கினார், மேலும் B20 பயோடீசலானது ஐக்கிய இராச்சிய வீட்டு உபயோக CO<sub>2</sub> உமிழ்வுகளை ஆண்டுக்கு 1.5 மில்லியன் டன்னாக குறைக்கும் என்பதையும் பரிந்துரைத்தார்.  
மசசூசெட்ஸ் ஆளுநர் டேவல் பேட்ரிக் அவர்கள் விதித்த சட்டமானது அனைத்து வீட்டு வெப்பமூட்டும் டீசலும் 2010 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 1க்குள் 2% பயோஎரிபொருள் என்ற நிலையிலும் 2013 ஆம் ஆண்டில் 5% பயோஎரிபொருளும் இருக்குமாறு கோருகின்றது.
# பயோடீசல்

## பண்புகள்

பயோடீசலானது இன்றைய குறைந்த சல்பர் டீசல் எரிபொருட்களை விடவும் சிறந்த உயவுப் பண்புகள் மற்றும் உயர்ந்த சீட்டேன் மதிப்புகளையும் கொண்டிருக்கின்றது. பயோடீசல் எரிபொருள் அமைப்புத் தேய்மானத்தையும் குறைக்கின்றது, மேலும் எரிபொருள் அதன் உயவுக்காகச் சார்ந்திருக்கின்ற எரிபொருள் உட்செலுத்தும் கருவியின் ஆயுளை குறைந்த அதிக அழுத்தத்தில் குறைந்த அளவுகளில் அதிகரிக்கின்றது. இயந்திரத்தைப் பொறுத்து, இது உயர் அழுத்த உட்செலுத்தும் குழாய்கள், இறைப்பி உட்செலுத்திகள் (*யூனிட் உட்செலுத்திகள்* என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் ஆகியவற்றையும் சேர்க்கக்கூடும்.  
பயோடீசலின் வெப்ப மதிப்பீட்டு எண் சுமார் 37.27 MJ/L ஆகும். இது வழக்கமான 2 ஆம் எண் பெட்ரோடீசலை விட 9% குறைவாகும். பயோடீசல் ஆற்றல் அடர்த்தியிலுள்ள வேறுபாடுகள் தயாரிப்பு செயல்முறையில் பயன்படுத்தப்பட்டதை விடவும் மூலப்பொருளில் அதிகம் சார்ந்திருக்கின்றன. இன்னமும் இந்த வேறுபாடுகள் பெட்ரோடீசலை விடவும் குறைவாக உள்ளன. பயோடீசல் சிறந்த உய்வுத் தன்மையையும் நிறைவான எரிதலையும் அளிப்பதாகக் கூறப்பட்டிருக்கின்றது, இவ்வாறு இயந்திரத்தின் ஆற்றல் வெளிப்பாட்டை அதிகரிக்கின்றது மற்றும் பெட்ரோடீசலின் அதிக ஆற்றல் அடர்திக்காகவும் பகுதியளவு ஈடுசெய்கின்றது.  
பயோடீசல் என்பது மாறுபடும் நிறத்தினைக் கொண்ட திரவம் — தங்க நிறத்திலிருந்து அடர் பழுப்பு நிறத்தின் இடையேயானது — தயாரிப்பு மூலப்பொருளைப் பொறுத்தது. இது நீருடன் கலக்கும் இயல்பில்லாதது, அதிக கொதிநிலைப் புள்ளி மற்றும் குறைந்த ஆவி அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கின்றது. * பயோடீசலின் தீப்பற்று நிலையானது (>130&nbsp;°C, >266&nbsp;°F) பெட்ரோலிய டீசல் (64&nbsp;°C, 147&nbsp;°F) அல்லது கல்நெய் (−45&nbsp;°C, -52&nbsp;°F) ஆகியவற்றினை விட குறிப்பிடத்தகுந்த அளவு அதிகம். பயோடீசல் ~ 0.88 கி/செ.மீ³ அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்கின்றது, இது நீரினைவிடக் குறைவு.  
பயோடீசல் தோற்ற நிலையில் எந்த சல்பர் உள்ளடக்கத்தையும் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் இது அல்ட்ரா-லோ சல்பர் டீசல் (ULSD) எரிபொருளுக்கு சேர்க்கைப் பொருளாகப் பெரும்பாலும் பயன்படுகின்றது.
# பயோடீசல்

## பண்புகள்

### பொருள் இணக்கத்தன்மை

- பிளாஸ்டிக்குகள்: உயர் அடர்த்தி பாலியெத்திலின் இணக்கத்தன்மை உடையது, ஆனால் PVC குறைவான இணக்கத்தன்மை உடையது. பாலிஸ்தைரீன்கள் பயோடீசலுடனான தொடர்பில் கரைகின்றன.
- உலோகங்கள்: பயோடீசல் காப்பர் அடிப்படையிலான பொருட்களில் பாதிப்பைக் கொண்டிருக்கின்றது (உ.ம். பித்தளை), மேலும் அது துத்தநாகம், தகரம், ஈயம் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு ஆகியவற்றையும் பாதிக்கின்றது. துருப்பிடிக்காத இரும்புகள் (316 மற்றும் 304) மற்றும் அலுமினியம் ஆகியவை பாதிப்படைவதில்லை.
- ரப்பர்: பயோடீசல் சில பழமையான இயந்திரக் கூறுகளில் காணப்படும் சிலவகையான இயல்பான ரப்பர்களில் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆய்வுகள் பயோடீசல் ஆக்சிஜனேற்றத்தால் அதன் நிலைப்புத்தன்மையை இழக்கும்போது பெராக்ஸைடுகள் மற்றும் அடிப்படை-உலோக ஆக்ஸைடுகளைக் கொண்டு ஃபுளுரினேற்றம் செய்யப்பட்ட மீள்பொருள்கள் (FKM) வளைகின்றன என்பதையும் ஆய்வுகள் கண்டறிந்துள்ளன. இருப்பினும் FKM- GBL-S மற்றும் FKM- GF-S ஆகியவற்றைக் கொண்ட சோதனை அனைத்து சூழல்களிலும் பயோடீசலைக் கையாளக்கூடிய தாங்கும் திறன் மீள்பொருளைக் கண்டறிந்தன.
http://www.dupontelastomers.com/literature/viton/20E5483C5825D7398525736700470EB1.pdf
# பயோடீசல்

## தொழில்நுட்ப தரநிலைகள்

பயோடீசல் அதன் தரத்திற்காக ஐரோப்பிய EN 14214, ASTM இண்டர்நேஷனல் D6751, மற்றும் பிற உட்பட பல தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளது.
# பயோடீசல்

## கூழ்மமாக்கல்

தூய (B100) பயோடீசல் கூழ்மமாகத் தொடங்கும் பனி நிலை அல்லது வெப்பநிலை, குறிப்பிடத்தகுந்த அளவில் வேறுபடுகின்றது மற்றும் எஸ்டர்களின் கலப்பைப் பொறுத்தும் அமைக்கின்றது, எனவே மூலப்பொருள் எண்ணெய் பயோடீசல் தயாரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றது. எடுத்துக்காட்டாக, கனோலா விதை (RME) வகைகளின் தாழ்வு எருசிக் அமிலத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பயோடீசலானது தோராயமாக −10&nbsp;°C (14&nbsp;°F) வெப்பநிலையில் கூழ்மமாகத் தொடங்குகின்றது. கொழுப்பு அணுகுமுறைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பயோடீசலுக்கான கூழ்மம் சுமார் +16&nbsp;°C (61&nbsp;°F) வெப்பநிலையில் ஏற்படுகின்றது. 2006 ஆம் ஆண்டின் படி, நேரடியான பயோடீசலின் குறிப்பிடத்தகுந்த அளவு தாழ்வு கூழ்மப் புள்ளியைத் தோற்றுவிக்கும் மிகவும் கட்டுபடுத்தப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான தயாரிப்புகளே உள்ளன. பல ஆய்வுகள், #2 தாழ்வு சல்பர் டீசல் எரிபொருள் மற்றும் #1 டீசல் / கெரோசின் உள்ளிட்ட எரிபொருள் எண்ணெய்களுடன் கலக்கப்பட்ட பயோடீசலுடன் குளிர்காலச் செயல்பாடு சாத்தியமானதாக உள்ளது என்பதைக் காண்பிக்கின்றன. செயல்பாட்டுச் சூழலைப் பொறுத்த நேர்த்தியான கலப்பு: 65% LS #2, 30% K #1 மற்றும் 5% பயோ கலப்பைப் பயன்படுத்தி வெற்றிகரமான செயல்பாடுகள் இயக்கப்பட்டிருக்கின்றன. 70% தாழ்வு சல்பர் #2, 20% கெரோசின் #1 மற்றும் 10% பயோ கலப் அல்லது 80% K#1 மற்றும் 20% பயோடீசல் கலப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி பிற பகுதிகள் இயக்கப்பட்டிருக்கின்றன. தேசிய பயோடீசல் கழகம் (NBB) இன் படி, B20 (20% பயோடீசல், 80% பெட்ரோலியடீசல்) ஆனது ஏற்கனவே எடுக்கப்பட்டுள்ள பெட்ரோலியடீசலுடன் வேறு எந்த கூடுதல் செயல்பாட்டையும் வேண்டுவதில்லை.  
கலப்பின்றி மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலைகளில் கூழ்மமாகும் சாத்தியக்கூறின்றி பயோடீசலின் பயன்பாட்டை அனுமதிக்க, சில நபர்கள் அவர்களின் வாகனங்களை ஏற்கனவேயுள்ள தரநிலை எரிபொருள் தொட்டியுடன் கூடுதலாக இரண்டாவது எரிபொருள் தொட்டியை பயோடீசலுக்காக அமைத்து மாற்றம் செய்கின்றனர். மாறாக, இரண்டு எரிபொருள் தொட்டியுடன் கூடிய வாகனம் தேர்வு செய்யப்படுகின்றது. இரண்டாவது எரிபொருள் தொட்டியானது காப்பிடப்பட்டு இருக்கின்றது. மேலும் இயந்திரக் குளிர்விப்பானை பயன்படுத்தி வெப்பச் சுருளானது தொட்டியைச் சுற்றி இயக்கப்படுகின்றது. வெப்பநிலை உணர்கருவியானது எரிபொருள் எரிவதற்குப் போதுமான வெப்பத்தைப் பெற்றிருக்கின்றது என்பதைக் குறிப்பிடும்போது, ஓட்டுநர் பெட்ரோலியடீசல் தொட்டியிலிருந்து பயோடீசல் தொட்டிக்கு மாற்றுகின்றார். இது நேரடி தாவர எண்ணெயில் இயக்குவதற்குப் பயன்படுகின்ற செயல்முறையை ஒத்ததாகும்.
# பயோடீசல்

## நீரால் மாசுபடல்

பயோடீசலானது சிறிய ஆனால் சிக்கலான நீர் அளவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இருப்பினும் அது நீருடன் கலக்கும் இயல்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை, அது எத்தனால் போன்று நீர் உறிஞ்சி (இது வளிமண்டலத்திற்குரிய ஈரப்பதத்தில் இருந்து நீரை உறிஞ்சுகின்றது) ஆகும். ஒரு நிறைவற்ற எதிர்வினையிலிருந்து விட்டுச்செல்லும் ஒற்றை அல்லது இரு கிளிசைரடுகளின் நிலைபேறானது நீரை உறிஞ்ச முடிவதற்கான காரணங்களில் ஒன்று ஆகும். இந்த மூலக்கூறுகள் ஒரு கூழ்மமாக்கியாகச் செயல்பட முடியும், இது நீரை பயோடீசலுடன் கலக்க அனுமதிக்கின்றது. கூடுதலாக, நீராக இருந்து செயலாக்கத்தில் எஞ்சியிருக்கின்றது அல்லது சேமிப்புத் தொட்டி திரவமாக்கலில் இருந்து விளைவை ஏற்படுத்துகின்றது. நீர் இருப்பது ஒரு சிக்கலாக உள்ளது, ஏனெனில்:  
- நீரானது மொத்த எரிபொருளின் எரிதல் வெப்பத்தைக் குறைக்கின்றது. இது அதிக புகை, கடினமான தொடக்கம், குறைந்த ஆற்றல் ஆகியவற்றைக் குறைக்கின்றது.
- நீரானது பின்வரும் முக்கிய எரிபொருள் அமைப்புக் கூறுகளின் அரிப்பை பாதிக்கின்றது: எரிபொருள் இறைப்பிகள், உட்செலுத்து குழாய்கள், எரிபொருள் குழாய்கள், மற்றும் பல.
- நீர் & நுண்ணுயிர்கள் அமைப்பில் உள்ள காகித உறுப்பு வடிப்பான்களைப் பாதிக்கின்றன (அழுகச் செய்கின்றன), இது பெரிய துகள்களின் உட்செலுத்தலினால் எரிபொருள் இறைப்பிகளின் நிரந்தர தோல்வியை விளைவிக்கின்றன.
- நீர் உறைதல் சுமார் 0&nbsp;°C (32&nbsp;°F) வெப்பநிலையில்பனிக்கட்டி படிகங்களை உருவாக்கும். இந்தப் படிகங்கள் நியூக்கிளியஸ் உருவாக்கம் நடைபெறுவதற்கான தளங்களை வழங்குகின்றன மற்றும் எஞ்சிய எரிபொருளின் கூழ்மமாக்கலை துரிதப்படுத்துகின்றன.
- நீர் நுண்ணுயிர் கூட்டங்களின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்துகின்றது, இவற்றால் எரிபொருள் அமைப்பில் அடைப்பை ஏற்படுத்த முடியும். வெப்பமூட்டப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டியை வைத்திருக்கும் பயனாளிகள், ஆண்டு முழுவதும் நுண்ணுயிர் சிக்கலைச் சந்திக்கின்றனர்.
- கூடுதலாக, நீரால் டீசல் இயந்திரத்திலுள்ள உந்து தண்டுகளில் பள்ளத்தை ஏற்படுத்துகின்ற விளைவை ஏற்படுத்த முடியும்.  
முன்னதாக, நீரும் எண்ணெயும் தனித்தனியாக இருந்தாலும், பயோடீசலை மாசுபடுத்துகின்ற நீரின் அளவை மாதிரிகள் எடுப்பதன் மூலமாக அளவிடுதல் கடினமாக இருக்கின்றது. இருப்பினும், எண்ணெயில் நீர் உணர்கருவிகளைப் பயன்படுத்தி நீரின் அளவை அளிவிடுதல் இப்போது சாத்தியமாகின்றது.  
நீர் மாசுபடுத்தலானது உற்பத்தி செயலாக்கத்தில் ஈடுபடுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட இரசாயன வினையூக்கிகளைப் பயன்படுத்தும் போது சாத்தியக்கூறான சிக்கலாகவும் உள்ளது, பொட்டாசியம் ஹைட்ராக்சைடு போன்ற அடிப்படை (உயர் pH) வினையூக்கிகளின் வினையூக்கத் திறனை குறிப்பிடத்தகுந்த அளவில் குறைக்கின்றது. இருப்பினும், மிகவும் கடினமான மெத்தனால் தயாரிப்பு செய்முறை, எண்ணெய் மூலப்பொருளின் டிரான்செஸ்டர்பிகேஷன் செயலாக்கத்தின் மூலம் நடைபெறுகின்றது, மெத்தனால் உயர்வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றது, இந்த தயாரிப்பு நிலையின் போது நீர் மாசுபடுத்தல் இருப்பதினால் பெரிய அளவில் பாதிப்பின்றி இருப்பதாகத் தோன்றுகின்றது.
# பயோடீசல்

## கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் விலைகள்

2005 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய பயோடீசல் உற்பத்தி 3.8 மில்லியன் டன்களை எட்டியது. தோராயமாக 85% பயோடீசல் உற்பத்தியானது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திலிருந்து வந்தது.  
2007 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஒன்றியத்தில், B2/B5 இன் பெடரல் மற்றும் மாகாண எரிபொருள் வரிகள் உட்பட சராசரியான விற்பனை (விற்பனை நிலையங்களில்) விலைகள் சுமார் 12 செண்ட்கள் என்று பெட்ரோலிய டீசலை விடவும் குறைவாக இருந்தன, B20 கலப்புகள் பெட்ரோடீசலின் அதே விலையில் இருந்தன. இருப்பினும், கடந்த ஜூலை 2009 ஆம் ஆண்டில் டீசல் விலையில் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தகுந்த மாற்றத்தினால், B20 இன் சராசரி விலையானது ஒரு கேலனுக்கு 15 செண்டுகள் பெட்ரோலியம் டீசலை விட உயர்வாக ($2.69/கேலன் மற்றும் $2.54/கேலன்) இருந்ததாக அமெரிக்க அணுக்கரு ஆற்றல் துறை (US DOE) அறிக்கை வெளியிட்டிருந்தது. உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் மானியம் வழங்கியிருக்கும் இடங்களைத் தவிர B99 மற்றும் B100 ஆகியவற்றின் விலை பொதுவாக பெட்ரோலியடீசலை விட அதிகம்.
# பயோடீசல்

## தயாரிப்பு

### தயாரிப்பு நிலைகள்

2007 ஆம் ஆண்டு, பயோடீசலின் உற்பத்திக் கொள்ளளவானது 2002-06 ஆம் ஆண்டு 40% க்கும் அதிகமான சராசரி ஆண்டு வளர்ச்சி வீதத்துடன் வேகமான வளர்ச்சியைக் கொண்டது. 2006 ஆம் ஆண்டிற்கான சமீபத்திய சரியான உற்பத்தி மதிப்புகளைப் பெறமுடிந்தது, உலகின் மொத்த பயோடீசல் உற்பத்தியானது சுமார் 5-6 மில்லியன் டன்கள், அவற்றில் 4.9 மில்லியன் டன்கள் ஐரோப்பாவில் (அவற்றில் 2.7 மில்லியன்கள் ஜெர்மனியிலிருந்து பெறப்பட்டவை) செயலாக்கப்பட்டவை, மேலும் எஞ்சியவற்றில் பெரும்பாலும் அமெரிக்காவில் இருந்து பெறப்பட்டவை. 2009 ஆம் ஆண்டு ஜூலை மாதம், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் குறிப்பாக ஜெர்மானிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து போட்டியை நிலைநிறுத்தும் பொருட்டு அமெரிக்காவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பயோடீசலுக்கு இறக்குமதித் தீர்வை சேர்க்கப்பட்டது.
2007 இல் ஐரோப்பியாவில் மட்டுமேயான உற்பத்தி 5.7 மில்லியன் டன்களுக்கு உயர்ந்திருந்தது.
ஐரோப்பாவில் 2008 ஆம் ஆண்டிற்கான கொள்ளளவு மொத்தம் 16 மில்லியன் டன்கள் இருந்தது. தோராயமாக 490 மில்லியன் டன்கள் (147 பில்லியன் கேலன்கள்) என்ற அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா ஆகியவற்றில் டீசலுக்கான மொத்தத் தேவையுடன் ஒப்பிடப்படுகின்றது. 2005/06 ஆம் ஆண்டுகளில் அனைத்துத் தேவைகளுக்குமான தாவர எண்ணெயின் மொத்த உலக உற்பத்தி சுமார் 110 மில்லியன் டன்களாக இருந்தன, அவற்றில் பாமாயில் மற்றும் சோயா எண்ணெய் ஒவ்வொன்றும் சுமார் 34 மில்லியன் டன்களாக இருந்தன.
# பயோடீசல்

## தயாரிப்பு

### பயோடீசல் மூலப்பொருட்கள்

பல்வேறு வகையான எண்ணெய்களை பயோடீசல் தயாரிக்கப் பயன்படுத்த முடியும். அவை பின்வருமாறு:  
- விர்ஜின் எண்ணெய் மூலப்பொருள்; ரேப்சீடு மற்றும் சோயா எண்ணெய்கள் பெரும்பாலும் பொதுவாக பயன்படுகின்றன, அமெரிக்க ஒன்றியத்தில் அனைத்து எரிபொருள் கையிருப்புகளிலும் சுமார் தொண்ணூறு சதவீதம் சோயா எண்ணெயே உள்ளது. இதை பென்னிகிரெஸ் மற்றும் சற்றுறோபா (jatropha) மற்றும் கடுகு, ஆளி விதை, சூரியகாந்தி, பாம் எண்ணெய், தேங்காய், சணல் (மேலும் தகவலுக்கு தாவர எண்ணெய்களின் பட்டியலை காண்க) போன்ற பிற பயிர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்தும் பெற முடியும்;
- தாவரக் கழிவு எண்ணெய் (WVO);
- மாட்டுக் கொழுப்பு, பன்றிக் கொழுப்பு, மஞ்சள் மசகு, கோழிக்கொழுப்பு மற்றும் மீன் எண்ணெயிலிருந்து ஒமேகா-3 கொழுப்பு அமிலங்கள் தயாரிப்பின் துணைப் பொருட்கள் உள்ளிட்ட விலங்கு கொழுப்புகள்.
- ஆல்கா, இது கழிவுநீர் போன்ற கழிவுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி வளரக் கூடியது மேலும் தற்போது நிலத்தை இடம்பெயரச் செய்யாமல் உணவு தயாரிப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றது.
- பொதுவாக ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்ட பயிர்கள் வளரமுடியாத கடற்கரைப் பகுதிகளில் உள்ள உப்புநீரை பயன்படுத்தி வளரக்கூடிய *சலிகோர்னியா பிக்ஜெலோவி* போன்ற உவர்நிலத்தாவரங்களில் இருந்து பெறப்படும் எண்ணெய், இதன் விளைச்சலானது இயல்பான நீரின் பாசனத்தைப் பயன்படுத்தி வளரும் சோயாபீன்ஸ்கள் மற்றும் பிற எண்ணெய் வித்துக்களின் விளைச்சலுக்கு சமமாக உள்ளது  
பல ஆதரவாளர்கள் பயோடீசலை உற்பத்தி செய்வதற்கான சிறந்த மூலப்பொருள் கழிவு தாவர எண்ணெய் என்பதைப் பரிந்துரைக்கின்றனர், ஆனால் உலகில் போக்குவரத்திற்கும் மற்றும் வீட்டின் வெப்பமேற்றலுக்கும் எரிக்கப்படுகின்ற பெட்ரோலிய அடிப்படையிலான எரிபொருளின் தொகையை விட பயோடீசலின் வழங்கல் கடுமையாகக் குறைந்துள்ளது, இந்த உள்ளூர் தீர்வானது இன்னும் நன்றாக அளவிடப்பவிடல்லை.  
விலங்குக் கொழுப்புகள் இறைச்சி தயாரிப்பின் துணைப்பொருள் ஆகும். இருப்பினும் இது விலங்குகளை எண்ணிக்கையை உயர்த்துவிதி (அல்லது மீன்பிடிப்பதில்) திறனாக இருக்காது அவற்றின் கொழுப்புக்காக மட்டுமே, துணைப்பொருளின் பயன்பாடு கால்நடைத் துறைக்கு (காட்டுப்பன்றிகள், கால்நடை, வீட்டுப் பறவை இனங்கள்) மதிப்பைச் சேர்க்கின்றது . இருப்பினும், வீணாகக்கூடிய விலங்குக் கொழுப்பைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்ற பயோடீசலானது பெட்ரோலிய டீசல் பயன்பாட்டின் சிறிய சதவீதத்தை நிறைவு செய்யும். இன்று, பல-மூலப்பொருள் பயோடீசல் ஆலைகள் உயர்தர விலங்குக் கொழுப்பு அடிப்படையிலான பயோடீசலை உற்பத்தி செய்கின்றன. தற்போது, அமெரிக்காவில் 5-மில்லியன் டாலர்கள் அளவிலான ஆலை கட்டப்பட இருக்கின்றது, இது டைசன் கோழிப்பண்ணை தொகுப்பில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது,மதிப்பிடப்பட்ட 1 பில்லியன் கி.கி (2.3 பில்லியன் பவுண்டுகள்) கோழி கொழுப்பில் இருந்து ஆண்டுக்கு 11.4 மில்லியன் லிட்டர்கள் (3 மில்லியன் கேலன்கள்) பயோடீசலை உற்பத்தி செய்யும் நோக்கைக் கொண்டது. EU-நிதியுதவி அளித்த திட்டமானது (ENERFISH), வியட்நாம் ஆலையானது பயோடீசலை கெளுத்தி (பாசா, இது பன்காசியஸ் என்றும் அறியப்படுகின்றது) மீனிலிருந்து தயாரிப்பதைப் பரிந்துரைக்கின்றது, பயோடீசலின் 13 டன்கள்/நாள் என்ற வெளியீடானது 81 டன்கள் மீன் கழிவுகளில் (இது 130 டன்கள் மீன்களில் இருந்து பெறப்படுகின்றது) இருந்து உற்பத்தி செய்யமுடியும். இந்தத் திட்டமானது பயோடீசலை மீன் செயலாக்கத் தொகுதியிலுள்ள CHP பிரிவு எரிபொருளாக பயன்படுத்தப்படுகின்றது, இது மீனை உறையவைக்கும் இயந்திரத் தொகுதியில் மின்சக்தியளிக்க முக்கியமானது.
# பயோடீசல்

## தயாரிப்பு

### பயோடீசல் மூலப்பொருட்கள்

#### தேவைப்படும் மூலப்பொருள்களின் அளவு

தற்போது, உலக அளவிலான தாவர எண்ணெய் மற்றும் விலங்குக் கொழுப்பு ஆகியவற்றின் தயாரிப்பானது திரவ தொல்படிம எரிபொருள் பயன்பாட்டினை இடமாற்ற போதுமானதாக இல்லை. மேலும், மிகப்பெரிய அளவிலான பயிரிடுதல் மற்றும் அதன் விளைவான உரமிடுதல், உயிர்கொல்லி பயன்பாடு மற்றும் கூடுதலான தாவர எண்ணெயை உற்பத்தி செய்யத் தேவைப்படும் நிலப் பயன்பாட்டு மாற்றம் ஆகியவற்றிற்கு சில எதிர்ப்புகள் உள்ளன. அமெரிக்க எரிசக்தி துறையின் எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகத்தின் கருத்துப்படி அமெரிக்காவில் மதிப்பிடப்பட்ட போக்குவரத்து டீசல் எரிபொருள் மற்றும் வீட்டுபயோக வெப்பமூட்டும் எண்ணெய் பயன்பாடு சுமார் 160 மில்லியன் டன்கள் (350 பில்லியன் பவுண்டுகள்) ஆகும்-. அமெரிக்க ஒன்றியத்தில், அனைத்துப் பயன்பாட்டிற்குமான தாவர எண்ணெயின் உற்பத்தியானது சுமார் 11 மில்லியன் டன்கள் (24 பில்லியன் பவுண்டுகள்) மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட விலங்குக் கொழுப்பின் உற்பத்தியானது 5.3 மில்லியன் டன்கள் (12 பில்லியன் பவுண்டுகள்) ஆகும்.  
அமெரிக்க ஒன்றியத்தின் விளைநிலப் பகுதி முழுமையும் (470 மில்லியன் ஏக்கர்கள், அல்லது 1.9 மில்லியன் சதுர கிலோமீட்டர்கள்) சோயாவிலிருந்து பயோடீசல் உற்பத்திசெய்ய ஈடுபடுத்தப்பட்டிருந்தால், இது தேவைப்படுகின்ற சுமார் 160 மில்லியன் டன்களை அளித்திருக்கும் (பயோடீசலின் நம்பப்படுகின்ற 98 அமெரிக்க கேலன்/ஏக்கர் கருதப்படுகின்றது). தடைகளை நிவர்த்தி செய்ய முடிந்தால், இந்த நிலைப்பகுதியானக் கொள்கை ரீதியில் ஆல்காவைப் பயன்படுத்தி இந்த நிலப்பகுதியானது குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைக்கப்பட முடியும். அமெரிக்காவில் ஆல்கா எரிபொருளானது பெட்ரோலிய எரிபொருள் அனைத்திற்கும் பதிலாக்கப்பட்டால், அதற்கு 15,000 சதுர மைல்களை (38,849 சதுர கிலோமீட்டர்களை) தேவைப்படும் என்று US DOE மதிப்பிடுகின்றது, இது மேரிலேண்ட், அல்லது 1.3 பெல்ஜியத்தை விடவும் சில ஆயிரம் சதுர மைல்கள் பெரியது, கருதப்படுகின்ற விளைச்சல் 140 டன்கள்/ஹெக்டேர் (15,000 US கேலன்/ஏக்கர்). அளிக்கப்பட்டுள்ள மிகவும் யதார்த்தமான 36 டன்கள்/ஹெக்டேர் (3834 US கேலன்/ஏக்கர்) விளைச்சலுக்குத் தேவையான நிலப்பரப்பு சுமார் 152,000 சதுர கிலோமீட்டர்களாகும், அல்லது தோராயமாக ஜியார்ஜியா அல்லது இங்கிலாந்தின் வேல்ஸ் மாகாணத்திற்கு சமமாகும். ஆல்காவின் நன்மைகள், அதை பாலைவனங்கள் அல்லது கடற்சார் சுற்றுச்சூழல்கள் போன்ற பயிர்செய்ய முடியாத நிலத்தில் பயிரிட முடியும், மேலும் சாத்தியமான எண்ணெய் விளைச்சல் தாவரங்களை விடவும் மிக அதிகமாக உள்ளன.
# பயோடீசல்

## தயாரிப்பு

### விளைச்சல்
# தீ மிதி (நூல்)

**தீ மிதி** என்பது 108 பக்கங்களில் இந்திய மதிப்பில் ரூபாய் 50 எனும் விலையில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு கவிதை நூலாகும்.
# தீ மிதி (நூல்)

## நூலாசிரியர்

மதுரையில் வசிக்கும் நூலாசிரியர் மஞ்சுளா குறித்த குறிப்புகள் இந்நூலில் இடம் பெறவில்லை.
# தீ மிதி (நூல்)

## அணிந்துரை

தமிழின் பிரபலமான இலக்கியப் படைப்பாளர் பொன்னீலன் இந்நூலுக்கு “ஒரு நல்ல உறவு” எனும் தலைப்பில் அணிந்துரை அளித்திருக்கிறார்.
# தீ மிதி (நூல்)

## பொருளடக்கம்

பெண் கவிஞரான மஞ்சுளாவின் பல்வேறு தலைப்புகளிலான கவிதைகள் இந்நூலில் இடம் பெற்றுள்ளன.
# சாத்தாவாரியினம்

***அசுபாரகசு அஃபிசினாலிசு*** (*wild asparagus*, தாவர வகைப்பாட்டியல்: *Asparagus officinalis* ) என்பது *அசுபாரகசு* பேரினத்தில் உள்ள ஒரு பூக்குந்தாவர இனமாகும். இதிலிருந்து **அசுபாரகசு** என்று அழைக்கப்படும் காய்கறி கிடைக்கிறது. இந்த தாவரம் ஐரோப்பா, வடக்கு ஆப்ரிக்கா, மேற்கத்திய ஆசியா போன்ற நாடுகளை இருப்பிடமாகக் கொண்டதாகும். இது காய்கறி பயிராகவும் பல நாடுகளில் பயிரிடப்படுகிறது.
# சாத்தாவாரியினம்

## சொற்பிறப்பியல்

- *அசுபாரகசு அஃபிசினாலிசு* என்பது பரவலாக "அசுபாரகசு" என்றே அழைக்கப்படுகிறது. இந்த தாவரம் சில நேரங்களில், இதற்கு தொடர்பு இல்லாத மற்ற தாவரத்தோடு தொடர்புபடுத்தப்பட்டு குழப்பம் ஏற்பட்டுவிடுகிறது. ஏனெனில் *ஆர்னிதோகாலம் பைரெனைகம்* போன்ற தாவரமும் "அசுபாரகசு" என்று தான் அழைக்கப்படுகிறது. அசுபாரகசின் தாவரத்தின் தளிர்கள் உணவாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதனால் இது "ப்ரூசியன் அசுபாரகசு" என்று அழைக்கப்படுகிறது.  
- *அசுபாரகசு* என்ற ஆங்கிலச் சொல், இலத்தீனிலிருந்து வந்ததாகும். முன்பு இந்த தாவரம் ஆங்கிலத்தில் *பெராஜ்* என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த வார்த்தை வரலாற்று இடைக்காலத்து லத்தீன் வார்த்தையான *sparagus* என்பதிலிருந்து வந்தது. இந்த சொல்லே கிரேக்க சொல்லான *aspharagos* அல்லது *asparagos* என்பதிலிருந்து வந்ததாகும். அந்த கிரேக்க சொல், பெர்சியன் *asparag* என்பதிலிருந்து வந்தது. இதற்கு "முளைப்பயிர்" அல்லது "தளிர்" என்று அர்த்தம்.  
- அசுபாரகசு சில இடங்களில், "ஸ்பாரோ கிராஸ்" என்று தவறாக அழைக்கப்படுகிறது. ஆக்ஸ்ஃபோர்டு இங்கிலிஷ் டிக்ஷனரியில், 1791 ஆம் ஆண்டு ஜான் வாக்கர் என்பவர் எழுதியதாவது "*அஸ்பாரகஸில்*, *ஸ்பேரோ-கிராஸ்* என பொதுவாக காணப்படுகிறது" என்று குறிப்பிட்டிருந்தார். இந்த தாவரம், "புல்" என்று தான் அழைக்கப்படுகிறது. சொல்லின் மற்றொரு தெரிந்த பேச்சுவழக்கு வித்தியாசம் என்னவென்றால், "அஸ்பார் கிராஸ்" அல்லது "அஸ்பர் கிராஸ்" என்பதாகும். இது டெக்ஸஸின் பகுதிகளில் மிகவும் பொதுவாக சொல்லப்படுபவையாகும். மத்தியமேற்கு அமெரிக்காவிலும் அப்பலாச்சியாவிலும் "கம்பு புல்" என்பது ஒரு பொதுவான பேச்சு வழக்காகும் பழங்கள் விற்கப்படும் பகுதிகளில் அசுபாரகசு, "ஸ்பாரோஸ் கட்ஸ்" என்று தான் அழைக்கப்பட்டு வருகிறது. இது பழைய சொல்லான "ஸ்பாரோ கிராஸ்" என்பதிலிருந்து, சொற்பிறப்பியல் ரீதியாக வேறுபட்டிருக்கிறது.
- பிரஞ்சு மற்றும் டச்சில் *asperge* என்றும், இத்தாலிய மொழியில் *asparago* என்றும், பழைய இத்தாலிய மொழியில் *asparagio* என்றும், போர்ச்சுகீசிய மொழியில் *espargo hortense* என்றும், ஸ்பானிஷில் *espárrago* என்றும், ஜெர்மனில் *Spargel* என்றும், ஹங்கேரியில் *spárga* என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
- அசுபாரகசின் சமஸ்கிருத பெயர் ஷட்டாவரி ஆகும். இது வரலாற்று ரீதியாக இந்தியாவில் ஆயுர்வேத மருந்துகளில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. கன்னடத்தில், இந்த சொல், அஷாதி, மஜிகெகடே அல்லது சிப்பரிபெருபல்லி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
- இது தாய்லாந்தில், *no mai farang* என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதற்கு "ஐரோப்பியன் மூங்கில் தளிர்கள்" என்பது அர்த்தமாகும். பச்சை அசுபாரகசு, தாய்லாந்து உணவு வகையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
# சாத்தாவாரியினம்

## வளரியல்பு

*அசுபாரகசு* என்பது ஒரு பூண்டுத்தாவரமாகும். இது நீண்டகாலம் வாழும் தன்மையுடைய தாவரமாகும். இந்த தாவரம், உயரமாகவும், தடித்த லாரிஸா தண்டுகள் கொண்டு, அதிகமான கிளைகளுடன் மென்மையான இலைக்கொத்துகளை உடையதாகவும் உள்ளது. செதிள் இலைகளின் இலைக்கக்கத்தில் கள்ளியின் (உருமாறிய தண்டுகள்) முட்களைப் போன்று அதனுடைய "இலைகள்" அமைந்திருக்கும்; அந்த இலைகள் மிகவும் நீளமாகவும் அகலமாகவும் 4 முதல் 15 இலைகள் வரை கொத்து கொத்தாக இருக்கும்.இதனுடைய வேர்கள் தண்டங்கிழங்கு போன்றவை.இதனுடைய பூக்கள் மணியின் வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கும். இது பச்சை கலந்த வெள்ளை, மஞ்சள் நிறமுடையதாக இருக்கும். இவை நீண்டு, 6 பூவுறையிதழ்களுடன் அடியில் சிறிதளவு இணைக்கப்பட்டிருக்கிறது; இந்த பூக்கள் தனியாகவோ, கொத்தாக இரண்டிலிருந்து மூன்றாகவோ, கிளைகள் சேரும் இடங்களில் பூக்கும். இது ஒரு இருபால் தாவரமாகும். ஆண் மற்றும் பெண் பூக்கள் தனித்தனியான தாவரங்களில் பூக்கும். ஆனால், சில நேரங்களில் இருபாலினத்து உறுப்புக்களும், ஒரே பூவில் காணப்படும். இதில் காய்க்கும் பழம், மிகவும் சிறிய சிகப்பு பெர்ரியை போன்று, 6 முதல் 10மிமி விட்டமுடையதாக இருக்கும்.
# சாத்தாவாரியினம்

## வாழிடம்

இந்த தாவரம், ஐரோப்பாவின் மேற்கத்திய கடற்கரைகளில் (வடக்கு ஸ்பெயின் வடக்கிலிருந்து அயர்லாந்து, பிரிட்டன், வடமேற்கு ஜெர்மனி) வரை வளர்கிறது. இது *அஸ்பாரகஸ் அஃபிஸினாலிஸாகவும்* , *நிலத்துக்கடியில் வளரும் (ப்ரொஸ்ட்ராட்டஸ்)* தாவரத்தின் துணைவகையாகவும் (டுமார்ட்) கருதப்படுகிறது. இந்த தாவரம், அதனுடைய தாழ்-வளர்ச்சி மூலமாக வேறுபடுத்தப்படுகிறது. நிலத்துக்கு அடியில் உள்ள தண்டு உயரம் வரை மட்டுமே வளரும். குட்டையான கள்ளிகள் நீளம் வரை வளரும்.]]
ஆரம்ப காலங்களில் இத்தாவரம், ஒரு காய்கறியாகவும் மருந்தாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தது. இதனுடைய மென்மையான சுவைமணத்திற்காகவும் சிறுநீர்ப்பெருக்கி பண்பிற்காகவும் இந்த தாவரத்தை பயன்படுத்தினர். பழைய காலத்து உணவு செய்முறை புத்தகத்தில் அசுபாரகசினைச் சமைக்கக் குறிப்பு கொடுக்கப்பட்டிருக்கிறது. இதன் பெயர் அபிசியசின் மூன்றாவது நூற்றாண்டு ஏ.டி *De re coquinaria,* புத்தகம் III ஆகும். இந்த தாவரம், பண்டைய கால எகிப்தியர்கள், கிரேக்கர்கள் மற்றும் ரோமர்கள் ஆகியோரால் பயிரிடப்பட்டு வந்தது. இந்த தாவரத்தின் பருவக்காலத்தின் போது, இதை அப்படியே உண்டனர். இந்த காய்கறி உலர்த்தப்பட்டும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இடைக்காலத்தின் போது இந்த தாவரம் பிரபலமாக இல்லை. ஆனால் பதினேழாம் நூற்றாண்டில் மறுபடியும் பயன்படுத்தப் பட்டது
# சாத்தாவாரியினம்

## வாழிடம்

### சமையல்

அசுபாரகசின் இளம் தளிர்கள் மட்டுமே உணவாக எடுத்துக்கொள்ளப் படுகிறது. அசுபாரகசின் அடிப்பகுதியில் மண்ணும் அழுக்கும் இருக்கும். இதன் காரணத்தினால் அஸ்பாரகஸை சமைப்பதற்கு முன்னதாக நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.  
இத்தாவர தளிர்கள் பல வகைகளாக சமைக்கப்பட்டு, உலக மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டு வருகிறது. அசுபாரகசு, ஆசியர்களின் சமையல் பாணியில், பொறியல் வகையைப் போல, பொரிக்கப்பட்டு உண்ணப்படுகிறது. அமெரிக்காவில் உள்ள கேண்டனீசு (சீனாவின் பேசப்படும் ஒரு மொழி) உணவகங்களில், இத்தாவரம், வறுத்த பொரியலாக கோழி இறைச்சி, இறால் அல்லது மாட்டிறைச்சி ஆகியவற்றுடன் சேர்த்து சமைத்து கொடுக்கப்படும். பன்றி இறைச்சியினுள் வைக்கப்பட்டும் சமைத்து கொடுக்கப்படும். இதனை, அடுப்புக்கரி அல்லது வன்மர தணல்களிலும், சுடப்படும் முறையில் சீக்கிரமாகவே சமைத்திடலாம். ஒரு சில கஞ்சி வகைகளிலும், சூப்புகளிலும் சேர்த்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரெஞ்சு பாணியில், இது கொதிக்கவைத்தோ, வேகவைத்தோ, "ஆலண்டைசு" (முட்டை, வெண்ணெய் மற்றும் எலுமிச்சை கலந்தது) சுவைச்சாறு, உருகிய வெண்ணெய் அல்லது ஆலிவ் எண்ணெய், பார்மிசன் பால்கட்டி அல்லது மயோனெய்சு ஆகியவற்றுடன் சேர்த்து உணவாக வழங்கப்படும்.  
உணவுக்குப் பின் கொடுக்கப்படும் இனிப்பு வகையிலும் இது பயன்படுத்தப்படலாம். ஆரம்பநிலையில் வளரும் (பருவத்தின் போது வளரும் முதல் விளைச்சல்) அசுபாரகசு தான் மிகவும் சிறந்ததாக இருக்கும். இது அதிகமான நேரங்களில், வேகவைக்கப்பட்டும் உருகிய வெண்ணெயுடனும் சேர்த்து உணவாக வழங்கப்படும். உயரமான மற்றும் குறுகிய அசுபாரகசு சமையல் பானைகளில், தளிர்கள் மென்மையாக வேகவைக்கப்படும். அதனுடைய முனைகள் தண்ணீருக்கு வெளியே இருக்கும் படி வேகவைக்கப்படும்.  
இது ஊறுகாய்களாகவும் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது பல வருடங்களுக்கு சேமித்தும் வைக்கப்படுகிறது. சில தயாரிப்பு வகைகளில், தளிர்கள் "மாரினேட்டட்" (உப்பு தடவப்பட்ட நிலை) முறையில் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளது என்று விவரச்சீட்டில் குறிப்பிடலாம்.  
உலகளவில், பச்சை அசுபாரகசு உணவாக எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. அசுபாரகசு அதிகமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட போதிலும், முந்தைய காலங்களில் விரும்பி சாப்பிட்ட உணவாக, தற்போது அது எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. எனினும், பிரிட்டன் போன்ற நாடுகளில், அசுபாரகசு, குறுகிய காலகட்டத்தில் மட்டுமே வளர்கிறது. உள்ளூர் பகுதிகள் விளைச்சல் குறைவாக இருப்பதனால், அதனுடைய தேவையும் அதிகமாக இருக்கிறது. இதன் காரணத்தினால், அசுபாரகசு சிறப்பு வாய்ந்ததாகவும், "உணவு நாட்காட்டியில், அசுபாரகசு பருவக்காலம், மிகவும் முக்கியமானதாகவும் இருக்கிறது". வடக்கு ஐரோப்பா கண்டப் பகுதிகளில் விளையும் வெள்ளை அசுபாரகசு, மிகவும் சிறந்த மற்றும் முக்கிய காய்கறியாக கருதப்படுகிறது. இதன் காரணத்தினால், இந்த வகை அசுபாரகசை, "வெள்ளைத் தங்கம்" என்று செல்லப் பெயரிட்டும் அழைக்கின்றனர்.
# சாத்தாவாரியினம்

## வாழிடம்

### மருத்துவம்

இரண்டாம் நூற்றாண்டு மருத்துவரான காலென், அசுபாரகசை, "சுத்தப்படுத்தும் மற்றும் குணமாக்கும்" திறனுடையது என்று விவரித்துள்ளார்.  
அசுபாரகசில் குறைவான கலோரியும், ஃபோலேட்டு, பொட்டாசியம் நிறைந்தும் உள்ளது என்று ஊட்டச்சத்து ஆய்வுகளில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. அதனுடைய தண்டுகளில் உயிர் வளியேற்ற எதிர்ப்பொருள்கள் அதிகமாக உள்ளன. இதய நோய் உருவாவதற்கு காரணமாக இருக்கும், ஹோமோசிஸ்டைனை, ஃபோலேட் மட்டுப்படுத்துகிறது என்று ஆராய்ச்சி அறிவுறுத்துகிறது. ஃபோலேட் கர்ப்பமாக இருக்கும் தாய்மார்களுக்கு மிகவும் முக்கியமான ஒன்றாக உள்ளது. ஏனெனில், ஃபோலேட், குழந்தைகளின் நரம்பு சார்ந்த குழாய்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது.
அதிகமான பொட்டாசியம் எடுத்துக்கொள்வதனால், உடலில் உள்ள கால்சியம் இழப்பு குறைக்கப்படுகிறது என்று பல ஆய்வுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.  
அசுபாரகசு முக்கியமான ஊட்டச்சத்துகளைக் கொடுக்கிறது: அசுபாரகசின் ஆறு காய்களில், 135 மைக்ரோகிராம் ஃபோலேட்டு, ஒரு வயதுவந்தவரின் RDIல் பாதியளவு (பரிந்துரைக்கப்பட்ட தினசரி உணவு), 545 μg பீட்டா கரோட்டுன் மற்றும் 20மிகி பொட்டாசியம் ஆகியவை நிறைந்துள்ளதாக, ரீடர்ஸ் டைஜஸ்ட் பத்திரிக்கைக் கூறுகிறது. குறிப்பாக, பச்சை அசுபாரகசில் வைட்டமின் சி நிறைந்துள்ளது. இணைப்புத்திசு வெண்புரதம் உடலில் உற்பத்தியாவதற்கும், அதனை தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கும் வைட்டமின் சி உதவியாக இருக்கிறது. உடலில் உள்ள எல்லா செல்களையும், திசுக்களையும் ஒன்றுசேர்த்த, இணைப்புத்திசு வெண்புரதம் உதவியாக இருக்கிறது. இதன் காரணத்தினால், இது அதிசயப் புரதம் என்று கருதப்படுகிறது.  
அசுபாரகசில் உள்ள சத்துப்பொருள், சிறுநீர்ப்பெருக்கியாக செயல்புரிகிறது; நம்மை சோர்வுப்படுத்தும் அம்மோனியாவை, நடுநிலைப்படுத்துகிறது. சிறிய இரத்த குழல்களில் சிதைவு ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது. இதனுடைய நார் சத்து, மலமிளக்கியாகவும் செயல்புரிகிறது.
# சாத்தாவாரியினம்

## வாழிடம்

### சிறுநீர்

:"அசுபாரகசை உண்பதனால் குமட்டலெடுக்கும் நாற்றத்தை சிறுநீரில் உண்டாக்குகிறது (குறிப்பாக அவை வெண்மை நிறத்தில் இருக்கும் போது அறுக்கப்பட்டால்). இதன் காரணத்தினால், சிறுநீரகத்திற்கு அசுபாரகசு ஏற்றதாக இருக்காது என்று சில மருத்துவர்கள் சந்தேகிக்கின்றனர்; அசுபாரகசு பெரியதாகி, கிளைவிட ஆரம்பிக்கும் போது, அது இந்த தரத்தை இழந்துவிடுகிறது; அதனால் இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக இல்லை"  
மார்செல் ப்ராவுஸ் என்பவர், "அசுபாரகசு, என்னுடைய அடுப்பு பானையை வாசனை குடுவையாக மாற்றிவிட்டது" என்று குறிப்பிட்டிருந்தார்.  
அசுபாரகசை உண்டவர்களில் சிலருக்கு, நாற்றத்துடன் கூடிய சிறுநீர் வெளியானது. சிலருக்கு அது போன்று வெளியாகவில்லை என்று கருதப்பட்டது. எனினும், 1980 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரான்சு, சீனா, இசுரேல் நாடுகளில் செய்த மூன்று ஆய்வுகளில், அசுபாரகசினால் ஏற்படும் நாற்றத்துடன் கூடிய சிறுநீர், உலகளவில் மனிதர்களுக்கு உள்ளதாக ஆய்வு முடிவில் வெளியிடப் பட்டது. இதன் மூலம், அசுபாரகசை உண்கிற பெரும்பாலான மக்களுக்கு நாற்றம் நிறைந்த சேர்மம் உடலில் உற்பத்தியாகிறது என்பது உண்மையாகிவிட்டது. ஆனால் 22 சதவீதம் மக்களுக்கு மட்டுமே, அந்த நாற்றத்தை மோப்பம் பிடிப்பதற்கு தேவையான மரபணுக்கள் உள்ளன என்பதும் இந்த ஆய்விலிருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
# சாத்தாவாரியினம்

## வாழிடம்

### சிறுநீர்

#### சிறுநீர் வேதிப்பொருட்கள்

இது குறைவான கலோரியை உடையதாக உள்ளது. இதில் கொழுப்பு சத்து இல்லை. இதில் மிகவும் குறைந்த அளவு சோடியம் இருப்பதனால், இது ஆரோக்கியமான உணவாகவும் உள்ளது. அசுபாரகசில், ஃபோலிக் அமிலம், பொட்டாசியம், நார் சத்து உணவு, ரூட்டன் ஆகியவை உள்ளது. இதிலிருந்து அமினோ அமில அசுபாரசின் என்று பெயரைப் பெற்றது. இது போன்ற சேர்மங்கள் இத்தாவரத்தில் மிகவும் அதிகமாக உள்ளன.  
அசுபாரகசில் உள்ள சில சேர்மங்கள் வளர்சிதை மாற்றமடைந்து சிறுநீருக்கு ஒரு வித்தியாசமான நாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இதற்கு பலவகையான கந்தகம் கொண்டுள்ள, சிதைவு செய்யும் பொருட்களே காரணமாக உள்ளன. இதில் பலவகையான தியோல்கள், தியோ-ஈஸ்ட்டர்கள், அம்மோனியா ஆகியவையும் அடங்கும்.  
இந்த நாற்றத்திற்கு காரணமாக இருக்கும் விரைவாக ஆவியாகக்கூடிய கரிமக் கூட்டுப்பொருட்களாவன:  
- மித்தெனெத்தியோல்,
- டைமெத்தில் சல்ஃபைடு,
- டைமெத்தில் டைசல்ஃபைடு,
- பிஸ்(மெத்தில்தியோ)மீத்தேன்
- டைமெத்தில் சல்ஃபாக்ஸைடு மற்றும்
- டைமெத்தில் சல்ஃபோன்.
குறிப்பாக பார்க்கும் போது, முதலில் சொல்லப்பட்ட இரண்டும் மிகவும் காரமான (கடுமையான) நெடித்தன்மை உடையதாக உள்ளவை ஆகும். கடைசி இரண்டும் (சல்ஃப்ர்-ஆக்ஸிடைஸ்டு) வாசனையான நறுமணத்தை கொடுக்கும் தன்மையுடையதாக உள்ளது. இச்சேர்மங்கள் அனைத்தும் சேர்ந்து, சிறுநீர் நாற்றத்தைக் கொடுக்கிறது.  
இது 1891 ஆம் ஆண்டில் மெர்சிலி நென்கி என்பவரால் முதன் முதலாக ஆராய்ச்சி செய்தார்.. இவர் இந்த வாசனையை மித்தெனெத்தியாலுடன் தொடர்புப்படுத்தி விளக்கினார்.  
இந்த சேர்மங்கள் அசுபாரகசிக் அமிலமாக அசுபாரகசில் வினைப்புரிய தொடங்குகின்றன. ஏனெனில் இது அசுபாரகசிற்க்கு ஒத்திருக்கும் கந்தகம் அடங்கிய சேர்மங்களாகும். இவை இளந்தாவரத்தில் அதிகமாக இருப்பதனால், அதனை உண்ட பிறகு, இந்த நாற்றம் மிகவும் அதிகமாக ஏற்படுகிறது என்பது கண்டறியப்பட்டது.
# சாத்தாவாரியினம்

## வாழிடம்

### சிறுநீர்

#### வளர்ச்சிதை மாற்றம்

இதனை உண்ட பிறகு 15 முதல் 30 நிமிடங்களிலேயே சிறுநீரில் நாற்றமடிக்க ஆரம்பித்துவிடுகிறது என்று கணக்கிடப்பட்டுள்ளது.வாட்டர்லூவில், டாக்டர். ஆர்.மெக்கலெல்லன் என்பவரால், இந்த ஆராய்ச்சி சரிபார்க்கப்பட்டது.
# சாத்தாவாரியினம்

## பயிரிடுதல்

கடல்சார்ந்த பகுதிகளில் தான் அசுபாரகசு அதிகமாக வளரும் தன்மையுடையதாக இருக்கிறது. இந்த செடி சாதாரணமாகத் மற்ற புற்பூண்டுகள் வளராத மண்ணில் தழைத்தோங்குகிறது. ஏனெனில், அசுபாரகசு விளையும் நிலம் மிகவும் உப்பு நிறைந்ததாக இருக்கும். உப்புத்தன்மை நிறைந்திருக்கும் இந்த நிலத்தில் களைகளால் வளரமுடியாது. அசுபாரகசு மற்ற நிலங்களில் பயிரிடப்படும் போது, களைகள் வளராமல் இருப்பதற்கு, நிலத்தில் உப்பு சேர்க்கப்படுகிறது. இதனால் வேறு எந்த பயிரும் இந்த நிலத்தில் வளர்க்கப்பட முடியாது. மண்ணின் வளமை, அசுபாரகசு வளர்வதற்கான மிகப்பெரிய காரணியாக இருக்கிறது. "தாவர முகடுகள்" குளிர்காலத்தில் நடப்படுகின்றன. அதனுடைய முதல் தளிர்கள், வசந்தக்காலத்தில் மட்டுமே தோன்றும். முதலில் எடுக்கப்படும் அல்லது "பயிர்கலைக்கப்படும்" செடி *சிப்ரூ அசுபாரகசு* என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்ப்ரூவிற்கு மெல்லிய தண்டுகள் உள்ளன.  
வெள்ளை அசுபாரகசை, *ஸ்பார்ஜெல்* என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்தத் தாவரங்கள், சூரிய ஒளி கொடுக்கப்படாமல் புற ஊதா ஒளி அதிகமாக கொடுக்கப்பட்டு வளர்க்கப்படுகின்றன. இது பச்சை வகையை விட, கசப்பு கொஞ்சம் குறைவாக இருக்கும். இது நெதர்லாந்து, பிரான்ஸ், பெல்ஜியம் மற்றும் ஜெர்மனி போன்ற நாடுகளில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. அந்த நாடுகளில் எல்லாம் வருடத்திற்கு 57,000 டன்கள் (நுகர்வோர் தேவைகளில் 61% ) உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.  
ஊதா நிற அசுபாரகசு, பச்சை மற்றும் வெள்ளையிலிருந்து சிறிது வேறுபட்டு காணப்படுகிறது. இதில் நார் சத்து குறைவாகவும், சர்க்கரையின் அளவு அதிகமாகவும் காணப்படுகிறது. ஊதா நிற அசுபாரகசு இத்தாலியில்தான் முதலில் மேம்படுத்தப்பட்டது. *வைலெட்டோ டி'அல்பெங்கா* என்ற பெயர் வகையில்தான் வெளியிடங்களில் விற்கப்படுகிறது.  
வடமேற்கு ஐரோப்பாவில், அசுபாரகசு உற்பத்திப் பருவம் மிகவும் குறுகியக்காலம் வரைதான் இருக்கும். வழக்கமாக, ஏப்ரல் மாதம் 23 ஆம் தேதி ஆரம்பித்து வெயில் காலத்தின் நடுவில் உள்ள ஒரு நாளில் முடிந்துவிடும்.
# சாத்தாவாரியினம்

## பயிரிடுதல்

### சக பயிர்வகைகள்

அசுபாரகசை தக்காளிகளுடன் சேர்த்து பயிரிடுதல் பயனுள்ளதாக உள்ளது. இதனால் தக்காளி செடி, அசுபாரகசைத் தாக்கும் வண்டுகளை தடை செய்கிறது. தக்காளியுடன் சேர்த்து பயிரிடப்படும் மற்ற செடிகளுக்கும் இதே போன்ற பாதுக்காப்பையேத் தருகிறது. அதே சமயத்தில் அசுபாரகசும், தக்காளி செடிகளை பாதிக்கும் சில தீங்கு விளைவிக்கக்கூடிய வேர் உருளைப்புழுக்களையும் தடுக்கலாம் என நம்பப் படுகிறது.
# சாத்தாவாரியினம்

## வணிகம்

2007 ஆம் ஆண்டு வரை, உலகத்திலேயே அசுபாரகசு ஏற்றுமதியில் முதலிடத்தில் இருக்கும் நாடு பெரு நாடாகும். அதற்கு அடுத்த நிலையில், சீனா, மெக்ஸிக்கோ உள்ளது. அசுபாரகசு இறக்குமதியில் (2004) முதன்மை இடத்தில் இருந்த நாடு, அமெரிக்காவாகும் (92,405 டன்கள்). அதற்கு அடுத்தடுத்த இடங்களில், யூரோப்பியன் யூனியன் (வெளிப்புற வணிகம்) (18,565 டன்கள்), ஜப்பான் ஆகிய நாடுகள் (17,148 டன்கள்) இருந்தன. 2005ல் ஐக்கிய அமெரிக்காவின் உற்பத்தி ஆக இருந்தது. அந்த உற்பத்தியில் 90,200 டன்கள் விளைச்சல் கிடைத்தது. இதன் மூலம் உலகத்திலேயே மூன்றாவது மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் என்ற பட்டத்தை அமெரிக்கா பெற்றது. சீனா (5,906,000 டன்கள்) மற்றும் பெரு (206,030 டன்கள்) ஆகிய நாடுகள் முதல் இரண்டு இடங்களை பிடித்தன. இங்கு ஸ்டாக்டன் போலவே விழா கொண்டாடப்படுகிறது. அந்த விழா, ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஒரு முழு வாரமும் கொண்டாடப்படும். அதில் சிறந்த பயிர் ஏலமிடப்படும். ப்ரிட்டிஷ் அசுபாரகசு விழாவில் பங்கெடுத்துக்கொள்ளும் வகையில் அந்த பகுதியில் உள்ள மக்கள் அசுபாரகசின் தண்டைப் போன்றே உடை அணிவார்கள். நியூரெம்பர்கின் பாவரியன் நகரத்திலும் இதே போன்று நகர விழா கொண்டாடப்படுகிறது. ஏப்ரல் மாதத்தில், இந்த விழா, ஒரு வாரம் வரை நடத்தப்படும். அந்த நகரத்தின் பகுதியில் உற்பத்தியாகும் வெள்ளை அசுபாரகசு அதாவது "ஸ்பார்ஜெல்" விளைச்சலைக் கொண்டாடும் வகையில், இந்த விழா கொண்டாடப்படுகிறது.ஸ்பார்ஜெல்லை யார் மிகவும் வேகமாக உரிப்பார்கள் என்பதை கண்டுபிடிப்பதற்கு போட்டி நடத்தப்படும். அந்த போட்டியின் பங்கேற்பாளர்களை பாராட்டி ஆதரவளிப்பதற்காக, மக்கள் உள்ளூர் மதுபானங்களையும், பீரையும் தாராளமாக அருந்துவார்கள்.
# தந்தையர் நாள்

**தந்தையர் நாள்** ( *Father's Day* ) என்பது ஒருவரின் தந்தை அவர்தம் சமூகத்தில் செல்வாக்கையும் பெருமைப்படுத்தும் நாளாக கொண்டாடப்படுகிறது. உலகின் 112இற்கு மேற்பட்ட நாடுகளில், இந்நாள் கொண்டாடப்படுகிறது. அதே போல் தந்தையர், தந்தைவழி பிணைப்புகள் மற்றும் சமூகத்தில் தந்தையர்களின் செல்வாக்கு ஆகியவற்றையும் பெருமைப்படுத்தும் ஒரு விடுமுறை நாளாகவும் தந்தையர் நாள் கொண்டாடப்படுகிறது. அன்னையர் நாள் மற்றும் சில நாடுகளில், உடன்பிறந்தோர் நாள் மற்றும் தாத்தா பாட்டி நாள் போன்ற குடும்ப உறுப்பினர்களை கௌரவிக்கும் ஒத்த கொண்டாட்டங்களை நிறைவு செய்கிறது. இந்த நாள் உலகம் முழுவதும் பல்வேறு திங்கள்களில், நாளகளில் கொண்டாடப்படுகிறது. மேலும் பல்வேறு பிராந்தியங்கள் தந்தையை கௌரவிக்கும் தங்கள் சொந்த மரபுகளைப் பேணுகின்றன.
# தந்தையர் நாள்

## வரலாறு

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் , தந்தையர் நாள் முதன்முதலில் 1908 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் அனுசரிக்கப்பட்டு படிப்படியாக பிரபலமடைந்தது. பிறகு, அன்னையர் நாளை முழுமைப்படுத்த தந்தை இடம் மற்றும் தந்தையைக் கொண்டாடுவதற்காக தந்தையர் நாள் என்ற கொண்டாட்டம் தொடங்கி வைக்கப்பட்டது. மேலும் தந்தையர் மற்றும் முன்னோர்களின் நினைவு விழாவாகவும் இந்நாளில் கொண்டாடப்பட்டு கெளரவிக்கப்படுகிறது. உலகளவில் தந்தையர் நாள் பல்வேறு தேதிகளில் கொண்டாப்படுகிறது. மேலும் இந்நாளில் தந்தையருக்கு பரிசுகளைக் கொடுப்பது, சிறந்த இரவு விருந்து அளிப்பது மற்றும் குடும்ப-உறவுகள் செயல்பாடுகளில் ஈடுபடுவது போன்றவை மேற்கொள்ளப்படும்.
# தந்தையர் நாள்

## வரலாறு

### இந்தியாவில் தந்தையர் நாள்

தந்தையர் நாள் என்பது இந்தியாவின் பாரம்பரியமாக கொண்டாடப்படும் நாள் அல்ல. மாறாக மேற்கத்திய உலகின் செல்வாக்கால் பின்பற்றப்படுகிறது. இது ஜூன் மாதத்தின் மூன்றாவது ஞாயிற்றுக்கிழமை கொண்டாடப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வு பொது விடுமுறை அல்ல. இந்த நாள் பொதுவாக மும்பை, புது தில்லி, சென்னை, பெங்களூரு, புனே, கொல்கத்தா, ஜெய்ப்பூர், லக்னோ போன்ற பெரிய நகரங்களில் மட்டுமே கொண்டாடப்படுகிறது. வடகிழக்கு மாநிலமான நாகாலாந்து மற்றும் கேரளாவில் இது ஒரு பெரிய விடுமுறை நாளாக கொண்டாடப்படுகிறது. அங்கு ஞாயிற்றுக்கிழமை தேவாலய சேவைகளில் பிரார்த்தனைகள் நடத்தப்படுகின்றன. இந்திய பெருநகரங்கள், வெகு காலத்திற்குப் பிறகு, இந்த நிகழ்வை அங்கீகரித்தன. இந்தியாவில், குழந்தைகள் தங்கள் தந்தைகளுக்கு வாழ்த்து அட்டைகள், மின்னணு துணுக்கு செய்திகள், சட்டைகள், தங்க அணிகலன்கள் , புத்தகங்கள் போன்ற பரிசுகளை வழங்குவதன் மூலம் இந்த நாள் கொண்டாடப்படுகிறது. சீக்கியர்கள் டிசம்பர் 29 அன்று குரு கோவிந்த் சிங் பிறந்தநாளை தந்தையர் தினமாக கொண்டாடுகிறார்கள்.
# தந்தையர் நாள்

## வரலாறு

### உலக நாடுகளில் தந்தையர் நாள்

ஐரோப்பாவின் கத்தோலிக்க நாடுகளில், இது இடைக்கால மார்ச் 19 அன்று செயிண்ட் ஜோசப் நாளாக கொண்டாடப்படுகிறது. அமெரிக்காவில், தந்தையர் நாள் 1910 ஆம் ஆண்டில் சோனோரா ஸ்மார்ட் டாட் என்பவரால் வாஷிங்டன் மாநிலத்தில் நிறுவப்பட்டது. தந்தையர் நாள் என்பது லிதுவேனியா மற்றும் ஸ்பெயினின் சில பகுதிகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொது விடுமுறை, இது 1977 வரை இத்தாலி கருதப்பட்டது. இது எஸ்டோனியா, சமோவா மற்றும் தென் கொரியா ஒரு தேசிய விடுமுறை நாளாகவும், பெற்றோர் நாளாகவும் கொண்டாடப்படுகிறது.  
இது அதிகாரபூர்வ விடுமுறை நாளாக அறிவிக்கப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகள் ஆனது. இருந்தபோதிலும் இளம் கிறித்துவ பெண்கள் சங்கத்திற்கு இருந்த ஆதரவால், இளம் கிறித்துவ அமைப்புகள், தேவாலயங்கள் போன்ற இடங்களில் இது நாட்கட்டிகளில் இல்லாத போதும் கொண்டாடப்பட்டது. அன்னையர் நாள் மிகுந்த ஆர்வத்துடன் கொண்டாடப்பட்ட போது, தந்தையர் நாள் குதூகலமாய் கொண்டாடப்பட்டது.  
தந்தையர் நாள் மட்டுமின்றி பல நாடுகளில் சர்வதேச ஆண்கள் நாள் கொண்டாடப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் நவம்பர் 19இல் கொண்டாடப்படுகிறது.
# தந்தையர் நாள்

## வரலாறு

### வணிகமயமாக்கல்

1930களில் ஆண்களின் உடுப்புகளுக்கான இணைக்கப்பட்ட விற்பனையாளர்கள் நியூயார்க் நகரத்தில் தேசிய தந்தையர் நாள் செயற்குழுவை அமைத்தனர். 1938 ஆம் ஆண்டில் இந்த அமைப்பின் பெயரானது தந்தையர் நாளை ஊக்குவிப்பதற்கான தேசிய கவுன்சில் என மாற்றம் செய்யப்பட்டது. மேலும் இதில் பிற வாணிக அமைப்புகளும் ஒருங்கிணைந்தன. இந்த செயற்குழுவுக்கு டோடின் ஆதரவு எப்போதும் இருந்தது. இந்த விடுமுறையை வணிகமயமாக்குதலால் இவருக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை மேலும் பரிசுகளை குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையில் உயர்த்துவதற்கான பல்வேறு ஊக்குவித்தலுக்கும் அவர் ஒப்புதல் அளித்தார். இந்த விஷயத்தில் அன்னையர் நாளுக்கான அனைத்து வணிகமயமாக்குதல்களையும் தற்போது எதிர்த்துக் கொண்டிருக்கும் அன்னா ஜார்விஸுக்கு எதிரானவராக இவரைக் கருதலாம்.  
பேர்மோண்ட்டில் இருந்து 15 மைல்கள் (24 கி.மீ.) தொலைவில் இருக்கும் நகரமான கிரப்டன், மேற்கு விர்ஜினியாவில் அவரது அம்மா இறந்ததற்கான சடங்குகளை இரண்டு மாதத்திற்கு முன்பு அன்னா ஜர்விஸ் செய்திருந்தார். மேலும் அன்னா ஜர்விஸ்' அன்னையர் நாளை நிறுவுவதற்கு அறப்போர் நடத்தியதில் கிளைடனும் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கலாம்.
# நிதியியல்

**நிதியியல்** என்பது நிதியங்கள் மேலாண்மை அறிவியலாகும். ***வர்த்தக நிதியியல்* ** , ***தனிநபர் நிதியியல்* ** , மற்றும் ***பொது நிதியியல்* ** ஆகியவை நிதியியலின் பொதுவான பிரிவுகளாகும். பணத்தை சேமிப்பது மற்றும் பல சமயங்களில் அதனை கடனளிப்பது ஆகியவற்றை நிதியியல் அடக்கியிருக்கிறது. நேரம், பணம் மற்றும் அபாயம் ஆகிய கருத்துகள் மற்றும் அவை ஒன்றுக்கொன்று எவ்வாறு தங்களுக்குள் தொடர்புபட்டிருக்கின்றன என்பதை நிதியியல் துறை கையாள்கிறது. பணம் எவ்வாறு செலவளிக்கப்படுகிறது வரவு செலவு திட்டமிடப்படுகிறது என்பதையும் இது கையாள்கிறது.  
தனிநபர்களும் வணிக அமைப்புகளும் பணத்தை வங்கியில் வைப்பு செய்வதை நிதியியல் அடிப்படையாய் கொள்கிறது. வங்கி அப்பணத்தை தனிநபர்களுக்கோ அல்லது பெருநிறுவனங்களுக்கோ நுகர்வு அல்லது முதலீட்டுக்கென கடனாய் வழங்குகிறது. அக்கடன்களுக்கு வட்டி வசூலிக்கிறது.  
கடன்கள் பெருகிய முறையில் மறுவிற்பனைக்குரிய வகையில் வடிவம் கொடுக்கப்படுபவையாக ஆகியிருக்கின்றன. அதாவது ஒரு முதலீட்டாளர் ஒரு வங்கியிடம் இருந்து அல்லது நிறுவனத்திடம் இருந்து நேரடியாக கடனைப் பெறுகிறார். கடன் பத்திரங்கள் என்பவை நிறுவனங்களிடம் இருந்து முதலீட்டாளர்களுக்கு நேரடியாய் விற்கப்படுகிற கடனாகும். அந்த கடனுறுதியை வைத்திருக்கும் முதலீட்டாளர் தொடர்ந்து வட்டி பெற்று வரலாம் அல்லது அந்த கடன் பத்திரத்தை ஒரு இரண்டாம் நிலை சந்தையில் விற்பனை செய்யலாம். கடன் வழங்குவதன் மூலம் நிதியாதாரத்திற்கான முக்கிய வழிவகையாளர்களாக வங்கிகள் உள்ளன என்றாலும் தனியார் பங்கு நிறுவனங்கள், பரஸ்பர நிதியங்கள், கூட்டு சாகச நிதிகள் (ஹெட்ஜ் ஃபன்ட்ஸ்), மற்றும் பிற அமைப்புகளும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாக இருக்கின்றன. முதலீடுகள் என்று அறியப்படும் நிதியியல் சொத்துகள், நிதி அபாய மேலாண்மையில் எச்சரிக்கையான கவனம் செலுத்துவன் மூலம் நிதி மேலாண்மை செய்யப்படுகின்றன. பரிவர்த்தனை மையங்களில் சொத்துகளின் பல வடிவங்களும் பரிவர்த்தனை செய்யப்படுகின்றன. பொது பரிவர்த்தனை நிறுவனங்களின் கடன்பத்திரங்கள் மற்றும் பங்குகள் போன்ற கடன்களும் இதில் அடங்கும்.  
உயர் நிலையில் இருக்கும் கடனளிக்கும் அமைப்புகளாக மத்திய வங்கிகள் செயல்படுகின்றன. இவை பணப் புழக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. அது வசூலிக்கப்படும் வட்டி விகிதங்களை பாதிக்கும். பணப் புழக்கம் அதிகரிக்கையில், வட்டி விகிதங்கள் குறைகின்றன.
# நிதியியல்

## நிதித் துறையின் முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் துறைகள்

செலவை விட வருவாய் அதிகமாகக் கொண்டிருக்கும் ஒரு ஸ்தாபகம் உபரி வருவாயை கடனாக அளிக்கலாம் அல்லது முதலீடு செய்யலாம். இன்னொரு பக்கத்தில், தனது செலவைக் காட்டிலும் வருவாய் குறைந்திருக்கும் ஒரு ஸ்தாபகம் தனது செலவினங்களைக் குறைப்பதற்கு, அல்லது வருவாயை அதிகரிப்பதற்கு அவசியமான மூலதனத்தை கடன் பெறுவதன் மூலமோ அல்லது பங்குகளை விற்பதன் மூலமோ திரட்டிக் கொள்ள முடியும். கடன் கொடுப்பவர் கடன் வாங்குபவரைக் கண்டறியலாம்; வங்கி போன்றதொரு நிதி இடைத்தரகு அமைப்பை அணுகலாம்; அல்லது பங்கு பத்திர சந்தையில் பத்திரங்கள் அல்லது பங்குகளை வாங்கலாம். கடன் கொடுப்பவர் வட்டி பெறுகிறார். அதனைக் காட்டிலும் அதிகமான தொகையை வட்டியாக கடன் வாங்கியவர் செலுத்துகிறார். வித்தியாசப்படும் பணம் நிதி இடைத்தரகு அமைப்புக்கு செல்கிறது.  
நிறைய எண்ணிக்கையிலான கடன் கொடுப்பவர்கள் மற்றும் வாங்குபவர்களின் நடவடிக்கைகளை ஒரு வங்கி கூட்டாய் கொண்டிருக்கிறது. கடன் கொடுப்பவர்களிடம் இருந்து வைப்புத்தொகைகளை ஏற்றுக் கொள்ளும் ஒரு வங்கி, அதன் மீது வட்டி வழங்குகிறது. அதன் பின் அந்த வங்கி இந்த வைப்புத்தொகைகளை கடன் வாங்குபவர்களுக்கு கடனாய் வழங்குகிறது. பல்வேறு அளவுகளில் இருக்கும் பல்தரப்பட்ட கடன் கொடுப்பவர் வாங்குவோரின் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்க வங்கி உதவுகிறது. இதன் மூலம் வங்கிகள் வெளியில் பணப் பாய்வை சீர்படுத்தும் அமைப்புகளாக செயல்படுகின்றன.  
நிறுவன நிதியியலுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட உதாரணமாக ஒரு நிறுவனம் தனது பங்குகளை முதலீட்டு வங்கிகள் போன்ற ஸ்தாபன முதலீட்டாளர்களுக்கு விற்பதைக் குறிப்பிடலாம். பொதுவாக அவர்கள் அதனை பொதுமக்களிடம் விற்கிறார்கள். அந்த பங்குகள் அதனை யார் கொண்டிருக்கிறார்களோ அவர்களுக்கு அந்த நிறுவனத்தில் பகுதி உரிமைத்துவத்தை வழங்குகிறது. XYZ நிறுவனத்தில் இருந்து நீங்கள் ஒரு பங்கினை வாங்குகிறீர்கள் என்று வைத்துக் கொள்வோம். அவர்களுக்கு வெளியில் (அதாவது முதலீட்டாளர்களிடம்) 100 பங்குகள் இருக்கிறதென்றால், நீங்கள் இப்போது நிறுவனத்தின் 1/100 உரிமையாளர். ஆம், பங்குரிமைக்கு பதிலாக நிறுவனம் பணம் பெற்றுக் கொள்கிறது. அதனை அது தனது வர்த்தக விரிவாக்கத்திற்கு பயன்படுத்துகிறது; இந்த செயல்முறை "பங்கு நிதியாக்கம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. பங்கு நிதியாக்கத்துடன் கடன் பத்திரங்களின் விற்பனையும் (அல்லது வேறு எந்த வகையான கடன் நிதியாக்கமும்) சேர்ந்து நிறுவனத்தின் மூலதனக் கட்டமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.  
நிதியியல் தனிநபர்களால் (தனிநபர் நிதியியல்), அரசாங்கங்களால் (பொது நிதியியல்), வணிக நிறுவனங்களால் (பெருநிறுவன நிதியியல்) பயன்படுத்தப்படுவதோடு பள்ளிகள் மற்றும் வருவாய் சாராத அமைப்புகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு அமைப்புகள் மூலமும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, மேற்குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகள் ஒவ்வொன்றின் இலக்குகளும், அந்த ஸ்தாபக அமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு பொருத்தமான நிதி சாதனங்கள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சாதிக்கப்படுகின்றன.  
நிதியியல் வணிக மேலாண்மையின் மிக முக்கிய அம்சங்களில் ஒன்றாகும். முறையான நிதி திட்டமிடல் இல்லாவிட்டால் ஒரு புதிய நிறுவனம் வெற்றி பெறும் சாத்தியம் குறைவு. தனிநபரானாலும் ஒரு அமைப்பானாலும், பணத்தை (புழக்க சொத்து) நிர்வகிப்பது என்பது பாதுகாப்பான எதிர்காலத்தை உறுதி செய்வதற்கு அத்தியாவசியமானதாகும்.