wickkiey/tamil-wikipedia-chunked huggingface dataset:
# சரஸ்வதி ராம்நாத்

## பணி

*மொழிபெயர்ப்பு இலக்கியம் பற்றிய நமது சமூகப் பார்வையே குறுகியதாக உள்ளது. படைப்பிலக்கியத்துக்கு அளிக்கப்படும் அந்தஸ்தும் மரியாதையும் மொழிபெயர்ப்புகளுக்கு அளிக்கப்படுவதில்லை. மொழிபெயர்ப்பும் ஒரு படைப்பாக்கம் என்று ஏற்றுக்கொள்ளப்படாத வரையில் இந்நிலை நீடிக்கத்தான் செய்யும். ஏன் என்பதற்கு என்னிடம் நீண்ட பெருமூச்சுதான் பதில்* என்று தமிழ்ச் சூழலில் மொழிபெயர்ப்பின் நிலை குறித்து கருத்து கூறி உள்ளார்.
# சரஸ்வதி ராம்நாத்

## படைப்புகள்

- *தர்பாரி ராகம்*
- ராஜநர்த்தகி
- கூர்ஜரத்தின் செல்வன்
- ஜெய சோமநாத்
- தேவதாசி
- புயலும் ஒளியும்
- வீரசுதந்திரம்
- சப்தபதி
- கங்கை தாய்
- ராதையுமில்லை , ருகுமணியுமில்லை
- நமக்கு நாமே அந்நியர்கள்
- கோதானம் (2003)
- இனி வீடு திரும்ப வேண்டும் (தொகுப்பாளர்: பாவண்ணன், 2002)
# சரஸ்வதி ராம்நாத்

## விருதுகள்

- பல்வேறு இந்திய மொழிகளில் உள்ள சிறந்த நாடகங்களை, *இந்திய மொழி நாடகங்கள்* என்ற தலைப்பில், தமிழ் மொழியில் மொழிபெயர்ப்பு செய்தமையை சாகித்திய அகாதமி பாராட்டி, சிறந்த தமிழ் மொழிபெயர்ப்புக்கான சாகித்திய அகாதமி விருதை 1993ஆம் ஆண்டில் வென்றார்.
# திருநெல்வேலி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்

**திருநெல்வேலி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்** (*Tirunelveli Junction railway station*, நிலையக் குறியீடு:*TEN*) என்பது தமிழ்நாடு மாநிலத்தில் தென்பகுதியிலுள்ள முக்கியமானதும், புகழ்பெற்றதும், பழமையானதுமான தொடருந்து சந்திப்பு நிலையமாகும். இது திருநெல்வேலி மாநகரின் மத்தியில் அமைந்துள்ளது. இது தென்னக இரயில்வேயின் மதுரை கோட்டத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது. இங்கு ஐந்து பயணிகள் நடைமேடையும், எட்டு தொடருந்து பாதையும் உள்ளது. இது தென்னக இரயில்வேயின் அதிகம் லாபம் வரக்கூடிய தொடருந்து வழித்தடமான சென்னை – திருநெல்வேலி – நாகர்கோவில் பிரிவில் அமைந்திருக்கிறது.
# திருநெல்வேலி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்

## வசதிகள்

- கணினி மயமாக்கப்பட்ட முன்பதிவு நிலையம்
- 24 மணிநேர அழைப்பு வாடகையுந்து நிற்குமிடம்
- ஆட்டோ நிற்குமிடம்
- பயணிகள் அறை
- உணவு மற்றும் பழநிலையம்
- தொலைபேசி நிலையம்
- ஏடிஎம் வசதி
- குளிரூட்டப்பட்ட தங்கும் அறை (A/C) & குளிரூட்டப்படாத தங்கும் அறை (Non A/C)
- நெல்லை பிளாசா சைவ உணவகம்
- முதியோர் மற்றும் மாற்றுத் திறனாளிகளுக்கு சக்கர நாற்காலிகள்
- இரு சக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர பார்க்கிங் வசதி
- பயணச்சீட்டு வழங்கும் வசதிகளோடு மூன்று நுழைவாயில்கள் உள்ளன, கிழக்கே 2 நுழைவாயில்களும், மேற்கே 1 நுழைவாயிலும் உள்ளது.
# திருநெல்வேலி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்

## திட்டங்கள் மற்றும் மேம்பாடு

இந்திய இரயில்வேயின் அமிர்த பாரத் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ் மேம்படுத்தப்படுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தமிழ்நாட்டின் 75 நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.  
அமிர்த பாரத் திட்டத்தின் கீழ் திருநெல்வேலி ரயில் நிலையத்தை புதுப்பிக்கும் பணிக்கு 270 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.  
இத்திட்டத்தின் கீழ் திட்டமிடப்படும் முக்கிய பணிகள்:  
- மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பகுதியில் புதிய நுழைவு வாயில் கட்டப்பட்டு, புதிய சாலை வசதி மூலம் ரயில் நிலையத்தை எளிதாக செல்ல வசதி செய்யப்பட்டு வருகிறது. இது பிரதான நுழைவாயிலின் நெருக்கடியினை குறைக்கும்.
- மேற்கு மற்றும் கிழக்கு முனையத்தை இணைக்கும் வகையில் புதிய உயரமான நடைபாதை அமைக்கப்படுகிறது.
- நிலையத்தின் முகப்பை மாற்றியமைத்தல்,
- கிழக்கு பகுதியில் இரண்டு அடுக்கு நான்கு சக்கர வாகன நிறுத்துமிடம்(G+2), மூன்று அடுக்கு (G+3)இரு சக்கர வாகன நிறுத்துமிடம் புதிதாக கட்டப்படுகின்றது.
- கிழக்கு மற்றும் மேற்கு பயணிகள் வருகை புறப்பாடு பகுதிகள், அலுவலக முனைய கட்டிடங்கள்,சரக்கு முனையம்
- தொழிலாளர் குடியிருப்பு பகுதிகள்  
1. நிலையத்தின் உட்புற மேம்பாடு, நடைமேடை மேம்பாடு
- நடைமேடை 6 புதிதாக கட்டப்பட்டு வருகிறது, முன்பு இங்கு ஒரு சரக்கு ரயில் நடைமேடை இயங்கி வந்தது, இது முன்னதாக கங்கைகொண்டான் ரயில் நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.
- நடைமேடைகள் 1 & 6 - 610 மீ நீளமும், 9 மீ அகலமும் கொண்டவை, நடைமேடை 1 கூடுதலாக 110மீ நீளமும் 3மீ அகலமும் கொண்டவை
- நடைமேடைகள் 2, 3, 4, 5 - 610 மீ நீளமும், 11 மீ அகலமும் கொண்டவை
- நடைமேடை மேற் கூரைகள் மாற்றியமைத்தல், தரைத்தளம் மாற்றியமைத்தல்
- புதிய பயணிகல் தங்குமிடங்கள், கழிப்பறைகள், விசாலமான நடைமேடை தங்குமிடங்கள்
- மாற்றுத்திறனாளிகள் எளிதில் அணுகும் வண்ணம் இரயில் நிலையத்தினை மாற்றியமைத்தல்
- டிஜிட்டல் அறிக்கை பலகைகள், சிசிடிவிகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அறிவிப்பு அமைப்பு
- கூடுதல் மின்தூக்கிகள், நகரும் படிக்கட்டுகள் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகள்
- இயற்கையை ரசிக்கும் வண்ணம் மேலும் தோட்டக்கலைக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் வண்ணம் இரயில் நிலையம் மாற்றப்படும் ஆகியவை அடையாளம் காணப்பட்ட திட்டங்களில் அடங்கும்.  
1. இரண்டாவது கட்டத்தில்
- நிலையத்தின் இருபுறமும் வணிக வளாகங்கள்
# திருநெல்வேலி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்

## வண்டிகளின் வரிசை

| வண்டி எண் | பெயர் | புறப்படும் இடம் | சேரும் இடம் | நேரம் | சேவை நாட்கள் | வழித்தடம் |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
# திருநெல்வேலி சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்

## திருநெல்வேலி நகர எல்லைக்குட்பட்ட தொடருந்து நிலையங்கள்

| தொடருந்து நிலையம் | குறியீடு |
| --- | --- |
| திருநெல்வேலி சந்திப்பு | TEN |
| திருநெல்வேலி டவுன் | TYT |
| பாளையங்கோட்டை | PCO |
| பேட்டை | PEA |
| மேலப்பாளையம் | MP |
| தாழையூத்து | TAY |
# கெப்லர்-452பி

**கெப்லர்-452பி** (*Kepler-452b*) என்பது கெப்லர் 452 என்ற ஜி-வகுப்பு விண்மீனைச் சுற்றி வரும் ஒரு புறக்கோள் ஆகும். இப்புறக்கோளை *கெப்லர்* விண்வெளித் தொலைநோக்கி கண்டுபிடித்தது. இக்கண்டுபிடிப்பை அமெரிக்காவின் நாசா நிறுவனம் 2015 சூலை 23 அன்று அதிகாரபூர்வமாக அறிவித்தது. நமது சூரியனை ஒத்த வாழ்தகமை வலயத்தைக் கொண்ட ஒரு விண்மீனைச் சுற்றிவரும், பூமியின் அளவினை ஒத்த புறக்கோள் ஒன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருப்பது இதுவே நான்காவது தடவையாகும். கெப்லர்-438பி, கெப்லர்-442பி, கெப்லர்-62இ ஆகியவை இதற்கு முன்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பூமியை ஒத்த புறக்கோள்களாகும். ஆனாலும், கெப்லர் 452பி பாறைகளைக் கொண்டதா அல்லது ஒரு சிறிய வளிமக் கோளா என்பது இன்னும் அறியப்படவில்லை. அதன் அடர்த்தியைக் கொண்டு இது ஒரு பாறைக் கோளாக இருக்கலாம் என நம்பப்படுகிறது.  
கெப்லர்-452பி கோள் நமது சூரியக் குடும்பத்தில் இருந்து 1,400 ஒளியாண்டுகள் தொலைவில் உள்ளது. *நியூ ஹரைசன்ஸ்* விண்கலத்தின் வேகத்தில் இக்கோளை அடைய 25.8 மில்லியன் ஆண்டுகள் எடுக்கும்.
# கெப்லர்-452பி

## பண்புகள்

இப்புறக்கோள் இதனுடைய சூரியனைச் சுற்றி வர 385 நாட்கள் ஆகின்றது. இது பூமியைவிட வயதில் மூத்த, ஆனால் வாழ்தகமை வலயத்தைக் கொண்ட, ஒரு விண்மீனைச் சுற்றிவரும் புறக்கோள் ஆகும்..
இது பூமியை விட ஐந்து மடங்கு அதிக நிறையும், இரண்டு மடங்கு ஈர்ப்பு விசையையும் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு புவியொத்த கோளாக இருப்பினும், இதன் அதிக நிறை மற்றும் அடர்த்தி காரணமாக, இது அதிக செயல்பாட்டிலுள்ள எரிமலைகளைக் கொண்ட ஒரு வல்ல-பூமியாக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அண்டவெளியிலிருந்து நோக்கும்பொழுது, இக்கிரகம் மேகங்களாலும், மூடுபனியாலும் சூழப்பட்டுள்ளது. கெப்லர்-452 என்பது சூரியனைப் போன்ற தோற்றம் கொண்டுள்ளது.  
கெப்லர்-452பி ஒரு பாறையுடைய கிரகமா அல்லது வளிமக்கிரகமா என்பது இன்னும் உறுதிசெய்யப்படவில்லை. இருப்பினும், இது பாறைக்கிரகமாக இருப்பதற்கு அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. கெப்லர்-452பி-இல் வாழ்வதற்கு உகந்த சூழ்நிலை உள்ளதா என்பது தெளிவாகவில்லை. இக்கிரகம், ஜி2வி-வகை விண்மீனைச் சுற்றி வருகிறது, இவ்விண்மீனின் வெப்பம் மற்றும் நிறை சூரியனைப் போன்றே உள்ளது, ஆனால் சூரியனை விட 20 விழுக்காடு அதிக ஒளியை உமிழ்கிறது. இவ்விண்மீன், 60 கோடி ஆண்டுகள் பழமையானது, இது சூரியனை விட 1.5 கோடி ஆண்டுகள் பழமையானது. கெப்லர்-452பி கிரகம் இவ்விண்மீனிடமிருந்து பெறும் ஆற்றல், பூமி சூரியனிடமிருந்து பெறும் ஆற்றலைவிட 10 விழுக்காடு அதிகமாகும். கெப்லர்-452பி ஒரு பாறைக் கிரகமாக இருந்தால், இதில் வெள்ளி கிரகத்தினைப் போல் பைங்குடில் விளைவுகளை அமைக்க முடியும்.  
**மற்ற புவியொத்த கோள்களுடன் கெப்லர்-பி-இன் ஒப்பீடு**  
| பூமி | 1.00 | 0.72 | −0.50 | −0.31 | −0.52 | மிதவெப்பம் வாழ்தகமைக்கு உட்பட்டது | மிதவெப்பகிரகம் | 0 | - | - |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| கெப்லர்-438பி | 0.88 | 0.88 | −0.93 | −0.14 | −0.73 | மிதவெப்பம் வாழ்தகமைக்கு உட்பட்டது | மிதவெப்பகிரகம் | 470 | உறுதி | 2015 |  |
| கெப்லர்-452பி | 0.83 | ??? | −0.49 | ??? | ??? | மிதவெப்பம் வாழ்தகமைக்கு உட்பட்டது | மிதவெப்பகிரகம் | 1,400 | உறுதி | 2015 |  |
| செவ்வாய் | 0.70 | 0.00 | +0.33 | −0.13 | −1.12}} | மிதவெப்பம் வாழ்தகமைக்கு உட்பட்டது | அதிகுளிர்ந்த கிரகம் | 0 | சூரியனைச் சுற்றும் கிரகம் | வரலாற்றுக்கு முந்தைய |  |
| புதன் | 0.60 | 0.00 | −1.46 | −0.52 | −1.37 | அதிவெப்பம் | வாழ உகந்ததல்ல | 0 | சூரியனைச் சுற்றும் கிரகம் | வரலாற்றுக்கு முந்தைய |  |
| வெள்ளி | 0.44 | 0.00 | −0.93 | −0.28 | −0.70 | மிதவெப்பம் வாழ்தகமைக்கு உட்பட்டது | அதிவெப்ப கிரகம் | 0 | சூரியனைச் சுற்றும் கிரகம் | வரலாற்றுக்கு முந்தைய | } |
# ராமேஸ்வரம் (திரைப்படம்)

**ராமேஸ்வரம்** 2007 ஆவது ஆண்டில் வெளியான ஒரு இந்தியத் தமிழ்த் திரைப்படமாகும். எஸ். செல்வம் இயக்கிய இத்திரைப்படத்தை எஸ். என். ராஜா தயாரித்திருந்தார். இப்படத்தில் ஜீவா, பாவனா, மணிவண்ணன், கருணாஸ் ஆகியோர் முக்கிய கதாபாத்திரங்களில் நடித்திருந்தனர். இப்படம் உலகம் முழுவதும் 2007 நவம்பர் 30 அன்று வெளியானது.
# ராமேஸ்வரம் (திரைப்படம்)

## நடிகர்கள்

- ஜீவா - ஜீவன்
- பாவனா - வசந்தி
- மணிவண்ணன் - ஜீவனின் தாத்தா
# ராமேஸ்வரம் (திரைப்படம்)

## விமர்சனம்

ஆனந்த விகடன் வார இதழில் எழுதிய விமர்சனத்தில் "இலங்கையின் ஈரமும் காதலின் காந்தமும் சங்கமிக்கும் இடம் ராமேஸ்வரம்!... இலங்கைப் பிரச்னையைத் தீண்டுவதில் உள்ள தயக்கத்துடனும், அகதிகளின் வாழ்க்கையைச் சிதைத்துவிடாத பக்குவத்துடனும் இயக்குநர் கதையைக் கையாண்டிருப்பது தெரிகிறது. விளைவு... வழக்கமான காதல் கதைக்கு ஏதோ வித்தி யாசமான பின்னணி பிடித்தது போலாகிவிட்டது!" என்று எழுதி மதிப்பெண்களை வழங்கினர்.
# தொல்பொருளியல் திணைக்களம், இலங்கை

**இலங்கையின் தொல்பொருளியல் திணைக்களம்**, அந்நாட்டில் உள்ள தொல்லியல் மரபுரிமை தொடர்பான பணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட அரசாங்கத்தின் ஒரு பிரிவு ஆகும். இது பிரித்தானியர் ஆட்சிக்காலத்தின்போது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் உருவாக்கப்பட்டது. அனுராதபுரம், பொலநறுவை போன்ற மறக்கப்பட்ட பண்டைக்காலத் தலைநகரங்களின் மீது ஏற்பட்ட ஆர்வமே அப்போதைய இலங்கை அரசாங்கம் தொல்லியல் செயற்பாடுகளில் ஈடுபடுவதற்குக் காரணமாக அமைந்தன.
# தொல்பொருளியல் திணைக்களம், இலங்கை

## நோக்கமும் பணிகளும்

இலங்கையில் தொல்பொருளியல் மரபுரிமை தொடர்பான சரியான முகாமைத்துவத்தை வளர்த்தெடுப்பது இலங்கைத் தொல்பொருளியல் திணைக்களத்தின் முதன்மை நோக்கம். இதனால், இலங்கையின் தொல்லியல் மரபுரிமையை முகாமைப்படுத்துவதையும் அது தொடர்பான செயற்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்துவதையும் இத்திணைக்களம் முக்கிய பணீயாகக் கொண்டுள்ளது.  
தொல்பொருளியல் மரபுரிமை தொடர்பில், தேவையான மனித வளங்களையும், நிறுவன வளங்களையும் உருவாக்கிப் பேணுதல்; நாடு முழுவதிலும் உள்ள தொல்லியல் மரபுரிமைகளைப் பாதுகாத்தல்; அவற்றைப் பதிவு செய்தல்; இம்மரபுரிமை தொடர்பாக மக்களிடையே அறிவை வளர்த்தல்; தொல்லியல் களங்களையும், நினைவுச்சின்னங்களையும், தொல்பொருட்களையும் பேணிப் பாதுகாத்தல்; தொடர்பான ஆய்வுகளில் ஈடுபடுதல் என்பன இத்திணைக்களத்தின் செயற்பாட்டு வரம்புக்குள் அடங்குகின்றன.
# தொடக்கக் கல்வி

**தொடக்கக் கல்வி** என்பது, பெரும்பாலும் சிறுவர்களுக்கான முதல் நிலைக் கல்வி ஆகும். தொடக்கப் பள்ளிகளில் சிறுவர்களுக்குத் தொடக்கக் கல்வி வழங்கப்படுகிறது. தற்காலத்தில், சிறுவர்கள் தொடக்கக் கல்விக்கான வயதை அடையுமுன்பே முகிழிளம்பருவக் கல்வி (early childhood education) கற்க அனுப்பப்படுகின்றனர். இத்தகைய சூழல்களில், தொடக்கக் கல்வி, முகிழிளம்பருவக் கல்விக்கும், இடைநிலைக் கல்விக்கும் இடைப்பட்டகாலக் கல்வி ஆகும். பல நாடுகளில் தொடக்கக் கல்வி கட்டாயம் ஆக்கப்பட்டுள்ளது.  
தொடக்கக் கல்வியில் நோக்கம் சிறுவர்களுக்கு அடிப்படை எழுத்தறிவையும், எண்ணறிவையும் வழங்குவது ஆகும். தொடக்கக் கல்வியின் முடிவில் சிறுவர்கள் நன்கு எழுதவும், வாசிக்கவும், எண்கள் தொடர்பில் கூட்டல், கழித்தல், பெருக்கல், வகுத்தல் போன்ற அடிப்படைச் செய்கைகளைச் செய்வதற்கும் திறைமை பெறுகிறார்கள். இவற்றுடன், அறிவியல், புவியியல், வரலாறு, சமூகவியல், மதம், இரண்டாம் மொழி போன்ற துறைகளில் ஓரளவு அடிப்படை அறிவும் ஊட்டப்படுகிறது.  
தொடக்கக் கல்விக்கான காலம் 5 தொடக்கம் 7 ஆண்டுகள் வரை வேறுபடுகின்றது. ஆகக் கூடுதலாக கீழ் மழலையர் வகுப்பு, மேல் மழலையர் வகுப்பு என்பவற்றுடன் முதலாம் வகுப்புத் தொடக்கம் ஐந்தாம் வகுப்பு வரையான வகுப்புக்களையும் சேர்த்து மொத்தம் ஏழு ஆண்டு தொடக்கக் கல்வி வழங்கப்படுகிறது.
# தண்ணீர்ப் பந்தல்

வட்டாட்சியர் அலுவலக தானி நிறுத்தம் அருகே அமைக்கபட்டுள்ள ஒரு தண்ணீர் பந்தல்]]
, கெலமங்கலத்தில் இருந்து ஒசூர் செல்லும் மாநில நெடுஞ்சாலை ஓரத்தில் தண்ணீர்ப் பந்தலுக்காக கல்லால் அமைக்கப்பட்ட ஒரு பழமையான தொட்டி, இதன்மேல் புடைப்புச் சிற்பமாக லிங்கமும், நந்தியும் செதுக்கப்பட்டுள்ளன.]]
**தண்ணீர்ப் பந்தல்** என்பது கோடைக்காலத்தில் மக்களின் தாகம் தணிக்க இலவசமாகத் தண்ணீர் வழங்கப்படும் இடமாகும். சிலர் **நீர்மோர்ப் பந்தல்** அமைப்பதும் உண்டு. தண்ணீர் பந்தல்கள் தமிழகத்தில் காலங்காலமாக அமைக்கப்பட்டு வந்துள்ளன.
# தண்ணீர்ப் பந்தல்

## பெயராய்வு

ஓலைப் பந்தலின் அடியில் மண் பானையில் தண்ணீர் ஊற்றி வைக்கப்படுவதால் தண்ணீர் பந்தல் என்ற பெயர் வந்ததாக பொதுவான கருத்து உள்ளது. நீருள்ள வாயகன்ற பாத்திரத்தை அல்லது பள்ளத்தை சங்க வழக்கில் *நீர்பத்தர்* என்ற வழக்கம் இருந்துள்ளது. இந்த *பத்தர்* என்பதே *பந்தல்* என்று ஆகி, நீர்பந்தல் என்பது தண்ணீர்பந்தல் என்று மருவி வழங்கி வருகிறது. என்ற கருத்து இலக்கிய ஆதாரங்களுடன் சொல்லப்படுகிறது.
# தண்ணீர்ப் பந்தல்

## அமைக்கப்படும் இடங்கள்

தண்ணீர் பந்தல்கள் பெருவழிகளின் ஓரமாக மர நிழலில் அமைக்கபட்டன. அதற்கு தேவையான தண்ணீரை சேமித்துவைக்க கற்பலகைகள் கொண்டு நிரந்தரமாக தொட்டிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இ்வாறான பழைய நீர்த் தொட்டிகள் தற்போதும் காணப்படுகின்றன. மேலும் கோயில் மண்டபங்களில் நிரந்தரமாக வழிப்போகர்களின் வசதிக்காக அமைப்பதும் உண்டு. திருவிழா காலங்களில் அங்கு கூடும் மக்களின் தாகம் தணிக்க தண்ணீர்ப் பந்தல்கள், நீர் மோர்ப் பந்தல்கள் போன்றவை தற்காலிகமாக தற்போதும் அமைக்கப்படுகின்றன.
# தண்ணீர்ப் பந்தல்

## வரலாறு

### இலக்கியங்களில்

தமிழகத்தில் பழங்காலத்திலிருந்தே தண்ணீர் பந்தல் அமைக்கும் பழக்கம் இருந்துள்ளது. இது ஒரு அறச்செயலாக போற்றப்பட்டுள்ளது. *நீர் அறம் நன்று* என்று சிறுபஞ்சமூலம் தெரிவிக்கிறது. *நிறைந்த பந்தற்ற சும்பவார் நீரும்* என காஞ்சிபுரத்தில் இருந்த நண்ணீர் பந்தலைப் பற்றி மணிமேகலை கூறுகிறது. திருவிளையாடல் புராணத்தில் உள்ள 35வது படலமான தண்ணீர்ப் பந்தல் வைத்த படலம் என்னும் கதையில் பாண்டிய வீரர்களுக்கு சிவபெருமானே தண்ணீர்ப்பந்தல் வைத்தது தாகம் தணித்த கதை உள்ளது. பெரிய புராணத்தில் அப்பர் பெயரில் அப்பூதியடிகள் தண்ணீர்ப்பந்தல் அமைத்து அறப்பணி செய்ததாக கூறப்பட்டுள்ளது.
# தண்ணீர்ப் பந்தல்

## வரலாறு

### கல்வெட்டுகளில்

தமிழகத்தின் மன்னர்களும் தண்ணீர் பந்தல் அமைக்கும் அறச்செயலை செய்து வந்துள்ளனர். மன்னர்களைப் பின்பற்றி செல்வர்களும் தண்ணீர் பந்தல்களை அமைத்ததை கல்வெட்டுகள் உறுதிபடுத்துகின்றன. உத்திரமேரூர், காஞ்சிபுரம் அருகில் உள்ள உக்கல், திருச்செந்துறை, திருப்பராய்த்துறை, செந்தலை போன்ற பல ஊர்களில் உள்ள கோவில்களில், அம்பலம் என, அழைக்கப்படும் மண்டபங்களில், தண்ணீர் பந்தல்கள் அமைக்கப்பட்டிருந்ததை, கல்வெட்டுகள் வழியாக அறியப்படுகிறது. அங்கு அமைக்கபட்ட தண்ணீர் பந்தல்களை பராமரிக்க *தண்ணீர்ப் பந்தல் பற்று* என்னும் பெயரில், நிலதானம் அளித்ததை, திருவேள்விக்குடி மணவாளேசுவரர் கோவிலில் உள்ள விக்கிரம சோழன் கல்வெட்டு கூறுகிறது.
# தமிழ்நாடன்

**தமிழ்நாடன்**, (பிறப்பு: 09 சூலை 1941 - இறப்பு: 09 நவம்பர் 2013), சேலம் இருசாயி (எ) கமலபூபதி – ஆறுமுகம் இணையருக்கு பிறந்த இவரின் இயற்பெயர் சுப்பிரமணியன். சிறந்த தமிழ் மொழி பெயர்ப்பு நூலுக்கான சாகித்திய அகாதமியின் விருது பெற்றவர்.
# தமிழ்நாடன்

## கல்வி

தொடக்கப் பள்ளிக் கல்வி, உயர்நிலைப் பள்ளிக் கல்வி மற்றும் கல்லூரிக் கல்வியை சேலத்தில் படித்தவர். 1962ஆம் ஆண்டில் ஆசிரியர் பயிற்சி முடித்தவர்.
# தமிழ்நாடன்

## குடும்பம்

1968ஆம் ஆண்டில் கலைவாணியை மணந்து ஒரு மகன் மற்றும் மகளுக்கு தந்தையானர். 1972ஆம் ஆண்டில் புதுக்கவிதைக்கான வானம்பாடிக் கவிஞராக அறிமுகம் ஆனார்.
# தமிழ்நாடன்

## ஆசிரியர் பணி

17 செப்டம்பர் 1964இல் சேலத்தில் தமிழ் ஆசிரியர் பணியில் இணைந்தவர். பின் பள்ளித் தலைமை ஆசிரியாராகப் பணி புரிந்து ஓய்வு பெற்றவர். இந்திய நடுவண் அரசின் நல்லாசிரியர் விருதை பெற்றவர்.
# தமிழ்நாடன்

## பன்முகத்தோற்றங்கள்

பள்ளி ஆசிரியராக அறிமுகமாகி பின் எழுத்தாளராக, ஓவியராக, கவிஞராக, தொல்லியல் களப்பணியாளராக பன்முகத் தன்மையுடன் தமிழுலகில் அறியப்பட்டவர். பன்னாட்டார் பட்டயம் எனும் செப்பேடு கண்டறிந்து பதிப்பித்தவர். கர்னல் ரீடு அறிக்கையை (கி.பி. 1800) முதன் முதலாக முழுவடிவத்தில் வெளியிட்டவர்.
# தமிழ்நாடன்

## விருதுகள்

1. இந்திய அரசின் ஆசிரியர்களுக்கான தேசிய விருது
1. தமிழ்நாடு அரசின் பாரதிதாசன் விருது
1. கவிஞர் சிற்பி அறக்கட்டளை இலக்கிய விருது
1. ஒடியா மொழி சிறுகதைகள் நூல் மொழி பெயர்ப்பிற்காக சாகித்திய அகாதமியின் விருது, ஆண்டு 1999
# தமிழ்நாடன்

## படைத்த நூல்கள்

1. தமிழ்மொழியின் முதல் அச்சுப் புத்தகம் (1995, 1997, 2010)
1. பரமத்தி அப்பாவு (1800இல் வெள்ளையரை எதிர்த்த வீரைய்யன் வரலாறு)
1. சேலம் : கலையும் இலக்கியமும் (1995)
1. சேலம் திருமணி முத்தாறு (2006, 2010)
1. கொங்கு நாட்டில் கும்பினி ஆட்சி, புதுமலர், ஈரோடு (2009)
1. சேலம் மையப்புள்ளி 2010
# தமிழ்நாடன்

## தொகுத்த நூல்கள்

1. South Indian Studies (1981)
1. சேலம் மாவட்டம்: சில ஆய்வுகள் (1988)
1. தருமபுரி மாவட்டம்:புதிய ஆய்வுகள் (1996)
1. தமிழ்நாட்டு மலைவாழ் பழங்குடி மக்கள் (1996)
1. தாரமங்கலம் கெட்டி முதலி அரசர்கள் (1996)
1. கொங்குக் களஞ்சியம் ( 2008)
# காட்மியம் சல்பேட்டு

**காட்மியம் சல்பேட்டு** *(Cadmium sulfate)* என்பது CdSO4.xH2O. என்ற மூலக்கூற்று வாய்ப்பாடுடன் கூடிய ஒரு கனிமவேதியியல் சேர்மமாகும். பரவலாக CdSO4.H2O, என்ற நீரேற்று வடிவம் காணப்பட்டாலும், CdSO4.8/3H2O என்ற நீரேற்று வடிவம் மற்றும் நீரிலியான (CdSO<sub>4</sub>) ஆகிய மேலும் இரண்டு வடிவங்களில் காட்மியம் சல்பேட்டு காணப்படுகிறது. அனைத்து சல்பேட்டுகளும் நிறமற்றனவாகவும் நீரில் கரையக்கூடியனவாகவும் உள்ளன.
# காட்மியம் சல்பேட்டு

## தோற்றம் மற்றும் தயாரிப்பு

காட்மியம் உலோகம் அல்லது காட்மியம்ஆக்சைடு அல்லது காட்மியம் ஐதராக்சைடை நீர்த்த கந்தக அமிலத்துடன் சேர்த்து வினைப்படுத்துவதன் மூலம் காட்மியம் எண்ணீரேற்றைத் தயாரிக்கலாம்.  
CdO + H2SO4 → CdSO4 + H2O  
Cd + H2SO4 → CdSO4 + H2  
காட்மியம் சல்பேட்டின் நீரிலி வடிவத்தை சோடியம் பெர்சல்பேட்டை காட்மியத்துடன் சேர்த்து தயாரிக்கலாம்  
Cd + Na2S2O8 → CdSO4 + Na2SO4  
இயற்கையில் காட்மியம் சல்பேட்டு நான்கு நீரேற்று வடிவமான உடுரோப்சைட்டு (CdSO4•4H2O) மற்றும் அடிப்படை உப்பாக நையிடர்மேரைட்டு கனிமம் (Cu4Cd(SO4)2(OH)6•4H2O). ஆகியவற்றில் காணப்படுகிறது.
# காட்மியம் சல்பேட்டு

## பயன்கள்

மின்சுற்றுகளில் மின்முலாம் பூச்சாக காட்மியம் சல்பேட்டு பயன்படுகிறது. காட்மியம் சல்பைடு போன்ற காட்மியம் சார்ந்த நிறமிகள் தயாரிப்புக்கு முன்னோடியாக விளங்குகிறது. மேலும் இச்சேர்மம் ஒளிரும் திரைகளில் நிறமியாகவும் வெசுட்டன் செந்தர மின்கலன்களில் மின்பகுளியாகப் பயன்படுகிறது.
# வின்சன் மலைத்திரள்

**வின்சன் மலைத்திரள்** அல்லது **வின்சன் மலை** (*Vinson Massif*; ), அண்டார்டிகாவில் உள்ள எல்ஸ் ஒர்த் மலையில் அமைந்த அண்டார்டிகா கண்டத்தின் மிகப்பெரிய திண்மப்பாறைத் தொகுதியாகும். உலக கொடுமுடிகளில் உயரத்தில் எட்டாவது இடத்தை வகிக்கும் வின்சன் மாசிப் கொடுமுடியை சனவரி 1958ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஐக்கிய நாட்டின் கப்பற்படை விமானம் முதலில் கண்டு பிடித்தது. இம்முயற்சிக்கு காரணமாக இருந்த ஜார்ஜியா மாநிலத்தின் அரசியல்வாதி கார்ல் வின்சனின் பெயர் சூட்டப்பட்டது. 01 சனவரி 2006இல் *வின்சன் மலை* , **வின்சன் திண்மப்பாறைத் தொகுதி** இரண்டும் தனித்தனியானவையாக அடையாளப்படுத்தி அறிவிக்கப்பட்டன அண்டார்டிகாவின் வின்சன் மலை 4892 மீட்டர் உயரம் கொண்டது.
# வின்சன் மலைத்திரள்

## இதனையும் காண்க

- மல்லி மஸ்தான் பாபு
- டஷி நுங்ஷி மாலிக்
# மலைக்கோட்டை அதிவிரைவு வண்டி

**மலைக்கோட்டை அதிவேக விரைவுத் தொடருந்து** (*Rockfort Superfast Express*) ஆனது ஒரு இரவு நேர ரயில் சேவையாகும். ஒரே நாள் இரவில் இந்த இரயில் சேவை திருச்சிராப்பள்ளி முதல் சென்னை எழும்பூர் வரை சென்றடைகிறது. இது தனது முதல் சேவையினை **01 ஆகஸ்டு 1972** ஆம் ஆண்டு தொடங்கியது. இதன் பயண தூரமானது *337 கி.மீ* தொலைவிற்கு 5 மணி நேரங்களில் சென்றடைகிறது.  
தற்போது மலைக்கோட்டை விரைவு இரயிலானது 12654 என்ற எண்ணில் திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பில் இருந்து சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையம் வரையிலும், 12653 என்ற எண்ணில் மறுமுனையான சென்னை எழும்பூர் இரயில் நிலையத்தில் இருந்து திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு வரையிலும் மலைக்கோட்டை விரைவு இரயில் செயல்படுகிறது.
# மலைக்கோட்டை அதிவிரைவு வண்டி

## பின்புல விவரங்கள்

- 12 ஆம் நூற்றாண்டில் திருச்சியின் முக்கிய அடையாள திருத்தலங்களில் முதன்மையான மலைக்கோட்டை கோவிலை மைய்யமாக வைத்து அதை சிறப்பிக்கும் விதமாக இந்த இரயிலுக்கு இப்பெயர் சூட்டப்பட்டது.
- இந்த இரயில் சேவையானது (1972–2003) காலகட்டம் வரை திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு முதல் சென்னை எழும்பூர் இடையே இச்சேவை செயல்பட்டது.
- பின்பு (2003–2009) வரையிலான காலத்தில் சென்னை எழும்பூர்–தஞ்சாவூர் முதன்மை வழித்தடத்தில் இடையிலான அகலபாதை போடும் பணி நடைபெற்றதால். இந்த இரயில் சேவை தஞ்சாவூர் சந்திப்பு வரை மலைக்கோட்டை எக்ஸ்பிரஸ் *(6177A/6178A)* என்ற மாற்று இரயில் எண்ணில் இயங்கியது.
- அதன் பிறகு அகலபாதை நீட்டிக்கப்பட்டு மகாமகம் திருவிழா நடக்கும் கும்பகோணம் வரை **மலைக்கோட்டை இரயில் சேவை** செயல்பட்டது.
- இந்த நீட்டிக்கப்பட்ட சேவையானது 2013 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் மாதத்துடன் முடிவுக்கு வந்தது.
- அதன் பின்னர் இந்த இரயில் சேவை மீண்டும் திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு–சென்னை எழும்பூர் வரை மட்டுமே செயல்படத் தொடங்கியது.
# மலைக்கோட்டை அதிவிரைவு வண்டி

## பயணக்கால அட்டவணை

| நிலையம் | நிலையக் குறியீடு | வருகை | புறப்பாடு | நாள் |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| **சென்னை எழும்பூர்** | MS | - | 23:35 | 1 |
| மாம்பலம் | MBM | 23:46 | 23:47 |  |
| தாம்பரம் | TBM | 00:08 | 00:10 |  |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 00:38 | 00:40 |  |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 01:55 | 02:00 |  |
| விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு | VRI | 02:40 | 02:45 |  |
| அரியலூர் | ALU | 03:15 | 03:16 |  |
| லால்குடி | LLI | 03:44 | 03:45 |  |
| ஸ்ரீரங்கம் | SRGM | 04:00 | 04:02 |  |
| திருச்சிராப்பள்ளி டவுன் | TPTN | 04:07 | 04:08 |  |
| **திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி)** | TPJ | 04:55 | - |  |
| **திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி)** | TPJ | - | 22:50 | 1 |
| திருச்சிராப்பள்ளி டவுன் | TPTN | 23:05 | 23:06 |  |
| ஸ்ரீரங்கம் | SRGM | 23:13 | 23:15 |  |
| லால்குடி | LLI | 23:29 | 23:30 |  |
| அரியலூர் | ALU | 00:02 | 00:03 |  |
| விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு | VRI | 00:38 | 00:40 |  |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 01:20 | 01:25 |  |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 02:48 | 02:50 |  |
| தாம்பரம் | TBM | 03:18 | 03:20 |  |
| மாம்பலம் | MBM | 03:38 | 03:40 |  |
| **சென்னை எழும்பூர்** | MS | 04:10 | - | } |
# மலைக்கோட்டை அதிவிரைவு வண்டி

## பெட்டிகளின் வரிசை

இந்த வண்டியில் மொத்தம் 21 பெட்டிகள் உள்ளது.  
| <span>Loco</span> | <span>1</span> | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | <span>18</span> | <span>19</span> | <span>20</span> | <span>21</span> | <span>22</span> |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EOG | GS | GS | GS | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | B6 | B5 | B4 | B3 | B2 | B1 | A3 | A2 | A1 | H1 | EOG |  |
# அந்தமான் விரைவுவண்டி

16031/16032 **அந்தமான் விரைவுவண்டி**, இந்திய நகரங்களான சென்னைக்கும், ஜம்மு தாவிக்கும் இடையே இயக்கப்படுகிறது. இது வாரத்துக்கு மூன்று முறை இயக்கப்படும்.
மொத்தமாக 2800 கி.மீ தொலைவைக் கடக்கிறது. இது போபால், லூதியானா, நாக்பூர், ஜான்சி, புது தில்லி உள்ளிட்ட 78 இடங்களில் நின்று செல்லும்.
# அந்தமான் விரைவுவண்டி

## வழித்தடம்

இந்த வண்டி கூடூர் - தெனாலி - குண்டூர் - விசயவாடா - வாரங்கல் - ஜம்மிகுண்டா-நாக்பூர் - இட்டர்சி - போப்பால் சந்திப்பு - பினா - ஜான்சி - குவாலியர் சந்திப்பு - புது தில்லி - ஜிந்து - துரி - லூதியானா - ஜலந்தர் ஆகிய ஊர்களைக் கடந்து செல்கிறது.
# அந்தமான் விரைவுவண்டி

## இணைப்புகள்

- வழித்தட விவரங்கள்
# அகல் தாக்ஹ்ட் விரைவுவண்டி

- அமிர்தசரஸ்) வழித்தடம்|200 px]]
**அகல் தாக்ட் விரைவுவண்டி** (*Akal Takht Express*) இந்திய ரயில்சேவைகளில் மிகவும் முக்கியமான தொடருந்து சேவையாகும். இது இந்தியாவின் கிழக்குப் பகுதியான கொல்கத்தாவினை, வடக்குப் பகுதியான அமிர்தசரஸ் உடன் இணைக்கிறது. இது ஒரு அதிவிரைவு ரயில் சேவையாகும். இது 1900 கிலோ மீட்டர் தூரத்தினைச் சராசரியாக மணிக்கு 63 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் அடைகிறது. இதில் குளிரூட்டப்பட்ட ரயில் பெட்டிகள், படுக்கை வசதி கொண்ட ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் சாய்வு வசதி கொண்ட இருக்கைகள் மற்றும் பொதுவான வகையிலான இருக்கைகள் கொண்ட ரயில் பெட்டிகள் இணைந்துள்ளன. சரக்கறைக்கான வசதிகள் இந்த ரயில் வசதிகளுடன் வழங்கப்படுவதில்லை.
# அகல் தாக்ஹ்ட் விரைவுவண்டி

## முக்கிய ரயில் நிறுத்தங்கள்

அசன்சோல், ஜஸிடிஹ், ஜாஜ்ஹா, பாட்னா, முகல் சாரை, வாரணாசி, லக்னோ, சஹரன்பூர், அம்பாலா காண், லுதியானா மற்றும் ஜலந்தர் ஆகிய இடங்களை முக்கிய ரயில் நிறுத்தங்களாகக் கொண்டுள்ளது.
# அகல் தாக்ஹ்ட் விரைவுவண்டி

## வழிப்பாதை மற்றும் நிறுத்தங்களுக்கான நேரங்கள்

| 1 | சேல்டாஹ்
(SDAH) | தொடக்கம் | 07:40 | 0 | 0 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | அசன்சோல்
சந்திப்பு
(ASN) | 10:35 | 10:40 | 5 நிமி | 207 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 3 | மதுபூர்
சந்திப்பு
(MDP) | 11:44 | 11:46 | 2 நிமி | 288 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 4 | ஜஸிடிஹ்
சந்திப்பு (JSME) | 12:12 | 12:14 | 2 நிமி | 317 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 5 | ஜாஜ்ஹா
(JAJ) | 13:12 | 13:17 | 5 நிமி | 361 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 6 | கியூல்
சந்திப்பு (KIUL) | 13:54 | 13:56 | 2 நிமி | 415 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 7 | மோகமேஹ்
சந்திப்பு (MKA) | 14:27 | 14:29 | 2 நிமி | 449 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 8 | பாட்னா
சாஹேப் (PNC) | 15:21 | 15:22 | 1 நிமி | 528 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 9 | பாட்னா
சந்திப்பு
(PNBE) | 16:05 | 16:15 | 10 நிமி | 538 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 10 | முகல்
சாரை சந்திப்பு
(MGS) | 19:27 | 19:47 | 20 நிமி | 750 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 11 | வாரணாசி
சந்திப்பு (BSB) | 20:30 | 20:40 | 10 நிமி | 767 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 12 | சுல்தான்பூர்
(SLN) | 22:48 | 22:50 | 2 நிமி | 910 கி.மீ | 1 | 1 |  |
| 13 | லக்னோ
(LKO) | 02:10 | 02:25 | 15 நிமி | 1050 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 14 | பரெய்லி
(BE) | 06:18 | 06:23 | 5 நிமி | 1285 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 15 | மொரதாபாத்
(MB) | 07:50 | 08:00 | 10 நிமி | 1376 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 16 | நஜிபாபத்
சந்திப்பு (NBD) | 09:32 | 09:34 | 2 நிமி | 1474 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 17 | சஹரன்பூர்
(SRE) | 11:20 | 11:30 | 10 நிமி | 1568 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 18 | அம்பாலா
காண்ட் சந்திப்பு
(UMB) | 12:50 | 13:00 | 10 நிமி | 1649 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 19 | லுதியானா
சந்திப்பு (LDH) | 14:32 | 14:40 | 8 நிமி | 1763 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 20 | ஜலந்தர்
நகரம் (JUC) | 15:38 | 15:43 | 5 நிமி | 1820 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 21 | பியஸ்
(BEAS) | 16:21 | 16:22 | 1 நிமி | 1856 கி.மீ | 2 | 1 |  |
| 22 | அமிர்தசரஸ்
சந்திப்பு (ASR) | 17:20 | முடிவு | 0 | 1898 கி.மீ | 2 | 1 | } |
# அகல் தாக்ஹ்ட் விரைவுவண்டி

## வண்டி எண் 12317

இது சேல்டாஹ் சந்திப்பில் இருந்து, அம்பாலா காண்ட் சந்திப்பு வரை செயல்படுகிறது. 29 மணி நேரம் மற்றும் 10 நிமிடங்கள் இதன் மொத்த பயண நேரம் ஆகும். இந்த வழித்தடத்தினில் 16 நிறுத்தங்களைக் கொண்டு செயல்படுகிறது. மணிக்கு சராசரியாக 56 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் சுமார் 1661 கிலோ மீட்டர் தொலைவினை 29 மணி நேரம் மற்றும் 10 நிமிடங்களில் கடக்கிறது. இது சேல்டாஹ் மற்றும் அம்பாலாவிற்கு இடைப்பட்ட 325 ரயில் நிறுத்தங்களில் 16 நிறுத்தங்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கிறது. புறப்படும் நேரத்தில் சராசரியாக 10 நிமிடங்கள் தாமதத்தினையும், சென்றடையும் நேரத்தில் 1 மணி நேரம் மற்றும் 21 நிமிடங்கள் தாமதத்தினையும் கொண்டுள்ளது. இதன் ரயில் பெட்டிகளின் அடுக்கு விவரங்கள் பின்வருமாறு.  
L – SLR – GS – S1 – S2 – S3 – S4 – S5 – S6 – S7 – S9 – S10 – S11 – B1 – B2 – B3 – B4 – B5 – A1 – HA1 – S12 – S13 – GS – SLR
# அகல் தாக்ஹ்ட் விரைவுவண்டி

## வண்டி எண் 12318

இது அமிர்தசரஸ் சந்திப்பில் இருந்து சேல்டாஹ் சந்திப்பு வரை செயல்படுகிறது. 33 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் இதன் மொத்த பயண நேரம் ஆகும். இந்த வழித்தடத்தினில் 21 நிறுத்தங்களைக் கொண்டு செயல்படுகிறது. மணிக்கு சராசரியாக 57 கிலோ மீட்டர் வேகத்தில் சுமார் 1911 கிலோ மீட்டர் தொலைவினை 33 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களில் கடக்கிறது. அமிர்தசரஸ் மற்றும் சேல்டாஹ் சந்திப்புகளுக்கு இடைப்பட்ட 363 ரயில் நிறுத்தங்களில் 21 நிறுத்தங்களை மட்டுமே கொண்டிருக்கிறது. புறப்படும் நேரத்தில் சராசரியாக இரு நிமிடங்கள் தாமதத்தினையும், சென்றடையும் நேரத்தில் சராசரியாக 56 நிமிடங்கள் தாமதத்தினையும் கொண்டுள்ளது. இதன் ரயில் பெட்டிகளின் அடுக்கு விவரங்கள் பின்வருமாறு.  
L – SLR – GEN – S13 – S12 – S11 – S10 – B5 – B4 – B3 – B2 – B1 – A1 – HA1 – S9 – S8 – S7 – S6 – S5 – S4 – S3 – S2 – S1 – GEN – SLR
# நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி

**நெல்லை அதிவேக விரைவு தொடருந்து** இந்திய இரயில்வேயின் தென்னக இரயில்வே மண்டலத்தினைச் சார்ந்த ஒரு அதிவேக விரைவு வண்டி. இது திருநெல்வேலிக்கும் சென்னைக்கும் இடையே தினமும் இரு வழியிலும் இயக்கப்படுகின்றது.
# நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி

## பெயர்க் காரணம்

திருநெல்வேலியிலுள்ள நெல்லையப்பர் கோவிலின் அடையாளமாக இந்நகரம் ’நெல்லை’ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. எனவே நெல்லையிருந்து கிளம்பும்/வந்தடையும் இவ்வண்டி "நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி" என்ற பெயரிடப்பட்டுள்ளது.
# நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி

## குறியீடு

*பழைய எண்கள்*
- 119/120
- 6119/6120
- 2631/2632  
*புதிய எண்*
- **12631/12632**  
குறியீட்டின் படி, 12631 பெயரிடப்பட்ட இந்த அதிவேக விரைவு வண்டி சென்னையிலிருந்து 19.50 மணிக்குப் புறப்பட்டு திருநெல்வேலியை மறுநாள் காலை 06.40 மணிக்கு அடைகின்றது. மறுமார்க்கத்தில் 12632 எனப் இந்த அதிவேக விரைவு வண்டி தொடருந்து திருநெல்வேலியிலிருந்து 19.55 மணிக்கு புறப்பட்டு சென்னையை மறுநாள் காலை 06.35 மணிக்கு அடைகின்றது. இது இந்தியாவின் பழமையான பயணிகள் தொடருந்து ஆகும். இது 650 கி.மீ தொலைவினை 10 மணி 50 நிமிடங்கள் பயணத்தில் கடக்கின்றது. இந்தத் தொடருந்தின் முக்கியமான நிறுத்தங்கள் மதுரை, திருச்சிராப்பள்ளி, விழுப்புரம் ஆகும். இது 24 பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தொடருந்து **RPM WAP7** எனும் **6350HP திறன் கொண்ட அதிவேக மின்சார எஞ்சின்** கொண்டு இயக்கப்படுகிறது.
# நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி

## கால அட்டவனை

| Station Name | Station Code | Arrival | Departure | Day |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| **சென்னை எழும்பூர்** | MS | - | 19:50 |  |
| தாம்பரம் | TBM | 20:18 | 20:20 |  |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 20:48 | 20:50 |  |
| மேல்மருவத்தூர் | MLMR | 21:18 | 21:20 |  |
| திண்டிவனம் | TMV | 21:43 | 21:45 |  |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 22:28 | 22:30 |  |
| விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு | VRI | 23:10 | 23:12 |  |
| **திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி)** | TPJ | 01:10 | 01:20 |  |
| திண்டுக்கல் சந்திப்பு | DG | 02:32 | 02:35 |  |
| மதுரை சந்திப்பு | MDU | 03:30 | 03:35 |  |
| விருதுநகர் சந்திப்பு | VPT | 04:13 | 04:15 |  |
| சாத்தூர் | SRT | 04:36 | 04:37 |  |
| கோவில்பட்டி | CVP | 04:58 | 05:00 |  |
| **திருநெல்வேலி சந்திப்பு** | TEN | 06:40 | - |  |
| **திருநெல்வேலி சந்திப்பு** | TEN | - | 19:55 |  |
| கோவில்பட்டி | CVP | 20:43 | 20:45 |  |
| சாத்தூர் | SRT | 21:03 | 21:05 |  |
| விருதுநகர் சந்திப்பு | VPT | 21:23 | 21:25 |  |
| மதுரை சந்திப்பு | MDU | 22:20 | 22:25 |  |
| சோழவந்தான் | SDN | 22:44 | 22:45 |  |
| திண்டுக்கல் சந்திப்பு | DG | 23:22 | 23:25 |  |
| **திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி)** | TPJ | 00:55 | 01:00 |  |
| விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு | VRI | 02:28 | 02:30 |  |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 03:25 | 03:30 |  |
| திண்டிவனம் | TMV | 04:00 | 04:02 |  |
| மேல்மருவத்தூர் | MLMR | 04:23 | 04:25 |  |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 04:53 | 04:55 |  |
| தாம்பரம் | TBM | 05:23 | 05:25 |  |
| மாம்பலம் | MBM | 05:43 | 05:45 |  |
| **சென்னை எழும்பூர்** | MS | 06:35 | - | } |
# நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி

## எஞ்சின்

**நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி** சென்னை எழும்பூரில் இருந்து திருநெல்வேலி சந்திப்பிற்கு 6**350HP திறன் கொண்ட அதிவேக மின்சார எஞ்சின்** மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
# நெல்லை அதிவேக விரைவு வண்டி

## இரயில் பெட்டி அமைப்பு

இந்த வண்டியில் முற்றிலும் நவீன மயமாக்கப்பட்ட LHB (Linke Hoffman Busche) எனும் 22 பெட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.  
| <span> Loco</span> | <span> 1</span> | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | <span> 18</span> | <span> 19</span> | 20 | 21 | <span> 22</span> |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EOG | UR | S9 | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | B6 | B5 | B4 | B3 | B2 | B1 | A2 | A1 | UR | UR | EOG | } |
இதனுடைய அதிவேகம் 130 &nbsp;km/h. இது 2018 முதல் புதிய LHB பெட்டிகளுடன் இயங்குகிறது
# இடைநிலைக் கல்வி

**இடைநிலைக் கல்வி** அல்லது **இரண்டாம் நிலைக் கல்வி** என்பது, தொடக்கக் கல்வியை நிறைவு செய்த பின்னர் தொடர்கின்ற கல்வி ஆகும். இடைநிலைக் கல்வியை முடித்த பின்னர் ஒரு மாணவன் அல்லது மாணவி, உயர் கல்வியை அல்லது தொழிற் பயிற்சியைத் தொடரமுடியும். சில நாடுகளில் தொடக்கக் கல்வி மட்டுமே கட்டாயம். வேறு சில நாடுகளில் இடைநிலைக் கல்வியும் கட்டாயம் ஆகும்.  
இடைநிலைக் கல்வியின் காலம் வெவ்வேறு நாடுகளில் வெவ்வேறு அளவுகளைக் கொண்டதாக உள்ளது. பொதுவாக இது 7 அல்லது 8 ஆண்டுகளாகக் காணப்படுகிறது. ஆறாம் வகுப்பு அல்லது ஆறாவது ஆண்டு முதல் 12 அல்லது 13 ஆம் ஆண்டுவரை இடைநிலைக் கல்வி இடம்பெறும். பெரும்பாலான நாடுகளின் கல்வித் திட்டத்தில் 10 ஆம் ஆண்டில் பொதுத் தேர்வு இடம்பெறும். இந்தத் தேர்வின் பெறுபேறு பல்வேறு தொழில் வாய்ப்புக்களுக்கும், உயர்கல்விக்கும் மிகவும் முக்கியமானது. இந்தத் தேர்வில் வெற்றி பெறுவதன் மூலமே இடைநிலைக் கல்வியின் எஞ்சிய பகுதியைத் தொடர முடியும். இடைநிலைக் கல்வியின் முடிவிலும் ஒரு பொதுத் தேர்வு உண்டு. பல நாடுகளில், இதன் பெறுபேறுகளின் அடிப்படையிலேயே மாணவர்கள் பல்கலைக்கழகங்களுக்கோ அல்லது பல்கலைக்கழகக் கல்லூரிகளுக்கோ அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
# ஆசாத் இந்து விரைவுத் தொடருந்து

**ஆசாத் இந்து விரைவுத் தொடருந்து** என்னும் வண்டியை இந்திய ரயில்வேயின் மத்திய ரயில்வே இயக்குகிறது. இது கொல்கத்தாவுக்கும், புனேவுக்கும் சென்று வரும். மொத்தமாக 2,017 கிலோமீட்டர்களை கடந்து செல்கிறது.
# ஆசாத் இந்து விரைவுத் தொடருந்து

## நிறுத்தங்கள்

1. ஹவுரா சந்திப்பு
1. கரக்பூர் சந்திப்பு
1. டாட்டாநகர் சந்திப்பு சந்திப்பு (ஜம்சேத்பூர்)
1. சக்ரதர்பூர்
1. ராவுர்கேலா சந்திப்பு
1. ஜார்சுகுடா சந்திப்பு
1. ராய்கர்
1. சம்பல்
1. பிலாஸ்பூர்
1. ராய்ப்பூர், சத்தீஸ்கர்
1. துர்க்
1. கோன்டியா
1. தும்சர் ரோடு
1. நாக்பூர் சந்திப்பு
1. பட்னேரா சந்திப்பு
1. அகோலா சந்திப்பு
1. புசாவள் சந்திப்பு
1. மன்மாட்
1. கோப்பர்காவ்
1. அகமத்நகர்
1. டவுண்டு சந்திப்பு
1. புனே சந்திப்பு
# காட்மியம் நாற்புளோரோபோரேட்டு

**காட்மியம் நாற்புளோரோபோரேட்டு** *(Cadmium tetrafluroborate)* என்பது Cd(BF<sub>4</sub>)<sub>2</sub> என்ற மூலக்கூற்று வாய்ப்பாடுடன் கூடிய ஒரு வேதிச் சேர்மமாகும்.. காட்மியம் டெட்ராபுளோரோபோரேட்டு என்றும் இதை அழைக்கலாம்.
# காட்மியம் நாற்புளோரோபோரேட்டு

## தயாரிப்பு

நீர்த்த புளோரோபோரிக் அமிலம் மற்றும் காட்மியம் கார்பனேட்டு அல்லது காட்மியம் ஆக்சைடு ஆகிய சேர்மங்கள் வினைபுரிந்து காட்மியம் நாற்புளோரோபோரேட்டை உருவாக்குகின்றன.
# காட்மியம் நாற்புளோரோபோரேட்டு

## பயன்கள்

சாதாரண சயனைடு மின்முலாம் பூசும் தொட்டிகள் சிக்கலை உண்டாக்குவதாகக் கருதும் இடங்களில் உயர் வலிமை எஃகுவிற்கு மின்முலாம் பூசும் தொட்டிகள் தயாரிக்க இச்சேர்மம் பயன்படுகிறது.
# கோவா சம்பர்க் கிராந்தி விரைவுவண்டி

**கோவா சம்பர்க் கிராந்தி விரைவுவண்டி** (*Goa Sampark Kranti Express*) என்பது இந்திய இரயில்வேயினால் இயக்கப்படும் சம்பர்க் கிராந்தி விரைவுவண்டிகளில் ஒன்றாகும். இது கோவாவின் மட்காவில் தொடங்கி, சண்டிகர் வரை செல்கிறது.
# கோவா சம்பர்க் கிராந்தி விரைவுவண்டி

## வழித்தடம்

| நிலையத்துக்கான குறியீடு | நிலையத்தின் பெயர் |  |
| --- | --- | --- |
| MAO | மட்காவ் |  |
| KRMI | கரமளி |  |
| THVM | திவிம் |  |
| PERN | பேட்ணே |  |
| RN | ரத்னாகிரி |  |
| PNVL | பன்வேல் |  |
| BSR | வசை ரோடு |  |
| BRC | வடோதரா |  |
| KOTA | கோட்டா |  |
| NZM | ஹசரத் நிசாமுத்தீன் |  |
| NZM | புது தில்லி |  |
| PNP | பானிப்பட் |  |
| UMB | அம்பாலா |  |
| CGD | சண்டிகர் | } |
# கோவா சம்பர்க் கிராந்தி விரைவுவண்டி

## இணைப்புகள்

- வண்டியின் வழித்தடம்
# பேய்க்கணவாய்

**பேய்க்கணவாய்** (ஆங்கிலம்: *Octopus*) என்பது மெல்லுடலி தொகுதியைச் சேர்ந்த கடல்வாழ் குடும்பம் ஆகும். இக்குடும்பத்தில் உள்ள இனங்கள் அனைத்தும் எட்டு கிளை உறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. தலைக்காலிகள் (cephalopod) வகுப்பில், 300 வகையான பேய்க்கணவாய்கள் உள்ளன என்று கண்டறிந்துள்ளனர். இவை மொத்த தலைக்காலிகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு ஆகும்.  
பேய்க்கணவாயின் உடலில் எலும்பு இல்லாததால், மிகச் சிறிய இடுக்குகளிலும் அவற்றால் நுழைந்து வெளிவர இயலும். இவை பொதுவாக 5 செ.மீ முதல் 5 மீ வரையான அளவுகளில் உண்டு. பேய்க்கணவாய்க்கு மூன்று இதயங்கள் உண்டு. இதன் இரத்தம் நீல நிறத்தில் இருக்கும். இதன் இரத்தத்தில் செப்பு உள்ள ஈமோசயனின் (hemocyanin) என்னும் புரதப் பொருள் உள்ளதால், உயிர்வளி (ஆக்சிசன்) ஏற்றவுடன் அது நீல நிறமாக மாறுகின்றது (ஆக்சிசன் ஏற்காத நிலையில் நிறமற்றதாக இருக்கும்). பேய்க்கணவாயின் இந்த மூன்று இதயங்களில் இரண்டு இதயங்கள் கணவாயின் செதிள் அல்லது **பூ** (அல்லது **இணாட்டு** ) எனப்படும் மூச்சுவிடும் பகுதிக்கு நீல இரத்தத்தை இறைக்கப் பயன்படுகின்றது. மூன்றாவது இதயம் உடலுக்குத் தேவையான இரத்தத்தை செலுத்தப் பயன்படுகின்றது. முதுகெலும்பிகளில் உள்ள இரத்தத்தில் சிவப்பணுவில் உள்ள ஈமோகுளோபின் என்னும் இரும்புச்சத்து உள்ள இரத்தம் உயிர்வளியை எடுத்துச் செல்ல சிறந்தது என்றாலும், குளிரான கடல் பகுதிகளில், ஆக்சிசன் குறைவாக உள்ள பகுதிகளில் ஆக்சிசனை எடுத்துச்செல்ல இந்த செப்பு உள்ள ஈமோசயனின் சிறந்ததாக உள்ளது.  
பேய்க்கணவாய்கள் அதிக காலம் வாழ்வதில்லை. பெரும்பாலும் சில மாதங்களே வாழ்கின்றன. வட பசிபிக் பெருங்கடல்களில் வாழும் சில மிகப்பெரிய எண்காலிகள் 4-5 ஆண்டுகள் வாழலாம். இனப்பெருக்கத்திற்காகப் புணர்ந்தபின் ஆண் பேய்க்கணவாய்கள் சில மாதங்களில் இறந்து விடுகின்றன. பெண் பேய்க்கணவாய்கள் முட்டையிட்டவுடன் இறந்து விடுகின்றன.  
இது முள்ளந்தண்டற்றது. முள்ளந்தண்டுளிகளுள் மொலஸ்கா இனத்தை சேர்ந்ததாகும்.  
உலகத்திலுள்ள எல்லா சாக்குக்கணவாய்களும் நச்சுத் தன்மை உடையன என்றாலும் நீல வளையங்களைக் கொண்ட பேய்க்கணவாய் மட்டுமே மனிதரைக் கொல்லக் கூடிய அளவு நச்சுத் தன்மையானது. இந்த அழகான பேய்க்கணவாய் உலகிலுள்ள மிகவும் நச்சுத் தன்மையான விலங்குகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இதன் நஞ்சுக்கு மாற்று மருந்து கிடையாது என்பதும் கவனிக்கத் தக்கது.
வெளிப்படுத்த வல்லவை. தலைக்காலி, பத்துக்காலிகள் உள்ளிட்ட இன்னபிற விலங்குகளோடு பேய்க்கணவாய்களின் உணர்திறன் ஐக்கிய இராச்சியத்தால் 2023-ல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.]]
# பேய்க்கணவாய்

## உருமாற்றம் மற்றும் நிறமாற்றம்

இரையை வேட்டையாடவும் எதிரிகளிடம் இருந்து தப்பிக்கவும் பேய்க்கணவாய்கள் உருமாறுகின்றன. இதற்காக பேய்க்கணவாய்கள் உடலில் தனித்துவமான தோல் உயிரணுக்கள் அமைந்துள்ளன. மேலும் இவற்றின் உடலில் உள்ள பல்வேறு நிறங்களைக் கொண்ட நிறமிகளின் மூலம் நிறம் மாறுகின்றன.
இந்த பண்பை வெளிப்படுத்துவதில் நடிக்கும் பேய்க்கணவாய் என்ற இனம் குறிப்பிடத்தக்கது ஆகும்.
# மலைக்காடை

**மலைக்காடை** (rock bush quail (Perdicula argoondah) என்பது இந்திய தீபகற்பத்தின் சில பகுதிகளில் காணப்படும் காடை இனமாகும். இது பரந்த அளவில் காணப்படும் ஒரு பொதுவான இனமாகும். இதை தீவாய்ப்புக் கவலை குறைந்த இனம் என்று பன்னாட்டு இயற்கைப் பாதுகாப்புச் சங்கம் மதிப்பிட்டுள்ளது.
# மலைக்காடை

## வகைபிரித்தல்

இதில் மூன்று அங்கீகரிக்கப்பட்ட கிளையினங்கள் உள்ளன:
- *P. a. argoondah* மத்தியப் பிரதேசத்திலிருந்து தெற்கே தமிழ்நாடுவரை காணப்படுகிறது.
- *P. a. meinertzhageni* வடமேற்கு இந்தியாவில் காணப்படுகிறது
- மைசூர் சரளைக்காட்டுக் காடை (*P. a. salimalii*) தென்னிந்தியாவின் கருநாடகத்தின் சில பகுதிகளில் காணப்படுகிறது.
# மலைக்காடை

## விளக்கம்

இவை புதர்க்காடையை உருவில் மிகவும் ஒத்துள்ளன. புதர்க்காடைக்குக் கண்ணின்மேல் இருக்கும் புருவம் இதற்கு இல்லை. இதன் தொண்டையின் நிறம் செம்பழுப்பிற்கு பதிலாக செங்கல் சிவப்பில் இருக்கும். இவை புதர்க்காடைகளுடன் சேர்ந்து மேயக்கூடியவை. இவை சிறு கூட்டமாக கூடி வாழக்கூடியவை. இவை திடீரென்று தாவரங்களில் இருந்து மொத்தமாக எழுந்து பறக்கும் போது மட்டுமே கண்ணில் படுகின்றன. இவை 6.7–7.25 அங்குலம் (17.0–18.4 செமீ) நீளமுள்ளதாகவும், 64–85 கிராம் எடையுள்ளதாக இருக்கும். இவ்வினத்தின் ஆண்பறவைகளுக்கு கழுத்தில் புள்ளிகள் மங்கலான பாக்கு நிறத்தில் இருக்கும். பெண் பறவைகளுக்கு இப்புள்ளிகள் இருக்காது.
# மலைக்காடை

## பரவலும் வாழ்விடமும்

டில் ஆண் பறவை]]  
மலைக்காடைகள் இந்தியாவின் மேற்குப் பகுதியைப் பூர்வீகமாகக் கொண்டவை. இவை இடம்பெயராத இனம் என்று நம்பப்படுகிறது. இவை வறண்ட பகுதிகளில் புதர்கள் நிறைந்த புல்வெளிகள் மற்றும் முட்செடிகள் நிறைந்த புதர்கள் உள்ள பகுதியில் காணப்படுகின்றன. இவை 600 மீட்டர் (2,000 அடி) உயரத்திற்கு மேல் உள்ள பகுதியில் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன.
# மலைக்காடை

## நிலை

மலைக்காடைகள் மிகவும் பரந்த வாழிடப் பரப்பைக் கொண்டுள்ளன. இதை தீவாய்ப்புக் கவலை குறைந்த இனம் என்று பன்னாட்டு இயற்கைப் பாதுகாப்புச் சங்கம் மதிப்பிட்டுள்ளது. இவற்றின் எண்ணிக்கை கணக்கிடப்படவில்லை என்றாலும், வேட்டையாடுதல் மற்றும் இதன் வாழ்விட அழிப்பால், இதன் எண்ணிக்கை மெதுவாக குறைந்து வருகிறது. இவற்றின் எண்ணிக்கை வீழ்ச்சியின் விகிதம், இந்த இனத்தை அச்சுறுத்தல் நிலையை அண்மித்த இனம் என்ற பிரிவில் பட்டியலிடுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை.
# சாம்பல் காட்டுக்கோழி

**சாம்பல் காட்டுக்கோழி** அல்லது **சாம்பல் கானாங்கோழி** (grey junglefowl)(*கல்லசு சோனெர்தி*) என்பது ஒரு காட்டுக்கோழி ஆகும். இவை பெரும்பாலும் தென்னிந்தியாவின் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைப் பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன
ஆணும் பெண்ணும் நாட்டுக்கோழி போல இருக்கும். சேவலுக்கு உடலின் மேற்பாகத்தில் வெள்ளைக் கோடுகள் இருக்கும். வால் அரிவால் போன்ற தோற்றத்தில் ஒளிரும் கரிய நிறத்தில் இருக்கும். பெட்டைக் கோழிகள் உடல் மேல்பாகம் பாக்கு நிறத்திலும், அடிப்பகுதி கருமை கலந்த வெள்ளையாவும் இருக்கும். இவற்றின் நிறத் தோற்றமானது காடுகள், முட்புதர்களுக்குள் ஒளிந்து கொள்ள உதவியாக இருக்கிறன. இவை காட்டுப் பகுதிகள், திறந்தவெளிகள், புல்வெளியற்ற அடர்ந்த காட்டுப் பகுதிகளில் வாழும் இயல்பு கொண்டவை. பெரும்பாலும் தரைப்பகுதியில் தங்களது நேரத்தைக் கழித்தாலும் எதிரிகளிடமிருந்து தப்புவதற்காக மரங்களின் மேல் பறந்து தாவக்கூடியன.  
இந்த கோழிகள் பெப்ரவரி முதல் மே மாதம் வரை முட்டையிடும். 4 முதல் 7 முட்டைகளையிட்டு அடைகாக்கும். 20 முதல் 21 நாட்களுக்குள் குஞ்சுகள் பொரிந்து வெளிவரும். இதனைப் பெட்டைக் கோழிகள் பராமரிக்கும். சேவல்கள் பொதுவாக 860 - 1,250 கிராம் வரையிலும், பெட்டைக் கோழிகள் 560 - 620 கிராம் எடை வரையிலும் வளரக்கூடியவை. இவை 5 ஆண்டுகள் வரை உயிர் வாழக்கூடியவை.  
காட்டுக் கோழிகளின் உணவு விதைகள் என்றாலும் இவை பூச்சிகளையும் உண்ணக்கூடியன குறிப்பாக இதன் குஞ்சுகளுக்கு உணவாகத் தரும் இவை, காடுகளில் விதை முளைப்புக்கும், பரவலுக்கும் பெருமளவில் உதவுகின்றன. இடம்பெயரும் குணம் இல்லாத காட்டுக் கோழிகள் அழியும் தருவாயில் உள்ளதாக அறியப்பட்டுள்ளது.  
2012 ஆம் ஆண்டு வரை நடந்த ஆய்வின்படி முன்பு இருந்த காட்டுக் கோழிகளில் 30 சதவீதம் அழிந்துவிட்டதாக பன்னாட்டு இயற்கை பாதுகாப்பு அமைப்பு அறிவித்துள்ளது.
# இம்சாகர் விரைவுத் தொடருந்து

**இம்சாகர் விரைவுத் தொடருந்து** (*Himsagar Express*) கன்னியாகுமரிக்கும் ஜம்மு தாவிக்கும் இடையே பயணிக்கிறது. இது திப்ருகர் - கன்னியாகுமரி விவேக் விரைவுத் தொடருந்துக்கு அடுத்தபடியாக அதிக தூரம் பயணிக்கும் வண்டியாகும். இது 72 நிலையங்களில் நின்று செல்லும்.
# இம்சாகர் விரைவுத் தொடருந்து

## வழித்தடம்

ஜம்மு தாவி → சக்கி பேங்க் → ஜலந்தர் கன்டோன்மென்ட் → லூதியானா சந்திப்பு → துரி சந்திப்பு → ஜிந்து → ரோத்தக் சந்திப்பு → புது தில்லி தொடருந்து நிலையம் → ஆக்ரா கன்டோன்மென்ட் → குவாலியர் சந்திப்பு → ஜான்சி சந்திப்பு → போப்பால் சந்திப்பு → இட்டர்சி சந்திப்பு → நாக்பூர் சந்திப்பு → பல்லார்ஷா சந்திப்பு → வாரங்கல் சந்திப்பு → விஜயவாடா சந்திப்பு → ரேணிகுண்டா சந்திப்பு → வேலூர் காட்பாடி சந்திப்பு - சேலம் சந்திப்பு→ ஈரோடு சந்திப்பு → திருப்பூர்→ கோயம்புத்தூர் சந்திப்பு → பாலக்காடு→ திருச்சூர்→ எர்ணாகுளம்→ கோட்டயம்→ திருவல்லா→ செங்கன்னூர்→ காயம்குளம்→ கொல்லம்→ திருவனந்தபுரம் சென்ட்ரல்→ நாகர்கோவில் → கன்னியாகுமரி
# இம்சாகர் விரைவுத் தொடருந்து

## மேலும் பார்க்க

- விவேக் விரைவுத் தொடருந்து
# ஜம்மு தாவி தொடருந்து நிலையம்

**ஜம்மு தாவி** தொடருந்து நிலையம், இந்ஜுஅ ஒன்றியப் பகுதியான ஜ்ம்மு காசுமீரில் உள்ள ஜம்மு நகரத்தில் உள்ளது. இது ஜம்மு காசுமீரில் உள்ள பெரிய தொடர்வண்டி நிலையமாகும்.
# ஜம்மு தாவி தொடருந்து நிலையம்

## வண்டிகள்

- உதயப்பூர் – ஜம்மு தாவி கரீப் ரத் எக்ஸ்பிரஸ்
- புனே – ஜம்மு தாவி ஜீலம் விரைவு வண்டி
- காட்கோடம் – ஜம்மு தாவி கரீப் ரத் எக்ஸ்பிரஸ்
- இந்தோர் – ஜம்மு தாவி மால்வா எக்ஸ்பிரஸ்
- பழைய தில்லி – ஜம்மு தாவி ஷாலிமார் எக்ஸ்பிரஸ்
- சென்னை சென்ட்ரல் – ஜம்மு தாவி அந்தமான் விரைவுவண்டி
- கன்னியாகுமரி – ஜம்மு தாவி ஹிமசாகர் எக்ஸ்பிரஸ்
# கன்னியாகுமரி அதிவேக விரைவுத் தொடருந்து

**கன்னியாகுமரி அதிவேக விரைவு வண்டி** (Kanniyakumari Superfast Express) இந்திய இரயில்வேயின் தென்னக இரயில்வே மண்டலத்தினால் இயக்கப்படும் ஒரு அதிவேக விரைவுவண்டி. இது கன்னியாகுமரி - சென்னைக்கு இடையே தினமும் இரு வழியிலும் இயக்கப்படுகின்றது. இது ஓரிரவு தொடருந்து சேவையாகும்; மாலையில் புறப்பட்டு மறுநாள் காலையில் சேருமிடத்தை அடையும்.
# கன்னியாகுமரி அதிவேக விரைவுத் தொடருந்து

## குறியீடு

சென்னை - கன்னியாகுமரி தொடருந்துப் பயணத்திற்கு 12633 தொடருந்து குறியீடும், கன்னியாகுமரி - சென்னை தொடருந்துப் பயணத்திற்கு 12634 தொடருந்து குறியீடும் வழங்கப்பட்டுள்ளது.  
* * 'சென்னை எழும்பூர் - கன்னியாகுமரி *(12633)* '
# கன்னியாகுமரி அதிவேக விரைவுத் தொடருந்து

## கால அட்டவணை

| நிலையத்தின் பெயர் | நிலையத்தின் குறியீடு | வருகை | புறப்பாடு | நாள் |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| **சென்னை எழும்பூர்** | MS | **Source** | 17:20 |  |
| **மாம்பலம்** | MBM | 17:35 | 17:36 |  |
| தாம்பரம் | TBM | 17:48 | 17:50 |  |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 18:18 | 18:20 |  |
| திண்டிவனம் | TMV | 19:08 | 19:10 |  |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 19:55 | 20:00 |  |
| விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு | VRI | 20:40 | 20:42 |  |
| **திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி)** | TPJ | 22:25 | 22:30 |  |
| திண்டுக்கல் சந்திப்பு | DG | 23:37 | 23:40 |  |
| மதுரை சந்திப்பு | MDU | 00:55 | 01:00 |  |
| விருதுநகர் சந்திப்பு | VPT | 01:43 | 01:45 |  |
| திருநெல்வேலி சந்திப்பு | TEN | 03:45 | 03:50 |  |
| வள்ளியூர் | VLY | 04:24 | 04:25 |  |
| நாகர்கோவில் சந்திப்பு | NCJ | 05:00 | 05:05 |  |
| **கன்னியாகுமரி** | CAPE | 05:45 | **Destiantion** |  |
| **கன்னியாகுமரி** | CAPE | **Source** | 17:45 |  |
| நாகர்கோவில் சந்திப்பு | NCJ | 18:02 | 18:55 |  |
| வள்ளியூர் | VLY | 18:34 | 18:25 |  |
| திருநெல்வேலி சந்திப்பு | TEN | 19:15 | 19:20 |  |
| கோவில்பட்டி | CVP | 20:13 | 20:15 |  |
| சாத்தூர் | SRT | 20:35 | 20:37 |  |
| விருதுநகர் சந்திப்பு | VPT | 21:08 | 21:10 |  |
| மதுரை சந்திப்பு | MDU | 22:00 | 22:05 |  |
| திண்டுக்கல் சந்திப்பு | DG | 23:17 | 23:20 |  |
| **திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு(திருச்சி)** | TPJ | 00:30 | 00:35 |  |
| விருத்தாச்சலம் சந்திப்பு | VRI | 02:03 | 02:05 |  |
| விழுப்புரம் சந்திப்பு | VM | 03:03 | 03:05 |  |
| திண்டிவனம் | TMV | 03:40 | 03:45 |  |
| செங்கல்பட்டு சந்திப்பு | CGL | 04:33 | 04:35 |  |
| தாம்பரம் | TBM | 05:03 | 05:05 |  |
| மாம்பலம் | MBM | 05:24 | 05:25 |  |
| **சென்னை எழும்பூர்** | MS | 06:10 | **Destination** |  |
# கன்னியாகுமரி அதிவேக விரைவுத் தொடருந்து

## பெட்டிகளின் வரிசை

இந்த வண்டியில் மொத்தம் 21 பெட்டிகள் உள்ளது.  
| <span>Loco</span> | <span>1</span> | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | <span>17</span> | <span>18</span> | <span>19</span> | 20 | <span>21</span> |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| EOG | UR | UR | S9 | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | B4 | B3 | B2 | B1 | A2 | A1 | HA1 | UR | EOG | } |
இந்த வண்டியில் 21 பெட்டிகள் உள்ளது
# காட்மியம் குளோரைடு

## வேதிப்பண்புகள்

தண்ணீர் மற்றும் முனைவுக் கரைப்பான்களில் காட்மியம் குளோரைடு நன்றாகக் கரைகிறது. தண்ணீரில் அவ்வாறு அதிகமாகக் கரையும் போது அணைவு அயனியான [CdCl<sub>4</sub>]<sub>2</sub> அயனியும் உருவாகிறது. இத்தகையப் பண்பினால் காட்மியம் குளோரைடு ஒரு {[லூயி அமிலம்|மென் லூயி அமிலமாக]] உள்ளது  
: + 2 RMgX → + +  
: + R'COCl → R'COR +  
இத்தகைய செயலிகள் பின்னர் இவற்றைவிடக் குறைவான நச்சுத்தன்மை கொண்ட கரிமச்செப்பு சேர்மங்களால் இடப்பெயர்ச்சி செய்யப்பட்டன.
ஒளிநகல், சாயத்தொழில் மற்றும் மின்முலாம் பூச்சு போன்றவற்றுக்காகவும் காட்மியம் குளோரைடு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
# அடர்குறை உலோகம்

**அடர்குறை உலோகம்** *(light metal)* என்பது ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் குறைவான அடர்த்தி கொண்ட எந்த உலோகமும் அடர்குறை உலோகம் அல்லது இலேசான உலோகம் எனப்படும். குறிப்பிடத்தகுந்த பல சிறப்பான வரையறைகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டாலும் அவற்றில் எதுவும் பரவலான வரவேற்பை பெறவியலவில்லை. மக்னீசியம், அலுமினியம் மற்றும் தைட்டானியம் ஆகிய மூன்று தனிமங்களும் அடர்குறை உலோகங்களாக கருதப்பட்டு வனிக முக்கியத்துவமும் பெற்றுள்ளன . அவற்றின் அடர்த்திகள் முறையே 1.7, 2.7 மற்றும் 4.5 கி/செ.மீ 3 19 முதல் 56 சதவீதம் அளவுக்கு இரும்பு, செப்பு போன்றனவற்றின் அடர்த்திகளோடு வேறுபடுகின்றன. இவற்றின் அடர்த்தி முறையே 7.9 மற்றும் 8.9 ஆகும்.
# அடர்குறை உலோகம்

## இவற்றையும் காண்க

- அடர்மிகு உலோகம்
# இராமன்

**இராமன்** அல்லது **ராம்** என்ற பெயர் பின்வரும் தலைப்புகளைக் குறிக்கலாம்.  
- இராமாயணத்தின் நாயகன் - இராமர்
ராம், ராமா, ராமன் ஆகியவை ராமனை குறிக்கும் வெவ்வேறு பெயர்கள்.  
- இந்திய விஞ்ஞானி சி. வி. இராமன்
1. இராமர் கடவுள்  
1. ராம் மனோகர் லோகியா இந்திய பொதுவுடைமை அரசியல்வாதிகளின் ஆசான்
1. ராம் நாராயண் இந்துஸ்தானி இசைக்கலைஞர்
1. ராம் கோபால் வர்மா இந்தியத் திரைப்பட இயக்குநர், எழுத்தாளர் மற்றும் தயாரிப்பாளர்
1. ராம் ஸ்ரீராம் கூகுள் இணயதள முதல் முதலீட்டாளர்களில் ஒருவர்
1. ராம் ஜெத்மலானி இந்தியாவின் முன்னணி வழக்கறிஞர் மற்றும் அரசியல்வாதி
1. ராம் பரன் யாதவ் நேபாள அதிபர்
1. குரு ராம் தாஸ் நான்காம் சீக்கிய மதகுரு
1. நரசிம்மன் ராம் (என். ராம்) த இந்து ஆங்கில நாளிதழின் முதன்மை ஆசிரியர்
1. பிரசாத் ராம் எட்னோவோ நிறுவனத்தின் நிறுவனர்  
ராமா என்ற பெயரில் உள்ள கட்டுரைகள்:  
ராமன் என்ற பெயரில் தொடங்கும் கட்டுரைகள்:
- ராமன் அப்துல்லா
- ராமன் எத்தனை ராமனடி
- ராமன் சிங்
- ராமன் சுப்பா ராவ்
- ராமன் தேடிய சீதை
- ராமன் தேடிய சீதை (2008 திரைப்படம்)
- ராமன் பரசுராமன்
- ராமன் லம்பா  
ராம என்ற சொல்லில் தொடங்கும் கட்டுரைகள்:
- ராமாபுரம் (பிரகாசம் மாவட்டம்)
- ராமாயணமா கீமாயணமா (நூல்)
- ராமாயணம்
- ராமாயி வயசுக்கு வந்துட்டா
- ராமாவரம், சென்னை
- ராமபத்ராபுரம்
- ராமப்பிரியா
- ராமமூர்த்தி
- ராமராஜன்
- ராமலிங்க சுவாமிகள் (திரைப்படம்)
# இராமன்

## வேறு

### திரைப்படம்

1. ராம் (திரைப்படம்) 2005ல் தமிழில் வெளிவந்த திரைப்படம்
1. ஹே ராம் 2000ல் வெளிவந்த திரைப்படம்
# இராமன்

## வேறு

### கணிணி

1. நேரடி அணுகல் நினைவகம் (குறுஞ்சொல் RAM)
# கண்வில்லை

**கண்வில்லை** என்பது, தொலைநோக்கிகள், நுண்நோக்கிகள் போன்ற ஒளியியல் கருவிகளில் பயன்படுகின்ற ஒருவகைக் கண்ணாடி வில்லை ஆகும். மேற்படி கருவிகளூடாகப் பார்க்கும்போது கண்ணுக்கு அண்மையில் மேற்சொன்ன வகை வில்லைகள் இருப்பதால், *கண்வில்லை* என்னும் பெயர் ஏற்பட்டது. கருவிகளில் உள்ள பொருள்வில்லை பார்க்கப்படும் பொருளில் இருந்து வரும் ஒளியைச் சேகரித்து அடுத்த பக்கத்தில் ஒரு விம்பத்தை உருவாக்கும். கண்வில்லை இந்த விம்பத்தைப் பெருப்பித்துக் காட்டுகிறது. கிடைக்கும் உருப்பெருக்கத்தின் அளவு கண்வில்லையின் குவியத் தூரத்தில் தங்கியுள்ளது.
# கெப்லர்-452

**கெப்லர்-452** (*Kepler-452*) என்பது புவியில் இருந்து 1,400 ஒளியாண்டுகள் தொலைவில் சிக்னசு விண்மீன் குழாமில் அமைந்துள்ள ஒரு ஜி-வகை விண்மீன் ஆகும். இது நமது சூரியனை ஒத்த வெப்பநிலையைக் கொண்டிருந்தாலும், 20 விழுக்காடு அதிக பிரகாசமும், 3.7 விழுக்காடு நிறை, 11 விழுக்காடு அதிக விட்டமும் கொண்டதாகும். இதன் ஈர்ப்பு விசை 4.32±0.09 செகிசெ. இது சூரியனை விட 1.5 பில்லியன் வயதில் கூடியதும், 6 பில்லியன் ஆண்டுகள் வயதும் கொண்டது.  
இது குறைந்தது ஒரு கோளைக் கொண்டுள்ளது. கெப்லர்-452பி புறக்கோள் 2015 சூலையில் கெப்லர் விண்கலத்தினால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதை நாசா நிறுவனம் 2015 சூலை 23 இல் உறுதிப்படுத்தயது.
# வார்ப்புரு:±

<noinclude>
# வார்ப்புரு:±

## Usage

<code></code>  
:So to get: 70
:You would use: <code></code>
:and to get: 70.5
:You would use: <code></code>  
The template can be written "+-" for ease of typing, e.g. <code></code>.
</noinclude>
# அமிடோசன்

வேதியியலில் **அமிடோசன்** (*Amidogen*) என்பது ஒரு தனி உறுப்புச் சேர்மமாகும். நைட்ரசன், ஐதரசன் தனிமங்கள் சேர்ந்து உருவாகும் இச்சேர்மத்தின் மூலக்கூற்று வாய்பாடு NH<sub>2</sub> ஆகும். அமினோத் தொகுதியின் ஓர் உறுப்பினரான இச்சேர்மம், ஓர் ஐதரசன் நீக்கப்பட்ட அமோனியாவாகக் கருதப்படுகிறது. பீனெத்திலமீன்கள் போன்ற பல சேர்மங்களில் ஒரு பகுதிப்பொருளாகவும் அமிடோசன் காணப்படுகிறது. இதுவரையில் இச்சேர்மம் தனிநிலையில் தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை.