பெயரளவில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியானது க்கும் அதிகமாகவும், கொள்வனவு ஆற்றல் சமநிலையின் படி க்கும் அதிகமாகவும், மத்திய கிழக்கில் (துருக்கிக்குப் பிறகு) இரண்டாவது மிகப் பெரிய பொருளாதாரத்தையும், அரபு உலகத்தில் மிகப் பெரிய பொருளாதாரத்தையும், உலகில் 18ஆவது மிகப் பெரிய பொருளாதாரத்தையும் சவூதி அரேபியா கொண்டுள்ளது. உலகின் இரண்டாவது மிகப் பெரிய நிரூபிக்கப்பட்ட பாறை எண்ணெய் வளங்களையும் இந்நாடு கொண்டுள்ளது. பாறை எண்ணெய் உற்பத்தியில் மூன்றாவது மிகப் பெரிய உற்பத்தியாளராகவும், மிகப் பெரிய ஏற்றுமதியாளராகவும் இந்நாடு உள்ளது. இந்நாடு ஆறாவது மிகப் பெரிய நிரூபிக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு வளங்களையும் கூடக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவது மிகப் பெரிய ஒட்டு மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட இயற்கை ஆற்றல் வளங்களின் மதிப்பை இந்நாடு கொண்டுள்ளது. 2016இல் இதன் வளங்களானவை ஆக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.  
பெரும்பாலும் பாறை எண்ணெயை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு திட்டமிட்ட பொருளாதாரத்தைச் சவூதி அரேபியா கொண்டுள்ளது. வரவு செலவுத் திட்ட வருவாயில் தோராயமாக 63%க்கும், ஏற்றுமதி ஈட்டலில் 67%க்கும், பெயரளவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 45%க்கும் கச்சா எண்ணெய்த் தொழில் துறையானது பங்களிக்கிறது. இதனுடன் ஒப்பிடும் போது தனியார் துறையானது 40%க்குப் பங்களிக்கிறது. இந்நாடு அயல் நாட்டுப் பணியாளர்களை வலிமையாகச் சார்ந்துள்ளது. தனியார் துறைப் பணியாளர்களில் சுமார் 80% பேர் சவூதியைச் சாராத நாட்டவராக உள்ளனர். தனி நபர் வருமான வீழ்ச்சியைத் தடுப்பது அல்லது வருவாயை அதிகரிப்பது, பணியாளர் துறைக்காக இளைஞர்களைப் பயிற்றுவிக்க கல்வியை மேம்படுத்துவது, அவர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்குவது, பொருளாதாரத்தை வேறுபட்ட துறைகளைச் சார்ந்ததாக ஆக்குவது, தனியார் துறை மற்றும் வீடு கட்டுமானத் துறையைத் தூண்டுவது, ஊழல் மற்றும் பொருளாதாரச் சமமற்ற நிலையைக் குறைப்பது உள்ளிட்டவை பொருளாதாரம் எதிர் கொண்டுள்ள சவால்களாக உள்ளன. மேத்யூ சிம்மன்ஸ் என்ற அமெரிக்க மதிப்பீட்டாளர் சவூதி அரேபியா அதன் வளங்களைப் பெருமளவுக்கு மிகைப்படுத்திக் காண்பிக்கிறது என்றும், சீக்கிரமே உற்பத்தி வீழ்ச்சிகளை அடையும் என்றும் பரிந்துரைத்து இருக்கிறார்.  
மற்றும் எரிவாயுக் குழாய்களின் வரைபடம்|]]
2003 முதல் 2011 வரை "பல முக்கியமான சேவைத் துறைகளானவை" தனியார்மயமாக்கப்பட்டன. இதில் மாநகராட்சிக் குடிநீர் வழங்கல், மின்சாரம், தொலைத் தொடர்புகள் ஆகியவை அடங்கும். கல்வி மற்றும் சுகாதாரத் துறையின் பகுதிகள், போக்குவரத்து நெரிசல் கட்டுப்பாடு மற்றும் சிற்றுந்து விபத்து குறிப்பிடுதல் ஆகியவையும் கூட தனியார் மயமாக்கப்பட்டன. அரபு நியூஸ் பத்திரிக்கையின் பத்திரிகையாளரான அப்துல் அசீசு அலுவைசேக்கின் கூற்றுப் படி "கிட்டத்தட்ட இந்த ஒவ்வொரு துறைகளிலும் இந்தத் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட அமைப்புகளின் செயல்பாடு குறித்து கடுமையான கவலைகளை நுகர்வோர்கள் எழுப்பியுள்ளனர்". நவம்பர் 2005இல் உலக வணிக அமைப்பின் உறுப்பினராகச் சவூதி அரேபியா அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அயல்நாட்டுப் பொருட்களுக்கு இதன் சந்தை அனுமதியை அதிகரிக்க சவூதி அரேபியா எந்த அளவுக்கு முயற்சிக்கிறது என்பதைக் கவனக் குவியமாகக் கொண்டு இது இணைவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன. இராச்சியத்தில் நேரடி அன்னிய முதலீட்டை ஊக்குவிப்பதற்காகச் சவூதி அரேபியப் பொது முதலீட்டு அதிகார அமைப்பானது அரசாங்கத்தால் நிறுவப்பட்டது. அயல்நாட்டு முதலீடு தடை செய்யப்பட்ட துறைகளின் ஒரு பட்டியலையும் சவூதி அரேபியா பேணி வருகிறது. தொலைத்தொடர்புகள், காப்பீடு மற்றும் மின்சாரக் கடத்தல்/பகிர்வு போன்ற அன்னிய முதலீடு அனுமதிக்கப்படாத சில துறைகளை அன்னிய முதலீடுகளுக்குக் காலப்போக்கில் திறக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது. பொருளாதாரத்தைச் "சவூதிமயமாக்கும்" ஒரு முயற்சியையும் கூட அரசாங்கம் மேற்கொண்டுள்ளது. இதன் குறிக்கோளானது அயல்நாட்டுப் பணியாளர்களுக்குப் பதிலாக சவூதி நாட்டவரை வேலையில் அமர்த்துவதாகும். ஆனால் இதற்கு ஓரளவே வெற்றி கிடைத்துள்ளது.  
'' என்பது முஸ்லிம்களின் மிகப் புனிதமான நகரமான மக்காவுக்குச் செல்லும் வருடாந்திர இஸ்லாமியப் புனிதப் பயணம் ஆகும். ]]
பாறை எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவுடன் சேர்த்து மகத் அத் தகப் பகுதியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தங்கச் சுரங்கத் தொழில் பிரிவு, குறிப்பிடத்தக்க பிற கனிமத் தொழில் துறைகள், காய்கறிகள், பழங்கள், பேரீச்சைகள் போன்றவை மற்றும் கால்நடைகள் ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வேளாண்மைத் துறை (குறிப்பாகத் தென் மேற்குப் பகுதியில்), தோராயமாக ஆண்டுக்கு 20 இலட்சம் புனிதப் பயணிகளைக் கொண்டுள்ள *ஹஜ்* புனிதப் பயணத்தால் உருவாக்கப்படும் பெரும் எண்ணிக்கையிலான தற்காலிகப் வேலைவாய்ப்புகளையும் சவூதி கொண்டுள்ளது. 1970இலிருந்து சவூதி அரேபியா ஐந்தாண்டு "வளர்ச்சித் திட்டங்களைக்" கொண்டுள்ளது. பொருளாதாரத்தைப் பல்துறை சார்ந்ததாக மாற்றும் மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளை வழங்கும் ஒரு முயற்சியாகப் பொருளாதார நகரங்களை (எடுத்துக்காட்டு மன்னர் அப்துல்லா பொருளாதார நகரம்) தொடங்குவது இதன் திட்டங்களில் உள்ளடங்கியுள்ளன. ஒவ்வொரு மாகாணம் மற்றும் அவற்றின் பொருளாதாரப் பல்வகைமையை ஊக்குவிக்கும் பொருட்டு இந்நகரங்கள் சவூதி அரேபியா முழுவதும் பரவிக் காணப்படும். இந்நகரங்கள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு பங்களிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.  
எண்ணெய்ப் போக்குவரத்தையும் சேர்த்து ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவுக்கு இடையில் வணிகத்தில் பங்கெடுக்கும் பொருட்டு இதன் துறைமுகங்களைச் சவூதி அரேபியா அதிகரித்து வந்த நிலையாகச் செயல்பாட்டில் வைத்துள்ளது. இக்குறிக்கோளை அடையும் பொருட்டு ஜித்தா இஸ்லாமியத் துறைமுகம் அல்லது மன்னர் அப்துல்லா பொருளாதார நகரம் போன்ற துறைமுகங்கள் துரிதமாக விரிவாக்கப்படுகின்றன. போக்குவரத்தில் முதலீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. இந்நாடானது வரலாற்று ரீதியாகவும், தற்போதும் கடல்சார் பட்டுப் பாதையின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது.  
இராச்சியத்தில் ஏழ்மை குறித்த புள்ளிவிவரங்களானவை ஐ. நா. ஆதாரங்களின் வழியாகக் கிடைப்பதில்லை. ஏனெனில், சவூதி அரசாங்கமானது எந்த ஒரு புள்ளி விவரங்களையும் வெளியிடுவதில்லை. ஏழ்மை குறித்து கவனம் கொள்ள அழைப்பதற்கோ அல்லது குற்றம் சாட்டுவதற்கோ சவூதி அரசாங்கமானது ஊக்கமளிப்பதில்லை. திசம்பர் 2011இல் சவூதி உள்துறை அமைச்சகமானது மூன்று பத்திரிகையாளர்களைக் கைது செய்தது. ஏழ்மை குறித்து யூடியூப் இணையதளத்தில் ஒரு காணொளியை அவர்கள் பதிவேற்றியதற்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட இரண்டு வாரங்களுக்கு அவர்களிடம் விசாரணை நடத்துவதற்காகச் சிறைப்படுத்தி இருந்தது. இந்தக் காணொளியை உருவாக்கியவர்கள் சவூதி நாட்டவர்களில் 22% பேர் ஏழைகளாகக் கருதப்படலாம் என்று குறிப்பிடுகின்றனர். இவ்விஷயம் குறித்து ஆய்வு செய்யும் பார்வையாளர்கள் அடையாளம் தெரியாமல் இருப்பதையே விரும்புகின்றனர். ஏனெனில், கைது செய்யப்படும் ஆபத்தை அவர்கள் விரும்புவதில்லை.  
பொருளாதாரம் மீது கோவிட்-19 பெருந்தொற்றின் எதிர்பாராத தாக்கம் சவூதி அரேபியாவின் மோசமான மனித உரிமைகள் பதிவுகளுடன் சேர்த்து இராச்சியத்தின் வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கு முன் இதற்கு முன் கண்டிராத சவால்களை வைத்துள்ளது. இங்கு 'விஷன் 2030' திட்டத்தின் கீழான சில நிகழ்வுகளும் கூட பாதிக்கப்படலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மே 2020இல் சவூதி அரேபியாவின் நிதி அமைச்சர் மொகம்மெது அல்-சதான் தசாப்தங்களில் முதல் முறையாக நாட்டின் பொருளாதாரமானது ஒரு கடுமையான பொருளாதாரப் பிரச்சினையை எதிர் கொண்டுள்ளதாக ஒப்புக் கொண்டார். மேலும் உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய்ச் சந்தையின் வீழ்ச்சியையும் இதற்குக் காரணமாகக் கூறினார். மொகம்மெது அல்-சதானின் கூற்றுப் படி நாடு "வலி நிறைந்த" நடவடிக்கைகளை எடுக்கும் என்றும், இந்தத் தாக்கத்தைச் சரி செய்வதற்காக எல்லா விதமான வாய்ப்புகளையும் திறந்து வைத்திருக்கும் என்றும் கூறினார்.  
சூலை 2024இல் சவூதி அரேபியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உள்ளூர் மயமாக்க நிறுவனமானது (ஆர்இஎல்சி) சீன நிறுவனங்களுடன் இராச்சியத்தின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உட்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த மூன்று இணைப்புத் திட்டங்களை உருவாக்கியது. சவூதி அரேபியாவின் 2030ஆம் ஆண்டு இலக்குகளின் ஒரு பகுதியாக பொது முதலீட்டு நிதியமானது செயல்பாட்டு ரீதியாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் காரணிகள் உள்ளூர் மயமாக்கப்படுவதை ஊக்குவிக்கிறது. சவூதி அரசின் முதலீட்டு நிதியத்தின் ஒரு பிரிவான ஆர்இஎல்சி உள்ளூர் பொருள் வழங்கும் தொடர்புகளை வலிமைப்படுத்துவதற்காக உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சவூதி தனியார் துறை நிறுவனங்களுக்கு இடையே கூட்டணிகளை எளிதாக்குகிறது. காற்று விசையாழிப் பொறி ஆக்கக் கூறுகளுக்காக என்விசன் எனர்ஜி, ஒளி மின்னழுத்த மின்கலங்களுக்காக சின்கோ சோலார், மற்றும் ஒளி மின்னழுத்தப் பாளங்கள் மற்றும் மென் தகடுகளுக்காக லூம்டெக் ஆகியவற்றுடன் இணைப்புக் கூட்டணிகள் உள்ளிட்டவை இந்த இணைப்புச் செயல்பாடுகளில் அடங்கும். 2030 வாக்கில் சவூதி அரேபியாவின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் 75% வரை உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்டவையாக ஆக்குவதை குறிக்கோளாகக் கொண்டவையாக இந்தத் திட்டங்கள் உள்ளன. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களில் நாட்டை ஒரு முதன்மையான உலகளாவிய ஏற்றுமதியாளராக நிலைப்படுத்துவதைக் குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளன.