Държавен вестник, бр. 19, 2016 г., стр. 8

СТР.  8	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  19
„(4) Не се счита за преотстъпване из­
ползването на капацитет от железопътно 
предприятие, когато последното извършва 
дейността на заявител, който не е железопътно 
предприятие.“ 
§ 12. В чл. 33 се правят следните изменения 
и допълнения: 
1. В ал. 1, изречение първо след думата 
„лицензия“ се поставя запетая, добавя се 
„включително приложението към нея относно 
финансово покритие на гражданската отго­
ворност съгласно Регламент за изпълнение 
(ЕС) 2015/171 на Комисията от 4 февруари 
2015 г. относно някои аспекти на процедурата 
за лицензиране на железопътни предприятия 
(ОВ, L 29/3 от 5 февруари 2015 г.)“ и се по­
ставя запетая.
2. Създава се нова ал. 2:
„(2) Условията на договора по ал. 1 трябва да 
са недискриминационни и прозрачни. Условия­
та на договора се съгласуват с Изпълнителна 
агенция „Железопътна администрация“.“ 
3. Досегашните ал. 2, 3 и 4 стават съот­
ветно ал. 3, 4 и 5. 
§ 13. В чл. 35 се правят следните изменения 
и допълнения:
1. Алинея 1 се изменя така:
„(1) Таксите за ползване на железопътната 
инфраструктура и обслужващите съоръжения 
се заплащат от заявителите съответно на уп­
равителя на инфраструктура и на оператора 
на обслужващото съоръжение и се използват 
за финансиране на дейността им.“ 
2. Създава се нова ал. 2:
„(2) Таксите за пакета за минимален достъп 
и за достъп до инфраструктура, която свързва 
обслужващи съоръжения, се определят на 
равнището на преките разходи, направени за 
извършването на влаковата услуга.“ 
3. Досегашната ал. 2 става ал. 3 и в нея се 
създава изречение второ: „Размерът на таксите 
за обслужващи съоръжения и достъпа до тях 
се определя от оператора на обслужващото 
съоръжение съгласно изготвена от него ме­
тодика.“ 
4. Досегашната ал. 3 става ал. 4 и в нея 
думите „годишния доклад за фактическото 
състояние на мрежата“ се заменят с „рефе­
рентния документ на железопътната мрежа“.
5. Досегашните ал. 4 и 5 стават съответно 
ал. 5 и 6.
§ 14. В чл. 37, ал. 1 след думите „длъжност­
но лице“ се добавя „и е валидна за територията 
на Eвропейския съюз“. 
§ 15. В чл. 42, ал. 1, т. 1 буква „в“ се из­
меня така:
„в) е започнала процедура по несъстоя­
телност, когато лицензиращият орган има 
убедителни доказателства, че не съществуват 
реалистични перспективи за задоволително 
финансово преструктуриране в рамките на 
приет от него срок, или притежателят на 
лицензията е обявен в несъстоятелност.“
§ 16. В чл. 43, ал. 1 се създава изречение 
второ: „Това право включва и достъп до ин­
фраструктурата, която свързва обслужващите 
съоръжения.“ 
§ 17. В чл. 48а ал. 2 се изменя така: 
„(2) Превозвачите самостоятелно определят 
вътрешната си организация, вземат решения 
по отношение на персонала и активите си, 
своя бизнес план, инвестиционните и финан­
совите си програми, както и начините на 
изпълнението им, разширяват пазарния си дял 
съобразно условията на пазара, развиват нови 
технологии и услуги и внедряват новаторски 
техники на управление.“
§ 18. Създава се чл. 49а:
„Чл. 49а. Публично притежаваните или 
контролирани от държавата железопътни 
предприятия въвеждат подходящи механи­
зми за намаляване на задлъжнялостта им и 
постигане на добро финансово управление.“
§ 19. В чл. 54, ал. 4 накрая се поставя 
запетая и се добавя „наричан по-нататък 
„Регламент (ЕО) № 1370/2007“. 
§ 20. В чл. 61 думите „предаването на ек­
земпляр от товарителницата на“ се заменят 
с „подписването на товарителницата или 
приемането на товара от“.
§ 21. Член 80 се изменя така:
„Чл. 80. (1) Договорът за превоз на товари 
се счита за сключен от момента, в който пре­
возвачът в отправната гара, след като приеме 
товара за превоз, оформи и подпечата с датния 
си печат превозния документ и предаде на 
изпращача екземпляр от него.
(2) Когато за превозен документ се из­
ползва електронна товарителница, договорът 
за превоз на товари се счита за сключен от 
момента, в който превозвачът, след като при­
еме товара за превоз, удостовери чрез подпис 
върху товарителницата приемането на товара.“
§ 22. Член 82 се изменя така:
„Чл. 82. Товарът се счита приет за превоз 
от момента, когато превозвачът в отправната 
гара го приеме заедно с товарителницата. 
Датата на приемане на товара за превоз се 
удостоверява с полагане на датния печат на 
превозвача върху товарителницата, а при 
използване на електронна товарителница – с 
полагане на електронен подпис от превозвача 
върху товарителницата, удостоверяващ при­
емането на товара с посочени дата и час на 
подписването.“
§ 23. В чл. 83 се създават ал. 5, 6, 7, 8 и 9:
„(5) Страните по превозния договор могат 
да се договорят да използват електронна това­
рителница, към която прилагат документите 
по ал. 4, чрез електронно регистриране на 
данните, посочени в чл. 84.