Държавен вестник, бр. 82, 2005 г., стр. 41

Б Р О Й  82
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  41
9. лампата за дневна сигнализация (Алдис),
ако се захранва от главния източник на елект-
рическа енергия на кораба.
(3) Аварийният източник на електрическа
енергия по ал. 1 захранва за период 30 min водо-
непроницаемите врати с механично задвижва-
не заедно с техните вериги за управление, инди-
кация и аварийна сигнализация.
Чл. 102. Когато за възстановяване на зад-
вижването на нови кораби от класове B, C и D,
построени на или след 1 януари 2003 г., е необ-
ходима електрическа енергия, се използва ава-
риен източник на електрическа енергия с дос-
татъчна мощност, който до 30 min след спиране
на хода и обезточаване на кораба възстановява
едновременно задвижването и работата на дру-
гите необходими механизми.
Чл. 103. (1) На новите кораби от класове B,
C и D и съществуващите кораби клас В, които
имат ро-ро товарни помещения или помеще-
ния специална категория, освен с аварийното
осветление по чл. 101, ал. 2, т. 2, всички пътни-
чески помещения и коридори се осигуряват с
допълнително електрическо осветление, което
работи най-малко 3 h след повреда на всички
други източници на електрическа енергия и при
всякакъв крен.
(2) Допълнителното осветление по ал. 1 се
разполага така, че подходите към средствата за
евакуация да са лесно видими.
(3) Източникът на електрическа енергия за
допълнителното осветление по ал. 1 се състои
от акумулаторни батерии, които се разполагат
в осветителните тела и зареждат непрекъсна-
то, където това е възможно, от аварийното раз-
пределително табло.
(4) Изпълнителна агенция “Морска адми-
нистрация” може да допусне използване на друг
източник за допълнително осветление, който
е поне толкова ефективен, колкото източника
по ал. 3.
(5) Допълнителното осветление по ал. 1 е с
конструкция, позволяваща всяка повреда в ос-
ветителните тела по ал. 3 да бъде незабавно
открита.
(6) Акумулаторните батерии по ал. 3 се под-
менят на интервали от време, съответстващи
на посочения експлоатационен живот в обкръ-
жаващите условия, в които те работят.
(7) В коридорите, помещенията за отдих и
работните помещения, в които обикновено има
хора, се осигуряват преносими лампи с акуму-
латорни батерии, ако не е предвидено допълни-
телно аварийно осветление по ал. 1.
Чл. 104. (1) Откритите метални части на елек-
трическите машини или оборудване на нови
кораби от класове B, C и D и съществуващи
кораби клас В, които не са предназначени да
бъдат под напрежение, но могат да се окажат
под напрежение в резултат на повреда, се зазе-
мяват освен в случаите, когато машините или
оборудването:
1. се захранват с постоянен ток с напреже-
ние, непревишаващо 50 V, или с променливо
напрежение, чиято средноквадратична стойност
на напрежението не превишава 50 V, при това
за получаване на това напрежение не трябва да
се използват автотрансформатори;
2. се захранват под напрежение, непревиша-
ващо 250 V, от разделителни трансформатори,
захранващи само един консуматор;
3. са конструирани в съответствие с принци-
па за двойната изолация.
(2) Всички електрически уреди се произвеж-
дат и разполагат така, че при нормални усло-
вия да не нараняват при допир или работа с тях.
(3) Задните и страничните части, а където е
необходимо—и предната част на разпределител-
ните табла, се защитават по подходящ начин.
(4) Не се допуска открити части, които са
под напрежение над определеното по ал. 1, т. 1,
да се монтират в предната част на таблата.
(5) Където е необходимо, пред предната и
задната част на таблата се поставят електрои-
золиращи матове или скари.
(6) В разпределителните незаземени систе-
ми се поставя устройство, което следи нивото
на изолацията спрямо земята и подава звуков
или светлинен сигнал при по-ниски от нормал-
ните стойности на изолация.
(7) Всички метални кожуси и армировки на
кабели са електрически непрекъснати и се за-
земяват.
(8) Всички електрически кабели и провод-
ници извън оборудването са от тип, неразпрос-
траняващ пламък, и се монтират така, че да не
се нарушава това им свойство.
(9) За конкретни цели, където е необходимо,
ИА “МА” може да разреши използването на
специален тип кабели, например високочестот-
ни, които не отговарят на изискванията по ал. 8.
Чл. 105. (1) Кабелите и проводниците за ос-
новно и аварийно захранване, осветление, вът-
решни комуникации и сигнали на нови кораби от
класове B, С и D, доколкото е възможно, се про-
карват далеч от кухни, перални помещения, ма-
шинни помещения категория А и техните шахти
и други участъци с висока пожароопасност.
(2) На новите и съществуващите ро-ро кора-
би кабелите за аварийна сигнализация и общо-
корабната транслация се одобряват от ИА “МА”
в съответствие с препоръките на Международ-
ната морска организация.
(3) Когато преминават през зони с висока
пожароопасност, кабелите, свързващи проти-
вопожарните помпи с аварийното разпредели-
телно табло, са от пожароустойчив тип.
(4) Където е възможно, кабелите по ал. 3 се
разполагат така, че да се изключи привеждане-
то им в неработно състояние при нагряване на
преградите поради пожар в съседно помещение.
(5) Кабелите и проводниците се разполагат
и закрепват по такъв начин, че да се избегне
претриването им или друга повреда.