Държавен вестник, бр. 1, 2007 г., стр. 129

Б Р О Й  1
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  129
Радиалната дебелина на термоизолацията не тряб-
ва да е по-малка от 25 mm. Коефициентът на топ-
лопроводност на термоизолиращия материал, из-
мерен при 673 K, не трябва да е  по-голям от 0,1 W/
m.K. За намаляване на топлинната инертност на
изпускателната тръба се препоръчва отношение-
то между дебелината на стената и диаметъра да
бъде 0,015 или по-малко. Използването на гъвка-
ви съединения се ограничава от спазване на отно-
шението дължина към диаметър, равно на 12 или
по-малко.
Обемна помпа—PDP—PDP измерва целия де-
бит на разредените отработили газове, като изхож-
да от честотата на въртене и обема на помпата.
Противоналягането в изпускателната уредба не
трябва специално да се намалява от PDP или от
системата за захранване с въздух за разреждане.
Статичното противоналягане на отработилите га-
зове, измерено с помощта на включена система
PDP, трябва да се различава с не повече от ± 1,5 kPa
от статичното налягане, измерено при изключена
PDP за една и съща честота на въртене и натовар-
ване на двигателя. Температурата на газовата смес
точно пред PDP не трябва да се различава с повече
от ± 6 K от средната температура, наблюдавана при
изпитването, когато не се използва компенсация
на дебита. Компенсацията на дебита може да се
използва само когато температурата на входа в PDP
не надвишава 323 K (50 °C).
Тръба на Вентури с критичен поток—CFV—CFV
измерва целия дебит на разредените отработили
газове, като поддържа потока при условия на дро-
селиране (критичен поток). Статичното противо-
налягане на отработилите газове, измерено с по-
мощта на включена система CVF, не трябва да се
различава с  повече от ± 1,5 kPa от статичното наля-
гане, измерено при изключена CVF за една и съща
честота на въртене и натоварване на двигателя.
Температурата на газовата смес точно пред CVF не
трябва да се различава с повече от ± 11 K от средната
температура, наблюдавана при изпитването, кога-
то не се използва компенсация на дебита.
Топлообменник—НЕ (по избор, когато се из-
ползва EFC)—Топлообменникът е с достатъчен ка-
пацитет за поддържане на температурата в пред-
писаните граници.
Електронна компенсация на дебита (по избор,
когато се използва НЕ)—EFC
Когато температурата на входа в PDP или в CFV
не се поддържа в посочените  граници, е необходи-
ма система за компенсиране на дебита за непре-
къснатото измерване на дебита и за управление на
системата за пропорционално вземане на проби от
частици. За тази цел се използват сигналите от не-
прекъснатото измерване на дебитите, за да се кори-
гира дебитът на пробата, преминаваща през филт-
рите за частици от системата за вземане на проби от
частици (виж т. 2. 4, съответно фиг. 20, 22).
Канал за разреждане—DT
Каналът за разреждане:
—е с достатъчно малък диаметър за създаване
на турбулентен поток (число на Рейнолдс, по-голя-
мо от 4000) и с достатъчна дължина за осигуряване
на пълно смесване на отработилите газове и възду-
ха за разреждане; може да се използва и смесите-
лен калибриран отвор;
—има диаметър не по-малък от 460 mm в слу-
чай на система за единично разреждане;
—има диаметър не по-малък от 210 mm в слу-
чай на система за двойно разреждане;
—може да бъде термоизолиран.
Отработилите газове на двигателя се насочват
по потока в мястото, където те се въвеждат в кана-
ла за разреждане, за да бъдат смесени напълно.
При използването на единично разреждане про-
бата от канала за разреждане се прехвърля в систе-
мата за вземане на проби от частици (т. 2.4, фиг. 20).
Пропускателната способност на PDP или CFV за
потока трябва да е достатъчна за поддържане на
температурата на разредените отработили газове
непосредствено пред основния филтър за частици,
по-ниска или равна на 325 K (52 °C).
При използването на двойно разреждане проба-
та от канала за разреждане се прехвърля в канала
за вторично разреждане, където отново се разреж-
да и след това преминава през филтрите за вземане
на проби (т. 2.4, фиг. 21). Пропускателната способ-
ност на PDP или CFV за потока трябва да е доста-
тъчна за поддържане на температурата на разреде-
ните отработили газове в DT по-ниска или равна
на 464 K (191 °C) в зоната за вземане на проби.
Системата за вторично разреждане трябва да пре-
доставя достатъчно вторично разреден въздух за
поддържане на потока от двойно разредените от-
работили газове с температура, по-малка или рав-
на на 325 K (52 °C) непосредствено пред основния
филтър за  частици.
Филтър за разреден въздух—DAF
Препоръчва се въздухът за разреждане да се фил-
трира и почиства с дървени въглища за отстраня-
ване на смущенията от въглеводородите. По молба
на производителя на двигателя може да се вземе
проба от въздуха за разреждане и определи смуще-
нието от частиците в съответствие с възприетата
технология, което след това може да се извади от
стойностите, измерени в разредените отработили
газове.
Сонда за вземане на проби от частиците—PSP
Сондата е основна част от PTT и:
—се поставя срещу потока на място, в което въз-
духът за разреждане и отработилите газове са доб-
ре смесени, т.е. по оста на канала за разреждане DT
на разстояние, приблизително равно на 10 пъти ди-
аметъра на тръбопровода след точката на влизане
на отработилите газове в канала за разреждане;
—има вътрешен диаметър не по-малък от 12 mm;
—може да бъде пряко подгрявана или чрез пред-
варително нагряване на въздуха за разреждане до
температура на стените не повече от 325 K (52 °C),
при условие че температурата на въздуха не надви-
шава 325 K (52 °C) преди въвеждането на отработи-
лите газове в канала за разреждане;
—може да бъде термоизолирана.
2.4. Система за вземане на проби от частици
Системата за вземане на проби от частици се
изисква за събиране на частиците във филтрите за
частици. В случая с пълно вземане на проби при
разреждане на част от потока, което се състои в
прекарването на цялата проба разредени отрабо-
тили газове през филтрите, системата за разрежда-
не (т. 2.2, фиг. 13, 17) и вземане на проби обикнове-
но представлява обединен комплект (блок). В слу-
чая с частично вземане на проби при разреждане
на част от потока или разреждане на целия поток,
което се състои в прекарването само на част от
разредените отработили газове през филтрите, сис-