Държавен вестник, бр. 6, 2006 г., стр. 84

С Т Р .  84
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  6
Когато не се очаква облачност, но съкращени-
ето “CAVOK” не е подходящо, се използва съкра-
щението “SKC”.
Когато се очаква небето да остане или да стане
закрито (не се вижда) и има данни за вертикална
видимост на летището, в прогнозата се указва вер-
тикалната видимост във вида “VV”, следвано от
прогнозираната стойност на вертикалната види-
мост.
Когато се очакват няколко слоя или масива
облаци, тяхното количество и височина на долна-
та граница се включват в следната последовател-
ност:
а) най-ниският слой или масив независимо от
количеството се прогнозира съответно като FEW,
SCT, BKN или OVC;
б) следващият слой или масив, покриващ пове-
че от 2/8, се прогнозира съответно като SCT, BKN
или OVC;
в) следващият по-висок слой или масив, покри-
ващ повече от 4/8 от небето, се  прогнозира съот-
ветно като BKN или OVC;
г) купесто-дъждовни облаци, когато са прогно-
зирани, но не са включени в случаите по т. “а”—“в”.
Информацията за облачността се ограничава
до облаци от оперативно значение, т.е. облаци под
1500 m (5000 ft) или под най-голямата минимална
секторна височина (което от двете е по-голямо), а
така също и купесто-дъждовни облаци, когато те
са прогнозирани.
При използване на горното ограничение, при
отсъствието на купесто-дъждовни облаци, на об-
лаци под 1500 m (5000 ft) или под най-голямата
минимална секторна височина (което от двете е
по-голямо в прогнозата) и когато съкращенията
“CAVOK” и “SKC” не са подходящи, се използва
съкращението “NSC”.
1.3. Групи за изменения
1.3.1. Групите за изменения (вж. табл. 3.3) се
включват в прогнозата TAF или корекции на прог-
нозата се извършват при удовлетворяване на след-
ните критерии (прагови стойности):
а) в съответствие с прогнозата приземният вя-
тър преминава през важни стойности от оператив-
но значение; такива прагови стойности се опреде-
лят от ДП “РВД” и заинтересованите оператори,
като се отчитат изменения на вятъра, които:
—изискват промяна на използваната/ите пис-
та/и за излитане и кацане, и
—са свързани със стойности на гръбния и нап-
речен вятър спрямо използваната писта за излита-
не и кацане, превишаващи оперативните граници
на ВС, които са типични за даденото летище;
 б) прогноза за подобрение и промяна на види-
мостта до, преминаване през една или повече от
следните стойности или за влошаване и премина-
ване през една или повече от следните стойности:
—150, 350, 600, 800, 1500 или 3000 m;
—5000 m—в случай, че значителен брой полети
се изпълняват по правилата за визуални полети;
в) прогноза на начало, край или промяна в ин-
тензивността на някое от следните метеорологич-
ни явления или техни комбинации:
—преохладен валеж;
—умерени или силни (включително кратко-
трайни) валежи;
—прашна буря;
—пясъчна буря;
—други метеорологични явления, определени
в т. 4.2.3 на приложение № 1, само ако се очаква, че
те ще доведат до значителни изменения на види-
мостта;
г) прогноза на начало или край на някое от
следните метеорологични явления или техни ком-
бинации:
—ледени кристали;
—преохладена мъгла;
—ниско носещ се прах, пясък или сняг;
—прашна, пясъчна или снежна виелица;
—гръмотевична буря (със или без валеж);
—шквал;
—фуниевидни облаци (торнадо или смерч);
д) прогноза за увеличение или намаление и
изменение на височината на долната граница на
най-ниския облачен слой или маса с количество
BKN или OVC, достигаща и преминаваща през една
или повече от следните стойности:
—30, 60, 150 или 300 m (100, 200, 500 или 1000 ft);
—450 m (1500 ft), в случай че значителен брой
полети се изпълняват по правилата за визуални
полети;
е) прогноза за изменение на количеството на
облачен слой или маса с долна граница под 450 m
(1500 ft):
—от SKC, FEW или SCT към BKN или OVC,
или
—от BKN или OVC към SKC, FEW или SCT;
ж) прогноза за развитие или размиване (диси-
пиране) на купесто-дъждовни облаци;
з) прогноза за увеличение или намаление на
вертикалната видимост, като прогнозираната стой-
ност достига и/или преминава през една или ня-
колко от следните стойности: 30, 60, 150, 300 m
(100, 200, 500 или 1000 ft);
и) други критерии, които отговарят в най-голя-
ма степен на оперативните минимуми на летище-
то, съгласувани между метеорологичните власти
и заинтересованите оператори.
1.3.2. Когато е необходимо указване на измене-
нието на някой от метеорологичните елементи, в
съответствие с критериите от т. 1.3.1 се използват
индикаторите за промяна “BECMG” и “TEMPO”,
следвани от периода време (характеризиран с нача-
лото и края в цели часове по UTC), през който се
очаква изменението. Следва описанието само на
елементите, които се очаква да претърпят значи-
телни изменения. Когато се очакват значителни
изменения на облачността, като изключение се
включват всички облачни групи (включително сло-
евете или масивите, които не търпят изменения).
1.3.3. Индикаторът на промяна “BECMG” и
съответната група на времето се използват при
очаквани изменения на метеорологичните усло-
вия, при които се достигат или преминават уста-
новени прагови стойности с постоянна или про-
менлива скорост и в неопределен момент от пери-
ода време. Периодът време обикновено е под два
часа, в особени случаи се допуска и повече, като не
превишава четири часа.
1.3.4. Индикаторът на промяна “TEMPO” и
съответната група на времето се използват при
очаквани чести или редки временни изменения