Държавен вестник, бр. 67, 2007 г., стр. 50

С Т Р .  50
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  67
—разрешава моторни превозни средства, ре-
маркета и полуремаркета, отговарящи на до-
пустимите максимални размери по чл. 5, да
бъдат използвани в комбинации, достигащи в
натоварено състояние поне допустимата мак-
симална дължина, въведена в законодателст-
вото на тази държава—членка на ЕС,
така че всеки транспортен оператор да може
да ползва еднакви условия за конкуренция (мо-
дулна концепция).
Чл. 27. Пътни превозни средства или състав
от ППС, произведени с използването на нови
технологии и концепции и които по тази причи-
на не отговарят на едно или повече изисквания
на наредбата, могат да бъдат допускани да из-
вършват транспортни операции от локален ха-
рактер за определен период от време.”
2. Досегашните чл. 27, 30, 31 и 32 стават съ-
ответно чл. 29, 32, 33 и 34.
§ 15. Досегашният чл. 26 става чл. 28 и в него
се правят следните изменения и допълнения:
1. Досегашният текст става ал. 1.
2. Създава се ал. 2:
“(2) Всички допустими максимални размери,
посочени в чл. 5, са в съответствие с приложение
№ 2 от Наредба № 60 от 2003 г. за одобряване типа
на нови моторни превозни средства и техните
ремаркета (обн., ДВ, бр. 59 от 2003 г.; последно
изменена бр. 12 от 2007 г.), така както приложе-
нието е попълнено от производителя с данните за
конкретния тип (вариант, версия) ППС.”
§ 16. Досегашният чл. 28 става чл. 30 и в него
думата “система” се заменя с “уредба”.
§ 17. Досегашният чл. 29 става чл. 31 и в него
думите “спирачка за престояване” се заменят
със “спирачна уредба за паркиране”.
§ 18. Досегашният чл. 33 става чл. 35 и в него
думите “Изпълнителната агенция “Пътища” се
заменят с “Фонд “Републиканска пътна ин-
фраструктура”.
§ 19. Досегашният чл. 34 става чл. 36 и в него
думите “Изпълнителната агенция “Пътища” се
заменят с “Фонд “Републиканска пътна ин-
фраструктура”.
§ 20. Досегашният чл. 35 става чл. 37 и в него
думите “Изпълнителната агенция “Пътища” се
заменят с “Фонд “Републиканска пътна ин-
фраструктура”.
§ 21. Създават се допълнителни разпоредби
със следното съдържание:
“Допълнителни разпоредби
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. “извънгабаритни ППС” се наричат извън-
габаритните ППС по чл. 2 и/или тежките ППС
по чл. 3;
2.  извънгабаритните и тежките ППС включ-
ват основно следните категории:
а) М2, М3 и техните ремаркета от категория О;
б) N2, N3 и техните ремаркета от категории
О3 и О4;
3. “моторно превозно средство” e ППС със
собствен двигател, което се придвижва по пътя
на собствен ход;
4. “ремарке” е ППС (с изключение на полу-
ремарке), конструирано и оборудвано за превоз
на товари, предназначено да бъде свързано с
моторно превозно средство;
5. “полуремарке” е ППС, конструирано и
оборудвано за превоз на товари, предназначено
да бъде свързано с моторно превозно средство
по такъв начин, че част от него е разположена
върху моторното превозно средство и голяма
част от неговата маса и от масата на товара се
поема от моторното превозно средство;
6. “състав от пътни превозни средства” е:
а) моторно превозно средство и свързано с
него ремарке, или
б) съчленено пътно превозно средство, със-
тоящо се от моторно превозно средство и свър-
зано с него полуремарке;
7. “хладилно превозно средство” e ППС,
чиято фиксирана или сменяема надстройка е
специално оборудвана за превоз на товари при
контролирана температура и с дебелина на вся-
ка странична стена, вкл. изолацията, най-мал-
ко 45 mm;
8. “автобус” e ППС с повече от 9 места за
сядане, вкл. мястото на водача, чиято конст-
рукция и обзавеждане са предназначени за пре-
воз на пътници и техния багаж; то може да е на
един или два етажа и към него може да се при-
качи ремарке за багаж;
9. “съчленен автобус” e такъв автобус, кой-
то се състои от две твърди звена, свързани по-
между си шарнирно; при този тип превозни
средства пътническите салони, разположени
във всяко едно от твърдите звена, са свързани;
свързващото шарнирно звено трябва да позво-
лява свободно движение на пътниците между
отделенията на двете твърди звена; съединя-
ването и разединяването на двете звена може
да бъде осъществено само в специализирано
работно място;
10. “допустими максимални размери” са
максималните размери, използвани за ППС,
посочени в чл. 5;
11. “допустими максимални маси” са мак-
сималните маси, използвани за ППС, посоче-
ни в чл. 6;
12. “допустими максимални натоварвания
(маси) на ос” са максималните маси на ос или на
група оси, използвани за ППС, посочени в чл. 7;
13. “пневматично окачване” е окачваща сис-
тема, при която най-малко 75 % от пружинния
ефект се причинява от въздушно налягане;
14. “неделим товар” e товар, който не може
да се дели на две и повече части с оглед на не-
говото превозване, тъй като това деление би
довело до излишни разходи или би породило
риск от нанасяне на вреди, и който поради сво-
ите размери или маса не може да бъде превоз-
ван от моторно превозно средство, ремарке,
автовлак или съчленено ППС, което да отгова-
ря изцяло на изискванията на наредбата;
15. “тон” e теглото, упражнявано от маса един
тон, отговаряща на 9,8 килонютона (kN).