Държавен вестник, бр. 40, 2009 г., стр. 150

С Т Р .  150
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  40
V
Може да се приеме съответствие с Наредба
№ 10 от 2004 г. за условията и реда за одобря-
ване типа на двигатели с вътрешно горене за
извънпътна техника по отношение на замър-
сители (Директива 97/68/ЕО).
W1
Изискванията трябва да са спазени, но се
допуска изменение на изпускателната сис-
тема без допълнителни изпитвания, при ус-
ловие че устройствата за контрол на емиси-
ите, включително филтрите за прахови час-
тици (когато има), не са засегнати. За изме-
неното ПС не се изискват нови изпитвания
за изпаряване, при условие че устройствата
за контрол на изпаряването се поддържат,
както са инсталирани от производителя на
базовото превозно средство. ЕО одобрява-
нето на типа, издадено за най-представител-
ното базово превозно средство, остава ва-
лидно, независимо от промяната на рефе-
рентната маса.
W2
Изискванията трябва да са спазени, но се
допуска изменение на разположението, дъл-
жината на тръбата за повторно зареждане с
гориво, маркуча за горивото и тръбите за
изпаряване на гориво. Допуска се премества-
не на оригиналния резервоар за гориво.
W3
Мястото за инвалидна количка се счита за
място за сядане. За всяка инвалидна количка
се предоставя достатъчно пространство. Над-
лъжната равнина на специалното пространс-
тво е успоредна на надлъжната равнина на
ПС. На притежателя на ПС се предоставя
подходяща информация, че инвалидната ко-
личка, използвана като място за сядане в ПС,
може да издържи силите, предавани от меха-
низма за прикрепяне по време на различни
условия на движение. На седалките на ПС
могат да се правят подходящи приспособява-
ния, при условие че тяхното закрепване, ме-
ханизми и облегалки за глава гарантират
същите нива на функциониране, предвидени
в регулаторния акт.
W4
Изисква се съответствие с регулаторния акт
за приспособленията за качване, когато са в
неработна позиция.
W5
На всяко място за инвалидна количка се
монтира интегрирана система за обезопа-
сяване, която се състои от система за обезо-
пасяване на инвалидната количка и систе-
ма за обезопасяване на нейния ползвател.
Устройствата за закрепване на системата
за обезопасяване трябва да издържат сили-
те, както е определено в Наредба № 90 от
2004 г. за одобряване типа на нови моторни
превозни средства по отношение закрепва-
нето на обезопасителни колани (Директи-
ва 76/115/ЕИО) и стандарт ISO 10542-1:2001.
Коланите и устройствата, предназначени за
обезопасяване на инвалидната количка (ме-
ханизми за прикрепяне), трябва да отгова-
рят на изискванията на Наредба № 105 от
2004 г. за одобряване типа на нови моторни
превозни средства по отношение на обезо-
пасителните колани и на системите за обе-
зопасяване (Директива 77/541/ЕИО) и на съ-
ответната част на стандарт ISO 10542.
Изпитванията се провеждат от техническата
служба, определена за извършване на изпит-
вания и проверки в съответствие с горепосо-
чените директиви. Критериите са тези, посо-
чени в гореспоменатите директиви. Изпита-
нията се провеждат с инвалидна количка об-
разец, описана в стандарт ISO 10542.
W6
Когато поради направените промени точките
на закрепване на обезопасителните колани
трябва да бъдат преместени извън допусти-
мите граници, предвидени в т. 4.8.1 от прило-
жение № 7 на Наредба № 105 от 2004 г. за одоб-
ряване типа на нови моторни превозни средс-
тва по отношение на обезопасителните кола-
ни и на системите за обезопасяване (т. 2.7.8.1
от Приложение I към Директива 77/541/ЕИО),
техническата служба проверява дали промя-
ната представлява най-лош вариант или не. В
този случай се провежда изпитването, пред-
видено в част IV от приложение № 10 на На-
редба № 105 от 2004 г. (Приложение VII към
Директива 77/541/ЕИО). Не е необходимо да
се издава изменение на ЕО одобряване на типа.
W7
Не е необходимо да се извършва ново измер-
ване на емисиите на CO2, когато при прила-
гане на разпоредбите по W1 не е необходимо
да се провеждат нови изпитвания във връзка
с емисиите от изпускателната уредба.
W8
За целите на изчисленията масата на инвалид-
ната количка заедно с нейния ползвател се
приема за 100 kg. Масата се концентрира в
точката H на триизмерната машина. Техни-
ческата служба разглежда също и възможност-
та за използване на електрическа(и) инвалид-
на(и) количка(и), чиято(ито) маса(и) заедно с
нейния(техния) ползвател се приема(т) за 250
kg. Всякакви ограничения на пътниковмести-
мостта, произтичащи от използването на елек-
трическа(и) инвалидна(и) количка(и), се от-
белязват в сертификата за одобряване на типа,
като в сертификата за съответствие се включ-
ва подходящо обяснение.
W9
Не се изисква да се провеждат нови изпитва-
ния на измененото превозно средство, при ус-
ловие че предната част на шасито, разполо-
жена пред точката R на водача, не е засегната
от преустройството на превозното средство и
никоя част от допълнителната система за
обезопасяване (въздушна(и) възглавница(и))
не е била отстранена или деактивирана.
W10 Не се изисква да се провеждат нови изпитва-
ния на измененото превозно средство, при ус-
ловие че страничните подсилващи елементи
не са изменени и никоя част от допълнител-
ната система за обезопасяване (странична(и)
въздушна(и) възглавница(и)) не е била от-
странена или деактивирана.
Y
При условие че са монтирани всички задъл-
жителни светлинни устройства.
Z
Само за превозни средства от категория N1,
клас I, посочени в първата таблица на т. 1.3.1.4
от част 1 на приложение № 1 от Наредба № 73
от 2003 г. за одобряване типа на нови мотор-
ни превозни средства по отношение на замър-
сяването на въздуха от емисии от двигатели-
те (първата таблица в т. 5.3.1.4 от Приложе-
ние I към Директива 70/220/ЕИО).