Държавен вестник, бр. 15, 2005 г., стр. 35

Б Р О Й  15
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
С Т Р .  35
10.8. Той не може да е съвместен с друго осве-
тително устройство.
10.9. Електрическо свързване—няма специал-
но изискване.
10.10. Сигнализатор за включване—не е задъл-
жителен.
Неговата функция се изпълнява от същия сиг-
нализатор, който е предвиден за габаритната
светлина.
11. Преден фар против мъгла
11.1. Изискванията са идентични с посочените
в т. 7.1 до т. 7.11 на приложение № 11.
12. Заден фар против мъгла
12.1. Изискванията са идентични с посочените
в т. 8.1 до т. 8.11 на приложение № 11.
13. Фар за заден ход
13.1. Изискванията са идентични с посочените
в т. 9.1 до т. 9.10 на приложение № 11.
14. Аварийна сигнализация
14.1. Изискванията са идентични с посочените
в т. 10.1 до т. 10.4 на приложение № 11.
Видимост на червените светлини отпред
и на бeлите светлини отзад
(виж чл. 20 и т. 3.11.4.2 )
Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред
Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад
Схема на монтиране
Фиг. 3. Пътепоказател—геометрична видимост
1
Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114
от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на
нови моторни превозни средства и техните ремаркета.
Приложение № 9
км чл. 20, ал. 3
Изисквания към монтирането на устройства
за осветяване и светлинна сигнализация на
МПС по чл. 4, ал. 1, т. 3 от Наредба № 117 за
одобряване типа на нови дву- и триколесни
моторни превозни средства
1. Фар за дълга светлина
1.1. Брой—един или два.
1.2. Схема на монтиране—няма специално
изискване.
1.3. Разположение
1.3.1. По широчина:
1.3.1.1. Един независим фар за дълга светлина
може да е монтиран над или под, или встрани от
друго предно светлинно устройство; когато тези
светлинни устройства са едно над друго, оптичес-
кият център на фара за дълга светлина се разпола-
га в средната надлъжна равнина на МПС; когато
тези светлинни устройства са едно до друго, техни-
те оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на МПС.
1.3.1.2. Един фар за дълга светлина, съвместен
с едно друго предно светлинно устройство, се мон-
тира така, че неговият оптически център да бъде
разположен в средната надлъжна равнина на МПС.
Когато на МПС е монтиран един независим фар за
къса светлина, разположен встрани от фара за дълга
светлина, техните оптически центрове са симет-
рични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.
1.3.1.3. Два фара за дълга светлина, единият от
които или и двата са съвместени с друго предно
светлинно устройство, се монтират така, че техни-
те оптически центрове са симетрични спрямо сред-
ната надлъжна равнина на МПС.
1.3.2. По дължина—в предната част на МПС.
Това изискване се счита за изпълнено, ако излъч-
ваната светлина не причинява неудобства на вода-
ча нито пряко, нито косвено чрез огледалата за
обратно виждане и/или други отразяващи повърх-
ности на МПС.
1.3.3. При независим фар за дълга светлина
разстоянието между края на неговата светеща
повърхност и края на светещата повърхност на фара
за къса светлина не е по-голямо от 200 mm.
1.3.4. В случай на два фара за дълга светлина
разстоянието между краищата на светещите им
повърхности не е по-голямо от 200 mm.
1.4. Геометрична видимост
Видимостта на светещата повърхност и в зони-
те, които не изглеждат осветени в разглежданото
направление на наблюдение, се осигурява във вът-
решността на едно разходящо се пространство,
ограничено от образуващите, допиращи се по це-
лия контур на светещата повърхност и сключващи
ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа
ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична
видимост се разглежда контурът на проекцията на
светещата повърхност върху напречна равнина, до-
пираща се до предната част на стъклото на фара за
дълга светлина.
1.5. Ориентация—напред.
Фарът за дълга светлина може да се завърта в
зависимост от завъртането на кормилото.