Държавен вестник, бр. 4, 2002 г., стр. 44

С Т Р .  44
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  4
Чл. 266. (1) В стрелковия пост има изпълни-
телен апарат с необходимия брой коловозни
ръчки и брави за апаратните ключове, към които
посредством метални халки са прикрепени
стрелковите ключове.
(2) На коловозното табло е изобразено ко-
ловозното развитие на гърловината, като пред
първата входна стрелка са монтирани две лам-
пички (светодиоди) съответно за “вход” и “из-
ход”. Те светят поотделно в зависимост от това,
дали е дадена заповед за “вход” или “изход”. В
изпълнителния апарат има прозорчета с флаг-
чета, като на бялото поле е написан номерът на
коловоза, за който е дадена заповед.
(3) На таблото има и по един повторител на
входния светофор с поканителен сигнал, с пре-
дупредителен сигнал и изходните светофори.
(4) Изпълнителният апарат има следните
бутони:
1. отваряне на сигнал—за отваряне на вхо-
ден светофор;
2. затваряне на сигнал—за затваряне на от-
ворен светофор при необходимост, пломбиру-
ем, без брояч;
3. помощен бутон—за нормализиране на из-
пълнителните апарати, пломбируем, без брояч;
4. поканителен сигнал—бутон за отваряне
на поканителния сигнал от постовия стрелоч-
ник в случаите, когато не може да отвори редо-
вен входен сигнал, пломбируем, с брояч.
Раздел II
Работа с релейна уредба за ключова зависимост
на стрелките с входни и изходни светофори
Чл. 267. (1) За приемане на влак дежурният
ръководител движение проверява незаетостта на
коловоза, на който ще се приеме влакът, нареж-
да на стрелочника устно и дава заповед за вход
посредством разпоредителния апарат, като из-
дърпва едновременно съответния коловозен
бутон и бутона за “вход” от направлението.
(2) На стрелочника е дадена заповед за при-
емане на влака, когато изпълнителният апарат
в поста подаде сигнал чрез звънец, светва лам-
пичката за “вход” на коловозното табло, а на
прозорчето на номератора се открива номер на
коловоза, на който ще се приеме влакът.
(3) Стрелочникът подготвя и заключва всич-
ки стрелки, взимащи участие в зададения марш-
рут. Поставя ключовете в съответните брави на
изпълнителния апарат и ги завъртва. След това
накланя (завъртва) коловозната ръчка на стра-
ната към определения коловоз, с което блокира
стрелковите ключове в изпълнителния апарат,
и спира звъненето на звънеца. Следва откриване
на входен сигнал чрез бутон за отваряне на сиг-
нал, с което се променят светлините на повтори-
телите на входния и предупредителния свето-
фор в поста и на входния светофор при дежурния
ръководител движение.
(4) След влизане на влака в гарата и откри-
ване на задна дистанция дежурният ръководи-
тел движение нормализира релейната уредба
за ключова зависимост, а стрелочникът връща
коловозната ръчка в нормално положение.
(5) При изпращане на влак се постъпва по
начина съгласно ал. 1, 2, 3 и 4, като дежурният
ръководител движение дава заповед за изход.
След като стрелочникът подготви стрелките и
изпълни заповедта за изход, на пулта при де-
журния ръководител движение светва лампа
“изпълнена заповед”. Изходният сигнал се от-
крива от дежурния ръководител движение.
(6) След изпращането на влака и нормали-
зиране на релейната уредба за ключова зависи-
мост стрелочникът връща коловозната ръчка в
нормално положение.
(7) При повреда на релейната уредба за клю-
чова зависимост се използват съответните по-
мощни бутони, а поканителен сигнал при необ-
ходимост се използва от стрелочника по уста-
новения ред.
Раздел III
Работа с релейна уредба за ключова зависи-
мост при приемане и изпращане на влаковете
по неправилен път
Чл. 268. (1) За приемане на влак, след като
провери свободността на коловоза и устно уве-
доми стрелочника за приемането на влака по
неправилен път, дежурният ръководител дви-
жение дава заповед за “изход” от коловоза, на
който ще бъде приет влакът.
(2) Стрелочникът, след като прекрати ма-
неврата и провери свободността на коловозите
и дистанциите, изпълнява заповедта и завърта
коловозно-сигналната ръчка, с което при де-
журния ръководител движение светва индика-
ция “изпълнена заповед” (маршрутът готов).
(3) За изпращане на влак по неправилен път
се постъпва по начина съгласно ал. 1 и 2, като
дежурният ръководител движение дава запо-
вед за “вход” на коловоза, откъдето ще бъде
изпратен влакът.
(4) След пристигане или заминаване на вла-
ка релейната уредба за ключова зависимост се
нормализира чрез използване на съответните
помощни бутони и стрелките се привеждат в
нормалното им положение.
Г л а в а  ш е с т н а д е с е т а
ГЪРБИЧНИ АВТОМАТИЧНИ ЦЕНТРАЛИ-
ЗАЦИИ
Чл. 269. Гърбичните автоматични централи-
зации осигуряват:
1. автоматично подреждане на маршрутите
за отцепите от състав при допустимата макси-
мална скорост на разпускане и допускат при
необходимост преминаване към приоритетно
индивидуално управление на стрелки и сигна-
ли, но изключват възможността за обръщане
на стрелки под състава;
2. автоматично регулиране скоростите на
отцепите, като изключват възможността за
удари между тях; при необходимост допускат