Държавен вестник, бр. 58, 2007 г., стр. 78

С Т Р .  78
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  58
Чл. 549. Ръководителят на полети предава
на ВС информация за местоположението в една
от следните форми:
1. спрямо добре известен географски ориен-
тир;
2. магнитен пътен ъгъл и разстояние до ос-
новна точка, трасово навигационно средство или
средство за подход за кацане;
3. направление (по компаса) и разстояние от
известна позиция;
4. разстояние до точката на опиране, когато
ВС е на финалния подход; или
5. разстояние и направление от оста на трасе
за ОВД.
Чл. 550. При възможност РП предава инфор-
мацията за местоположението на ВС спрямо
точки или трасета, които имат непосредствено
отношение към навигацията на ВС и са нанесе-
ни на радарната карта.
Чл. 551. (1) По инструкция от РП пилотът
може да не докладва за местоположение над
задължителните точки за доклад или може да
докладва само над точките за доклад, указани
от РП, включително и точките, в които е необ-
ходимо предаването на доклад от ВС за метео-
рологични цели.
(2) Пилотът възстановява докладите за мес-
тоположение:
1. по инструкция от РП; или
2. когато бъде уведомен за прекратяване на
радарното обслужване или за загуба на радар-
ното опознаване.
Раздел X
Радарно векториране
Чл. 552. (1) Радарното векториране се извър-
шва посредством даване на конкретни курсове
на пилота, позволяващи на ВС да поддържа
желаната пътна линия.
(2) При радарно векториране на ВС РП спаз-
ва следното:
1. когато е възможно, ВС се векторира по
маршрути или пътни линии, по които пилотът
може да следи за местоположението му, из-
ползвайки показанията на навигационните
средства;
2. когато ВС се векторира с отклоняване от
по-рано зададения маршрут, РП уведомява пи-
лота (ако това не се разбира от само себе си) за
целта на векторирането и при възможност указ-
ва след колко време или до коя позиция ще
завърши векторирането;
3. с изключение на случаите на предаване на
радарния контрол РП няма право да векторира
ВС по-близо от 5,0 km (2,5 NM) от границата на
своето КВП;
4. въздухоплавателни средства, които изпъл-
няват контролирани полети, не се векторират в
неконтролирано въздушно пространство, освен
при аварийно състояние или при заобикаляне
на район с опасни метеорологични явления (за
което пилотът трябва да бъде информиран), или
по специално искане на пилота; и
5. когато пилотът докладва за ненадеждна
работа на приборите за определяне на направ-
лението на полета, преди векториране РП съг-
ласува с пилота ъглова скорост за изпълнение
на всички завои и изисква незабавно изпълне-
ние на подаваните от него инструкции.
Чл. 553. При векториране или даване на ин-
струкции за полет по директен маршрут извън
трасетата за ОВД на ВС, което изпълнява по-
лет по ППП, РП дава такива разрешения, които
ще осигурят спазването на минимално безопас-
ните височини, докато ВС премине към собст-
вена навигация.
Чл. 554. (1) Когато е възможно, минимал-
ните абсолютни височини при векториране
трябва да бъдат достатъчно големи, за да се
предотврати сработването на бордните систе-
ми за предупреждение за опасно сближение със
земната повърхност.
(2) Ръководителите на полети и пилотите
трябва да отчитат, че сработването на системи-
те по ал. 1 предизвиква незабавен преход на ВС
в стръмен набор за безопасно прелитане на
дадената местност, което може да доведе до
нарушаване на сепарацията между ВС.
Чл. 555. Екипажите на ВС са длъжни да пре-
доставят сведения за инцидентите, свързани със
сработване на бордните системи за предупреж-
дение за опасно сближение със земната повър-
хност с цел промяна на абсолютните височини,
трасетата и/или схемите за полети на ВС за
предотвратяване на повторни случаи.
Чл. 556. При прекратяване на радарното век-
ториране РП дава инструкции на пилота да пре-
мине към собствена навигация, като му съобща-
ва местоположението и при необходимост дава
инструкции съгласно чл. 549, т. 2, ако в резултат
на спазване на текущите инструкции ВС се е
отклонило от по-рано зададения маршрут.
Чл. 557. (1) Ръководителят на полета от TWR
може да дава инструкции за векториране на ВС
само след тяхното съгласуване с орган за КВД,
който осъществява радарно обслужване.
(2) По време на векторирането по ал. 1 пи-
лотите, изпълняващи полет по ПВП, са отго-
ворни за:
1. оставането във ВМУ;
2. осигуряване на безопасност по отношение
на сблъскване на ВС с терена и друго(и) ВС.
Раздел XI
Навигационна помощ
Чл. 558. (1) Ръководителят на полети уведо-
мява всяко опознато ВС, за което се наблюдава
значително отклонение от зададения маршрут
или от назначената зона за изчакване.
(2) Ръководителят на полети предприема
съответните действия и в случаите, когато по
негова преценка отклонението на ВС може да
повлияе на предоставяното му обслужване.
Чл. 559. При искане на навигационна помощ
от РП пилотът ясно указва причината (напри-
мер за заобикаляне на райони с опасни мете-