Държавен вестник, бр. 87, 2024 г., стр. 35

БРОЙ  87	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  35   
МИНИСТЕРСТВО
НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ 
И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО
МИНИСТЕРСТВО
НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ
НАРЕДБА № РД-02-21-1
от 1 октомври 2024 г.
за условията за изграждане или монтиране 
върху платното за движение на изкуствени 
неравности и други средства за ограничаване 
на скоростта на движение и изискванията 
към тях
Г л а в а  п ъ р в а
ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
Чл. 1. (1) С наредбата се определят:
1. условията за изграждане или монтиране 
върху платното за движение на изкуствени 
неравности и други средства за ограничаване 
на скоростта на движение и изискванията 
към тях;
2. видовете средства за ограничаване на 
скоростта на движение на моторни превоз­
ни средства (МПС) и обхватът на тяхното 
приложение;
3. техническите изисквания към средствата 
за ограничаване на скоростта на движение 
на МПС;
4. изискванията за възлагане, проектиране, 
съгласуване, одобряване, изпълнение, контрол 
и поддържане на средствата за ограничаване 
на скоростта на движение на МПС.
(2) Изискванията на наредбата се отнасят за 
пътищата, отворени за обществено ползване, 
както следва:
1. за републиканските пътища от първи до 
трети клас и за местните пътища;
2. за улиците от първостепенната и второ­
степенната улична мрежа, с изключение на 
улиците първи клас.
(3) По републиканските пътища извън 
населените места не се допуска изграждане 
или монтиране на изкуствени неравности на 
платното за движение.
(4) Изискванията на наредбата се прилагат 
при основен ремонт и реконструкция на съ­
ществуващи пътища и улици, при разработва­
нето на самостоятелен проект за ограничаване 
на скоростта на движение на МПС, както и 
при проектиране на ново строителство.
Чл. 2. (1) Наредбата има за цел да се съз­
дадат условия за успокояване на движението, 
за повишаване на безопасността на движе­
нието по пътищата, отворени за обществено 
ползване, за намаляване на броя и тежестта 
на пътнотранспортните произшествия (ПТП).
(2) За постигане на целта по ал. 1 се пред­
приемат:
1. мерки за ограничаване на скоростта на 
движение на МПС, както следва:
а) в населените места – от 50 до 20 km/h;
б) на входовете на населените места – до 
50 km/h;
в) извън населените места – от 90 до 
30 km/h;
2. мерки за успокояване на движението, 
които повлияват поведението на водачите и 
подобряват условията за движение на немо­
торизираните участници в движението чрез:
а) прилагане на подход за определяне на 
комплексни мерки за съгласувано прилагане 
на средствата за ограничаване скоростта на 
движение с подходящите пътна маркировка, 
светлинни сигнали, пътни знаци и други сред­
ства за сигнализиране на пътищата и създаване 
на условия за лесното им възприемане;
б) намаляване на потенциалните конфликти 
между отделните участници в движението 
и повишаване на безопасността за всички 
участници в движението;
в) подобряване на режима на движение.
Чл. 3. (1) В зависимост от територията на 
приложение се използват различни видове 
средства за ограничаване на скоростта и ком­
бинирани мерки за успокояване на движението:
1. в населени места:
а) изкуствени неравности;
б) ситуационни изменения на платното за 
движение, оказващи влияние върху траекто­
рията на движение на МПС;
в) ситуационни изменения на платното за 
движение, влияещи върху възприятията на 
водачите;
г) физически бариери за преразпределяне на 
движението на МПС (частично и/или пълно 
затваряне на улици);
д) намаляване на броя и/или широчината 
на активните ленти за движение;
e) обособяване на ленти за движение на 
превозните средства от редовните линии за 
обществен превоз на пътници (РЛОПП) или 
на велосипедна инфраструктура съгласно 
изискванията на наредбата по чл. 75, ал. 4 от 
Закона за устройство на територията (ЗУТ);
ж) нова организация на местата за парки­
ране в уличното пространство;
з) ново разпределение на площите за улично 
озеленяване;
и) маркиране на пешеходни пътеки;
к) комбинации от средства за ограничаване 
на скоростта на движение съгласно прило­
жение № 1;
2. извън населени места:
a) острови в платното за движение;
б) напречни шумни пътни маркировки;
в) оптични маркировки;
г) кръгови кръстовища;
д) надлъжни ивици;
e) комбинации от средствата по букви 
„а“ – „д“;
3. самостоятелно или в допълнение на 
средствата за ограничаване на скоростта на 
движение по т. 1 и 2 се използват и следните 
средства:
а) настилки с червен цвят и/или различ­
на текстура; червеният цвят се постига чрез