Държавен вестник, бр. 86, 2010 г., стр. 38

СТР.  38	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  86
(ii) The Authority shall be advised in advance of any 
major changes to determine if the tests carried out by 
the STD operator are satisfactory. A special evaluation 
of the simulator may be necessary prior to returning it 
to training following the modification,
(ii) На въздухоплавателната администрация ще 
бъде докладвано предварително за всякакви важни 
изменения, за да се определи дали проведените из­
питания от оператора на оборудване за комплексна 
летателна подготовка са задоволителни. Специална 
оценка може да се наложи на тренажора преди 
връщането му в системата за подготовка след из­
вършването на модификацията.
(c) Installations. Ensure that the Flight Simulator is 
located in a suitable environment, which supports safe 
and reliable operation.
(с) Инсталации: Осигурява се разполагането на 
пилотажния тренажор в подходяща среда, която 
подпомага безопасната и надеждна експлоатация.
(1) The STD operator shall ensure that the Flight Simulator 
and its installation comply with the local, country or 
state regulations for health and safety. However as a 
minimum the following shall be addressed:
(1) Операторът на оборудване за комплексна ле­
тателна подготовка осигурява съответствие на 
пилотажния тренажор и неговата инсталация с 
местните наредби или тези на страната или щата 
за здравеопазване и безопасност. Но въпреки това 
като минимум се обръща внимание на следното:
(i) Flight Simulator occupants and maintenance personnel 
shall be briefed on simulator safety to ensure that they 
are aware of all safety equipment and arrangement in 
the simulator in case of emergency,
(i) Тези, които се намират в пилотажния трена­
жор, и персоналът за техническото му обслужване 
получават подходящ инструктаж за безопасна ра­
бота с цел осигуряване на тяхното запознаване с 
оборудването за безопасност и реда в пилотажния 
тренажор в аварийни случаи,
(ii) Adequate fire/smoke detection, warning and 
suppression arrangements to ensure the safe passage 
of personnel from the Flight Simulator,
(ii) Подходящи системи за откриване на огън/дим, 
мерки за предупреждение и потушаване на пожар с 
цел осигуряване безопасното излизане на персонала 
от пилотажния тренажор.
(iii) Adequate protection against electrical, mechanical, 
hydraulic and pneumatic hazards – including those arising 
from the control loading & motion systems to ensure 
the maximum safety of all personnel in the vicinity of 
the simulator,
(iii) Подходящо предпазване срещу електрически, 
механически, хидравлични и пневматични опаснос­
ти, включително онези, които възникват вследствие 
на контролно натоварване и от системите за дви­
жение за осигуряване максимална безопасност за 
всички лица в близост до пилотажния тренажор.
(iv) Other items:
(iv) Други елементи:
(A) Two-way communication system which remains 
operational in the event of total power failure. 
(B) Emergency lighting. 
(C) Escape exits & facilities. 
(А) Двупосочна комуникационна система, която 
продължава да функционира в случай на пълно 
прекъсване на енергозахранването; 
(В) Аварийно осветление; 
(С) Аварийни изходи и съоръжения;
(D) Occupant restraints (seat, seat belts...)
(D) Ограничители за намиращите се в тренажора 
(седалки, колани за седалките и т.н.);
(E) External warning of motion and access ramp or 
stairs activity
(Е) Външна предупредителна сигнализация за 
движение и площадка за достъп или дейност по 
стълбището; 
(F) Danger area markings. 
(G) Guard rails and gates. 
(F) Маркировка на опасни зони; 
(G) Охранителни перила и портали;
(H) Motion & Control Loading Emergency stop controls 
accessible from pilots and instructor seats.
(Н) Контролни устройства за аварийно спиране на 
контролно натоварване (ако има такова), което да е 
достъпно от мястото на пилота и на инструктора; 
(I) A manual or automatic electrical power isolation 
switch.
(I) Ръчен или автоматичен ключ за изключване на 
електрическата енергия.
(2) The Flight Simulator safety features such as emergency 
stops and emergency lighting shall be checked regularly 
by the STD operator but in any case at least annually. 
These tests shall be recorded.
(2) Характеристиките за безопасност на пилотажния 
тренажор като аварийни стоп-устройства и аварийно 
осветление се проверяват редовно от оператора на 
оборудване за комплексна летателна подготовка, 
но при всички случаи най-малко веднъж годишно. 
Тези проверки се записват.
JAR-STD 1H.030 Requirements for Flight Simulators 
qualified on or after 1 April 2001
(See Appendix to JAR-STD 1H.030) (See AMC STD 
1H.030) (See IEM STD 1H.030)
JAR-STD 1A.030 Изисквания за пилотажни трена­
жори (FS), окачествени на или след 1 април 2001 г.