Държавен вестник, бр. 84, 2020 г., стр. 78

СТР.  78	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  84
(2) Търсенето се прекратява само в слу­
чаите, в които въздухоплавателното средство 
не е открито, след като:
1. всички вероятни райони са били вни­
мателно изследвани;
2. всички вероятни местоположения са 
били проучени;
3. са направени всички справки за местона­
хождението на въздухоплавателното средство 
в бедствие.
(3) Спасяването се прекратява само в слу­
чаите, когато:
1. не съществува вероятност да са оста­
нали живи хора от намиращите се на борда 
на въздухоплавателното средство в бедствие;
2. въздухоплавателното средство е намерено 
и всички оцелели, пострадали или загинали 
са евакуирани.
Чл. 60. (1) Решението за прекратяване на 
търсенето и/или спасяването, както и прекра­
тяване на операцията се взема от ръководителя 
на операцията на място или от дежурния ко­
ординатор в КЦТСАП, когато не е определен 
ръководител на операцията на място.
(2) При провеждане на операция по търсене 
и спасяване в зона, чиито граници влизат в 
отговорността на райони за търсене и спася­
ване на повече от една държава, центровете 
за търсене и спасяване на всяка от заинте­
ресуваните държави участват при вземане на 
решението за прекратяване на операцията по 
търсене и/или спасяване.
(3) При прекратяването на търсенето и/
или спасяването и прекратяване на опера­
цията дежурният координатор от КЦТСАП 
уведомява всички участници в операцията.
Чл. 61. (1) Прекратяването на операцията 
за търсене и/или спасяване не лишава авиа­
ционния оператор или други заинтересувани 
лица от възможността да продължат самос­
тоятелно дейностите по търсене и спасяване.
(2) В случаите по ал. 1 и при наличие на 
взаимно съгласие, по искане на заинтересува­
ната страна, дейностите по търсене и спасяване 
могат да бъдат координирани от КЦТСАП.
Раздел V
Останки от авиационни произшествия
Чл. 62. (1) Останките от авиационно про­
изшествие с въздухоплавателно средство се 
премахват и/или заличават след получено 
разрешение от Националния борд за раз­
следване на произшествия във въздушния, 
водния и железопътния транспорт по реда 
и в сроковете на Наредба № 13 от 1999 г. за 
разследване на авиационни произшествия в 
Република България (ДВ, бр. 12 от 1999 г.).
(2) След приключването на разследването 
на авиационното произшествие с въздухо­
плавателно средство, чиито останки не могат 
да бъдат премахнати или заличени, место­
нахождението им се нанася на картата на 
съответния район за търсене и спасяване.
Г л а в а  п е т а
ОТЧИТАНЕ И ФИНАНСОВО ОСИГУРЯ­
ВАНЕ НА СИСТЕМАТА ЗА ТЪРСЕНЕ И 
СПАСЯВАНЕ
Раздел I
Създаване и поддържане на архив
Чл. 63. (1) За всяка проведена операция по 
търсене и спасяване при авиационно произ­
шествие дежурният координатор в КЦТСАП 
изготвя и представя за утвърждаване от 
главния директор на ГД ГВА доклад за про­
веденото търсене и/или спасяване.
(2) Докладът по ал. 1 съдържа:
1. пълна информация за провеждането и 
резултата от операцията за търсене и спася­
ване, включително приложените процедури;
2. информация за използваните спасителни 
пакети, средства и оборудване за оцеляване;
3. информация за срещнати затруднения 
и съответни препоръки за оптимизация на 
системата за търсене и спасяване при авиа­
ционни произшествия.
(3) При поискване от други държави или 
по инициатива на КЦТСАП докладите по 
ал. 1 се изпращат в ИКАО за информация и 
разпространение.
Чл. 64. (1) Главна дирекция „Гражданска 
въздухоплавателна администрация“ поддържа 
архив на докладите по чл. 63, ал. 1.
(2) Архивният фонд може да бъде използ­
ван от участниците в системата за търсене 
и спасяване при авиационни произшествия 
за целите на:
1. статистическа обработка на информа­
цията;
2. подготовка на състава на КЦТСАП и 
екипите за търсене и спасяване;
3. актуализиране на плановете за провеж­
дане на операции за търсене и спасяване;
4. за попълване на запасите от спасителни 
пакети, средства и оборудване за оцеляване.
Раздел ІІ
Финансиране
Чл. 65. (1) Дейностите по търсенето и 
спасяването се финансират в съответствие с 
чл. 141а от Закона за гражданското въздухо­
плаване и съгласно НПТСАП.
(2) Координационният център за търсене и 
спасяване при авиационни произшествия се 
финансира от бюджета на ГД ГВА.
ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА
§ 1. По смисъла на тази наредба:
1. „Аварийно състояние“ е общ термин, 
означаващ според случая състояние на неопре­
деленост, състояние на тревога или състояние 
на бедствие.
2. „Състояние на неопределеност“ е си­
туация, в която съществува наличие на не­
увереност по отношение на безопасността 
на въздухоплавателно средство и неговите 
пътници.