Държавен вестник, бр. 23, 2017 г., стр. 46

СТР.  46	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
БРОЙ  23
1. пилотски трап, изискващ качване по 
него на височина от повърхността 
на водата не по-малка от 1,5 m и 
не по-голяма от 9 m, разположен и 
закрепен, така че:
1. да се намира далеч от всякакви 
отливни отвори на кораба;
2. да се намира в рамките на успо­
редната част от корпуса на кораба 
и доколкото е възможно, в сред­
ната част на кораба, в рамките 
на половината от дължината му;
3. всяко негово стъпало да е прилеп­
нало плътно към борда на кораба; 
когато конструктивни елементи, 
като гумени кранци например 
възпрепятстват прилагането на 
тази разпоредба, трябва да се 
вземат специални мерки, удовлет­
воряващи Администрацията, за 
осигуряване на безопасно качване 
на хора на борда и слизането им 
от кораба;
4. дължината на пилотския трап е 
достатъчна за достигане до нивото 
на водата от мястото за качване 
на или слизане от кораба, като 
се отчитат всякакви условия на 
натоварване и диферент на кора­
ба, както и при крен 15 ° на про­
тивоположния борд; римовете, 
шегелите и крепежните въжета 
трябва да бъдат най-малко толко­
ва здрави, колкото страничните 
въжета на трапа; или
2. параден трап в съчетание с пилот­
ския трап (комбинирано съоръже­
ние) или друго еднакво безопасно 
и удобно средство, когато разсто­
янието от повърхността на водата 
до мястото за качване на кораба е 
по-голямо от 9 m; парадният трап 
трябва да бъде поставен по посока 
към кърмата; при използването му 
долният край на парадния трап 
трябва да е прилепнал плътно към 
борда на кораба в рамките на ус­
поредната част на корпуса, както 
и доколкото това е възможно, в 
средната част на кораба в рамките 
на половината от неговата дължина 
и далеч от всякакви отливни отвори:
1. когато се използва комбинирано 
съоръжение за качване на и сли­
зане от кораба, пилотският трап 
и спасителните въжета трябва да 
се закрепят на борда на кораба 
на място най-малко 1,5 m над 
долната платформа на парадния 
трап; в случай на използване 
на комбинирано съоръжение, 
включващо параден трап с долна 
платформа с отвор за премина­
ване (т.е. платформа за качване 
на борда), пилотският трап и спа­
сителните въжета се закрепват, 
като преминават през отвора за 
преминаване и продължават над 
платформата до височината на 
леерното заграждение. 
4. Достъп до палубата на кораба
Трябва да бъдат предвидени средства, осигу­
ряващи безопасно, удобно и свободно премина­
ване за всеки човек, качващ се или слизащ от 
кораба, между горната част на пилотския трап 
или на парадния трап или друго устройство и 
палубата на кораба. Когато това преминаване 
се осъществява посредством:
1. проход в леерното заграждение или 
фалшборда, трябва да бъдат предвидени 
подходящи дръжки;
2. при трап, поставен във фалшборда, 
трябва да бъдат поставени две стойки 
с дръжки, здраво закрепени за корпуса 
на кораба, при или близо до основите 
им и в по-високо разположени точки; 
трапът, поставен във фалшборда, трябва 
да бъде надеждно закрепен за кораба за 
предотвратяване на преобръщане.
5. Врати в борда на кораба
Вратите в борда на кораба, които се използ­
ват за прехвърляне на пилоти, не трябва да се 
отварят навън.
6. Механични пилотски лифтове
Не трябва да се използват механични пилот­
ски лифтове.
7. Допълнително оборудване
7.1. Следното допълнително оборудване трябва 
да бъде под ръка, готово за незабавно използване, 
при прехвърляне на хора:
1. две спасителни въжета с диаметър не 
по-малък от 28 mm и не по-голям от  
32 mm, надлежно закрепени за кора­
ба, ако такива се изискват от пилота; 
спасителните въжета трябва да бъдат 
закрепени в края си към планката, 
монтирана на палубата, и трябва да 
са готови за използване при слизането 
на пилота от борда или по искане на 
пилота, който ще се качва на борда 
(спасителните въжета трябва да стигат 
на височина до стойките или фалшбор­
да на мястото на качване на палубата, 
преди края им в планката, монтирана 
на палубата);
2. спасителен кръг, снабден със самоза­
палваща се светлина;
3. хвъргало.
7.2. Когато се изисква от параграф 4 по-горе, 
трябва да бъдат предвидени стойки и трапове, 
поставени във фалшборда.
8. Осветление
Трябва да бъде предвидено достатъчно добро 
осветяване на съоръженията за прехвърляне на 
пилоти зад борда и мястото на палубата, където 
се качват и откъдето слизат хора.“
ПРИТУРКА
СВИДЕТЕЛСТВА
Свидетелство за сигурност на пътнически кораб 
11. Следните нови параграфи 2.10 и 2.11 се 
добавят след съществуващия параграф 2.9:
„2.10. корабът е/не е* бил обект на алтер­
нативно устройство и оборудване в 
съответствие с правило(а) II-1/55/
II-2/17/III/38* от Конвенцията;