Държавен вестник, бр. 26, 2004 г., стр. 42

С Т Р .  42
Д Ъ Р Ж А В Е Н   В Е С Т Н И К
Б Р О Й  26
Две закрепвания
Две закрепвания
Заклинваща греда
Фиг. 19. Пример за закрепване на трактор
(преден удар)
Заоблена, за да се осигури
контактът с джантата
Траектория на
преместване на
центъра на тежест
на блока на
махалото,
минаваща през
точката на нанасяне
на удара
Необтегнато въже на
закрепването (допълнително)
Закрепване
Подпора
Скосена
част
1
1—Греда от иглолистно дърво със страна 150 mm на квад-
ратното напречно сечение
Греда, притисната към страните на предните и задните ко-
лела, и подпора, заклинена срещу джантата на колелото след
обтягането на закрепването.
Фиг. 20. Пример за закрепване на трактора
(страничен удар)
3.2.4.3.2. Тракторът се закрепва към релсите чрез
многонишкови въжета с кръгли снопове и с влакнеста
сърцевина с конструкция 6 Ч 19 в съответствие с ISO
2408:1985  и номинален диаметър 13 mm. Металните
снопове са с гранично напрежение на якост 1770 МРа.
3.2.4.3.3. Централният шарнир на шарнирен трак-
тор се подпира и закрепва, както е подходящо за всички
изпитвания. При изпитването на страничен удар шар-
нирът се подпира от противоположната страна на уда-
ра. Предните и задните колела не е необходимо да бъ-
дат в линия, ако това би улеснило закрепването на мно-
гонишковите въжета по подходящия начин.
3.2.4.4. Колесни подпори и греди
3.2.4.4.1. За подпора на колелата по време на изпит-
ванията на удар се използва греда от меко дърво с квад-
ратно сечение със страна 150 mm (фиг. 18, 19 и 20).
3.2.4.4.2. По време на изпитванията на страничен
удар гредата от меко дърво се закрепва към пода, за да
подпре джантата на колелото от страната, срещупо-
ложна на удара (фиг. 20).
3.2.4.5. Подпори и закрепвания за шарнирни трак-
тори
3.2.4.5.1. При шарнирните трактори се използват
допълнителни подпори и закрепвания. Тяхното пред-
назначение е да осигурят, че секцията на трактора,
към която е монтирана защитната конструкция, е така
стабилно закрепена, както в случая на нешарнирен
трактор.
3.2.4.5.2. Допълнителни специфични подробности
за изпитванията на удар и смачкване са дадени в т.  3.3.1.1.
3.2.4.6. Налягане и деформация на гумите
3.2.4.6.1. Гумите на трактора не се баластират с те-
чен баласт и се напомпват до налягания, предписани от
производителя за работа в полето.
3.2.4.6.2. Закрепванията във всеки отделен случай
се опъват така, че гумите да получат деформация, рав-
на на 12 % от стената на гумата (разстоянието между
опорната повърхност и най-ниската точка на джанта-
та) преди обтягането.
3.2.4.7. Съоръжения за смачкване
Съоръжението, показано на фиг. 21, трябва да е в
състояние да упражнява сила, насочена надолу, върху
защитната конструкция чрез недеформируема греда
с приблизителна широчина 250 mm, свързана към ме-
ханизма, прилагащ натоварването, чрез шарнири.
Трябва да са предвидени подходящи опорни стойки
за мостовете така, че гумите на трактора да не пона-
сят смачкващата сила.
Шарнирен болт
Сила
Сила
Двойно действащ
хидравличен
цилиндър
Шарнирен болт
Подпори под предния
и задния мост
Фиг. 21. Пример за приспособление за смачкване
на трактора
3.2.4.8. Средства за измерване
Необходими са следните средства за измерване:
3.2.4.8.1. Устройство за измерване на еластичната
деформация (разликата между максималната момент-
на деформация и остатъчната деформация) (фиг. 22).
Фрикционнна 
шайба
Хоризонтален
прът, закрепен
към ROPS
Вертикална
стойка,
закрепена към
шасито на
трактора или
пода на ROPS
1. Остатъчна деформация
2. Еластична деформация
3. Сумарна деформация (остатъчна плюс еластична)
Фиг. 22. Пример за приспособление за измерване на
еластичната деформация
3.2.4.8.2. Устройство за проверка, че защитната кон-
струкция не е навлязла в свободната зона и че послед-
ната остава под защитата на защитната конструкция по
време на изпитванията (т. 3.3.2.2.2).
3.2.5. Съоръжения и оборудване за статичните из-
питвания
3.2.5.1. Съоръжения за статично изпитване
3.2.5.1.1. Съоръжението за статично изпитване
трябва да бъде така конструирано, че да позволява да
бъде прилагано натоварване върху защитната кон-
струкция.
3.2.5.1.2. Вземат се мерки натоварването да бъде
равномерно разпределено перпендикулярно на нап-
равлението на натоварване и по дължината на фла-
нец с дължина, кратна на 50 mm и между 250 и 700 mm.
Твърдата греда е с височина на лицевата си част
150 mm. Ръбовете на гредата, които контактуват със
защитната конструкция, са със закръгление с макси-
мален радиус 50 mm.