Държавен вестник, бр. 17, 2025 г., стр. 13

БРОЙ  17	
Д Ъ Р Ж А В Е Н  В Е С Т Н И К 	
СТР.  13   
на ИМО от 14 ноември 1977 г., изменена с 
Резолюция MSC.37(63) на Комитета по морска 
безопасност на ИМО от 19 май 1994 г.;
3. строежът, поддръжката и оборудването 
на високоскоростни пътнически кораби е в 
съответствие с правилата за класификация 
на високоскоростни плавателни съдове на 
призната организация, оправомощена по реда 
и при условията на Наредба № 4 от 2011 г. за 
оправомощаване и оттегляне на предоставе­
ните правомощия за извършване на прегледи 
на кораби и корабопритежатели;
4. построените и подлежащите на ремонт, 
промени или модификации от значителен 
характер на или след 1 януари 1996 г. трябва 
да отговарят на изискванията на правила 
X/2 и Х/3 от Конвенцията SOLAS от 1974 г., 
освен ако са изпълнени едновременно след­
ните условия:
а) техният кил е бил заложен или те са 
били на подобен етап на строителство не по-
късно от юни 1998 г.;
б) доставката и подготовката за въвежда­
нето им в експлоатация са осъществени не 
по-късно от декември 1998 г.;
в) отговарят изцяло на изискванията на 
Кодекса за безопасност на динамично под­
държани кораби (DSC Code).“
2. В ал. 2, т. 2 се изменя така:
„2. тяхната максимална скорост, опреде­
лена в съответствие с правилата на т. 1.4.30 
от глава 1 на Кодекс HSC 1994 и т. 1.4.38 от 
глава 1 на Кодекс HSC 2000, е по-малка от 
20 възела.“
§ 13. Член 12 се изменя така:
„Чл. 12. Към ро-ро пътническите кораби от 
клас C, киловете на които са били заложени 
или които са били на подобен етап на стро­
ителство на или след 1 октомври 2004 г., и 
всички ро-ро пътнически кораби от класове А 
и B се прилагат изискванията за устойчивост 
на ро-ро пътнически кораби по чл. 20 – 22.“
§ 14. В чл. 13 след думите „Делегиран 
регламент (ЕС) 2020/411“ се поставя точка и 
текстът до края се заличава.
§ 15. В чл. 14 се правят следните изменения:
1. В ал. 1 думите „сигурност (безопасност)“ 
се заменят с „безопасност“, а думите „доп., 
бр. 109 от 2004 г.; изм., бр. 73 от 2005 г., бр. 9, 
30 и 49 от 2009 г., бр. 54 от 2010 г. и бр. 11 
от 2011 г.“ и точката и запетаята пред тях се 
заличават.
2. Алинея 2 се отменя.
3. В ал. 3:
а) в изречение първо думите „и разре­
шително“ се заменят с „или разрешително“, 
думата „извършващи“ и запетаята пред нея 
се заменят с „за кораб, който ще извършва“;
б) изречение второ се изменя така: „Ус­
ловията се вписват в издаденото от Изпъл­
нителна агенция „Морска администрация“ 
разрешително.“
§ 16. В чл. 15 думата „свидетелствата“ се 
заменя с „корабните документи“.
§ 17. В чл. 16 думите „оправомощени орга­
низации на основание Наредба № 4 от 2004 г. 
за признаване на организации за извършване 
на прегледи на кораби и корабопритежате­
ли“ се заменят с „от признати организации, 
оправомощени по реда и при условията на 
Наредба № 4 от 2011 г. за оправомощаване 
и оттегляне на предоставените правомощия 
за извършване на прегледи на кораби и ко­
рабопритежатели“.
§ 18. В глава първа се създава чл. 16а:
„Чл. 16а. (1) Пътническите, включително 
ро-ро пътническите кораби и високоскоростни­
те пътнически кораби, извършващи вътрешни 
превози, трябва да съответстват на:
1. съдържащите се в циркуляр MSC/Circ.735 
на Комитета по морска безопасност на ИМО 
от 24 юни 1996 г. „Препоръки за проектиране 
и експлоатация на пътнически кораби, които 
да отговарят на нуждите на възрастни и хора 
с ограничена подвижност“;
2. изискванията на Приложение III от Де­
легиран регламент (ЕС) 2020/411.
(2) Изпълнителна агенция „Морска адми­
нистрация“ провежда консултации с нацио­
нално представителните организации на и за 
хората с увреждания във връзка с прилагането 
на насоките, включени в Приложение III от 
Делегиран регламент (ЕС) 2020/411.“
§ 19. Глава втора се изменя така:
„ Г л а в а  в т о р а
СПЕЦИАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА УСТОЙ­
ЧИВОСТ НА РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ
Чл. 17. (1) Ро-ро пътническите кораби се 
разделят на следните класове според морската 
зона с най-висока стойност на значимата ви­
сочина на вълната, в която могат да оперират:
1. „клас A“ – ро-ро пътнически кораб, който 
извършва превози в зона A, B, C и D;
2. „клас B“ – ро-ро пътнически кораб, който 
извършва превози в зона B, C и D;
3. „клас C“ – ро-ро пътнически кораб, който 
извършва превози в зона C и D;
4. „клас D“ – ро-ро пътнически кораб, 
който извършва превози в зона D.
Чл. 18. Изпълнителна агенция „Морска 
администрация“, в изпълнение на задълже­
нията си на администрация на държавата на 
пристанището, установява съответствието на 
ро-ро пътнически кораб, плаващ под знамето 
на държава, която не е държава – членка на 
Европейския съюз, с изискванията на тази 
наредба преди въвеждането му в експлоатация 
за международни превози по редовна линия.
Чл. 19. Стойността на значимата височина 
на вълната („hs“) се използва за определяне на 
височината на водата на автомобилната палуба, 
когато се прилагат специалните изисквания 
за устойчивост в приложение № 3, раздел А.